交通运输布局及其影响导学案.docx

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交通运输布局及其影响导学案

第五章交通运输部局及其影响

第一节交通运输方式和布局

【自主学习】

一、交通运输方式

1．五种交通运输方式的比较

方式

优点

缺点

运输对象

发展

铁路

运量①____，运速快，运价较低，受自然因素影响②____，连续性好

造价高，占地面积广，短途运输成本高

大宗、笨重、长途货运（如矿石、金属、牲畜等）及客运

当代③________的运输方式，向高速化发展

公路

发展快，应用广，④__________，周转快，装卸方便，对各种自然条件适应性⑤____，由门口到门口的运输方式

运量⑥____，耗能多，长途运输成本高，运费较高

短途货运和客运，承担集散转运任务

发展最快，应用最⑦____，地位日趋重要

水路

运量⑧____，投资⑨____，成本低，运价低（尤其是海运）

速度慢，灵活性、连续性⑩____，受自然条件影响⑪____

大宗、远程、时间要求不高的货物（如粮食、矿产等）及客运

历史最⑫______，目前国际大宗货物运输的主要方式

航空

速度⑬____，效率⑭________

运量⑮____，能耗大，运费高，投资大，技术要求严格

以客运为主，货运多轻型、贵重、急需的物品

大型化、

⑯__________

管道

⑰________与线路合二为一的新型运输方式，气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，运量大

设备投资大，灵活性差，且只能单向运输，受气温影响较大

长时间向一个方向大量运送气体、液体或粉末状、颗粒状固体货物

用新材料替代钢管铺设管道

2.交通运输方式的发展趋势：

高速化、大型化、⑱__________。

二、交通运输布局

1．交通运输网

（1）构成要素：

线（如铁路、公路、航道）和点（如港口、车站、航空港）。

（2）基本形式：

单一运输网和⑲________________。

（3）三个层次：

包括省级、大区级和国家级综合运输网。

2．影响因素：

包括经济、社会、⑳______和自然等因素。

【问题思考】

1．如何选择合适的交通运输方式？

________________________________________________________________________

2．西欧内河航运发达的原因是什么？

________________________________________________________________________

探究点一　交通运输线布局的区位因素

读“南昆铁路地理位置示意图”及课本中有P80页相关资料。

完成下列问题。

资料：

我国的南昆线是1997年新开通的一条现代化铁路。

．铁路线穿过的地形区主要是云贵高原，地质条件复杂，多喀斯特地貌和地质灾害，这里贫困人口较多，同时也是少数民族聚居的地区。

南昆线建成后对当地经济发展和人民脱贫致富有巨大的效益。

1、从经济、社会、技术、自然等几方面简要分析南昆铁路修建的区位因素。

2、影响南昆铁路布局的决定性因素是什么？

【反思归纳】

交通运输线（铁路、公路）建设的自然因素分析

自然因素

主要影响

地形

平原

平原地形对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利设施、城镇发展的关系

山地

线路尽量沿________修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成“____”字形弯道或开凿隧道

水文

线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度

地质

注意避开________和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开____________，从______部位穿越

