隧道施工安全培训课件.ppt

隧道施工安全培训课件.ppt

《隧道施工安全培训课件.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《隧道施工安全培训课件.ppt（47页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

坍塌坍塌隧道施工安全培训隧道施工安全培训福平铁路福平铁路FPZQ-4标项目部三分部标项目部三分部主讲人：

夏明干主讲人：

夏明干2015年年6月月4日日-坍塌坍塌隧道塌方的原因、预防措施隧道塌方的原因、预防措施我国隧道施工的现状我国隧道施工的现状塌方事故案例塌方事故案例123目目录录引言近几年来，铁路隧道建设进了快速发展的阶段，隧道建设长度也逐年增多,平均每年新开工隧道建设长度为500公里,特别是高速客运专线和一些速度目标值比较高的大断面隧道增长更快。

与此同时,近几年隧道施工的安全事故也频频发生,造成了较多的人员伤亡和较大的经济损失,严重影响了工程工期。

因此，铁路隧道施工中的安全隐患引起了各方的高度重视：

去年国家四部委联合下发了“隧道施工安全九项规定”、股份公司下发了“六项措施”，福平公司也下发了“隧道施工强制性规定”。

采取有效的管理和控制措施以避免安全事故的发生成为隧道工作者最为关心和重视的问题。

但由于各种原因，隧道塌方事故仍在发生引言一、我国隧道的建设情况一、我国隧道的建设情况在今年举行的“2015中国（上海）隧道与地下工程技术研讨会”上，中国土木工程学会隧道及地下工程分会公布的统计表明，我国已成为世界隧道及地下工程建设规模和建设速度第一大国。

截至2013年年底的统计，我国已有公路隧道11359座，总长9606公里。

进入新世纪以来，公路隧道年均增长率高达20%，且有逐年增速加快的趋势。

第一部分：

我国隧道施工的现状第一部分：

我国隧道施工的现状截至2013年底，我国已有运营铁路隧道11074座，总长8939公里；在建铁路隧道4206座，长度7795公里；已纳入规划的铁路隧道4600座，总长约1.06万公里。

围绕大型水利枢纽工程，我国已建成的各类水工隧道总长超过1万公里，在建及纳入规划的水工隧道总长超过3000公里。

一、我国隧道的建设情况一、我国隧道的建设情况第一部分：

我国隧道施工的现状第一部分：

我国隧道施工的现状数量多、规模大、长度长技术难度大高风险隧道多安全形势严峻建设、设计、施工专业管理人员相对欠缺其它（如：

受拆迁、炮震等因素工期紧张，施工干扰大二、我国隧道的施工特点、存在问题二、我国隧道的施工特点、存在问题第一部分：

我国隧道施工的现状第一部分：

我国隧道施工的现状最近，福平、南龙线多次发生安全事故或险性事件，安全形势十分严竣。

2015年3月15日上午，中水十四局NLZQ-标乾山隧道2号斜井正洞在施工过程中发生爆炸，造成2人死亡、7人受伤的一般安全生产事故；2015年4月1日，中水十四局NLZQ-标三梦阳2号隧道出口DK48+511+515段（级围岩）上台阶在初期支护喷混凝土时，格栅钢架发生垮塌，造成1人死亡，构成生产安全一般事故。

三、当前隧道施工的安全形势三、当前隧道施工的安全形势第一部分：

我国隧道施工的现状第一部分：

我国隧道施工的现状四、隧道灾害事故的种类四、隧道灾害事故的种类第一部分：

我国隧道施工的现状第一部分：

我国隧道施工的现状一是仰拱、二衬施作滞后，安全距离超标问题突出。

一是仰拱、二衬施作滞后，安全距离超标问题突出。

很多项目和工点存在仰拱、二衬距掌子面距离超标现很多项目和工点存在仰拱、二衬距掌子面距离超标现象，这个问题在现场检查时发现比例较高，隧道工点象，这个问题在现场检查时发现比例较高，隧道工点均存在仰拱、二衬不及时施作，安全距离超标的情况。

均存在仰拱、二衬不及时施作，安全距离超标的情况。

此类问题的发生，没有什么客观原因，完全是由于思此类问题的发生，没有什么客观原因，完全是由于思想认识不到位、不严格执行部有关规定、施工安全管想认识不到位、不严格执行部有关规定、施工安全管理力度不足造成的。

理力度不足造成的。

发生坍方的发生坍方的主要原因主要原因第二部分：

隧道塌方的原因分析、预防措施第二部分：

隧道塌方的原因分析、预防措施二是支护结构偷工减料、背后脱空问题时有发现。

二是支护结构偷工减料、背后脱空问题时有发现。

超挖部位采用石棉瓦、土工布等遮挡后喷射混凝土，超挖部位采用石棉瓦、土工布等遮挡后喷射混凝土，致使初支背后存在较大空洞，存在重大质量安全隐患。

致使初支背后存在较大空洞，存在重大质量安全隐患。

此外，不按设计要求设置超前小导管，初支背后填充此外，不按设计要求设置超前小导管，初支背后填充片石，钢架间距超标，喷射混凝土厚度不足等问题也片石，钢架间距超标，喷射混凝土厚度不足等问题也比较突出。

