深路堑开挖专项施工方案样本样本.docx
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深路堑开挖专项施工方案样本样本
第一章编制根据
1.1编制根据
（1）《新建潍坊至莱西铁路工程WLTLSG-4标实行性施工组织设计》；
（2）《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR9602-）；
（3）《高速铁路路基工程施工质量验收原则》（TB10751-）；
（4）《铁路路基施工安全技术规程》（TB10302-）；
（5）《铁路工程土工实验规程》（TB10102-）；
（6）新建潍坊至莱西铁路工程DK89+874.51~DK90+240.11设计图；
（7）新建潍坊至莱西铁路工程DK91+618.71~DK92+113.28设计图；
（8）新建潍坊至莱西铁路工程DK93+509.38~DK94+538.04设计图；
（9）新建潍坊至莱西铁路工程《路基通用图》；
（10）对现场实地考察所获得铁路现状、交通条件、既有施工条件等有关资料和数据；
（11）《爆破安全规程》（GB6722-）；
（12）铁路路堑边坡光面（预裂）爆破技术规程（TB10122-铁建设[]120号）；
（13）我单位类似工程施工实践经验。
1.2编制范畴
本方案合用于管段范畴内DK59+989.08～DK60+943.92（954.84m）段路基、DK68+300.00～DK71+400.00（3100m）段路堑开挖施工。
1.3编制原则
（1）满足业重规定工期、质量、安全、环保目的。
（2）遵循设计文献规定、理解设计意图、掌握现场状况、满足设计原则和规定。
（3）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合原则。
（4）把握控制点，整体推动，优化资源配备，实行动态管理，保证总工期原则。
（5）保证重点，突破难新点，安全第一、质量至上原则。
（6）保证质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运营。
第二章工程概况及重要工程数量
2.1自然特性
DK59+989.08～DK60+943.92位于段路基位于跨海青铁路特大桥大里程端与跨218省道特大桥小里程端，线路以填挖相间形式通过，地形属丘陵区，地势起伏较大。
微地貌为剥蚀残丘及残丘缓坡，地表大多辟为耕地和果园。
线路中心最大填高约7.21m，路堤边坡最大高度约9.38m；线路中心最大挖深约16.45m，路堑边坡最大高度约16.63n。
DK68+300.00-DK71+400.00段路基位于平度北站内，跨218省道特大桥大里程端，线路以填挖相似方式通过剥蚀斜坡及丘间平原，地势略有起伏，地表大多已辟为耕地或房屋。
线路中心最大填高约14.26m,路堤边坡最大高度约为17.35m，线路中心最大挖深约7.09m，路堑最大边坡约为11.46m。
2.1.1地质状况
该区域地层属华北地层区，重要涉及新生界、中生界及元古界，丘陵区别布晋宁期、吕梁期侵入岩。
地表第四系广泛发育，平原区所有被第四系所覆盖，丘陵区则重要分布于丘间沟谷及坡麓地带。
第四系堆积物厚度由丘陵区几厘米、胶莱平原区十余米到鲁西北平原区近百米不等。
2.1.2地下水
地下水类型重要为基岩裂隙水及第四系孔隙潜水，勘测期间地下水埋深2.50~18.80m（高程42.40~77.71m），水位季节变幅2~4m。
依照水质和土质对混凝土构造侵蚀性评价报告，地下水对混凝土构造不具侵蚀性。
2.1.3地震动峰值
地震动峰值加速度为0.10g（地震基本烈度为Ⅶ度）。
2.1.4土壤冻结
土壤最大冻结深度0.50m。
2.2工程数量
路堑开挖工程数量如表2.2-1所示。
