斗轮机吊装方案.docx
《斗轮机吊装方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《斗轮机吊装方案.docx（15页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
斗轮机吊装方案
施工方案
名称：
斗轮机构、前臂架吊装方案
编号：
批准：
审核：
校核：
编制：
文件
会签
部门
会签人/日期
部门
会签人/日期
工程部
安监部
经营部
质保部
、编制依据
1、大连华锐重工•起重集团有限公司供斗轮机图纸。
2、《电力建设施工及验收技术规范》锅炉机组篇。
3、《火电施工质量检验及评定标准》锅炉篇。
4、《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分）。
二、工程概况
四川福溪电厂2*600MW燃煤机组，输煤系统2台斗轮堆料器，布置在干煤棚。
其中斗轮堆料器上前臂架与斗轮机构组合在一起，布置在距轨道11米高空，一端与立柱下段通过铰链连接，另一端（带斗轮端）通过钢丝绳与立柱上段连接。
现采用一台50T汽车吊和一台130T汽车吊联合抬吊该设备至距地面10M处与立柱下段组装。
三、施工准备
1、人员配备：
安装钳工：
4人
起重工：
4人电焊工：
2人民工：
6人
2、机械准备及布置：
25T汽车吊一台，直径为15mmt冈丝绳，10m,2根；
50T汽车吊一台，直径为24mmt冈丝绳，20m2根；
130T汽车吊一台，直径为32.5mm钢丝绳，20m2根。
3、主要工器具、材料准备
电焊机4台倒链约4台（10t）
其它常用工器具根据需要配备。
#10槽钢—100m325*6钢管—280m
钢板根据实际需要领用
4、对上道工序要求：
斗轮机基础已浇注完，强度与轨道满足施工要求（附件一）。
四、施工方法
1、施工步骤说明：
1.1、按斗轮机安装图示，将斗轮机前臂架和斗轮机构转运至
轨道一侧，按图示组合成一段；
1.2、采用130T汽车吊抬吊靠近斗轮机构一端，吊耳定于钢
绳连接处与斗轮机构边缘之间；用50T汽车吊抬吊另一端，吊耳定于据末端2M处，吊耳应采用至少30mm厚钢板，吊耳焊接厚度不小于10mm两台10T手拉葫芦作为微调。
1.3、组件总重量为31326kg，其中130T汽车吊分担21.3T,50T汽车吊分担10T。
表2—1工程量一览表
序号
名称
单重（kg）
数量
总重（kg）
总长（m）
L提升高度（ml
1
斗轮机构
[12604
1
12604
直径6m
2
前臂架
18722
1
18722
30.865
组合件合计
31326
33.865
8.5
方案一（组合件起吊）：
130T汽车吊分担22t重量，选用①32.5的钢
丝绳，破断拉力49.8t，钢绳夹角30°,四股吊装，贝y49.8-（22+4-C0S15）=8.7>8;
130T汽车吊抬吊斗轮机构一端，吊点定于钢绳连接点与斗轮机构边缘之间，吊车幅度为12m主臂为21.8m,此工况下吊车最大起吊负荷为31.5t,则负荷率：
22+31.5=69.84%<80%50T汽车吊分担9t重量，选用①24钢丝绳，破断拉力26.73t，钢绳夹角30°,四股吊装，贝S26.73-（9-4-
COS15）=10.3>8;50T汽车吊置于另一端，吊点定于距前臂架末端2m处,吊车幅度为11m主臂为14m此工况下吊车最大起吊负荷为10.7t，则负荷率：
9-10.7=84.1%<85%贝此方案可行。
方案二（单件吊装）：
1、前臂架采用两台50T汽车吊联合抬吊，负荷平均分配，即每台吊车分担9.4T，吊车
布置于轨道两侧，吊点定于？
，吊车主臂15M幅度10M,最大起吊负荷为12.2T，贝卩
9.4-12.2=77%<80%吊车均采用①28钢
丝绳,破断拉力37.4t,钢绳夹角60°,四
股吊装，贝卩37.4-（9.4-4-COS60）=7.96
>6;贝此方案可行;
2、斗轮机构采用50T汽车吊独立吊装，吊车布置于轨道一侧，吊车主臂15M幅度9M最大起吊负荷为15.3T,则12.6宁15.3=82.35%v90%吊车采用
五、质量要求及措施
1、质量要求
1.1严格按厂家图进行组合安装。
1.2焊接严格按图施工，注意控制变形。
1.4安装允许误差：
前臂架其水平方向直线度不得大于8，且允许中部上拱度为10；铰支座，吊点中心线对臂架中心线的垂直度不得大于2，两侧铰支座
吊点中心线的同轴度不得大于2；
两斗轮轴承座在同一平面内，且水平倾角为6°。
2、措施
2.1施工前，施工人员认真熟悉图纸，明白质量要求。
2.2施工前，施工人员要接受安全技术交底，明白安装注意事项，组合及吊装方案。
2.3加强过程监督，发现问题及时处理。
