铁路总监培训讨论及作业库.docx
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铁路总监培训讨论及作业库
作业1、我国监理行业现状看法，如何发挥监理在项目管理中的作用？
1、监理所处的工作环境错综复杂、任务繁重，行业地位低。
（1）、施工环境，承包商是建设工程的直接生产者，它的工程管理水平直接影响着工程的质量和安全，承包商在中标后，没有及时按照承包合同中的承诺，设立项目部并配备相关人员，有的为了节约生产成本，没有或减少本应投入的生产设备，导致许多施工方案根本无法实施，从而严重影响工程建设的正常开展。
（2）、业主环境，传统的工程建设管理通常是由业主（建设单位）一家说了算，使得早期的工程建设管理工作很难走上规范化的轨道。
虽然目前监理被授予了一定的权力，在实际监理工作操作中也要领会业主的“意图”，看其脸色行事，常常受到他们的控制和左右。
在某些工程建设中，业主（建设单位）经常以自我为中心，无视行业规范的要求，甚至用不成文的“地方惯例”来决定工程上的许多实际问题。
（3）工程质量是监理出来的
现在有一种说法，工程质量是靠监理把握的，工程有问题监理首当其冲，这种认识未免偏颇。
监理是按照业主的授权，依据监理合同和工程建设承包合同对工程建设项目进行监督管理。
监理的质量责任可以理解为，在施工阶段，由于施工原因造成工程质量问题的，不论监理是否检测到和发现承包商的不合格产品，监理应承担相应责任但是不能因此而免除承包商的责任。
1、掌握必要的专业知识、规范及熟悉图纸：
只有这样树立自身的威信，做到在施工现场严格按照施工规范和标准要求层层落实，保证工程施工质量、安全符合要求。
2、熟悉监理合同：
只有熟悉了监理合同，才能够知道监理单位在施工前期的监理规划、施工中的监理细则以及监理资料、监理在施工过程中管理权限、职责。
3、工作中要对施工过程中各项工作进行有效的把关，严格工程验收程序，服务业主，服务于工程。
4、协调好监理与工程参与方的关系，并能做出正确的分析判断，发生问题时要迅速恢复管理程序，使工程正常进行。
讨论1、总监理工程师面临的风险有哪些，应如何应对？
（202101cd）
答：
1.业主自身的风险。
（1）如业主违反基本建设程序，报建手续不全或未办报建手续。
未领取施工许可证就擅自开工，违反《建设工程质量管理条例》，违反国家强制性的标准，擅自变更有关设计文件，降低标准要求，违反《建设工程安全生产管理条例》，将工程发包给不具备资质的施工单位。
一味的追求工程进度，压缩合理工期。
（2）有些业主不熟悉监理规范和程序，不明白建设主体的权利、义务和各方的职责权限。
应对措施：
对来自业主方面的风险防范，首先做为总监要坚持原则，在大事上不能含糊，其次，要注意做法，态度要诚恳，主动积极与业主沟通，指出违反法律法规产生的严重后果，对业主代表，要积极介绍监理规范和工作方式，做到有理有节，避免正面交锋。
2.管理责任的风险。
做为总监是项目第一负责人，如果管理不到位，一盘散沙，安全质量事故随时发生。
管理风险主要来自监理单位和监理机构之间的管理约束机制，由于监理工程的特殊性，项目监理机构往往远离监理单位，在日常监理工作中，代表监理单位和工程有关方面打交道的是总监，所以总监的工作行为对监理单位的声誉和形象起到块定性的作用。
应对措施：
监理工程师要加强各种管理知识的学习，跟踪现代科技的发展，多学习，多实践，掌握更多的技术知识，积累更丰富的工作经验，制定更周密的监理规划和细则，严格把好验收关等措施皆可有减少或规避。
在工程具体的监理过程中，总监理工程师的作用对于规避现场工程师和作为责任主体的监理企业的责任风险是极其重要而不可无视的。
做为总监应该制定好人员分工机制，各级监理人员工作落实到位，加大考核机制。
3、法律责任风险。
国家法律体系对监理行业的责任界定尚不完善，总监尽职但未必免责屡见不鲜。
比如:
监理在做好自身的工作，尽到相关义务后，工地现场发生安全事故，不在监理工作范围内，尤其是不在工作时间发生的安全事故，监理是否应该承担责任？
分包单位出现安全事故后，总监承担的责任和处罚往往重于总包，是否合法？
应对防范措施:
（1）总监在做好本职工作的同时应提高风险防范意识和法律维权意识。
在当前质量安全的高压态势下，总监理工程师应提高监理团队的安全生产意识，规范监理行为，守住质量安全底线；提高自身的服务能力，加强人员培训教育，从源头上减少质量安全事故的发生；
（2）要据理力争，大胆发出自己的声音，保障自身的权利。
监理行为不是导致事故发生的直接原因，应严格按照“谁设计谁负责，谁施工谁负责”的原则，力争法律准确判定参建各方的责任，不接受随意扩大监理责任。
作业2、总结工程质量问题有哪些？
引起的原因是什么？
监控的措施有哪些？
1.结合工作实际，隧道工程质量问题有哪些？
引起的原因是什么？
监理的措施有哪些？
隧道工程出现的质量问题主要有隧道渗漏水、衬砌开裂、厚度不足、衬砌背后空洞、混凝土强度劣化、钢筋保护层合格率低等。
质量问题产生的原因如下：
1）、施工过程中采取的预报方法无法满足掌子面前方的地质状况的要求，那么就会使隧道施工过程产生巨大的盲目性，施工过程中就会经常遭遇到无法预料的塌方、突水与突泥等地质灾害，从而增加了隧道质量问题发生的概率。
2）、目前的隧道施工工程多采用锚喷支护，而采用的砂石材料和水泥的质量较差，直接造成混凝土强度不够，衬砌开裂。
3）、隧道施工过程中的二次衬砌模板台车固定不牢，施工放样粗糙等，直接导致了衬砌侵限、施工缝错台等问题的出现。
三、监理的措施如下：
1）、隧道施工一定要加强地质专题的研究，根据勘查的实际情况进行隧道施工工作的准备。
首先，要在隧道施工前进行一个科学的、合理的、详细的施工方案制定。
其次，要在隧道施工的前期勘查中保证数据测量的准确性和真实性，确保避免过大的误差产生。
2）、隧道施工过程中的支护质量管理控制，需要在实施过程中不定期的进行各种工序的质量抽检，出现质量问题要及时解决，避免质量隐患的出现。
我国现阶段的隧道施工中对于支护工作普遍采用的是锚喷支护。
主要注意的是锚杆的加工尺寸、钢支撑的强度和刚度，以及焊接质量等问题。
另外，对喷射混凝土的原材料质量和喷射施工质量也要进行检查。
3）、隧道施工过程中对防排水质量的管理控制排水系统在隧道施工中起着非常重要的作用，对排水系统的质量检验主要是要保证水管的材料质量和规格必须能够满足前期隧道施工设计方案中的要求。
隧道施工过程中的防水材料质量检查主要包括了长度、宽度与厚度检查；
4）、完善质量管理和技术性
为了确保隧道施工高效、安全的完成，施工单位应当完善工程施工质量管理保证体系，完善施工现场管理制度，落实管理责任，将质量管理分配给施工现场每一位管理人员，以便形成“人人抓质量、人人懂管理”的良好局面。
全面贯彻落实技术交底制度，每天开工前施工技术人员应认真向施工人员交底，以确保施工人员明确质量控制重点，避免出现施工质量问题。
讨论2、总结工程安全问题有哪些？
引起的原因是什么？
监控的措施有哪些？
1、连续梁和现浇梁支架拆除时，工人不能正确佩戴安全带，每层拆除中行走没有安装踏板。
分析：
工人对绑扎安全带思想及安装踏板有抵触心理，总觉得是增加劳动强度，安全思想淡漠，管理者也觉得得过且过，不能认真的面对安全隐患的严肃性。
采取措施：
现场检查中发现及时制止，停止拆除作业，要求项目部签订安全拆除协议，制定安全措施，对违规的工人进行批评教育，要求项目部增派安全防护员，按安全措施拆除。
2、高空临边作业，依然重视不够，现浇梁临边防护做的不到位，两端头就用钢管简单防护，起不到防护作用。
分析：
由于本月马上进入冬季施工，工人户外作业马虎大意，现场安全员管理不到位，例如爬梯上部就不围挡，梁端头简单做围挡，都起不到实质作用，施工工人与现场管理者思想麻痹，总认为没事。
采取措施：
加大巡检力度，看到危险隐患就及时制止，同时对现场管理进行批评教育。