表2.2-1深路堑挖方量工程数量表
序号
工点
路堑挖方量/万m3
爆破挖方量/万m3
1
DK59+989.08～DK60+943.92
30.74
24.63
2
DK68+300.00～DK71+400.00
39.75
6.83
2.3重要断面型式
路堑开挖重要断面型式见下图。
图2.3-1路堑开挖断面形式
第三章施工布置
3.1施工组织机构及施工队伍
成立由项目经理任组长，项目总工程师、生产副经理任副组长，项目经理部各部门负责人为小构成员中建股份潍莱铁路WLTLSG-4标段项目经理部二分部路基工程领导小组。
组长就资源、设备、人员进行调配，副组长对路基工程整个施工过程中技术、质量、安全、环水保、进度等进行管理和监控，小构成员依照各自职能，负责解决施工过程中存在详细问题。
3.2施工队伍安排
（1）DK59+989.08～DK60+943.92区间路基由路基作业一队施工
（2）DK68+300.00-DK71+400.00区间路基由路基作业二队施工。
3.3重要作业人员配备
两段路基路堑开挖需要重要管理人员配备如表3.3-1所示：
项目部专门组织关于技术人员研究学习关于深路堑规范、原则及文献等，并且成立了深路堑施工领导小组。
施工现场派技术人员跟踪作业，发现问题及时上报解决。
组织路基队进行专项施工方案及技术交底，人员组织方面，明确分工，各负其责。
现场重要管理人员及施工人员见表3.3-1、表3.3-2。
表3.3-1重要管理人员配备表
序号
职责
数量
备注
1
现场负责人
2
2
技术负责人
2
3
质检工程师
2
4
道路工程师
2
5
测量工程师
2
6
技术员
3
7
实验员
4
8
质检员
2
9
安全员
2
10
路基队队长
2
表3.3-2重要施工人员配备表
序号
工种
数量
备注
1
工班长
2
2
爆破员
5
3
凿岩工
2
4
普工
5
5
自卸车司机
15
6
挖掘机司机
10
7
装载机司机
5
8
压路机司机
2
9
推土机司机
2
3.4重要机械设备配备
表3.4-1重要机械设备配备表
序号
设备名称
单位
数量
状态
1
挖掘机
台
10
良好
2
推土机
台
2
良好
3
装载机
台
5
良好
4
压路机
台
2
良好
5
自卸汽车
台
15
良好
6
凿岩机
台
2
良好
7
水准仪
台
3
良好
8
GPS
台
2
良好
9
全站仪
台
1
良好
10
蛙式打夯机
台
4
良好
3.5施工进度筹划
施工进度筹划
序号
施工段落
施工时间
过架梁时间及备注
起讫里程
长度/m
基底解决
土石方施工
堆载预压
1
DK59+989.08～DK60+943.92
954.84
-9-1～-10-1
-7-20～-9-30
-10-12～-11-15
-3-14
先压后架
2
DK68+300.00～DK71+400.00
3100
-6-15～-8-10
-7-20～-11-21
-11-22～-12-15
但是架梁/平度北站（含存车场及维修工区
第四章土质路堑开挖施工方案
4.1工艺概述
机械开挖路堑合用于不需要爆破开挖土质路堑、强风化和全风化岩质路堑。
机械开挖路堑岩土分类如表4.1-1所示：
图4.1-1路堑开挖施工工艺流程框图
分类
阐明
细粒土
黏土、粉质黏土、塑性指数不不不大于3粉土
粗粒土
漂石土、块石土、卵石土、圆砾土、角砾土
风化岩
强风化岩
（1）构造和构造层理不堪清晰，矿物成分已明显变化，组织构造已大某些破坏。
（2）岩体被节理，裂隙分割成碎石块（2~3cm），碎石用手可折断。
（3）用镐可以挖掘，手摇钻不易钻进。
全风化
（1）组织构造已基本或大某些破坏，但尚可辨认。
（2）有薄弱残存构造强度。
（3）用镐挖，干钻可钻进
机械开挖土质路堑施工工艺至质量控制流程如图4.1-1所示：
