冬季司机安全教育简报.docx

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冬季司机安全教育简报

冬季司机安全教育简报

1.驾驶员冬季平安训练的内容

可从以下方面着手：

------------------------------------------------------------------------------------------------------------1、弯道行车，转弯道路行车最重要的是正确操纵方向盘，在转弯的同时还要做到减速，鸣笛，靠右行，并随时做好对面有来车的预备。

2、上坡、下坡驾驶，驾驶员要视坡道长度和车辆的车况，装载量多少等状况选择合适的档位，以便使车辆保持足够的动力，下坡时，驾驶要避开空挡滑行，充分利用发动机和牵阻作用，不能长时间踩刹车制动。

3、会车与超车，会车时，驾驶员要选择相对宽敞、平坦的路交会，靠山一侧行驶的车辆自动让车，驾驶人员肯定要发扬风格，待对面车通过后再行驶，超车危急性最大，应尽量避让，严禁在转弯时超越车辆。

4、夜间驾驶，驾驶员在山路上夜间驾驶要留意掌握好车速，在转弯或弯多的路面开近光灯，车辆外行驶中若发觉灯光越来越近，说明车辆正在上坡，反之下坡。

当灯光离开行驶路线，说明车辆就要转弯了，夜间会车，应在两车相距100-150米时互换近光灯。

夜间尽量避开超车。

5、在陡坡驾驶时，尽量避开在山路陡坡上停车，下坡车辆必需做到：

先让、先慢、先停。

总之，在山路陡坡行车驾驶员应当提高警惕，慢速通行，不要强行超车，平安礼让，只要这样才能在山路上开好平安车。

--------------------------------------------------------------------------------------------------------1、长下坡弯道路段——把稳方向盘，高速大路特别路段，U型弯道上述案例就是由于汽车到了下坡路段往往高速行驶，驾驶员很简单忽视限速，在加上下坡时车辆本身重力的作用，简单超速行驶等发觉突发状况时，在实行措施已来不及了，一打方向本人撞护栏的事故。

2、高速大路这品种似路段次要有三种状况1）、长下坡件伴随着距离较长的“U”型弯道，这种路段前方视线不好。

2）、长下坡伴随着“S”型连续弯道，这种路段假如弯道半径较小，对驾驶员的视线影响更大。

3）、长下坡接急转弯，在这种状况下，驾驶员在下坡时，要掌握车速，尽量与前保持足够的距离（50米、100米、200米）避开因跟车过近导致视线受阻，无法留意到弯道路况。

切忌猛打方向盘，如案例撞护栏。

3、高速大路服务区是事故多发路段之一，服务区入口出口纪律消失碰撞，追尾等事故，重要缘由是进服务区时，车辆变更车道速度太快，有的小车驾驶员，在接近服务区时，于是紧急制动，从第一车道跨过几个车道口进入服务区入口，这是特别危急的，很多交通事故就是这样发生的，所以我们在这方面要留意进入服务区事先有预备，变更车道时，要提前扣转向灯，观看来车状况，确保平安后在到相邻车道行驶。

-------------------------------------------------------------------------------------------------------高速大路上停车有规定依据中华人民共和国道路交通平安法规定，高速大路行车道禁止停车，因车辆毛病要停车检查时，要驾离行车道，按规定将车辆停在应急停车带或右侧路边，这时，司机必需马上开启危急报警闪光灯，在车辆后150米处设置警示牌，如：

在夜间必需同时开启宽灯、尾灯，因而，司机必需确保车辆灯光齐全、有效，驾驶时不能忘带三角警示牌，三角警示牌，大家都有没有，假如车辆毛病一时处理不了或是发生了比较严峻的交通事故，司机不能自作主见，请同行的车辆拖车，应拨打122报警电话求救或找专业的救援车，清障车牵引，高速大路上因自行拖车引发的交通事故不少。

----------------------------------------------------------------------------------------------------开车肯定要各行其道“各行其道”是交通的基本准绳，但总是被一些司机抛诸脑后，对“各行其道”《中华人民共和国道路交通平安法》有明确规定，第四章第一节第三十六条规定：

