制动系培训讲义-2汽车制动系组成及原理.ppt

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2022年年11月月10日日第第1页页东风商用车公司市场销售总部培训中心东风商用车公司市场销售总部培训中心非制动状态制动状态工作原理工作原理：

踩下制动踏板时，压缩空气自制动阀充入制动气室工作腔，使膜片拱曲而将推杆推出，使制动调整臂和制动凸轮转动，制动蹄张开实现制动。

二、汽车制动系组成及原理二、汽车制动系组成及原理2022年年11月月10日日第第2页页东风商用车公司市场销售总部培训中心东风商用车公司市场销售总部培训中心储气筒和制动气室二者一般是只通过制动阀用管路连接的，这样，储气筒向制动气室充气以及制动气室内压缩空气排入大气，都必须迂回流经制动阀。

在储气筒、制动气室和制动阀相距较远的情况下，这种迂回充气和排气将导至制动和解除的滞后时间过长，不利于汽车的及时制动和制动过后的及时加速。

继动阀继动阀二、汽车制动系组成及原理二、汽车制动系组成及原理2022年年11月月10日日第第3页页东风商用车公司市场销售总部培训中心东风商用车公司市场销售总部培训中心二、汽车制动系组成及原理二、汽车制动系组成及原理2022年年11月月10日日第第4页页东风商用车公司市场销售总部培训中心东风商用车公司市场销售总部培训中心未制动状态即将制动状态制动充气状态制动平衡状态制动加强状态制动再次平衡状态二、汽车制动系组成及原理二、汽车制动系组成及原理2022年年11月月10日日第第5页页东风商用车公司市场销售总部培训中心东风商用车公司市场销售总部培训中心快放阀外形工作原理2022年年11月月10日日第第6页页东风商用车公司市场销售总部培训中心东风商用车公司市场销售总部培训中心2、驻车制动2022年年11月月10日日第第7页页东风商用车公司市场销售总部培训中心东风商用车公司市场销售总部培训中心手制动阀手制动阀是一个手操纵的制动阀，它用作停车制动和紧急制动的操纵。

制动的动作可以通过排气的方式达到。

2022年年11月月10日日第第8页页东风商用车公司市场销售总部培训中心东风商用车公司市场销售总部培训中心当手柄在行车位置（010）时，手柄a上凸轮与柱塞b处在最高点，使进气阀门全开，排气法门f和h关闭，气压从1口进入，从21口和22口输出，通向弹簧式制动气室的弹簧腔，完全解除制动。

紧急制动操作：

当手柄转到（1055）范围内时，在平衡弹簧c、d和平衡活塞e的作用下，进、排气阀门同时关闭，输出气压随手柄转角的增加而按比例下降，逐步到零，而在弹簧制动气室里所造成的制动力却逐步增加而达到最大，这就保证了一个可控制（调节）的制动作用。

停车制动操纵：

当手柄从紧急制动止推位置继续向右转动时，手柄可以被锁住，21口输出气压保持为零。

附加阀推杆g向下打开阀门h，22口输出全气压。

牵引车处于全制动状态，挂车处于完全解除制动状态。

列车只依靠牵引车作停车制动。

2022年年11月月10日日第第9页页东风商用车公司市场销售总部培训中心东风商用车公司市场销售总部培训中心手控阀作用：

驻车制动控制机构2022年年11月月10日日第第10页页东风商用车公司市场销售总部培训中心东风商用车公司市场销售总部培训中心驻车制动时（放气）解除驻车制动时（充气）2022年年11月月10日日第第11页页东风商用车公司市场销售总部培训中心东风商用车公司市场销售总部培训中心弹簧式制动气室二、汽车制动系组成及原理二、汽车制动系组成及原理2022年年11月月10日日第第12页页东风商用车公司市场销售总部培训中心东风商用车公司市场销售总部培训中心c行车制动状态a驻车制动状态b驻车制动解除状态2022年年11月月10日日第第13页页东风商用车公司市场销售总部培训中心东风商用车公司市场销售总部培训中心弹簧式制动气室（见图）由两部分组成，膜片气室部分用于行车制动，弹簧气室部分用于驻车制动或紧急制动。

而膜片气室部分和弹簧气室部分的操纵气路完全独立。

在行车状态时，A腔气压为零。

从手控阀来的气压经12口进入B腔，作用于活塞e上，压缩弹簧f，则制动器被放松。

行车制动时，从串联式双腔制动阀来的压缩空气经11口进入A腔，作用于膜片d上，压缩回位弹簧c将活塞a推出，作用在膜片d上的力通过推杆b作用于制动臂上，对车轮产生制动力矩。

二、汽车制动系组成及原理二、汽车制动系组成及原理2022年年11月月10日日第第14页页东风商用车公司市场销售总部培训中心东风商用车公司市场销售总部培训中心在装有弹簧式制动气室的车辆，必须采用相应的手制动阀。

驻车制动或紧急制动时，操纵手制动阀，使B腔内的压缩空气经12口从差动阀排入大气。

在强大的被压缩的弹簧f的作用下，推动活塞e、推杆b以及制动臂，对车轮产生制动力矩。

此时，制动器完全在机械力（弹簧力）的作用下，可保持永久的制动状态。

解除制动时，操纵手制动阀，气压重新进入B腔，压缩弹簧f，可完全解除制动。

手制动阀也可部分地释放B腔内气压，从而得到部分的制动作用，即制动力是可控制（调节）的。

因此，弹簧制动气室可用在紧急制动系统中。

在弹簧制动气室上装有螺钉g，可在B腔内没有气压时，拧出放松螺钉g，压缩弹簧f，可完全解除制动。

二、汽车制动系组成及原理二、汽车制动系组成及原理2022年年11月月10日日第第15页页东风商用车公司市场销售总部培训中心东风商用车公司市场销售总部培训中心双通单向阀双通单向阀作用：

