福建高速公路大桥工程挂篮施工方案含详细计算书yg.docx

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福建高速公路大桥工程挂篮施工方案含详细计算书yg

xx高速公路xx南连接线XX

xx主桥挂篮施工方案

第一章编制说明

1.1编制依据

1.2编制原则

第二章工程简介

2.1、工程概况

联丰1#大桥，桥梁中心桩号XX、XX，本桥为高架桥,桥下跨越Ｇ324国道及国道边山涧溪流，国道宽23米，桥位和国道交角45度。

桥位附近上覆第四系冲洪积粉质粘土，坡积粉质粘土，残积粘性土，下伏基岩基岩主要为侏罗系上统南园组的（J3n）凝灰熔岩，白垩系石帽山群（K1sh）凝灰质砂岩。

基岩完整性较好。

桥型方案：

采用较大跨径一次跨越G324和联丰溪，上部结构采用左线主桥采用（62+105+62）悬浇刚构箱梁，左引桥采用4x25米预应力砼连续T梁，右引桥采用2x25米预应力砼连续T梁桥梁全长386.5米；右线主桥采用（62+105+62）悬浇连续箱梁，左引桥采用3x25米预应力砼连续T梁，右引桥无，桥梁全长311米。

横断面按六车道设计，为上下行双幅桥，每幅桥7片T梁。

下部结构采用柱式墩、薄壁空心墩、Ｕ台、板凳台，基础为灌注桩基础及群桩基础、扩大基础。

施工方案：

主桥箱梁采用挂篮悬浇，引桥Ｔ梁采用双导梁架设，预制梁先简支后浇筑连续段砼，并施加预应力束形成连续T梁。

主桥上部结构为单箱单室变截面箱梁，箱梁顶板宽为17.00m，底宽为8.5m，箱梁梁体两翼板悬臂长度为4.25m。

主跨刚构墩顶梁高6.5m，跨中梁高2.8m，箱梁顶面设置3%的单向横坡，同一断面箱梁底板保持水平，通过箱梁腹板的高差实现顶板单向横坡。

箱梁两侧腹板各设置一排直径为8cm的通风孔，其顺桥向间距为200cm，距顶板面为150cm。

箱梁在两边跨靠梁端部附近底板上沿箱中心线各设一个φ70厘米永久人孔，在每个Ｔ悬臂根部附近两侧底板最底点箱中心各设一个φ10厘米泄水孔。

主桥箱梁0号节段长12m，混凝土369.16m3，采用托架施工；两边跨各有8.4m的现浇段，边跨合拢段根据现场情况钢管支架现浇施工，中跨合拢段为吊篮现浇，其余各跨由挂蓝悬浇施工，梁体自0号节段左右各划分为13个悬浇段对称布置，节段长度分别为3m、3.5m和4m，中跨合拢段长2m，边跨合拢段长度2.0m。

梁段最大块重为171.8t。

箱梁腹板厚度1～2#梁段为0.85m，3～4#梁段由0.85m渐变0.7m，5～8#梁段为0.7m，9～10#梁段由0.7m渐变0.55m，11～13#梁段为0.55m，底板厚度由箱梁1#块根部0.77m渐变为0.28m，顶板厚度为0.28m不变。

主桥箱梁梁高梁高变化段梁底曲线采用1.8次抛物线。

主桥箱梁纵向采用Φs15.2预应力钢绞线，竖向及横隔板横向采用直径25mm预应力精轧螺纹粗钢筋，横向采用普通钢筋。

主桥箱梁主要工程数量：

混凝土8086.4m3；预应力钢绞线：

468.878t；Φ25精轧螺纹钢：

60.051t。

第三章施工方案总体思路

3.1、施工总体方案

主桥箱梁0＃块采用预埋托架现浇施工。

箱梁1＃～13＃块采用梯形挂蓝悬臂浇筑，各块段混凝土全截面一次浇注；直线段（边跨现浇段）块采用钢管支架法现浇施工，全截面混凝土一次浇注；中跨合拢段、边跨合拢段采用预埋吊架施工，全截面混凝土一次浇注。

