市钢铁基地配套道路No2标段工程施工组织计划.docx
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市钢铁基地配套道路No2标段工程施工组织计划
《防城港市钢铁基地配套道路No2标段工程》
施工组织设计
编制人：
审核人：
编制日期：
2008年01月01日
施工组织设计目录
1、
第一章施工组织编制说明……………………………………………………1
第二章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法…5
第三章主要工程项目的施工方案、施工方法………………………………6
第四章各分项工程的施工顺序………………………………………………13
第五章确保工程质量和工期的措施…………………………………………14
第六章重点（关键）和难点工程施工方案、方法及其措施………………19
第七章冬季、雨季和特殊气候条件下的施工安排…………………20
第八章质量、安全保证体系………………………………………………21
第九章文明施工措施、交通保畅措施、环保措施及水保措施…25
第一十章其他应说明事项………………………………………………………28
附图主要分项工程的施工工艺框图………………………………………31
1、光面爆破施工工艺流程图……………………………………………31
2、路堑开挖施工工艺流程图……………………………………………32
3、路基填筑施工工艺框图………………………………………………33
4、级配碎石施工工艺框图………………………………………………34
5、圆管涵施工工艺流程图………………………………………………35
2.1拟投入的主要施工机械设备表（表9.1）……………………………36
2.2劳动力计划表（表9.2）………………………………………………37
2.3-1、2.3-2施工进度网络图及横道图（表9.3）………………………38
附标段平面图………………………………………………………………40
2.4组织平面布置图（表9.4）……………………………………………41
2.5临时用地表（表9.5）…………………………………………………42
第一章施工组织编制说明
第一节编制依据
本工程持行国家现行的市政道路和沥青砼路面施工与验收规范、验评标准及强制性条文、以及施工图纸载明的其他有关规范标准。
一、本施工组织设计的编制依据：
1、《防城港市钢铁基地配套道路No1、No2、No3、No4、标段工程施工招标文件》
2、设计图纸资料和有关合同条款;
3、国家及地方关于环境保护等方面的法规；
4、遵循公路工程技术规范、质量评定验收标准、国家行业标准、规则及有关文件：
⑻《公路工程金属试验规程》（JTJ055-83）
⑼《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056-84）
⑽《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-95）
⑿《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
⒁《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）
⒃《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）
⒄《预应力筋锚具、夹具和连接器》（GB/T14370）
⒅《公路工程名词术语》（JTJ002-87）
（21）《公路桥位勘测设计规范》（JTJ062-91）
（22）《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）
（23）国家及交通部现行的其他设计规范、施工规范和有关文件。
5、安全生产规范、规程标准：
⑴《建筑施工工程安全技术规程》（国务院）
⑵《建筑工程施工现场管理规定》（建设部15号令）