“依据道路条件和通行需要，道路划分为机动车道和非机动车道和人行道，机动车、非机动车、行人实行分道通行。

没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路两头通行，非机动车和行人在道路两侧通行。

”

“第三十七条规定：

道路划设公用车道，在公用车道内只准许规定的车辆通行，其它车辆不得进入公用车道内行驶”。

-------------------------------------------------------------------------------------------避开追尾事故发生（留意两类车型）车辆追尾是一种常见的交通事故，通常都会形成比较严峻的后果，那么车辆外行驶中，该如何避开追尾及被追尾呢？

要想避开追尾，首先要留意两类车：

出租车和外地车。

1、出租车，尤其是空驶出租车，需要在路边查找目标乘客，一旦发觉有人打车，一些出租车司机就会突然急刹车，一些载客的出租车会因乘客下车，猛地将车停在路边，停车之前，一些司机甚至连转向灯也不开，假如你坐的车跟着其后，我想你也得手忙脚乱，有可能你还骂他两句，你会不会开车。

2、外地司机一般对本地的城市道路不太熟，行车速度慢且有些迟疑，有时为了查找目的地，一些司机还会临时停车问路，紧跟在这类车后面很危急，稍有疏忽就会发生追尾。

3、除了不紧跟着两类车以外，与其他车保持必要的车距也是必需要做的，假如前方视野开阔，能很简单观看到前方车辆前的道路情况的话，你可以适当的拉近与前车的距离，在心中有数的前提下，与前车保持两。

2.道路运输冬季平安培训对驾驶员内容有哪些

冬季行车过程中由于车内外温差会令车窗凝聚雾气，用暖风除雾的同时将前车门窗打开一点，其效果非常快速有效。

冬季冰雪路行驶时，不能挂较高挡位行驶，而是要掌握好车辆动力留有余地为好，尽量削减变换挡位的次数，以防发生不测。

行驶时保持匀称的行车速度，降低车速，削减或尽可能避开变更车道、超越车辆，严禁使用紧急制动。

在坡道行驶中尽量不要变挡，上坡时提前加大与前车的距离，选好适当的挡位，下坡时提前依据路面状况选好较低的挡位，充分利用好发动机机械制动的作用。

特殊是，桥梁、涵洞、高架桥路面是最易结冰的地方，路过这些地方，应提前减速，并严禁使用制动，以防侧滑。

不要过多依靠ABS、EBD等高科技刹车系统，它只起到帮助刹车作用。

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4.司机平安训练

FX材料库

驾驶人员训练培训教材在用机动车的平安技术情况，必需符合国家和地方颁布的有关平安技术规定的要求，并经检验合格、取得牌照、行驶证后方准行驶。

驾驶人员必需取得行政主管部门核发的操作证方可上岗作业，严禁酒后驾车。

一、驾驶员凭调度的派出单出车，不能随便地或未经批准私自驾车外出，未经项目有关领导批准，将车辆交给他人使用。

二、行驶途中要做到严格恪守有关交通规章，听从交通管理人员的指挥和管理，集中思想、谨慎驾驶，中途行驶不急躁，不抢挡，礼貌驾驶，挨次进行，亲密留意行人和各种车辆形态，保持车距和横向距离，转弯时要“减速鸣号，靠右行”，能见度差等状况时要视情减速、尽量避开使用紧急制动，快速转向。

三、严禁超速、超载和强行超车，在道路宽敞、视线良好、确保平安行车的前提下按规定时速行进。

四、车辆必需按指定地点停放，严禁乱停乱放，行驶途中需临时停车，要紧靠道路右侧，不准逆向停车。

五、爱惜车辆，做好例行保养，常常保持车辆干净和机件性能完好，坚持“三查”（出车前、行驶中、回校后），防止“四漏”（油、水、汽、电）和“五不出车”（刹车不良不出车；转向系统有毛病不出车；喇叭不响不出车；灯光不亮、雨刷不灵不出车；平安设备不齐全或无效不出车。