箱梁混凝土由拌合站集中搅拌，混凝土搅拌运输车运输至施工点，然后用地泵进行浇注。

3.2、施工工艺

连续箱梁施工步骤如图3.2-1所示：

步骤一：

桥梁基础、墩身工程施工完毕，

步骤二:

安装墩旁支架，安装永久支座和临时支墩（座），施工0号块。

步骤三：

安装施工挂蓝，对称悬灌施工1号块。

步骤四：

连续对称悬灌施工箱梁至最后一个对称节段。

步骤五：

边跨现浇段施工，拆除挂蓝。

步骤六：

边跨支架搭设，边跨合拢施工。

步骤七：

安装吊架，中跨合拢施工，全面成桥。

第四章施工方案

4.1、0#块施工方案

4.1.1、工序流程

主墩墩顶0＃块箱梁采用支架进行施工，施工流程为：

支架拼装→拼装底模板→安装外侧模板→预压→安装底板及腹板钢筋→安装竖向预应力筋→安装纵向预应力管道→安装内模板→绑扎顶板钢筋→安装顶板横向预应力筋及管道→搭设混凝土浇筑工作平台→浇筑混凝土→养生→脱模→穿钢绞线束→施加预应力→压浆。

4.1.2、预埋托架施工

主桥箱梁零号块采用预埋托架法现场浇筑。

托架采用型钢加工，工字钢和方木做纵横分配梁。

混凝土拌合采用拌合站集中拌合，成品混凝土由罐车运至地泵，再由地泵泵送混凝土入模浇筑。

采用插入式振捣棒和附着式平板振捣器对砼振捣密实。

钢筋、模板和预应力体系采用常规方法施工。

4.1.2.1、托架的布置

零号块底板宽8.5米，顶板宽17.0米，节段长12米，总重量959.82吨。

0#块梁段采取预埋托架法施工，即在墩柱前后两个方向各预埋安装4排托架预埋钢板，每排3块。

然后在预埋钢板上安装托架平台，再在平台上安装模板施工0#块。

其具体布置见（0#块预埋托架布置图）如：

图4.1-1。

图4.1-10#块预埋托架布置图

4.1.2.2、预埋托架的验算（详见附件：

0#块预埋托架计算书）

4.1.2.3、预埋托架的搭设

墩身支架埋设：

在纵桥向两面墩身预埋钢板，钢板拉筋埋深度为60cm，并与墩身主筋焊接牢固。

墩身施工完毕后，将预埋钢板和预埋钢筋固定，并检查牛腿位置是否正确，如较大偏差，根据偏差情况相应调整上下钢板的位置，以保证托架垂直。

将托架和预埋件相连接：

用塔吊将托架吊起就位，A1、A3预埋件与托架1、3两点采用销栓连接，销栓为Φ60圆钢。

A2预埋件与托架2点焊接，托架由后续悬浇箱梁施工所用的挂篮杆件及型钢拼装而成。

托架由

（1）、

（2）、（3）、（4）、（5）和（6）、4构件组成，如下图，

（1）、

（2）杆件[]采用双20a槽钢加工，长7.15m；（3）、（4）杆件为挂篮主桁N4杆件，截面][为双36a槽钢，长度为9.3m。

其中有效利用长度为4m；（5）和（6）杆件均][采用双8槽钢加工，长度分别为3.36m和2.14m；

托架之间连接：

每侧墩身由五片托架组成，相邻两托架间在每片托架4、5节点用交叉焊接，在四片托架的5号节点用8号槽钢焊接形成整体。

支架平台：

每侧托架上面用将两根杆件（8）双36a槽钢横放托架上做横梁，在横梁上间距50cm铺设杆件（7）做纵梁，横梁与纵梁之间焊接加U型钢筋卡固定。

在纵梁上面间距20cm铺设10cm×10cm的方木作背肋形成平台，在平台上铺设底模板。

在杆件（8）和托架之间用楔形塞调整底模标高。

在支架平台的四周用支架搭设1m高的防护栏杆，挂安全网。

托架上支架杆件（7）为挂篮底纵梁，截面为32a工字钢，长度为5.2m；支架杆件（8）为挂篮下横梁，截面][为双36a槽钢，长度为17.15m

4.1.2.4、托架预压

托架是墩顶构件施工的主要承重构件,铺设横、纵垫梁后需对其进行预压以消除托架非弹性变形，检验托架的稳定性能，并测出托架在墩顶构件施工时的弹性变形，为设置支架预拱度提供依据。

