交通桥板闸门启闭机安装施工方案标准版.docx
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交通桥板闸门启闭机安装施工方案标准版
交通桥板、闸门、启闭机安装施工方案
一、工程简况
本闸采用整体式海闸总体布置方式，5孔7米的排涝闸。
闸孔总净宽为35米.设计排涝流量360m3/s,闸底板高程取为与陆中湾河底同高，为－0。
37米。
闸室底板采用整体式平底板，顺水流方向尺寸按上部布置要求为17。
5米，垂直水流方向尺寸考虑了闸室的稳定和侧向绕渗要求，总宽度为42.2米，闸底板的厚度为1。
20米；胸墙梁底高程为3.60米，胸墙厚度均为0。
4米,胸墙与闸墩、启闭机房底板现浇成整体.工作闸门采用钢结构闸门，启闭机采用QPQ—2×16t卷扬式启闭机，启闭机房采用钢筋砼框架结构，抗震烈度六度。
交通桥面板共25块,桥板体积不大：
长为8。
16m、宽1.24m、高0.4m，每块桥板有￠0.24孔3个，重量不足8T，预制位置在管理房门前,距吊装位置100m处。
二、交通桥板吊装施工方案
（1）、施工准备
1、桥板运输道路,计划运输施工道路从上游水位亭东侧修一条专用便道,便道宽5m以上,为保证地基稳定，临时便道采用挖机碾压成形。
吊机在预制场将桥板起吊到大板车上，然后运到上游铺盖位置，吊机进行桥板安装就位.
2、根据设计图放出交通桥中心线,在墩台面上放出每孔梁的纵向中心线，梁板端位置横线及支座底部轮廓线，在梁端位置横线上定出各片梁底部边缘点。
3、检查桥板质量是否符合设计要求,包括外观尺寸、砼表观质量等
4、检查桥板支座是否符合设计要求。
（2）吊装
利用1台25T汽车吊将桥板吊至平板车上,平板车将桥板运至吊装现场，期间应按受力位置合理放置、装卸、防止在运输过程中意外损坏。
现场桥板吊装采用1台50T汽车吊，桥面板安装时，下面先铺设1cm沥青油毡，必须按放样位置安放，就位不准时，必须吊起重放，不得用撬棍移动桥面板。
先吊装东孔桥面板，东孔桥面板安装完成后，50T吊机固定在东二孔铺盖层,依次向西进占，直止全部吊装完成。
为便利安装，节省时间，采用二辆平板车，周转拉运。
（3）交通桥铺装层施工
桥面板安装完成经验收后，及时进行二期C35细石砼灌注和C35防水砼铺装层施工，待等强度达到,砼表面切割防滑缝处理。
（4）进度计划安排
5月02日：
上游进口段东侧临时通车便道完成，满足通车条件
5月06日：
一天时间完成桥板吊装。
5月25日：
桥面绞缝、桥缘护缘带及铺装层施工，于5月31日完成砼浇筑
（5）投入机械及劳动力
1、投入机械:
挖掘机一台，25T吊机1台，50T吊机1台,30T平板运输车2辆，10T手拉葫芦2只等。
2、投入劳动力:
安装技工10人，普工10人。
二、平面闸门埋件安装
（1）门槽埋件安装施工前准备：
对土建施工一期砼中预埋的锚栓位置进行检查，核对门槽预留尺寸。
检查槽内杂物清除干净，一、二期砼结合面凿毛.
核对闸门埋件的规格、尺寸与设计要求无误。
逐个检查各构件制造质量，其偏差符合要求。
制作必要的安装样本。
（2）门槽埋件安装工艺
1、根据土建提供的基准测量点进行复核，并设置安装门槽埋件所须的测量点和辅助点。
用经纬仪根据建筑轴线测出孔口中心线及门槽中心线，画在闸门安装平台上，并弹出墨线。
根据土建提供的标高点，用水准仪设置底轨面基准点（基准点在底轨中心位置，离轨面5cm，便于安装时测量）。
门楣基准点设置在顶坎中心离轨面5cm。
设置主轨、反轨、门楣基准点均为轨面中心位置，离轨面5cm.
