道路交通安全专项整治总结.docx
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道路交通安全专项整治总结
道路交通安全专项整治总结
1.余庆县道路交通平安专项整治工作方案的整治措施
（一）开展集中整治行动，从严查处交通违法行为。
各乡镇人民政府、县有关部门要根据“五整理”、“三加强”的要求，集中精力，集中力气，实行一切必要措施，快速开展道路交通平安专项整治。
一要全力组织和推动警力上路，强化路面管控，切实提高路面见警率、民警管事率，实行针对性措施，加大对重点交通违法行为的整治力度；二要针对农村道路农用车、低速载货汽车违法载人和无证驾驶、摩托车无牌无证上路行驶等严峻交通违法行为的特点、规律，特地支配县乡大路勤务，定期不定期组织乡村干部、乡（镇）道路交通平安协管员、安监站人员、农机平安管理人员、交警大（中）队民警，派出所民警开展专项整治行动，严厉 查处和严峻打击农村道路上的各类严峻交通违法行为；三要连续加强平安隐患较多、车流量较大的重点区域的整治行动，特殊在时间上要打破常规，利用早、晚时段、公休日扩大整治成果。
对农用车、低速载货汽车非法载人，报废车、无牌无证车上路行驶及各类车辆非法营运转为要严管重罚，防止消失群死群伤交通事故；四要加强对危急化学品运输车辆的抽检抽查，对违规运输的，要根据国务院《危急化学品平安管理条例》严格惩罚并予以订正。
专项整治期间，全部交通违法行为，将严格实行严管重罚的准绳，可惩罚可不惩罚的一律实施惩罚，自在裁量幅度内靠上限惩罚，够拘留惩罚的一律予以拘留。
（二）完善道路基础设备，改善道路路况。
1、深化大路危急路段管理。
县财政将支配20万元的专项整治资金，专项用于全县农村大路的危急路段管理。
各乡镇人民政府要针对各自农村道路的实际情况，快速组织力气对辖区内的通乡、通村大路进行一次隐患排查和危急路段排查；要根据“先急后缓”的准绳，统筹支配、有效整合交通管理专项资金，进一步加大对农村大路隐患整治的资金投入，加强对通乡、通村大路危急路段和事故多发路段的管理力度。
对急弯、陡坡、傍河等险要路段，要用增设必要的交通标志、警示标识和防护栏（墙、墩）等平安防护设备，逐渐改善农村道路的通行条件。
各乡镇6月底前要全面完成辖区内通乡、通村大路危急路段和事故多发路段的排查整治工作。
同时，县交通、大路等部门要进一步加大投入，把去年已排查出来的、尚未管理的事故多发危急路口路段，作为管理重点，落实责任，限期完成，最大限度地预防和削减道路交通事故发生。
2、切实抓好大路养护工作。
各乡镇人政府和县交通、大路等部门要加强路况巡查，准时消退路面隐患和路障，修复影响行车平安的破损路面，并保证工程质量；要加强施工路段现场管理，按规定设置交通平安标志；要依据交通流量和路况，在雨季对全县重点路段进行巡查和养护。
对桥梁、隧道、高边坡、易滑坡、易坍方等路段要进行一次全面检查，发觉险情，准时排解；对边沟、涵洞、桥下妨碍物和上边坡的危石、悬石要准时清除。
3、完善道路标志标识的设置管理。
进一步完善省道和县乡道路标志标识的设置，危桥险路的两端必需设立禁令、警告标志；对穿越学校、村镇、市场及事故多发的地段要增设必要的警示灯、牌；要加强对标志标识的维护和管理，保持规范完好；要加强道路两侧建筑掌握区的管理，依法拆除违章建筑、清除非大路标志标牌。
4、在交通简单和事故多发地段安装电子监控。
专项整治期间，县公安交警部门要把全部测速仪全部投入到全县各次要道路上，实行抓拍超速违章等措施，加大对交通违法行为的管理力度。
（三）加强源头管理，落实平安责任。
1、从严加强对驾驶员的管理。
县公安交警、农机等部门要严把驾驶员培训关、考试关，尤其对大中型客车、从事危急品运输的驾驶员和拖拉机车驾驶员要加大管理力度。
有不良驾驶记录的人员不得从事客、货营运。
对从事客、货长途运输和易燃易爆、剧毒危急品运输的驾驶员，要加强审验，审验不合格的，不允许上路。