3、部分民工宿舍存在撕拉乱接电线路现象，检查中发现有的工人违规使用热的快，小太阳，电褥子。
并且持续和无人时也使用。
宿舍区个别灭火器有失效现象。
分析：
进入北方深秋，天气变冷，工人擅自拉接电线，用电褥子、小太阳及热得快。
为了御寒，但是忽略了存在火灾的安全隐患，现场管理者也默认，造成违规习以为常。
采取的措施：
加大巡检力度，发现一起处理一起，同时要求架子队加大对宿舍区的保温投入，及时购进煤炭，暖气及时检修开栓供暖，对失效的灭火器进行及时更换合格灭火器并要求项目部对工区通报批评。
4、生活区和办公区有失效过期的消防器材及消防设施，未及时进行更换。
分析：
现场对消防工作重视不够且疏于管理，安全管理人员责任心不强，检查频次和处理力度不够，安全意识不强造成的。
采取的措施：
加大安全加查频次，发现安全隐患及时消除。
5、隧道内监控量测点随着围岩等级高，现场布置不及时、检测频次不足。
分析：
管理人员安全责任意识不强，思想麻痹，对现场的安全问题重视程度不够，侥幸心理严重；再就是测量人员不足，安全责任心不强。
采取的措施：
组织安全知识教育，加强安全大检查高度，安全问题整改反馈及时程度，开安全现场会，提高全体管理人员的安全生产意识，杜绝安全事故发生。
6、部分隧道掌子面未使用安全电压。
分析：
安全投入不到位，施工单位领导安全意识不强，现场管控不到位。
措施要求：
加强现场检查频次，加大整改反馈力度，做到落实到位，整改到位。
7、隧道贯通后未采取隔离登记措施，有社会车辆和闲杂人员从隧道内通过。
分析：
现场管理人员安全责任心不强，安全管理不到位，落实不到位或不及时，存在侥幸心理，形成安全隐患。
措施：
隧道贯通后首先检查现场的安全措施、制度是否健全，是否落实到位，开现场会，提高现场管理人员的安全责任心意识，发现安全及时整改，杜绝安全事故发生。
8、隧道外空压机安全法阀、压力表未及时校验。
分析：
安全责任心不足、安全意识淡薄，存在侥幸心理，监督、管理不到位。
措施：
加大现场检查力度和频次，加大追责力度，落实安全隐患整改时间和程度，及时消除现场的安全隐患。
9、仰拱栈桥搭接长度不足，栈桥桥面破损不及时修复。
分析：
由于盲目抢进度仰拱栈桥铺设时候不规范，现场管理员人员未及时发现，只是铺上能走车就可以，没有认真检查造成部分栈桥搭接不对称一面多一面少，桥面由于走行勾机造成破坏也不及时修复。
采取措施：
及时下达检查通报，要求认真整改落实，落实到人头，同时要求现场监理把栈桥搭接作为安全重点来管理。
作业3、谈谈BIM对建设工程监理的要求和影响有哪些？
监理的要求：
一、BIM对监理从业人员的要求如下：
1、监理人员要知道BIM在工程建设过程中具体做什么，如何按照招标文件中对BIM工作的要求制定针对性的工作措施。
要熟练操作BIM工具软件，将监理工作的成果反映到BIM模型。
2、能够对工程的BIM模型在设计、施工、等不同项目阶段的深度和质量进行审核。
能够使用BIM提高工作效率和工作质量。
熟悉相应的标准，比如《建筑信息模型施工应用标准等标准。
二、BIM对建设工程监理工作影响如下：
1、BIM对工作方法的影响
监理人员可以将工程信息反馈到BM模型中，从而指导工程施工进行，减少施工中质量问题出现的可能性。
极大的提高监理协作的效率，
2、BIM对业务的影响
BIM技术作为一种新的建设工程技术，它的推广应用，会使得业主在监理招标工程中增加相应技术的要求。
随着工程建设过程的新技术的出现和发展，对其技术水平的要求也会不断提高。
3、BIM对工作制度的影响
监理企业需要根据BIM技术的特点和要求，重新制定公司的监理工作制度，从而在利用BIM技术对工程进行监理的过程中，能够真正的发挥BIM技术的优势，指导工程项目的建设过程的监理工作。
4、BIM对工作标准的影响
监理在工作过程中也需要对BIW模型进行信息的提取、修改和增加完善。
BIM技术的监理工作标准可以提高监理工作效率。
5、BIM对工作内容的影响
