市政道路排水工程深基坑开挖专项施工方案.docx

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市政道路排水工程深基坑开挖专项施工方案

芜湖市通江大道城建道路改造工程

排

水

深

基

坑

专

项

施

工

方

案

编制人：

程志刚

编制单位：

江西际洲建设工程集团有限公司

编制日期：

2014年7月28日

排水深基坑开挖专项施工方案

一、编制依据和原则、范围

1、编制依据

（1）施工合同文件及招投标文件，施工组织总设计；

（2）施工设计图纸、设计技术交底及图纸会审纪要；

（3）本工程现场踏勘实际地形、水文、地质勘探及交通条件等相关资料

（4）建设工程相关法律法规；

（5）本工程主要采取的技术规范：

《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》（建标2013版）

《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002）

《室外排水设计规范》（GB50014-20062011版

《给排水管道工程施工及验收规范GB50268－2008》

除上述已列明外的国家、安徽省颁布的现行的有关建设工程质量标准、规范、规程、条例、规定等。

（6）本公司实际的施工技术、能力及在市政工程施工行业积累的丰富经验。

2、编制原则

2.1、贯彻国家各项方针、政策的原则。

认真贯彻执行国家对工程建设的各项方针和政策，严格执行工程建设程序。

2.2、根据业主对本项目的要求，依据工程实际情况，制定安全

生产措施。

采取现代化的管理手段和管理模式，优化各项资源配置。

2.3、安全第一,在安全方案编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。

重点是挖掘机的基坑开挖作业和基坑的临边防护环节的施工安全。

工程开工前做到安全保证措施首先落实到位，在确保万无一失的前提下组织施工。

二、工程概况

1、为了缓解芜湖市鸠江区通江大道的交通压力和便于过境车辆的快速通行，根据规划要求和近期发展状况，拟对其进行拓宽改造，本次芜湖市通江大道城建道路改造设计起于合芜高速二坝连接线匝道口处（规划长安北街南），终点为规划江北大道以西，道路沿线依次与规划长安北街、华谊大道、经二路、经一路、规划和谐大道、现状雍南路、规划雍水路、规划站东路、规划市府路、规划站西路、规划蛟矶六路、规划江北大道相交，全长6.076KM。

2、雨水工程：

参造《芜湖市排水（雨水）防涝综合规划》，本次设计江北二路雨水共有4处排放口，K1+309.5处规划保留水系，K2+720处汾水河，K4+970处规划水系，K6+678处规划水系保留。

本次雨水工程设计以5处水系作为受纳水体，设计在道路两侧分别敷设雨水管道，就近排入水体，设计雨水管道管径为d400-d2000。

3、污水工程：

根据《芜湖市江北新城污水工程专项规划》（初稿），本次设计通江大道污水大致自东向西接至华谊大道污水主干管。

其中江北大道至规划站东路段为污水支管。

本段污水管径为d400-d800；规划站东路至华谊大道为污水主干管，转输站东路d1200污水主干管，本段污水管径为d1200;华谊大道至长安北街段污水自南向北接入华谊大道，本段污水管径为d400.规划站西