气候

工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计

探究点二　交通运输点的区位因素

阅读材料，回答下列问题。

材料　香港海岸线曲折绵长，水位较深，特别是香港岛与九龙半岛之间的维多利亚湾，港阔水深，两岸土地开阔平坦。

香港是世界著名的自由贸易港，绝大部分商品都可以获得免税。

而与之仅以珠江口相隔的澳门，周围海水较浅，客、货流量远远小于香港，经济也逊色得多。

（1）香港之所以成为世界著名的海运和空运枢纽，其建港的有利自然条件是：

①________________________________________________________________________；

②________________________________________________________________________。

（2）此外，其经济腹地广阔，吸引了大批人流和物流，另外还与________有关（双选）

A．广阔的土地面积B．优越的地理位置

C．自由贸易港的政策D．当地稠密的人口

（3）由材料可以看出，澳门没有成为优良港口的主要原因是________________________。

（4）制约伦敦与符拉迪沃斯托克两港口发展的主要条件分别是：

伦敦____________；

符拉迪沃斯托克港_________________________________________________。

【反思归纳】

交通运输点的区位因素和选址原则

区位因素

港口

自然因素

入港航道要有足够的深度和宽度；______地形对港口平面布置有利，但航道往往容易淤积

经济社会

技术因素

腹地条件和______依托影响较大。

腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利，另外还需要有完善的配套设施和高效率的运作机制

选址要求

河港要求__________，位于或靠近城市，陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的________，与其他交通干道系统有方便联系的地方

