铁路营业线培训试题特种作业人员.docx

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铁路营业线培训试题特种作业人员

铁路营业线培训试题

一、填空题

1、信号施工中的“三不离”原则，设备有异状，未查清原因不离、影响设备正常使用，未修复不离、工作完后，未试验好不离。

2、毗邻铁路既有线使用大型机械作业时，项目部必须下达书面调度命令，对机械设备、操作人员、作业里程、作业地点以及施工监护员和现场防护员进行明确。

3、重型施工机械过轨时，应提前与工务部门联系，同意后方可过轨。

过轨时必须设驻站联络员和防护员，边轨点两端应按规定设置防护，做好应急准备。

4、在距铁路既有线20m范围内的临时场地，严禁存在油料以及其他易燃物品。

5、推土机、压路机、挖掘机、装载机、平地机等施工机械车辆邻近营业线作业时，必须做到一机一人、人随机动监护，并派驻站联络员和现场防护员进行防护，防止机械侵限和损坏铁路行车设备。

6、自动闭塞区段施工时，养路机具、轻型车辆、万能道尺等必须有绝缘装置，撬棍、起道机、拨道机及单车小车手柄等均要安装绝缘套管；取送工具、抬运钢轨、辙叉及金属料具，不得搭接两股钢轨及绝缘接头、引入线及轨距杆。

7、施工单位在正式施工72小时前向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围。

8、单轨车及施工轻型车辆仅限昼间封锁施工时使用，不按列车办理。

9、上跨铁路营业线架梁施工，施工单位必须提前向铁路局提报施工封锁要点计划，必须制定架梁专项施工方案，并经公司总工或局技术中心和铁路局主管业务处批准。

10、驻站联络员与现场防护人员随时保持联系，及时准确地向现场负责人和防护人员发出预报和确报，互相通话时，必须严格执行复诵制度，防止错听。

二、单选题

1、关于营业线施工爆破,错误的有（D）

A.营业线施工的爆破作业必须封锁施工，

B.爆破作业时要有设备管理单位人员的监督。

C.必须指派驻站联络员与车站值班办理请、销点手续。

D.距营业线200m范围内的爆破作业及200m以外的特殊爆破作业，不需要与设备单位签定安全协议

2、施工单位应在实际施工调度命令的起止时间内完成施工作业，施工单位作业完成后，经（D）检查确认达到放行列车条件，由施工负责人（或驻站联络员）、设备单位检查人（或设备单位指定人员）办理开通登记（施工销记），车站值班员签认后，由车站值班员报告列车调度员开通线路。

A.施工领导小组成员单位

B.行车组织部门

C.建设单位

D.施工、设备管理单位

3、施工机具和材料侵入铁路限界被列车碰撞，按《铁路交通事故调查处理规则》规定，构成（C）

A.铁路交通一般A类事故

B.铁路交通一般B类事故

C.铁路交通一般C类事故

D.铁路交通一般D类事故

4、铁路建设项目新线施工中的正线、站线线路在开通前要经过机车多次轧道（正线轧道50次、站线轧道30次）、检查、整修或大型养路机械整道，直至达到《工程施工质量验收标准》要求，经（B）后方可开通。

A.建设单位检查

B.竣工验收交接

C.设备单位检查

D.行车组织部门

5、两个及以上单位作业车进入同一个区间移动作业时，由（A）统一划分各单位作业车作业范围及分界点，作业单位必须按规定分别进行防护。

A.主体施工负责人

B.建设单位

C.行车组织部门

D.监理单位

6、过渡工程的竣工验收要按照正式工程组织。

过渡工程除拢口拨接地段外，其他应提前进行验收。

对不能预先轧道的过渡工程，由（C）联合检查并确认达到《工程施工质量验收标准》要求，验收合格后方可开通。

未经验收或验收不合格的，不得交付运营单位。

A.施工单位

B.建设单位

C.施工领导小组成员单位

D.铁路局相关单位

7、铁路营业线施工，布置临时设施时，做法错误的（B）

A.行车速度大于20km/h的铁路，施工人员跨越铁路应绕行，不得平面穿行、跨越铁路或其隔离设施；速度低于20km/h的铁路，施工人员经常穿行铁路线处应设置提醒警示标牌，派专人看守、防护；禁止穿行处所应设置围栏。