预压重量等于托架承受梁体重量的120％。

0#块施工时托架承受的荷载（箱梁悬臂部分共有砼101m3）为2626kN,预压重量为2626×1.2=3152kN。

（预压方式自己选择，建议采用预应力钢绞线加载法进行预压）

4.1.3、0#块模板、钢筋加工

为保证梁底拼缝线形的一致，底模采用挂蓝底模整体钢模，外模采用定型整体钢模，运用挂蓝外模和0#块模板，内模采用竹胶板、10×10cm方木，支模采用支架，拉筋采用精扎螺纹筋套PVC管。

立模时先立外模板，绑扎腹板、横隔板及底板部分的普通钢筋，并布放竖向预应力筋套管和纵向、横向预应力波纹管；再立内模板及内隔板模板；安装顶模架、顶板模板和预应力管道。

预应力管道采用定位钢筋网片固定，直线段网片间距为60cm，曲线部分间距加密为30cm，保证预应力筋位置满足设计要求，同时钢筋焊接时应避免烧穿波纹管道。

预应力钢筋端头设置张拉槽模板，张拉槽位置、角度必须满足设计要求，张拉槽平面必须保持平整，便于混凝土浇注完成后张拉顺利。

钢筋在加工之前进行原材料的抽检工作；钢筋的制作在钢筋加工厂完成，同时要保证钢筋的加工质量，必须按照规范要求进行成品的抽检工作，确保后续钢筋绑扎符合要求；钢筋施工过程中注意普通钢筋与预应力钢筋的安装顺序，在预应力钢筋与普通钢筋相互冲突时，可以适当移动普通钢筋的位置，但是要尽量保证在规范的允许范围内。

在混凝土浇注前，必须仔细检查各种预埋件、应该预留的孔洞等按照设计要求和挂蓝安装要求设置，避免给后续施工造成影响。

4.1.4、0#块混凝土浇筑

混凝土在拌合站拌合，由罐车运至工地，由2台混凝土地泵输送到浇筑位置。

混凝土浇筑次序：

先浇筑底板，再浇筑腹板和顶板，从两端向中央隔板推进。

在混凝土浇筑完成后，进行混凝土收浆抹平，特别要进行二次收浆抹面，避免混凝土出现裂缝。

初凝的混凝土采用加厚棚布包裹，并将堵头板处箱梁口用棚布覆盖堵住。

混凝土施工前应进行混凝土配合比试验，在满足设计标号的前提下尽量减小水灰比，降低水泥用量，采用骨料粒径和级配应符合规范要求，必要时可适当掺入减小收缩量的填加剂，混凝土的初凝时间必须大于块件浇注时间。

0＃块钢筋、钢绞线密集，混凝土浇注高度大，为保证一次成型的质量，局部地方的蜂窝、麻面、欠振情况，需要采取以下措施：

（1）、优化施工配合比，增加混凝土的流动性、和易性，以提高混凝土的可灌筑性。

（2）、在浇注混凝土前，在两侧腹板距底板混凝土顶面一定高度（0＃块内高3米处），开30×30cm开口，作为泵送混凝土软管的入口和施工观察窗口。

在浇注混凝土时通过观察孔观察混凝土的振捣情况；在混凝土快浇注到观察孔时，用小钢模封闭加固。

严格控制各天窗处泵管泵送混凝土的方量，一个天窗只负责本入口周围1m内的混凝土输送，禁止从一个窗口多泵混凝土使其流动至另一个天窗范围或采用振动捧拖赶混凝土

（3）、采用插入式振动棒振捣，振捣时严禁碰撞波纹管，波纹管密集处采用30振捣棒，一般部位采用50振捣棒。

（4）、严格控制混凝土施工配合比和入模坍落度，确保混凝土入模质量；严格控制混凝土的入模水平分层厚度，确保混凝土对称浇筑、顶面均匀同步上升：

水平分层厚度确定为40cm，该高度内混凝土经旁观技术人员确定振捣合格后，方可进行下一层混凝土的泵送。

水平分层厚度确定采用带刻度的竹杆从上口往下探测方式确定。

为此还应增加探照照明设施，至始至终，均应保证足够的光线以保证检测观察顺利进行。

（5）、在混凝土浇注时，采用2台汽车泵，以确保浇注过程中混凝土的对称浇注；施工底板部分的混凝土时，注意在腹板与底板结合部位要振捣细致，此处钢筋密集，竖向预应力筋注浆波纹管集中于此，振捣时不要碰触竖向预应力筋及其注浆管，且防止过振、漏振现象。