六、安全文明施工
1、危害辨识一览表
2、安全措施
2.1施工前，吊车司机对吊车做一次详细检查，确保吊车安全运
行。
起重工对现场进行熟悉，确定吊车摆放位置
2.2
275*6钢管
吊车承重支腿须用枕木垫实，前臂架下支撑应用焊接组成，吊装前准备好。
2.3使用的倒链须完好。
2.4钢丝绳选取前仔细核实组件重量。
2.5钢丝绳须垫好管皮。
一、编制依据
1、大连华锐重工•起重集团有限公司供斗轮机图纸。
2、《电力建设施工及验收技术规范》锅炉机组篇。
3、《火电施工质量检验及评定标准》锅炉篇。
4、《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分）。
二、工程概况
四川福溪电厂2*600MW燃煤机组，输煤系统2台斗轮堆料器，布置在干煤棚。
斗轮机上配重平台需提升到据轨道地平高17米与立柱上段连接，由于拉杆连接立柱上段以及配置平台，而拉杆一端已随立柱上段一起调至24米高空，另一端悬空，需用一台吊车将其扶正，以方便拉杆与配平台连接。
、施工准备
1、人员配备：
安装钳工：
4人
起重工：
4人
电焊工：
2人
民工：
6人
2、机械准备及布置：
方案一：
25T汽车吊一台，直径为24mm钢丝绳，10m,2根；130T汽车吊一台，直径为32.5mmi冈丝绳，20m2根。
70T汽车吊两台，直径为24mm钢丝绳，10m,2根。
3、主要工器具、材料准备
倒链约4台（10t）其它常用工器具根据需要配备。
钢板根据实际需要领用
4、对上道工序要求：
斗轮机基础已浇注完，强度满足施工要求
四、施工方法
1、施工步骤说明：
1.2按斗轮机安装图示，将斗轮机配重平台转运至轨道一侧，以下设计两个施工方案，均可行。
表2—2工程量一览表
序号
名称
单重（kg）
数量
总重（kg）
总长（m）
提升高度（m1
1
配重平台
1
20733
22
2
拉杆（扶正）
1297.32
1
5189.3
19
组合件合计
25922.3
22
仃
该组合件总重为25922.3kg，总长22m提升高度约为17m
130T汽车吊选用①32.5钢丝绳，破断拉力63.9t，钢绳夹角30°,6m，四股吊装，吊耳为30mn钢板，且焊接厚度不小于10mm25T汽车吊选用①24钢丝绳。
方案一：
选用一台130T汽车吊和一台25T吊车联合抬吊，130T汽车吊单独吊装配重平台，吊车幅度为12m主臂26m此工况下吊车最大起重负荷为31t（25T汽车吊拉起已随立柱上段一起吊好的拉杆，拉至配重端与平台连接即可。
选用①24钢丝绳。
由：
负荷率：
20733-31=66.88%<80%
由：
钢丝绳安全倍数：
63.9-（20.733-4-COS15）=11.9>8，则此方案可行。
方案二：
采用两台70T汽车吊和一台25T汽车吊联合抬吊，两台70T吊车布置在轨道一侧，抬吊配重平台，平均分配重量，吊车幅度为11m吊车主臂为
26.7m，此工况下吊车最大起重负荷为12.7t。
选用①24mm钢丝绳，破断拉力
26.73t，钢绳夹角30°,10m2根，四股吊装，25T汽车吊置于轨道另一侧，扶正拉杆并与平台连接，选用①24钢丝绳。
由：
负荷率：
20733-2-12700=81.625%<85%
由：
钢丝绳安全倍数：
26.73-（20.733-2-4-COS15）=9.96>8，
则此方案可行。
四、质量要求及措施
1、质量要求
1.1严格按厂家图进行组合安装。
1.2焊接严格按图施工，注意控制变形。
2、措施
2.1施工前，施工人员认真熟悉图纸，明白质量要求。
2.2施工前，施工人员要接受安全技术交底，明白安装注意事项，组合及吊
2.3加强过程监督，发现问题及时处理
五、安全文明施工
1、危害辨识一览表
2、安全措施
2.1施工前，吊车司机对吊车做一次详细检查，确保吊车安全运行。
起重工对现场进行熟悉，确定吊车摆放位置。
2.2吊车承重支腿须用枕木垫实，前臂架下支撑应用325*6钢管焊接组成，吊装前准备好。
2.3使用的倒链须完好。
2.4钢丝绳选取前仔细核实组件重量。
2.5钢丝绳须垫好管皮。
一、编制依据
1、大连华锐重工起重集团。
2、《电力建设施工及验收技术规范》锅炉机组篇。
3、《火电施工质量检验及评定标准》锅炉篇。
4、《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分）。
、工程概况
四川福溪电厂2*600MW燃煤机组，输煤系统2台斗轮堆料器，布置在干煤棚。
其中斗轮堆料器上前臂架与斗轮机构组合在一起，布置在距轨道11米高空，一端与立柱下段通过铰链连接，另一端（带斗轮端）通过钢丝绳与立柱上段连接。
