桥梁检查.ppt

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桥梁检查的主要内容及维修加固中存在的问题主讲人：

翟瑞兴常州华瑞特种加固技术工程有限公司2022/11/110常州华瑞特种加固技术工程有限公司一桥台伸缩缝的垃圾清理二支座的检查三对匝道弯桥独柱单支座的重点检查四对已修补的裂缝和加固材料的认识五对连续箱梁的重点检查六对系杆拱桥和钢桥及标志标牌基础螺栓的重点检查七注重桥梁下部结构的重点检查八对桥下化工废料和稻草、树枝、杂物的检查和处理九防护油漆涂装的品种分类及使用情况十板梁纵向裂缝的检查十一安全生产管理十二江苏省公路桥梁橡胶支座病害评定技术标准与更换技术规程目录2022/11/111常州华瑞特种加固技术工程有限公司去年省控股公司发通知到各管理公司，上半年大部分公司开始清理，从某高速公路的清理情况看，还存在以下几个问题：

1、当时清理时温度较高，桥台的垃圾已清理干净，随10月份温度不断降低，桥台梁端的垃圾（大多是沥青砼块和石料）又重新从梁端缝内落下，一般沥青砼厚有810cm左右，实际上没有清理干净，缝内还是塞满沥青砼块，一旦温度升高，梁端与挡墙还是堵死，造成梁端砼损坏（如果是弯桥，半径最大处箱梁向外侧移位，最大的达510cm左右）。

一、桥台伸缩缝的垃圾清理2022/11/112常州华瑞特种加固技术工程有限公司2、由于伸缩缝维修或原来建桥浇筑毛勒缝时，伸缩缝上沿口没有放置泡沫板压紧，致使浇筑砼时落入缝内，这种砼很难清理，一般要采取气泵凿除破碎砼，但如果梁端基本顶住背墙时，就更难清理了，需在侧面用L型钢筋一点点钩出。

3、目前清理单位均采用铁锹在桥台和过渡墩铲除的方法清理缝内垃圾，有水的地方应用高压水枪冲洗，相当干净。

锡澄广靖公司在2010年交通部大检查时，做了几座桥的伸缩缝垃圾清理，用高压水枪冲洗效果好，因为缝内垃圾一遇到高压水就散掉，直接随水带走，余下的石块和沥青砼用钩子扎出即可。

4、施工队伍人员大多为民工，全为分包作业，对清理垃圾的重要性认识不足，都为任务观点。

某桥匝道0#台已清理过的桥台垃圾，缝内的垃圾又一大块落下来了，见照片：

2022/11/113常州华瑞特种加固技术工程有限公司清理后的桥台垃圾又重新掉落2022/11/114常州华瑞特种加固技术工程有限公司桥台沥青砼垃圾清理2022/11/115常州华瑞特种加固技术工程有限公司5、对策。

在更换伸缩缝时，不管是哪家施工单位，伸缩缝内垃圾谁换谁负责清理，在验收时，作为一个重要内容，在编制工作量清单时，放一个内容，安排一部分清理费用。

如果不清理干净，请别的单位清理，并增加数倍的费用，从质保金中扣除，增加合同内条款，发生桥梁质量事故，赔偿一切经济损失，这样从源头抓起，缝内垃圾清理从治标到治本。

2022/11/116常州华瑞特种加固技术工程有限公司1、目前桥梁的通用型支座分为板式支座、盆式支座、球形支座，支座的损坏受各方面的影响，第一是安装不当，第二是老化。

上钢板垫石破损下垫石钢板空隙二、支座的检查2022/11/117常州华瑞特种加固技术工程有限公司盆式支座上钢板偏转支座上垫钢板滑出2022/11/118常州华瑞特种加固技术工程有限公司上钢板偏转，严重影响桥梁滑移，路面行车时声音大，路面破损上钢板断裂2022/11/119常州华瑞特种加固技术工程有限公司支座安装后没有将连接板螺栓割除，造成上钢板温差收缩弯曲，实际检查桥梁时没有割除的数量很多，危害性很大2022/11/1110常州华瑞特种加固技术工程有限公司单向滑动支座装反，造成挡块破损下垫石砼空鼓，造成下座钢板弯曲，内钢盆翘曲2022/11/1111常州华瑞特种加固技术工程有限公司钢盆翘曲，四氟板变形，桥梁无法正常滑移支座安装错误，上钢板挡块破裂2022/11/1112常州华瑞特种加固技术工程有限公司支座没有上钢板，下垫钢板间隙大，行车时伸缩缝声音大单向滑动支座安装错误，造成桥梁（直桥）向一侧滑移13cm2022/11/1113常州华瑞特种加固技术工程有限公司更换后新的双向盆式支座2022/11/1114常州华瑞特种加固技术工程有限公司从更换支座的情况来看，安装的工艺是一个主要原因，由于新建时施工单位不养技术工人，安装的水平不高，各养护管理公司检查支座的方法没有统一标准，且经验不足，辨认不出支座安装的错误和损坏情况。