BIM技术会对监理各项工作内容产生许多影响，在图纸会审、设计交底过程中，监理需要提取设计单位制作的设计模型对模型深度和质量进行审查:
在审查施工方案过程中，需要提取施工单位经深化设计后的施工模型，关键节点的施工方案模拟，同时对方案的合理性和可施工性进行评审。
在峻工验收过程中，提取峻工模型，对峻工模型真实性进行审查和模型移交并加入峻工验收结论。
在工程变更的处理中，提取原设计模型、施工模型信息，加入变更内容，或督保相关单位加入变更内容，利用模型计算工程量的增减及对费用和工期的影响。
工作制度的影响：
BIM技术的应用，对监理的工作制度也要进行相应的调整和修改，从指导BIM技术在工程监理工作中的应用。
监理企业需要根据BIM技术的特点和要求，重新制定公司的监理工作制度，从而在利用BIM技术对工程进行监理的过程中，能够真正的发挥BIM技术的优势，指导工程项目的建设过程的监理工作。
监理业务的影响
监理作为建设工程的咨询性服务行业，随着工程建设过程的新技术的出现和发展，对其技术水平的要求也会不断提高。
BIM技术作为一种新的建设工程技术，它的推广应用，会使得业主在监理招标工程中增加对BIM技术的要求。
这就使得监理企业在招投标过程中，说明自己的BIM技术水平和能力。
一旦监理企业的BIM技术水平达不到业主的要求，必然导致自己投标失败，从而直接影响自己业务的开展，进而影响企业的发展。
监理市场的竞争本来就异常激烈，如果一直跟不上BIM技术的发展，逐渐会被市场淘汰。
工作方法的影响
工程监理的现行工作方法有现场记录、发布文件、旁站监理、平行检测、会议协调等。
BIM技术“虚拟施工，有效协同”的特点会极大的提高监理协调工作的效率，监理人员可以将工程信息反馈到BIM模型中，从而指导工程施工的进行，减少施工中质量问题出现的可能。
工作内容的影响：
BIM技术会对监理各项工作内容产生许多影响，例如：
在图纸会审、设计交底过程中，监理需要提取设计单位制作的设计模型并对对模型深度和质量进行审查;
在审查施工方案过程中，需要提取施工单位经深化设计后的施工模型，关键节点的施工方案模拟，同时对施工方案的合理性和可施工性进行评审，最后增加监理质量控制的关键节点信息;
在竣工验收过程中，提取竣工模型，对竣工模型真实性进行审查和模型移交并加入竣工验收结论;
在工程变更的处理中，提取原设计模型、施工模型信息，加入变更内容，或督促相关单位加入变更内容，利用模型计算工程量的增减及对费用和工期的影响;将工程变更单与实体模型关联，到时候可以形成现场错误实时比对，甚至可能做到总监不出门，监控全项目。
BIM技术的应用，必然会影响监理的一系列工作。
工作标准的影响：
在对监理工作影响的分析中，可以知道监理在工作过程中也需要对BIM模型进行信息的提取、修改和增加完善。
针对BIM技术的监理工作标准的制定也就不可避免，工作标准的制定就要求监理的工作要按照标准进行，达到国家地区的行业标准。
讨论3、谈谈BIM模型对业主、设计、施工、监理能带来哪些好处？
监理方如何将BIM模型用于监理控制
一、业主
（1）记录和评估存量物业:
用BIM模型来记录和评估已有物业可以为业主
更好地管理物业生命周期运营的成本，如果能够把物业的BIM信息和业主的业
务决策和管理系统集成，就能使业主如虎添翼;
（2）产品规划:
通过BIM模型使设计方案和投资回报分析的财务工具集成，业主就可以实时了解设计方案变化对项目投资收益的影响;
（3）设计评估和招投标:
通过BIM模型帮助业主检查设计院提供的设计方
案在满足多专业协调、规划、消防、安全以及日照、节能、建造成本等各方面要求上的表现，保证提供正确和准确的招标文件:
（4）项目沟通和协同:
利用BIM的3D、4D（三维模型+时间）、5D（三维模型+时间+成本）模型和投资机构、政府主管部门以及设计、施工、预制、设备等项目方进行沟通和讨论，大大节省决策时间和减少由于理解不同带来的错误;
（5）和GIS系统集成:
