架桥机安拆安全专项施工方案3标.docx
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架桥机安拆安全专项施工方案3标
宁波市环城南路快速路工程
标段
架桥机安装与拆除安全专项施工方案
编制：
审核：
批准：
编制时间：
一、编制依据
1、宁波市环城南路快速路工程岩土工程勘察报告施工
标段
2、宁波市环城南路快速路工程
标段施工图
3、宁波市环城南路快速路工程
标段施工组织设计
4、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（GJJ2-2008）
5、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）
6、《架桥机安全规程》（GB26469-2011）
7、《市政架桥机安全使用规程》（JGJ266-2011）
8、《起重机械安全规程》（GB6067）
9、《汽车起重机和轮胎起重机安全操作规程》（ZBJ80002-86）
二、工程概况
本标段预制箱梁共734片，其中主线高架638片，匝道96片，钢箱梁6片。
三、安全隐患排查
序号
施工工序
安全隐患
应对措施
1
前、后支腿安装
高空坠落、高空坠物、吊装事故
临边防护、规范吊装
2
中支腿安装
物体打击、吊装事故
规范吊装、及时支撑
3
桁架吊装
高空坠落、高空坠物、物体打击、吊装事故、
安全防护、局部禁止通行、规范吊装
4
试车
高空作业、临时用电、机械伤人
安全防护、规范用电、机械防护
四、资源配备
（一）人员配备
主要施工人员安排表
序号
班组
人数
备注
1
指挥
1
人员配备是按工序高峰数量考虑确定。
2
起重工
3
3
辅助工
3
4
电工
1
5
司机
1
（二）机械配备
1、主要施工机械设备安排表
序号
机械设备名称
单位
数量
备注
1
JQG210t/55m架桥机
台
1
2
JQG180t/40m架桥机
台
1
3
100t吊车
台
2
2、100t汽车吊机技术性能
19.2t平衡重全伸支腿360°作业
幅度
（m）
主臂长度（m）
12.8
17.2
21.6
26
30.4
34.8
39.2
43.6
48
3
100
80
4
88
70
61
5
70
61
54.3
42
40
6
57
54
48.7
42
36.5
31.1
7
47
47.5
44.1
38.6
33.5
29
24.5
8
40.5
40
40.2
35.3
31.1
27.2
23.3
19.3
9
34.5
35
35
32.3
28.7
25.4
21.8
18.4
14
10
30
30
30
29.9
26.6
23.6
20.6
17.5
13.4
12
23
22.8
24.1
23.3
20.9
18.5
15.7
11.6
14
16.6
16.4
17.7
18.6
18.5
16.4
14.2
11.3
16
12.2
13.4
14.2
14.9
14.9
13
10.1
18
9.2
10.4
11.2
11.8
12.3
11.6
9.2
20
8.1
8.9
9.5
10
10.2
8.3
22
6.3
7.1
7.7
8.2
8.4
7.7
24
5.7
6.2
6.8
7.0
7.1
26
4.5
5.1
5.7
5.8
6.1
28
4.6
4.7
4.8
5.1
30
3.3
3.9
4.0
4.2
32
3.2
3.3
3.5
34
2.5
2.7
2.9
36
2.1
2.4
38
1.6
1.9
39
1.5
40
1.1
3、架桥机技术性能
（1）主要技术标准
《安装公路桥梁用架桥机通用技术条件》Q/ZDF010-1999