各基准点的设置,均有明显、可靠和牢固的标记，便于挂线锤和拉紧钢丝线。
经纬仪和水准仪的放置点也有明显标记便于核查.
2、按照设计图纸，清点到货的门槽单件和附件。
3、对底坎、门楣、顶坎、主轨、反轨、侧轨等的制作质量及尺寸进行复核。
4、门槽安装以底坎为基准，依次为主轨、侧轨、反轨和门楣.安装质量要求其偏差值小于规范和设计要求,孔口两侧主轨承压面在同一平面之内。
（3）埋件安装
1、将门槽构件运至闸底板平台.门槽安装时吊装用汽车吊机或扒杆、卷扬机和手动葫芦,门槽安装分初装调节与细调.
门槽安装以孔口中心线和门槽中心线为基准。
各构件间的相对尺寸，用同一钢板尺或卷尺测量。
各构件每米至少测一点。
细调时用水准仪和经纬仪找正。
构件组合处不产生错位，如略有错位磨平过度。
2、安装好的门槽在质量检查全部合格后，用电焊点死调整用的螺栓和螺帽。
3、安装结束请监理工程师复核安装质量，合格后进入下道工序。
4、将安装好并经验收的门槽，交付土建单位进行立模浇筑二期砼,在浇筑二期砼时派专人监测，防止门槽产生位移和变形。
5、二期砼养护结束拆模后，对安装质量进行复测，并作好纪录,同时检查混凝土面尺寸，清除一切杂物。
6、门槽表面防腐按设计要求执行。
三、平面闸门安装
本工程钢闸门规格：
通航孔4.8×7。
6×0。
8，工作闸门4。
2×7。
6×0.8,其重量每扇约12吨。
（1）安装要点事项
平面闸门在安装前对其各项尺寸进行复查，符合DL/T5018-2004规范中有关闸门安装中的规定.
1、闸门拼装检查合格后，组拼焊缝两侧防腐按制造的有关规定和要求执行。
2、止水橡皮的螺孔位置应与门叶或止水压板的螺孔位置一致，孔径应比螺栓直径小1mm，严禁烫孔。
3、当均匀拧紧螺栓后，螺栓头应低于止水橡皮的球头自由表面8mm。
4、止水橡皮表面应光滑平直,不得盘折存放，厚度偏差为±1mm，外形尺寸允许偏差为设计尺寸的2%.
5、潜孔式闸门有顶止水橡皮，其联接处应切割平整，厚度一致.
6、止水橡皮接头可用生胶热夺方法胶合（或在订货时提供止水橡皮尺寸，由厂家胶接后供货），胶合处不应有错位、凹凸不平和疏松现象.
7、止水橡皮安装后，其两侧止水中心距离、及顶止水至底止水缘距离允许偏差±3mm,止水表面的平度面为2mm,不允许有突变的尺寸。
8、平面闸门在安装后应作静平衡试验,将闸门吊离地面10mm左右，通过滚轮的中心测量，上、下游及左右方向的倾斜，闸门的倾斜不应超过门高的1/1000，且不大于8mm，平面链轮闸门的倾斜应不超过门高的1/1500且不大于3mm，当超过上述规定时应予配重（配重前取得设计院同意）.
（2）施工准备
1、安装前按设计要求进行防腐处理，并对各项尺寸进行复查，符合设计与规范规定要求，不然应予修正.
2、检查吊装设备满足要求,闸门吊耳强度符合起吊要求，钢丝绳强度满足起吊要求。
3、吊装前必须检查门槽内杂物清理干净。
4、要求场内运输道路畅通，交通桥桥面清理干净.
