整车设计与造型关系.ppt

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整车设计与造型的关系一、造型在整车设计的地位造型设计定义：

对汽车外部、内饰及零部件形状、颜色、质地和花纹的设计造型设计内容：

1）.汽车外部形状、轮廓2）.乘员舱内饰3）.零部件设计（座椅、仪表盘、音响、方向盘、副仪表板、杯托、空调面板、后视镜、车轮罩等）4）.汽车外饰件（车标、厂牌、车型标志等）5）.色彩设计一、造型在整车设计的地位1.造型在整车设计的重要性概念车设计与展览超前设计开发新型车的前期概念造型造型是整车设计的第一步，领头羊造型反映一个公司的风格和技术水平GM公司全球整车开发流程公司全球整车开发流程工程工程Engineer制造制造ManufactureVPIVDRVerifiedDataReleaseVehicleProgramInitiationSORPStartofRegularProductionDSIDocumentOfStrategicIntent造型造型StyleFORD公司开发周期

（1）建立初始概念车、立项12个月55-43个月

（2）确认造型12个月31个月（3）完成样车测试、鉴定10个月21个月（4）完成批产工艺制造设计14个月7个月（5）批产7个月0开发流程图1设计开发流程整车设计阶段共有20470项，包括：

造型设计2030项总布置设计1109项车身及内外饰设计12511项底盘设计1473项电器和空调设计1772项CAE1386项2.国外造型开发过程StylingReleaseStylingDesignThemeDev.VPIVDRSORPDSI概念设计概念设计ConceptDesign结构设计结构设计StructureDesign集成设计集成设计IntegrationDesign持续和分阶段的虚拟学习循环持续和分阶段的虚拟学习循环OngoingandStagedVirtualLearningCycles制造工装设计制造工装设计/制造制造ProductionToolDesign/Build生产准备生产准备Launch匹配匹配Matching零件批准零件批准PartApproval学习循环学习循环LearningCyclesPVVPVVProduct/ProcessValidationVehicle产品产品/工艺论证车工艺论证车骡子车工装骡子车工装/试制试制/试验试验MuleTool/Build/Test集成车集成车IntegrationVehicle成功造型方案外饰（成功造型方案外饰（9/3/1流程）流程）WinningThemesExterior（9/3/1Process）前期开发前期开发AdvancedVehicleDevelopmentAlternativesDevelopment多种方案开发DesignThemeAlternatives多种设计主题DesignIntent设计意图DocumentofStrategicIntent规划建议书规划建议书ProductPlanProductProgramClinic小组小组Team1小组小组Team2小组小组Team3草图Sketches比例模型Scales全模型FullSize获选方案SelectedThemeVerifiedDataReleaseVehicleProgramInitiation项目启动项目启动StartOfRegularProduction设计主题开发设计主题开发ThemeDev.Engineer工程工程Manufacture制造制造Style造型造型造型是整车设计的第一步ClinicSketches草图MathMotels数模FullSize全尺寸模型成功造型方案内饰（成功造型方案内饰（3/2/1流程）流程）WinningThemesInterior（3/2/1Process）Team1小组小组Team2小组小组Team3小组小组SelectedTheme获选方案获选方案VerifiedDataReleaseVehicleProgramInitiation项目启动项目启动StartOfRegularProductionPortfolioPlanningProgramFramingDSIVPIAlternativesDevelopment多种方案开发DesignThemeAlternatives多种设计主题DesignIntent设计意图设计主题开发设计主题开发ThemeDev.Engineer工程工程Manufacture制造制造Style造型造型前期开发前期开发AdvancedVehicleDevelopmentDocumentofStrategicIntent立项建议书立项建议书3.造型开发过程草图形象草图不限比例，不按规定画法表现强烈个性概念草图增加特定产品方向形象草图效果图-以严格透视画法，考虑细部布置，画出所有装饰件、附件，有真实质感造型线图-点云扫描或三坐标测量在CATIA或UG软件上画出标杆车和设计车的外形轮廓线和控制线（硬点），1：