）六、发生事故，要爱护现场，抢救伤员时必需做好标记，并准时向有关部门汇报联系，并按“三不放过”准绳仔细处理。

七、出车前应检查车辆制动器、转向机

5.驾驶员换季保养平安训练提纲

工作标准

1、坚持“平安第一，预防为主”的方针，严格执行有关平安方面的方针、政策、法律、法规和上级主管部门颁发的平安规程、规章制度。

2、对制定的平安工作方案、两措方案、培训方案和平安工作目标，严格执行，确保各项平安工作落到实处。

3、严格落实“两票”、“三制”以及标准化作业要求。

帮助所长定期召开平安工作例会，分析平安形势，讨论平安工作，制定改进平安管理的方法，严格执行平安考核。

4、按期完成10kV及以下电力设备的平安检查，对存在隐患提出整改看法，对检查结果进行严格考核。

5、乐观抓好各项平安工作，根据“四不放过”的准绳，参加事故调查，并做好事故调查、统计和上报工作。

6、乐观帮助所长组织季节性平安检查，对检查中发觉的问题与事故隐患，要准时提出整改看法，并做好记录。

7、乐观做好防火、防盗工作，依法爱护供电区域内的电力设备不受侵害。

8、大力加强全所人员的平安培训、平安规程学习及考试等工作，全面提高人员的平安技术业务水平。

9、按时整理、汇总、上报平安方面有关材料、报表和总结，定期向安监部汇报各项平安工作。

10、仔细完成供电所支配的其它工作。

6.驾驶员冬季平安责任书

冬季来临，为进一步加强道路运输平安，消退道路客运输平安隐患，坚固树立“平安责任重于泰山”的思想，坚决贯彻“预防为主，平安第一”的方针，遏制严重交通事故的发生。

特制定冬季平安运输责任书：

一、进入冬季，驾驶员应提前做好车辆的换季保养工作。

行车前要检查车辆的平安技术情况，特殊是制动、灯光、雨刮刷等平安部件必需处于良好的技术形态，以备随时发挥作用。

二、预备好车用灭火器、垫木等应对紧急大事和突发状况的需要。

三、驾驶员应时辰把握天气的变化，如有雨、雪、雾天气，同时公司也会用短信平台方式通知各车主。

四、不将车辆交给非驾驶员驾驶。

否则后果自傲五、随车携带驾驶证、上岗证、营运证、服务资历证等各种有效证件必需齐全有效，六、遵章守法，听从指挥。

严格做到“不超速，不疲惫驾驶、不酒后驾驶、不宰客、不甩客以上几条。

仔细做到，确保冬季行车平安。

7.如何抓好冬季道路交通平安

冬季是道路交通事故的多发时期，进入冬季以来，气候的反复无常变化多端给驾驶人带来了很多不便，同时更给交通管理者的路面管控添加了难度，冬令季节恶劣天气变化突如其来，使人不能准时顺应，人的推断力量和反应力量下降，往往形成正常交通次序混乱，同时，恶劣气候环境又往往形成道路溜滑，使得车辆制动效能大大减弱，驾驶员预防交通事故的力量降低，交通事故的发生率极高。

由此可见，从交通平安工作方面来看，做好冬令季节的道路交通事故预防有着乐观的重要意义。

实行有效措施，最大限度的预防和削减道路交通事故的发生，确保辖区道路平安畅通，是我们交通管理部门做好冬季道路交通管理、搞好冬季交通事故预防工作的必修课。

一、引发冬季交通事故的一些次要因素

（一）天气因素。

一是冷风咆哮、尘土飞扬。

进入冬季以来，由于气候干旱，路面灰尘沙土随风飞扬，拦住驾驶员视距，难以看清道路前方路况，车辆行驶困难。

二是大雾覆盖，视线模糊。

由于气候变冷，特殊是在晚上和黄昏时段，大雾充满覆盖，一片灰朦朦，能见度降低，驾驶员视野变窄，视线受阻，以前能看得见的可视物都变得模糊，行驶中的驾驶员就愈加难以看得清，对前方道路情况和交通环境简单产生错觉，难以作出正确观看、精确     推断，行车中简单发生追尾碰撞或正面碰撞事故。