对驾驶员的管理，要明确奖罚政策，区分对待，对屡次交通违法、肇事的，要列为重点进行管理。
2、进一步规范机动车管理。
县交通、安监等部门要督促运输企业和客运汽车站进一步严格对营运车辆的平安检查，对存在的隐患，要坚决进行整改；对达到报废年限的车辆，严禁转籍过户，并登记牌证，强制报废；要坚持“谁检验、谁签字、谁担任”的准绳，根据机动车平安检验的技术标准，严格把关，建立健全平安检验责任制度，把事故隐患消退在上路之前。
同时，各乡镇要依靠乡镇道路交通平安协管员、村支部书记和村委会主任，根据户籍化管理的要求，建立农村客运机动车及驾驶人、低速货车、拖拉机、摩托车的台账，实行“一车一档”，并督促无牌无证车辆完善车辆相关手续，全面落实监管职责；要通过建立农用车、低速载货汽车台帐管理制度，红白喜事、传统节日交通平安“打招呼”制度，平安管理人员跟“场”监管等制度，准时消退农村群众集体搭乘低速货车、拖拉机的严峻违法行为。
3、加强对道路专业运输企业、专业运输户的监督管理。
县交通局要督促各专业运输企业、专业运输户，健全和完善平安管理制度，落实平安生产责任制，加强对挂靠运营单位或个人的平安监督。
2.谁会写交通平安专项总结
交通平安工作总结2005年上半年，我中心的交通平安工作重点围绕确保全国人大、政协“两会”期间与会单位交通平安与交通保障工作万无一失，仔细宣扬学习《中华人民共和国道路交通平安法》，并开展了多次宣扬训练、车辆检查、签订责任书等工作，取得了肯定的工作成效，没有发生违章超标和交通平安事故，现总结如下：
1、中心的领导非常注重交通平安工作，对这项工作常抓不懈，常常检查单位内部的交通平安宣扬和管理工作，在“两会期间”，在中心的大小会议上，每次都强调交通平安的重要性，把平安训练工作落到实处，增加了每个职工树立模范恪守交通法规的意识和观念，使大家做到了不出交通事故，不违章。
2、中心按要求与地区安委会签订了《全国人大、政协“两会”期间与会单位交通平安与交通保障责任书》和《甘家口地区2005年度安委会与辖区单位交通平安责任书》。
并按责任书中的要求仔细落实，组织实施，严把派车关，做到了预防事故发生。
3、在“两会”召开前，组织全体职工召开了交通平安宣扬训练会，会上中心领导和车管干部就交通平安的重要性对全体职工进行了宣扬，提出了更高的要求，要求人人必需模范恪守交通规章，杜绝交通违法行为和交通事故。
增加了中心全体职工的首都意识，平安意识，增加了全体职工的光荣感和政治责任感。
大家都表示，要仔细学习交通法规，对本人高标准，严要求，为“两会”期间的交通平安工作目标的落实做出本人的努力。
4、根据地区安委会和交通支队的部署和要求，在“两会”召开前，本中心领导亲身组织全体职工进行了一次交通平安学习，测试交通法规，制定“两会”期间的平安行车措施，按要求削减交通流量，对单位机、非机动车一个不漏地进行了一次检查。
并按要求与本单位全体司机逐一签订确保“两会期间交通平安责任书”，并将“与会司机须知”发到司机手中，组织学习。
5、“两会”期间本单位训练全体职工严格恪守交通法规和交通管制通知，实行有效措施，杜绝严峻交通违法行为，杜绝“带病车”上路，杜绝大小责任事故。
严把派车关、预防严重事故发生，乐观发动群众上街维护交通次序，为我区圆满完成“两会”期间的交通平安工作和交通保障任务做出了贡献。
6、根据地区安委会的要求，对本单位所辖的机动车进行了一次仔细地检查工作，并登记造册。
将上报的削减流量的车辆封存，不得上路行驶。
7、指定专人抓好交通平安工作的管理，检查、登记，并落实安委会布置的各项工作，的确保障本单位交通平安工作实现零目标。
8、仔细执行本中心的2005年交通平安活动工作方案，对我中心的新司机，重点进行强化训练，重点管理，没有老司机伴随，不得开车上路。
9、大力宣扬和贯彻《中华人民共和国道路交通平安法》，通过张贴法规内容，法规宣扬画，组织全体职工统一学习并进行测试等方式，把宣扬训练工作落到实处。
