机械实习报告.docx

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机械实习报告

陕西理工学院生产实习及讲座

前言

（2）

一、实习任务及目的

（2）

1.1实习目的

（2）

1.2实习任务（3）

1.3实习单位（3）

二、实习单位及内容（4）

2.1轴类车间（凸轮轴、曲轴、连杆）（4）

2.2机修车间（数控加工、机械加工、机械磨锋）（7）

2.3箱体车间（大马力缸盖,4H缸体）（8）

2.4产品开发科（试验站）（9）

2.5方鼎车身（9）

2.6大洋车轮（12）

2.7DCI11车间（大马力机加、大马力轴类）（12）

2.8东风佳华（轴瓦）（13）

2.9轻型发动机公司（生产、装配）（13）

2.10总装配厂（13）

2.11市场营销科（15）

三、讲座

3.1入场安全教育（17）

共24页第1页

3.2缸体加工工艺（17）

3.3曲轴加工工艺（17）

3.4发动机原理（17）

3.5连杆制造工艺（17）

3.6发动机试装工艺（17）

3.7PLC基础知识培训（18）

四、实习心得体会（24）

前言

随着社会的快速发展,用人单位对大学生的要求越来越高,对于机械设计制造及其自动化专业的学生而言,为了能更好的适应严峻的就业形势,毕业后能够尽快的融入社会,同时能够为自己步入社会打下坚实的基础,生产实习是必不可少的阶段。

实习能够使我们在观看中了解社会,让我们学到很多专业课堂上根本学不到的知识,看到机床、零件的实体,师傅的艰辛,操作工的不易。

听技术员的讲座,了解实际过程中技术的应用,分析问题的方法,不断调整自己的学习方式,更好的适应社会,才能被这个社会所接纳,进而生存发展。

一、实习目的及任务

1.1实习目的

生产实习是机械设计制造及其自动化专业学习的一个重要组成部分,其目的在于通过实习使我们获得基本生产的感性知识,理论联系实际,扩大知识面;同时锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道,培养我们吃苦耐劳的精神,也是我们接触社会、了解产业状况、了解国情的一个主要途径,逐步实现由学生到社会的转变,见识真实的生产线,零件的加工制造、初步了解企业管理的基本方法和技能;观看企业工作的内容和方法。

这些实际知识,对我们学习后面的课程乃至以后的工作,都是十分必要的基础。

本次除了认知实习还包括了7次讲座,讲座是大学生开阔知识视野,发掘学术兴趣和增强学术功底的第二通道,能广泛涉猎各个学科领域,这对于优化学生的知识结构,提升我们的综合素质具有不可替代的作用。

在讲座这个自由的空间里,我们有机会和来自各个车间不同技术人员接触,能

从他们那里听到许多在校园中接触不到的事情;在学术科研讲座上,我们有机会分享到在技术员生产线潜心研究的成果,聆听他们的观点和见解,了解他们人生的平凡与伟大,见识科学的前言。

1.2实习任务

1、了解各种机械产品、设备的加工工艺性,提高对机械工程制造技术的认识,加深机械在工业各领域应用的感性认识,开阔视野,了解相关设备及技术资料,熟悉典型零件的加工工艺。

2、进一步巩固和深化所学的理论知识,弥补以前单一理论课程学习的不足,掌握过硬的专业技能,为将来工作打下良好的基础。

1.2实习单位

东风汽车有限公司是东风汽车公司与日本日产汽车公司于2003年6月9日设立的合资公司,公司注册地为湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道10号,注册资本167亿元人民币,东风汽车公司与日产汽车公司在合资公司各拥有50%的股份,是迄今为止中国汽车行业合作规模最大、人员最多、合作层次最深、领域最广的合资项目。

二、实习单位及内容

2.1轴类车间（凸轮轴、曲轴、连杆）

凸轮轴生产线采用混合生产线,用于中性、重型发动机,例如:

康明斯、X7、4H等。

材料主要采用C45,、C58。

特点:

塑性好。

该厂毛坯材料为:

铸铁、灰口铸铁。

采用激冷的方法可以降低成本,粗加工后精加工、热处理。

大致工序为:

