地下室方案报审.ppt

地下室方案报审.ppt

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地下室方案报审建筑建筑专业专业邓治新设计成本质量控制中心地下室平面设计方案审查要点地下室平面设计方案审查要点确认地下室方案安全性、合理性、经济性报审阶段v单体方案报建之前审批时限v收到符合规定要求的书面材料v次日起算，4天完成审批报审需要提供的资料文字资料：

文字资料：

a规划批复文件及其它政府相关文件（机动车位数量、非机动车位数量、车位数配比等）。

b项目开发销售的大致计划进度（可在规划图上表示出已建、再建、拟建、待建、售楼部等）。

c集团设计院的项目设计指引（文字指引和图纸指引）。

d建筑方案设计说明（地下室总建筑面积、车库服务的住户范围和数量、设备用房的服务范围等）。

e针对个别与集团设计导则和指引的标准有严重冲突的项目，应提供领导和责任人的特别批示。

报审需要提供的资料v图纸材料图纸材料a已批复的规划图（最新图纸）。

b室外管线综合图及断面c地下室总平面图:

含原始（现状）地形和地形标高，关键部位的设计控制标高（场地和道路），表示地下室周边建筑的特征和间距，真实反映地下室出地面构筑物。

d地下室各层平面图:

真实反映出上部结构;标明各类房间的功能名称;真实布置停车位;标轴号;停车方式示意图及各类停车位数量；防火分区示意图（含每个分区面积）；人防分区示意图及相关文字说明。

e剖面图：

应表示到车位处和车道出剖面。

应标注的数据：

顶板覆土厚度，结构梁稿，设备管道高度（风管/喷淋管）车位建筑净高、车道建筑净高，地面找坡层最大厚度。

f首层平面图g标准层平面图审核重点一、一、地下室设计指标是否合理地下室设计指标是否合理v设计依据（政府文件、车位要求等）v地下室总建筑面积是否合理，车位数量是否合理。

v地下室边线是否与集团下发要求吻合，与园林绿化设计有无冲突。

v地下室出地面楼梯间、车库出入口与其他出地面构筑物有无影响园林绿化设计。

v若为人防地下室，人防口部设置是否合理，口部出地面有无影响园林绿化设计。

二、防火分区面积与疏散距离、出入口设置是否合理二、防火分区面积与疏散距离、出入口设置是否合理v防火分区面积有无超出规范要求，划分是否合理。

v疏散楼梯的设置和疏散距离是否合理。

v防火分区上地面出入口设置是否合理，对地面园林和其他建筑物有无不良影响。

v人防口部对地下室使用功能有无影响。

审核重点三、停车流线与出入口坡道设置位置及坡道坡度是否合理；车位三、停车流线与出入口坡道设置位置及坡道坡度是否合理；车位设计是否合理；柱网布置、车位尺寸、停车位布置等是否经设计是否合理；柱网布置、车位尺寸、停车位布置等是否经济合理。

济合理。

四、层高设计是否经济合理。

四、层高设计是否经济合理。

五、设备房及出入口设计是否合理：

五、设备房及出入口设计是否合理：

v设备房净高能否满足要求v设备房大小、布置是否合理v设备房布置在地下室时，其外面的走道宽度及高度是否能满足相关规定。

v设备房出入口有无满足规范要求直接连通室外，对地面是否有影响，v设备房位置是否与小区水池、水泵房布置方案相符六、是否符合其他集团下发特殊要求。

有无落实集团下发的特殊要求的设计和采取技术措施，如自然通风采光等。

地下室方案设计技术问题地下室方案（尤指地下车库）和总体规划的关系地下室方案（尤指地下车库）和总体规划的关系地下室方案主要是在集团设计院的总体规划和设计指引的指导下进行的。

总体规划主要是从总体上控制各项技术经济指标。

涉及到每个地下室，在地下室方案设计初期，应在集团设计院制定的原则和标准框架内，分析影响地下室方案设计的各种相关因素，比如地下车库所服务的住户数量、地下室可用地范围、地下室用地地面状况等，从而确定地下室的特征、规模、基本外形、汽车出入口位置和人员出入口位置。