5、交通桥桥面在汽吊支撑点位置铺设厚钢板。
（3）闸门运输
1、闸门板委托浙江征天机械制造制作生产。
采用平板拖车运输，由2台25T汽车吊，起吊到平板车上平放，平板车运输工地后,经由东岸大塘连接段道路，运输到上游铺盖位置。
2、安装闸门板吊机2台50T,并从东岸大塘连接段通往交通桥桥面，该堤身坝于5月16日完成，表面多次密实，达到通车条件。
（3）闸门安装
1、闸门运至下面上游铺盖指定位置，再由交通桥面上的2台50T吊机同时起吊安装，安装方向自东孔往西孔进占,经验算交通桥中心距离与闸门槽中心距离为6。
04m，能满足闸门板起吊安装要求。
2、闸门吊装时吊机支撑脚其中二只受力在闸墩或岸墙顶板上，另二只支撑脚在交通桥面板上，支撑脚下设平面大钢板,使桥面板整体受力。
3、安装进度计划安排
闸门板吊装计划在5月20日进行，计划一天时间内吊装完成。
4、投入机械及劳动力
投入机械：
50T吊机2台，平板运输车2辆，挖掘机一台等其他机械设置。
投入劳动力：
安装技工10人，普工10人。
四、启闭机安装
（1）启闭机安装注意事项
工作闸启闭设备采用QPQ—2×16T卷扬式启闭机,共安装5台.卷扬式启闭机在水闸启闭平台完成后进行安装，由50T汽车吊吊装就位，安装时必须做到：
1、产品到达现场后，应进行全面检查，其内容包括:
对因包装、运输等原因造成锈蚀、变形、碰伤和动作不灵活的零部件等缺陷时，必须进行清洗和矫正，经检查合格后，方可进行安装。
检查机器各部件的装配质量是否符合要求。
仔细清除机件上的积灰、油污、铁屑等杂物。
检查所有电气设备和电线是否完整无损，绝缘是否良好。
2、检查基础螺栓埋设位置是否准确。
3、检查启闭机平台高程，其偏差不超过±5mm，水平偏差不大于0。
5/1000。
4、启闭机的安装根据起吊中心线找正,其纵、横向中心线偏差不超过±3mm。
5、根据设计图穿绕钢丝绳，钢丝绳端部的固定符合设计要求。
采用锥形套筒灌铅或锌，经拉力试验.采用绳卡固定，其数量符合设计要求。
6、缠绕在卷筒上的钢丝绳长度，当吊点在下极限时,留在卷筒上的钢丝绳圈数一般不少于4圈（其中2圈作固定用，另外2圈为备用圈数）。
当吊点在上极限时，卷筒上的空槽不得少于1圈。
7、钢丝绳的极限导角不得超过±60；多层缠绕时，出绳角在0.5—2。
50范围内;每层返回角在0.50—2。
50范围内。
8、双吊点启闭机,吊距差一般不超过±3mm，钢丝绳拉紧后，两吊轴中心线应在同一水平面上，其高差不得超过5mm.
9、快速启闭机过速限制器上离心飞摆弹簧的长度及磨擦片间隙，应按图样尺寸进行初调。
试运转时，再按实际关闭时间，最后调整弹簧的松紧。
（2）安装进度计划安排
启闭机吊装计划在6月15日进行，计划一天时间内吊装完成。
调试运转在6月20日完成。
（3）投入机械及劳动力
投入机械：
50T吊机1台,扒杆、卷扬机和手动葫芦,平板运输车2辆等其他机械设置.
五、安全措施
1、严禁违章指挥、违章作业。
2、驾驶员严禁酒后驾车，要听从指挥员的统一指挥,严禁擅自运转.
3、切实加强对施工人员的安全教育，增强安全生产意识和自我保护能力。
参加施工的人员均经过三级安全教育，并经考核后,方可上岗作业.