1胶带图-在造型线图上，用胶带勾画出外形轮廓线、主要部件轮廓和断面小比例油泥模型-效果图立体化，1：

5（1：

4）1：

1油泥模型-按造型线图制作，使产品车真实、鲜明1：

1树脂模型-油泥模型光顺后铣出，保存油泥模型尺寸，为CAM准备造型线图/胶带图模型光顺造型数模二、整车设计对造型的要求1.造型符合车型和市场的流行潮流创新草图1）.不同的车型对造型要求是不同轿车三厢、两厢、旅行车、跑车、赛车MPVSUV2）.不同等级的车型对造型要求是不同A级车、B级车、C级车和D级车造型符合车型和市场的流行潮流3）.了解把握当前市场造型趋向不同时代汽车造型是变化的早期马车厢式形水滴流线形、甲壳虫形、鱼形50年代飞翼形、船形70年代方正小圆弧形90年代大圆弧楔形当前呈张扬、个性、肌肉感、运动形2.造型须满足整车总体尺寸（硬点）的要求-效果图整车总体尺寸（轮廓硬点）包括：

整车总长，总宽，总高汽车轴距，轮距、前悬，后悬汽车接近角，离去角汽车前后保险杠高度发动机舱空间尺寸乘客舱驾驶员操作和乘坐空间乘客舱乘客空间行李舱储物空间3.造型须符合法规的要求造型线图胶带图，油泥模型1）外部照明和信号灯的校核安全性前部灯高度要求近光灯不小于500，不大于1200前位置灯不小于350，不大于1500前转向灯不小于350，不大于1500前雾灯不小于250，在近光灯视面最高点以下侧转向灯不小于500，不大于1500远光灯无要求前部灯横向尺寸要求远光灯/近光灯不小于600不大于400前位置灯不小于600不大于400转向信号灯不小于600不大于400前雾灯/不大于400侧转向灯不小于500不大于1500后部灯高度要求制动灯离地高度不小于350mm，不大于1500mm；转向灯离地高度不小于350mm，不大于1500mm；倒车灯离地高度不小于250mm，不大于1200mm；后雾灯离地高度不小于250mm，不大于1000mm；后位灯离地高度不小于350mm，不大于1500mm非三角形后回复反射器离地高度不小于250mm，不大于900mm。

后灯横向尺寸的要求制动灯两灯之间的间距不小于600mm；非三角形后回复反射器离车辆纵向对称平面最远的发光面上的点到车辆外缘端面间的距离应不大于400mm，内边缘间的距离应不小于600mm；后雾灯横向若只配备一只，则应安装在汽车前进方向的左侧，或者基准中心位于车辆的纵向对称面上；2）乘用车号牌板位置校核号牌板上的安装号牌后，不得影响车辆设计接近角和离去角。

前后号牌板位于车辆前保险杠上。

安装于前号牌板上的号牌应垂直或近似垂直于车辆纵向对称平面，前号牌中点不得处于车辆纵向对称平面的左方，前号牌及号牌支架不得超出车辆前端右边缘。

安装于前号牌板上的号牌应基本垂直于水平面，前号牌正面允许后仰不大于15。

号牌尺寸小型车440140cm大型车440220cm（后号牌）ECE小型车520120cm大型车340240cm后号牌板要求后号牌板应位于车辆后端。

安装于后号牌板上的号牌应垂直或近似垂直于车辆纵向对称平面，后号牌中点不得处于车辆纵向对称平面的右方，后号牌及号牌支架不得超出车辆前端左边缘。

当后号牌上边缘离地高度不大于1.2m时，号牌正面允许后仰不大于30。

安装于后号牌板上的号牌下边缘离地高度应不小于0.3m，上边缘离地高度一般应不大于1.2m。

安装于后号牌板上的号牌应在如下空间范围内可视，该空间由以下四个平面组成，通过号牌两侧边并呈向外30的两个铅锤平面；通过号牌上边缘与水平面呈向上15的平面；经号牌下边缘的水平面（若号牌上边缘离地高度大于1.2m，该平面应与水平面呈向下15）。

