铁路电力线路跨越地方电力线路施工方案.docx

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铁路电力线路跨越地方电力线路施工方案

工程项目:

铁路六景至邕宁10kV自闭线跨越伶龙903那兰线放线施工工程

施工方案

审核:

编写:

施工单位:

中铁二局电务公司黎邕项目部

2008年1月2日

一、工程概况:

1工程名称:

铁路沙江至邕宁10KV自闭线跨越10KV伶龙903那兰线施工工程

2工作地点:

110KV伶龙903那兰线李坡农排支线1#——2#杆

210KV伶龙903那兰线49#——50#杆

310KV伶龙903那兰线70#——71#杆

410KV伶龙903那兰线84#——85#杆

3、工作范围和内容：

新建铁路沙江至邕宁10KV自闭线4处跨越伶龙10KV线路及分支线（李坡农排支线）放线工程

工作范围平面图:

李坡农排支线

注：

1、“”为将施工的自闭10KV线路，“”为地方伶龙903（10KV）那兰线路及李坡农排支线线路。

2、在伶龙903那兰线26#杆至903那兰线27#档内挂接地线一组；在李坡农排支线２#至３#杆档内挂接地线一组；在伶龙903那兰线85#杆至903那兰线86#档内挂接地线一组，接地线共3组。

二、施工组织:

1工作负责人:

舒西胜

2现场安全员:

杜刚

3停电联系人:

梁泽枢

4施工班组:

黎邕项目第二作业队

三、施工计划及进度:

1、2008年1月7日8:

00至18:

30分对伶龙903那兰线4处跨越放线施工

四、技术措施:

1、当天工作必须按照,《<电力安全工作规程》的有关规定进行施工;

2、工作质量必须达到《电力线路运行技术规程》的要求;

五、停电计划:

1、在2008年1月7日上午8时至下午18时30分进行停电放线作业，

停电具体时间以工作票为准。

六、危险点分析及安全措施:

序号

危险点

安全措施

备注

一

现场施工任务及技术交底

工作前工作负责人对工作人员交代工作内容、安全事项，并做好现场安全交底。

二

触电

1.停电负责人办理停电手续，填写工作票。

2.工作负责人认真组织安全工作，检查工作票所载安全措施是否完备和许可人所做的安全措施是否符合现场实际条件。

3.在停电线路工作地段安装接地线前，先核对停电线路名称，后验电。

验电时先检查专用10kV验电器，合格后使用，工作过程有专人监护。

4.挂接地线位置：

在伶龙903那兰线26#杆至903那兰线27#档内挂接地线一组；在李坡农排支线２#至３#杆档内挂接地线一组；在伶龙903那兰线85#杆至903那兰线86#档内挂接地线一组，接地线共3组。

挂接地线时先接接地端接地棒，后挂导线端接地封线，挂接地线时接地线不得与人体触碰。

工作过程有专人监护。

5.工作负责人应得到许可人当面（或电话命令）同意后方能进场施工。

三

高空坠落

1.现场作业登杆必须穿胶底工作鞋；必须先检查杆根及拉线；检查所使用的工器具、安全带、安全帽等。

2.高空作业时必须系好安全带，转移时不得失去安全带的保护。

四

不检查工器具安全性能

1.停电前，要检查验电器的性能；

2.登杆前，检查所用高空作业工器具的安全性能（如脚勾、安全带、安全帽等）。

五

跨路施工没有专人监护

跨路施工现场有专人监护，看守人员思想不得开小差，要随时注意过往的车辆和行人的安全。

六

砸伤

杆上作业人员严禁往下丢、掉物件，严禁与工作无关的人员在作业杆下作业场所停留。

七

不清理施工现场

1、1.完工后工作负责人必须检查施工现场有无遗留的工具、材料等。

通知并确定全部工作人员已撤离作业地点，再命令拆除、清点接地线。

拆接地封线时，先拆导线上的接地封线，后拆接地端接地棒；接地线拆除后，应即认为线路带电，不准任何人再登杆进行工作。

2.完毕，由工作负责人报告调度，办理工作终结和恢复送电手续。

八

不注意交通安全

1.载重物时，严禁人货混装；

2.严禁超速行驶；

3.严禁酒后驾驶。

七、文明生产：

1、在施工过程中注意各种交叉跨越的线路，不得弄伤、弄断各种交叉跨越的线路。

2、施工完毕，将现场的各种扎线线头清理干净，不得遗留在现场。

3、工作结束后，必须要清点施工工具是否齐全，不得遗失。

一、工作班前会：

以上几点工作班组成员听清楚后请签名：

二、工作班后会：

危险点控制措施表

单位

中铁二局黎邕项目部

工作负责人

舒西胜

工作任务

跨越伶龙10KV及分支线放线施工工程

工作票号

工作危险点

1、坠落

2、砸伤

3、触电

安全措施

1、登杆塔前，必须使用合格的安全带并戴好安全帽。

2、登杆塔前，要先检查杆塔根部及拉线是否牢固，检查电杆是否有裂纹，发现异常时，要妥善处理后方可登杆，新立杆塔基础未完全牢固以前严禁登杆。

3、登杆塔时，要先检查登杆的工具是否牢固，用脚扣登杆时，一脚无滑移时，另一脚方可抬起。

4、杆塔上作业时，安全带要系在牢固的构件上，并防止安全带从杆顶脱出或被利物割断，同时检查安全带扣环是否扣牢；安全帽必须系好扣环，防止脱落；杆塔上作业位置转移时，不得失去安全带的保护；作业人员进入横担时，应先检查横担的腐蚀及牢固情况。

5、杆塔上作业时，杆塔下应设专人监护，杆塔上作业人员工作位置转移时，应与监护人打招呼，取得监护人许可后方可转移位置。

6、上杆前做好停电验电工作。

7、杆塔上作业人员要防止掉东西，使用工具、材料要用绳索传递，不得乱扔，现场人员要带好安全帽，杆塔下方不准行人逗留。

8、杆上作业人员完毕后要检查是否有遗留物。

施工人员代表签名：

石洲站支线

电源线跨越地方六-那莫904线平面图

石洲站支线

注:

为六-那莫904线;为新建电源线

为六-那莫杆;为新建电源线杆

电源线跨越六—伶龙903线平面图

注:

为伶龙903线及分支线；为新建电源线

下面为附送毕业论文致谢词范文！

不需要的可以编辑删除！

谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!

特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。

三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!

正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。

）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。

他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。

这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。

感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。

开学自我介绍范文：

首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。

其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。

）的班集体。

最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。

哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！

！

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