专业桥梁检测单位每年对桥梁支座进行检查，实际上支座损坏的情况早已存在，但过几年才查出有问题。

我们和许多省内、省外的检测单位接触，主要是年轻人居多，没有实战经验，对支座的构造、材料、安装等一知半解。

实际上，鉴别、安装支座有许多细节，纵、横坡的调平，能做到万无一失的单位不多。

目前，江苏省地方标准公路桥梁橡胶支座病害评定技术标准和公路桥梁橡胶支座更换技术规程均已出台，我单位也是主要编制单位之一，控股公司工程技术部领导都是项目主要策划者和牵头人。

2022/11/1115常州华瑞特种加固技术工程有限公司为了尽快提高我省支座损坏的鉴别能力和更换支座技术水平，走在全国同行的前例，培养一批懂技术、会管理、责任心强、肯吃苦、有实战经验和“想干事、干好事、不出事、好共事”的专业管理队伍，我们基层管理公司关键是要解决现场实际问题，做事让领导放心。

2、“不怕不知道，就怕没发现”。

对方案和安全、质量实行有效的监控，在更换过程中，确保100%合格，不造成次生“灾害”和二次质量事故。

由于目前顶升设备和施工队伍差距很大，良莠不齐，许多桥梁结构损坏严重，造成新的裂缝，顶坏的桥梁数量不少。

有的虽然添了设备，但对液压设备工作原理了解甚少，千斤顶、液压系统漏油严重，怎能做到同步顶升？

有的外省单位在顶升过程中，桥梁突然倒塌，造成严重的安全事故和人员伤亡，需引起有关部门的足够重视。

2022/11/1116常州华瑞特种加固技术工程有限公司安徽某桥在顶升过程中突然坍塌，造成一死二重伤，十多人受伤2022/11/1117常州华瑞特种加固技术工程有限公司更换支座时柱顶劈裂损坏更换支座时柱顶劈裂损坏更换支座时柱顶劈裂损坏由于不同步顶升，箱梁产生裂缝2022/11/1118常州华瑞特种加固技术工程有限公司3、对较复杂的支座病害，应先到现场察看，并进行分析，找出原因，对症下药，做到“药到病除”，不做返工活。

4、总而言之，支座检查要逐步培养一批专业检查人员，才能及时发现、更换，减少对桥梁结构的损坏，延长桥梁使用寿命，增加预防性养护的有效投入，产生的经济效益能达到510倍。

2022/11/1119常州华瑞特种加固技术工程有限公司1、哈尔滨独柱桥倒塌，纯属偶然事件，但弯桥独柱单支座也存在着不少隐患，从我们接触到的弯桥独柱单支座来看，发现独柱的环向裂缝逐年增加、偏移。

三、对匝道弯桥独柱单支座的重点检查2022/11/1120常州华瑞特种加固技术工程有限公司弯桥滑移弯桥柱环向裂缝2022/11/1121常州华瑞特种加固技术工程有限公司目前，浙江省已明文规定，弯桥不准使用独柱单支座。

由于历史的原因和条件的限制，又要考虑到美观和实际情况，对已使用的弯桥独柱单支座要全面检查，发现环向裂缝的要及时加固处理。

目前，北京地区对弯桥独柱单支座进行了处理和改造，对弯桥独柱单支座的桥梁改为双支座，特别是有的高度达到10米以上，而柱径大多是1.01.20m的，要特别注意检查。

锡澄广靖公司已经着手对弯桥独柱单支座进行检查，对这类带盖梁的独柱处理是有办法的。

2022/11/1122常州华瑞特种加固技术工程有限公司2、弯桥的受力体系复杂，出事故的很多，有的支座向内、外侧滑移很严重，达到519cm。

某高速公路C匝道桥跨主线5#墩向外滑移19cm，致使承台墩柱脚处2mm以上的裂缝有45条，凿除砼后柱钢筋全部曲服，万一桥梁侧向倒塌，整个高速公路要中断交通，幸亏及时发现，否则造成社会的政治影响不可估量，责任帐、经济帐、政治帐，没有哪个单位和个人算得起，后果不堪设想。

