项目总工施工技术管理(一处总工培训教材).ppt

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卢智强二一年七月项目总工施工技术管理总工程师与技术人员培训教材主要内容1、项目总工的职责1.1对“项目总工”职责的理解与认识1.2项目总工的职责1.3项目总工日常技术管理内容1.4技术人员需要掌握的基本技能2、典型案例介绍3、台阶法施工技术探讨4、值得推广的“小技巧”1.1对“项目总工”职责的理解与认识是工程项目的主要领导之一，是项目的“眼睛”，是项目经理的“参谋、助手”，是项目上技术总负责人和带头人，负责施工方案、施工组织、重大技术问题的决策，并组织实施、检查落实；同时在质量管理、安全管理、成本管理等方面也具有举足轻重的作用。

1、项目总工的职责1.2项目总工的职责技术管理的领导体制是以总工程师为首的技术责任制，在总工程师的统一领导下，实行分级负责的技术责任制。

总工程师在企业法人领导下，对企业的技术工作负有全部责任。

因此项目总工程师在技术业务上受上级总工程师的指导和管理；同时在行政上受项目经理的领导，受双重管理关系，因此要注意在重大技术问题处理上要注意权限和决策程序。

要求：

具有专业技术特长和综合业务能力、有很强的组织能力，具备全局观念和很强的沟通能力，有一定的亲和力和人格魅力。

1、项目总工的职责1）做好技术管理组织分工，建立全员岗位责任制，完善管理制度，落实技术负责制和技术复核制。

2）贯彻执行国家有关技术政策、法规和部颁的现行施工技术规范、规程、质量标准以及承包合同要求,并且监督实施执行情况。

3）组织技术人员熟悉合同文件、设计图纸等，领会设计意图和掌握具体技术细节，参加设计技术交底，主持图纸会审签认，对现场情况进行调查核对，如有出入应按规定及时上报监理。

4）在项目经理主持下,组织编制实施性施工组织设计。

5）组织编制施工技术工艺组织措施，组织编制主要工序的作业指导书，并在施工前组织有关技术人员进行全面技术交底。

6）督导施工技术人员严格按设计图纸、施工规范和操作规程组织施工，负责把关控制。

7）主持技术会议，处理施工过程中的技术难题，发扬技术民主。

8）领导试验检测和测量放样及计量工作,负责对试验、测量在施工过程中发生一般技术问题时的决策或报告。

9）负责工程质量创优计划的制定，并组织实施。

10）主持制定本项目有关的科研和“四新”推广项目，并组织实施。

开展QC小组攻关活动。

11）主持交竣工技术文件资料的分类、汇总及编制，参加交竣工验收。

组织做好施工技术总结，督促技术人员撰写专题论文和施工工法，并负责审核、修改、签认后向上级推荐、申报。

12）主持对项目技术人员工作的检查、指导和考核。

13）协助项目经理做好与业主、监理、设计单位的协调和信息沟通工作。

14）协助项目经理做好本项目的成本控制、成本核算、成本分析、工程变更等工作。

15）负责与上级技术管理部门的协调和沟通。

1.3项目总工日常技术管理内容1、项目总工的职责1）技术文件的熟悉与审查。

2）实施性施组、作业指导书、专项方案等编制。

3）各种施工技术交底。

4）施工过程的技术复核。

5）优化设计与变更。

6）工程试验与检验、测量。

7）工程质量检查与验收。

8）组织技术革新与推广新技术。

9）技术总结。

1.4强调技术人员需要掌握的基本技能1）地质知识积累与掌握、认知和高度敏感的能力地质是土木工程的基础，一切工程设计基础皆源于周围的围岩。

对地质的高度敏感性（异常现象和水）作为隧道工程师的最基本技能。

例：

圆梁山涌泥过程龙厦象山隧道1#井突水宜万铁路大支坪隧道突水突泥（掌子面正在进行支护作业，安全员发现右侧拱腰掉块出水，立即组织人员撤离，短短几秒钟掌子面崩塌，突泥7000m淤塞隧道200m）1、项目总工的职责大支坪隧道突水突泥大支坪隧道突水突泥1.4强调技术人员需要掌握的基本技能2）测量与试验基础工作了解测量与量测的重要性，是地下工程的基础。

掌握新型量测方法的应用及反馈，掌握工程的应力动态试验：

是土木工程师的灵魂。

是企业控制成本，提升竞争力最直接手段。

（见见“试验试验”）3）三大力学在实际工作中应用能力的提高工作中，必须有“力”的概念。

如：

沪杭客步云特大桥1-21支架垮塌事故。

在满堂支架与压块吊装期间，支架失稳垮塌。

主要原因是未进行地基承载力检算，凭经验用木桩对地基加固，选取支架体系结构检算技术参数缺少依据，预压前未进行支架质量安装验收，预压块未按照设计均匀布置，偏压引起局部失稳。

