幸运混合咖啡案例分析报告终稿.docx

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幸运混合咖啡案例分析报告终稿

幸福混合咖啡案例分析报告

综述

案例背景：

幸运混合咖啡公司是一家知名的咖啡生产商，它在全国拥有三个工厂，分别位于费城，新奥尔良以及洛杉矶，形成覆盖全国的销售网络。

公司针对消费者市场以及企业市场，分别生产两种不同品牌的咖啡——幸运混合咖啡以及最佳混合咖啡。

两种品牌的咖啡均有速溶咖啡和研磨咖啡两个种类，并且使用同一配送系统。

1990年之前，幸运咖啡公司一直发展迅速，利润连年增长。

但是随着产能的扩大以及竞争激烈程度的增加，公司利润下滑，面临严峻挑战。

简而言之：

一家在美国享有盛名的咖啡生产商

两个品种多种包装的咖啡，生产线相同，工序稍有差别

两种销售模式：

对企业直销，对个人消费者通过分销商

全国3个加工厂（费城、新奥尔良和洛杉矶），每个厂固定区域销售

厂区仓库容量小，主要靠30个公用仓库储存

两种混合咖啡（研磨与速溶）由同样的物流系统配送

1990年以前，公司一直生意兴隆，发展迅速，销售增长速度为年均5%。

公司特征：

生产特征：

库存生产，

生产能力扩大，设备占用库存空间

市场特征：

各分销商为降低自己库存水平要求小批量及时供应

订单反复无常

无法预测市场

配送特征：

各厂有自己的配送部门，但厂区库存空间不够

使用铁路整车送货方式将产品从工厂送至市场所在地的公共仓库

使用零担运输将货物从公共仓库送到客户所在地

公司面临的主要问题：

1.企业销售额在不断的上升，但企业利润迅速下降甚至亏损，物流成本居高不下；

2.企业各仓库资源配置不合理，效率低，存在供货不稳定、存货供应量不足的状况；

3.1991年利润大幅下降，1992年第一季度公司出现自1929年以来的首次亏损，物流成本的上升时期主要原因

4.1992年，大食品连锁商店基于幸运混合咖啡公司供货不稳定、存货供应量不足，将其从商品清单中删除

5.董事长史密斯决定雇用物流专业咨询公司——艾伯管理咨询公司解决公司面临的物流问题，但公司领导层意见不一。

按部门来说：

销售部门：

市场竞争激烈，极力满足小批量、运货条件苛刻的客户

尽量提高客户服务水平，销售额不断增长

配送部门：

成品库存扩大，但厂区没地方存放，以火车皮做临时仓库，火车运输

各地仓库有的满有的空，有的忙有的闲；存在转运情况

库存成本上升3％，运输成本上升4％。

焦点：

销售额增长，但由于成本增长更快，利润减少。

本文目的：

通过科学的分析方法，帮助幸运咖啡公司找出物流管理上存在的问题，针对存在的问题提出对应的解决方案。

提出建立若干大型区域物流调配中心，增强信息处理效率的方案，加强产品的统一调配和运输效率，降低物流成本，提高提高企业竞争力。

本文结构：

综述，问题分析，解决方案，附材料问题解答

问题分析

问题1：

企业销售额在不断的上升，但企业利润迅速下降甚至亏损，物流成本居高不下。

这是企业面临最直接的一个问题。

自1991年起，虽然企业的销售额在不断的上涨，但企业的利润额在迅速的下降甚至亏损。

业务数据分析表明，利润下降的一大主要原因就是物流成本。

其中运输成本上升4%，库存成本上升3%，而成品库存量也上升了8%。

运输成本上升主要在于运输方式的变化：

在1981年，在企业所生产的咖啡中，有80%是通过铁路运输方式送到客户所在地，只有20%的是通过汽车发送的；到了1991年，这个比例正好相反。

汽车的运输成本是比火车要高一些的，这一变化就使得在运输上的成本有所增加。

另一方面是市场需求的变化——客户对低库存的追求趋势。

由于目前越来越多的客户希望能够实现低库存，这就要求企业能够达到小批量多频数的配送方式，这样就会增加在运输方面的成本及其他方面的成本。

库存成本的上升也是在于市场方面。

咖啡的市场需求很难做到比较准确的预测，而且随着低库存的原则的普遍流行，客户的订单也反复无常，为了能够快速有效地满足市场需求的变化，企业采取了用较多的库存来满足市场的需求，这样就逐渐地增加了库存成本。