（二）道路缘由。

冬季雪滑，雪天的路面是引起车轮打滑出交通事故的次要缘由，车辆上坡下坡刹不住、拐弯时、方向不随人意，假如车速稍快，都有可能出问题。

由于路滑，车缺少稳定性，若遇行人，错车，一时不当心定能形成交通事故。

（三）其他因素。

进入冬季，人们普遍衣着较多，手脚麻痹，行动也不敏捷。

特殊是一些摩托车、自行车驾驶人，戴着全封闭平安头盔或是棉帽、耳罩，对周边的道路交通状况缺乏足够的推断、反应，往往很小的失误，都有可能酿成交通事故。

再者，低温条件还会影响到机动车辆本身的技术性能，发动机及其它重要部件也会由于时冷时高的温度影响，致平安性能大打折扣等，这些现象都会影响到行车平安。

二、对冬季恶劣气候的应对措施

（一）强化源头管理，增加民警防控意识。

要求各中队要进一步加强对客运车辆、接送同学车辆源头化管理工作，要以预防重特大交通事故活动为依托，强化驾驶人员的常常性训练，特殊加大对营运性车辆及驾驶人员的训练、管理力度，要进行动态监管，严格落实源头化管理工作的有关要求，坚决杜绝不合格车辆搞运输，不合格车辆出站，违法记分驾驶人从事客运。

（二）准时把握气象变化和路面交通情况。

交通管理部门健全恶劣天气工作预案，建立完善的气象与交通平安预警系统。

对恶劣天气条件下的事故预防工作做到早支配、早行动，争取工作自动。

遇到恶劣天气，应快速启动预案马上部署行动，气象台应准时预报与交通平安关系亲密的天气状况，并且专题报告给交通管理部门，使交通管理部门能快速作出处置决策。

（三）强化组织领导。

加强对影响冬季交通平安的冰雪天交通事故的分析讨论，乐观探究本辖区不良天气事故消失的规律，以此制定出切实可行的道路交通管理工作应急预案。

成立由相关职能部门牵头的恶劣天气道路交通平安管理领导小组，全民动员，全力以赴，快速反应，乐观应对，确保恶劣天气条件下道路交通管理各项应急措施有条不紊地落实。

同时，协调县政府明确相关职能部门在恶劣天气条件下的职责任务，建立健全多层次、立体化、全方位的协调联动机制，分工协作，构成合力。

（四）加强冬季交通平安宣扬工作。

大力深化“五进”宣扬工作措施，突出宣扬重点，重点抓好对象，侧重对冬季车辆易发生毛病而引发事故的各种状况进行宣扬，提高交通参加者冬季交通平安意识。

一是强化机动车驾驶员训练管理。

对有思想不集中、随心所欲、轻率操作等毛病的驾驶员要加强训练订正；对疲惫驾驶、明知故犯、意气用事的驾驶员要严峻惩罚。

二是加强骑车人的平安训练。

训练骑车人在不良天气骑车左转留意来往车辆，不要横穿公路；使用便利、轻松和具有反光功能的公用雨披工具。

三是加强对行人的训练。

训练行人不要乱穿公路，过公路走人行道，过公路看清来往车辆。

8.谁有没有冬季行车平安训练材料

1、做好车辆换季保养。

对车辆制动、转向、行驶系及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养，为车辆配备必要的防冻安装，按规定添加机油、齿轮油。