现场结构检算（便桥、脚手架）4）综合能力提高，培养复合型人才业主、监理与内部之间的沟通能力技术、经济、合同、验工技术、设备2、典型案例介绍2.1施工方法选用不当方案是工程施工组织的前提和依据，施工方案是否恰当，方案的相关参数是否合理，将直接影响现场安全质量工作，甚至会造成巨大损失。

技术管理是安全质量管理的源头和最初环节，必须严谨、慎重。

11）事故案例一）事故案例一某铁路隧道掌子面围岩为级，以粉砂岩为主，局部强风化、节理发育，节理有多方向倾斜，并伴滴状渗水，自稳能力差，现场采用全断面法开挖，且未按规定执行初喷封闭。

2008年7月19日，隧道爆破出碴，完成找顶作业后进行立拱支护，进行拱架最后一颗螺栓连接时，距台架顶面2米高的拱顶发生局部坍塌，直接砸中作业人员胸部，终因抢救无效死亡。

原因分析：

原因分析：

该段围岩属级围岩，项目擅自将方案中的台阶法开挖改为全断面开挖，同时也未按规定进行初喷封闭，围岩自身受力结构被破坏后，破碎围岩受自重影响坠落，是造成本起事故的直接原因。

事故教训：

事故教训：

隧道施工规范中明确要求，级以上围岩不得使用全断面开挖。

级围岩的方法选择要慎重22）事故案例二）事故案例二某黄土隧道洞口段埋深13m左右，施作大管棚后，采用三台阶法开挖，上台阶开挖19米，右侧中台阶开挖支护10米，左侧中台阶开挖6米，下台阶及仰拱还未开始施工。

1月6日下午，监测人员发现距洞口20m处拱顶下沉数据异常，项目立即喷砼封闭后停止上台阶开挖，并进行下台阶及仰拱施工；1月7日1时，洞口护拱与暗洞接合处右侧出现掉块现象，1时15分，洞口与护拱连接处右侧出现1cm左右的裂纹，洞内拱顶下沉2cm且部分拱架变形，9时40分地表突然发生沉陷，造成洞口浅埋段施工的19米全部坍塌，地表形成深2.5m左右，宽约7m的塌陷区。

钢支撑接头钢支撑接头严禁设在拱顶严禁设在拱顶原因分析：

原因分析：

1）对黄土隧道施工认识不到位，现场施工组织不合理，台阶滞留过长，仰拱未及时封闭，且拱脚处理不彻底，监控量测执行不到位是导致此次事故发生的直接原因。

2）隧道浅埋段以黄土为主，洞口段黄土含水量仅8%，而洞内黄土含水量达到20%，由于受冬季气温回升影响（2008年1月2日1月9日气温突然升高至11左右），地表冻土融化，增加初支荷载，造成洞口浅埋段黄土发生湿陷性下沉、坍塌，是本起事故发生的另一原因。

3）上台阶开挖至19米时，掌子面已位于管棚末端，上台阶掌子面土体已处于不稳定状态，管棚已失去作用，对此认识不足。

事故教训：

事故教训：

1）早成环。

洞口支护结构未组成封闭的“环”，管棚末端无支撑点，使管棚处于悬臂状态。

2）管棚的“棚护作用”是有前提的，要么后有稳固的“支点”，要么前段必须位于稳定的围岩。

2.2职责模糊不清安全生产是一切施工活动的基础。

目前国家大力推进“一岗双责”的安全生产责任制，现场已逐步缔除唯有安全管理人员负责安全管理的落后观念，形成了各岗位、各部门各司其责、全员参与的安全管理模式。

而技术管理工作在保证现场施工生产顺利进行的同时，也对安全管理工作有着不容忽视的作用，比如施工方法的选用、施工参数的确定、非标机具的设计等。

非标机具在节约成本，提高施工效率的同时，也为安全管理工作带来的额外隐患。

案例：

案例：

某项目采用自制栈桥进行仰拱施工，为节约成本由其他项目调入栈桥一座，现场未进行验收、检算就投入使用。

为提高运输效率，现场将6m混凝土罐车调整为10m混凝土罐车进行混凝土运输。

3月16日司机张某驾驶10m3混凝土罐车往掌子面方向运输混凝土，途中经过该处栈桥，当罐车前轮即将通过栈桥时，右侧栈桥中部发生弯曲，罐车向右侧倾斜，作业人员吴某被侧翻的混凝土罐车压在下方，当场死亡。

