煤矿减速器.ppt

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减速器是常用的动力传达机构，通过减减速器是常用的动力传达机构，通过减速机构将较高的转速降低至所需要的转速速机构将较高的转速降低至所需要的转速,并得到较大的扭矩。

并得到较大的扭矩。

煤矿减速器的分类nnXp系列掘进机行走行星齿轮箱nn行走制动减速器nn矿用刮板输送机减速器井下常用减速器型号型号型号速比速比轴径轴径轴长轴长键键JS-40JS-4024.56424.5644545165165装液力装液力耦合器耦合器37JS-40037JS-40033.1633.16100100170170282816JS-20016JS-20027.63527.6359090165165242453JS-37553JS-37524.22524.22595951701702828JS-40用途：

该减速器具有承载能力大、传动效率高、噪音低、体积小、重量轻、寿命长的特点。

适用于输入轴与输出轴呈垂直方向布置的传动装置，如刮板输送机、带式输送机及各种运输机械，也可用于冶金、矿山、化工、水泥、建筑、轻工、能源等各种通用机械的传动机构中。

型号组成及代表意义：

JS-40J-减速器S-平行布置形式40-主参数代号（传递功率）技术特征：

1、减速器传动比1：

24.5642、外形尺寸（长x宽x高）1150834470毫米3、机器总重656千克结构型式及作用：

减速机由一对圆弧伞齿轮、一对斜齿轮、一对直齿轮组成三级减速，总减速比为l:

24.564。

第一、二、三轴的轴承为单列园锥滚子轴承，第四轴为双列向心球面滚子轴承。

第一轴上的锁紧螺母是用以固定轴承并保证轴承轴向游隙量为0.050.1毫米，第二、三、四轴承轴向游隙量是用调整垫保证，其中二、三轴轴承轴向游隙量为0.080.15毫米，四轴轴承轴向游隙量为0.060.15毫米。

在组装时，圆弧伞齿轮的轴向位置要进行适当调整，以保证啮合侧隙和接触斑点，轴圆弧伞齿轮的轴向位移通过调整螺母调整，大圆弧伞齿轮通过调整垫调整轴向位置。

以达到较好的啮合精度，调整好的一对园弧伞齿轮啮合侧隙不小于0.17毫米，接触斑点沿齿长和齿高方向不小于50。

减速器内注入150号工业齿轮油，注入量为浸入大园弧伞齿轮的13，以保证各部位得到充足的润滑。

油封和轴承目录油封和轴承目录序号序号名称及规格型号名称及规格型号标准号标准号所属部件所属部件11骨架油封骨架油封B55B55*80*8*80*8GB9877.1-88GB9877.1-88一轴一轴22骨架油封骨架油封B60B60*85*12*85*12GB9877.1-88GB9877.1-88二轴二轴33骨架油封骨架油封B120B120*150*14*150*14GB9877.1-88GB9877.1-88四轴四轴44调心滚子轴承调心滚子轴承2222222222GB/T288-1944GB/T288-1944四轴四轴55圆锥滚子轴承圆锥滚子轴承3231232312GB/T297-1944GB/T297-1944一轴、二轴一轴、二轴66圆锥滚子轴承圆锥滚子轴承3231432314GB/T297-1944GB/T297-1944三轴三轴。

使用维护注意事项：

11、每班检查减速器各连接螺栓有无松动现象，发现松动应、每班检查减速器各连接螺栓有无松动现象，发现松动应及时拧紧。

及时拧紧。

22、要经常注意减速器的工作情况，如发现有异常噪音、温、要经常注意减速器的工作情况，如发现有异常噪音、温升过高或各密封面渗漏现象时，应及时处理；油温不得超过升过高或各密封面渗漏现象时，应及时处理；油温不得超过8080；齿轮齿面不得有明显磨损、点蚀；在检修时各部位应；齿轮齿面不得有明显磨损、点蚀；在检修时各部位应按规定的间隙调整合适。

按规定的间隙调整合适。

机器的润滑：

序序号号部件名部件名称称润滑部润滑部位位注油注油点数点数润滑油润滑油牌号牌号备注备注11减速器减速器整机整机轴承、轴承、齿轮齿轮注入注入箱内箱内150150号工号工业齿轮业齿轮油油检修注检修注油油22减速器减速器一轴一轴轴承轴承11钙钠基钙钠基润滑脂润滑脂ZGN-2ZGN-2每月注每月注油一次油一次故障故障原因原因排除方法排除方法减速器减速器渗油渗油11接合面密封失效接合面密封失效22轴伸处密封失效轴伸处密封失效结合面涂适量密封胶结合面涂适量密封胶更换油封更换油封减速器减速器声音不声音不正常正常11齿轮啮合不正常齿轮啮合不正常22齿轮或轴承磨损或破齿轮或轴承磨损或破坏失效坏失效33维修轴承间隙调整不维修轴承间隙调整不当当44润滑油失效润滑油失效11检查齿轮的啮合情况检查齿轮的啮合情况22更换齿轮或轴承更换齿轮或轴承33调整轴承轴向间隙调整轴承轴向间隙44清除杂物或更换润滑油清除杂物或更换润滑油减速器减速器油温过油温过高（大高（大于于9090）11润滑油不合格或失效润滑油不合格或失效22润滑油过高润滑油过高33冷却装置失效或堵塞冷却装置失效或堵塞44机件损坏机件损坏11更换润滑油更换润滑油22去除多余的润滑油去除多余的润滑油33更换冷却装置或清除堵更换冷却装置或清除堵塞物塞物44修复或更换机件修复或更换机件减速器零部件的修理和验收检修减速器时，对磨损严重的齿轮、损坏的密封胶圈、轴承等零件应更换，松动的键要重配，装时注意以下几点：

（1）、上下箱体的加工结合面应修整，去掉脏物清理干净，合箱后口面间隙不得大于0.01

（2）、安装轴承：

用油将轴承加热至90110后装到轴上，第一、二、三、四轴按位置要求装成部件后装入箱休内，各级轴按图纸的规定把下箱体各级轴承盖装好进行调整问隙。

（3）、齿轮接触区和齿侧间隙的调整：

在组装减速器时，调整接触区和齿侧间隙是一项比较细致的工作，调整时应该按规定调整，认真负责，一丝不苟，才能保证齿轮正确的啮合，以延长齿轮的使用寿命。

（4）、为确保箱体接合面不渗漏油，接合面要清洗干净，然后涂一层密封胶，上、下箱体合口后再拧紧各部螺栓。

减速器修理后应做空、载荷试验：

减速器试验时应注入150号工业齿轮油或24号汽缸油，注入量为浸人大园弧伞齿轮的13。

运转时应平稳正常，不得有冲击震动及不均匀的噪音，各接合面及密封处不得有渗漏现象。

检查齿口啮合情况：

园弧伞齿轮接触斑点沿高与齿长不小于50；园柱齿轮接触斑点沿齿高不少于40齿长不少于50；满负荷试验油温不得超过80；齿轮齿面不得有明显点蚀与磨损现象。