1015柴油机的使用操作要点与维护保养.docx

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1015柴油机的使用操作要点与维护保养

C9.2

BFM1015系列水冷柴油机的使用、操作要点与维护保养

概论

为了使您新买的BFM1015柴油机可靠的工作，发挥BFM1015柴油机优越性能和长寿命，要求主机厂所配设备正确安装，操作者严格按使用说明书进行操作和维护保养工作。

只有充分了解了BFM1015系列柴油机的工作原理、结构特点及工作性能，正确掌握使用操作方法和维护保养知识，并在使用中严格遵循规定，才能充分发挥柴油机的效能，取得好的经济效益。

正确的安装、使用和维护保养BFM1015系列水冷柴油机，将使您的柴油机获得更好的性能，进而延长柴油机的使用寿命，获得更好的经济效益。

因此使用的时候，应注意以下几个方面：

1、柴油机与工作机械的功率匹配必须合理，在设计和使用时应注意不允许超负荷因素存在，如超载情况，这是保证柴油机可靠工作和长寿命以及经济运行的前提。

2、柴油机在工作机械上的安装必须正确。

正确安装的目的：

最佳配套（使柴油机发挥最佳性能）

没有故障

磨损很小（保证柴油机寿命）

基本要求：

冷却空气没有阻力，沿途不被加热。

中冷器的冷却风进气没有阻力，进的是冷的空气。

排气不带阻力。

柴油机工作空间通风良好。

维护保养容易进行。

3、柴油机使用时必须严格按使用说明书要求进行维护保养。

使用前，操作人员认真阅读BFM1015系列水冷柴油机的使用说明书，并严格按使用说明书要求的内容进行正确的磨合和保养。

一、柴油机安装

柴油机安装正确与否，直接影响柴油机的使用，关系到柴油机已有性能能否充分发挥的问题。

安装得好，柴油机本身所具有的性能就能发挥出来。

安装得不好，它本身所具有的性能就发挥不出来。

本系列BFM1015柴油机安装过程中必须遵守下列规则：

1、柴油机吊运

BFM1015柴油机吊运必须按图5-1所示进行，必须使柴油机上吊环2，受垂直向上的平行力。

不可用钢丝绳直接吊运引起横向力，损坏柴油机上的吊钩和箱体上的螺纹等。

不正确的吊装方式见图5-2。

图5-1正确吊运

BFM1015柴油机吊运工作完成后，柴油机起动前应取下吊环2。

图5-2错误吊运

2、柴油机动力输出连接

柴油机使用使，必须安装在坚固的支架上，如底座、车梁等，它们之间一般采用弹性连接。

与被驱动机械一般也安装在同一个刚性很强的共用底座上，连接要求特别严格，不正确的连接往往给柴油机正常使用带来很大危害，引起柴油机强烈振动，甚至造成曲轴断裂等重大事故。

动力连接多采用弹性联轴器和离合器等带动力缓冲的机构，禁止采用刚性机构直接连接到曲轴飞轮上。

任何情况下，曲轴的轴向间隙不得因离合器或发动机与驱动设备之间的连接见而受到影响。

3、柴油机冷却系统的安装

柴油机冷却系统的目的是在任何工作条件和所有工作转速下，保持柴油机在最佳的温度下工作。

BFM1015柴油机的最佳工作温度约在95℃左右。

水箱以及膨胀水箱的连接参考图5-3。

水箱与膨胀水箱间的通气管内径为φ8，在膨胀水箱上要缩小直径为φ4.5，膨胀水箱要与水泵入口处连接好，以保证水泵入口处为正压，压力大于0.3bar，连接管直径为φ20，膨胀水箱的底部比水箱上部高至少50mm。