图4.1-1机械开挖土质路堑工艺流程图
4.2施工办法
4.2.1施工准备
（1）对路基开挖段进行原地面复测，绘制线路纵横断面图，地形变化点加测断面，放出边桩，拟定开挖线。
精准算出土石方量，编制阶段性作业指引书，完善土石方调配图。
（2）施工图审核
接到施工图后组织管理人员进行审核，充分理解设计意图，核对地形、地貌和施工断面。
对弃土场位置进行核查。
（3）现场调查
施工前对施工范畴内水文地质、建筑物、障碍物、池塘、坑穴、高压线等进行调查；对阻碍施工建筑物、地上及地下管线、树木、坟墓等获得详细资料，并安排拆除或搬迁。
对路堑顶面危石等做好调查，拟定与否影响边坡稳定，必要时做好解决。
（4）暂时设施
做好三通一平，搭建暂时设施，做好交通道路和暂时便道贯通，对施工机械进入现场合通过道路、桥梁事先调查，做好必要加宽、加固工作。
（5）测量放样
施工前对控制点、水准点进行复测，复测成果报监理单位审批后方可进行施工，测量人员对路堑堑顶开挖边线、截水沟、弃土场等详细位置进行放样并交底，标明其轮廓，提请监理工程师检查批准。
（6）依照边桩及用地范畴，固定开挖边坡顶线，施作暂时截排水沟与永久排水系统相结合，测量桩点加密设立，并绘图标注。
4.2.2施工办法
（1）堑顶截、排水
一方面做好堑顶截水沟、天沟，路堑开挖过程要自始至终保证排水畅通。
堑顶为土质或具有软弱夹层时，天沟应及时铺砌，其排水口应引入自然沟或排水构造物。
在路堑施工期间要注意检查维护，如发现路堑或边坡内发生地下水渗流时，应依照渗流位置及流量大小采用设立排水沟、水井、渗沟等设施，减少地下水位或地下水引出。
截排水设施要满足如下规定：
①边沟整洁，沟坡、沟底平顺，无浮土杂物。
②排水沟泄水不得对路基产生危害。
③截水沟弃土应于路堑与截水沟间筑成土台，并分层压实，台顶设2%倾向截水沟横坡，土台边沿坡脚距路堑顶距离不应不大于5m。
（2）路堑开挖
1）开挖方式
依照区间路基路堑开挖深度、路堑长度综合考虑，拟定DK59+989.08～DK60+943.92段采用单层横向全宽挖掘法：
从开挖路堑一端或两端按断面全宽一次性挖到设计标高，逐渐向纵深挖掘，挖出土方向两侧运送，如图4.2.2-1所示：
图4.2.2-1单层横向全宽挖掘法
DK68+300.00～DK71+400.00段采用分层纵挖掘法：
沿路堑全宽，以深度不大纵向分层进行挖掘，如图4.2.2-3所示：
图4.2.2-3分层纵挖法
2）路堑开挖应依照地形状况、岩层产状、断面形状、路堑长度、施工季节和环保规定，结合土石方调配选取开挖方式，并符合下列规定：
①平缓地面上短而浅路堑宜采用全断面开挖。
②平缓横坡上普通路堑采用横向台阶开挖，较深路堑应分层开挖。
③土质路堑要逐级顺坡开挖。
④边坡较高软弱、松散岩质路堑，应分级开挖、分级支挡、分级防护。
3）路堑自上而下施工，上一级边坡开挖好后应及时将边坡防护办法施工完毕，做好上一级边坡防护工程后方可开挖下一级边坡，当不能紧跟开挖砌筑时，应在边坡暂留厚度不不大于0.5米保护层。
4）深路堑施工要做好土方开挖与支档加固工程有机结合和进度协调，坚持“分级开挖、分级支护”原则，自上而下，开挖一级，加固防护一级，禁止一挖究竟再进行支档防护。
5）路堑开挖开挖至基床设计标高以上不不大于0.5m时，应进行地基条件核查。
对地质不符或有疑问地段，依照不同地质状况采用相应检测办法进行地质复核，必要时进行地质补钻，重新评价地基条件，拟定路堑换填厚度和地基解决办法。
6）路堑开挖遇到下列状况时，需告知监理、设计单位办理变更设计：
①边坡、基床土石种类和构造与施工图明显不符。
②因自然灾害危及堑底或边坡稳定。
③采用新或特殊施工办法，需变化边坡坡度。
④需增设或变化支挡、防护构造及排水设施。
（3）路堑弃土