路至华谊大道道路南侧污水管道采用机械顶管施工，其余污水管

采用开挖埋管，管道蛮深大于3m沟槽开挖需采用钢板桩支护。

三、工程地质情况

根据勘察院提供的《芜湖市鸠江区通江大道道路改造工程岩土工程勘察报告》，工程地质情况概述如下：

1、地形地貌拟建通江大道道路改造工程线路较长，沿途地形地貌变化复杂。

道路沿原有道路路线拓宽，道路两侧有河流、沟塘、农田、房屋以及工厂厂房交错其间，地形基本平坦。

场地地貌单元隶属长江中下游河流阶地沉积层和河漫滩沉积层。

该地区在构造上属下扬子台坳的沿江拱断褶带，长期以来受下降运动控制，沉积了寒武系至中三叠统，为较厚的滨海或浅相沉积。

场地隶属长江中下游河流阶地沉积层和河漫滩沉积层，经后期作用有所改变，形成沟塘等微地貌单元。

2、地基岩土构成

根据野外钻探、测试，结合室内土工试验综合分析，该场地土（岩）层自上而下分为：

1层：

杂填土、耕田土，杂色，松散，成分、结构不均匀，原道路及村庄段为杂填土，农田段为耕田土，沟塘段为流塑状塘泥。

厚度0.50~4.80米。

2层：

粉质粘土夹砂，青灰~灰黄色，软塑~可塑状，属硬壳层，

干强度中等、韧性中等，场地内局部存在。

层顶埋深1.10~4.80米，层顶黄海高程1.50~10.83米，厚度1.80~17.10米。

3层：

淤泥质粉质粘土，不均匀夹有薄层粉土、粉细砂，青灰~

灰黑色，流塑~软塑状态，饱和，含有植物根茎、木炭等有机质成分，具高压缩性，干强度低、韧性低。

层顶埋深1.10~13.30米，层顶黄海高程-7.80~7.31米，厚度3.0~17.40米。

4层：

粉土夹砂，灰~青灰色，松散~稍密状，湿，该层在该路段缺失。

5层：

粉细砂，青灰~灰色，稍湿~湿，稍~中等密实状态。

层顶埋深3.50~32.20米，层顶黄海高程-25.80~2.90米。

3、地下水

（1）.该道路地下水主要为上层滞水及潜水，主要赋存于①层杂填土、耕田土、②层粉质粘土夹砂中，其水位及含水量与雨水、季节变化有关。

地下水位位于0.50②层1.7米之间，水位黄海高程为5.1~5.3米；③层淤泥质粉质粘土为饱水层；④层粉土夹砂为中等~强透水层；⑤层粉细砂为强透水层，呈微承压性。

（2）.根据邻近场地经验及《岩土工程勘察规范》（GB5002卜2001）（2009年修订版）判定，该场地地下水土对混凝土结构及其中钢筋具微腐蚀性，地基土对钢结构具弱腐蚀性。

4、主要工程量有：

污水检查井242座

雨水检查井402座

污水管道11444m

雨水管道23691m

四、沟槽开挖方案

1、施工前准备

根据确定的平面位置，用挖掘机配合人工开挖到设计的高程，当采用机械开挖时，只能挖至槽底设计标高上20cm然后采用人工挖除，严禁超挖。

计算边坡稳定性：

通过地质报告可见该施工区域以粉质粘土为

主，该土质的粘聚力c=12kN/m2,重度r=18kN/m3，稳定系数=11，开挖深度用H表示（不大于5m；当开挖深度最大（5n）时计算坡角为45°时的稳定安全系数K为：

K=亠=吗467

H*r5*18

由此可得开挖深度为5m时坡角为45°时稳定安全系数为1.467大于1，所以满足放坡要求。

开挖：

由于管道基坑开挖处于较空旷的田间地头，临近无建筑设施，具备放坡开挖的条件，因此，在沟槽开挖前先进行卸载工作，使开挖深度小于5m本工程施工中主要采用放坡开挖，分段分层开挖施工。

分段开挖的原则，可视土质按检查井间距的整数倍长度进行，考虑到边坡稳定和施工组织、分段施工的需要，在具备开挖条件的段落，间隔一定间距分不同班组施工，既保证了施工作业面，又避免了施工的互相干扰，同时，在满足施工需要的前提下，尽量采用短开挖、速回填的施工方案，尽量减少施工段落的施工周期，防止开挖基坑因长期暴露和受水浸泡而失稳坍塌。

放坡坡比视土质、土体含水量不同，采用不同的坡比，（宜在1：

1-1：

1.5之间）。

针对深基坑开挖深度较大、挖机可能无法一次开挖到位（挖机操作也有一定的危险性），实际开挖拟采用两级开挖并且安排人工配合修坡的施工方法，沟槽开挖以逆流方向开挖。

第一级开挖深度在2.5米左右，采用大开挖放坡（1：

1-1:

1.5）施工。

第二级开挖深度大约2.5米。

第一级开挖采用挖掘机施工，第二级开挖以挖掘机配合人工开挖。

2、基坑开挖顺序

基坑开挖采用机械开挖，分两步进行，第一步开挖深度在2.5米范围内的土方，并在此位置设置宽1米的平台，防止溜坡。

第二步开挖深度在2.5米以下的土方，留20cm不挖至设计标高，由人工开挖，避免扰动原状土。

土方开挖由专人指挥，采取分层分段对称开挖的方法。

并严格遵循“分层开挖、严禁超挖”及“大基坑小开挖”的原则。

当挖至标高接近基础标高时，边抄平边配合人工清槽，防止超挖，并按施工技术规范的要求及时修整边坡及放坡，防止土方坍塌。

基坑开挖施工至基础底标高时，在24小时内必须完成素砼垫层施工。

3、施工人员上下坡道设计

基坑设置马道，施工人员通过马道下到基坑底部。

马道两侧设置围挡，爬梯两侧设护栏及防护网，防止人员坠落。

4、组织、协调管理

a）开挖由项目经理直接负责，控制好人员、机械，确保开挖工序的稳步进行，施工及测量员做好测量放线，控制好边坡的稳定，由专职安全员组织人员及时检查安全情况，边坡稳定情况由专人全天候检测，并及时上报检测数据。

