被动防护网施工方案.docx

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被动防护网施工方案

1、编制目的、依据及围1..

1.1、编制目的1..

1.2、编制依据1..

1.3、编制围1..

2、工程概况2..

3、施工部署2..

3.1、施工组织机构2..

3.2、资源配置计划4..

3.2.1、管理人员配置计划4.

3.2.2、机械设备及检测配置计划5.

3.2.3、劳动力配置7..

4、施工管理目标8..

4.1施工工期8..

4.2质量目标8..

4.3安全目标8..

4.4文明施工目标8..

4.5环境保护目标9..

5、施工准备9..

5.1、施工技术准备9..

5.2、施工材料物资准备9.

6、SNS被动防护系统流程：

10

6.1、清坡.10

6.2、放线.10

6.3、基础施工12

6.3.1、基座及锚杆安装1.2

6.3.2、钢柱及拉锚绳安装与调试12

6.3.3、支撑绳安装与调试12

6.3.4、柔性网的铺挂与缝合13

6.3.5、格栅铺挂.3

6.3.6、完善性工序1.3

6.3.7、系统维护.4

6.3.8、系统工作状态检查14

6.3.9、拦截物特征1.4

6.3.10、支撑绳15

6.3.11、减压环15

6.3.12、柔性网及格栅15

6.3.13、绳卡1.6

6.3.14、施工安装要点16

7、工程质量保证措施17

7.1、质量保证体系17

7.2、施工质量的过程控制.19

7.3、保证工程材料质量措施20

7.3.1、采购、存放、发料措施20

732、进货检验20

733、试验检测保证措施20

8、安全生产、文明施工、环境保护及其他施工保证措施21

8.1、安全施工措施及注意事项21

8.2、防火防爆有关安全规定21

8.3、文明施工措施22

8.4、环境保护措施22

9、冬季、雨季施工安排23

9.1、冬季施工安排23

9.1.1、施工组织23

9.1.2、现场准备24

9.1.3、混凝土工程冬季施工措施24

9.2、雨季施工安排26

国道318线林芝至公路改造工程林芝段第二合同段

SNS被动防护网施工案

1、编制目的、依据及围

1.1、编制目的

通过对SNS被动防护网工程的实施，熟悉设计规及技术要求被动防

护网工程的施工特点，确定其施工工艺以及施工过程中对材料、人员、设备及机械的合理配置使用，总结找出适合本标段被动防护网工程施工的最佳施工案和最佳机械人员组合，便于指导全线SNS被动防护网工程规施工，现编制本工程施工案。

1.2、编制依据

⑴《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；

⑵《公路路基施工技术规》（JTGF10-2006）；

⑶及自治区有关公路工程面的管理文件。

⑷自治区国道318线林芝至公路改造工程林芝至工布江达段第二合同段招投标文件。

⑸指挥部、总监办及驻地监理下发的相关文件及现场实际情况。

⑹国道318线林拉公路改造工程林芝段两阶段施工设计图《第三册,第一分册》；

⑺本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及相关施工所

积累的施工经验。

1.3、编制围

K4264+380〜K4262+440段，路基防护采用SNS被动防护网施

2、工程概况

该段路基防护工程位于林芝地区百巴乡，施工里程K4264+380〜

K4264+440段，路基防护采用SNS被动防护网施工。

被动防护系统是由钢丝绳网、锚杆、工字钢柱、上下拉锚绳、减压环、钢柱锚固基础及上下支撑绳等部件构成。

系统由钢柱和钢绳网联结组合构成一个整体，对所防护的区域形成坡面防护，从而阻止崩塌岩的下坠，起到边坡防护的作用。

工程量估算：

被动防护网300M2。

3、施工部署

3.1、施工组织机构

按照项目法施工、标准化管理、精干、高效的原则组建成立“中铁

一局国道318线林芝至公路改造工程林芝段第二合同项目经理部”，配置七部两室，即工程技术部、安全质量部、计划合同部、财务部、机电部、物资部、协调部、综合办公室和中心试验室，下辖3个工区，工区按照