路堑施工尽量考虑移挖作填，符合填料使用条件土用作路堤填料，必要弃掉土方本着“高土高弃、低土低弃、劣土废弃、优土还田”原则，合理规划弃土场，防止堆置不当影响路堑边坡稳定或导致水土流失、淤塞排灌沟渠等病害。
弃土堆设立及规定如下：
①弃土堆位置与高度拟定应保证路堑边坡和自身稳定，并考虑地形以及对附近建筑物、农田、水利、河道、交通影响。
②沿河岸弃土，不得弃入河道，挤压桥孔或涵洞出入口，以防止变化水流方向和加剧对河岸冲刷。
禁止贴近桥墩台处、岩溶漏斗处、暗河口弃土。
（4）边坡整修
1）对的标出边桩连线，经常检查边坡开挖坡度，纠正偏差。
2）坡面应平顺，无明显局部高低差及浮石、渣堆、杂物等。
3）边坡上浮现坑、凹槽应嵌补平整。
4）平台应有向路基侧沟排水坡度。
5）需要防护边坡，应当施工图及时防护；当防护不能紧跟开挖进行，应留一定厚度保护层并放缓开挖面坡度，待做护坡时再刷边坡。
（5）基面休整
1）路堑施工接近堑底时，鉴别核对土质，按施工图断面测量放样，开挖修整，或按施工图采用压实、换填、改良土质、排水封闭等办法。
2）弥补凹坑应采用与路基面种类相似填料，并予以压实。
4.2.3施工注意事项
1）机械开挖从上而下分层分段依次进行，禁止在高度超过3m或在不稳定土体之下掏挖。
2）在挖方边坡上如发既有危岩、孤岩、滑坡等土体或岩体倾向挖方一侧容易引起滑移软弱夹层、裂隙时，应及时将其清除并采用办法加固。
3）开挖接近开挖控制高程时，应保护好下部土层，减少扰动。
使用挖掘机开挖时，可在开挖控制高程以上保存30cm土层，待基床施工前用小型机具挖除。
4）土方边坡防护应及时，开挖一种层段，防护一种层段。
4.2.4质量验收原则
（1）采用机械开挖应保证开挖面完整平顺，边坡坡面应平整且稳定无隐患，局部凹凸差不不不大于15cm，边坡防护封闭无变形、开裂。
检查数量：
沿线路纵向每100m施工单位抽样检查5处。
检查办法：
观测、尺量。
（2）路堑开挖边坡坡率不得偏陡。
检查数量：
沿线路纵向每50m单侧边坡施工单位抽样检查8点（上、下部各4点）。
监理单位平行检查4点（上、下部各2点）
检查办法：
吊线尺量计算或坡度尺量
（3）路堑开挖至设计标高后，应核查地质状况。
基床为软质岩及土质层时，其范畴内地基土比贯入阻力Ps值不应不大于1.5MPa或基本承载力σ0不应不大于0.18MPa。
地质状况与设计不符时，应提出变更设计。
检查数量：
施工单位区间正线路基沿线路纵向持续长度每100m抽样检查2点。
监理单位所有见证检查。
检查数量：
施工单位所有检查；当与设计不符时，勘察设计单位现场确认。
检查办法：
对照设计文献核对并详细记录
（4）路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台施工容许偏差、检查数量及检查办法应符合表4.2.4-1规定。
表4.2.4-1路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台容许偏差、检查数量及检查办法
序号
检查项目
允许偏差
施工单位检查数量
检查办法
1
变坡点位置
±100mm
沿线路纵向每100m单侧边坡各抽样检查6点。
水准仪测量或尺量
2
平台位置
±100mm
3
平台宽度
±50mm
尺量
第五章深路堑石方爆破开挖
5.1、爆破施工方案比较与选取拟定
5.1.1施工方案比较和论证
从设计思路和安全重点控制及现场实地查看，依照周边环境和爆破深度以及岩石块度规定等，咱们对该工程进行了认真分析，本着安全、迅速、高效原则设计了各种爆破方案，进行了论证对比：
岩土爆破可采用深孔爆破或浅孔爆破。
其中深孔爆破长处为：
施工进度快、成本低、爆破效果好。
缺陷为：
一次起爆药量大，产生爆破振动大、爆破飞散物远，合用于周边环境开阔，远离城区区域。
浅孔爆破长处为：