B.架设的施工临时动力、照明、通信线路，可以借用铁路电力、接触网、通信、信号杆、柱作线杆。

C.工地临时照明不得影响铁路行车瞭望。

D.施工材料机具放置不得侵限，并不得污染道床。

8、无调度命令施工和超范围施工，按《铁路交通事故调查处理规则》规定，构成（C）

A.铁路交通一般A类事故

B.铁路交通一般B类事故

C.铁路交通一般C类事故

D.铁路交通一般D类事故

9、施工单位应在（D）的起止时间内完成施工作业，施工单位作业完成后，经施工、设备管理单位检查达到放行列车条件，由施工负责人（或驻站联络员）、设备单位检查人（或设备单位指定人员）办理开通登记（施工销记），车站值班员签认后，由车站值班员报告列车调度员开通线路。

A.月度施工计划

B.施工日计划

C.调度命令

D.实际施工调度命令

10、关于营业线施工人身安全，做法正确的有（D）

A.在钢轨、枕木头上或车下坐卧、乘凉、休息、避雨和钻车；

B.携带工具材料进入供电带电设备2米禁区

C.跳车、钻车、扒车

D.设专人防护，进入线路作业

三、判断题

1、列车通过前，先将炸药和雷管装好，待列车通过后方可施爆作业。

答：

错误。

严禁在列车通过前先将炸药和雷管装好等待起爆。

2、路堤帮宽施工应保持既有排水设施完好，须拆除时必须设置临时排水通道。

（√）

3、参加营业线施工（包括营业线维修）的劳务工必须由具有带班资格的正式职工（即带班人员）带领。

不准劳务工单独上道作业。

（√）

4、停放在既有线附近的机械设备，应与铁路既有线平行放置，并采取防止滑溜、失稳措施。

停用机械钥匙应交监护人员保管。

（√）

5、B类施工应设置防护设施并经铁路局有关部门审批，确不能设置防护设施时纳入铁路局施工计划。

（√）

6、架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工，列为B类施工。

答：

错误。

应为A类施工。

7、吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆外侧2米、非电气化铁路信号机立柱外侧米范围的施工，列为A类施工。

（√）

8、箱涵顶进工结束、线路开通24小时后，验交手续未办理前，施工单位和工务工区签定代养协议后，线路由工区临时代养，施工单位可不派人对线路进行巡检保养。

答：

错误。

未办理验交手续前，施工单位要派人对开通后的线路进行巡检保养。

9、营业线设备安全限界是指电气化铁路接触网杆外侧2米，非电气化铁路信号机立柱外侧米范围。

（√）

10、不办理施工手续，利用更车间隙可以进行更换接头夹板、单根抽换轨枕作业。

四、多选题

1、邻近营业线施工作业，下列做法正确的有（ABC）

A.营业线两侧5m范围内并行等高或高于营业线的机械和车辆施工，项目部必须在铁路限界外设置防护绳（带），并设置驻站联络员和现场防护员。

B.增加二线路基施工，在与既有线路肩并行等高和高出的地段，施工场地出入口必须设置栏门，并派专人看守，车辆和大型机械进入应实行监护押送、路条许可制度。

未经许可的车辆、大型机械不得进入。

不施工时，出入口栏门必须关门落锁。

C.毗邻营业线使用大型机械作业，应对司机进行行车安全常识教育，推土机、压路机、挖掘机、装载机、平地机等自行机械必须做到“一机一人”监护，并派驻站联络员和现场防护员进行防护，防止机械侵限和损坏铁路行车设备。

D.因为未直接影响行车,所以不需要签定安全协议。

E.邻近营业线进行基坑开挖，不需要通知设备单位。

2、关于施工计划，说法正确的有（ABCD）

A．月度施工计划应按铁道部统一格式于每月9日前由局指挥部（项目部）将次月施工计划上报项目管理机构预审，再报铁路局主管业务处审查，经铁路局批准并公布后，纳入铁路局月度施工计划。