《起重机设计规范》GB3811-2008
《钢结构设计规范》GB50017-2003
（2）JQG210t/55m架桥机主要技术性能
额定起重量：
2×105t
最大架梁跨度：
55m
整机空载推进速度：
2.72m/min
整机横向移动速度：
2m/min
小车额定升降速度：
0.785～0.955m/min
纵行桁车额定纵移速度：
0～5.08m/min（变频）
起重小车横移速度：
1.98m/min
实验负荷动载起重量：
115%
实验负荷静载起重量：
125%
（3）JQG180t/40m架桥机主要技术性能
额定起重量：
2×90t
最大架梁跨度：
40m
整机空载推进速度：
2.72m/min
整机横向移动速度：
2m/min
小车额定升降速度：
0.785～0.955m/min
纵行桁车额定纵移速度：
0～5.08m/min（变频）
起重小车横移速度：
1.98m/min
实验负荷动载起重量：
115%
实验负荷静载起重量：
125%
（4）上述架桥机均采用新出厂产品，整体性能优良，确保满足使用要求。
附产品合格证：
（一）架桥机安装安全施工方案
1、架桥机组成
架桥机主要由纵导梁、前副支腿、前支腿（含升降机构）、中支腿装置、尾支腿（含升降机构）、纵移桁车、起重小车、横移轨道、运梁台车、电器控制系统等组成。
2、施工期间的基本要求及安全管理制度
（1）按拟定的工艺流程进行安装；
（2）确定安装的指挥人员，执行人员，检查人员，各司其职，统一指挥。
（3）严禁在施工的起重机下面逗留通过，与安装施工无关人员不准私自进入施工现场。
（4）现场施工人员必须按有关规定佩带好安全用品（安全带、安全帽、绝缘鞋等）。
（5）架桥机安装属于高空作业，在施工前技术员及现场指挥员要向参加施工所有人详细介绍安装工序及有关技术要求和有关指挥信号。
（6）密切注意安装设备及极近距动作情况（特别是起吊设备、钢丝绳及捆扎结头等固定连接情况等）
（7）选好吊装着力点及吊装辅助结构，注意起重机在吊装时其实际载荷不能大于起重机的设计载荷。
（8）注意各部件正确就位，保证连接件的连接牢固有效、符合安装规范要求。
（9）做好安装过程的记录，如有意外情况及时处理。
（10）安全工作方针：
做到文明施工，安全生产。
（11）管理目标：
无重伤死亡事故，无职业病危害事故。
（12）安全体系：
1）加强公司、班组、工地三级安全管理网络。
2）推行安全岗哨责任制，3）安全施工标准化（高空作业标准化，临时施工用电标准化、临时设施标准化），贯彻与经济挂钩的安全责任制。
3、准备工作
（1）应将架桥机有关技术资料准备齐全，并以此为依据拟订有关施工文件；安装前，应对设备进行全面检查、清理，发现有损伤、腐蚀或其他缺陷，应在安装前予以处理。
（2）对架桥机拼装的场地进行宕渣换填处理并平整、压实，特别是吊机停放的位置再进行砼浇筑硬化，确保承载力满足要求。
（3）架桥机拼装处已完工结构物受力已经设计验算通过。
（4）紧挨盖梁用扣件和竹架帘搭设爬梯，以供作业人员上下。
4、安装要求
安装人员必须熟悉本机的结构、技术特征，电器元件的安装必须有专业电工进行安装。
安装前按编组序号检查各部分组件、部件是否齐全，清点包装，并与清单对照，检查数量、种类，检查各组件、总成及其它各构件是否齐全、完好，有无损伤、损坏，重要的安装面有无损伤。
安装时严禁碰、刮伤安装面及连接销、轴等部件的机械加工面；主要结构的连接螺栓安装时，以螺栓的对称（对角）位置从内向外（或从外向内）逐次旋紧螺母；吊运各组件时要严格遵守起吊安全操作规程；待安装部件要妥善放置，做好防雨、防腐、防尘，垫板或枕木要放置水平，各支承点支撑牢固，受力平衡。
电器元件的组装：
电器元件的组装应根据电器接线图和电器原理图进行安装。