b）、现场协调由施工负责人负责，主要协调土方开挖及井点降水的施工。

五、主要技术措施

1、防止边坡失稳措施

1.1按照规范要求的坡度放坡，超过5米的基坑，在2.5米的位置设置平台，保证边坡的稳定。

1.2坑边不准堆积弃土，不准堆放建筑材料、存放机械、水泥罐及行车。

基坑边外部荷载不得大于15kpa。

1.3坑边不得有常流水，防止渗水进入基坑及冲刷边坡，降低边坡稳定。

2、保持槽底干燥

施工过程中，保持槽内干燥，防止水的侵蚀是保证施工安全的重中之重，土体内含水量过大，是造成基坑失稳的一项重要原因。

在开挖前，对基坑土体内含水量过大的工程，必须做事先降水措施，以疏干加固坑内土体，达到增大土体的抗剪强度；在大开挖的底部1.6米宽的范围内，做成向外倾斜2%坡度的斜坡，外侧两边各开挖1条宽0.3米，深0.5米的排水沟，将槽底的水位降至槽底0.5米以下。

在雨水管的下游设1米*1米，深1米的集水井排水；在大开挖面的上口外侧2米的地方形成土埂，防止客水流入沟槽。

同时，我们将多备水泵和污泥泵，保证排水需要。

排水沟边缘离开坡脚不小于0.3m,坡度为0.1〜0.5%,并应比地面低300-500mm集水井比排水沟低0.5-1.0m，并深于抽水阀深度，井壁应及时加固，集水井内水及时排出。

3、施工监测

施工时安排一个有一定施工经验的施工员，把全站仪和水准仪架在稳定的土层上，进行深基坑监测。

监测的内容包括支撑轴力、围护结构的位移及沉降变形、地表沉降、管线的位移及沉降、周边构建物的位移及沉降、地下水位变化。

在基坑开挖施工中，当一些监控数据接近或超过警戒值时，通过对监测数据的分析，及时准确地发现施工中存在的问题，从而及时准确地调整施工步骤，并采取相应对策，以达到有效控制基坑变形，确保基坑施工安全。

各项监测的时间间隔可根据施工进程确定。

当变形超过有关标准或监测结果变化速率较大时，应加密观测次数。

当有事故征兆时，应连续监测。

监测点的布置应满足监控要求，从基坑边缘以外1倍开挖深度范围内的需要保护物体均应作为监控对象。

位移观测基准点不少于两个，且应设于影响范围以外。

4、加快施工进度

沟槽开挖后，敞开的时间越长越不安全，为提高安全系数，必须加快施工进度，各工序之间要衔接紧密，流水作业。

同时，加班加点，抓住有利天气展开施工。

六、安全保障措施施工中坚决贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格贯彻执行各项安全施工措施和技术措施，切实做到管生产的同时兼管安全，保障职工的人身安全和施工机械设备不受损坏。