（6）、浇筑底板后，紧接着浇筑腹板部分的混凝土。

腹板部分的混凝土从腹板顶口浇入，用插入式振捣器振捣。

由于混凝土具有流动性，会有部分混凝土从腹板底口流入底板，所以，振捣腹板上部的混凝土时，要注意控制插入深度和振捣时间，适当让部分腹板混凝土流入底板内，以补充底板混凝土至设计厚度，并要保证腹板内每个部分都被振捣密实。

流入底板的混凝土由人工摊平，并用平板振捣器加以振捣，使底板厚度达到设计要求的厚度。

腹板混凝土高出底板混凝土1.5～2m后，腹板内振捣混凝土时，基本上不会再流入底板。

振捣混凝土时注意不要将振动棒碰触钢模板，以免震动模板，引起腹板混凝土过多的流入底板。

（7）、顶板和腹板处预应力波纹管密集，振捣时要防止漏振、欠振，在钢筋、预应力管道密集地方采用棒头较小的振动棒。

不要挤压波纹管避免波纹管变形、漏浆封堵及移位。

施工中采取在波纹管内插入聚乙烯管（外径比波纹管内径稍小），在混凝土施工过程中，不断活动聚乙烯管，待混凝土初凝后拔出，以确保预应力管道的通顺。

（8）、在浇筑底板、腹板及顶板混凝土时，要做到混凝土浇筑工作对称浇筑，施工时尽量保证两端灌注梁体混凝土重量接近。

同时，钢绞线和精轧螺纹钢在混凝土浇筑前穿束，浇筑过程中不断活动钢绞线。

（9）、在腹板内侧模板下拐角，增铺并加固30cm宽的水平模板，以防止底板容易出现因翻浆而超高的情况。

（10）、为防止表面温差变化出现裂缝，外侧模的拆除时间应控制在4天以后。

（11）、0#块浇筑时间尽量选择在白天温度较高时浇筑，有效控制混凝土入模温度和混凝土内外温差，以减小混凝土形成温度裂纹的机率。

4.1.5、0#块模板拆除

0#块外模在浇注后第五天拆除外模架，混凝土强度达到设计强度的95%后开始张拉灌浆，灌浆完成后，利用预埋精扎螺纹钢筋通过竖向张拉对0#块进行锚固，以抵制不平衡力对0#块稳定性的影响，以上施工过程完毕后，才能拆除底模、楔形块等，再下放底模、楔形架。

4.1.6、施工注意事项

在0#块施工时，按照安装挂蓝需求，预埋好各种预留孔道，以便挂蓝拼装能准确就位。

0#块钢筋管道密集，钢束管道位置采用定位钢筋网片固定，定位钢筋网片牢固地焊接在钢筋骨架上，定位钢筋网片适当加密，并且定位钢筋网片所焊的钢筋骨架与水平钢筋采用点焊，防止管道位置移动。

当预应力管道位置与骨架钢筋发生冲突时，保证管道位置不变，适当移动普通钢筋位置。

0#块腹板混凝土浇注时，采用串筒以减少混凝土自由倾落高度，防止混凝土离析和对管道的过度冲击，并避免捣固棒与管道猛烈碰撞。

0#块预留管道密集，混凝土浇注时在管道中安装抽拔管，防止砂浆堵塞管道，浇注后采用高压水管冲洗管道。

竖向预应力压浆孔设在箱梁腹板内侧面，在竖向预应力波纹管上开孔设置注浆孔，并用密封胶带密封。

4.2、挂蓝悬浇施工方案

4.2.1、挂蓝的结构及形式

箱梁悬浇采用梯形桁架挂篮，挂篮起始拼装长度需10m,锚固悬吊在已经成型的墩顶构件（0#块）上。

挂篮按照最大梁段进行设计，为无平衡重自行式挂篮，自重50t，加上模板、千斤顶、导链等自重约55t，设计最大承载能力为200t，梯形桁架挂篮由主桁系统、行走及锚固系统、底蓝系统、模板系统、悬吊系统等组成。