5、前支腿的安装及安全技术要求
铺设前支横移轨道，将前支横移轨道放在盖梁上，其底部使用枕木或钢架支垫调平，横移轨道下两支点之间的距离最大不应超过1m，支垫时每个支点承载力不小于60t，横移轨道两头端部的支垫承载力不得小于100t。
将前支各部件根据直、斜桥的需要组装成整体，用吊车将前支腿吊起，将前支轮箱安放在前支横移轨道上，调整前支腿高度，将前支腿与盖梁临时固定防止倾倒（拟在预安装的盖梁浇筑时预埋8个吊环，并用4个5t葫芦、4个3t葫芦固定），示意图如下：
安全技术要求：
①横移轨道吊装一定要垂直起吊，安装过程中人员不准站在吊钩下；
②横移轨道下枕木一定要垫实，防止轨道侧翻伤人。
③因前支腿重心较高，其支撑和手拉葫芦缆风固定必须科学、可靠，严防失稳侧翻。
6、中支腿安装安全技术要求
在后一跨的盖梁上安放中支横移轨道，其底部使用枕木或钢架支垫调平，其下两支点之间的距离最大不应超过1m，支垫时每个支点承载力不小于60t，横移轨道两头端部的支垫承载力不小于100t。
用水准仪将中支轨道调整水平，并使其与前支横移轨道平行，中支、前支横移轨道的两端距离偏差不得大于2cm。
将中支部件根据直、斜桥的需要组装成整体按过孔方向将其至于中支横移轨道上部。
其固定方法同前支腿。
此步骤安全技术要求：
（1）因中支腿重心较高，其支撑和手拉葫芦缆风固定必须科学、可靠，严防失稳侧翻。
（2）与前支腿的位置要对应匹配，宜预先在盖梁上放样确定，以防偏位影响纵导梁的对位安装。
7、纵导梁的安装安全技术要求
按导梁编号依次将两列导梁用销轴连接成整体，用两台100t吊车将导梁吊起，其前端安放在前支腿上，后端安放在中支腿上，检查两列导梁中心距是否达到要求，两端偏差不大于5mm，中间部位不大于7mm。
安全技术要求：
（1）销子连接后其末端应插好保险销。
（2）纵移桁车、起重小车等电缆及其滑线应在地面预先纵导梁上布设安装好，连同纵导梁整体吊装，减少高空作业工作量，降低安全风险。
（3）纵导梁相对起吊重量较大，用吊车抬吊时，吊车支腿一定要垫平、垫实。
8、纵移桁车、起重小车的安装
将纵移桁车的纵移轮箱和横梁组装，保证两纵移轮箱中心距达到要求（根据需要），偏差不大于3mm，横梁中心距1.2m，偏差不大于3mm，用吊车将其吊放在纵导梁顶部轨道上。
起重小车在吊装前先把滑轮组吊具安装好，钢丝绳须从吊钩（动滑轮）的中部穿入，钢丝绳端部固定在定滑轮上；钢丝绳穿好后，吊钩自然下垂，不得扭转；钢丝绳相互间不得干涉；吊钩下放到所需最底位置时，卷筒上的钢丝绳不得少于3圈，也不宜多余10圈。
将起重小车及滑轮组吊具吊放在纵移桁车的横移轨道上。
安全技术要求：
（1）纵移桁车、起重小车等电机及相应装置应在地面预先安装好，进行整体吊装，减少高空作业工作量，降低安全风险。
（2）滑轮组一定要清理干净再穿钢丝绳，并观察滑轮片是否运行正常；
（3）动滑轮吊吊具安装时，上部卷扬机卷筒处要安排专人将钢丝绳整齐排紧压实。
9、架桥机调试
（1）架桥机安装后必须进行调试：
①机械、电气设备、液压系统等设备及元器件的检验；
②各油缸支腿伸缩试验；
③导梁纵移试验；
④整机横移运行及制动试验；
⑤运梁台车运行试验。
（2）架桥机下列安全防护装置应可靠有效：
①高度限位器；
②行车警报；
③行程限位器；
④风速仪、夹轨钳、锚定装置等防风装置；
⑤缓冲器、端部止挡；
⑥便于接近操作的紧急断电开关；
⑦通道口联锁保护；
⑧防护罩、栏。
（3）架桥机全部拼装调整完毕后，必须进行架桥机试运行，包括架桥机横向、纵向移动，平车纵向移动，平车起吊设备运行及架桥机所有制动系统、液压电气系统是否正常，一切正常后方可正式起吊。
（4）架桥机安装完成后，根据宁波市市政公用工程安全质量监督站和相关特种设备检验检测机构的要求，如果要进行载荷试验，则必须遵循以下原则：
