住宅楼土方开挖方案.docx
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住宅楼土方开挖方案
住甬边防部队干部住宅工程
土
方
开
挖
施
工
方
案
曙光控股集团有限公司限公司
宁波分公司
住甬边防部队干部住宅工程项目部
二〇一〇年七月二十六日
目录
第一章编制依据………………………………………3
第二章工程概况………………………………………4
第三章工期管理目标……………………………………7
第四章与各方沟通、协调工作……………………9
第五章施工现场条件………………………………11
第六章基坑开挖流程及工况……………………………13
第七章土方施工质量保证措施…………………………16
第八章文明施工及环境保护措施………………………20
第九章基坑开挖施工中可能出现的险情及应急措施…22
第一十章各项保证措施…………………………………26
第一章编制依据
1、工程设计图纸：
宁波市机电工业研究设计院设计的《住甬边防部队干部住宅工程地下室结构施工图》，宁波大学地基处理中心设计的《住甬边防部队干部住宅工程地下室基坑围护施工图》。
2、有关国家、部门、地方的现行建筑施工规范、规程、规定和工程质量检验评定标准。
3、宁波市颁发的有关施工工程质量、安全生产和文明施工文件。
4、工程基坑四周各类管线及周边环境资料。
5、本工程岩土工程勘测报告。
6、相关规范
《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001
《建筑地基基础施工质量验收规范》GB50202-2002
《混凝土结构质量验收规范》GB50202-2002
《浙江省建筑基坑工程技术规范》DB33/T1008-2000
《宁波市软土深基坑支护设计与施工暂行规定-1998》
《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001
《基坑机械挖土施工作业指导书》QB0102-2003
7、相关施工组织设计。
8、本工程实际情况以及多个施工经验积累等。
第二章、工程概况
一、工程管理单位
工程名称：
住甬边防部队干部住宅工程
建设单位：
浙江省边防总队海警第二支队
设计单位：
宁波市机电工业研究设计院
施工单位：
曙光控股集团有限公司宁波分公司
监理单位：
中国建筑技术集团有限公司
土方单位：
宁波鼎力基础工程技术有限公司
二、地理位置：
拟建场地属宁波平原，地处东海之滨，地貌类型属于海相淤积平原，场地位于宁波市兴宁路边防警小区以东，场地北向一条河之隔为现有的居民小区、东向是一块空地、南向近靠兴宁路、西向是边防警小区。
原始地貌为农地，现为厂区砼路面已破碎挖掘（局部为厂区绿化地）下为塘渣，地形较平坦，高程为2.12~3.59米之间。
三、工程概况：
1、工程建筑结构概况
阳光丽园B区由6幢11层小高层住宅，4幢1-2层商业用房和1幢1-3层幼儿园及1个1层地下室组成。
总建筑面积49530平方米。
2、基坑情况：
基坑形状基本呈梯形，东西最大跨度130米，南北最大跨度131米，基坑开挖深度约5.00米，基坑挖土方量约8.5万立方米。
开挖深度至地下室底板标高-5.70米，-6.10米，-7.00米不等。
3、工程地质条件：
1、地下水文、地质层分布特征
根据室内土工试验成果和钻探孔野外编录资料（包括静力触探孔曲线和标准贯入试验成果）按地基的土性、埋深、分部和工程特性及其物理力学性质，经综合分析并参照宁波市分层标准划分，在勘探深度51.50米范围内土层可分为7个大层（其中第3、4层缺失）、15个亚层，现自上而下分述如下：
第1-1层为素填土：
杂色，稍密，高压缩性。
原车间与厂区道路的区段原有砼地坪已破碎挖掘，场地大部分由塘渣回填，含粒径大于200mm块石，局部区段层上部含少量碎砖块，原办公楼和车间基础为桩基。