⑶《建筑机械使用安全技术规程》（JGB33-86）
⑷《建筑安全监督管理规定》（建设部13号令）
第二节编制原则
本施工组织设计的编制是以我公司现有的施工技术力量和历年来的施工经验为基点，统筹考虑全线各分项工程的施工方案，施工工艺，现场布置以及施工进度计划。
目标明确、措施可靠，确保工程质量，确保安全，计划安排合理，确保施工工期，施工部署、方案、工艺先进合理。
保护环境、保护文物，文明施工，加强施工管理，推广应用“四新”技术，降低造价。
第三节编制范围
防城港市钢铁基地配套道路No2标段工程，起讫里程为K1+400～K3+187.183，全长1787.183m，工程内容包括：
施工图要求的市政道路、排水、绿化、交通安全设施、桥涵及其他附属设施。
第四节工程概况
1、总体概况
防城港市钢铁基地配套道路工程（赤沙西路、赤沙中路）属防城港市企沙沿海工业区钢铁基地的两条新建城市次干道。
本投标合同段赤沙中路为东西走向，西起赤沙西路，向东通过规划中的铁路设施维修厂、炉窑保产基地、交运公司油库、钢渣处理项目等项目规划用地，终至已建好的企沙一级公路，全长约3187.183m，本标段为（K1+400至K3+187.183）共1787.183m。
道路远期红线宽40m，本期实施25.5m，全线按城市次干道Ⅱ级标准建设。
项目包括市政道路、边沟排水、绿化、交通安全设施、桥涵及其它附属设施。
2、工程特点
防城港市钢铁基地配套道路工程No2标段工程起止桩号分别为K1+400、K3187.183，道路全长1787.183m，道路宽度为25.5m，具体横断面布置为：
11.75m（机动车道）+2.0m（中央隔离带）+11.75m（机动车道）,两侧根据填挖情况，填方段设置0.5m硬路肩，挖方段设置边沟。
本工程路面采用机构组合：
机构类型
机动车道
备注
面层
AC-20C沥青砼中面层
6cm
AC-30C沥青砼中面层
8cm
下封层
改性乳化沥青稀浆封层透层
0.6cm
基层
6%水泥稳定碎石上基层
18cm
4%水泥稳定碎石下基层
18cm
级配碎石底基层
20cm
土基层
压实度95%
第五节沿线自然地理概况
1、项目位置
防城港市钢铁基地配套道路No2标段工程地处防城港市企沙临港工业区，地理位置优越，交通方便。
2、地形、地貌
防城港市企沙临港工业区位于中国南海北部、广西境内，原始地貌丘陵，地形大体呈西高东低，现经挖山填土平整而成。
场地分布的地形有：
人工填土，侏罗系泥质粉砂岩和炭质泥岩。
3、气候和水文
（1）气候条件：
空气含盐分，春季和秋季多雾。
（2）气温：
最高气温35.4度℃，最低气温2.8度℃。
（3）降水：
年平均降水为2362.6mm，降水集中在6～9月份，占全年降水量的71%，降水量大于25mm的天数为27天。
（4）风速：
本港区属季风性地区，冬季多偏北风，夏季多偏南风，本地区为台风频繁活动地区。
（5）相对湿度：
最大湿度为100%，最大月平均相对湿度为88%。
（6）地震裂度：
6度。
第六节本合同段工程条件
1、交通：
本项目沿线运输条件十分方便,汽车可利用建成通车的企沙一级公路通行。
2、供电：
本合同段沿线大部分地区有电网,或村镇农电,可与当地电力管理部门协商解决,部分电网不到地区应自行发电解决。
3、水源：
全线水源丰富,可根据施工路段就近农家协商解决，并根据实际情况调查水源，解决施工用水和生活用水，并用汽车、拖拉机运输。
第七节质量等级
本合同工程质量在工程竣工时，新铺路段必须达到交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）的合格等级。
第八节主要工程数量表
工程内容细目
单位
数量
路面工程
AC-20C沥青砼中面层
M2
42223
AC-30C沥青砼中面层
M2
42223
改性乳化沥青稀浆封层透层
M2
42223
6%水泥稳定碎石上基层
M2
42223
4%水泥稳定碎石下基层
M2
43295
级配碎石底基层
M2
50516
C20砼预制路缘石（12*35*99.5）