4.2.1.1、主桁系统

主桁架由四片桁架和一片上横联组成。

桁架材料N1、N2为双[]20a槽钢，N3为双][32a槽钢，N4为双][36a槽钢，槽钢均使用δ10缀板焊接成格构式箱体，主桁架各杆件采用销栓链接。

上横联材料为双[]20a槽钢骨架，中间用L125×10角钢焊成三角斜撑装。

主桁架由上横联和前后横梁连成整体,组成挂篮主要受力结构。

如图6.2-1悬主桁架拼装图.

图6.2-1悬主桁架拼装图.

4.2.1.2、底篮系统

底篮由11根纵梁和前后横梁组成,纵梁为I32a工字钢，前后横梁由2][36a槽钢组焊而成。

前下横梁通过吊杆（Φ32精轧螺纹钢筋）与前上横梁连接,后下横梁通过吊杆（Φ32精轧螺纹钢筋）与已浇注梁段底板连接。

底模采用面板为6mm钢板的大块组合钢模板,下垫一层8[槽钢,底模板和槽钢用U形卡固定在纵梁上,以便脱模和固定。

4.2.1.3、前上横梁

前上横梁由由2][40b槽钢组焊而成,连接于主桁架前端的节点处,将四片主桁架连成整体。

4.2.1.4、悬吊系统

所有吊杆均采用Φ32精轧螺纹钢，YGM32锚具锚定。

4.2.1.5、模板系统

箱梁外侧模采用6mm钢板和钢框组焊而成。

两外侧模各支承在两条滑梁上,外滑梁采用I45b，外滑梁通过吊杆悬吊在前上横梁和已浇注的箱梁翼板上。

内模由5mm钢板和钢框组焊而成，内模桁架吊在2根内滑梁上。

内滑梁采用2[40a，内滑梁吊在前上横梁和已浇梁段的顶板上,内模脱模后可沿滑梁前行。

4.2.1.6、挂篮走行及锚固系统

走行装置由滑轨、走行小车和千斤顶等组成。

滑轨由双拼工字钢2[28a及δ10钢板组焊成Ⅱ型断面,滑轨顶部铺设4.5cm厚不锈钢板层，滑轨每隔1m用预埋定位钢筋固定位置。

根据梁段长度,滑轨长度设计为4.8m。

挂篮设支点横梁2个,支点横梁支承在滑轨顶面,下垫聚四氯乙烯滑板,可沿轨道滑行。

后支座设滑行小车沿锚轨滑动,用手拉葫芦在主桁后端牵引钢绞线带动挂篮前移。

在灌注砼时,挂篮后端用6根Φ32精轧螺纹钢锚固在已成梁段上。

4.2.2、挂蓝预压

施工挂蓝拼装完成后，为检查挂蓝的安全性及稳定性，并消除挂蓝主桁各构件之间

非弹性变形，观测挂蓝的弹性变形值，为后续的悬臂箱梁挂蓝施工模板调整提供可靠数据依据。

预压重量等于托架承受梁体重量的120％。

1#块施工时挂篮承受的荷载（为1718kN,预压重量为1718×1.2=2061.6kN。

（预压方式自己选择，建议采用预应力钢绞线加载法进行预压）

4.2.3悬浇施工

悬臂灌注施工工艺如图6.2-2悬臂灌注施工工艺框图。

图6.2-2悬臂灌注施工工艺框图

4.2.3.1、施工工序流程

首先在0号节段上对称拼装两只挂蓝，底模、侧模支好后，进行钢筋绑扎和混凝土浇注施工，具体施工流程为：

a）安装挂蓝下滑道；

b）组拼挂蓝构架及横联，主桁架直接拼装在0#块位置；

c）安装挂蓝后锚固、前上横梁、外模走行滑梁及吊杆；

d）将底模平台临时吊挂在外模桁架上，外模及底模沿滑梁向前拉移至1#块位置；

e）安装挂蓝底模前后吊挂，解除挂蓝底模与外侧模间临时连接。

f）检查挂蓝后锚固及底模吊挂系统；

g）安装调节外侧模。

调节底模高程，预留抬高值。