B．施工日计划应以月度施工计划为依据，于施工前3日由局指挥部（项目部）以请求电报的形式先报项目管理机构预审，再报铁路局主管业务处审核核后，于施工前2日9：

00前报铁路局调度所施工调室。

C.施工日计划施工前3日，项目部必须以书面形式报公司并局指挥部调度。

Ⅰ、Ⅱ级施工，公司（局指挥部）必须提前3日向局调度上报。

D.未纳入铁路局月度施工计划的项目，原则上不准进行施工。

特殊情况必须施工时，项目部（局指挥部）必须提前5天向铁路局主管业务处和运输处提出书面申请同，由动输处调整施工计划批准后方可安排施工。

E.营业线设备安全限界内进行吊装、架设、拆除、开挖路基等施工，不需要向铁路局提报施工计划。

3、下列哪些属于I级施工（ABCDE）

A.繁忙干线和干线大型换梁工程

B.繁忙干线封锁5小时及以上大型站场改造工程

C.干线封锁6小时及以上大型站场改造工程

D.繁忙干线或干线影响信联闭 8小时及以上信联闭改造工程

E.繁忙干线或干线封锁2小时及以上大型上跨铁路结构物施工

4、下列哪些属于Ⅱ级施工（ABCDE）

A.忙干线封锁正线3小时及以上，影响全站（全场）信联闭4小时及以上的施工

B.封锁正线4小时及以上、影响全站（全场）信联闭6小时及以上的施工

C.忙干线和干线其它换梁施工

D.繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工

E.大型养路机械维修、清筛，更换钢轨和轨枕，以及不影响正线行车的更换道岔施工除外

5、预防挖断（伤）电缆事故的措施有（BCDE）

A.虽通知设备单位，但设备单位监护人员未到现场

B.现场无代班人员和设备监督人员严禁施工

C.未接到安全技术交底严禁施工

D.无探测设备、安全保护措施严禁施工

E.地下管线不明严禁施工；

6、《铁路建设工程质量安全事故与招投标挂钩办法》（建建〔2009〕273号）文件中，对发生铁路交通事故的施工企业处罚有（ABCDE）

A.发生特别重大铁路交通事故,对负全部或主要责任的施工企业取消6个月及以上投标资格;

B.发生重大铁路交通事故,对负全部或主要责任的施工企业取消4个月及以上投标资格;

C.发生较大铁路交通事故,对负全部或主要责任的施工企业取消2个月及以上投标资格;

D.发生一般A、B类铁路交通事故,对施工企业取消-2次投标资格;

E.一季度内发生2次一般C类或3次一般D类铁路交通事故,对施工企业取消次投标资格。

7、施工安全协议书的基本内容应包括（ABCDE）

A.工程概况（施工项目、作业内容、地点和时间、影响范围）T和施工责任地段和期限；

B.安全防护内容、措施及专业结合部安全分工（根据工点、专业实际情况，由双方制定具体条款）；

C.双方安全责任、权利和义务（包括共同安全职责和双方各自安全职责）；

D.违约责任和经济赔偿办法（包括发生铁路交通责任事故时双方所承担的法律责任）；

E.法律法规规定的其他内容、未签订施工安全协议的不予审批施工方案，严禁施工。

8、在线间距不足6.5m地段进行哪些作业,施工计划中要提出邻线限速条件（BCDE）

A.单根抽换电容枕

B.成段更换钢轨及轨枕、

C.成组更换道岔、

D.成锚段更换接触网线索作业时，

E.清筛

9、下列哪些作业可在天窗点外进行。

（ABC）

A.日常在道床坡脚（限界）以外，可进行整修栅栏、油刷线桥标志等不影响路基（道床）稳定，不侵入限界，不影响线桥设备正常使用的作业。

B.在道床坡脚（限界）以内，不影响路基、道床稳定，使用可随时带下道的小型液压起道机、小型液压起拨道机，进行均匀道砟、个别松开扣件垫片、调整轨距、紧固各类螺栓、使用道尺、弦线检查线路等不影响线桥设备正常使用的作业，可利用列车间隔时间进行，不在本站登记，但必须设驻站联络员、现场防护员，在联系中断时必须停止作业。

C.不影响电务设备机械强度、电气特性，进行道岔缺口检查、道岔转换试验、轨道电路电压测试、主副灯丝转换试验、各部螺栓检查紧固等不影响电务设备正常使用的作业，在《行车设备检查登记簿》登记后由车站值班员掌握安排。

D.大型养护机械换碴作业

E.影响路基稳定范围内，利用小型爆破开挖侧沟或基坑作业

10、施工单位在铁路营业线施工中的安全管理责任有（ABCDE）

A.要建立健全施工安全保证体系，按规定设置安全生产管理机构，配备安全生产管理人员，履行施工安全管理和日常检查的职责；

B.负责对全体施工人员进行施工安全教育，建立完善的施工安全责任制；

C.要严格执行营业线施工的各项规章制度，科学制定施工方案，对Ⅰ、Ⅱ级施工还要制定施工方案示意图、施工作业流程计划图、安全关键卡控表；

D.严格按审定的方案、范围和批准的封锁慢行计划组织施工。

E.施工负责人应具备必需的施工安全素质；施工项目经理、副经理，安全、技术、质量等主要负责人必须经铁道部（或铁路局）营业线施工安全培训，不允许未经培训或培训不合格的人员担任上述工作。