铁路营业线施工安全知识培训教材内容(周).ppt

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铁路营业线施工安全知识第三章第四节隐蔽设施保护一、营业线施工中光一、营业线施工中光（电电）缆安全工作缆安全工作二、各种管线穿越铁路路基的暂行规定二、各种管线穿越铁路路基的暂行规定三、路基内埋设光（电）缆规定及维护要求三、路基内埋设光（电）缆规定及维护要求第三章第三章第五节第五节养路机械作业养路机械作业l一、大型养路机械作业l二、小型养路机械作业第三章第三章第六节第六节放行列车时线路状态要求放行列车时线路状态要求第三章第七节轨道电路区段作业一、一固定一、一固定在有轨道电路区段作业，要固定有经验的路工进行。

二、三必须二、三必须1、施工领导人和作业人员必须懂得轨道电路知识，尤其是道岔区段轨道电路知识。

2、必须使用绝缘工具，否则不准上道。

3、作业与电务设备有关时，必须在电务配合下进行。

三、五禁止三、五禁止1、禁止两根引线相连。

2、禁止一条线上的两股钢轨相连。

3、禁止钢轨的跳线和没有跳线的钢轨相连。

4、禁止绝缘接头，特别是道岔极性绝缘接头与绝缘两侧的钢轨相连。

5、禁止单独在轨道电路区段作业。

四、十六注意四、十六注意1、捣固时，注意不要砸住引线、跳线和接续线。

2、量轨距时严禁使用中间没有绝缘材料的金属道尺。

禁止将金属尺或铁线拖在地上行走，或跨越丙股钢轨。

3、所有的撬棍都应加装绝缘胶套管，严防撬棍搭在钢轨上造成连电。

4、必须在指定的线路上推送单轨车，并且要在安塞钉接续线的钢轨一侧行走，不要在焊接接续线一侧走，以免压掉接续线，使轨道电路断电。

5、在道岔区域使用起道机时要严加注意，不要把起道机底放在岔前附加绝缘接头底下，防止造成连电。

6、信号开放后，停止一切易造成连电的作业。

7、拉钢尺、拉铁线、抬运钢轨、夹板时注意跨过两股钢轨或一股钢轨的绝缘接头，以免造成连电。

8、方正和更换轨枕以及捆扎木头时，要防止轨道电路送电端和受电端的引入线连电和断电。

严禁将撬棍、道镐、石碴筛子等金属物品的工具放在引入线上，以防连电。

9、在绝缘接头处，打道钉及修理揭帽道钉时，应注意不要使道钉头部碰到夹板及接触轨枕铁线上，否则将通过铁垫板和轨底造成钢轨接头连电。

10、拧紧绝缘接头处夹板螺栓时，要注意扳手不要搭在绝缘另一面钢轨的螺栓上。

11、在装有角型座式绝缘接头处，更换角型绝缘板时，要注意检查和防止小金属物混杂在角型绝缘板和钢轨接头的中间，以免造成绝缘失效。

12、在绝缘接头处，注意在其前后增加必要的防爬设备，防止钢轨爬行。

13、机械化机具要有良好的绝缘。

14、装在轨道电路内的轨距杆、道岔通长垫板、尖轨以及所有导电的连接两股钢轨的配件，都应装设良好的绝缘装置。

15、道口处不得安设钢轨绝缘接头。

16、道口栏杆联动，其钢丝绳穿越轨道部分应有绝缘套防护，注意防止连电，道口板钢筋，注意防止外漏造成连电。

第四章第四章机具材料机具材料第一节第一节材料装卸与堆放材料装卸与堆放一、材料装卸一、材料装卸1、在进行装载材料、工具时应稳固，不得偏载、超载和超出限界。

在装载危险物品时，应有可靠的安全措施。

2、在区间装卸材料时，装卸车负责人应认真做好下列工作：

（1）、配备好足够的装卸车人员、工具和信号用品。

（2）、夜间作业时，应配有足够的照明设备。

（3）、事先与行车调度员、车站值班员、工务调度员进行联系，了解清楚车数、车型及到开时刻。

（4）、列车出发前，向卸料人员、司机及车长布置与讲清作业计划、卸车起迄里程与信号联络方法及安全注意事项。

（5）、每辆车上应指定一名职工担任组长，负责指挥卸车、开关车门、组织检查限界、清理道眼及做好未卸完余料偏载时的整理工作。

（6）、在卸车时必须注意不得损坏线桥及信号设备等。

（7）、笨重材料（如条石、片石、钢轨、混凝土轨枕等）禁止边走边卸，在停车卸料时，应有专人清道；每次卸车后开车前都要认真检查，确认车门关好、材料堆放稳固、不侵入限界，方可通知发车。