现采用一台50T汽车吊和一台130T汽车吊联合抬吊该设备至距地面10M处与立柱下段组装。
三、施工准备
1、人员配备：
安装钳工：
4人起重工：
4人电焊工：
2人民工：
6人
2、机械准备及布置：
25T汽车吊一台，直径为15mm钢丝绳，10m,2根；
50T汽车吊一台，直径为24mm钢丝绳，20m2根；
130T汽车吊一台，直径为32.5mmi冈丝绳，20m2根。
3、主要工器具、材料准备
钢盘尺30m1把
电焊机4台
倒链约4台（10t）其它常用工器具根据需要配备。
#10槽钢—100m325*6钢管—280m
钢板根据实际需要领用
4、对上道工序要求：
斗轮机基础已浇注完，强度满足施工要求。
四、施工方法
2、施工步骤说明：
1.4、按斗轮机安装图示，将斗轮机前臂架和斗轮机构转运至轨道一
侧，按图示组合成一段；
1.5、采用130T汽车吊抬吊靠近斗轮机构一端，吊耳定于钢绳连接处
与斗轮机构边缘之间；用50T汽车吊抬吊另一端，吊耳定于据末端2M处，吊耳应采用至少30mm厚钢板，吊耳焊接厚度不小于10mm两台10T手拉葫芦作为微调。
组件总重量为31326kg,其中130T汽车吊分担21.3T,50T汽车吊分担10T
表2—3工程量一览表
序号
名称
单重（kg）
数量
总重（kg）
总长（m）
提升高度（m
1
立柱上段
30200
1
30200
12.5
24
2
钢丝绳
1796
1
1796
28.372
3
拉杆
：
1297.32
4
5189.3
19
组合件合计
37185.3
24
130T汽车吊选用①36.5钢丝绳，破断拉力63.9t，钢绳夹角30°,6m，四股吊装，吊耳为30mn钢板，且焊接厚度不小于10mm
方案一：
该组合件总重为37185.3kg,立柱呈竖立状提升，吊点设在立柱上端，提升最高点约为24m,130T汽车吊置于轨道一侧，使吊车幅度为10m（副坡开挖后），吊车主臂30.5m,此工况下吊车可起吊最大负荷为39t，
由：
负荷率：
37185.3-39000=95.347%>85%
由：
钢丝绳安全倍数：
63.9-（37.1853-4-COS15）=6.2<7，
则此方案不可行。
方案二：
单独起吊立柱上段，吊车位置、钢丝绳大小及吊点位置不变，贝
由：
负荷率：
30200-3900=77.436%<80%
由：
钢丝绳安全倍数：
63.9-（30.2-4-COS15）=7.67>7，
则此方案可行。
方案三：
采用180T（37t配重）汽车吊吊装，吊车置于轨道一侧，吊点设在立柱上端，吊车幅度为10m,主臂31.9m,此工况下吊车可起吊最大负荷为50t。
选用①39.5钢丝绳，破断拉力71.75t，钢绳夹角30°,6m，四股吊装，吊耳为30mm钢板，且焊接厚度不小于10mm
由：
负荷率：
37185.3-50000=74.37%<80%
由：
钢丝绳安全倍数：
71.75-（37.1853-4-COS15）=7.456>7，
则此方案可行。
表2—4工程量一览表
序号
名称
单重（kg）
数量
总重（kg）
总长（m）
提升高度（m1
1
门座
125000
2
25000
7*7
5
50T汽车吊选用①24mm钢丝绳，破断拉力26.73t，钢绳夹角30°，10m2根,四股吊装，
则：
26.73-（25-4-COS15）=7.21>7
该组合件总重约为25t，呈方形框架结构布置，采用两台50t汽车吊，分别
布置在轨道两侧，吊点定于距框架边缘1m处，吊车幅度9m主臂18.8m，此工
况下吊车可起吊最大负荷为15t,由25-2-15=83.333%<85%则此方案可行。
附件二：
斗轮机对走行轨道的要求
项目
安装基准
测量方法
管理限界
跨度
允许士10mm
钢卷尺测量
允差士15mm
直线度
在全长内
允差60mm
经纬仪或
钢琴弦测量
在全长内
允差120mm
局部
直线度
左右
高低差
左右交叉
局部高低差
在1m长度内
允差1/200
允差1/600
在10n长度内
允差10mm
总坡度
在全长内
允差1/1000
局部坡度
10rr内允差
1/300
接头
位置度
顶面或侧面
允差0.5mm
接缝
间隙
允差5mr，但
夏季高温时
不能接触
轨枕
倾斜度
允差
1/50（1°9'）
-一｛
kf、1
、丿
10CO
rn
^r~I
7
一"—
r
3）
L一i〔「一-
经纬仪或
钢琴弦测量
允差1/100
水平仪或
经纬仪测量
钢琴弦或
经纬仪测量
水平仪或
经纬仪测量
水平仪或
经纬仪测量
钢板尺测量
钢板尺测量
AB的平行度应事先检验标定。
水平仪测量
允差1/300
在10n长度内
允差15mm
允差1/800
允差1/200
顶面或侧面
允差1mm
允差5mm
允差1/30
（1°55'）
升级会员 