M
3350
C20砼现浇坡形护肩
M3
138
土方工程
清表土
M3
42167
挖土方
M3
223807
填土方
M3
82966
护坡工程
草皮护坡
M2
14530
浆砌片石护坡
M2
6042
挂网喷浆
M2
5350
排水工程
M7.5浆砌片石
M
3122
涵洞工程
D1000钢筋砼圆管涵
道
6
2m*2m钢筋砼盖板涵
道
1
渡槽
道
1
第二章设备、人员动员周期和设备、人员、
材料运到施工现场的方法
第一节设备、人员动员周期
1、设备动员周期：
设备名称
规格型号
单位
进场数量
总计
第一批
第二批
砂浆搅拌机
S150
台
3
2
1
水泥稳定土拌和设备
WBC300
套
1
1
0
摊铺机
LTL4500
台
3
3
0
小型压路机
YZ-2
台
3
3
0
平地机
PY185
台
3
3
0
蛙式打夯机
HW20A
台
6
3
3
推土机
T180
台
3
3
0
装载机
ZL50
台
2
1
1
洒水车
YGJ5130GSSCA
台
2
1
1
自卸汽车
8t
台
10
8
2
混凝土拌和机
YDJ350
台
3
2
1
液压凿石机
Z150
台
3
2
1
风钻
0130
台
6
6
0
2、人员动员周期
人员
单位
数量
第一批进场
第二批进场
项目经理
人
1
1
0
项目技术负责人
人
1
1
0
工程部
人
3
2
1
质检部
人
2
1
1
财务部
人
1
1
0
综合部
人
2
1
1
机料部
人
2
1
1
工人
人
20
15
5
劳力
人
50
30
20
第二节设备、人员、材料运到施工现场的方法
（1）自卸车等轮胎式可自行设备直接由驾驶员驾驶到现场，不允许在公路上行驶的履带式机械、设备（如挖掘机、搅拌机等）及不可移动的大型设备用平板车拖运到现场。
（2）水泥采用由业主指定厂家，水泥生产商负责运送至施工现场；
石材主要来源有防城常龙蚴、茅岭，采用社会运输方式，自卸汽车运往工地；
砂主要来源于防城滩营、茅岭等砂场，可用自卸汽车运往工地。
（3）汽车运输路线：
本工程周边交通便利，汽车可以十分方便直达工地（按市区放行路线通行）。
第三章主要工程项目施工方案、施工方法
第一节施工组织机构
1、施工组织机构及任务划分
一旦我公司中标，我公司马上建立防城港市钢铁基地配套道路工程No2标段工程项目经理部，内设工程技术部、设备材料部、后勤综合协调部、质量检测部、财务部五个职能部门共计35人。
下设13个作业队，其中土方作业队3组共45人，路面基层作业队3组共56人，沥青砼作业队3组共60人，涵洞作业队1组共30人，砌筑作业队3组共40人。
一个沥青拌和站和一个稳定料拌和站。
实行项目经理负责制，按合同要求指挥生产并按期优质完成本合同工程。
土方施工队：
承担全路段范围内的土方开挖、回填，施工人员为45人，技术人员6人。
路面基层施工队：
承担全路段范围内的路面基层施工，施工人员为40人，技术人员6人。
沥青砼路面施工队：
承担全路段范围内的面层施工，施工人员为60人，技术人员6人。
砌筑施工队：
承担全路段范围内的排水沟砌筑及护坡砌筑工程，施工人员为40人，其中技术人员6人。
涵洞施工队：
承担全路段范围内的涵洞工程，施工人员为30人，其中技术人员4人。
2、施工机械、设备配备
路基施工队主要为常配土石方施工机械；路面施工队配备拌和站、摊铺机及压路机等。
3、试验、检测设备
主要材料试验、工程测量、质量检测等仪器设备配置将满足工程现场需要。
第二节施工准备
一、临时工程准备
1.1生产临建设施
根据本项目工程量，为了保证临建包干费用，采取以下措施：
本标段拌和站、料场及预制厂临时占地为荒地，征用后先平整，后填筑砂砾硬化，再进行设备安装、备料等工作。
1.2临时道路：
（1）将原有乡村道路加宽，铺设20cm厚砂层，并设置适当的警示标志牌。
1.3工程用电
在工地内安装总容量为1500kW左右的变压器，高压接地方电网。
拌和机、拌和楼等大量用电设备，设专线供电。
同时项目部还预备多台不同功率的发电机。