铣端面,钻中心孔—粗磨第三主轴颈—打标记—精车1、2、4主轴颈—半精车1-4主轴颈车至5主轴颈、小轴、法兰盘、切槽及倒角—精车其余轴颈—精磨其余轴颈—精磨小轴颈—粗精磨所有凸轮—磁粉探伤—去毛刺—抛光

曲轴生产线主要生产EQ4H4缸发动机曲轴。

材料为锻件48MnV,用在东风天锦车辆上,机床以数控机床为主。

该曲轴小端连接定位减震器,后端大端飞轮连接盘连接飞轮,可传递动力。

采用密封圈封油。

装配采用过盈配合,加热内孔。

连接采用定位销角度定位。

大致工序为:

粗精车两端轴颈和1、4、5轴颈—铣削连杆轴颈,2、4、5轴颈—钻润滑油孔道—去毛刺、清洁—表面热处理（表面淬火改变表面3-5mm）—回火热校直—精加工修正两端中心孔

—半精磨1、5主轴颈—精磨后端轴颈—钻铰定位销—打定位销、热压装、加热压力—精车端面—加工两端螺纹孔系—精磨主轴颈—精磨连杆轴颈—使用中心压,保证加工尺寸—对油口倒角、抛光—精磨前端轴颈—精磨后油封外圆—做表面磁粉探伤、检测裂纹—零件动平衡—表面砂带精抛光—最终清洗—前端热压装机油泵齿轮—最终检测—防锈包装

加工曲轴的设备:

连杆生产线共生产4种连杆,都为直立式连杆,起上下牵引作用,孔中间有衬套瓦可以保护连杆大小孔。

材料:

38MnVS。

大致工艺流程为:

粗加工:

铣两端面,定位基准面—打标—粗镗大小头孔—镗上半圆—镗下半圆—锯床锯断（对口面）

精加工:

磨对口面—钻铰螺栓孔—钻油孔—清洗—一次装备（小型压床170N-260N）—精磨两端面—半精镗大头孔（保证中心距）—大头孔去倒角（去掉毛刺）—拧松机（释放螺栓力）—铣瓦片槽—二次装配（160N-230N）—铣小头斜面—小头孔倒角—压装衬套（加热小头孔、压衬套、热压,保证100%贴合）—精镗衬套—珩磨大头孔—终检（重新分组）

2.2机修车间（数控加工、机械加工、机械磨锋）

数控加工车床主要有:

数控电火花线切割:

材料:

钼丝,直径:

0.18mm,只能切割导电的材料,切割硬度高但粗糙度低。

数控车床:

与普通车床相比多数控系统,传动系统不同,尾座可以用来定位,

也可以装麻花钻做钻头用。

数控立式加工中心:

可以自动换刀,夹具虎钳该加工中心可生产限速支架,采用专用夹具提高生产效率。

机械加工由5大班组组成,生产班组、技术班组（技术管理）、磨锋班组、电焊班组、感应器班组（淬火感应器、感应圈）。

可以实现万能加工。

机械加应注意4点:

1、制作工装夹具（3-4年）,一般采用V型块固定毛坯、打中心孔。

2、机床备件（库存半年之内必须利用到,不多也不少）3、本厂生产汽车零部件57种。

4、装夹、定位、夹紧、加工。

机械磨锋指刀具修磨,其目的在于防止浪费,提高效率降低生产成本,提高工件表面加工精度,重磨刀具后可恢复精度。

刀具的材料有高速钢、硬质合金、陶瓷、立方碳化硼、人造金刚石等。

其应具备的性能有:

高的硬度,高的耐磨性,高的耐热性,足够的强度和韧性,良好的工艺性,良好的热物理性能和耐冲击性能,经济性。

刀具按照工件表面形成不同分5类:

加工工件外表面刀具,车刀、铣刀、拉刀、刨刀;加工孔的刀具,麻花钻,扩刀,铰刀,（内表面）拉刀;螺纹加工刀具,螺纹车刀、铣刀、车刀、梳刀;齿轮加工刀具,滚齿刀,插齿刀,剃齿刀,花键拉刀;工件切断刀具,切断铣刀,切断车刀,锯刀;刀具结构形式有:

整体式（刀头与刀体材料相同）、焊接式（刀头于刀体材料不同）、镶嵌式（刀体与刀齿齿槽连接）、可转位式（又称“不重合刀具”刀片用螺栓连接）。

2.3箱体车间（大马力缸盖,4H缸体）

大马力缸盖精加工线:

半成品上线—吹螺栓孔—加工上、下瓦带—加工主轴孔—瓦带自动拧紧—落印编号—清洗缸体前后及缸面—粗镗主轴孔、凸轮轴孔—半粗镗主轴孔、凸轮轴孔—HPC测定仪测定—精铣缸体表面—加工缸体孔、钻孔、扩孔、铰孔—去毛刺—精镗缸体孔—翻转缸体、调整零件部位,回收切削液—清洗前后底顶内腔、真空干燥—油水检测泄露—缸体试套—加衬套—终检

4H缸体定位采用一面两销,大致加工流程:

定位侧面基准—粗铣前端—半精铣缸体底面—粗铣、半精铣止推面—粗镗钢孔—半精镗钢孔—装配孔—滚刀滚铣瓦槽片—加工油锥孔—扩孔—钻推杆底孔—拉槽—清洗机清洗—检测—清理内腔钻沙等杂质—瓦盖螺栓拧紧—半精镗主轴孔、凸轮轴孔—精镗缸体前后端面—精镗主轴孔、凸轮轴孔—精镗缸体底面—精镗缸孔—珩磨缸孔—清洗—装配—检测

2.4产品开发科（试验站）

该厂主要承担产品的实用性考核

2.5方鼎车身

该厂有4个车间:

冲压车间（吊材料—拆卷—校平线—裁剪—小件冲压区—焊接）,焊装车间（要求非常细致）,涂装车间,总装车间（装密封条、示高灯及线,立柱护板、护手）—装离合刹车支架、接刹车气管—装手控阀、管路、安全带—装天线、雨刮电机、联动杆—装顶棚遮阳板、侧后围、内视镜—装鼓风机、暖风机—装车门锁、电动门线、扬声器、转向灯—装车门升降器、倒车镜、门玻璃、护板—装工作台—装外侧板、大灯、面板—装座椅、前后挡风玻璃—装雨刷试电—清洁、检查、下线

2.6大洋车轮

该厂主要生产轮毂,有三个车间:

下料车间（下料—定位孔、螺栓孔—定位孔定位,冷滚压成碟型—冲压孔—校正平面—螺孔倒角—车平面、车外圆、车定位孔）轮辋合成车间（下料—卷圈—压平—对焊—刮渣—滚平—端切—扩口—三次滚型—扩张—冲气门孔、锪平面—终检）涂装车间（喷漆、烘干）

2.7DCI11车间（大马力机加、大马力轴类）

大马力缸盖质量可达200多斤,缸体可达600斤。

定位采用一面两孔。

缸盖由合金组成,基准面为底面,采用双交叉工作台。

工作节拍:

9min/件。

大概加工工艺流程（粗加工）:

定位顶面、加工6面—粗加工孔—清洗—试漏—清洗—检测

切削液的行程:

进床—回泵房—过滤—分离—回床

Dcill（d—柴油c—高压供给i—电喷11—排量11升）

曲轴大致生产线:

加工零件前后轴—加工2、3、6、5主轴轴颈和6个连杆轴轴颈—粗加工、打标—用刀盘铣宽度外圆—润滑—钻孔—清洗机—淬火—探伤—除锈—铣键槽—2次探伤—动平衡—抛光—清洗—装配—质量检测

2.8东风佳华（轴瓦）

轴瓦车间有3条生产线:

乘用车轴瓦生产线（该生产线从美国IWE公司引进全套轴瓦自动加工线,加工范围d40-80mm。

主要加工产品神龙汽车有限公司TU5JP4等,发动机轴瓦、连杆瓦,东风乘用车公司发动机主轴瓦、连杆瓦,年生产能力1000万片）中型柴油机轴瓦生产线（该生产线主要采用国内高精度轴瓦加工设备,为多品种混流生产线,加工范围d60-95mm。