目前，更换支座和改造维修已两年，经现场数次检查，所有盆式支座工作正常，桥梁没有出现新的裂缝。

2022/11/1123常州华瑞特种加固技术工程有限公司1、裂缝修补有两种方法：

一是压力灌浆，二是表面封闭。

压力灌浆。

压力灌浆裂缝内灌浆不足，其原因是施工单位和操作人员对灌浆材料的性能了解不够，对固化时间和粘度控制不严，春、夏、秋、冬灌浆的配方是不一样的，粘度也是不一样的，这个了解的人很少，维修的单位较多且经常换，外观色泽看上去五花八门。

四、对已修补的裂缝和加固材料的认识2022/11/1124常州华瑞特种加固技术工程有限公司封闭裂缝。

施工单位使用材料、方法不同，差异性很大，一般表面要切割V形槽，宽1.5cm，深58mm左右，材料采用环氧结构胶批嵌，树脂在V形槽内接触面大，随温度变化，不易拉开，因为结构胶本身有一定的韧性，这样效果较好。

有些施工单位使用的是纯环氧树脂E51或E44，加一些稀释剂（少量），然后直接加固化剂，搅拌后，用小批刀直接批在裂缝上，一般宽为34cm。

由于环氧树脂属脆性，又薄，而且没有进行改性，粘结强度低，12年的时间全部翘皮，见照片，是上海一家施工单位做的，我们省内也有多家单位使用此方法。

2022/11/1125常州华瑞特种加固技术工程有限公司纯环氧封闭裂缝后翘皮2022/11/1126常州华瑞特种加固技术工程有限公司还有某高速公路封缝用压敏胶带（宽2cm），先粘在缝上，然后涂一层纯环氧树脂，见照片：

压敏胶带封缝2022/11/1127常州华瑞特种加固技术工程有限公司压敏胶带封缝粘钢防腐失效、表面锈蚀严重2022/11/1128常州华瑞特种加固技术工程有限公司2、表面封闭材料黑的、白的、黄的，外观色泽不一，有的树脂灌浆已三年多，凿开裂缝检查，树脂至今仍不固化，这种灌浆有什么用？

下次就无法灌浆了。

3、碳纤维布一般按投标要求都是进口布，配套胶为原装进口胶，报价不一，实际价格按纯原装进口，是做不出的。

实际施工时，全部采用国产布、国产胶（有的包装桶是进口的，料是国产的）。

甲方和监理对现场碳纤维布和胶的检查经验不足，假货相当多，一眼就看出。

有的公司由于二次报价，价格压得低，大多数是用的国产料（现场能看出，碳纤维气泡空鼓处多）。

因为队伍进来多，好多谁做的已无法辨认了，碳丝的浸渍工艺不到家，活做的很粗，和农民种田一样，不肯精耕细作，因为人工费贵。

2022/11/1129常州华瑞特种加固技术工程有限公司碳纤维布表面发白，实际上不是真正的碳纤维布，是通过染色合成的，碳纤维布的含碳量要达到90%2022/11/1130常州华瑞特种加固技术工程有限公司4、“丰彩漆”涂装施工，有的4050元/也在做，它的出厂价成本在4548元/，价格压得低，不然不会中标。

原来东南大学交通学院做的工艺标准，现在很少有单位按标准做。

以上价格还不包括脚手架费用，主要是化工材料和人工费大幅度上涨，做油漆工的越来越少，工资目前180200元/天（不含食宿），要8道油漆，9道工序才能完成整个涂装工艺。

防撞墙没有按工艺标准做的，基本上23年涂料全部掉了，钢筋锈蚀严重。

有的用建筑涂料，但是建筑涂料与桥梁专用涂料二者价格相差较大，一个是丙烯酸酯，一个是聚氨酯。

2022/11/1131常州华瑞特种加固技术工程有限公司1、有的跨运河和大河的大跨度连续箱梁要定期检查，有预留孔的，可以直接进去检查，没有预留孔的可以开孔，但开孔前要在孔周围贴钢板加固，一般孔径不小于1m，不能太小，以免今后加固需重新开孔。

如果采用体外索加固，孔小了体外索A锚块放不进去，再扩大开孔就难了。

开孔前用钢板上、下加固五、对连续箱梁的重点检查2022/11/1132常州华瑞特种加固技术工程有限公司2、如果底板采用预应力结构，重点检查跨中有没有裂缝，预应力结构在跨中是不允许有裂缝的，但在实际检查中，发现箱梁跨中存在裂缝。

3、在检查时，发现底板、腹板有空洞和漏浆痕迹时，注意检查预应力管道压浆情况，这一点不可忽视。

4、我们偶然发现，某高速公路大型连续箱梁腹板外侧45斜剪裂缝已相当严重了。

2022/11/1133常州华瑞特种加固技术工程有限公司底板波纹管钢绞线内没有灌浆料