当代汽车发展情况简介.ppt

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给您一点知识和方法！

吴际璋吴际璋1、传统汽车、传统汽车

（1）力学（）力学

（2）机械（机械（3）材料。

）材料。

2、现代汽车、现代汽车

（1）（）

（2）（3）电子学计算机自动化控）电子学计算机自动化控制信息技术。

成为：

学科群。

制信息技术。

成为：

学科群。

一、常规系统定型化：

（一）发动机方面

（一）发动机方面电控喷射系统的普及，柴油电控喷射系统的普及，柴油机、汽油机釆用废气涡轮增压，和柴油共轨蓄压喷机、汽油机釆用废气涡轮增压，和柴油共轨蓄压喷射系统，多种能源的开发，液化煤气和双燃料系统射系统，多种能源的开发，液化煤气和双燃料系统的使用，混合动力汽车的开发，缸内汽油直喷。

趋的使用，混合动力汽车的开发，缸内汽油直喷。

趋向于：

高转速，大功率、低油耗、低污染目标。

向于：

高转速，大功率、低油耗、低污染目标。

1、有害气体、有害气体CO、HC、NOX、Pm的净化、的净化、处理系统的改善提高。

如：

处理系统的改善提高。

如：

三元催化三元催化TWC、废气再循环废气再循环EGR、碳罐、碳罐ESC等装置。

等装置。

2、电喷系统的组成：

、电喷系统的组成：

供油、进排气、控制、供油、进排气、控制、点火、四个系统。

点火、四个系统。

它有它有十个信号、十个十个信号、十个执元件和十大功能：

执元件和十大功能：

大排气量的发动机大排气量的发动机釆用双计量方式釆用双计量方式：

11、能在不同的海拔地区，更准确的进行空燃比、能在不同的海拔地区，更准确的进行空燃比、能在不同的海拔地区，更准确的进行空燃比、能在不同的海拔地区，更准确的进行空燃比AAFF修正；修正；修正；修正；22、监测进气管压力、监测进气管压力、监测进气管压力、监测进气管压力PP的变化，对废气再循环量，的变化，对废气再循环量，的变化，对废气再循环量，的变化，对废气再循环量，进行准确的控制。

进行准确的控制。

3、电控汽油机废气涡轮增压系统、电控汽油机废气涡轮增压系统11、可加大进气和排气系统的流通面积、简化了配气机可加大进气和排气系统的流通面积、简化了配气机构。

构。

2、降低了压缩比和对燃油标号的要求。

、降低了压缩比和对燃油标号的要求。

3、开辟了、开辟了提高功率（提高功率（30%）、降低油耗及排放污染新途径。

）、降低油耗及排放污染新途径。

4、大众、大众1.4LTFSI双增压系统：

双增压系统：

5、电控柴油机共轨喷射系统：

、电控柴油机共轨喷射系统：

解决了：

冒黑烟、噪声、解决了：

冒黑烟、噪声、Nox问题。

问题。

电控柴油机共轨喷射系统：

无点火、碳罐系统、无点火、碳罐系统、Ox、KNK传感器。

传感器。

6、电控缸内直喷式、电控缸内直喷式汽油机：

汽油机：

（1）优点：

）优点：

A、压缩比、压缩比1213：

1B、A/F=3040：

1；C、超稀薄分层燃烧；、超稀薄分层燃烧；D、动力性、动力性+10%；经；经济性济性_40%；E、对燃油无质量要求、对燃油无质量要求（因为有两次喷射，还应（因为有两次喷射，还应使用指定的标号汽油）。

使用指定的标号汽油）。

（2）组成：

）组成：

在传统基础上加装：

高压油泵在传统基础上加装：

高压油泵5Mpa、高压喷油器。

、高压喷油器。

缸内直喷式缸内直喷式可燃混合气的形成与燃烧：

可燃混合气的形成与燃烧：

7、混合动力汽车的出现：

、混合动力汽车的出现：

“并肩战斗、取长补短并肩战斗、取长补短”。

其优点：

。

其优点：

省油、污染小、噪声低。

（二）

（二）底盘方面底盘方面变速器同步器化，自动变速器，变速器同步器化，自动变速器，电磁离合器，独立悬架，油气悬架，车身高度自电磁离合器，独立悬架，油气悬架，车身高度自调，盘式制动器，制动间隙自调，制动力调节机调，盘式制动器，制动间隙自调，制动力调节机构，构，ABS+EBD系统，电控行驶稳定系统系统，电控行驶稳定系统ESP，定速巡航系统，动力和电力转向系统，重型车辅定速巡航系统，动力和电力转向系统，重型车辅助制动系统。