全场回填，揭示层厚0.30~1.80米。
第1-2层粘土：
褐黄色，可塑，中压缩性。
含氧化铁锰质斑点，切面有光泽，高干强度，高韧性。
分场分布，层顶埋深0.30~1.80米，层厚0.40~1.50米
第2-1层淤泥：
灰色，流塑，高压缩性。
切面有光泽，高干强度，高韧性。
全场分布，层顶埋深1.10~2.50米，层厚1.40~2.70米。
第2-2层粘土：
灰色，流塑，高压缩性。
切面有光泽，高干强度，高韧性。
J1、J2、J71孔段缺失，其余孔段揭示层顶埋深3.10~4.40米，层厚0.50~1.10米。
第2-3层淤泥：
灰色，流塑，高压缩性。
层间偶见点柱状粉砂，切面有光泽，高干强度，高韧性。
全场分布，层顶埋深3.90~5.10米，层厚2.80~4.10米。
第3层、第4层缺失。
第5-1层粘土：
褐黄色，可塑，中压缩性。
层间含氧化铁锰质斑点及条纹。
切面有光泽，高干强度，高韧性。
全场分布，层顶埋深7.10~8.40米，层厚7.10~12.90米。
4、围护形式
灌注桩+水泥搅拌桩+高压旋喷桩+环梁支撑系统。
第三章工期管理目标
一、主要节点控制计划
本工程计划挖土总工期为28日历天（总体根据总包单位进度安排，包括前期土方开挖），施工总进度控制计划详见下图
序号
分项工程名称
工期
日历天
1
第一工况
标高：
自然地坪~-3.00米
6天
工作内容：
坑外卸土区、护坡土方开挖、砼护坡、防水砼面层、支撑梁系统
2
第二工况
标高：
-3.00米~基础底板底
18天
工作内容：
支撑系统施工、环梁养护，分层开挖至底板底、设置坑内排水系统
3
第三工况
标高：
基础底板底~坑中坑部位
4天
工作内容：
板底垫层浇筑、砖胎膜砌筑、承台、地梁、电梯井局部加深
4
总工期
28天
二、工期保证措施
首先做好施工准备，熟悉图纸，审查相关资技术料。
根据施工图纸会审和技术交底记录，理解施工图图意，消除图纸上的误差，了解设计要求和特点，以及特殊的施工要求，了解工艺流程和机械性能，熟悉施工现场土层的土质、水文等勘测资料。
结合以往的施工经验和本工程的特点及现场的实际情况。
及时合理安排机具、人工进行施工。
准确控制工程进度和各种的衔接。
组织和健全施工生产管理班子，在抓好质量、安全和材料供应的基础上，抓好施工进度，做到进度和质量并进。
3、基坑开挖施工时基础工程的一道重要工序，其工程质量和进度直接影响下一步计划的实施，所以必须抓住以下几点：
1）、加强机械设备的投入，实现机械化施工，减少劳动强度。
2）、加强周转材料的投入，实现流水作业。
3）、采用分块并头并与工种紧密配合穿插作业的方法。
4）、充分利用作业空间，加班加点。
5）、选择合理的科学方案，安排切实可行的施工顺序。
三、拟投入本项目机械设备表
名称
型号
数量
备注
挖掘机
PC200
4台
土体开挖及装车
PC120
2台
挖局部及深基坑
水泵
6台
集水井抽水
路基钢板
4×1.5×0.16米
30块
铺路及机身承载
自卸车
15吨
12辆
土方外运
修土人员
8人
修坑底土
第四章与各方沟通、协调工作
与各方沟通、协调工作是每个项目部不可忽视的一项工作。
最大限度地利用信息效能，实时与有关部门进行沟通和协调。
此项工作的好坏，直接影响工程安全顺利地进展和各方的经济、社会效能。
一、与甲方单位间的协调工作：
项目主体单位间的协调工作必须贯穿本工程进展的全过程，施工方必须与甲方单位密切配合，从质量、安全、进度、经济各方面都要认真协调，切实配合，才能保证本工程土方开挖项目顺利完工。
二、与外界的协调工作：
与本项目所在地街道、市容、环卫、交警、公管等部门的协调工作：
时确保本工程能否顺利进行的重要环节。
与市容、环卫部门签订工程环境保护责任书，防止车辆运输途中滴、漏、撒以及超载、车辆行车安全现象，确保道路交通整洁。
基坑土方开挖时，采取在工地出入口设置高压水泵冲洗进出车辆，地面铺设麻袋草包，防止弃土、扬尘污染外界道路，确保项目及周围市容环境整洁。