逐级加载，有序进行；重载及超载必须按规范进行，最大超载不得超过额定载荷的20%；重点考察制动器，特别是起升机构，应根据实际情况正确调整制动力，避免制动过猛和溜钩现象发生；实地测量各种荷载工况下主梁跨中的绝对下挠值，将数据及时整理并与设计值对照，发现异常及时中断试验，查找原因。
架桥机自检拟按下述方式进行：
①对架桥机各机构、电气线路进行检查；在空载情况下开动各机构，检查其是否正常运转，无冲击和震动现象，所有电器开关、安全限位装置应灵敏可靠。
②利用待架箱梁边板做砝码进行架桥机升降动作检测。
运梁炮车将箱梁运至该跨中梁正投影下方，架桥机起重桁车运转至与梁板吊装孔对应位置，起重小运转至起重桁车跨中，架桥机降落吊钩至相应高度，由梁板上的吊装孔穿过钢丝绳并将梁板捆绑牢固，然后挂好钢丝绳、扣好保险扣，指挥架桥机起升梁板至离地50cm，然后缓慢下落，检查架桥机各机构是否正常运转。
③指挥起重桁车在盖梁下方、跨内做适度的前后平移动作，无异常情况后复位；再指挥起重小车在盖梁下方、跨内做适度的左右平移动作，检查架桥机各机构是否正常运转。
④进行架桥机整机横移动作检测。
采用跨内起梁法将边板起升至该跨盖梁上方，指挥架桥机向盖梁中心位置横移，检查各机构是否正常。
⑤逐步外加配重进行架桥机载荷试验检测。
对架桥机有关结构刚度、弹性、塑性变形进行测试，实地测量各种荷载工况下主梁跨中的绝对下挠值，将数据及时整理并与设计值对照、分析。
（5）安装单位对架桥机进行自检并调试，自检合格后，填写自检报告书；同时委托有相应资质的检验检测机构进行检测，并出具检验检测报告书。
（6）架桥机安装完毕后，使用单位应当组织出租、安装、监理等有关单位进行验收，或者委托具有相应资质的检验检测机构进行验收。
架桥机经验收合格后方可投入使用，未经验收或者验收不合格的不得使用。
10、维护与保养
架桥机的定期保养，直接关系到架桥机寿命、工作效率和安全生产，是司机职责范围内的一项重要工作，应在规定的日期内进行维护和修理，防止架桥机过度磨损或意外损坏引起的伤害事故。
架桥机调试前对架桥机进行全面检查，做好调整、润滑、紧固、清洗等工作，保持机械正常运转。
架桥机调试试车前完成三级保养的全部工作。
即：
日常保养、一级保养和二级保养。
（1）日常保养
以清洁、润滑全车，检查和调整为主，主要内容如下：
①清扫司机室和机身上的灰尘和油污以及轨道；
②检查制动器间隙是否合适；
③检查联轴节上的键及联接螺栓是否紧固；
④检查电铃、各种安全装置是否灵敏可靠；
⑤检查制动带及钢丝绳的磨损情况；
⑥检查控制器的触头是否密贴吻合；
⑦检查各传动部件润滑是否良好。
（2）一级保养
以润滑、调整间隙和检查架桥机各部位状况、性能为主，除完成日常保养的全部内容外，还应有以下主要内容：
①给滚动轴承加油；
②检查控制屏、保护盘、控制器、电阻器及各接线座、接线螺栓是否紧固；
③检查所有电气设备的绝缘情况；
④检查减速器的油量，液压制动器的油量及润滑情况。
（3）二级保养
主要对架桥机易产生磨损、断裂、变形的各部件进行检查、调整和修理，恢复其性能，除完成一级保养的全部内容外，还应有以下主要内容：
①除去润滑脂表面脏污、清洗滚动轴承、加润滑脂；
②检查、调试电气设备；
③检查减速器油量、液压制动器油量与润滑情况，如发现油质变坏，应更换润滑油，若油量不足则加油至标准值；
④检查钢丝绳的磨损情况以及在卷筒上的固定情况，并检查起升机构，各运行机构的其它零部件。
（二）架桥机拆除安全施工方案
1、拆除步骤
架桥机拆除作业前先将架桥机行走至相邻现浇箱梁上或将预制小箱梁接缝钢筋连接成整体后作为拆除平台，避免不必要的高空作业安全风险。
拆除步骤如下：