无论业内人士还是公众都可以用和真实世界同样的方法利用物业的信息，对营销、物业使用和应急响应等都有极大帮助:
（6）物业管理和维护:
BIM模型包括了物业使用、维护、调试手册中需要的所有信息，同时为物业改建、扩建、重建或退役等重大变化都提供了完整的原始信息。
二、设计方
（1）方案设计:
使用BIM技术能进行造型、体量和空间分析外，还可以同时进行能耗分析和建造成本分析等，使得初期方案决策更具有科学性;
（2）扩初设计:
建筑、结构、机电各专业建立BIM模型，利用模型信息进行能耗、结构、声学、热工、日照等分析，进行各种干涉检查和规范检查，以及进行工程量统计:
（3）施工图:
各种平面、立面、剖面图纸和统计报表都从BIM模型中得到;
（4）设计协同:
设计有上十个甚至几十个专业需要协调，包括设计计划、
互提资料、校对审核、版本控制等;
（5）设计工作重心前移:
目前设计师50%以上的工作量用在施工图阶段，
以至于设计师得到了一个无奈的但又名副其实的称号-“画图匠”，BIM可以帮助设计师把主要工作放到方案和扩初阶段，恢复设计师的本来面目。
三、施工方、监理方
（1）施工、监理过程更具有科学性:
使用BIM技术建立项目模型，成为施工、监理进行工程质量、工程进度、工程成本及工程安全等控制的依据，使得施工、监理过程更具有科学性:
（2）设计碰撞检查分析:
根据建立的项目BIM模型，前期对各专业的碰撞问题进行模拟，生成与提供可整体化协调的数据，解决传统的二维图纸会审耗时长、效率低、发现问题难的问题;
（3）基于BIM的施工过程4D模拟:
在3D模型的基础上集成时间维度，实现4D模型。
4D模型中既包含了3D模型的设计信息，也包含了施工信息。
q其核心思想是通过信息技术手段集成设计与施工信息，进而实现建设过程的集成。
应用4D模型可以模拟施工过程，也可进行施工过程的分析，并支持参与方之间的充分交流与协作;
（4）基于BIM的工程量计算和控制造价:
完成建设工程项目的工程量统计、钢筋统计、造价分析报表等，使从基础、砼、装修的工程量统计到梁、板、柱、墙等的钢筋统计效率和准确性大大提高。
（5）应用BIM整合现场、操控现场:
BIM模型的虚拟建筑+实际的施工或管理现场=操控现场施工主要包括以下几个方面:
现场指导:
BIM模型和3D施工图指导现场跟踪:
激光扫描、GPS、移动通讯、RFID和互联网等技术
监理方使用BIM进行监理控制:
（1）进行监理控制，监理模型元素在深化设计模型元素或施工过程模型元素基础上，记录模型会审与设计交底信息、施工质量、施工进度、施工造价、施工安全、工程变更等监理控制信息，并将其与模型进行附加或关联。
（2）将BIM模型作为工程质量、工程进度、工程成本及工程安全控制，工程变更控制、竣工验收的依据
（3）基于BIM的施工监理控制提交以下的交付成果:
A.模型会审、设计交底记录
B.质量、投资、进度、安全管理等过程记录
C、监理实测实量记录
D、变更记录、竣工验收监理记录等。
作业4、如何理解非伴煤瓦斯的概念及其危害？
非伴煤瓦斯类型是指赋存于煤系地层中远离煤层的非煤地质体或是非煤系地层地质体中的有毒有害可燃天然气体类型，一般以游离态为主，在隧道工程中具有涌出地点、涌出压力、涌出量等三不确定性，其燃爆灾害具有较低发生概率，极高危险度。
非伴煤隧道瓦斯最终出露状态得依靠施工期间的超前地质预报手段和隧道开挖后瓦斯涌出情况而定。
煤层瓦斯（伴煤瓦斯）和非伴煤瓦斯是从工程角度对定位、定性、定量的难易程度来考虑的，不是从瓦斯地质成因角度进行分类的。
非伴煤隧道瓦斯类型分类弱化了烃气来源的地质属性，强化了气体赋存状态空间特性，对于隧道勘探设计阶段瓦斯隧道的定性和隧道施工安全防范措施的制定极为有利。
从已公开报道的燃爆事故最严重的三座瓦斯隧道看，非伴煤瓦斯类型隧道占据两座，即炮台山隧道、董家山隧道。
因此非伴煤瓦斯类型危险性和重要性不言而喻。
由于非伴煤瓦斯类型在认知上存在模糊性，故施工安全应对措施上容易失去针对性，不能有效防范。