既方便小型构造物的施工，又防止因停电而停工。
并配备100kW左右移动式发电机3台，满足路段深入需要。
二、技术准备：
（1）认真阅读审核设计文件，学习有关规范、规程，写出报告。
（2）进行临时工程设计并交付施工。
（3）根据对现场的进一步踏勘和调查，组织图纸会审。
（4）编写各种施工工艺标准及保证措施，结合工程特点写出技术管理办法。
（5）对施工技术人员做技术交底。
（6）根据施工需要增设控制点及水准点桩，并设控制网保护。
三．资料调查：
组织相关人员学习设计文件并进行现场核对，明确设计意图，掌握设计人员收集的各种原始资料。
其主要内容是：
（1）各项计划的布置、安排是否符合国家有关方针政策和规定；
（2）设计文件所依据的水文、气象、土壤等资料是否准确、可靠、齐全；
（3）对水土流失、环境影响的处理措施；
（4）对地质不良地段采取的处理措施；
（5）主要材料、机械台班等计算（含运距）是否准确，劳动力数量及价格；
（6）施工方法、料场分布、运输工具、道路条件等是否符合实际情况；
（7）当地劳动力资源、工业加工能力、运输条件和运输工具情况；
（8）施工场地的水源、电源，以及生活物资供应情况；
（9）当地风俗习惯等。
第三节试验路段
一、说明
1、在铺筑试验路段之前28d，应安装好与本项工程有关的全部试验仪器和设备（包括沥青、石料、混合料等各项室内外试验的配套仪器、设备及取芯机等），配备足够数量的熟练试验技术人员，报请监理工程师审查批准。
2、试验路段选择地质条件、断面型式均具有代表性的路段，其长度为200m，其位置待我项目部技术人员全面熟悉、现场实地勘测，并综合考虑方便机械设备进场、压实均匀、试验结果可靠等多方面因素，报监理工程师批准后具体选定实施。
3、在工程开工前14d，应在监理工程师批准的现场并在监理工程师的监督下，按照本规范规定，用投入该项工程的全部机械设备及每种沥青混合料各铺筑一段长约200m的试验路段。
二、试验目的
1）.检验施工组织设计的合理性和可操作性。
2）.检验投入机具设备的可靠程度和安全性能。
3）.检验管理机构和劳力组合的完整性并适时调整优化，使其达到最佳合理化程度。
4）.验证试验室理论配合比的准确性，并确立不同情况下的施工配合比。
5）.重点掌握施工工艺中各工序在不同环境条件下的最佳衔接时间。
6）.收集现场第一手资料，总结经验以便优化施工方案，确保大规模施工的顺利进行。
7）.总结主要项目施工工艺流程的可靠参数，如松铺系数K、各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实厚度、含水量等参数，证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性，以指导全线施工。
三、试验段总结
争取在单项工程计划开工后15天内完成试验路的施工，取得试验结果，以指导施工的顺利展开。
试验路完成后，及时写出书面报告，报请监理工程师审查批准。
经监理工程师批准的试验路，应成为比较的标准。
正式工程应按批准的同一方法和同一标准施工。
第四节水泥稳定砂砾基层的施工
一、工程数量
下基层为18cm厚4%水泥稳定砂砾基层，上基层为18cm厚6%水泥稳定砂砾基层，面积均为：
42223m2。
二、施工机械设备、人员配备
1、施工人员配备
技术员6名、质检员2名、施工员3名、安全员1名、工人36名（包括机械操作人员）
2、施工机械设备
稳定土厂拌设备1套自卸车12辆
装载机3台平地机3台
振动压路机3台轮胎式压路机3台
3、施工方法
基层采用机械化施工，根据试验路段总结的参数指导施工，控制各项技术指标。
平整度作为一项重要控制指标，在施工中要严格控制，严格控制混合料中水泥剂量并随机检查，施工时做好当日施工计划，根据每天铺筑长度准确计算每天需拌制的数量，杜绝盲目施工。
（1）、施工放样：
根据路中线推算出的基层各桩位坐标，在垫层上每10m钉钢钎挂钢丝，钢丝标高为基层厚度乘以松铺系数。
钢丝用来引导平地机摊铺。
（2）拌和：
集料在稳定土拌和场集中拌和。