3、组织卸料料时，卸车负责人应严格掌握卸车位置，在下列地点禁止卸车：

（1）道岔区。

（2）无碴桥上（轨道吊卸轨除外）。

（3）道口。

（4）无底碴的新线线路上。

（5）信号机导管处。

（6）站台处靠站台一侧。

（7）区间线路的道床有积雪覆盖超过轨面处所。

（8）线路两侧有大量堆积物地段。

（9）双线地区，两线不在同一平面时，向高处一线卸料有可能侵入低线限界的地段。

（10）邻线来车时，靠邻线一侧。

4、使用卸碴车应遵守下列规定：

（1）、工作人员应经常检查维修，使风动管路、杆件传动系统及塞门手柄等，经常保持正确位置，性能良好。

有较大故障时应摘车交车辆段修理。

（2）、除卸碴时间外，车底门应关闭好，操作室内各进风塞门（包括储风箱的放风塞门）及操作手柄应处于关闭状态。

（3）、卸碴前，各车辆必须充足风。

风压不足平方厘米时，应用手动装置配合操作。

卸车顺序由机车向守车方向逐辆卸完，卸碴时不应推进运行，不得突然停车或后退；卸车人员要掌握好开度，适时开、关底门，不让道碴成堆和造成车辆偏载。

卸碴完后用料单位要及时清道。

5、使用非风动石碴车卸碴，需边走边卸时，应先在卸碴地点一度停车，停车后发出卸车通知。

各车组长打开车门后，确认溜下的石碴不妨碍行车时，再以每小时速度边走边卸，并应及时清理限界内的道碴。

二、材料堆放二、材料堆放1、靠近线路堆放材料、机具等，不得侵入建筑接近限界。

线桥用料如道碴，片石，砂子，炉碴等可按图（略）堆放。

卸车后，施工领导人应组织人员全面检查堆放情况，不符合规定或堆放不稳固的应立即整理。

2、路肩堆放的砂石料，用料单位应经常检查、清理，严禁侵入限界。

在河沙、石碴、炉渣等松散料堆上，严禁再卸片石等其他较笨重的材料。

3、在桥梁人行道上堆放重物时，特别是在整孔换铺轨枕或换铺轨排等作业时，必须对桥梁状态进行全面调查，对桥梁结构，承载力和稳定性进行检算，当检算结果不满足有关规范要求时，应采取可靠的加固措施，并确定满足要求后，方准进行作业。

4、在有快速旅客列车通过的线路，线路两侧可移动下道的施工机械及堆放的物品，距钢轨头部外侧必须保持在2m以上，并安置牢固。

5、钢轨堆码时，不宜超过6层，如场地限制需高层堆码时，应加强支垫。

6、预应力混凝土枕堆码高度不宜超过14层，应保持上下同位，人工堆码木枕不宜超过10层。

采用机械堆码不宜超过30层，每隔57层应设置垂直方向的支垫木枕三、钢轨组在线路上放置规定三、钢轨组在线路上放置规定1、普通线路木枕地段，可放在道床肩上或枕木头上，直线地段可放在道心里（如图略）。

放在枕木头上，两端至少各钉两个道钉，中间适当用道钉卡住。

放在道心时，两端应弯向中心并用道钉固定，中间适当用道钉卡住。

2、普通线路混凝土枕地段，一般应放在道床肩上。

直线地段亦可放在道心里，两端用卡子卡在轨枕上或穿入木枕钉固，如钢轨组较长，中间应适当穿入木枕钉固。

3、换出的钢轨一般应放在道床肩上或路肩上，混凝土枕地段允许临时放在道心。

4、道口、人行过道及平过道的道路路面上，一般情况下不得放置钢轨；特殊情况确需放置钢轨时应固定。

5、无缝线路成段更换钢轨时，准备换入的长钢轨应放在道床肩上（无碴桥桥枕上），在桥梁上、道口处，信号机附近应有保持稳定的措施。

换出的长钢轨，应根据机具的回收条件，放在道床肩上或道心，但桥梁上、道口处、信号机附近不得存放。

每根长钢轨的长度，一般不得大于，两根长钢轨的端部要互相错开，用卡子卡在轨枕上或穿入木枕钉固，中间适当穿入木枕用道钉卡住。

换出的普通钢轨按第铁路工务安全规则办理。

对放在道床肩上或道心的长钢轨应派人巡检。

四、架空线路跨越铁路时的净空要求四、架空线路跨越铁路时的净空要求线路种类电力线信号导线0.38KV10（6）KV35KV导线弧垂最大时最小距离垂直（m）至轨顶7.07.57.57.5至电气化承力索不允许不允许3.03.0电杆外缘至轨道中心最小水平距离（m）2.452.453.00杆高+3m1、架空电力线路铁路与架空电力线路交叉跨越时，电力线至标准轨距铁路的净空要求如下表：