如渝怀铁路圜梁山隧道碳酸盐岩中非伴煤瓦斯（石油天然气）喷孔燃烧事故，造成了多名施作超前地址钻孔的人员不同程度烧伤，其中1人伤重死亡。
这起事故是在毫无认识、毫无防备的情况下发生的严重灾害事故，在我国，已报道和末报道的非伴煤瓦斯隧道较多。
隧道围岩类型涉及沉积岩、变质岩和岩浆岩等，由于非伴煤瓦斯与煤层瓦斯特性明显不同，且目前在工程地质条件认知和施工应对措施上均存在不少困惑，因此，对非伴煤瓦斯类型展开科学研究具有非常重要的意义。
云顶山一号特长隧道属于非伴煤瓦斯类型，隧道所在区域为龙泉山大背斜南东翼。
龙泉山背斜为箱形复式格皱，隧道纵轴与背斜轴交角较大，隧道洞身范围为单斜构造，岩层倾角为8-109无区域性主干断层通过隧道穿越地层为侏罗系上统蓬菜镇组紫红、棕红色砂质泥岩，泥质砂岩及灰白色砂岩，砂泥岩互层,，具有鸦哪胀性,属炎热干爆的陆背部相沉积物，青盐矿物成分牧发育。
可成层出现或充填于构造裂隙中。
开挖之前从地勘资料判断是否会遭遇瓦斯强涌出是非常困难的，因此,对准确制定隧道施工安全措施有很大的影响。
在隧道施工早期阶段,参与建设的各方为此有过较为激烈的技术认识和思想观念的交锋，随着隧道施工的深人与隧道瓦斯出晖状态的逐步显示，建设各方的认识逐步得到了统一，且在施工进度影响不大的基础上制定了相关措施，使非伴煤瓦斯隧道施工安全得到了有力的保障
讨论4、如何理解隧道开挖跨度与围岩等级关系？
（1）施工条件:
实践证实，施工条件是决定施工方法的最基本因素，它包括一个施工队伍所具备的施工能力、素质以及管理水平。
目前我国隧道施工队伍的素质和施工装备水平，有高有低，参差不齐，因此，在选择施工方法时，不能不考虑这个因素的影响。
（2）围岩条件:
也就是地质条件，其中包括围岩级别、地下水及不良地质现象等。
围岩级别是对围岩工程性质的综合判定，对施工方法的选择起着重要的甚至决定性的作用。
从施工技术的发展趋势看，地质条件虽然是重要的，但基本施工方法的变化却不显著。
例如全断面法和超短台阶法的结合以及全地质型掘进机及自由断面掘进机等的开发都说明了这一点。
（3）隧道晰面积:
隧道尺寸和形状，对施工方法选择也有一定的影响。
目前隧道断面有向大断面方向发展的趋势，如公路隧道已开始修建3车道甚至4车道的大断面，水电子工程中的大断面洞室，更是屡见不鲜。
在这种情况下，施工方法必须适应其发展。
在单线和双线的铁路隧道中，越来越多地采用了全断面法及台阶法:
而在更大断面的隧道工程中,先采用各种方法修小断面的导坑，再扩大形成全断面的施工方法极为盛行。
（4）埋深:
隧道埋深与围岩的初始应力场及多种因素有关，通常将理深分为浅埋和深埋两类，有时将浅埋又分为超浅埋和浅埋两类。
在同样地质条件下，由于埋深的不同，施工方法也将有很大差异。
（5）工期:
作为设计条件之一-的施工工期，在一定程度上会影响基本施工方法的选择。
因为工期决定了在均衡生产的条件下，对开挖、运输等综合生产能力的基本要求，即对施工均衡速度、机械化水甲和管理模式的要求。
（6）环境条件:
当隧道施工对周围环境产生如爆破振动、地表下沉、噪声、地下水条件的变化等不良影响时，环境条件也应成为选择隧道施工方法的重要因素之一，在城市条件下，甚至会成为选择施工方法的决定性因素。
作业5、高速铁路简支箱梁的主要施工方法以及相应的主要施工装备？
高速铁路简支箱梁的主要施工方法
在国内现今简支箱梁施工的方法大致有以下几种:
预制架设、支架现浇、移动模架现浇。
一、预制架设
梁场的整体规划应结合所在区域的工程经济、技术、自然条件等进行设计，应满足生产、运输、节能的需要，。
根据制梁数量和工期要求，结合修建线路情况、运架设备、地质、地形条件，箱梁制造程序和工艺要求等因素，布置方案应选择在交通便利，地质条件好、施工用水、用电接通便利，基础处理费用低。
场地布置满足工艺需求的场所。
二
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