趋向于：

操纵性、稳定性、安全性助制动系统。

趋向于：

操纵性、稳定性、安全性提高。

提高。

1、ECVT钢带式无级变速器：

钢带式无级变速器：

在中小型车上多有使用。

2、DCT双离合器式自动变速器，双离合器式自动变速器，又称：

又称：

DSG直接换档变速器。

直接换档变速器。

3、磁粉式电磁离合器：

结构简单、无磨、磁粉式电磁离合器：

结构简单、无磨损之虑、寿命长、转矩平稳变化、无机械损之虑、寿命长、转矩平稳变化、无机械操控件、开关在变速手柄上。

操控件、开关在变速手柄上。

4、电控油气悬架系统：

、电控油气悬架系统：

提高了舒服性、通过性、稳定性。

5、电控、电控ABS+EBD系统：

系统：

提高了提高了ECU的编程，去消了比例阀，增加的编程，去消了比例阀，增加了转角传感器。

从而，缩短了制动距离、了转角传感器。

从而，缩短了制动距离、提高了操纵性、稳定性提高了操纵性、稳定性。

BOSCH公司的公司的ABS防抱死系统是公认的防抱死系统是公认的最先进的技术。

最先进的技术。

6、电控、电控巡航巡航系统：

系统：

减轻了疲劳、提高了汽车的主动安全性。

7、电控动力转向系统、电控动力转向系统EPS：

减轻疲劳、提高了操纵性、稳定性、安全性减轻疲劳、提高了操纵性、稳定性、安全性

（1）电控液压转向助力系统；）电控液压转向助力系统；

（2）电控电动转向助力系统。

）电控电动转向助力系统。

A、减少能量消耗；减少能量消耗；B、结构简单，无漏油故障。

、结构简单，无漏油故障。

8、重型车气压制动的、重型车气压制动的ABS/ASR系统系统9、重型车排气制动系统：

减轻了制、重型车排气制动系统：

减轻了制动器的热衰退、磨损、减小了侧滑、动器的热衰退、磨损、减小了侧滑、省油。

省油。

10、重型车的电涡流制动系统：

、重型车的电涡流制动系统：

减速力大、可量化控制。

电涡流制动系统和行车制动联网控制：

（三）车身方面（三）车身方面中控自动门窗，空调系中控自动门窗，空调系统，音响系统，通讯防盗系统，安全气囊统，音响系统，通讯防盗系统，安全气囊系统，倒车报警系统，酗酒报警系统，系统，倒车报警系统，酗酒报警系统，CAN-BUS多路传输系统，多路传输系统，GPS卫星导航卫星导航系统系统。

趋向于：

安全性、稳定性、舒服性。

趋向于：

安全性、稳定性、舒服性和居住性的提高。

和居住性的提高。

1、SRS安全气囊系统：

提高汽车的安全气囊系统：

提高汽车的被动安全性。

被动安全性。

2、GPS卫星导航系统：

卫星导航系统：

1、空间部分；、空间部分；2、地面监控部分；、地面监控部分；3、车内显示装置。

、车内显示装置。

3、CAN-BUS多路传输系统多路传输系统：

信息信息资源共享、智能化、源共享、智能化、电缆轻量化。

量化。

二、控制系统微机化、自诊化，使汽车的主二、控制系统微机化、自诊化，使汽车的主动安全性和被动安全性大幅度的提高：

动安全性和被动安全性大幅度的提高：

11、机电一体化把人脑和电脑结合为一体。

点火，喷油、机电一体化把人脑和电脑结合为一体。

点火，喷油EFIEFI系统；自动变速器系统；自动变速器系统；自动变速器系统；自动变速器ECTECT系统；定速巡航系统；定速巡航系统；定速巡航系统；定速巡航CCSCCS系统；制系统；制系统；制系统；制动防抱死动防抱死动防抱死动防抱死ABS+EBDABS+EBD系统；驱动防滑转系统；驱动防滑转系统；驱动防滑转系统；驱动防滑转ASRASR系统；行驶稳系统；行驶稳系统；行驶稳系统；行驶稳定定定定ESPESP系统；车身高度和悬架刚度的调节系统；车身高度和悬架刚度的调节系统；车身高度和悬架刚度的调节系统；车身高度和悬架刚度的调节ASCASC系统；碰撞系统；碰撞系统；碰撞系统；碰撞保护安全气囊保护安全气囊保护安全气囊保护安全气囊SRSSRS系统；巡航系统；巡航系统；巡航系统；巡航CCSCCS系统和自适应低速巡航系统和自适应低速巡航系统和自适应低速巡航系统和自适应低速巡航系统系统系统系统ACCACC；车距控制系统；灯光照明系统；轮胎监控系统。

