T梁预制及架设安全教育培训.pptx

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T梁预制及架设安全教育培训梁预制及架设安全教育培训02架梁事故案例03T梁架设目录目录01T梁预制11、沪杭高铁嘉善段架桥机倒塌事故、沪杭高铁嘉善段架桥机倒塌事故2010年6月25日下午1点25分左右，嘉善大云平黎公路嘉善南站连接线工程发生架桥机倾覆事故，造成2名工人死亡，2人重伤，3人轻伤。

工人被卡在中间2012年7月19日大西铁路西安临潼施工段发生的架桥机坠落事故造成1死1伤。

2、大西铁路架桥机坍塌事故3、浙江嘉绍跨江大桥架桥机坍塌事故2010年12月3日凌晨，在建的嘉绍跨江大桥工地发生断塌事故，事故造成2人死亡，9人受伤。

二、T梁预制

（一）：

钢筋加工主要危险因素：

物体打击、机械伤害、触电钢筋加工一般规定：

1、作业前应检查机械设备、工作环境、照明设施等是否符合安全要求。

2、刚才、半成品必须按规定摆放整齐，严禁随意堆放。

3、电动机械运行中停电时，应立即切断电源。

收工钱应按照顺序停机，离场前应切断电源，锁好电箱，清理好场地。

4、机械操作人员应经过教育培训，了解机械设备的性能构造，掌握有关使用、维修、保养的安全技术知识后方可上岗。

5、机械链条、齿轮和传动等部位必须安装防护罩或防护板，机械作业前应空车试运转，调试正常后方可作业。

钢筋切断作业：

1、启动前应检查机械各部件是否良好，作业前必须空车试运转，确认正常后方可作业。

2、机械未达到正常转速时不得切料。

且钢筋切断应在钢筋调直后进行，切料时应使用切刀的中下部，紧握钢筋对准刃口迅速送入。

3、不得剪切直径及强度超过机械铭牌规定的钢筋；一次切断多跟钢筋时钢筋总截面积用在规定范围内。

4、切断短料时手与切刀的距离应大于150mm，手握端不大于400mm时应使用套管或夹具将钢筋短头压住或夹牢5、机械运行过程中严禁用手直接清理切刀处的的断头或杂物，钢筋摆动范围内不得有其他人员，作业结束后必须切断电源。

调直作业：

1、调直机必须安装平稳、驾料、料槽应安装平直，并应对准导向管，调直筒和下切刀孔的中心线。

2、用手转动飞轮，检查传动机构和工作装置，调整间隙，紧固螺栓，确认正常后，启动空运转，并检查轴承无异响，齿轮咬合良好。

3、应按被调直钢筋的直径，选用适当的调直块及传动速度；调直块的孔径应比被调直钢筋大25mm，直径大的钢筋应低速调直。

4、在调直块未固定、防护罩未盖好前严禁送料，严禁在未断电的情况下打开各部防护罩和调整间隙。

5、当钢筋送入手后，手与拽轮必须保持一定的安全距离，不得接近。

6、送料前应将不值的料切去，导向筒前应装一根1m长的钢管，钢筋应先穿过钢管再送入调直前端的导孔内；当钢筋穿入后，手与压辊应保持一定的安全距离。

弯曲作业：

1、检查芯轴、挡铁轴、转盘应五无损坏和裂纹，防护罩紧固可靠，经空转确认正常后，方可作业。

2、操作时应熟悉倒顺开关控制工作盘旋转的方向，钢筋放置应和档架、工作盘旋转方向相配合，不得放反。

3、作业时应将钢筋需要弯曲的一头插在转盘固定销的间隙内，另一端紧靠机身固定销，并用手压紧；检查机身固定销子确实安放在挡住钢筋的一侧，确认无误后方可从事弯曲操作。

4、作业过程中，严禁更换轴心、成型轴、销子和变换角度以及调速等作业，严禁在运转时加油和清扫。

5、弯曲作业时严禁弯曲超过本机规定的钢筋直径、根数及机械转速。

钢筋绑扎:

1、抬运钢筋人员应协调配合，相互呼应，起落、转停动作及步伐一致；抬运、吊装钢筋骨架时应听从统一指挥。

2、工人弯曲钢筋时，应放平扳手，用力不得过猛。

3、绑扎钢筋的扎丝头，应弯回骨架内侧，4、绑扎高处梁身钢筋时应搭设专门的架子，作业时不得站在钢筋骨架上，不得攀登钢筋骨架上下。

5、钢筋绑扎过程中作业人员必须要正确佩戴好安全劳保用品。

（二）模板施工主要危险因素：

物体打击、机械伤害、起重伤害立模：

1、模板在未使用时必须规范摆放，模板堆放过程高度不能超过1.5m，且模板严禁堆放在沟槽等虚土附近。

2、模板刷光打油时必须将模板放稳固，必要时应采用支撑，防止模板在刷光打油过程中倒塌。

3、模板立模吊装前必须检查模板的连接性并设立吊装警戒区域，确认是独立模板后再进行司索起吊，司索工必须按照国家规定持证上岗。

4、模板吊装过程中必须有专人进行指挥，吊装过程中起吊的模板下严禁行人通过。

5、立模过程中，当模板放置就位后应立即对模板进行有效固定和支撑，在模板未支撑到位前严禁模板与吊钩分离。

拆模：

1、待T梁达到相应强度后方可进行拆模作业，严禁提前拆模。

2、拆模应按照顺序分段作业，统一指挥，分工明确，确保未拆部分处于稳定、牢固状态。

3、拆模时应按照规定程序拆除拉杆和支撑，严禁在模板下方猛撬、硬砸或使用大面积撬及拉推的方法拆模。

4、T梁模板拆除过程中严禁无关人员站在模板下方，模板拆除后吊装至相应位置后应将活动件支撑稳固后方可离开现场。

5、T梁拆模后应立即对T梁进行支撑，防止T梁从台座上倾覆。

（三）梁身混凝土浇筑1、混凝土浇筑前应对立好的模板进行检查，确认螺栓及拉杆均连接到位且模板支撑稳固的情况下方可进行混凝土浇筑。

2、混凝土布料应由现场技术员指挥，按照结构物的加载、浇筑顺序进行。

3、振捣和布料等操作人员应穿戴好安全帽、手套、长筒胶靴等个人防护用品，夜间浇筑混凝土时应配备充足的照明设施。

4、浇筑混凝土时，速度应缓慢，吊斗停稳后方可下料，吊斗移动时应避免与模板、及其他作业人员。

5、T梁浇筑时应认真注意脚下拉杆位置防止因粗心大意被拉杆绊倒。

6、使用插入式振动器时应配备漏电保护器，湿手严禁触碰开关，电源线不得破皮漏电，不得用插入式振捣器直接震动模板。

7、振捣器使用过程中应经常检查电动机及软轴的温度，大于60或烫手时，不得继续使用；安装或更换软轴时应切断电源。

（四）张拉压浆主要危险因素：

物体打击、触电、张拉：

1、预应力钢筋张拉工应经专业培训，熟练掌握预应力张拉的安全技术知识并经考核合格后方可上岗。

2、张拉机具应按检测机构检验、编号的配套组合使用。

3、张拉作业区域应设置明显的安全警示标志，预应力钢筋张拉两端必须设置防护挡板，严禁非作业人员进入作业区。

4、张拉期间应听从统一指挥，严格按照技术规程进行读表。

油压不得超过安全技术交底规定值；发现油压异常等情况时，应立即停机检查。

5、高压油泵操作人员应带护目镜，张拉前应严格检查油泵与千斤顶质检连接是否完好、紧固。

6、T梁张拉前必须对T梁进行枕木垫块支撑，防止应张拉预拱导致T梁从台座上倾覆。

压浆：

1、压浆前应检查孔道是否畅通、清洁，压浆管和接头是否完好无损，水泥浆是否符合要求，桶料是否有异物；2、压力表使用前要校正，作业中每3h要将所有设备清洗一次。

3、作业期间，操作人员不得在梁端正面站立，严禁对准锚具。

4、操作人员应佩戴护目镜防止浆液喷入眼睛。

5、发现水泥块堵塞压浆眼时应立即停机清理，严禁用手伸入桶内清理杂物。

6、工作完毕后应清洗设备，切断电源，盖好电气设备并清理现场。

（五）梁板吊运与存梁主要危险因素：

物体打击、其中伤害、触电1、梁板调运使用的龙门吊必须经过进场验收、必须由正规厂家生产，龙门吊必须通过报检，首次吊梁前必须经过试吊，操作人员、司索人员、指挥人员必须持证上岗。