10、多次组织全体职工观看《关爱生命平安出行——全国道路交通事故典型案例警示录》的VCD光盘。
我单位职工在观看以后，纷纷表示要仔细学习新交法，严格恪守交通规章，真正做到“关爱生命，平安出行”。
地区安委会的和片组的领导下，仔细抓各项工作的落实，抓全体职工的交通平安意识训练，增加了职工的交通平安意识，通过全体职工的努力，使我中心的交通平安工作取得了很大的收获，没有发生交通平安事故。
下半年我们要连续努力，抓好交通平安工作，为制造良好的交通环境、为人民的生命平安、协作地区安委会和片组把交通平安工作做得更好。
3.道路交通平安学习心得
学习交通法规心得体会
1.通过学习道路交通平安法规，是我熟悉到“交通平安关乎生命，生命没有彩排”。
车祸，让许很多多暖和的家庭四分五裂，让幸福在车祸中缀送。
一个个鲜活的生命在车祸直达瞬即逝，许很多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。
触目惊心的数字，成千上万的亲人就在车祸的转瞬间中沉醉在哀思之中。
2.通过学习我的思想意识觉悟得到了很大的提高，对交通平安有了更为深刻到位的理解。
学习驾驶机动车，首先要心平气和，不行急躁，要谨慎冷静。
其次，要集中精力，不要走神。
第三，要多了解交通法规，做到知法守法，宁等三分，不抢一秒。
第四，全身心投入，多加练习，不久就会得心应手，游刃有余。
另外，如更换车辆，必需先了解“车”的车况，晓得其“脾气”，做到心中有数，提前预防。
同时我也深深地熟悉到交通平安在日常生活中的重要性。
“以人为本，平安第一”，严格盲目地恪守道路交通平安是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命平安的必要行为。
把道路交通平安警示牢牢扎根于本人的思想意识中，树立起正确的世界观、人生观和价值观。
惟有这样我们才能更好的奉献社会，实现历史给予我们的使命，呈现青春和生命的价值。
3.为保障在以后行车过程中的平安驾驶，提高本身平安驾驶意识，确保本身平安和他人的生命财产平安。
我保证：
在今后的行车驾驶中，肯定时辰紧记并严格恪守道路交通平安法律法规的警示和要求，在思想上牢牢树立平安驾驶的意识，一刻也不能松懈；在作风上坚决贯彻谨慎行车的要求，杜绝一切不利于道路交通平安的行为。
杜绝带心情开车，行车、车肯定系平安带，不边开车边接打手机，严禁超速行驶、酒后驾车和疲惫驾驶。
从我本身做起，为测井站的进展出谋划策，贡献本人的一份力气。
4.浅谈怎样做好道路平安隐患的排查和管理
道路交通平安事关广阔人民群众的生命和财产平安，事关千万个家庭的幸福团聚，事关地方经济进展和社会富强稳定。
仔细讨论道路平安隐患存在的缘由，并实行相应排查和管理的措施和对策，是道路交通平安管理的重要课题，结合辖区实际作以下浅析。
一、道路平安隐患成因分析
（一）交通参加者交通平安意识、法制意识淡薄。
不能盲目遵章守法，特殊是机动车驾驶人忽视交通平安，驾驶人驾驶技术、对危急路段的注重程度和辨别力量都存在差异，驾驶陋俗，这些主客观因素都成为引发交通事故的一个重要缘由。
还有部分驾驶人受经济利益的驱使，根本就不把交通平安问题放在心上、记在脑中，常常利用民警的非工作时间从事违法运输活动。
通过对辖区历年交通事故发生状况进行分析可以得出结论：
95%以上的重特大交通事故都是由于驾驶人超速、超载、无证驾驶、酒后驾驶或机动车性能不良形成的。
（二）交通标志残缺、无平安防护设备。
受交通标志标线制造材料的限制，加上常年风吹雨淋日晒，部分交通标志标线没能达到使用期限就被磨损、风化，导致许多事故多发点段、事故隐患点段交通标志、警示牌不能发挥其应有的作用，一旦消失险情，措施不准时而由此发生交通事故。
此外，不少新建或改建的道路规划不够科学、合理，在建设中忽视交通平安设备的配套，致使道路交叉口、信号灯、限速标志、减速带、标牌、标线等平安设备不够完善，不能准时对驾驶人预先警示。