三、与设计单位的工作协调
认真领会设计意图，掌握工程设计意图和要求，及时会同设计方解决在施工过程中出现的各项技术难点，更进一步完善设计施工图纸，并及时签发设计变更和工程洽商单，收集、整理与本项目基坑开挖所有相关的技术资料和说明。
四、与监理单位的协调工作
在施工过程中，严格按照经监理工程师批准的“施工计划”、“施工组织设计”组织施工。
最重要的是与基坑围护单位的协调配合工作，五、施工与挖土配合。
对所有投入本项目施工使用的设备、材料，均主动向现场监理工程师提交产品合格证、质量保证书，并应按规定进行检测、试验，递交合格的试验、检测报告。
会同监理工程师做好工程验收工作，及时提交各项工程验收的有关技术资料和软件资料证明，做好各项验收记录交监理工程师签字存档备案，对监理工程师在工程监督验收中提出的问题和不足及时整改。
实时同现场监理，业主代表，环境监测单位技术人员对本基坑周围环境数据进行采集分析，落实、制定下一步的工作计划和作业内容。
按部位、工序检验质量，严格执行“上道工序不合格，下道工序不得施工”的准则。
第五章、施工现场条件
1、测量控制网
已设置控制轴线和水平的基准点
2、环境检测
在基坑开挖过程中做好对环境的监测及围护结构的监测，及时预报在施工中出现的问题，以指导施工。
在前期工序施工阶段，围护体测斜，基坑外土体测斜，支撑轴力计配备，周围建筑物沉降变形观察点和管线沉降变形监测布点，均已设置到位。
3、现场道路
根据现场已有的施工条件，本工程土方开挖时在南侧设1个土方出入口，土方开挖时车辆可从这一个出土口进出，采用中心岛开挖方式，整体开挖由四周向中间靠拢，然后依次向出土口方向退出。
场地内做好临时道路供车辆和机械设备进出，临时道路宽8M，高出自然地面50㎝，以免积水，基层用建筑垃圾或道砟回填厚度为500㎜，每边宽出路面500㎜，并用14t振动压路机压实二遍，面层用C20砼浇筑，厚度为200㎜，。
4、临时用电布置
本工程在基坑四周均设有若干只投光灯，用于夜间施工照明。
按基坑作业深度依次在各层支撑处设置好灯光照明。
5、给水系统
在大门口设一高压水冲洗台,以冲洗车辆泥土,防止污染路面.冲洗台用C25砼浇筑,砼层厚30cm.冲洗台设1﹪坡度的排水沟,冲洗台的泥浆水经明沟流向沉淀池,经沉淀过滤后的积水排入下水道。
施工用水水管沿围墙埋地敷设，以便对车辆进出时引起的门口污染区域进行清扫、保洁。
6、排水系统
6.1坑外排水
沿基坑外侧设排水明沟，并根据实际情况每隔20M左右设一个地表集中排水井。
并在基坑四个转角处设置若干只1000*1000*1000（深）集中排水窨井，通过沉淀池经沉淀后排入市政排水系统或河中。
基坑四周护坡面的雨水则采用混凝土找坡底处设置砼排水沟与集水井放与维护方案的衔接问题。
6.2坑内排水
考虑到本工程基坑开挖可能遇到雨期，在加速开挖的同时，在开挖出一定的深度后，随挖随做临时排水沟和集水井，但应尽量远离支护桩，并用潜水泵排出坑外，保证基坑开挖时坑内不积水，排水沟、坑设置位置应距离围护体距离不小于6.00M，以避免无意识超挖，增加基坑围护体变形量。
直至挖至基坑底部。
待基础垫层混凝土浇筑完成后，则利用基础承台做为临时集水井。
第六章基坑开挖流程及工况
一基坑土方开挖原则
1、挖土平面布置及走向
根据施工现场出土口分布要求，因此总体土方开挖考虑将整个基坑分成四个作业区域；
2、开挖原则及要求
（1）采用“分层开挖、严禁超挖”的原则。
（2）开挖前对施工场地内地下管线进行全面了解，不得盲目开挖。
（3）对分层开挖的深度视实际开挖时的土质情况、周边环境，作具体调整，若表层土质较硬，则第一层可稍挖浅一点，以便第二层挖土是停挖机；若表层土质较软则可挖深一点，以减轻下层挖机翻土量；从而加快挖土速度。
开挖深度均预留300MM人工修土开槽。