灯光照射要求3）乘用车前后保险杠位置校核1.乘用车前后保险杠位置校核2.当汽车处于满载静止状态下，3.保险杠上翼缘距地面的高度不小于420mm，4.保险杠下翼缘距地面的高度不大于360mm。

4）乘用车护轮板校核在车轮中心向前30和向后50的两个辐射平面所形成的区域内（见图），护轮板的宽度q必须足以遮盖整个轮胎的宽度。

护轮板的后缘应位于车轮中心上方150mm的水平面以下。

而且护轮板的边缘与这个平面的交点（如图中A点）必须位于轮胎纵向中间平面的外侧。

护轮板的位置应保证其尽可能地接近轮胎，特别是在上述第一条所述区域内应满足下述要求：

护轮板外边缘的深度p，在通过车轮中心的横向垂直平面内测量时（见图）应不小于30mm，p值可逐渐减小至零。

轮护板下边缘与车轮中心的距离c应不超过2r。

r为轮胎的静力半径。

轮护板应保证至少有一种型式的防滑链适用于该车。

5）轿车内部凸出物要求前排座椅“H”点之前，仪表板水平线以上的车箱内部构件（侧门除外）。

在基准区内，不得存有任何危险的粗糙的表面或尖棱。

尖棱是指曲率半径小于2.5mm的刚性材料的棱边，但不包括从仪表板表面测量凸出的小于3.2mm的构件6）乘用车外部凸出物研究校核车身外表面不得有任何朝外的尖锐零件，以及由于其形状、尺寸、朝向、硬度等在碰撞事故中可能增加刮伤、撞伤的危险性或加重被撞者伤势的凸出物车身外表面凸出零件的圆角半径不得小于2.5mm。

这一要求不适用于凸出车身外表面不到1.5mm的零件以及凸出车身外表面1.5mm以上，5mm以下但零件朝外的部分是圆滑的零件。

7）乘用车前后端保护装置校核。

碰撞器的A平面应保持垂直，而基准线则应保持水平；基准高度（通过碰撞器基准线的水平面离地面的高度）为445mm。

在此高度上，车辆无论处于“整车整备质量状态”时或是处于“加载试验车质量状态”（对于5座车，指2人在前排、1人在后排的质量分布状态）时均具有有效的保护装置；保护装置碰撞试验发生时，碰撞器与车辆首先接触的应是撞击头与车辆的保护装置，3.造型须满足人机工程的要求造型线图胶带图1）视野符合法规前视野上下视角C点后视野风窗玻璃刮扫面积A柱障碍角上下视角后视野2）.操纵方便性手伸及界面.操纵方便性手伸及界面操纵开关、按钮排列符合国家标准手伸及界面操纵件安装位置如下见图1）下列装置的操纵件的操作区域在区域1；前照灯；前照灯光警告；转向指示灯；2）下列装置的操纵件的操作区域在基准平面的左侧；灯光总开关；3）影响警告（喇叭）操纵件的部分区域在区域3内；4）刮水器、凤窗清冼操纵件的部分区域在区域2内5）下列装置的操纵件的操作区域在基准平面的右侧；手操纵驻车制动器点火开关操纵件安装在基准平面右侧；危机警告操纵件安装在基准平面右侧。

图形标志基准面左侧：

灯光总开关右侧：

点火开关，紧急警告灯开关，手制动操纵杆123基准平面基准平面的左面（A区）基准平面的右面（B区）脚驻车制动两轮驱动-四轮驱动转换前照灯开关安全气囊锁死开关发动机罩开关烟灰缸动力门锁开关声音控制件（除多余的控制件）动力后视镜调节开关点烟器动力座椅调节装置空调控制面板动力玻璃升降器电子时钟遥控加油口盖开关电子变速器转换开关遥控行李箱开关变速排档转向指示信号手驻车制动点火