架子队模式配备主要管理人员进行施工管理，全面履行合同规定的各项义务和责任。

本段SNS被动防护网（K4264+380〜K4264+440段）工程由项目经理部第三工区具体负责管理、组织施工，施工组织机构图详见下页图。

图3.1-1项目部施工组织结构

中铁一局国道318线林芝至拉萨公路改造工程林芝段

第二合同项目经理部

项目经理：

张永全

总工程师：

夏龙项目副经理：

陈坤项目书记：

袁勇峰安全总监：

魏延习工会主席：

徐研

三个工区

图3.1-2三工区施工组织机构图

工区经理：

李泽军

3.2、资源配置计划

321、管理人员配置计划

路基边坡防护作业队中的管理人员、技术人员均为我单位具有相关工程施工经验的人员。

施工管理人员配置见表321。

表3.2.1施工管理人员配置表

职务

姓名

职称

岗位职责

项目部

项目经理

永全

高级

工程师

对工程实施组织、指挥、协调与监控，履行合同赋予的权利和义务，对安全质量、环保、劳动卫生、工期等工作负责。

项目副经理

坤

工程师

协助项目经理管理施工生产，落实安全质量、施工计划，处理施工中的具体问题和现场的日常工作。

项目

总工

夏龙

高级

工程师

全面管理和指导施工技术工作，对施工技术、工程质量、计量测试等负直接技术责任。

负责组织对施工案、施工组织设计及质量计划进行编制及批准后的实施。

组织科研攻关和解决关键施工技术和重大技术难题。

综合

办公室

黄帅

助理

工程师

负责处理项目部的一切日常工作，负责人事、劳资、党政、文秘、后勤、接待及对外协调工作。

财务会计部

正文

助理

会计师

负责项目的的财务管理、承包合同、成本控制、成本核算工作，参与合同评审，组织成本预算、计划、核算、分析、控制、考核。

计划

合同部

罗明

助理

工程师

负责验工计量和合同管理，负责部合同的制定、签订和管理，对工序进行定额测定和分析。

工程

技术部

董治国

工程师

对工程施工进度进行管理和协调，负责环保、文明施工；编制施工组织设计，对设计图纸进行审核、交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；编制竣工资料和进行技术总结；组织推广应用“四新”技术，开发新成果；负责控制测量及复核，参与验工计价。

安全

环保部

战喜

助理

工程师

负责制定安全质量管理规划和综合管理，负责本项目的检验、试验并对其结果负责，负责工艺标准的管理工作，负责重难点科研项目的立项、计划及组织实施、申报，负责环保节能管理及监测。