h）绑扎底板及腹板钢筋，安装竖向预应力钢筋并固定。

i）安装内箱模板

j）绑扎顶板钢筋，安装横向预应力孔道并固定，固定预应力筋定位网及波纹管。

j）安装竖向预应力钢筋顶部压浆管。

l）检查合格后灌注混凝土。

m）张拉纵向、横向预应力束并压浆。

4.2.3.2、挂蓝的走行

a）拆除外模落于外模导梁上，将底模用吊杆吊挂在上横联和前上横梁上。

b）脱开内模导梁锚固在混凝土顶板内的前吊杆，此时，内模导梁紧靠锚固于混凝土顶板内的后吊杆和前上横梁的吊点连接。

c）下落底模，使底模平台仅由上横联和前上横梁上悬挂。

d）在梁段顶面找平并测量好滑道位置，滑行轨道前移至下一梁段并由浇筑墩顶构件时预埋定位钢筋进行定位和固定

e）将梁面挂篮滑轨道下用砂浆精确找平并由预埋钢筋加固，解除挂蓝后锚固，用10t手拉葫芦移动桁架，两端同时进行走行，使主梁连同挂外模、内模及底模系统前移到位。

f）前移到位后，对挂蓝后锚进行锚固，将后行走轨道梁锚固解除，前移到位，重新锚固。

g）安装底模，调整底模平台前吊带高度，使前端标高符合设计要求。

将外侧模导梁、内模导梁、前吊点锚固好后，调节侧模及内模标高，

h）重复1号块施工流程步骤中的h）～m）项进行2号块施工。

i）重复以上步骤，完成2～13号节段施工。

4.2.3.3、模板

底模、外侧模采用钢模，内箱模板采用竹胶板，端模采用钢模。

内模的安装是底模板调整到位，底板钢筋和腹板钢筋安装到位后开始安装内模。

（1）、施工准备

a.施工前，根据设计图纸提供的梁底标高，结合模板的预抬值，同时按设计要求调整好纵、横坡度以及梁板预拱度。

b.按图纸要求，制定模板的制作方案，画出模板布置图，用方案与图纸指导施工。

c.按图纸要求，配制箱梁内模模板和外模模板。

（2）、内模施工及加固

箱梁内模由顶板底模、腹板侧模、横梁侧模及压脚模组成，为方便拆除，内模采用竹胶合模板，用内导梁（通过精扎螺纹钢将内导梁吊在挂蓝上）架设桁架支撑，桁架支撑顶箱梁内竹胶板顶模。

内模在加工厂分片分段进行加工、拼装。

当底板、腹板及横隔梁的钢筋及预应力管道安装完成后，由下至上分别安装压脚模、底角模、侧模、顶角模及顶模，为加快施工进度，内模可在地面或已浇好的箱梁顶按几个节段拼成大块，然后分别吊装、联成整体。

内模拆除时，先卸下精扎螺纹钢吊带，使模板脱落，然后将模板逐块取出。

及时进行清理拆出的模板，并按要求组装，以备下次使用。

为了模板的整体稳定和固定内模位置，内外模之间加设少量的对拉螺杆，对拉螺杆外套PVC塑料管，塑料管两端套接锥帽。

当模板拆除后及时封堵并修补螺栓孔，使其不影响混凝土的外观效果。

墩顶处底模下部铺设工钢，底模采用木模，缝隙用砂浆填充，铺设底模需在临时支座安装、调整、锚固完毕后进行。

（3）、外模施工及加固

外模包括底板底模、翼板模板及腹板侧模，全部采用钢模板，腹板处设置3道拉杆。

外模采用吊车配合安装，按照确定的值调整挂蓝进行预拱。

4.2.3.4、预应力筋（束）、普通钢筋、预埋件

预应力筋张拉前已浇注梁段混凝土强度必须达到设计强度的95％以上，弹性模量达到100%，且混凝土浇筑时间不小于7天，预应力张拉时特别应注意纵、竖、横三向预应力钢绞线（钢筋）的张拉顺序，满足设计要求。