（三）道路工程设计、施工存在缺陷，构成平安隐患。
虽然道路交通事业快速进展，但担心全因素仍不同程度地添加，很多新建路在弯度、坡度、宽度等方面，都达不到要求。
（四）道路交通管理不到位。
一是路面管控力度不够，由于基层交警部门警力缺乏，相当一部分危急路段存在失管漏管现象，有些乡村道路无法管理，不能进行有效监控，给司机形成无人管的错觉而违法操作。
交通违法得不到有力订正查处，二是对违法违规行为惩罚偏轻，违法者经济收益大于违法成本，不能从根本上触及违法者利益，使违法驾驶人感觉不痛不痒，因而一些司机的违法行为屡禁不止。
（五）对事故多发点段和隐患点段整改工作责任单位不够注重，甚至有推脱责任的现象。
许多时候危急路段排查和整治工作大都存在交警一家唱配角，由于角度不同，排查结果往往见解不一，交警部门逐级提交的整改报告上报政府后，整改工作缺乏落实监督力度。
二、怎样做好道路平安隐患的排查和管理
（一）加大资金投入，完善道路交通平安设备。
改善道路通行条件和管理条件是避开和削减交通事故发生的基本保障。
1、对隐患点段和事故多发点段进行专项整治，要实行因地制宜的措施，依据实际需要，科学的分析研判，该改造的改造，该完善交通管理设备的要想方设法加以完善，最大限度消退潜在的危急。
2、对危急路段、事故多发点段，要加大维护力度，保证大路路况良好，避开或削减事故的发生，最大限度保障国家和人民的财产和生命平安。
3、加大现代化警用配备尤其是执法配备的投入。
基层交警部门要进一步推动“三项建设”。
乐观争取和协调资金，完善基础设备建设，添加执法配备的投入，提高查处交通违法行为的效率，以保证道路交通平安管理工作正常有序的进行。
（二）加强宣扬，提高交通参加者的法制意识和平安意识。
交通参加者是道路通行的主体，因而我们要拓宽宣扬渠道，延长宣扬阵地，强力推动“五进”宣扬活动，增加交通参加者平安意识和法制意识，削减道路平安隐患，共同营造平安良好的交通环境。
（三）加大路巡路查力度。
要针对交通事故多发的路段、时段、合理科学调配警力，加大路面巡查管控力度，大力开展路面交通次序专项整治行动，重拳打击各类交通违法行为，严峻查处客运车辆、货运车辆和危化品运输车辆等超速、超员、酒后、疲惫驾驶、无证驾驶和报废车非法上路行驶等严峻交通违法行为，还要充分利用现有科技执勤配备、测速仪、酒精测试仪等，加大对主干大路事故多发点段的巡查整治力度，实行定时、定岗、定路段、定任务的准绳，层层落实巡查勤务制度，确保巡查到位，工作到位，保证路面“见民警、见警车、见警灯”，处理高峰与平峰、白天与晚上、工作日和节假日都一样的问题，最大限度提高道路通行力量，准时把道路平安的隐患毁灭在萌生形态之中。
（四）完善排查建档工作。
交警部门作为事故预防的主力军，应当摆正本人在交管工作中的位置，将事故多发点段和隐患点段的排查建档工作制度化、常常化，力争将事故多发点段和隐患点段全部纳入掌控范围，以图文并茂的形式定期向地方政府和上级公安机关汇报，争得各级领导对整治事故多发点段和隐患点段的理解与支持。
（五）健全综合管理机制。
交通事故危急路段和隐患点段的管理是一项系统的社会工程，因而，必需紧紧地依靠政府及各职能部门，发动全社会力气齐抓共管，只要各级政府各相关部门高度注重，调动一切乐观因素参加交通平安管理工作并实行坚决有力的措施，将管理事故多发点段和隐患点段作为一项长期工程去抓，建立管理长效机制，才能扎实做好预防重特大交通事故工作，。
5.怎样开展道路交通平安隐患专项管理
道路交通：
开展道路交通平安隐患专项管理。
落实新建、改扩建道路建设项目平安设备“三同时”制度，推广新建、改扩建道路建设项目平安风险评估制度。
加强班线途经道路的平安顺应性评估。
完善客货运输车辆平安配置标准。
开展车辆运输车、液体危急货物运输车等平安管理。
强化电动车辆生产、销售、登记、上路行驶等环节的安全监管，严禁未经许可非法生产低速电动车等车辆。
加强对道路运输重点管控车辆及其驾驶人的动态监管。