一、选择题

下图为“某地级市的城镇体系规划示意图”。

该市沿海有N、D、W三个县城，西部沿海有大面积的盐田。

读图，完成1～3题。

1．该市道路规划不合理的是（　　）

A．分别从Z城、G城建高等级公路与W城连接

B．两条国道呈“十”字形交叉

C．Z城与D城之间建高等级公路

D．D城与W城之间建高等级公路

2．对图中两条国道描述正确的是（　　）

A．国道①的工程量小于国道②B．国道①在该区域的经济效益大于国道②

C．国道①的成本小于国道②D．国道①占用农田面积小于国道②

3．有关该区域的规划，正确的是（　　）

A．W城利用丰富的沙子，建造建材厂B．在D城建深水码头

C．N城拟建大型电厂和焦化厂D．F处建污水处理厂

到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500km。

下图显示我国某段高速铁路景观。

据此完成4～6题。

4．为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是（　　）

A．地形B．地质C．气候D．水文

5．在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，主要是为了（　　）

A．减少噪音扰民B．较少占用耕地

C．缩短运营里程D．保护野生动物

6．我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是（　　）

A．武汉——广州B．杭州——上海

C．成都——上海D．兰州——北京

读“2010年某市马铃薯价格生成与变化资料图”，回答7～8题。

7．马铃薯从生产到消费的环节中不可能采用的地域联系方式是（　　）

①陆上运输　　②水上运输　　③航空运输④管道运输

A．①②B．②③

C．③④D．①④

8．下列关于降低马铃薯价格的措施中，不正确的是（　　）

A．加大仓储量，平衡供求关系

B．加强灾害的监测预报，提高单产

C．减少流通环节，降低运输成本

D．加强农田水利建设，发展节水技术

被称为中国东部沿海越江跨省“黄金通道”的崇启大桥于2011年12月24日正式通车。

下图为“崇启大桥位置示意图”。

读图，完成9～10题。

9．兴建崇启大桥的主导因素是（　　）

A．政治B．自然

C．科技D．经济

10．崇启大桥的通车将进一步（　　）

A．改善南通的交通区位

B．完善南通的商业网点

C．缩小上海都市圈半径

D．加快上海人口的外迁

右图表示四类货物生产运

输过程中的相关特征。

读图，回答11～12题。

11．影响③类货物生产的主要区位因素是（　　）

A．技术　　　　B．市场

C．原料D．劳动力

12．四类货物所对应的运输方式中，灵活性最好的是（　　）

A．①对应的运输方式　　B．②对应的运输方式

C．③对应的运输方式D．④对应的运输方式

二、综合题

13．读下面的热点材料，结合下图，回答有关问题。

材料1：

川藏铁路起于成都，经蒲江、雅安、康定等到拉萨，全长1629km。

2011年，川藏铁路被纳入“十二五”规划研究路线，其建设被提上议事日程。

川藏铁路建设难度远大于青藏铁路，从而被誉为第二条“天路”。

材料2：

“墨脱的区位图”。

（1）下列关于川藏铁路与青藏铁路的叙述，不正确的是（多选）（　　）

A．都经过我国地势的一二级阶梯

B．所经省区都位于西部经济地带

C．都遇到了多年冻土、高寒缺氧的恶劣条件

D．沿线地区都位于非季风区

（2）根据题中信息判断，墨脱县为什么不利用雅鲁藏布江发展航运？

墨脱是我国唯一没有通等级公路的县，试分析其原因。

（3）通往拉萨市的铁路N与京沪高速铁路都在一些地段采取了“以桥代路”的方式，其原因分别是什么？

14．结合材料，回答问题。

材料：

新疆自古以来就是东西方陆上交通的要冲，古代著名的“丝绸之路”就经过这里。

现在，我国已修通了连接哈萨克斯坦的铁路，并最终形成横贯欧亚的铁路大陆桥。

为了加快新疆经济的发展，我国在南疆修建了东起塞外火洲吐鲁番、西到喀什的南疆铁路，其西延线已于1995年5月初贯通。

南疆边境与多国接壤，并设立了4个边境通商口岸，成为我国西部对外开放的重要地区。

南疆铁路西延工程的建成，结束了这里大部分地区没有铁路的历史，当地各族人民亲切地称南疆铁路是“致富路”和“幸福路”。

（1）横贯亚欧的铁路大陆桥东起我国的________，西至荷兰的________。

（2）新疆古代有许多的古国、古城分布，这里的古国、古城形成和发展的自然条件是____________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________；

社会经济条件是___________________________________________________________

________________________________________________________________________

________________________________________________________________________。

这些古国古城多成废墟的原因是____________________________________________

____________________________________________________________________。

（3）为了加快经济发展，充分利用本地资源，新疆提出重点发展“一黑一白”的发展战略，你认为“白”指的是________，“黑”指的是________。

从自然环境和资源条件分析，该战略实施的地区优势是_______________________________________________________

________________________________________________________________________。

（4）从自然条件方面分析，南疆铁路在此穿过的原因是____________________。

（5）具体列举促成南疆铁路修建的社会经济条件。

（6）边境贸易的兴起，往往成为城市形成和发展的契机，请列举此类城市：

①________，②________。

※15．（2012·海口市高一检测）下图是我国公路、水运、铁路和民航四种运输方式在客运、货运中所占周转量的变化曲线。

读图回答：

（1）甲、乙、丙、丁分别代表何种运输方式？

（2）分析丁运输方式在货运和客运所占比例差距大的原因。

（3）分析丙运输方式占周转量一直很低的原因。

【学后反思】

1、构建知识框图

2经典题型再现

3我的思考与拓展

●【自我评价】评价等级选择：

ABC（A=好；B=中；C=有待改进）

评价体系：

a学习态度b学习习惯与方法

c回答与解决问题d学习效果

●【教师评价】

第二节　交通运输方式和布局变化的影响

【自主学习】

一、对聚落空间形态的影响

1．交通条件对聚落空间形态影响的表现：

聚落空间形态往往沿_________扩展，这些___________成为聚落的主要发展轴。

2．交通方式的变化对聚落空间形态影响的表现

（1）交通方式的发展会带动_____________的变化。

（2）交通方式的_______影响聚落空间形态的演变。

二、对商业网点分布的影响

1．对商业网点密度的影响

（1）山地地区：

地势______，交通运输线路稀少，___________________单一，商业网点密度小。

（2）平原地区：

交通便利，商业网点沿________分布，密度大。

2．对商业网点分布位置的影响

（1）交通最优：

商业网点多位于市区环路边缘或市区边缘的⑦__________沿线。

（2）市场最优：

市中心有多条道路通过，________最高，能吸引大量__________。

（3）由________和__________组成的交通运输网，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的____________。