集中拌和时必须做到：
配料要准确；含水量要大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量能接近最佳值。
（3）运输和摊铺集料：
根据拌和站的产量，合理安排运输车辆，自卸车在运输途中要覆盖，防止水分流失，卸料时有专人指挥。
摊铺前对下承层洒水，使其表面湿润。
采用人工摊铺，基层摊铺时严格用钢丝绳控制高程，摊铺前抄平，初压后进行高程复测、检测横坡度、平整度，复压后检测压实度、高程等对出现的问题要当时消除。
（4）整形和碾压：
基层施工时应封闭交通，严禁任何车辆驶入，对粗集料窝和细集料带要及时挖除重新换填或人工嵌细料填补。
在初步整形的基础上，用压路机快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，然后进行补平，在最佳含水量时，用12T以上的压路机进行碾压，碾压时尽可能长幅碾压，以防停压时对已铺基层产生推移，导致拥包；由两侧向中间，直到达到规定的压实度且无明显轮迹。
（5）接缝的处理：
宽幅摊铺无纵缝，横缝一律为垂直衔接，或填方木进行端头处理。
（6）养生：
在养生期应保持一定的湿度，养生期不应少于7天。
第五节沥青面层的施工
一、工程数量
本工程面层主要采用：
下层为厚8cm粗粒式沥青砼42223m2；面层为厚6cm中粒式沥青砼42223m2；
二、施工机械设备、人员配备
1、现场施工人员配备
技术员6名、质检员2名、施工员3名、安全员1名、工人45名（包括机驾人员）
2、施工机械设备
沥青拌和机1套装载机3台
自卸车12辆摊铺机3台
洒水车3台双钢轮振动压路机3台
轮胎压路机3台CA142沥青洒布车3辆
三、施工方案
沥青面层施工采用集中厂拌，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，双钢轮压路机加胶轮压路机混合碾压的机械化施工。
基层养生期达到期限后，浇洒透层沥青，待透层沥青完全渗透后即可铺筑沥青面层。
四、施工准备工作
基层铺筑时，路缘石安装开始施工。
根据路中线控制桩坐标准确推算路缘石边缘及护肩边缘线各点坐标，并在其上弹上醒目的红漆线，据此钉设钢丝基准线作为控制路面施工的基准。
五、施工方法
1、沥青混和料拌和
经选定，拌和场设在K3+180m处。
采用200T沥青保温罐存贮沥青。
沥青拌和场设外供和自备两条供电线路，使整个沥青拌和场达到工厂化生产、工厂化运转。
沥青拌和场的生产过程由工地试验室依据试验数据指导进行，其配合比由操作室里微机通过电子称控制。
拌和场生产过程中，试验室应随时抽样检测沥青含量和矿料配合比，如不符合要求，立即通过操作室改变配合比，直到完全符合设计和规范要求。
2、运输
为保证摊铺机作业要求及沥青混和料的温度，须选择大吨位运输车辆。
同时为避免沥青混合料运输过程中的离析问题，运料车在储料罐下面装料时要分三次移动车位置完成装料。
其次在运输过程中要注意保温措施，如遇低温、大风或下雨均应将混合料覆盖，以免温度降低太快。
3、摊铺
在铺筑沥青混合料之前，要检查基层的质量。
特别是水泥稳定砂砾基层在局部粗骨料比较集中的地方很容易发生松散，遇到这种情况必须经处理后再铺筑沥青混合料。
处理方法是：
当松散比较严重时，将这一片全部挖起成矩形状，换填新基层料，压路机按要求碾压至规定的压实度，洒水保持表面湿润，浇洒透层油；轻微松散时，轻轻地将松散部分刨起清扫干净，浇洒透层油，当摊铺机驶近时，采用人工回填沥青混合料，压路机压实，然后摊铺机一次摊铺成型。
面层施工采用一台摊铺机半副摊铺。
首先要在摊铺机熨平板上调节好路拱坡度，随时检测高程、掌握中边桩部位相对高差是否满足路拱要求。
纵向高程控制采取活动基准找平方式。
根据试验路确定的松铺系数，摊铺机起步时，熨平板和均衡梁后滑靴下垫一块与松铺厚度相等的木板，当在已铺好的面层走步时，熨平板和均衡梁后滑靴下面均垫上松铺厚度减去压实厚度的木板。
摊铺机起步前，要对熨平板进行加热，加热时间不宜小于30分钟。