物资部

代华

助理

工程师

负责物资采购和管理，制定物资管理办法，上报物资计划，在现场进行物资验收及物资信息反馈。

设备部

红江

—

负责机械设备采购和管理，制定设备管理办法，上报设备计划，在现场进行设备验收及设备信息反馈。

中心

试验室

忠明

工程师

配合中心试验室做好本项目的试验、监测，负责现场各种原材料试件和混凝土试件的采集，负责各种混凝土和混合料配合比的落实、监督。

第

工

区

副经理

赞旭

工程师

全面负责工区安全质量、施工生产计划的落实和管理，处理施工现场的具体问题和日常事务。

工区

队长

伟

—

配合工区副经理负责工区安全质量、施工生产计划的落实和管理，处理施工现场的具体问题和日常事务。

技术负责人

杰

助理

工程师

全面负责施工现场的技术实施和管理工作，进行施工案的编制和交底，负责现场施工测量和复核。

质检员

来弟

助理

工程师

负责现场日常质量工作的检查、监督。

技术员

叶二鹏

路基

工程师

配合技术负责人完成具体技术工作的实施及测量、业资料。

技术员

飞

技术员

配合技术负责人完成具体技术工作的实施及测量、业资料。

测量员

闫建勇

测量工

程师

配合技术负责人完成具体施工测量放样、业资料。

领工员

永联

—

配合架子队长、技术主管负责工区安全质量、施工生产计划的落实和管理，处理施工现场的具体问题和日常事务。

试验员

虎

试验员

负责现场原材料和混凝土试件的采集，负责各种配合比的落实，现场业资料的编制和整理。

安全员

任勇

—

负责现场日常安全工作的检查、监督。

环水

保员

优平

—

负责现场日常环保、水保工作的检查、监督。

材料员

明

材料员

负责现场物资的采购和管理，上报物资计划，现场物资验收和物资信息的反馈。

工班长

雷宝玉

—

负责本班组施工安全质量，处理施工中的具体问题和日常事务。

322、机械设备及检测配置计划

序号

机械设备名称

规格或型号

数量

备注

1

挖掘机

220型

1台

完好

2

发电机

250KVA

1台

完好

3

混凝土运输车

8/10m3

1台

完好

4

装载机

LG50

1台

良好

5

自卸车

1台

良好

6

平板打夯机

2台

良好

表322-1主要机械设备配置表

表322-2拟投入本工程的主要试验仪器表

序号

名称

规格型号

数量（台/

套）

状态

备注

1

万能材料试验机

YES-600B

1

新购

2

微机控制压力试验机

YAW-300D

1

新购

3

压力试验机

YE-2000C

1

新购

4

电动抗折试验机

DKZ-5000

1

新购

5

连续式标点机

1

新购

6

水泥净浆搅拌机

1

新购

7

水泥砂浆搅拌机

1

新购

8

水泥胶砂振实台

1

新购

9

万能材料试验机

YES-100B

1

新购

10

养护设备

40m2

1

新购

11

沸煮箱

1

新购

12

量筒（玻璃仪器）

25-2000ml

2

新购

13

砂子标准筛

1

新购

14

子标准筛

1

新购

15

电热鼓风干燥箱

2

新购

16

电动振筛机

1

新购

17

针片状规准仪

1

新购

18

液塑限测定仪

1

新购

19

玻璃液体温度计

10

新购

20

干湿温度计

5

新购

21

砼回弹仪

2

新购

22

坍落度筒、捣棒

4

新购

23

振动台

1000*1000

1

新购

24

混凝土贯入阻力仪

1

新购

25

混凝土渗透仪

HP-4.0

1

新购

26

混凝土抗渗试模

6

新购

323、劳动力配置

表3.2.3劳动力配置表

序号

分工

人数

工作容

备注

1

挖机司机

1

路基防护边坡开挖

2

装载机司机

1

现场材料倒运

3

自卸车司机—

1

现场材料、废渣等运输

4

电工

1

电路搭设及管理

5

砌筑工人

12

片砌筑

6

小工

4

人工休整边坡及骨架开槽

7

拌合站

12

混凝土拌合及运输

工区拌合站

4、施工管理目标

4.1施工工期

施工日期为2014年10月4日至2014年10月31日，共计28天

4.2质量目标

交工验收合格，竣工验收优良，确保工程质量评定等级达到合格标准，且工程质量综合评分值》92分。

4.3安全目标

贯彻执行《人民全生产法》、《建设工程安全管理条例》。

建立健全安全生产责任制、安全教育培训制度、作业人员安全保障措施及安全技术制度，配备专职安检机构和人员。

在总结、吸取多年施工经验教训的基础上，执行“安全第一、预防为主、综合治理”的针和、部、行业一系列安全规章制度，结合本项目各专业工程的特点，抓住安全工作的重点、难点、关键环节，制定出切实可行的施工安全措施和控制流程，责任、目标逐级分解，定期检查与考核，使安全工作变被动防预为主动控制，全面实现安全管理目标。