4、在施工过程中，必须严格执行处制定的《安全生产检查制度》,每月不少于一次安全大检查,并配合各级上级机关和有关部门的各项检查，经检查中发现的事故隐患，应立即进行整改。
5、加强职工安全生产教育，组织职工学习有关安全生产知识和规定，把安全生产纳入该工程的重要议事日程,要求职工严格遵守安全操作规程，避免事故发生。
6、落实各级安全生产岗位责任制，工地配专职安全员,班组设兼职安全员监督保证安全生产,定期检查。
7、施工现场悬挂安全施工警示牌，安全生产贯彻执行《六大纪律》《十个不准》。
8、现场施工必须遵照“三同时"的原则,如发现对周边环境设施、人员有危害的情况时，应及时拿出安全措施，报上级和业主同意后，方可进入下一步施工。
9、施工现场危险处应设围栏，并有警戒标志，夜间设红灯示警，工地内沟、坑应填平,或设围栏、盖板.危险场所必须按规定设置安全标志牌。
10、施工人员进入现场必须戴安全帽，严禁赤脚或穿高跟鞋进入施工现场。
1。
工程概况
汉阳航电枢纽工程位于四川省青神县汉阳镇，系岷江干流（彭山江口至乐山岷江三桥）航电规划中的第七级。
枢纽建筑物从右至左依次为右岸连接坝、电站厂房、河床溢流坝、船闸、左岸连接坝等。
电站厂房布置在右岸河床，总装机容量75MW，安装3台25MW的灯泡贯流式机组.河床布置17孔14×11m（宽×高）溢流坝和1孔5×3.5m（宽×高）的排漂闸，溢流堰采用宽顶堰型，堰顶高程371.5m，坝顶高程389。
5m，最大坝高25m,坝轴线长615.40m。
船闸布置在河床左侧，单线Ⅳ级船闸，设计吨位500t，闸室有效尺寸为120m×16m×3。
5m（长×宽×门槛水深）.
2。
施工方案和施工方法
2.1混凝土工程施工特点
根据枢纽结构布置情况、施工条件、总进度要求，本工程的施工具有以下特点：
2.1。
1施工强度、难度特别高；
本工程采用逐孔逐跨的施工方案，计划工期要求2021年2月28日全水头发电，时间短、任务重，工期紧是本标能否顺利完成的关键。
结合我公司已建和在建同类型工程的施工经验进行混凝土施工的进度安排，施工强度、难度极高.
2.2混凝土运输机械布置
（1）混凝土运输机械设备
混凝土水平运输采用15t自卸汽车，垂直运输采用XXX塔吊配1m3混凝土锥形漏斗，泄洪冲砂闸坝段共布置1台XXX塔吊。
混凝土垂直运输机械性能见表1－1.
表1－1混凝土垂直运输机械性能表
机械名称
型号
工作幅度（米）
起重能力
（t）
备注
最大
最小
塔吊
XXX
50
3
1/3
（2）混凝土垂直运输机械设备布置情况
泄洪冲砂闸启闭机房混凝土总量为1550m³，混凝土浇筑在溢流坝4#闸墩顶布置一台塔吊，该门机主要负责溢流坝段启闭机的混凝土浇筑及所需材料吊运.
（3）施工机械安装（进场）与拆除（退场）
混凝土施工机械共安排1台塔吊；塔吊的安装与拆除情况见表1—2
表1-2混凝土施工塔吊安装与拆除情况表
编号
型号
安装时间
安装方法
拆除时间
拆除方法
1
XXX
2021。
X.X～2021。
X.X
利用QUY50履带吊在3#闸孔上安装
利用QUY50履带吊在坝顶桥上拆除
2.3混凝土施工分层分块
2.3。
1施工分块
根据启闭机排架的结构特点，结合浇筑速度、施工设备施工能力及温控要求进行各部位的分层分块。
单独块最大尺寸为6。
3×60m，能力可满足要求.