（4）分层开挖的目的是减轻土体向前的挤压力，上一层和下一层的距离不宜过短，否则失去了卸荷的作用和意义，但也不能太长，否则会增加挖机的开行距离，影响施工功效，一般控制在挖机的工作圆弧范围内。
（5）基坑开挖还必须做到“五边”施工：
边挖、边凿、边铺、边浇、边砌，保证基坑土体不长期暴露，确保基坑稳定。
二、土方开挖工况流程
定位放线、验线→开挖第一层至-3.5m→围护支撑梁浇筑→养护→开挖第二层至-5.85m（B3#、B5#区为-6.8m）→人工清土至-6.05m（B3#、B5#区为-7.0m）→放基底边线→钎探、验槽→坑底抄平修整→挖地梁、承台至底标高-垫层及砖胎膜施工
三、土方开挖工况设计
1、截桩工程
为确保工程桩施工期间避免受损，截桩施工必须穿插在土方施工的全过程中，即按土方施工工艺分层开挖，截桩也必须跟随分段截桩。
截桩长度必须控制在0。
9M左右，且不超过1。
0M。
在土方开挖前做好工程抗保护工作：
1、在工程抗稀疏地段处，先确保具体桩位，工程车避开工程抗行驶。
2、在工程桩比较集中地段，工程车道路上铺上铁板，铁板下铺一层细纱，确保工程车重量平铺在土体上，起到保护工程抗作用。
在挖土施工中，截桩人员必须紧随其后，一旦工程桩暴露出来就要进行先截桩段。
开挖时桩顶部应妥善保护，防止挖土机械撞击破坏工程桩。
在土方施工中，截桩采用人力及空气压缩机配风镐击碎，先剥出桩内的钢筋，用气割割断钢筋后，用钢凿凿断混凝土桩身。
由人工用钢丝绳捆扎好混凝土桩，利用挖土机铲斗配合塔吊将混凝土桩吊出基坑装车外运。
凿下的小块用于素砼垫层下，大块石随土方一起外运。
严禁将截下的桩堆放在围护桩上方或场地内。
如截桩人员未把桩凿断时，绝对不允许使用挖土机铲斗将桩身拉拔出，以免损坏工程桩。
要求最后一节截桩时预留200MM长度，然后用小锤人力修慢慢地修凿到设计标高，以确保桩项高出垫层面100mm。
电梯坑内工程桩宜同普通桩一样截到基础底底面，待电梯基坑垫层施工完成后再修凿到桩项设计标高。
第七章土方施工质量保证措施
一、质量保证措施
1、严格按照土方挖运施工方案施工，不得擅自篡改方案内容。
2、在施工前，现场技术员对各施工人员做好技术、安全交底，并在施工中监督和落实各项技术、安全措施。
3、与总包、监理、业主单位密切配合，互通信息，及时解决在施工中发生的质量问题。
4、在挖机下铺设走道板，派专人指挥挖机的移动和观察挖机底下土体的松动情况，以防土体位移引起安全隐患。
5、支撑系统应开槽施工，严格遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则；基坑开挖时土坡坡度不得过大，高度不得超过1。
5M，以免土坡失稳。
6、土方开挖按踏步式逐级进行放坡留载，不准一次突发性开挖到底，避免土体大量挖出后，造成土坡侧向应力增大过快而产生险情。
7、每次开挖在塔吊基础的格构柱周边以外留出500mm宽的土采用人工方式清除。
8、挖土过程中，为保证排水效果，配上足够的潜水泵进行明排水。
9、严格按方安设计工况顺序进行开挖，按规定开挖及留坡过陡后，因挖土的机械作用而产生土体滑移影响格构柱、工程桩的异常现象。
10、工程桩截桩长度必须控制在1。
0m以内，并满足垂直吊运机具能顺利装运，露出土方的部分桩身，迅速组织劳动力进行截桩处理，避免由于开挖的深入造成截桩困难，给施工带来安全隐患。
11、工程桩截断翻落时严禁碰撞和格构柱、相邻工程桩，对截断后的工程桩由专人指挥吊离现场。
12、基坑底土严禁超挖和严格控制标高，挖土机挖至离基坑的底留300mm基土，留土由人工铲挖。
13、开挖最下一层土方时，需随挖随浇捣垫层，无垫层坑底最大暴露面积不得大于120m2;
14、开挖工程中，当发现基底有软弱土质时，应予以清除，并按设计要求进行处理。
15、工程桩间和工程周围土方，由人工挖除。
严禁在开挖过程中挤撞格构柱、工程桩，由专人指挥挖机进行开挖，避免挤压、碰撞。
二、周边环境保护
1、设置监测项目