图5-3柴油机冷却系统连接示意图

工程机械以及发电机组采用排风扇（一般不带可自动调节的耦合器，由于冷却风为来自发动机周围的较热空气），汽车柴油机采用吸风扇（利用汽车的迎风速度）。

吸风扇的安装按下图5-4。

其中风扇直径为D，风扇与导风罩之间的间隙为SP=（0.02-0.03）XD，风扇与水箱的距离A=（0.2-0.5）XD，风扇与发动机间的距离ML≥0.2D。

图5-4吸风扇安装

压风扇的安装如图5-5。

B为风扇厚度，要求风扇的1/2到2/3在导风罩的外部。

图5-5压风扇的安装

安装冷却导风装置建议：

参与冷却的空气必须是来自环境的新鲜空气，热空气和废气不能用来冷却。

沿途冷却风的阻力要小。

导风罩应能防雪、防雨和溅水等。

散热器芯部应防碰伤。

正确和错误的安装见图6，图7和图8，其中的错误为：

图5-6

为风扇的径向间隙过大，图5-6

为冷却空气进入风扇有墙为障，图5-6

为冷却后空气导出有墙为障，图5-7

为冷却空气进入受阻，图5-7

为热空气参予了冷却，图5-7

为参与燃烧的空气被加热，图5-8

为排气系统未作隔热处理，图5-8

为进入到柴油机工作舱的开口太小，图5-8

为柴油机燃烧进气被加热，图5-8

为冷却后热空气进入到柴油机工作舱。

4、柴油机燃烧进气系统安装

经验表面，75%的柴油机早期磨损是由于柴油机进气系统进入尘土造成的，为了消除这一现象，应特别注意燃烧空气进气系统的安装，BFM1015柴油机的进气系统安装要注意以下问题：

图5-6柴油机工作舱安装示意图

（1）

图5-7柴油机工作舱安装示意图

（2）

图5-8柴油机工作舱安装示意图（3）

●只有新鲜的空气才能用作燃烧空气，要来自无尘区域并不被加热。

（带空气滤）

●燃烧空气管路截面应足够大，使燃烧空气压力损失较小。

●进气空气管路应能承受柴油机的振动和管路的压力波动。

（带进气波纹和软管）

●空气滤的型式应根据工作环境的含尘量来决定。

（含尘量大，要采用油浴式空气滤）

燃烧空气进气系统的金属管路上应进行滚筋，使管路良好密封，空气滤尺寸大小合适，能使柴油机进气充分，燃烧空气系统应尽可能地不改变气流方向，当必须改变气流方向时，要采取平滑过渡转弯，另外燃烧空气系统应进行定期保养。

5、柴油机排气系统安装

废气从排气管中排出，多数情况下为了降低噪音，需要安装消音器。

与进气系统相同，排气系统应尽可能地不改变气流方向，当必须改变气流方向时，要采取平滑过渡转弯，排气管连接要采用排气波纹软管，排气系统的背压应小于75mbar。

6、柴油机燃供系统安装

柴油机的成功起动和稳定可靠运转，取决于高压泵稳定而充分地向各缸供应燃油，如果柴油管路中有空气或存在燃油蒸气会造成起动困难或转速不稳，严重的会扰乱柴油机燃烧过程，以致柴油机功率突然下降，甚至熄火。