4.3、现浇段施工方案

连续箱梁靠边墩的8.2m梁体采用支架现浇施工。

现浇段支架采用钢管支架施工，首先进行地基处理，时先将边跨等高度现浇段处浇注C25混凝土，就地势呈台阶状硬化作为支墩基础，在支墩上搭设钢管支架施工梁段。

边跨现浇段支架如图6.3-1所示。

图6.3-1边跨现浇段支架示意图

4.3.1、工序流程

a）、拼装现浇段施工平台。

b）、安装分配梁，钢楔块及外侧模支架。

c）、安装底模及外侧模。

d）、支架预压、卸载施工。

e）、绑扎底板及腹板钢筋，固定预应力筋定位网及波纹管，安装竖向预应力钢筋并固定。

f）、安装内箱模板及支架（内箱顶部应留出灌注孔）。

g）、绑扎顶板钢筋，安装横向预应力钢绞线波纹管并固定，固定预应力筋定位网及波纹管。

h）、安装竖向预应力钢筋顶部压浆管。

i）、检查合格后，灌注混凝土。

j）、张拉纵向预应力束并压浆封锚（须在合拢段施工完并达到设计强度的90%以后张拉）。

k张拉竖向预应力钢筋并压浆封端。

l张拉横向预应力钢筋并压浆封端。

4.3.2、支架预压

搭设底模时，按估算预留拱度支好后，按设计或规定要求进行加载预压。

预压荷载按箱梁重的1.2倍计。

采用砂袋作加载物，使加载的荷载强度与梁的荷载强度分布一致（布置原则和0#块支架预压类似）。

4.3.3、混凝土浇注方式

拌合站集中拌合，混凝土罐车运至施工地点，采用汽车泵进行浇注。

混凝土施工顺序由悬浇端向支架支点位置进行，以减少支架沉降的影响。

4.4、合拢段施工方案

合拢前使两悬臂端临时连接，保持相对固定，以防止合拢混凝土在早期因为梁体混凝土的热胀冷缩开裂。

同时选择在一天中的低温、变化较小时进行混凝土施工，保证混凝土处于温升、在受压的情况下达到终凝，避免受拉开裂。

按照设计的合拢顺序为先两个边跨合拢再中跨合拢，而后完成体系转换。

合拢段利用搭设支架（边跨）或者两侧梁段采用吊架合拢（中跨）。

4.4.1、边跨合拢段的施工

4.4.1.1、施工准备

①、悬臂梁段浇注完毕，拆除悬臂挂蓝；

②、清除箱顶、箱内的施工材料、机具，用于合拢段施工的材料、设备有序放至墩顶；

③、在“T构”两悬臂端预备配重水箱；

④、近期气温变化规律测量记录。

4.4.1.2、边跨合拢段支架及模板

边跨合拢段与边跨等高度现浇段一样，采用钢管支架支模施工。

悬臂梁段浇注完毕，拆除挂蓝，接长边跨等高度现浇段支架，搭设合拢段支架，支架的搭设与现浇段要求一样。

外模及底模采用挂蓝模板，内模采用竹胶板木模。

4.4.1.3、设平衡重

采用在悬臂端的水箱中加水的方法设平衡重，近端及远端所加平衡重吨位由施工平衡设计确定。

在混凝土完成后放水。

配重工况见图6.4-1所示。

图6.4-1边跨合拢施工配重示意图

4.4.1.4、普通钢筋及预应力管道安装

普通钢筋在加工场地集中加工成型，运至合拢段绑扎安装，绑扎时将劲性骨架安装位置预留，劲性骨架锁定后补充绑扎。

底板束管道安装前，应试穿所有底板束，发现问题及时处理。

合拢段底板束管道采用钢管，或者用双层波纹管替代，管道内穿入钢绞线芯模，以保证合拢段混凝土浇注后底板束管道的畅通。

其余预应力束及管道安装同箱梁悬灌梁段。

4.4.1.5、合拢锁定

合拢前使悬臂端与