如美国的波士顿—纽约—华盛顿城市带。

【问题思考】

1．我国南方河网稠密，水运便利，城市的分布、形态有什么特点？

________________________________________________________________________

2．商业中心的形成需要哪些基本条件？

________________________________________________________________________

探究点一　交通布局对聚落空间形态的影响

读“阜阳市对外交通口岸转移图”，回答下列问题。

（1）20世纪20年代，安徽阜阳城北商业贸易频繁，原因是______河是对外交通口岸，说明______对城址的选择有很大影响。

（2）20世纪20年代后，商业中心移到三里河一带，原因是____________，说明城市的分布向________的地段移动。

（3）20世纪70年代后，淮南铁路、京九铁路相继建成，阜阳成为主要的__________城市，火车站附近形成了河东__________区和________区。

（4）阜阳对外交通口岸先后发生了三次重大变迁，说明交通因素对________________的影响很大。

【反思归纳】

该题以阜阳城区的扩展图为切入点，综合考查交通运输对城市形成、发展以及城市形态的影响。

读图可知，城市扩展的过程是①→②→③→④，在这个过程中主要受__________因素的影响，①泉河沿岸，有便利的______航运，②位于泉河与颖河的交汇处，有两个方向________的优势，③移向河流的下游，河面更宽广，________更便利，④则是随着现代________的修建而出现的更具有现代特征、对交通运输要求更高的河东工业和仓库区。

总之，不管是城市空间地域形态的变化，还是商业

中心位置的变化，都受交通运输条件的影响。

探究点二　交通运输对商业网点布局的影响

读“我国华北平原商业中心分布示意图”，分析回答下列问题。

（1）图中的商业中心都沿________分布。

（2）图中属于大型商业中心的城市有________、______、________。

这些商业中心均分布于交通________。

（3）图中的商业中心中，位于京广铁路和京沪铁路交会处的是________。

（4）由此可见，商业中心形成的条件是________________。

【反思归纳】

1．图中商业中心都是沿铁路线分布的，属大型商业中心的城市有北京、天津和石家庄，且都位于铁路的______处，北京位于京广、京沪、京哈、京张等多条铁路的交会处，石家庄是京广铁路、石太、石德等铁路交会处，天津则是______、______、______铁路的枢纽之地。