2、通信长途明线路

（1）长途明线应尽量避免来回穿越铁路，并不得妨碍信号机和行车标志的了望。

跨越正线时，跨越杆应为直线杆。

跨越角度一般在45以上，不得已时亦不得小于30。

跨越铁路的杆距，轻便及普通型不得超过60m，加强及特强型不得超过40m。

（2）长途明线跨越铁路时，最低导线与轨面的距离不小于7m。

（3）电杆与最近钢轨的最小水平距离不小于地面上杆高的一又三分之一，特殊情况下可以缩短，但不得侵入铁路限界，并分适当加强。

第四章第四章第二节第二节料具运输料具运输1、搬运及装卸重物时，应尽量使用机械作业；人力操作时，要统一指挥、动作一致；夜间要有充足的照明。

用滑行钢轨装卸钢梁及其他重型机械设备时，滑行钢轨应支撑牢固、坡度适当，滑行前方禁止站人，后方应有保险缆绳。

2、装卸长钢轨，钢丝绳与挂钩、固定器等要联结牢固，人员不得站在移动前方和钢丝绳附近；装车时，轨端要平齐，伸出承轨横梁；未装妥加固、锁定设备，不得开车。

运行中禁止在长轨上走动，并离开轨端以外，卸轨时，撬棍不得插入长轨移动方向的横梁后面，前一根长轨通过本车后才能拨动后一根就位，严禁在悬空的长轨下作业，并注意防止长轨尾端落下时摆动伤人。

3、运料列车在开车前，负责人应确认有关人员已上车坐稳，方准通知车长开车；在列车未停稳前，卸车人员不得打开车门及做其他影响安全的准备工作。

开车门时，车上人员应离开车门附近，车下人员不得站在车门下面。

4、轨道车随乘人员应坐稳扶牢，不准坐在堆放较高的物体上和车体连接之处，车未停稳时人员不能上下；装载路料、机具的轨道车平板，不准搭乘人员，确因工作需要乘坐人员时，必须安装围栏及扶手。

单轨小车禁止搭坐人员。

5、搬运、装卸有毒、有害物品时，必须按规定穿戴防护用品。

6、换装或搬运钢轨、混凝土枕、辙叉等笨重轨料，应有专人指挥，尽量在平的地面行走，必须在坑洼不平或在线路上行走时，要注意踏稳踩牢。

7、整组道岔在既有线上做铺设前的纵向移动时，要由施工领导人统一指挥，合理布置移动轮，平稳移动。

要注意信号机、电务配线箱等超出轨面的建筑物，特别是新道岔的电动转辙机不得侵入相邻限界。

第五章自轮运转设备和小车使用第一节轻型车辆及小车一、基本要求技规技规321条条轻型车辆轻型车辆是指由随乘人员能随时撤出线路外的轻型轨道车及其他非机动轻型车辆。

小车小车是指轨道检查小车、单轨小车及钢轨探伤小车。

轻型车辆及小车，原则上只准在施工作业时和昼间使用，不按列车办理，可利用列车间隔或跟随列车后面运行。

在任何情况下，不得影响列车的正常运行。

在夜间或遇降雾、暴风雨雪时，仅限于消除线路故障或执行特殊任务时使用，但必须有照明及停车信号，此时，轻型车辆应按列车办理。

轻型车辆及小车，遇降雾、暴风雨雪及在进出站时，应降低速度。

轻型轨道车过岔速度不得超过15公里小时，连挂拖车时，不得推进，并不得与重型轨道车连挂运行。

轻型车辆及小车在长大隧道、桥梁及线路平面、纵断面复杂的区间使用办法，由铁路局规定。

轻型车辆及小车应放置在固定的安全地点并加锁，使用前应进行检查，确认状态良好时，方可使用。

技规技规322条条使用轻型车辆时，须取得车站值班员对使用时间的承认，填发轻型车辆使用书附件六（在区间用电话联系时，双方分别填写），并须保证在承认使用时间内将其撤出线路以外。

使用各种小车时，负责人应了解列车运行情况，按规定进行防护，并保证能在列车到达前撤出线路以外。

技规技规323条条使用轻型车辆及小车时，必须具备下列条件：

1、须有经使用单位指定的使用负责人；2、须有足够的人员，能随时将轻型车辆或小车撤出线路以外；3、应备有防护信号、列车运行时刻表、钟表，轻型车辆还应有携带电话机或区间电话柱钥匙；4、轻型车辆应有制动装置（其他非机动轻型车辆根据需要安装）；5、在有轨道电路的线路或道岔上运行时，应有绝缘车轴。

技规技规324条条在区间使用轻型车辆及小车时，应按下列规定防护：

1、在线路上人力推运各种轻型车辆（包括在轨道上走行的养路、养桥机械等），应派防护人员在车辆前后各800米处显示停车手信号，随车移动，如了望条件不良，应增设中间防护人员。

2、使用小车，应有专人随车显示停车手信号，并注意了望。

使用装载较重的单轨小车及在了望条件不良区段内使用各种小车时，还应按本条第1项办法防护。

3、