本工程的设计基坑保护等级为一致，根据本工程的特点，基坑围护施工和土方开挖施工为监测工作的重中之重。
为配合基坑开挖施工，及时提供各项监测数据，指导基坑开挖施工，确保基坑开挖施工能顺利进行，把基坑开挖施工对周边环境的影响降低到最低点。
保证周边建筑环境的监测，确保信息流的畅通。
2、邻近建筑物和管线的保护措施
为了确保在地下工程施工期间支护结构和邻近建筑物、地下管线的安全，通过对基坑周边土水体以及保护对象的应力、应变参数的监测，验证基坑转护和基坑开挖施工方案的正确性；并通过对工程环境变化因素的趋势分析，对基坑围护体的稳定、可靠性、安全性进行预测预报，掌握施工中应力、应变确切数据。
基坑开挖前期的基坑加固施工严格按要求进行施工，确保基坑加固效果。
基坑开挖时，若工程周边建筑、管线等出现沉降趋势超出允许值时，应立即实施注浆加固。
注浆加固为保护周围环境环境最直接的措施，将有效减慢基坑周围管线、建筑物的沉降趋势，保证基坑开挖工作安全、高效、有序进行了。
二、施工现场的安全过程控制
施工人员进场安全交底，工种操作交底，分部、分项安全交底，安全培训、交底、监控；安全设施验收管理记录；新进场的人员做好三级教育；特殊工种人员进行登记造册管理。
组织各工种对安全规程的学习，定期进行安全教育并做好安全活动的记录。
1、安全事故隐患控制
检查和检验应有时间、有要求、明确工作重点和危险岗位，对查出的隐患应限期整改，并做到定时、定人、定措施的整改完毕。
对存在的安全事故隐患进行评审、纠正措施，做好安全事故的预防措施，对违章施工进行书面记录存档，并采取相应的处罚措施，保证基坑安全，顺利的施工。
2、动火作业管理
建立动火审批制度。
动用明火前要预先申请，经批准后才可进行，并抄送监理单位备案。
操作时要带好特殊工操作证、动用明火审批许可证和灭火器，并落实动火监护人和监护措施。
三、施工机械管理
建立施工现场的机械设备使用台帐，机械设备在施工现场的安全运行时刻处于受控状态。
台帐应有下列方面的内容：
A、大型机械的施工组织设计资料，包括大型挖机机械的进出场方案及安全技术措施。
机械测试合格证。
B、机械进出场记录。
C、设备台帐及设备检测台帐。
D、机械设备定期检查资料、设备隐患整改单和整改情况记录。
E、特殊工种作业人员登记名册，机组人员上岗操作的安全技术交底。
F、机械设备的维修和保养。
五、施工用电的安全措施
接地措施：
工作接地的电阻值不得大于4Ω，保零接地装置的接地电阻值不应大于10Ω，并由设备用电人员每月定期检测一次，做好检测记录。
保零线必须选择不小10平方毫米的绝缘铜心线，统一标志为绿、黄双色线，在任何情况下都不准使用绿、黄双色线作为负荷线。
所有电机、电器、照明器具、手持电动工具的电源线应设置二级接地三级保护措施。
室外照明灯具距地面不得低于3米；施工现场严禁使用花线、塑料胶质线作拖线箱电源线、木制拖线箱、板及民用塑壳拖线板。
第八章、文明施工和环境保护措施
1、场容、场貌管理流程控制
（1）、施工现场的场容管理，实施划区域分块包干，责任区域挂好示意。
（2）、现场进行标化管理，定期检查、考核。
（3）、制定施工现场卫生管理、检查、考评制度。
2、临时道路管理
（1）、进出车辆门前要有专人负责指挥。
并配有专人清扫管理，确保临时道路畅通。
（2）、基坑上部做好排水设施，外侧排水沟确保畅通、完好。
3、材料堆放管理
（1）、各种设备、材料堆放应尽量远离操作区域，并不准堆放过高，防止倒塌下落伤人。
（2）、进场材料严格按场布图指定位置规范堆放，并认真做好进场材料的检验工作，做好记录。
（3）、保管员必须有明细的材料进出帐目，收放好材料质量证明书和合格证等质量证明性文件，便于资料员收集。
4、保洁工作
做好坑内土方车沿途走道板的道路上污泥保洁工作，以防车轮将施工场内污泥带出。
做好车辆进出口处的保洁工作，并派专人在出口处用高压水枪冲洗车轮，以防污泥带出。
在路面上铺垫草包派专人在出口处检查和清除土方车栏板散落的泥土。