2.3.2施工分层
启闭机排架分层以1。
5~4.5m控制，总体上分12层施工。
混凝土浇筑分层见《启闭机排架分层图》。
2.4模板工程
2.4。
1模板的选用
模板的选用不仅关系到安装方法,还影响到拆模后的混凝土外观质量。
在本工程施工中对板梁柱等结构以标准钢模板为主,木模板为辅。
2.4.2模板加工工艺流程如下：
2。
4。
3模板的清洗和涂料
钢模板在每次使用前应清洗干净，为防锈和拆模方便，钢模面板应涂刷脱模剂，不得采用污染混凝土的油剂,不得影响混凝土或钢筋混凝土的质量.若检查发现在已浇筑混凝土面沾染污迹，采用洗涤剂等有效措施予以清除。
2。
4.4模板的安装
（1）模板的安装，遵循安全、方便、快速并使混凝土表面美观的原则。
根据不同的混凝土部位而选用不同的模板安装方式，并根据混凝土浇筑的分层分块来安排模板安装的先后顺序.
（2）模板施工前,先组织学习图纸，进行技术交底，提出安装方案，测量人员按施工图纸进行模板安装的测量放样,重要结构设置必要的控制点，以便检查校正，保证位置准确.模板安装前先去除模板污垢，刷脱模剂.模板安装必须保证模板接缝均要平直、整齐、严密,预埋件和预留孔洞位置准确无偏差。
加固安全可靠，便于钢筋的安装和混凝土的浇筑、养护，并有利于加快施工进度.模板安装过程中须设置临时的拉、撑加固设施，以防倾覆。
（3）模板安装过程中，采用临时拉与支撑固定措施，以防变形和倾复。
模板安装完毕后，对结构、位置、模板面的平整度、接缝缝宽、加固和支撑体系等进行检查，模板安装的允许偏差：
结构混凝土和钢筋混凝土梁、柱的模板允许偏差，应遵守GB54－2002第4.2.7的规定，经验收合格后，方可浇筑混凝土.
（4）具体结构的模板安装见下述
（5）柱模板：
采用标准组合钢模板拼装，断面80cm×80cm以内的柱子，直接按@500mm加柱箍，而断面80cm×80cm以上的柱子，则在宽度方向另加一条对拉螺栓以避免模板变形。
柱箍采用“方钢+拉筋”的方式.然后通过斜拉钢筋将柱模板校正并固定。
柱模安装示意图
（6）梁板模板：
梁板柱均作为一个混凝土层浇筑。
梁板结构采用组合钢模板铺装。
梁板承重排架为贝雷架铺底和门式脚手架搭设的排架，门式脚手排架由φ48的钢管加固.
2.4.5模板的拆除
模板拆除时限,除符合施工图纸的规定外,还应遵守下列规定：
（1）为利于表面保护，避免在夜间拆模，并视天气、环境、结构类型、特点和混凝土达到的强度确定拆模时间，不承重侧面模板的拆除，在混凝土强度达到其表面及棱角不因拆模而损伤时，方可拆除；在柱、墙部位在其强度不低于3.5MPa时，方可拆除.底模应在混凝土强度达到二表的规定后，方可拆除。
结构类型
结构跨度（m）
按设计的混凝土强度标准值的百分率计（％）
板
≤2
50
>2，≤8
75
>8
100
梁、拱、壳
≤8
75
>8
100
悬臂构件
≤2
75
>2
100
备注：
“设计的混凝土强度标准值"系指与设计混凝土强度等级相应的混凝土立方体抗压强度标准值。
混凝土结构经计算和试验复核,实际强度已能承受自重及其它实际荷载时,应经监理人批准后,方能提前拆模。
（2）拆模应从上而下，逐块拆除;先支的后拆,后支的先拆；先拆非承重的部位,后拆承重部位。
施工时先拆除撑、拉的钢管、钢筋,从上而下松开螺栓，将内外楞取出，取出模板。
拆模时要注意安全,施工人员不站在正拆除的模板上方或下方.要讲究拆除技巧，不硬撬或用力过猛，从而损坏模板和结构;从高处拆除的模板，用绳索缓缓放下，不得乱甩，破坏模板.
