隧道照明设计方案.docx
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隧道照明设计方案
隧道照明设计方案
一、项目概况:
此隧道地处哈尔滨,隧道为分离式双洞单向隧道。
隧道为旧隧道改造,旧的
照明灯具采用的高压钠灯,新的方案将采用LED灯具。
(灯具资料见表三)
隧道长度:
右洞1690米,左洞1800米
隧道高度:
高7.5米;
隧道宽度:
宽9.75米;
隧道内车道:
单向双车道;
入道车速:
80公里/小时;
路面质量:
R3;
野外亮度:
4000cd/㎡;
二、隧道照明设计:
根据客户提供图纸,此隧道分为5个阶段,隧道为双洞单向行驶,隧道
左洞、右洞照明的布灯方式相同,依次为入口段、过渡段1、过渡段2、基
本段、出口段。
1
2
3
4
5
入
过
过
基
出
口
渡
渡
本
口
段
段
段
段
段
1
2
根据图纸布灯要求,布灯方式采用双侧双排布灯,布灯高度为
5.2米,
具体用灯情况如下所示:
1
三、各段隧道照明模拟及说明
根据隧道情况,根据我公司LED灯具技术现状,可采用隧道灯50W、80W、
100W与140W四种灯具进行分段布灯。
灯具布灯方式基本按照原设计方案,在
入口段为满足亮度要求灯间距改为1m,其他地方保持不变。
1、入口段
入口段照明布灯分为两部分,第一是基本照明,第二是加强照明。
基本
照明段从洞口开始布灯,贯穿于整条隧道;由于入口段亮度要求需要达到
120cd/㎡,而在原灯位的基础上布灯达不到要求,所以灯间距改为1m,在此
项目中入口段长80米,基本照明间距为10m,在布灯时采用50W隧道灯具与140W灯具相结合的方式布置,布灯数量为160盏,隧道是双洞隧道,此段布灯总数量为320盏。
A、Floorplan:
B、
C、Luminaires(layoutplan)
根据隧道具体情况,灯具间距为1米,布灯示意图如下:
2
D、FalseColourRendering
E、ValueChart(L)
F、ValueChart(E)
3
2、过渡段1
过渡段的照明设计,为了使驾驶者从明亮的隧道外进入光线较弱的隧道
中,有较好的适应过程,在入口段之后,因此仍然需要较强的光线,原设计
亮度为40cd/㎡。
过渡段1总长为70m,采用50W与140W隧道灯相结合的
方式布灯,按照原灯位以2.5米间距,需布灯56盏,双洞总为112盏。
A、Floorplan:
B、Luminaires(layoutplan)
C、FalseColourRendering
4
D、ValueChart(L)
E、ValueChart(E)
3、过渡段2
过渡段2的照明设计,为了使驾驶者从明亮的隧道外进入光线较弱的隧
道中,有较好的适应过程,在此过渡段中,原设计亮度要求为13cd/㎡,采
用50W与100W隧道灯相结合的方式,按照原灯位以5米间距进行布灯,
此段长度为90m,共布灯36盏,双洞总为72盏。
A、Floorplan:
5
B、Luminaires(layoutplan)
C、FalseColourRendering
6
D、ValueChart(L)
E、ValueChart(E)
4、基本段
基本段,是驾驶员经过过渡段的适应,能够适应的一个照明环境,此段
照明按照原亮度4.5cd/㎡要求进行设计,本项目中基本照明采用50W隧道灯,
按照原灯位以10米的间距进行布灯,左洞基本段长度为1490m,右洞基本
段长度为1380m,共需灯具568盏。
具体模拟数据如下:
A、Floorplan:
B、Luminaires(layoutplan)
7
C、FalseColourRendering
D、ValueChart(L)
8
E、ValueChart(E)
5、出口段
出口段,是驾驶员经过基本段,即将结束隧道内的行驶,要重新驶入外
界明亮的一个照明环境,因此仍然需要较强的光线。
此段照明按照原亮度
22.5cd/㎡要求进行设计,采用50W与80W隧道灯,按照原灯位以2.5米的间距进行布灯,出口段长度为60m,需布灯具48盏,双洞总灯具96盏。
具体模拟数据如下:
A、Floorplan:
B、Luminaires(layoutplan)
9
C、FalseColourRendering
D、ValueChart(L)
10
E、ValueChart(E)
6、洞外引道照明段