；车距控制系统；灯光照明系统；轮胎监控系统。

2、报警、自诊系统走向了代码化和语言、报警、自诊系统走向了代码化和语言化，电气系统化，电气系统CAN-BUS化和高电压化化和高电压化（42V），传感器必须多元化。

如：

热敏、），传感器必须多元化。

如：

热敏、压敏、光敏、磁敏、嗅敏、超声波、红外压敏、光敏、磁敏、嗅敏、超声波、红外线、激光、雷达，这是时代发展的要求。

线、激光、雷达，这是时代发展的要求。

3、汽车的安全性能包括了两个内容：

、汽车的安全性能包括了两个内容：

一为，主动安全性：

它决定于制动系统、它决定于制动系统、转向系统、灯光照明、视野好坏和环境条转向系统、灯光照明、视野好坏和环境条件等方面的好坏。

它包括：

行驶方面的件等方面的好坏。

它包括：

行驶方面的（先进技术）、环境方面的、感觉方面的、（先进技术）、环境方面的、感觉方面的、操作方面的四个内容。

操作方面的四个内容。

二为，被动安全性：

就是出现事故后，对就是出现事故后，对人和物的受损保护功能。

它决定于车身结人和物的受损保护功能。

它决定于车身结构设计的好坏、安全带的好坏（预紧式、构设计的好坏、安全带的好坏（预紧式、气囊式）、是否配戴了安全带、安全气囊气囊式）、是否配戴了安全带、安全气囊的好坏等条件。

的好坏等条件。

三、汽车高速化带来不少难题：

11、高速化后的五大难题由于、高速化后的五大难题由于“四急工四急工况况”的出现，转动体动不平衡的消除和抑制（曲的出现，转动体动不平衡的消除和抑制（曲轴、传动轴、车轮），前轮摆动和摇摆行驶问题轴、传动轴、车轮），前轮摆动和摇摆行驶问题成为多病症；行驶跑偏和制动跑偏问题，给安全成为多病症；行驶跑偏和制动跑偏问题，给安全性、操纵性和稳定性提出挑战性、操纵性和稳定性提出挑战。

22、高速化、立体化公路的出现，使汽车进、高速化、立体化公路的出现，使汽车进入了空间行驶的领域入了空间行驶的领域高架螺旋引桥的出现、超低高架螺旋引桥的出现、超低压轮胎的使用、轮胎的偏磨损，对弹性侧偏角对压轮胎的使用、轮胎的偏磨损，对弹性侧偏角对“不足转向特性不足转向特性”的影响力度大、长时间高速加转向，的影响力度大、长时间高速加转向，盘旋升降行驶、制动加转向操纵性能的要求，都远盘旋升降行驶、制动加转向操纵性能的要求，都远大于过去。

防抱死制动系统、安全气囊大于过去。

防抱死制动系统、安全气囊SRSSRS系统，系统，行驶稳定系统行驶稳定系统ESPESP，已成为汽车上的必备装备。

，已成为汽车上的必备装备。

33、智能化的电控行驶稳定系统：

、智能化的电控行驶稳定系统：

ESP=ABS+EBD+ASRESP=ABS+EBD+ASR的普及，提高了汽的普及，提高了汽车的主动安全性。

车的主动安全性。

ESP的三大优点：

的三大优点：

A、适时监控功能、适时监控功能监控司机的操控动作、路面监控司机的操控动作、路面反应、汽车运动状态、制动状态。

反应、汽车运动状态、制动状态。

B、主动干预功能、主动干预功能主动调控发动机转矩、车轮主动调控发动机转矩、车轮牵引力、制动力，抑制汽车的前轮或后轮侧滑，牵引力、制动力，抑制汽车的前轮或后轮侧滑，抑制汽车转向不足或转向过度。

抑制汽车转向不足或转向过度。

C、事先提醒功能、事先提醒功能当司机操控不当或路面异常当司机操控不当或路面异常时，汽车出现失控现象，时，汽车出现失控现象，ESP系统警告灯点亮系统警告灯点亮和蜂鸣器鸣叫提醒。

和蜂鸣器

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