2．商业中心形成必须具备的两个条件

（1）在它的周围要有一个比较稳定的__________区和销售区（前者取决于地区经济发展水平；后者取决于人口密度、数量和消费水平）。

（2）要有便利的__________条件，便于原料和商品的集散。

一、选择题

读图，完成1～2题。

1．图中聚落主要分布在

①沿海地区　②沿河流两岸　③地势低洼处　④地势高峻处

A．①②B．②③C．③④D．①④

2．影响连接甲、乙两城铁路修建的制约性因素主要有

①地形崎岖　②多沼泽　③跨越河流多　④多火山

A．①②B．②③C．③④D．①④

白令海峡是连接北美洲和亚欧大陆的交通要道。

俄罗斯计划出巨资修建白令海峡海底隧道，打通俄罗斯与美国阿拉斯加的铁路。

结合下图，回答3～4题。

3．下列因素中不属于修建隧道两侧铁路的主要自然障碍的是（　　）

A．气候寒冷

B．喀斯特地形广布，地下溶洞、暗河众多

C．冻土广布

D．地势起伏大，地质条件复杂

4．有关俄罗斯交通的叙述，正确的是（　　）

A．由于国土辽阔，运输以空运为主

B．东、西、北三面分别濒临太平洋、大西洋和北冰洋，海洋航运便利

C．以莫斯科为中心的东欧平原有放射状的稠密铁路网，与欧洲西部和我国均有铁路直接相通

D．由于开凿了人工运河，乌拉尔河沟通了黑海、亚速海、里海、波罗的海和白海，成为俄罗斯最重要的内河航运干线

为使珠三角地区真正实现“1小时生活圈”，广东省政府对原有的珠三角轨道交通建设方案进行优化，轨道线网密度大大增加，线网总长度增加近2.5倍。

广珠轻轨是“珠三角”轨道交通网的主轴线之一，在珠三角城际轨道系统中动工最早，目前土建施工情况良好。

据悉，广珠轻轨建成后，从江门西站出发，10多分钟就可到中山。

30多分钟就可到珠海、广州，不用1小时就能到深圳，江门将融入“珠三角1小时城市圈”。

据此回答5～6题。

5．上述材料表明了交通运输发展方向的哪个方面（　　）

A．大型化B．高速化C．专业化D．科技化

6．广珠轻轨的建设可能对途经城市产生的影响是（　　）

A．人口向广州方向迁移B．工业向广州方向迁移

C．增加商业网点的数量D．农业生产没有受到任何影响

交通运输的发展对人类活动产生了巨大的影响。

据此回答7～8题。

7．联系世界范围内地域大分工的主要方式是（　　）

A．铁路运输B．公路运输C．河流运输D．海洋运输

8．20世纪初，促进阿根廷牧牛业飞快发展和销售市场不断扩大的主要因素是（　　）

A．良种牛的培育B．冷冻船的发明

C．优质饲料作物的种植D．清洁水源的开辟

读“某城市内部和对外联系路线图”，完成9～10题。

9．最不可能发展成为商业中心的是（　　）

A．甲B．乙

C．丙D．丁

10．对图中路线网的叙述，不正确的是（　　）

A．城市内部道路网比较合理

B．城市内部道路不宜改造成为“井”字形道路

C．城市内外联系十分方便

D．高速公路、铁路应穿越城市中心

读下图，回答11～12题。

11．如图所示，交通与土地利用转化率的关系为（　　）

①距离交通干线越近，土地利用转化率越高

②距离交通干线越远，土地利用转化率越高

③距离交通干线越近，土地利用转化率越低

④距离交通干线越远，土地利用转化率越低

A．①④B．②③C．①②D．③④

12．图示现象可以解释为（　　）

A．交通干线两侧的土地，适合开辟为第一产业用地

B．交通干线两侧的土地，适合开辟为第三产业用地

C．远离交通干线的土地，适合开辟为第二产业用地

D．远离交通干线的土地，适合开辟为第三产业用地

二、综合题

13．读“某地区城镇示意图”（图中等值线为等高线）。

已知A、B、C是该地区同等级别的3个城市，D、E、F是比A、B、C级别低的同等级乡镇。

据此回答

（1）～

（2）题。

（1）如果该地区修建铁路，从经济效益考虑，最先连接哪两个城镇较为合理（　　）

A．A——EB．C——DC．A——CD．都一样

（2）当上述铁路修通后，D、E、F3个乡镇哪个经济发展最快？

为什么？

________________________________________________________________________

14．读“山区和平原商业网点示意图”，回答下列问题。

（1）一般情况下，甲图所示区域需从乙图所示区域调入　　　　等农产品；而乙区域需从甲区域调入　　　　产品；出现这种商品流通的根本原因是

_______________________。

（2）某物流公司为甲、乙两区域的商店配送货物，需用大型货车配送的是，理由是_。

（3）甲图中B处商店派出的流动货车到达A处的售货路线有P、Q两条线路，应选择　　　　　　线路，理由是_______________________________________________________________。

（4）乙图中C、D相比较，最适宜于布局大型商业批发中心的是　　　　，理由是_________________________________________________________________________

※15．读“我国四大跨海大桥示意图”，回答下列问题。

（1）图中四座已建或拟建的大桥分别为粤海大桥________；杭州湾大桥________；港珠澳大桥________；金厦大桥________。

（填代号）

（2）填出图丙、丁中，字母代号所对应的城市名称：

A____________________，B__________________，C____________________，D____________________，E____________________，F__________________。

（3）图中丁大桥规划时，采取桥隧结合的方案，主要是考虑________因素。

A．成本B．航运C．技术D．潮汐

（4）我国修建跨海大桥需要克服的自然障碍有哪些？

________________________________________________________________________

（5）你认为四座跨海大桥修建的主要意义各是什么？

_________________________________________