洞外引道照明段,是驾驶员驶入隧道前与驶出的道路,此段道路在晚上
需要照明,为了适应进入隧道的亮度。
此段照明按照原亮度1cd/㎡要求进行
设计,采用120W路灯,按照原灯位以30米的间距进行单侧布灯,此段长
度为600m,需布灯具20盏。
具体模拟数据如下:
A、Floorplan:
B、
C、Luminaires(layoutplan)
11
D、FalseColourRendering
E、ValueChart(L)
F、ValueChart(E)
12
7、行车横洞段
行车横洞段,是驾驶员在基本段可以转向驶入另一条洞内,是短时间的
行驶,因此需要光线较基本段略低。
此段照明按照原亮度2cd/㎡要求进行设
计,采用10W隧道灯,按照原灯位以5米的间距进行布灯,此段长度为30m,
需布灯具12盏。
具体模拟数据如下:
A、Floorplan:
B、Luminaires(layoutplan)
C、FalseColourRendering
13
D、ValueChart(L)
E、ValueChart(E)
8、行人横洞段
行人横洞段,是行人在基本段可以转向驶入另一条洞内,是短时间的行
驶,因此需要光线较基本段略低。
此段照明按照原亮度2cd/㎡要求进行设计,
采用10W隧道灯,按照原灯位以5米的间距进行布灯,此段长度为30m,
需布灯具6盏。
具体模拟数据如下:
A、Floorplan:
B、Luminaires(layoutplan)
14
C、FalseColourRendering
D、ValueChart(L)
15
E、ValueChart(E)
小结:
本隧道改造前高压钠灯灯具共用1084盏,其中100W隧道灯708盏,
150W隧道灯134盏,250W隧道灯176盏,400W隧道灯66盏,总功率达161300W。
(表一)
改造后LED灯具共用1206盏,其中10W隧道灯18盏,50W隧道灯690盏,80W隧道灯70盏,100W隧道灯36盏,140W隧道灯372盏,120W路灯20盏,总功率达98360W。
(表二)
16
表一:
天恒山隧道布灯表(原有用灯高压钠灯)
项目
长度(M)
最大亮度值
用灯情况
布灯方式
(cd/㎡)
布灯间距(M)
灯具功率(W)布灯数量
功率值
总功率
洞外引道照
4*150
1
30
250
20
5000
5000
单侧布灯
明段
100
32
3200
入口段
2*80
120
1.66
250
100
25000
54600
双侧双排布灯
400
66
26400
100
28
2800
过渡段1
2*70
40
2.5
150
28
4200
21000
双侧双排布灯
250
56
14000
过渡段2
2*90
13
5
100
36
3600
9000
双侧双排布灯
150
36
5400
基本段
1490+1380
4.5
10
100
568
56800
56800
双侧双排布灯
出口段
2*60
22.5
2.5
100
26
2600
13100
双侧双排布灯
150
70
10500
行车横洞段
30
2
5
100
12
1200
1200
双侧双排布灯
行人横洞段
30
2
5
100
6
600
600
顶端单排布灯
汇总
/
/
/
/
1084
161300
17
表二:
隧道布灯表(改造用灯LED)
项目
长度(M)
最大亮度值
用灯情况
(cd/㎡)
布灯间距(M)
灯具功率(W)
布灯数量
功率值
总功率
洞外引道照
4*150
1
30
120
20
2400
2400
明段
入口段
2*80
120
1
50
32
1600
41920
140
288
40320
过渡段1
2*70
40
2.5
50
28
1400
13160
140
84
11760
过渡段2
2*90
13
5
50
36
1800
5400
100
36
3600
基本段
1490+1380
4.5
10
50
568
28400
28400
出口段
2*60
22.5
2.5
50
26
1300
6900
80
70
5600
行车横洞段
30
2
5
10
12
120
120
布灯方式
单侧布灯
双侧双排布灯
双侧双排布灯
双侧双排布灯
双侧双排布灯
双侧双排布灯
双侧双排布灯
行人横洞段30251066060顶端单排布灯
汇总////120698360
18
19