施工灵活，对控制超挖、减少爆破振动、爆破飞石、减小爆破冲击波及爆破烟尘，都能较好地加以控制。
但施工进度缓慢，工期长，且爆破成本又相对提高。
5.1.2施工方案拟定
综合考虑本工程周边环境状况、工期规定、周边建（构）筑物及下挖深度等综合因素，方案拟定为：
1、DK59+989.08～DK60+943.92段剥蚀丘陵区，微地貌为剥蚀残丘及缓坡，具有强风化（IV）及弱风化（V）类花岗岩，DK59+989.08～DK60+943.92段最大挖深16.45m，采用松动爆破。
2、平度北站（DK70+750-DK71+300）段剥蚀斜坡及丘间平原，地势略有起伏，具有强风化（IV）及弱风化（V）类花岗岩，平度北站（DK70+750-DK71+300）段最大挖深7.09m，采用松动爆破。
3、DK91+618.71～DK92+113.28段路基地形属丘陵区，地势起伏较大。
工点范畴分布断裂构造为一破碎带，重要由断层角砾构成，成分不均匀，岩芯成土柱状及碎块状，工程性质差。
线路中心最大挖深约22.57m。
拟采用浅孔爆破解决石方根底及边坡某些石方修整；管网沟槽爆破待路基爆破完毕后，再单独进行放线爆破施工。
4、DK93+509.38~DK94+538.04段路基地形属丘陵区，地势起伏较大，线路中心最大挖深约18.0m，采用浅孔爆破解决石方根底及边坡某些石方修整；管网沟槽爆破待路基爆破完毕后，再单独进行放线爆破施工。
5.2爆破对环境影响及安全评价
5.2.1爆破安全防护重点
1、控制爆破振动对爆区周边房屋导致振动影响。
2、控制爆破飞散物对周边建（构）筑物和施工场地内车辆及施工人员导致爆破飞散物伤害。
5.2.2爆破重、难点分析
1、周边环境较好，采用浅孔爆破，但也需控制爆破规模，做好警戒清场。
2、控制药量，防止爆破振动对周边构造物导致破坏。
3、需做好各施工队伍协调及清场，防止对施工现场人员设备破坏。
4、施工区较长，需做好爆破物品管理工作。
5.2.3爆破工程级别分析及建议
1、DK59+989.08～DK60+943.92段有一种民房（无人居住）距离70米，此外有一座灵安寺，距离150米按照一次最大起爆200个炮孔，单孔装药量最大为35kg，；一次起爆总药量为7t。
依照《爆破安全规程》（GB6722—）爆破工程项目管理分级中4.1规定，符合岩土爆破D级一次起爆药量0.5t≤Q<10t规定规定。
2、平度北站（DK70+750-DK71+300）段线路右侧70米有房屋4间，厂房10家；按照一次最大起爆200个炮孔，单孔装药量最大为35kg，一次起爆总药量为0.5t。
依照《爆破安全规程》（GB6722—）爆破工程项目管理分级中4.1规定，符合岩土爆破D级一次起爆药量0.5t≤Q<10t规定规定。
3、DK91+618.71～DK92+113.28段爆区距离风力发电机组150m外区域；
4、DK93+509.38~DK94+538.04段周边无特殊保护建筑。
按照一次最大起爆200个炮孔，单孔装药量最大为35kg，一次起爆总药量为7t。
依照《爆破安全规程》（GB6722—）爆破工程项目管理分级中4.1规定，符合岩土爆破D级一次起爆药量0.5t≤Q<10t规定规定。
综上所诉，由于该工程段5m范畴内不存在重点保护管线或建（构）筑物，不处在闹市区、风景名胜区，依照《爆破安全规程》（GB6722—）4.3节规定无需提高一种爆破级别，因而本工程定级为岩土爆破D级爆破工程。
5.3爆破器材选取
5.3.1选取合理炸药物种
表3-1炸药物种及性能表
炸药
名称
药卷
直径/mm
药卷
长度/mm
药卷
重量/g
爆速/ms
作功能力/ml
猛度/mm
殉爆
距离/cm
32#乳化炸药
32
300
300
≥3200
≥260
≥12
≥3
5.3.2选取合理雷管品种