比较突出。

发生坍方的发生坍方的主要原因主要原因第二部分：

隧道塌方的原因分析、预防措施第二部分：

隧道塌方的原因分析、预防措施三是防水工程违规施工现象严重，施工质量普遍不高三是防水工程违规施工现象严重，施工质量普遍不高施工单位不重视防水工程质量，违规施工、野蛮施工问题大量施工单位不重视防水工程质量，违规施工、野蛮施工问题大量存在，一些隧道已明显产生渗漏水现象，这是当前隧道工程质量急存在，一些隧道已明显产生渗漏水现象，这是当前隧道工程质量急需解决的问题。

如防水材料进场检验把关不严，进场的部分防水材需解决的问题。

如防水材料进场检验把关不严，进场的部分防水材料质量不合格；防水板挂设基面严重凹凸不平、平整度不满足要求，料质量不合格；防水板挂设基面严重凹凸不平、平整度不满足要求，张挂不采用热熔垫圈焊接，后续施工导致防水板损坏；止水带定位张挂不采用热熔垫圈焊接，后续施工导致防水板损坏；止水带定位偏差大、规格选用错误、接头未有效连接；纵环向排水盲管定位随偏差大、规格选用错误、接头未有效连接；纵环向排水盲管定位随意、泄水孔堵塞或反坡等。

防水施工质量的关键在于工艺技术措施意、泄水孔堵塞或反坡等。

防水施工质量的关键在于工艺技术措施的落实，必须严格按设计要求和工艺标准施作到位。

的落实，必须严格按设计要求和工艺标准施作到位。

发生坍方的发生坍方的主要原因主要原因第二部分：

隧道塌方的原因分析、预防措施第二部分：

隧道塌方的原因分析、预防措施四是擅自改变施工方法、一次开挖进尺过大，形成安全隐患。

四是擅自改变施工方法、一次开挖进尺过大，形成安全隐患。

施工单位为了施工方便，不经变更批准，擅自改变设计的施工单位为了施工方便，不经变更批准，擅自改变设计的施工方法，如将设计给定的施工方法，如将设计给定的CDCD法、双侧壁导坑法改成台阶法；法、双侧壁导坑法改成台阶法；台阶法改成全断面开挖施工；设计给定的临时支撑擅自取消等。

台阶法改成全断面开挖施工；设计给定的临时支撑擅自取消等。

一些隧道工点一次开挖进尺过大，设计要求一些隧道工点一次开挖进尺过大，设计要求11米的，有的一次米的，有的一次开挖达到开挖达到2233米。

这些都会对隧道施工安全造成极大威胁，特米。

这些都会对隧道施工安全造成极大威胁，特别是擅自取消或减弱临时支撑结构的做法会导致严重的安全隐别是擅自取消或减弱临时支撑结构的做法会导致严重的安全隐患，风险极大患，风险极大发生坍方的发生坍方的主要原因主要原因第二部分：

隧道塌方的原因分析、预防措施第二部分：

隧道塌方的原因分析、预防措施五是对围岩量测和超前地质预报工作依然重视不够。

五是对围岩量测和超前地质预报工作依然重视不够。

一些项目监控量测没有纳入工序管理、不落实专人实一些项目监控量测没有纳入工序管理、不落实专人实施，监测资料弄虚作假，对监测数据不进行分析；一施，监测资料弄虚作假，对监测数据不进行分析；一些项目软弱围岩及不良地质隧道不进行超前地质预报些项目软弱围岩及不良地质隧道不进行超前地质预报专项设计，现场超前地质预报没有切实纳入关键工序专项设计，现场超前地质预报没有切实纳入关键工序管理，不落实专人负责，不按预报方案实施，有的工管理，不落实专人负责，不按预报方案实施，有的工点甚至根本不按设计进行超前地质预报。

点甚至根本不按设计进行超前地质预报。

发生坍方的发生坍方的主要原因主要原因第二部分：

隧道塌方的原因分析、预防措施第二部分：

隧道塌方的原因分析、预防措施六是混凝土施工不规范问题依然存在。

六是混凝土施工不规范问题依然存在。

主要表现为仰拱、仰拱填充砼一次施作的情主要表现为仰拱、仰拱填充砼一次施作的情况普遍存在，个别隧道存在仰拱结构偷工减料，况普遍存在，个别隧道存在仰拱结构偷工减料，仰拱填充砼侵入二衬范围的现象。