1、地下室的特征、地下室的特征按平面布置方式分类：

A独立地下室：

主要位于11层和18层塔楼附近与塔楼完全分开的地下室，主要用于机动车库。

B塔楼地下室：

18层以上塔楼应结构深埋的要求而形成地下室，可以用于设备用房、非机动车库和住户储物库房。

C综合地下室：

塔楼地下室向外延伸连通而成的地下室，可以将综合布置各种功能，同时可以利用塔楼地下室周边停放机动车。

地下室方案设计技术问题2地下室规模的确定地下室规模的确定v地下车库所服务的住户数量3、地下室基本外形的确定、地下室基本外形的确定v车位和车道标准尺寸模数，一条车道两排停车的原则。

v与周边建构筑物距离控制，支护形式优先考虑自然放坡。

4、汽车出入口位置和人员出入口位置、汽车出入口位置和人员出入口位置v人车分流，控制机动车进入小区内部，远离小区人行主入口。

v避开住宅客厅和卧室的门窗，避免遮挡景观视野。

v与小区景观环境统一设计。

v独立地下车库的人员出入口应相对住宅均匀布置。

地下室方案设计技术问题地下汽车库平面设计原则地下汽车库平面设计原则v除建筑设计院标准（建筑）2008第26号文件中谈到的一些原则外，一般情况下，地下汽车库平面设计还应考虑：

a力求地下室建筑面积使用效益最大化;b尽量考虑大型综合地下汽车库；c地下车库之间尽可能相互连通，减少地面出入口；d地下车库应尽可能和住宅地下室核心筒连通，有利于园林景观设计；方便住户取车和回家。

地下室方案设计技术问题一般地下室的使用功能一般地下室的使用功能v1、机动车库；2、设备用房；3、非机动车库；4、住户储物库房；5、人防用房v机动车库和设备用房是地下室首先必须设计的主要功能。

v非机动车库和人防用房是根据政府相关要求而设的功能，非机动车库：

政府职能部门如没有明文要求设置非机动车库，一般不设；如有利于销售，则可酌情设置；人防用房：

因人防用房为不可销售面积，集团指引中要求将人防内容放在后期考虑。

v住户储物库房不是地下室必须设计的功能，在地下室存在多余不可用面积并且有利于销售的情况下才考虑设计此类功能。

地下室方案设计技术问题停车位和车道设计停车位和车道设计1、按集团设计院设计指引；2、尽可能利用塔楼下方空间停车，进行局部结构转换，对多层地下车库尤为有效。

车库柱网的确定车库柱网的确定1、按集团设计院设计指引；2、柱网无需完全对齐，可局部调整结构柱，使局部停车更有效。

3、进行局部结构转换。

防火分区的划分和疏散楼梯的设置防火分区的划分和疏散楼梯的设置1、塔楼楼梯应考虑用作地下车库防火分区疏散；2、防火分区间楼梯尽可能考虑合用。

对于独立地下车库，人员出入口应相对住宅均匀布置，3防火分区间通风井合用。

地下室方案设计技术问题人防设计人防设计1、尽量将塔楼下方和机械车库设计为人防区。

2、尽量不要将独立地下车库、普通车库设计为人防区。

地下设备房的布置地下设备房的布置1、尽量利用塔楼下方地下室集中设置，通道要考虑设备的运输安装。

2、在各类地下设备用房布置中尤其要考虑发电机房，一般靠近汽车出入口坡道和地下室端部外墙布置，以便设计发电机房的进排风。

3、注意消防水泵房要紧靠疏散楼梯布置以便直接疏散。

地下室方案设计技术问题地下室层高1、结构高度梁底尽量取平。

尤其是和设备管道交叉的位置，应建议结构考虑宽扁梁或单向的反梁。

2、设备管道高度设备管道应尽量避开梁高较大的位置3、车位（车道）高度普通车位：

按集团设计院设计指引执行。

机械车位：

按集团设计院的设计指引，同时应和停车设备商进行技术沟通。

4、地面找坡层高度：

按集团设计院设计指引执行。

地下室结构方案报审结构结构专业专业陈洪伟设计成本质量控制中心目标v审批确认结构型式、构件控制截面目的v安全适用v经济合理v施工方便v满足工期要求报审阶段v地下室结构方案须在初步设计报审前报审审批时限v收到符合规定要求的书面材料v次日起算，3天完成审批报审表格项目项目号楼地下室方案号楼地下室方案确认书（第确认书（第次报审）次报审）项目负责人：

日期：

文件编号：

外外地地公公司司总工室工室意意见附件外地公司外地公司领导意意见集集团成成本本质量量控控制制中中心心中心中心专业总工意工意见中心中心领导意意见HENGDAREALESTATEGROUP分公司报审需要提供的资料报审时需提供总规划平面图、地下室各层结构平面布置图、建筑平立剖、设计说明。