完善危急货物运输平安管理和监督检查体系。
落实接驳运输、按规定时间停车休息等制度。
规范非营运大客车注册登记管理，严峻打击非法改装、非法营运、超速超员、超限超载等违法行为。
改革大中型客货车驾驶人职业培训考试机制，加强营运客货车驾驶人职业训练。
6.道路交通平安报告如题
关于我市道路交通平安管理状况的调研报告为了促进《中华人民共和国道路交通平安法》等法律、法规在我市的全面贯彻实施，依据市人大常委会主任会议的打算，2007年3月13至15日，市人大常委会由常委会副主任范从顺带队，抽调常委会部分组成人员和有关委室担任人组成调研组，对我市道路交通平安工作状况进行了调研。
调研组分别听取了市交警、交通部门关于道路交通平安管理工作的汇报，并分别召开了交警、机动车驾驶员座谈会，征求了看法和建议。
现将调研状况报告如下：
一、我市道路交通平安的基本状况
（一）大路状况截止2006年12月底，全市大路总里程为14791公里（其中：
国道、省道1060公里；县、乡村大路13731公里）。
由于我市的地理条件限制，绝大多数大路盘山而建，沿河而修，大路弯道多，狭窄峻峭，道路基础条件较差。
（二）交通管理状况1、机动车和驾驶员状况截止2006年底，全市有各类机动车141563台（其中：
汽车31444台）；有驾驶员158992人（其中：
汽车驾驶员52564人）。
2、交警机构及人员状况全市有交警支队1个，交警大队10个，大队下属47个交警中队。
共有交警456人。
据交警部门统计，我市每年机动车增幅15%，驾驶员增幅16。
25%，公安交通管理人员每年增幅仅为2。
65%。
3、路政、运政状况全市有路政管理机构11个，其中：
路政管理处1个，路政管理大队10个；有运政管理机构11个，其中：
运政管理处1个，运政管理大队10个。
4、去年以来我市道路交通平安死亡事故发生状况据公安交警部门统计，2006年，全市共发生交通死亡事故182起，死亡222人，与上年相比，事故起数添加117起，上升180%，死亡人数添加149人，上升204。
11%。
其中，死亡3人以上的特大交通事故8起，死亡35人。
去年，全市道路交通事故死亡人数占全省道路交通死亡人数（全省道路交通死亡2711人）的8。
19%，是我市近几年来交通平安形势最严峻的一年。
特殊是今年一季度我市连续发生的“2?
4”、“2?
21”、“3?
2”、“3?
7”严重道路交通事故，再次敲响了交通平安的警钟。
二、我市道路及交通平安管理工作取得的成果近几年来，市政府及有关部门，结合我市实际，仔细学习宣扬道路交通平安方面的法律法规，扎实推动道路交通平安管理，尤其是交警、大路、运管等部门在人员少、经费缺的状况下，努力改善道路交通条件，在加强道路交通平安管理方面实行了一系列行之有效的措施，做了大量艰苦的工作，为促进我市经济社会进展做出了乐观的努力。
（一）城区道路交通情况明显改善城市道路交通是城市进展和文明程度的直接反映。
近几年来，市政府加快城市交通建设，城市交通面貌发生了显著变化。
安康城区立交桥的修建、江北大道的建设、城区背街小巷路面的硬化、南环路的开通，构成了犬牙交错的城市交通网络，有效缓解了人、车争道和出行不便、交通不畅的问题。
同时，还增加了部分道路交通标志、标线、信号灯、防护栏、路灯等基础设备。
（二）大路建设进展较快近几年来，我市大路建设进展较快，不只国、省道交通条件得到了显著改善，而且实现了乡乡通大路，村级大路建设更是如火如荼，进展势头强劲。
大路建设成为我市历史上建设项目最多、速度最快的时期。
大路建设有力地促进了我市经济建设和旅游业进展，道路的畅通给全市人民群众生产生活制造了更为有利的条件。
社会各界和广阔群众对我市大路建设取得的成果赐予了充分的确定和赞扬。
（三）道路交通管理及整治效果显著随着经济社会进展和大路建设速度的加快，全市机动车辆大幅度添加，给道路交通平安管理工作添加了困难和压力。
