动车组构造.ppt

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型电动车组。

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CRH5CRH5型动车组技术引进自型动车组技术引进自型动车组技术引进自型动车组技术引进自法国阿尔斯通公司法国阿尔斯通公司法国阿尔斯通公司法国阿尔斯通公司的的的的高速列车车型。

高速列车车型。

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CRH5A动车组于动车组于2007年年4月月18日起，日起，正式运行于正式运行于京哈线京哈线上。

在秦沈线上的上。

在秦沈线上的最高运营速度是最高运营速度是250km/h；秦皇岛至；秦皇岛至沈阳沈阳北间的旅行速度达北间的旅行速度达202Km/h直至2009年10月，已经出厂的CRH5A型动车组被分配往北京、沈阳、哈尔滨、济南、西安、郑州及太原等铁路局投入运营。

侧拉门司机室司机室车内餐厅ATP地面设备由ZPW-2000（UM）系列轨道电路、车站闭环电码化、应答器设备和车站列控中心等组成。

车站列控中心具有轨道电路编码和应答器编码（LEU）及控制功能，并根据轨道电路及进路状态等信息产生行车许可，通过轨道电路及有源应答器将行车许可传送给列车。

车站列控中心应具有与车站联锁、CTC或TDCS（原DMIS）的接口。

ATP地面设备ATPATP车载设备由车载安全计算机、轨道信息接收单车载设备由车载安全计算机、轨道信息接收单元（元（STMSTM）、应答器信息接收单元（）、应答器信息接收单元（BTMBTM）、制）、制动接口单元、记录单元、人机界面（动接口单元、记录单元、人机界面（DMIDMI）、速）、速度传感器、轨道信息接收天线、应答器信息接收度传感器、轨道信息接收天线、应答器信息接收天线等组成。

天线等组成。

ATPATP车载设备根据地面设备提供的车载设备根据地面设备提供的信号动态信息、线路静态参数、临时限速信息及信号动态信息、线路静态参数、临时限速信息及有关动车组数据，生成控制速度和目标距离模式有关动车组数据，生成控制速度和目标距离模式曲线，控制列车运行。

同时，记录单元对曲线，控制列车运行。

同时，记录单元对ATPATP有有关数据及操作状态信息实时动态记录。

关数据及操作状态信息实时动态记录。

ATP车载设备座便式厕所变流器电机控制器内部全景联轴器内部轮对主压缩机主压缩机辅助压缩机司机制动控制器司机制动控制器增压缸增压缸制动控制装置制动控制装置制动控制装置制动控制装置风缸风缸