挖机驾驶员严格执行土方装车规定，车斗内土体高度不得超过栏板高度10cm，且要求装土均匀，以防土体散落在运输途中。
土方车驾驶员每次出车前须检查栏板锁紧机构是否有效，栏板锁紧装置有故障的土方车须经修复后方可出车、装车；对进入现场装土车辆翻栏板保险钩作好检查，保证可靠有效。
5、环境保护
（1）、对进出场地道路，不乱挖乱弃。
雨季做好沟渠疏通，防止雨水溢满路面而造成施工困难和道路污染。
并注意对基坑的保护，设置好沉淀池，不乱排污水、废水、砂浆、泥浆、不乱倒如垃圾和杂物。
（2）、干燥天气，对进出场的道路、硬化地面进行定专人、定期、定时洒水润湿，以防止场地内灰尘飞扬，影响周围环境和居民的正常生活。
（3）、所有土方运输车辆进入现场后禁止鸣笛，以减少噪声。
第九章基坑开挖施工中可能出现的险情及应急措施
在基坑工程施工时，应严格按照设计要求及土方挖运施工方案要求进行施工，不得擅自自篡改方案内容。
结合宁波市及本工程地质条件，在开挖过程中，当环境监测数值（围护）周围水平位移、变形，当日内有一项或多项突变发生时，可能会遇到以下几个险情：
一、土方开挖
1、基坑环境监测数值（围护）水平位移，变形，当日内有一项或多项发生突变时。
当突变数值尚在受控时，迅速、及时将监测数值传真至围护结构设计人员，由施工单位项目技术负责人负责与之沟通，制订解决措施和方案，并由施工单位项目技术负责人向建设、监理、监测、施工单位各级管理人员通报其采取的解决措施和预备方案；在条件许可的情况下，敬请设计人员到施工现场共同分析原因，制订解决措施，增调施工机械设备和施工人员、加快施工进度、调整施工部署。
2、周围建筑物及周边地表不均匀及塌陷，建筑物出现险情。
按监测数据反映的信息对沉降报警点进行高压注浆止渗。
注浆时应控制注浆压力和速度。
浆液为保证不离析，水泥浆液必须按配合比制作，为防止灰浆离析，放浆时必须搅拌后再捣入存浆桶。
喷浆过程中应确保浆液连续输送，不允许出现断浆现象，如发生堵管，应立即停泵、处理，待处理结束后立即把搅拌钻具上提或下沉1.0m后重新喷浆，防止断桩。
3、基坑土体开挖后引起基底土体隆起变化速率急剧加大，回弹变形过大，基坑有失稳趋势。
基坑土体开挖后，地基卸载，土体中压力减少，土的弹性效力应将基坑底面产生一定的回弹变形（隆起）。
回弹变形量的大小与土的种类，是否浸水、基坑深度、基坑面积、基坑暴露时间及挖土顺序等因素有关。
回弹变形过大将加大建筑物的后期沉降。
当发生基坑回弹变形时，应设法减少土体中有效应力的变化，减少暴露时间，并在基坑开挖前和开挖中，均应保证基底排水的正常、有序进行。
当基坑开挖至设计标高后，尽快浇筑垫层和底板。
当回弹变形过大时，应对基坑进行局部回填以得到临时稳定，赢得时间进行地基或支撑加固，回填可采用砂袋加固。
4、发生流砂、管涌和坑底土体隆起
A、当基坑挖深范围内渗水性较好时，易塌方、冒水、极易形成流砂，因此发生较大水位下降并引起地面沉降时，找出原因，并及时采取措施。
对轻微流砂现象，在基坑开挖后可采取加快垫层浇筑或加厚垫层的方法“压注”流砂。
对较严重的流沙现象，降水是防治流沙的最有效的方法。
使地下水位降至坑底以下0.5~1.0m。
B、当坑底承压水顶破坑底而发生涌砂、基坑隆起变形时。
采用随挖随浇筑混凝土垫层，并进行垫层加厚及垫层内配筋，先形成部分底板垫层，减少墙体的下段位移，同时加快围护墙底部混凝土支撑带的施工，必要时进行支撑带配筋。
5、基坑周围建筑物和管线出现不均匀沉降
由于基坑的开挖，坑内大量土方挖去，土体平衡发生很大变化，对坑外建筑和地下管线引起较大的沉降或位移，造成建筑物的倾斜，并由此引起房屋裂缝，管线断裂、泄露。
对重要保护的管线（上水、煤气管等），除在开挖前有采取有效加固措施外，还应备好注浆材料，根据监测数据采用双液跟踪控制注浆
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