近年来，在市政府的统一支配部署下，公安、交管、路政、运政等部门联合作战进行交通平安整治，取得了肯定的成果。
特殊是针对去年以来我市道路交通事故上升的严峻形势，市政府多次召开会议以及下发文件进行部署，实行多项措施，对我市的交通平安进行专项整治，公安交警及运输管理部门春节不放假，连续作战，取得了显著成效。
目前，非法营运、无照驾驶、酒后驾驶、病车上路的状况基本得到遏止，道路交通次序有了明显好转。
我市各级政府及公安、交警、运政、路政等部门在道路平安管理工作方面做了大量富有成效的工作，为保平安、保畅通做出了努力。
三、我市道路交通平安管理工作存在的次要问题虽然我市道路交通平安工作取得了肯定的成果，公安、交通等部门在道路交通平安管理方面付出了辛勤的汗水和努力，但道路交通平安形势仍不容乐观，道路交通平安工作还存在不少薄弱环节和突出问题。
（一）道路交通平安形势严峻去年以来，全市道路交通平安事故大幅度上升，道路交通平安形势非常严峻。
道路交通平安事故统计数据添加，其中一个客观缘由是2006年全市共录入农用车交通事故死亡31人，2005年交警部门未统计发生在乡村道路上的农用车死亡事故。
同时，市、县两级公安交警部门仔细吸取“平利大事”的教训，照实立案、照实统计上报死亡事故，也是重要缘由。
但是，道路交通平安事故上升，特殊是重、特大道路交通平安事故频发，也说明道路交通平安管理存在。
7.关于交通平安的作文
有了平安就有了生命，生命是珍贵的！
珍惜它吧！
对于平安，我向大家提出建议：
横穿公路，可能遇到的危急因素会大大添加，应特殊留意平安。
l.穿越公路，要听从交通民警的指挥；要恪守交通规章，做到“绿灯行，红灯停”。
2.穿越公路，要走人行横道线；在有过街天桥和过街地道的路段，应盲目走过街天桥和地下通道。
3.穿越公路时，要走直线，不行径直穿行；在没有人行横道的路段，应先看右边，再看右边，在确认没有机动车通过时才可以穿越公路。
4.不要翻越道路中心的平安护栏和隔离墩。
5.不要突然横穿公路，特殊是公路对面有熟人、伴侣召唤，或者本人要乘坐的公共汽车已经进站，千万不能贸然行事，以免发生不测。
我们每天都要出门，去上学、上班、买菜……。
当我们走在公路上，交通平安是很重要的。
有些人问“大热天不系平安带行不行？
”“卖瓜农用车咋不让上高速？
”有关人员解释：
热天上高速也必需系平安带？
一些询问的司机说大热天上高速系平安带更热，能不能不系？
据统计，发生交通事故后，前排司乘人员如系平安带可有效削减70%的伤亡。
平安带是为车辆发生不测后特地爱护前排乘坐人的生命免受损害而设计的，能有效地爱护前排乘坐人避开二次碰撞。
目前天气酷热，一些人外行车时图一时凉快不系平安带，实际上是对本人的生命不担任任。
卖瓜农用车为啥不让上高速？
据《高速大路交通管理方法》第四条明确规定，行人、非机动车、拖拉机、农用运输车、电瓶车、轮式公用机械车、全挂念引车以及设计最高时速低于70公里的机动车辆，不得进入高速大路。
农用运输车、两轮摩托车因平安系数低，防护措施差，极易酿成恶性交通事故，所以不能在高速大路上行驶。
孩子是社会将来的接班人，他们能否健康成长，关系到民族的兴衰和社会的进步。
育人不只要进行智力训练，还要进行道德、纪律训练。
十年树木，百年树人，交通平安宣扬训练工作从幼儿同学抓起，使同学从小就接受交通平安学问训练，达到本人训练本人，本人管理本人，养成盲目恪守交通法规的良好习惯，是能达到一代人和一个社会的良好次序的百年大计。
新学期一开头，为确保学校师生上放学的道路交通平安，维护校内的教学、生活次序，与学校一道一方面加强对校内内交通平安训练和管理，另一方面加高校校“绿色通道”的建设和学校周边交通环境的整治。
以进一步增加中学校生交通平安意识，提高他们的自防自护力量，遏制交通事故的发生。
据了解，每年因各种事故，数
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