孔内用12段导爆管雷管，孔外用4段毫秒导爆管雷管。
导爆管长度为3m。
5.4爆破参数选用及装药量计算
5.4.1浅孔爆破参数设计
浅孔爆破是指直径为25～75mm，孔深在5m如下，运用延长药包进行爆破办法。
它是工程爆破中重要办法之一，应用范畴广泛。
按作业对象及条件，浅眼爆破分三种：
台阶式浅眼爆破。
重要用在露天小台阶剥岩。
台阶式浅眼爆破特点是有两个自由面，对爆破有利。
其重要爆破参数有炮眼直径、深度、距离、最小抵抗线和爆破1m³矿岩所消耗炸药量（下称炸药单耗）。
DK59+989.08～DK60+943.92段、平度北站（DK70+750-DK71+300）段路基开挖岩层为花岗岩为主、DK91+618.71～DK92+113.28段、DK93+509.38~DK94+538.04段段石英岩为主，爆破开挖使用普通电雷管、毫秒电雷管、非电毫秒雷管、乳化炸药。
依照经验和现场实际状况，在此乳化炸药自由面换算系数取0.83，即两个自由面（现场依照实际状况调节），炸药换算系数e取1.14～1.36（在此取1.2），炸药单位消耗量q取1.6～1.85kg/m3，现场可通过进行1～2次试爆及周边环境等实际状况做恰当调节以拟定合理系数q值。
①最小抵抗线W
最小抵抗线W=（0.5～0.9）H，在此取1.0m。
②孔距a和排距b
对于坚硬岩石：
孔距a=（0.8～2）W（m）；排距b=（0.8～1.2）W（m）
依照现场实际状况咱们取a=0.8w,b=0.8w，炮孔呈梅花形布置。
③钻孔深度h
钻孔深度决定装药位置和进度规定，对于坚硬岩石h=（1.1～1.15）H，h依照现场实际状况拟定适合数值。
④浅眼爆破单孔装药量Q计算公式
抛掷爆破：
Q=e×q×h×a×b（kg）
松动爆破：
Q=0.33×e×q×h×a×b（kg）
在此按后式计算。
可用列表法计算几种炮孔炸药量（供参照）
孔深（h）
（m）
孔距（a）
（m）
炮孔排距b
（m）
单位耗药量q
（kg/m3）
单孔装药量
（kg）
1.5
1.2
1.2
1.75
5.46
2
1.6
1.6
1.75
8.92
2.5
2
2
1.75
17.43
3
2.4
2.4
1.75
30.12
3.5
2.8
2.8
1.75
47.83
4
3.2
3.2
1.75
71.39
4.5
3.6
3.6
1.75
101.65
（1）钻孔直径d=42mm。
爆破采用梅花型布孔，垂直钻孔。
（见图3.4.2-1）
a--孔距b--排距
图3.4-1梅花形炮孔平面布置图
（2）台阶高度：
H=0.5～2.5m
（3）底盘抵抗线：
W0=（0.4-1.0）H
（4）最小抵抗线：
W=b
（5）炮孔间距：
a=0.6～1.3m。
炮孔排距：
b=0.5～1.2m。
（6）孔深：
L=H+h=0.8～2.8m。
超深：
h=0.3m。
（7）炸药单耗：
q=0.24～0.4kg/m3。
本工程q前取0.24kg/m3，q取0.3kg/m3
（8）单孔装药量：
Q前排=q前aW1H，Q后排=qabL。
详细数据依照现场试爆状况进行调节。
表5.4-1浅孔台阶控制爆破参数表（D=42mm，q前=0.24kg/m3，q=0.30kg/m3）
台阶高度H（m）
底盘抵线
W1（m）
超深（m）
孔距a（m）
排距
b（m）
最小抵抗线W（m）
前排孔单孔药量（kg）
后排孔单孔药量Q（kg）
计算值
实际取值
计算值
实际取值
0.5
0.5
0.3
0.6
0.5
0.5
0.07
0.07
0.072
0.07
1.0
0.8
0.3
0.8
0.7
0.7
0.14
0.1
0.22
0.2
1.5
1.1
0.3
1.1
1.0
1.0
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