此外，一些隧仰拱填充砼侵入二衬范围的现象。

此外，一些隧道施工中还存在喷射砼仍采用干喷作业的情况，道施工中还存在喷射砼仍采用干喷作业的情况，个别隧道二衬混凝土局部厚度不足。

个别隧道二衬混凝土局部厚度不足。

发生坍方的发生坍方的主要原因主要原因第二部分：

隧道塌方的原因分析、预防措施第二部分：

隧道塌方的原因分析、预防措施

（1）

（1）隧隧道道施施工工预预防防坍坍方方，选选择择安安全全合合理理的的施施工工方方法法和和措措施施至至关关重重要要。

应应采采取取“先先排排水水、短短开开挖挖、弱弱爆爆破破、强强支支护护、早早衬衬砌砌、勤量测勤量测”的施工方法。

的施工方法。

（2）2）加加强坍方的预测。

预测坍方常用的几种方法：

强坍方的预测。

预测坍方常用的几种方法：

观察法观察法一般量测法一般量测法微地震学测量法和声学测量法微地震学测量法和声学测量法（3）3）加强初期支护，控制坍方。

加强初期支护，控制坍方。

预防坍方的预防坍方的施工措施施工措施第二部分：

隧道塌方的原因分析、预防措施第二部分：

隧道塌方的原因分析、预防措施

（1）

（1）隧道发生坍方，应及时迅速处理。

隧道发生坍方，应及时迅速处理。

（2）

（2）处处理理坍坍方方应应先先加加固固未未坍坍塌塌地地段段，防防止止继继续续发发展展。

并可按下列方法进行处理：

并可按下列方法进行处理：

小小坍坍方方，纵纵向向延延伸伸不不长长、坍坍穴穴不不高高。

首首先先加加固固坍坍体体两两端端洞洞身身，并并抓抓紧紧喷喷射射混混凝凝土土或或采采用用锚锚喷喷联联合合支支护封闭坍穴顶部和侧部，再进行清砟。

护封闭坍穴顶部和侧部，再进行清砟。

大大坍坍方方坍坍穴穴高高、坍坍碴碴数数量量大大，坍坍碴碴体体完完全全堵堵住住洞身时，宜采取先护后挖的方法。

洞身时，宜采取先护后挖的方法。

预防坍方的处理措施第二部分：

隧道塌方的原因分析、预防措施第二部分：

隧道塌方的原因分析、预防措施坍坍方方冒冒顶顶，在在清清砟砟前前应应支支护护陷陷穴穴口口，地地层层极极差差时时，在在陷陷穴穴口口附附近近地地面面打打设设地地面面锚锚杆杆，洞洞内内可可采采用用管管棚支护和钢架支撑。

棚支护和钢架支撑。

洞洞口口坍坍方方，一一般般易易坍坍至至地地表表，可可采采取取暗暗洞洞明明作作的办法。

的办法。

（3）（3）处理坍方的同时，应加强防排水工作。

处理坍方的同时，应加强防排水工作。

地地表表沉沉陷陷和和裂裂缝缝，用用不不透透水水土土壤壤夯夯填填紧紧密密，开开挖截水沟，防止地表水渗入坍体。

挖截水沟，防止地表水渗入坍体。

预防坍方的处理措施第二部分：

隧道塌方的原因分析、预防措施第二部分：

隧道塌方的原因分析、预防措施坍坍方方通通顶顶时时，应应在在陷陷穴穴口口地地表表四四周周挖挖沟沟排排水水，并并设设雨雨棚棚遮遮盖盖穴穴顶顶。

陷陷穴穴口口回回填填应应高高出出地地面面并并用用粘粘土土或或圬圬工工封封口，做好排水。

口，做好排水。

坍坍体体内内有有地地下下水水活活动动时时，用用管管槽槽引引至至排排水水沟沟排排出出，防止坍方扩大。

防止坍方扩大。

（4）（4）坍坍方方地地段段的的衬衬砌砌，应应视视坍坍穴穴大大小小和和地地质质情情况况予予以以加加强。

强。

（5）（5）坍坍方方后后要要加加强强监监控控量量测测，增增加加量量测测频频率率，根根据据量量测测信息及时研究对策。

浅埋隧道，要进行地表下沉量测。

信息及时研究对策。

浅埋隧道，要进行地表下沉量测。

预防坍方的处理措施第二部分：

隧道塌方的原因分析、预防措施第二部分：

隧道塌方的原因分析、预防措施福建省厦蓉高速后祠福建省厦蓉高速后祠隧道隧道“12.512.5”坍塌遇险事故坍塌遇险事故案例一第三部分：

隧道塌方事故案例第三部分：

隧道塌方事故案例一、事一、事故经过故经过20142014年年1212月月55日日00时时3030分左右，福建省龙岩分左右，福建省龙岩市市厦蓉高速公路扩建工程厦蓉高速公