这些故障可以通过采用适当的油箱位置和适当尺寸的柴油管路连接来予以消除。

燃油箱和柴油管路连接应注意：

燃油箱放在不受热辐射的地方，燃油箱上应有通气装置。

燃油的允许最高温度可达100℃。

尽量不采用空心螺栓连接，以避免燃油管路的直径的减小。

对于燃油吸油管路长度，按如下尺寸选择管路内径

管路长度管路内径

≤3m8mm

≤6m10mm

≤15m12mm

≤25m14mm

当燃油箱位置较高时（距离低压吸油泵入口大于2m），进回油管路要装单向阀。

如图5-9所示。

图5-9柴油机油箱高置示意图

当油箱位置较低时，要装辅助油箱用电动泵将柴油送到辅助油箱如图5-10。

图5-10柴油机油箱低置示意图

7、柴油机的润滑系统安装

柴油机的润滑直接影响使用寿命，柴油机的故障率有20－30％是由于润滑所引起的。

柴油机的润滑系统是柴油机本身已经安装好的，值得注意的是干式油底壳进回油管路的连接，建议按下图5-11连接：

图5-11柴油机外接机油油箱示意图

需要注意的是，外接机油箱要与柴油机曲轴箱内部用一根通气管连接，这根通气管应为倒“U”型或为连续上升管，防止油积存在管内，形成气阻塞。

8、安装检查

柴油机安装好以后，要进行如下的测量和检查：

1）水冷柴油机冷却装置

散热器冷却截面积（0.15－0.25）X额定功率（）

膨胀水箱尺寸（0.25－0.3）X冷却液量（）

到膨胀水箱管路尺寸（）

安全功能（散热器出水口到水泵和缸盖液面总是升高的）（）

2）燃烧空气系统

空气滤流量（为0.1X额定功率（m3/h））（）

进气导向装置总是吸入冷空气，必须软管连接（）

3）燃油系统

燃油箱大小大约1.5X额定功率（）

油箱排水螺堵排出水和沉淀物（）

油箱吸油管距油箱底面高度最小30mm（）

油箱回油管回油管距吸油管最小300mm（）

柴油管最长6m，直径φ10，包含连接件（）

不允许截面减小（尽量不用空心螺栓）（）

燃油滤清器带排水阀粗滤（）

（配置在吸油管路上）

手打输油泵正确配置在油箱和粗滤之间（）

5）排气系统

排气系统阻力工程机械，车用最大75mbar（）

发电机组最大30mbar（）

6）噪音和振动

固定设备组成（管路和消声器）考虑柴油机和仪器之间自由距离（注意相对运动），防止声音传入，注意柴油机支架上动静负荷（）

7）电器设备

蓄电池最大允许环境温度60℃（）

起动电机最大表面温度100℃（）

电缆根据电流大小确定电缆截面尺寸（）

注意紧固和防护（）

8）工作介质

冷却液冷却系统防腐剂浓度在35－45％（）

燃油见说明书，含硫量在0.5%以下（）

机油见说明书，注意合成机油粘（）

二、BFM1015系列柴油机使用前客户须知

1、首先认真阅读BFM1015系列柴油机使用说明书。

2、检查整机设备的完整性，各部件连接紧固情况，不允许有松动情况。

3、正确的添加柴油、机油和冷却液。

4、新机器最好能试转几圈曲轴。

5、长时间停放的柴油机或新柴油机，燃油系统应排出管路空气后，再起动。

6、检查喷油泵齿条是否灵活。

7、按日常保养项目进行保养。

（如检查油位和添加润滑油）

8、注意不要长时间怠速运转

9、运转过程中，发现机油压力低、水温高、异常排烟以及有异响时，必须立刻停机检查。

10、尽量避免突然加速和减速，以及从满负荷突然停车情况。

11、不要超载或其他超负荷情况开车，长期在高海拔或气温长期高于30℃时，建议减小载货量并降低车速，或者找专业厂调整喷油泵供油量。

12、注意操作安全，柴油机运转时不要靠近风扇、排气管、消音器和皮带等部件，不要从运转的柴油机上拆卸和安装零部件。

三、柴油机加注机油、柴油和冷却液

1加注机油

发动机出厂时机内无机油，使用前通过机油加注口（图5-12箭头所示）加入机油。

机油加注量见4节。

机油质量等级和粘度见3节。

图5-12机油加注

2油浴式空气滤清器内加注机油

如用户装有油浴式空气滤清器在使用前，在图5-13油碗1中加入机油至箭头标记。

机油质量等级和粘度见3节。

图5-13油浴式空气滤加注机油

3机油质量等级和粘度

质量等级

机油质量等级可采用以下不同的标准;

API分级标准

美国石油协会

增压发动机：

CF-4、CG-4、CH-4

ACEA分级标准

欧洲发动机机油序列

增压发动机：

E1-E3-96+E4-98

与API和ACEA质量等级相同的国产机油，推荐的机油牌号：

统一CF－4及更高级牌号机油。

表5-1机油牌号粘度与温度对照表

粘度

机油粘度等级的选择参表5-1上的粘度温度表。

环境温度决定了机油等级的选择。

如果环境温度暂时低于相应温度的极限，只会对发动机的冷起动性能造成影响，不会造成发动机的损坏。

为了减小磨损，不宜长期在超出极限温度的条件下使用。

常年运转的发动机，应选择复合粘度机油。

3、机油加注量

型号：

BF6M1015

BF8M1015

BF6M1015CBF6M1015CP

BF8M1015CBF6M1015CP

机油量（首次加注不含机油滤）

[约

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