（1）拆除电力系统：
切断总电源，收回电源总线和机内所有电缆线及安全装置，拆卸各电器机构等一切与电力有关的设施，装放在尾支腿主梁内腹，以便转运及安装方便。
（2）拆除起重小车：
收起动滑轮扁担，采用100t汽车吊将起重小车总成一次性安全吊卸。
（3）拆除纵移桁车：
将纵移桁车总成用100t汽车吊一次性吊卸。
（4）拆除上横梁：
共有三根，利用100t汽车吊的起重钢丝绳扣紧上横梁，拆除横梁的压板螺栓再吊卸。
（5）拆除尾支腿和临时支腿。
（6）拆除主梁：
主梁分为两排总成，先拆除一排主梁的压板螺栓，采用两台100t汽车吊抬吊，卸完一排主梁到地面后，再拆另一排主梁压板。
（7）拆除前支腿、中支腿：
前、中支腿的总成包括走行台车、横梁结构、横梁两端上方的反滚轮。
按先上后下的次序逐步拆卸或整体一次性吊卸，用缆风绳或搭临时支垛加以固定，吊机钢丝绳捆紧横梁吊装孔后松开手拉葫芦，顺着垂直方向吊卸。
（8）整机吊卸到地面后，所有的安全隐患基本解除。
然后将主梁销子打出分为节段，主梁运输方便，再拆支腿的各法兰螺栓。
2、安全技术要求：
（1）在设备拆除前，对设备进行仔细全面的检查，将一切非设备材料（如附着物、垃圾、废弃材料）全部清理干净，防止高空坠落事故。
（2）对设备已损坏处予以明确标记，并记录在案，评估拆除是否可以正常进行，否则应采取加固、捆绑等措施，或修改拆除方案。
（3）吊装作业前，仔细检查钢丝绳、卸扣、吊装位置的质量，如有必要及时更换或加固。
（4）拆除作业应严格遵循先上后下、按部就班的顺序进行，严禁盲目作业。
起钩前指挥员应观察下方有否作业人员，确认吊装构件已与其它部件完全脱离。
（5）起钩时应缓慢。
钢丝绳完全吃力、吊装构件即将吊起时，应进一步确认正常后方能继续进行。
（6）大、长、重构件（如桁架、横梁、支腿等）在起吊时必须采用人工软牵引，防止构件剧烈晃动，碰撞其它部件或吊机扒杆。
（7）架桥机各支腿在拆装前，应根据要求与桥面进行支撑锚固，防止侧翻倾覆。
（8）严禁在不符合吊装条件（如风速过大、视线不良）的情况下进行拆装作业，不得赶进度在夜间或雷雨时间作业。
六、突发事件应急预案
（一）组织结构
结合工程实际情况，成立架桥机安装与拆除施工突发事件应急处置小组：
领导小组人员组成如下：
组长：
王波东
副组长：
金庆国
领导小组下设应急救援员、现场控制员、事故调查员、善后处理员，各成员安排如下：
应急救援员：
金国辉
现场控制员：
叶仲焰
事故调查员：
唐昌育
善后处理员：
朱森华
（二）岗位职责
1、组长
①指挥应急行动，直接监察应急处置人员的行为；
②采取措施，最大限度地保证现场人员的安全；
③在施工现场内实行交通管制，决定应急撤离，并确保伤害者都能得到足够重视；
④在事故处置完善后，宣布应急状态结束，尽快清理现场，恢复交通；
⑤负责上报事故有关情况。
2、副组长职责
①协助组长负责应急处置的具体指挥工作；
②负责危险源的确定及潜在危险性的评估，发生重大事故时，协助组长做好事故报警、情况通报及事故处置工作。
3、应急救援员
①一旦发生重特大事故，领导小组要求在1小时内组织有关人员赶赴事故现场，并组织事故抢险、救援和协助公安机关进行调查；
②协调有关部门的救援行动，及时报告救援进展情况；寻找受害者，转移至安全地带；引导人员从安全通道疏散；
③调集抢险器材、设备、及时提供后续抢险物资、救护用品，及时供应生活物资；
④确保人员的安全和减少财产损失，安排寻找受害者，安排与救援无关人员撤离到指定的安全地带；与应急救援领导小组通信联络，为其他的人员提供建议和信息。
4、现场控制员
①保护事故现场，在抢救伤员须移动现场时必须设立标记，并迅速报告事故处置领导小组，确保伤员得到有效救治、事故调查取证工作顺利开展；