此外，对防冻液要勤检查、勤补充，蓄电池要留意保暖及充电，要留意检查轮胎，冰雪天气要安装防滑链，行驶中要保持足够动力，制动、转向不要过急。

2、出车前，应提前通过电视、广播等方式把握路况信息，带好防滑链及铁锹等必要工具，提前做好应对预备。

3、冬季行车过程中由于车内外温差会令车窗凝聚雾气，用暖风除雾的同时将前车门窗打开一点，其效果非常快速有效。

还应留意后窗除雾，以观看车后状况并增加倒车过程的平安性。

4、冬季冰雪路行驶时，不能挂较高挡位行驶，而是要掌握好车辆动力留有余地为好，尽量削减变换挡位的次数，以防发生不测。

行驶时保持匀称的行车速度，降低车速，削减或尽可能避开变更车道、超越车辆，严禁使用紧急制动。

在坡道行驶中尽量不要变挡，上坡时提前加大与前车的距离，选好适当的挡位，下坡时提前依据路面状况选好较低的挡位，充分利用好发动机机械制动的作用。

特殊是，桥梁、涵洞、高架桥路面是最易结冰的地方，路过这些地方，应提前减速，并严禁使用制动，以防侧滑。

不要过多依靠ABS、EBD等高科技刹车系统，它只起到帮助刹车作用。

5、雾天行驶时应准时打开防雾灯和近光灯，降低速度，严格恪守靠右侧通行、各行其道的准绳，车辆之间及行人之间都要保持充分的平安距离，尤其是通过村庄、路口及行驶于山路转弯处时，应认真观看四周状况，适时鸣喇叭，以引起行人和车辆留意，做好避让停车的预备，以免发生碰撞和刮擦。

浓雾能见度特别低时，应准时靠边选择平安地点停车，并打开小灯、尾灯或示宽灯，待浓雾散后再连续行驶。

6、冬季驾驶车辆操作动作肯定要留意不能过猛过大，尤其是打方向和踩刹车的动作不能过猛过大，否则其结果是加剧了车辆打滑的概率，后果不堪设想。

在这里关键是要掌握好车速，保持好车距，谨慎操作，既要防止个人的车辆打滑，也要留意观看四周人的车辆能否打滑。

7、与前车保持平安车距，留出充分的反应时间和制动距离。

冬季冰雪路面平安车距应保持在其他季节干燥路面平安距离的两至三倍以上。

8、在冰雪路面上转向时，提前降低车速，缓慢转动方向盘，匀速通过，避开突然打方向，否则简单形成车体打滑失控。

9.冬季应如何留意交通平安

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冬季交通平安留意事项冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，环境简单，对行车平安有较大影响。

驾驶人员应提高对冬季平安驾驶的熟悉，加强冬季驾驶的学问和技能学习，做到防冻、防滑、防事故，特殊要留意以下事项：

1、冬季时常消失大风降温天气，驾驶人要时辰关注天气变化，提前选择出行路线，尽量避开晚上和午夜雾气多发时段。

恶劣天气驾驶车辆，要正确使用灯光，降低车速，保持车距，谨慎驾驶。

2、雨雾、霜冻等恶劣天气状况下，会形成路面摩擦系数降低，影响车辆制动效能，简单发生侧滑。

因而，驾驶人在驾车通过易引发滑转的道路时，要严格掌握车速，发生车辆侧滑状况，切不行急转方向或紧急制动，要充分利用发动机牵阻作用减速。

3、冬季易发大雾、团雾，雾天行车要打开雾灯，掌握车速、保持平安车距。

在高速大路行车，遇大雾能见度低于50米时，还要开启近光灯、示廓灯、前后位灯和危急报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，就近驶入服务区或驶离高速大路。

4、冬季气温低，驾驶人要留意加强车辆平安保养。

出行前，肯定要检查车况，特殊要留意车胎气压能否正常，检查车灯、喇叭、转向、刹车、雨刷器等部件能否正常有效。

营运客车肯定要进行平安例检，确保行车平安。

5、据统计，近五年来，冬季黄昏至夜晚时段事故多发。

因而提示驾驶人，驾车出行尽量避开夜间行驶，若必需夜间出行应降低车速，保持精神集中，留意观看道路状况，并正确使用灯光，