（3）拆除后的模板，要按规格分类堆放于方木上，并在其上加遮盖,避免雨淋水浸。
及时拆除粘结的灰浆，修补和校正。
拆模后，人工割除外露的扁铁。
2.4。
6模板工程质量保证措施
模板及支撑结构设计，其强度、刚度、稳定性及模板制作安装误差要符合施工规范要求与招标文件的要求。
模板安装时按混凝土结构物的施工详图测量放样，必要时加密设置控制点，以利于模板的检查和校正.模板在安装过程中保持足够的临时固定设施,以防倾覆。
模板之间的接缝平整严密，分层施工时，逐层校正下层偏差，使模板下端不产生“错台”。
混凝土浇筑过程中,设专人负责经常检查、调整模板的形状及位置.对模板的支架，加强检查、维护。
模板如有变形走样，立即采取有效措施予以矫正，否则停止混凝土浇筑。
2.5钢筋工程
本工程钢筋总量约370t。
钢筋在钢筋加工厂制作，用自卸汽车运输到工地，再用塔吊吊至工作面安装。
2.5。
1钢筋的供应、验收、堆放和标识
（1）钢筋混凝土结构用的钢筋应符合热轧钢筋主要性能。
（2）钢筋进场后,先分批进行检查验收，钢筋无产品质量证明书及出厂检验单，不予验收，然后按其厂家、种类、规格、批号和进厂时间分类定点整齐堆放，钢筋堆放一律用方木垫起，离地面20cm以上，并将该批钢筋的铭牌挂于明显处。
（3）钢筋加工厂内设交通通道，满足搬运钢筋的交通要求，周边设排水沟，确保厂内不积水.
2.5。
2钢筋的试验
（1）钢筋混凝土结构用的钢筋应符合热轧钢筋主要性能的要求。
（2）钢筋进场后，在使用前，试验员要及时取样送检，分批进行以下钢筋机械性能试验：
①钢筋分批试验,以同一炉（批）号、同一截面尺寸的钢筋60t为一批量，不足60t按一个批量计算。
取样的重量不大于60kg；
②根据原附钢筋质量证明书或试验报告单，检查每批钢筋的外表质量，并测量每批钢筋的代表直径；
③在每批钢筋中，选取经表面检查和尺寸测量合格的两根钢筋各取一个拉力试件（含屈服点、抗拉强度和延伸率试验）和一个冷弯试验，如一组试验项目的一个试件不符合监理人规定数值时,则另取两倍数量的试件，对不合格的项目作第二次试验，如有一个试件不合格，则该批钢筋视为不合格产品。
2.5。
3钢筋加工
钢筋加工工艺流程如下框图示:
（1）钢筋由分管钢筋的技术人员根据设计图纸和混凝土分层分块开出钢筋加工配料单交钢筋加工厂加工。
成批加工前,应先进行放样，重点是异型钢筋的放样，确保长度和高度满足要求，并经检查合格,再分批加工。
（2）加工配料单应根据混凝土浇筑单元，严格按图纸要求进行加工,统筹兼顾，合理配料、断料，禁止长料短用,保证钢筋的品种、规格、尺寸、数量和使用部位没有错误,并减少浪费，提高加工效率。
钢筋的表面应洁净无损伤，油漆污染和铁锈等应在使用前清除干净。
带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。
（3）结构钢筋有Ⅰ级和Ⅱ级III级三种。
对于盘圆钢筋,采用卷扬机冷拉方式调直，Ⅰ级冷拉率不宜大于4％，II、III级钢筋的冷拉率不宜大于1％。
非盘圆钢筋，如无变形，可直接断料，如有变形，则需在钢筋调直机上调直,然后才断料，冷拔低碳钢丝在调直机上调直后,其表面不得有明显擦伤,抗拉强度不得低于施工图纸的要求。
钢筋应平直，无局部弯折,钢筋的调直应遵守以下规定：
①钢筋加工的尺寸应符合施工图纸的要求，加工后钢筋的允许偏差不得超过下表规定的数值。
圆钢筋制成箍筋，其末端弯钩长度
箍筋直径（mm）