图纸文件深度和内容图纸文件深度要求达到初步设计深度，需包含设防水位、结构形式、主要构件断面、楼板厚度、主要材料、混凝土强度、抗渗等级和侧壁厚度、周边已建建筑基础型式。

报审程序v按要求提供地下室结构方案报审资料v填写地下室结构方案确认书，应在总工室意见栏中明确简要说明项目情况等。

v分公司领导审批v设计成本质量控制中心结构专业总工审查v设计成本质量控制中心总经理签署意见v分公司总工室协调设计院回复v如一审不通过，沟通一致后第二次报审地下室结构设计一些须注意的问题地下室结构设计一些须注意的问题1、局部转换、局部转换v当地下室与塔楼结合在一起时，有时为了建筑功能需要，在塔楼首层进行局部转换。

如果是大面积设置转换，必须进行技术经济分析和比较，并且进行转换层方案报批。

对于局部转换则可以在地下室结构方案中予以说明。

以贵阳恒大绿洲二期地下室为例，因为车道的需要，在塔楼局部转换，转换面积约100m2，由于转换增加的工程造价不足20万元，可是通过转换后不仅解决了车道问题，而且增加了6个车位，经济效益比较好。

地下室顶板覆土厚度一般1.5米，室内外高差0.30.5米，塔楼首层0.000标高比车库顶板标高高1.82.0米，所以局部转换不会增加地下室层高。

在地下室平面布置时，结构专业应配合建筑专业，在能有效增加车位位置设置局部转换，并对建筑柱网布置提出合理化建议，以达到整体效益最大化。

地下室结构设计一些须注意的问题地下室结构设计一些须注意的问题2、距离建筑物边线的距离、距离建筑物边线的距离v关于距离建筑物边线的距离要求，集团设计院已经提供了一些设计指引，一般要求距离塔楼10米左右。

但具体到各个项目，10米不一定是一个经济合理的距离，对于地质条件较好、基础埋深相差不大，或者地下室与塔楼可以同时施工，地下室退10米就可能造成场地布置不合理，每个地下室车库面积比较小，停车效率较低。

具体退多少比较经济合理，应根据工程实际条件进行综合考虑、优化设计，做到结构安全，经济合理，尽可能减少基坑支护的费用。

距离建筑物边线距离，主要与地质条件、基础型式、地下室底板标高、工程进度以及基坑支护等因素有关。

在方案报批时，应提供周边已建的建筑物基础型式、基底标高等资料。

地下室结构设计一些须注意的问题地下室结构设计一些须注意的问题3、与塔楼合并设置地下室还是设置独立地下室、与塔楼合并设置地下室还是设置独立地下室v关于地下室问题，集团设计院出了城市盘地下室布置原则，但在实际工程中应具体问题具体分析，尤其对于32层高层建筑而言，地下室应尽可能与塔楼结合在一起设计。

32层塔楼本身基础埋深一般为5.57.0m，基础一般采用筏板基础或者桩基础，即使采用桩基础，承台占的面积比例一般比较大，因此塔楼部分做不做地下室，土建投资相差不大。

与塔楼一起设置地下室，不仅可以充分利用塔楼地下室部分解决设备用房、出入口等，还可以利用塔楼下地下室增加停车位，从而提高停车效率，可以降低整个项目的投资。

地下室结构设计一些须注意的问题地下室结构设计一些须注意的问题4、层高、层高v地下室层高越高，竖向构件、挡土墙、土方开挖、抗浮设计等费用都要相应增加，因此在地下室设计中应根据柱网大小将首层梁高控制在经济合理的范围内，以便有效地控制地下室层高。

尤其对于岩石地基或者地下水位较高时应对层高进行严格控制。

无特殊要求时（例如抗浮设计），地下室底板结构完成面与建筑完成面之间仅做耐磨层（含找坡），不建议做300400mm的疏水层，以便将地下室层高控制在最佳高度。

如果由于工程具体原因例如由于抗浮要求等，需要提供详细的方案说明及技术经济分析。

地下室结构设计一些须注意的问题地下室结构设计一些须注意的问题5、消防车荷载及范围、消防车荷载及范围v在地下室顶板结构设计中，应结合建筑消防车通道和消防扑救面合理考虑消防车荷载的范围，避免整个地下室顶板全部考虑消防车荷载，造成工程投资的增加。

在上报结构方案中应明确顶板须考虑消防车