分析：

分析：

本起事故虽然与仰拱作业人员安全意识不强有关，但究其根本原因，是非标加工机具管理不严，验算、管理不到位造成的。

在非标机具管理中，应具备那些程序、由哪个部门负责管理？

应从设计、验算、加工、预载、验收、投入使用几个环节进行控制，使用中还必须保证使用工况与设计工况相一致，这样才能保证机具的安全使用。

通过本案例，施工单位确定了非标机具管理验算工作的主责部门，堵塞了施工单位对非标加工机具的管理真空的漏洞。

类似的问题比如现场方案交底，必须有相应的安全保证措施，也提醒我们每一个人都要按照“一岗双责”的要求处理好本职工作与安全工作的关系。

2.3方案、交底执行力度差方案、交底是现场施工组织的唯一标准，制定过程中必须科学严谨，既考虑规范、设计要求，又要充分结合现场实际，不能凭空想象，照抄照搬，一经指定必须严格执行，否则将造成难以估量的损失。

案例一：

某隧道建成通车后，1860m的路面出现异常，纵向施工缝出现不同程度的裂缝（最大达10mm）及错台（最大达20mm），左右幅路面靠近纵向施工缝处约1m多处出现纵向裂缝，且有延伸趋势。

经开槽检查，发现仰拱未施作、填充深度不足，并且半幅未铺设防水板，直接经济损失500万元。

开裂图片凿槽分析原因分析示意图原因分析示意图原因分析：

原因分析：

1）1）隧底虚碴未清理干净。

隧底虚碴未清理干净。

该隧道全隧设计有仰拱，项目技术交底中明确要求在浇筑混凝土前基底虚碴应清理干净。

但隧道普遍存在虚碴未清理干净现象，造成基底混凝土不密实，承载能力降低。

2）2）仰拱及填充厚度不够。

仰拱及填充厚度不够。

设计及交底中规定隧道仰拱厚度一般段为35cm，加宽段为45cm。

但该隧道中线处仰拱普遍未施做，仰拱填充最薄处与设计相差49cm，仰拱及填充施工不规范，严重不符合设计及交底要求。

3）3）隧底防水板铺设不规范。

隧底防水板铺设不规范。

该段隧道防水设计为全断面封闭防水层，满铺防水卷材。

但该段隧道仰拱多数地方未铺设防水板，造成地下水渗透，侵入隧底的膨胀性泥岩，形成泥浆，流水将泥浆冲走后形成空洞。

4）对泥岩特性认识不清，对运营期间的水害估对泥岩特性认识不清，对运营期间的水害估计不足；隧道施工结构分层不合理。

计不足；隧道施工结构分层不合理。

事故教训：

事故教训：

1）1）方案、交底制定过程中必须有长远考虑，方案、交底制定过程中必须有长远考虑，切合实际的制定措施。

切合实际的制定措施。

近年来，随着质量意识的提高和质量终身制的推行，社会对质量要求也进一步提高。

设计的各项措施在针对性和合理性方面都比较完善。

因此，我们在工程实施或提出变更设计时，必须充分考虑工程实际（地质、气候、水文）情况，充分认识到围岩特性带来的长期影响，在制定施工措施时必须具有针对性，由工程施工环节保证保证工程寿命，避免为节约成本，形成一些不合理的变更设计或工艺设计，危机工程质量。

22）执行过程必须监督到位。

）执行过程必须监督到位。

以上列举的这起质量事故，现场技术交底没有出现原则性的错误，主要是现场没有严格执行，而是凭经验施工造成的。

以往凭经验施工是在施工技术或设备尚不成熟的情况下，为提高工程质量、进度，才借鉴类似经验。

但现在超前地质预报、监控量测等手段日趋完善，通过科学手段，我们已经可以基本掌握实际施工环境，能够从科学的角度确定合理的施工方法和工程材料，并对潜在的施工风险产生一定的预见性。

那么现在说凭经验施工，则应侧重在方案制定的过程中借鉴经验，而不能擅自改变施工方案，甚至偷工减料，否则必将得不偿失。

33）要提高收尾期间工程管理能力。

）要提高收尾期间工程管理能力。

随着国家基础设施建设规模的扩大，各单位都存在资源不足的矛盾，收尾工程的管理力量更加薄弱。

以隧道工程为例，一般而言，隧道贯通后，大部分人员会投入到新上项目，而且抽调的大部分人员都是能力、素质较为突出的人员，而剩余的衬砌、仰拱、路面、水沟等工程却都是直接影响工程使用寿命的关键部分，同时各级检查相对减少，业主苛求工期，在提供相对宽松的施工环境同时，也带来了较大的进度压力，这些