在工程项目现场，建立完善的保证安全生产的规章制度，并严格监督实施。

认真执行国家有关劳动保护标准的安全技术规程，作业人员必须遵守本工种的安全操作规程。

对全体工人进行安全技术知识培训，使进场的工人了解施工现场的要求，掌握施工安全技术，提高安全生产能力。

（1）建全安全保证体系，完善安全管理制度，设立专职安全监督

员。

（2）严格执行现场安全管理制度，经常开展安全大检查活动。

（3）专职安全员：

经常对现场进行巡视检查，纠正安全生产中的各种隐患，发现违反操作规程的人员要立即制止，停工整改。

（4）坚持全员安全教育制度，提高施工人员的自保与互保意识，将安全生产责任制落实到各职能部门，各作业班组责任到人。

（5）各工种人员必须经安全培训考试合格后方可上岗，不得无证上岗。

严禁管理人员违章指挥，操作人员违章作业。

（6）各专业工种使用、操作施工机具时，严格执行本工种、本机械的安全操作规程。

机械设备设专人负责检修，不得带病运转，不准超负荷作业，不准违章操作。

（7）多工种作业时，必须设专人负责，统一指挥，相互配合。

所有进入施工现场人员，必须按规定佩戴安全帽等个人劳动保护用品，凡不符合安全规定者，严禁上岗。

（8）设立专职安全分队对施工围挡进行巡逻检查，确保封闭式围挡及施工护栏牢固有效，并协助交通等部门维护社会安全。

（9）开工前必须对施工队伍进行书面的安全交底，注明施工中注意的事宜与禁止事项。

（10）严禁班前饮酒，进入施工现场不准嘻戏打闹，禁止从事与本职工作无关的事情。

（11）夜间施工时作业场地必须有足够的照明，沟槽部位设防护栏杆及红色警示灯。

（12）项目部设置安全保卫小组，经常组织专人巡视施工现场，主动取得附近派出所及治安联防的支持与配合。

阻止无关闲杂人员进入施工现场。

（13）在基坑开挖期间，设专人检查基坑稳定，发现问题及时上报有关施工负责人员，便于及时处理。

在施工中如发现局部边坡位移较大，须立即停止开挖，通知有关人员做好加固处理，待稳定后继续开挖。

如施工过程中发现水量过大，及时增设井点处理。

（14）坑边荷载，是形成基坑失稳的不利荷载，加大土体内的剪应力，一旦控制不当，会诱发基坑坍塌的突发。

因此，坑边不准堆积弃土，不准堆放建筑材料、存放机械、水泥罐及行车。

基坑边外部荷载不得大于15kpa。

坑边不得有常流水，防止渗水进入基坑及冲刷边坡，降低边坡稳^定。

（15）采用钢管连接做护栏，立杆打入土层中深0.6m以上，高

1.2m,上下用涂有黄黑色漆的钢管连接，并用防护网封闭。

七、基坑开挖施工危险源分类及安全管理措施

1、基坑开挖危险源识别

1.1管沟开挖时，安全隐患主要是管沟坍塌，应采取控制措施：

按规定挖沟；开挖时对沟壁进行加固。

1.2现场运输时，安全隐患主要是车辆运输事故，应采取控制措施：

便道要平坦、宽敞、并符合有关临时道路的规定；司机要持证上岗并遵守交通规定。

1.3现场用电时，安全隐患是易发生触电事故，应采取的控制措施：

施工人员持证上岗；电气施工时按规定操作；用电设备及接线符合要求。

1.4吊装管道时，主要是物体打击伤害，要派专人指挥吊车，现场安全员必须在场，注意吊车上方电线若有及时提醒吊车驾驶员。

要随时

检查钢绳是否牢靠，提示操作人员做好安全防护措施，配戴好安全防护用品，避免落物伤害。

2、重大危险源安全管理措施

2.1管道基坑的支挡防护

根据设计提供的地质报告，开挖深度在3米以内的地段，开挖基坑进行放坡施工，坡度比为1:

1，地下水丰富的沟槽，在沟槽一侧挖临时排水沟，排水沟的尺寸300*300毫米全长设置。

同时每给隔30〜50m设一集水井，集水井设置成800mm*800m井深低于基底面100mm,为了防止集水井坍塌，在井壁四周用方木进行加固。

沟槽水汇入集水坑后，用污水泵及时将水抽入附近的排水渠，以防止沟内集水、浸泡。

已开挖好的段落立即用小彩旗围护起来，并在外侧设置警示标志牌。

基坑底四周应挖集水沟和集水槽，并集中一处后用水泵排出基坑内，保持槽底干燥。

基坑边坡不直不平、基底不平的缺陷应加强检查，随挖随修，并要认真验收。

七、安全管理措施

我项目部严格坚持“安全第一、预防为主、综合治理”方针，

认真执行国务院、建设部等上级部门下发的各类安全管理规定，切实保障施工人员的人身安全和工程质量安全。

针对施工过程中存在的危险源，项目部组建了危险源安全防范领导小组。

项目经理为安全防范

领导小组组长，项目总工为安全防范领导小组副组长，安全负责人、现场安全员、各施工组负责人为安全防范领导小组成员。

1、危险源安全防范领导小组

组长：

吴永东

副组长：

张益东程志刚

组员：

童中敏林娟王先银宫兵

1.1组长安全职责：

1、项目经理对本市政道路工程地下管网工程的安全工作负第一责

任，负责施工安全生产的全面工作。

2、认真贯彻落实上级安全生产方针政策，严格执行本项目的安全生产规章制度，组织制定本单项项目安全工作计划和措施，保证本项目职业健康安全管理体系有效运行。

3、建立健全项目经理部安全生产组织机构，同时对工区制定完善的安全生产规章制度。

4、审批专项该施工方案和安全防护措施。

5、在本项目安全生产例会时，及时研究解决安全生产中存在的问题及防范措施。

6、经常组织深入施工现场检查，督促安全生产工作，及时消除生产

安全事故隐患。

7、在计划布置、检查、总结、评比工作时，要考虑安全工作，确保本项目安全生产投入的有效实施。

8、发生事故，及时赶赴现场组织抢救，并立即如实向上级报告，不

得在事故处理期间擅离职守，参与事故调查，具体落实上级有关部门做出的处理意见。

1.2副组长安全职责

①、实施本项目的安全质量目标，协助组长分项负责安全技术审核关。