2、T梁吊运前，应对起吊的钢丝绳进行检查，检查合格后方可使用。

3、梁板吊运时两台门吊必须加强沟通，提升要同时进行，速度要匀速，动作要一致，作业时必须统一指挥，动作一致，起吊时钢丝绳应与梁板垂直，严禁钢丝绳倾斜起吊。

4、起吊过程中必须设置警戒区域，防止无关人员进入警戒区域内。

5、T梁吊运过程中严禁提升和横移同时进行，横移过程中速度要均匀。

6、存梁台座射之前必须进行地基承载力验算，根据验算结果进行存梁台座的修筑。

7、T梁存放不能超过两层，存放过程中必须用枕木进行支撑防止T梁倾覆。

8、存梁台座必须设置观测桩并定期对其进行沉降和位移观测，发现异常情况因立即处理。

9、应设置存梁警戒区域并悬挂安全警示标牌，防止无关人员进入存梁区。

三、T梁架设

（一）架桥机定义架桥机就是将预制好的梁片放置到预制好的桥墩上去的设备。

架桥机属于起重机范畴，因为其主要功能是将梁片提起，然后运送到位置后放下。

但其与一般意义上的起重机有很大的不同。

其要求的条件苛刻，并且存在梁片上走行，或者叫纵移。

定义：

（二）架桥机分类按应用范围分：

公路架桥机、铁路架桥机；按结构形式分：

箱形梁、三角桁架、蜂窝梁等；铁路架桥机又有单线和双线两大类；单线架桥机，梁重一般在160t以下；双线架桥机即客运专线900t架桥机。

（三）架桥机使用环境条件1、架桥机的电源为三项交流，额定功率为50Hz，额定电压为380V460V。

在正常工作下，供电系统在架桥机馈电线接入出的电压波动不应超过额定值的10。

2、采用发电机组供电时，发电机组在架桥机使用环境条件下其常用功率应满足架桥机工作需要，电压波动不应超过额定值的5。

3、架桥机安装使用地点海拔高度不应超过1000m（超过1000m时应按照GB755的规定对电动机容量进行校核，超过2000m时应对电器件进行容量校核）。

4、架桥机正常使用环境温度应在-20+40的范围以内，24h内的平均温度不应超过+35。

5、当架桥机周围环境温度在+40时，其相对湿度不应超过50。

较低温度下相对湿度可以提高。

6、架桥机最大适应坡度不宜超过下表所规定的值。

（四）架桥前准备1、安全专项施工方案的编制安全专项施工方案是指为规范和加强对危险性较大的分部分项工程安全管理，积极防范和遏制施工安全事故的发生，对施工过程中存在的可能导致作业人员群死群伤、造成重大财产损失或重大不良社会影响的分部分项工程，施工单位在编制施工组织（总）设计的基础上，针对危险性较大的分部分项工程单独编制的安全技术措施文件。

架桥机属于大型起重设备，根据建质【2009】87号关于印发危险性较大的分部分项工程安全管理办法的通知规定应编制专门的安全专项施工方案并进行论证审批，同时要对相关作业人员进行安全技术交底及安全培训。

（五）架桥机拼装1、架桥机属于特种设备，参与拼装的人员必须持相应的资质上岗。

2、架桥机拼装必须由具有相应资质的单位进行。

3、架桥机抗剪切力处连接必须采用扭剪型高强度螺栓进行连接。

3、架桥机拼装场地应平整坚实，拼装完成后架桥机应就地按最不利因素进行试吊（架桥机进行静载试验时，应能承受1.25倍额定起重量的试验载荷，试验后进行目测检查，各受力金属结构件应无裂纹、无永久变形、无油漆剥落或对起重机的性能与安全有影响的损坏，各连接处也应无松动或损坏。

架桥机动载试验时应能承受1.1倍额定起重量的试验载荷和1.1倍的额定承载量，实验过程中应工作正常，制动器等安全装置动作灵敏可靠，试验后进行目测检查，各受力金属结构件不应有损坏，连接处也不应出现损坏或松动。

）并做好相关记录。

4、架桥机在拼装完成后必须向当地主管特种设备的相关部门进行报检工作，待取得了相关许可证后方可进行下一步施工。

（六）T梁运输1、运梁炮车检查

（1）运梁炮车各受力点是否正常，有无焊缝脱落或刚性变形；

（2）检查运梁炮车轮胎是否正常是否受损；（3）检查传动装置是否正常，是否有异响；（4）检查刹车装置是否有效，前后联动装置是否按正常连接。

2、运梁过程控制

（1）运梁前首先要对运梁道路进行排查，检查运梁道路是否有坑洼，检查运梁道路坡度是否满足运梁要求（一般情况下道路纵坡4，横坡3）。

（2）龙门吊起吊梁板过程中必须设置警戒范围，现场必须做到信号统一，动作一致。

（3）T梁吊运至运梁炮车后不应立即解开门吊钢丝绳，应待T梁在炮车上支撑及固定完成后方可解除。

（4）T梁运输过程中必须对其进行有效支撑，同时用手拉葫芦将梁板固定到位。

（5）运梁过程中现场最少需要三人同时配合进行，前后操作手必须正确佩戴安全帽同时穿着反光背心，且前后人员必须配备对讲机以加强前后沟通，炮车行走过程中除前后两位操作手以外必须需要一人跟随以便观察运输情况。

3、T梁架设过程安全控制

（1）架桥机支腿处应铺设枕木进行临时固接；

（2）架梁前应对架桥机进行检查主要检查：

架桥机连接处销轴是否全部上齐，开口销是否按要求进行开口处理。

架桥机应力连接处高强度螺丝是否上满。

架桥机行程开关是否有效。

架桥机力矩限制器及极限位置限制器是否有效。

架桥机轨道限位装置及缓冲装置是否按照到位。

架桥机轨道枕木层