起步时摊铺机速度要从零开始增加，慢慢起步，这样有助于消除刚起步时由于阻力过大而引起的面层产生横向波浪的现象。
4、碾压
沥青混合料的压实对于面层的平整度和强度相当重要。
根据试验路确定的机型组合和碾压遍数进行碾压，直到达到规范要求的密实度为止。
压路机碾压时驱动轮应面向摊铺机，行驶路线和碾压方向不能任意改变。
压路机前进后退压完一遍后，压路机关闭振动，后退至上一段已压完成型的路段上，慢慢打方向转移位置，再直线前行。
压路机每次应由两端折回的位置，阶梯形地随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。
在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿、调头。
碾压时压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3—1/2轮宽。
当边缘有路肩时，紧靠路肩碾压，不能留空隙，但也不能压坏路肩。
当边缘无任何支撑时，可用耙子将边缘的混合料稍微耙高，然后将压路机钢轮伸出边缘10cm以上碾压。
也可在边缘先空出宽30—40cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。
压路机的碾压长度应与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定，而且要根据环境温度适当调整，当周围环境温度低时，混合料温度降低快，因此摊铺完一段后检测初压温度合适时即开始碾压；当环境温度高时，混合料温度降低慢，可以将碾压长度拉长，以防温度过高而发生推移等现象。
复压完成后，紧接着钢轮压路机关闭振动开始终压，终压遍数不少于2遍。
5、接缝处理
横向施工缝的处理全部采用垂直的平接缝。
在施工结束或摊铺机因故停机而螺旋分料器下混合料不太多时，摊铺机提起熨平板驶离现场，人工将端部混合料铲齐后再予碾压，用3m直尺检查平整度，在平整度保持连续部分的边缘拉线划一道与路线垂直方向的线，等混合料完全冷却后用切割机在划线位置垂直切割，将端头部分铲出路外。
下次继续摊铺时，在面层切割截面上涂上粘层沥青。
横向接缝在现场施工时一定要认真处理，当摊铺过后，人工拉线测试其松铺高度，边压边用3m直尺测量并配以人工细料找补,直至平整度和压实度符合要求。
横向接缝首先要进行横向碾压。
碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木，碾压时，压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。
然后每压一遍向新铺混合料移动15—20cm，直至全部在新铺层上后再顺路方向进行正常压实。
六、沥青路面对原材料的要求
1、粗集料：
粗集料的粒径规格应符合规范要求。
粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有良好的强度、耐磨耗性，应具有良好的颗粒形状。
2、细集料：
沥青面层的细集料可采用天然砂、机制砂及石屑；应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒组成；应与沥青有良好的粘结能力，一般不宜选用天然砂、花岗岩、石英岩及酸性石料。
3、填料：
宜采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。
矿粉要求干燥、洁净。
第六节涵洞的施工
本标段共有涵洞构造物7道（圆管涵6道，钢筋混凝土盖板涵1 道，渡槽1道），对不同的构造物，我公司采用不同的施工工艺：
一、圆管涵：
采用人工配合挖掘机开挖基坑，圆管涵从业主指定的厂家购进，并分批抽检，进行三点抗压试验，汽车运输、吊车安装。
其施工工艺流程为：
施工放样→挖基→验收→铺设
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