4.4文明施工目标

为了规和提高林拉公路项目建设的文明施工管理水平，顺利实现指挥部提出的各项建设目标。

认真学习、狠抓落实林拉项目指挥部发布的

《文明手册》提出的相关要求。

格按照、交通运输部等工程建设主管部

门及工程建设标准化协会等发布的与工地建设相关的文件、标准、规划、规程、指南和意见，以及自治区人民政府和相关行业主管部门颁布的有关文件规定。

公路建设施工管理的标准化、规化、精细化，规工程现场管理，全面提升工程质量、安全、环保管理水平和行业文明施工形象，保障工程质量安全。

4.5环境保护目标

格遵守《环境保护法》及相关的法律、法规、规章及当地政府的相关规定。

认真落实林拉项目指挥部发布的环境保护建设目标：

秉承“不破坏就是最好的保护”的建设理念，格执行施工规、规程，坚持以人为本，提倡文明施工，高度重视环保工作，从施工细节入手，采取有效措施预防和消除因施工造成的环境污染，力争做到把林拉公路建设成为一条自然和谐生态路、旅游路、景观路、富裕路。

5、施工准备

5.1、施工技术准备

开工前组织技术管理人员熟悉图纸和文件，学习有关标准规。

项目部编制施工组织设计，经业主及工程监理批准后向全体施工技术人员交底。

除施工组织设计外，各专业尚需根据施工组织设计及施工的需要在分项工程开工前，编制相应的施工技术案。

5.2、施工材料物资准备

砂浆正常情况使用自建混凝土站生产的砂浆，集中拌合、罐车运输至现场，如果施工时砂浆用量较小，则采用现场自拌砂浆，随用随拌。

被动防护施工安装及维护

6、SNS被动防护系统流程:

钢柱基础测量定位

基座锚固

钢柱及上拉锚绳安

装-

►

►

6.1、清坡

在多数情况下，清坡工作并不是必须的，但以下两种情况是需要加以考虑的：

O当坡面上特别是施工人员的活动围存在浮土或浮时，对可能因施工活动引起崩塌、滚落而威胁施工安全的，宜予清除或就地临时处理。

2对坡面上存在的将来又发生崩塌可能性很大的个别块孤危，若它（们）的崩落可能带来系统的大量维护工作需要甚至超过系统的防护能力，则宜对其进行适当的加固处理或予以事先清除。

6.2、放线

尽管定型化标准结构对钢柱间距、锚杆位置等是有尺寸限制的，但

也有一定的允调整围，特别是对于锚杆来讲，其位置的确定具有更大的灵活性。

此外，现场条件本身是非常复杂的，在设计图纸上不可能会得到完全的反映，特别是一些可以加以利用或需特别注意的细部特征。

因此，放线工作是一项原则性和经验性都非常强的工作，通常需要注意以下几个面；

。

系统的横向位置是不得改变的，这是根据落可能达到的围而在设计时已经确定的，除非施工时发现设计依据与现场实际情况存在偏差。

2系统的纵坡位置或其所处高程通常也是不得随意改变的，系统在设计选型时已考虑了该特定位置处落的可能冲击动能和弹高度，但根据现场的局部地形特征，在允的围进行灵活布置可能会带来更好的防护效果。

比如，当系统的设计安装高程处为一平台或比上下坡段都缓的缓坡时，应将系统尽可能设置在该区域的外沿或远离上侧陡坡，给落到达拦网前留下更宽的缓冲空间，以减小其冲击作用，并降低落飞越拦网顶的可能性。

2钢柱的设计柱间距通常允调整，它给系统的合理布置带来了相当大的发挥空间。

比如，通达间距的灵活采用，可以选择最有利于基础的位置，即应尽可能选择局部地形平坦的基岩面，避免选取在松动岩土体或基岩面凹凸不平的位置处，前者在直接钻锚杆并用少量沙浆找平后即可实现基座的安装，而后者可能需要开挖基坑来设置砼基础，至少也需要进行局部整平或用砼浇筑平台；再比如，当系统的设置走向上有局部沟槽存在时，应通过柱间距的调整来避免将钢柱设置在沟槽，以保证系统在任位置处的拦截高度，此时系统底部的悬空部分可以才应额外的柔性网来给予以封闭。