企业的一种配送模式是：

产品由生产厂的仓库先发送到所负责区域的市场公共仓库，再从公共仓库发送到各地经销商，最后再到消费者。

但各地区的市场需求是不一样的，由于没有一个全局的信息处理平台和机制，有些地区就会出现供货不足，这就需要再从其他有库存的仓库再次调运到这个地区，这个也进一步增加了物流的各项成本，而且这种方式是一种被动的，不能够及时地应对市场需求的变化。

（见图1）

企业的送货方式也发生了变化，由原来的整车货运为主，逐渐走向零担货运。

问题2：

幸运混合咖啡公司出现供货不稳定、存货供应量不足的局面。

根据目前的状况，在局部上讲，会出现供货不稳定、存货供应量不足的情况，但从总体上看，存货供应是充足的，而且还出现过剩的局面。

这就产生了企业生产能力充足和市场供应的结构性不足的矛盾。

企业投入了更多的生产设备，扩大了生产能力，由于本身厂区仓库资源有限，就造成了仓库“超载”的情况，所以生产能力上讲是充足甚至有过剩趋势的。

但市场上的情况则是：

有的地区的仓库是产品积压，而有的仓库则是经常性空闲，形成两种极端情况并存的不良局面。

造成这一状况的原因就是，一方面市场需求的难以预测性，另一方面就是各地区需求信息没有一个良好的交流机制，进而使得产品的供应不能及时有效地跟上市场。

而仓库之间的货物转运则是常有的事，但这是一种被动的行为。

上述这种情况的市场表现就是——供货的不稳定性和不足。

这样势必会对企业的发展造成不良的影响，很有可能失去自己的市场和顾客。

而造成这一问题的本质还是在于企业的物流模式。

其中的一种模式是：

产品从生产厂仓库发送到各地区的公共仓库，再由各地区的公共仓库向各经销商发货，最后走向消费者市场。

由于没有一个统一的信息平台，很难对各个地区之间的供需关系进行及时有效的调节，无法实现对客户需求的一个快速响应，库存的分散也就无法形成规模管理，进而造成高库存、充足的库存能力和市场供应的结构性不足的局面。

同时，“整车”思想也是其中的一个原因。

企业为了节省一定的物流运输成本，会考虑到进行整车运输，以达到规模效应。

但整车运输又会造成供货的延时，而且灵活性不强，不能及时有效地响应市场多样化需求。

所以在以后的企业发展过程中要注意对此的调整。

（见图1）

图1

根据问题分析，我们得出以下结论：

1.幸运混合咖啡公司原有物流系统存在严重缺陷，已经不能适应当下物流需求，亟待整合。

2.原有的物流模式主要缺陷是缺乏一个高效的信息采集和处理系统。

解决方案

根据幸运混合咖啡公司的实际情况，根据上述问题分析所得出的结论，我们在查阅了相关资料，研究了凡客，京东等电商的物流系统后，提出如下解决方案：

我们决定取消使用原有的30个仓库，改为建设若干个区域性调配中心，同时建立一个订单信息处理中心。

调配中心分布全国各地，能够完整覆盖全国市场，由三个工厂直接供货，并且直接向该区域分销商直接供货。

订单信息处理中心负责接受、处理全国订单信息，然后协调各区域性调配中心进行发货。

这种方案为我们解决了两方面问题：

一是降低了物流成本，提高了资源的配置效率，增强了供货稳定性。

之前，幸运混合咖啡公司使用30个仓库作为出货的阀门，可是有的仓库超载情况严重，有的仓库却是空空荡荡，可见资源配置效率之低。

由上述问题分析可以看出，造成这种情况的原因有两个：

一方面是企业倾向使用整车运输，然而各地需求却不同，这样会导致一个延时，不能及时有效满足各区域的需求；另一方面是订单信息处理不够高效，例如有的分销商需求高，企业却从库存少的仓库调货，导致少的更少，多的更多。