主要加工产品为东风商用车发动机主轴瓦连杆瓦止推瓦）重型柴油机轴瓦生产线

2.9轻型发动机公司（生产、装配）

缸体、缸盖、装配

2.10总装配厂

总装配厂是东风汽车有限公司生产“东风”牌商用车的现化专业生产厂,有3条装配线和4条

先进的整车检测线。

2.11市场营销科

三、讲座

3.1入场安全教育

认识安全（安全概述事故的危害安全工作不容乐观）工厂安全要求（离起吊机2m远在驾驶员侧面2.5M远和设备保持一定距离禁止身体的任何部分进入机器或放在设备导轨面,夹具旁不要在物流通道门口集合）

3.2缸体加工工艺

缸体作用形成燃烧室,将化学能转化为动能。

传统的四冲程:

燃气、压缩、做功、排气。

带发动机制动装置的四冲程:

燃气、压缩、释放、做功、排气。

缸体6面:

顶面、底面、前端面、左侧面、右侧面。

生产线:

采用双单线并存的混合布置模式

3.3曲轴加工工艺

曲轴可以将活塞连杆传来的推力变为旋转的扭力,将活塞的往复直线运动变为曲轴圆周旋转运动,然后通过飞轮将发动机转矩输送给传动系统;同时还驱动发动机的配气机构以及其他辅助机构。

曲轴是发动机上最重要的零件,有2个重点部位:

主轴颈、连杆颈。

损伤形式有:

裂纹、淬火裂纹、磨削裂纹,所以需要高强度、耐磨性。

3.4发动机原理

发动机种类很多,按气缸排列方式分为:

直列立式、直列卧式、V型发动机、W型发动机,按进气方式分为:

增压发动机、非增压发动机,按着火方式分为:

点燃式发动机、汽油机、燃油机,按用途分为:

固定式发动机、移动式发动机。

汽油机与柴油机分别有2大机构:

曲柄连杆机构、配气机构。

汽油机5大系统:

燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统、启动系统。

柴油机无点火系统。

3.5连杆制造工艺

连杆是为了组成曲柄连杆机构实现运动的转换、能量的传递。

连杆处于工作状态时会承受活塞顶部气体压力和自身惯性力的作用,因此常用材料为碳素调制钢、合金调制钢、非调制合金钢。

连杆技术要求有:

连杆大头孔孔径、圆柱度、粗糙度。

两杆小头孔底孔与衬套孔孔孔径圆柱度、粗糙度。

连杆厚度,对口面平面度。

螺栓孔加工,螺栓孔拧紧力矩要求。

连杆大小头孔中心距平行度。

3.6发动机试装工艺

工作班制:

工作天数245天,机加工5天3班制,每天20.5小时。

装配实验油漆为5天2班制每天15小时。

发动机转配是以缸体为主体,先将缸体内部的零件装到刚体内再将缸体外围的零件装到缸体上,最终形成一台发动机。

3.7PLC基础知识培训

四、实习心得体会

在这短短的两个礼拜中,我见到了大量的刀具,机床,夹具,生产线、车间体会到数控机床的先进,深刻意识到我们现有知识的缺乏,结合讲座,发现许多先进的科技都来自于国外,这使我们更应该倍感压力,在缸盖生产线,一条生产线甚至只有两个师傅,这不禁让我想起讲师给我说在未来很可能是机床围着人转,一个人同时操控多台机器。

未来科技的不断进步让人吃惊,我们应该更加刻苦努力学习,走在时代前沿,研究新科技领域。

在这么多厂子中,基本看到的都是数控机床,加工中心,有时候还嫩看到机器人涂胶、压平,我觉得非常先进。

技术员在讲解中告诉了我们许多将课本与实际结合的知识,专用夹具的设计使得效率大幅度提升;如何利用现有的机床完成工作。

时代飞快,我觉得我们更加努力去实践,才能真正利用好、理解好我们所学的知识。

在知识爆炸的年代,如何让自己更快吸收,更好的运用。

这些问题我觉的值的我们大家去深思。