2钢柱连续布置的局部走向在任情况下都上可以调整的，这种调整通

常也是为了选择最便的施工位置，但若为了施工便或其他考虑而过多改变相邻钢柱间的走向关系，可能会到来材料消耗的增加，一个最为简单的道理是，沿同一高程直线布置的系统能够实现最大的拦截围，同时，这种选择还会避免对下拉锚绳的需要。

6.3、基础施工

该项工作主要是为了保证锚杆的锚固能力，因此，对本身为基岩或

坚硬岩土的位置，就具体化为锚杆的钻凿，而对不能直接成的松散岩土体位置，则可能包括基坑开挖、砼基础浇筑。

6.3.1、基座及锚杆安装

对直接成的锚杆位置，锚杆采用灌注沙浆式安装，对采用砼基础的地，锚杆一般在浇筑基础砼的同时直接埋设。

6.3.2、钢柱及拉锚绳安装与调试

从便于安装和确保安装后的钢柱稳定性考虑，钢柱通常必须与拉锚绳同时安装，并在安装后通过拉锚绳拉段的长度改变来将钢柱调整到设计的安装倾角。

但经验表明，支撑绳安装后常常还会改变钢柱的倾角而需要二次调试，因此初次调试不必要求完美。

此外，必须注意的是，钢柱及拉锚绳在安装前锚杆沙浆至少要已经过三天的凝固期。

6.3.3、支撑绳安装与调试

上支撑绳通常必须在柔性网铺挂前安装，而下支撑绳的安装是选择

的，先于柔性网的安装法较为简单，而在柔性网安装后采用直接穿过下沿网的式可以省去底部缝合连接，但安装相对麻烦，特别是有减压环时。

支撑绳的安装必须格满足其位置要求，同时必须事先将减压环调整到正确位置，否则一旦支撑绳紧后，其位置就不易改变。

支撑绳安装就位后,必须予以紧，经验表明，当为双支撑绳时，宜按相反的向对两根支撑绳各自同步拉，避免单向拉时钢柱发生明显倾斜，当为单支撑绳时，宜在拉的同时对已发生明显倾斜的钢柱调整复位，避免钢柱进行二次调试。

634、柔性网的铺挂与缝合

通常可采用绳卡或卸扣将钢丝绳网或环形网临时悬挂在上支撑绳上，且网上的悬挂点宜在上沿网以下，以便下一步的缝合连接。

缝合在任情况下都不得与钢柱、基座、拉锚绳间连接，仅在网与支撑绳和不同网块间连接，且对支撑绳上带有减压环的系统，还必须注意缝合绳在减压环附近不得与带减压环的一根连接。

635、格栅铺挂

设计采用了小网普通钢丝格栅时的最后一道安装工序。

格栅与柔性网间应当用扎丝扎结，并宜翻越网顶上沿适当宽度，避免落冲击时格栅被轻易坠拉下来。

此外，格栅下部通常宜留有一定富余，使其自然平铺在网后地面上，避免拦截下来的小块岩从网底可能存在的悬空处外泄。

6.3.6、完善性工序

系统安装完毕后，有条件时宜用土或小块将平铺在地面上的格栅压

住，避免落将格栅向上掀起。

637、系统维护

为确保工程设计寿命期系统功能的正常发挥和防护能力不被降低，对系统的工作状态进行检查，并在必要时进行适当的维护、维修是必须的。

638、系统工作状态检查

通常情况下，系统工作状态的定期检查每年进行一次即可，其具体时间要根据当地的气候特征和落的主要诱因来决定。

对干旱少雨的地区，

春季的冻融循环和积雪融化可能是引起落的主要原因，检查工作宜在初春进行，而对于多雨地区，雨季是落的多发性季节，因此宜在雨季到来前进行检查。

但是，当遭遇当地十年一遇的暴雨或风暴袭击后，通常都应进行检查，因为这种异常气候发生时落也可能集中暴发。

639、拦截物特征

若有大块岩或堆积物使系统处于紧状态，系统的柔性将会降低，防护能力也相应降低，在拦截下一次落时不能得到充分保证，应予以清除。

此外，若有岩块、碎、土和落叶等大量堆积物存在，它一面将使系统处于紧状态而降低防护能力，同时可能形成弹性平台而降低系统的有效高度，亦应考虑清除，通常，当这种堆积高度超过系统设计高度的1/4时,