②根据事故现场的特点，及时向救援小组提供救援方案，指导救援小组实施应急预案和措施，绘制事故的现场平面图，标明重点部位；向外援机构提供准确的救援信息；
③设置事故现场的警戒线，维持治安秩序，引导抢救人员及车辆进入，保持救援通道的通畅，保护事故现场，避免闲杂人围观；
④在外部救援未到达前，对受伤者进行必要的抢救；对受伤人员作简易的抢救和包扎，及时协助外部机构转移重伤人员送至医疗机构，指定人员护理受害者，使受伤者优先得到救援。
5、事故调查员
主要是负责搜集事故物证、痕迹，调查、分析事故发生具体原因和责任者，协助当地政府、安监、公安部门对事故进行调查。
6、善后处理员
①负责伤员的救治，获取伤员的伤害程度、诊断报告、死亡证明及伤亡人员家属接待和死亡人员的丧葬工作等各项事宜；
②做好遇难者家属的安抚工作，协调、落实遇难者家属抚恤金和受伤人员住院费问题，负责保险索赔事宜处理。
（三）预防及预警
根据施工现场实际情况，对架桥机安装与拆除施工各类危险源进行分析，并采取监控措施，项目部和作业班组每天检查一次，发现安全隐患并及时消除。
突发事件发生后，应急处置小组应充分利用网络、通讯、警报、宣传、通知等方式，对本标段范围内发出针对性预警通告，并迅速做好应急处置的各项准备工作。
严重、特别严重预警信息要求在30分钟内向上级单位（或部门）报告，同时按照应急预案制定的程序立即做出应急响应，有关领导和人员要立即到位，做好应急队伍和应急物资准备，并采取切实有效的措施，紧急疏散或转移群众，对事故现场和危险源迅速进行控制并加以处置，防止事态进一步扩大，做到早发现、早预防、早报告、早处置。
（四）应急响应
发生突发事件后，在场人员第一时间报告施工现场负责人，由施工现场负责人向应急处置小组副组长、组长汇报，当，序是否启动应急预案源，待架桥机稳定后，然后再组织人员进行拆除；
应急处置程序启动后，应急处置小组进入应急反应状态。
1、机械伤害事故
施工现场发生机械伤害事故时，施工负责人要求第一时间了解事故情况，向应急处置领导小组副组长、组长报告，并根据现场情况组织救援，防止事故进一步蔓延和扩大。
应急处置领导小组接到报告后，要求立即安排人员、设备、物资组织救援救护，并奔赴事发现场指挥救援工作，根据伤情需要，及时联系“120”急救中心，拨打电话时，要说明伤员的伤情、事故发生地点、单位名称和联系电话。
2、高空坠落事故
施工现场发生高空坠落事故时，施工负责人要求第一时间了解事故情况，向应急处置领导小组副组长、组长报告，在接到突发事件报告后，凡在现场的应急处置机构领导小组成员（包括组长、副组长、成员）必须立即奔赴事故现场组织救援，保护好现场并在现场采取积极措施保护伤员生命，减轻伤情，根据伤情需要，迅速联系“120”急救中心进行抢救。
3、人员触电事故
施工现场发生人员触电事故时，施工负责人要求第一时间向应急处置领导小组副组长、组长报告，并了解事故情况，解救触电人员，安排现场人员进行撤离，远离事故发生地，保障人身安全。
应急处置领导小组接到报告后，立即组织突发事件处置小组成员奔赴事故现场，对触电人员进行现场救援，根据伤情需要，迅速联系“120”急救中心进行抢救。
4、架桥机倾覆事故
安装施工现场发生架桥机倾覆事故时，施工负责人要求第一时间向应急处置领导小组副组长、组长报告，应急处置领导小组接到报告后，立即组织突发事件处置小组成员奔赴事故现场，保护受伤人员、疏散闲杂人员，并组织保护事故现场；然后，迅速对周围环境进行确认，仍存在危险因素时，立即组织人员进行防护，禁止无关人员进出，并根据现场实际情况安排必要的医疗处理，在伤情允许的情况下，组织人员搬运伤员，转移到安全
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