受力钢筋直径（mm）
〈25
28～40
5～10
75
90
12
90
105
加工后钢筋的允许偏差:
序号
偏 差 名 称
允许偏差（mm或度）
1
受力钢筋全长净尺寸的偏差
±10
2
箍筋各部分长度的偏差
±5
3
钢筋弯起点位置的偏差
±20
4
钢筋转角的偏差
3︒
②钢筋弯钩弯折加工应符合GB1499-1998有关规范规定。
（4）钢筋加工成型后，经专职质检人员检查、验收,确保符合设计要求,然后再发牌挂上具有使用部位、钢筋品种、规格、尺寸、数量及编号标志的标牌,分类堆放整齐。
2。
5。
4钢筋安装
钢筋安装的基本要求
（1）钢筋焊接和钢筋绑扎应按GB54－2002第五节的规定，以及施工图纸的要求执行。
（2）钢筋的结点按要求绑扎牢固,有结点焊接要求的则用手工电弧焊焊接。
（3）钢筋的接头采用绑扎、焊接形式；直径18mm以上的竖向钢筋接头一般采用电碴压力焊，水平钢筋采用搭接焊，焊工必须持有国家颁发的焊工证书,直径低于16mm的钢筋接头方采用20＃铁丝绑扎搭接。
（4）对焊接的部位，先清除钢筋表面的污物和做成使钢筋平直的弯头，然后再进行手工电弧焊,焊接时，使用满足设计要求的合格焊条,保证焊缝不夹碴、无气孔、无肉瘤、无咬边、表面平整、长度和高度符合要求。
接头施焊后立即清除焊碴。
（5）钢筋安装过程中，钢筋接头位置按规范规定互相错开:
同一截面中，受拉区、受弯区接头不大于25%，受压区接头不大于50％。
（6）为保证钢筋位置准确，底板等板体的上层钢筋网用纵横间隔2m的Φ20以上钢筋框架或撑脚支撑固定;钢筋的保护层厚度用与其结构混凝土同标号的50mm×50mm水泥砂浆块确定,其间隔为1m。
（7）安装钢筋要求平面钢筋网面平顺，布置均匀，钢筋顺直；梁、柱钢筋要注意接头位置和间距要求，节点钢筋的相互关系要正确，端头锚固要合理。
（8）安装好的竖向钢筋用钢管支撑或系缆风绳拉结，以防止其倾覆。
（9）安装钢筋的人员要熟悉图纸、设计变更通知、会议纪要和规程、规范要求。
2。
5。
5钢筋的检查和验收
钢筋安装完毕后，按“三检”制度检查和验证钢筋品种、规格、尺寸、数量，是否符合设计图纸，钢筋的相互关系是否正确;检查焊接、绑扎的质量，接头的分布情况是否合理，有无满足端头锚固要求,钢筋的整体稳定性是否可靠，有无受污染情形,一切合格之后，报请监理工程师验收签证，再进行隐蔽.
2。
5.6钢筋的校正
混凝土浇筑过程中,要注意不碰撞钢筋，混凝土浇筑要均衡，不造成有危害的侧向压力，派专人跟踪控制，及时对变形的钢筋进行校正.
2。
5.7钢筋工程中常见通病的防治
（1）钢筋骨架外形尺寸不准。
绑扎时应将多根钢筋端部对齐，防止绑扎钢筋时,某号钢筋偏离规定位置或骨架产生扭曲变形。
（2）钢筋偏位.在浇混凝土时，钢筋由于受到侧压力容易出现偏移，要及时进行调整。
（3）同截面钢筋接头数量超过规范规定。
骨架未绑扎前要检查钢筋接头数量，如超出规范要求，要作调整才可绑扎成型.
（4）梁底、柱侧露筋。
施工时保护层砂浆垫块应准确,垫块间距设置要适宜。
（5）柱子箍筋接头未错开放置。
绑扎前要先检查，绑扎完成后再作全面检查，若有错误立即纠正。
（6）梁端、柱底、柱与梁结合的节点上下端，箍筋未加密。
绑扎前要先检查,绑扎完成后再作全面检查，若有错误立即纠正.
（7）埋入基础
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