则必须予以清除。

对近水平安装的层顶式结构系统，必须特别注意上述拦截物的清除，因为此时的拦截物将以重力形式直接作用在网上，且容

易给下部的行车、行人造成一种极不安全的恐惧感。

6310、支撑绳

支撑绳是被动防护系统实现整体柔性的核心连接构件，因此起强度设计上是有足够保证的，通常也不会发生任破坏，但当遭遇到落直接冲击时，可能引起整绳或部分钢丝断裂，当有两根以上的钢丝断裂或影响其强度的重扭曲发生时，一般就需要更换整根钢丝绳或发生断裂的局部绳段。

此外，绳卡的松脱、减压环的变形，都可能引起上支撑绳明显下垂

或系统有效高度明显减小，当这种变化超过系统设计高度的10%时，一

般应从新紧上支撑绳。

6.3.11、减压环

作为一种系统的过载保护构件，且其保护作用是通过自身的不可恢复变形来实现的，减压环成为了拦网中最可能需要随时更换的构件。

通常，当减压环的伸长位移超过最大伸长量的50%，或落直接冲击减压环使其发生变形破坏时，就需要加以更换，而这种更换一般仅针对需要更换减压环所在绳段，而不是整根支撑绳。

6.3.12、柔性网及格栅

这是系统常直接受到冲击的部分，也是最易发生损伤破坏的部分。

通常按以下原则考虑修复：

1若格栅发生了破坏或撕裂，且确实存在危害性的小块落，则应对破损区域予以修补、重新铺挂或更换整格栅。

2若单钢丝绳网在不超过三个网的围有两根以上的断丝、影响其强度

的重扭曲现象或不超出三点以上的断绳现象，贝何以用至少相同规格的钢丝绳段按交叉或环绕式予以修补，该绳段的交叉点和端点应用绳卡紧固；若损伤现象超过了上述程度，则就考虑更换该钢丝绳网。

2若环形网钢丝有断裂或影响其强度的重扭曲现象，则首先可考虑采用相同规格的钢丝按相同的圈数盘绕成环修补，也可采用抗破断能力不低于钢丝环股抗破断能力的钢丝绳环绕修补，若这种损伤现象在一网超过了10上环，则因考虑更换该网，若超过了20个环，则必须更换该网。

6313、绳卡

通常应注意卡紧固附近钢丝绳是否有滑动痕迹，若有，则表明绳卡有所松动或安装时紧固程度不够，应予以从新紧固；若这种现象是发生在拉锚绳上（这通常也可由钢柱倾角的明显变化来予判断），则还要考虑对该拉锚进行重新拉调节。

6.3.14、施工安装要点

（1）基坑开挖（对覆盖层不厚的地，当开挖至基岩而尚未达到设计深度时，则在基坑的锚位置处钻凿杆，待锚杆插入基岩并注浆后才灌注上部基础砼）。

（2）预埋锚杆并灌注基础砼（对岩基础，

（1）、

（2）工序应为钻凿锚杆和锚杆安装，对砼基础，亦可在灌注基础砼后钻安装锚杆）。

（3）将基座套入地脚螺栓并用螺帽拧紧

（4）基座搬到基坑位置后，将基座套入地脚螺栓，用水平尺测量基座的水平度，若不平整用水泥砂浆垫平，待水泥砂浆凝固到能承受力时，将螺帽拧紧，基座的各个向水平误差允在5o围，基座地与混凝土必须完全接触，若有缝隙，必须用水泥砂浆将缝隙补满。

在安装基座时，注意基座的安装向。

7、工程质量保证措施

7.1、质量保证体系

建立健全质量保证体系推行全面质量管理，成立创优领导小组，开展群众性的QC小组活动。

质量保证体系

m二理经副

调配施工队伍及管理人员

技术管理质量安全环