但是建立区域性调配中心后，这些问题都迎刃而解。

首先，物流成本会随之降低。

由于区域调配中心的覆盖面比较大，货物需求较高，所以在工厂到调配中心这段距离中，仍然可以使用铁路整车运输，有效地利用三天的免费库存。

其次，资源配置效率会大幅提高。

针对各地需求不一，由于能在区域层面进行统一调配，有效实现按需供给，合理高效地利用已有库存，不会再出现有些地方爆仓，有些地方空仓的情况。

设置调配中心之后，就能够有效整合区域内的库存，可以实现库存的规模效应，从而降低库存。

再者，供货的稳定性会得到增强。

由于整个大区域来说，订单数量是具有一定稳定性的，可以很好预测，实现稳定发货。

这样一来，无论个别企业订单怎么变化，也能保障供给，保证了各分销商货源的稳定。

最后，由于这里的订单信息处理者只是若干区域性调配中心，独立负责区域，它能够更合理的处理来自多个分销商的订单信息。

信息中心和调配中心的设立，可以实现以低的库存水平，满足客户的多变和多样化的需求，增强了产品供应的稳定性和可靠性。

二是提高了订单信息的处理效率。

之前，订单信息由客户发给总部，然后总部再分到各仓库进行发货，仓库数量众多，难以协调。

信息的交互不流畅，所以出现了经常在各仓库间紧急运输产品的情况。

而建立了区域性调配中心后，订单信息直接由客户发给总部，总部识别信息的来源地，然后根据各地区库存情况，若来源地区域性调配中心库存充足，则由该中心进行发货，若来源地区域性调配中心库存不足，则从工厂发货，或从其他区域性调配中心发货补充库存。

然而实际上，由于各调配中心覆盖范围均很大，所以通常不会出现货源不足的情况，个别企业的订单只是小部分，不会影响整体，出现紧急调运的情况。

优化之后的物流系统模式图如下：

设计这样系统理由：

1.小仓库被整合为大仓库，大仓库具备规模效应。

2.以前仓库较多，工厂—仓库、仓库—仓库间的运输成本较高。

而整合后的仓库数量少，物流线路简单高效。

3.幸运咖啡公司的三个工厂分别地处美国东北部、南部、西南部，这样的物流系统也恰好利用公司工厂作为物流节点。

4.大仓库较小仓库而言更具有调节能力，从而从根本上解决供货不稳定的问题。

5.工厂整车送货到物流中心，节省成本。

物流中心则可零担货运至各个经销商，物流方式灵活，能够满足经销商多样化的需求。

我们不将物流业务外包，是因为自己对物流业务具有更强的控制力，公司能够更好的确保物流服务的品质。

同我们给出的方案相比，物流业务外包前期头投入较少，但是从公司的长远利益来看，幸运公司在原来物流系统上做出优化后，公司将会有更多的盈利空间。

再者，物流外包存在很大的风险，幸运公司与物流公司的前期合作也需要磨合，充满了不确定因素。

总而言之：

方案1：

调整配送系统，在确保客户服务水平的前提下，降低物流成本。

措施：

公司建立统一的配送中心，负责集中管理所有配送计划及业务，取消各地仓库的配送职能

完善物流信息管理系统，统一调度

改进市场预测，合理生产、配货，降低库存

方案2：

建设物流中心，保留公用仓库。

措施：

建立快速反应系统，配送业务可外包

所有仓库统一信息管理调度

调整生产，控制库存

方案3：

激励机制，增大订货批量

尽量控制运输自主性

要求与分销商信息共享，及时了解市场，对供应商灌输供应链管理思想，建立合作伙伴关系

控制一定的库存水平，不要求100％

附：

对材料中提出的四个问题的回答

问题一：

物流系统的目标是满足客户服务水平，在一定的客户服务水平前提下，实现物流总成本的最小化（成本与客户服务水平达到平衡点最优）。

应该遵循局部利益和整体利益相结合的原则。

不能把问题的各个环节割裂开来，去追求其中部分环节的效益。

问题二：

每个物流系统都是由仓储、运输、配送等环节构成，只是由于行业要求和产品特征的不同而需作相应的调整。

物流系统是具有相似性的，我们参考了雅戈尔、凡客和京东等公司成功的物流模式，根据本案例的实际情况，我们认为通过改造原有的物流系统，提升物流效率，减少物流成本是具有可行性的。

问题三：

由于不同地区的消费者对不同花色的咖啡的消费需求是存在较大差异的；并且市场需求是难以准确预测的；整车运输不具有灵活性，对市场需求变化的反应比较迟缓。

因而会出现各仓库间出现库存极端的现象。

问题四：

这种政策在表面上降低了物流的成本，但由于整车运输对市场需求反应迟缓，一定程度上导致仓库间调运的现象增加，因而也增加了物流的成本。

另一方面，这使得库存大量增加，进而使大量资金被固定在存货上，降低了资金周转率。

在这方面，幸运咖啡公司可以向戴尔学习，改变旧有的先生产、库存，再进行销售的模式，改成先销售签单，再根据合同要求生产，发货，实现零库存，同时也可以节省仓库的费用。