该总成装于制动管路中，其作用是两个气源交替向一个气源充气，或者两个不同的操纵元件，交替操纵一个气压元件二、汽车制动系组成及原理二、汽车制动系组成及原理2022年年11月月10日日第第16页页东风商用车公司市场销售总部培训中心东风商用车公司市场销售总部培训中心工作原理：

工作原理：

当气压从输入口11进入时，活塞a将输入口12关闭，气压从输出口2输出。

当气压从12口进入时，活塞a被气压推向左面，将11口关闭，气压从2口输出。

二、汽车制动系组成及原理二、汽车制动系组成及原理2022年年11月月10日日第第17页页东风商用车公司市场销售总部培训中心东风商用车公司市场销售总部培训中心作用：

防止行车及停车制动系统同时操作时，组合式弹簧制动缸及制动室（弹簧制动气室）中力原重叠，从而避免机械传递元件超负荷，使弹簧制动缸迅速充、排气。

差动式继动阀二、汽车制动系组成及原理二、汽车制动系组成及原理2022年年11月月10日日第第18页页东风商用车公司市场销售总部培训中心东风商用车公司市场销售总部培训中心工作原理行车状态下，手控阀经42口不断向A腔提供气，活塞（a）及活塞（b）受压向下，打开进气阀门（d），通过1口从贮气筒来的压缩空气经2口输出，与2口相连的弹簧制动气室从而被提供压缩空气，弹簧制动得以解除。

二、汽车制动系组成及原理二、汽车制动系组成及原理2022年年11月月10日日第第19页页东风商用车公司市场销售总部培训中心东风商用车公司市场销售总部培训中心行车状态：

行车状态下，手制动阀经42口不断向A腔供气。

活塞a及活塞b受压向下，关闭排气阀门e,并推动阀杆c向下，打开进气阀门d，通过1口从贮气筒来的压缩空气经2口输出，与2口相连的弹簧制动室从而被提供压缩空气，弹簧制动得以解除。

行车制动系统单独动作时：

当操纵手制动阀时，A腔部分或全部排空。

活塞a不受压力，被暴露于C腔贮气筒气压的活塞b向上推，排气阀门e打开，同时阀杆c上升，关闭进气阀门d。

这样，弹簧制动缸就根据手制动阀手柄的位置使气体经2口、阀杆c和排气阀门3排出，从而实现弹簧制动。

部分制动时，排气阀门e在排气后关闭，A腔、C腔气压平衡上升。

差动式继动阀处于平衡位置。

然而，完全制动时，进气口d继续开启。

二、汽车制动系组成及原理二、汽车制动系组成及原理2022年年11月月10日日第第20页页东风商用车公司市场销售总部培训中心东风商用车公司市场销售总部培训中心当行车制动和驻车制动同时动作时：

1：

行车制动排气即弹簧制动缸动作时弹簧制动室排空，如果行车制动也在工作，压缩空气经41口进入B腔，作用于活塞b，由于C腔排空，活塞b向下移动，通过阀杆c关闭排气阀门e同时打开进气阀门d，来自1口的压缩空气经C腔到达2口，并进入弹簧制动室。

弹簧制动按行车制动压力上升的程度解除，从而避免了两种制动的重叠作用。

2：

2口压力上升，高于B腔压力时，C腔压力推动活塞b上升，进气阀门d关闭，差动式继动阀处于平衡状态。

二、汽车制动系组成及原理二、汽车制动系组成及原理2022年年11月月10日日第第21页页东风商用车公司市场销售总部培训中心东风商用车公司市场销售总部培训中心组合式管接头二、汽车制动系组成及原理二、汽车制动系组成及原理2022年年11月月10日日第第22页页东风商用车公司市场销售总部培训中心东风商用车公司市场销售总部培训中心组合式管接头（见图）是带单向阀功能的接头组。

从辅助贮气筒来的气压从3口进入，通过单向阀A到达1口和2口。

气压再从1口到达手制动阀进气口，从2口到达差动阀进气口而不能倒流。

从而保证了在4、5、6口漏气状态或气压下降时不致影响手制动的气压下降，而造成在不应停车的位置使车辆抱死停车。

1口和2口只能用作手制动的管路。

而4、5、6口可随意接在排气制动、气喇叭取气、离合器助力取气等接口上。

二、汽车制动系组成及原理二、汽车制动系组成及原理2022年年11月月10日日第第23页页东风商用车公司市场销售总部培训中心东风商用车公司市场销售总部培训中心3.挂车制动操纵气路挂车采用双线控制形式，可以求得较好的主、挂车协调和匹配性能。

主车上，操纵挂车控制的信号来自于串联式双腔制动阀的上腔（后桥）、下腔（前桥）以及手制动阀。

它们中任一控制信号都可以完成对挂车的操纵。

二、汽车制动系组成及原理二、汽车制动系组成及原理2022年年11月月10日日第第24页页东风商用车公司市场销售总部培训中心东风商用车公司市场销售总部培训中心挂车阀作用：

使挂车和主车同步制动或制动略早于主车。

分类：

a挂车断气制动b挂车充气制动二、汽车制动系组成及原理二、汽车制动系组成及原理挂车阀2022年年11月月10日日第第25页页东风商用车公司市场销售总部培训中心东风商用车公司市场销售总部培训中心挂车阀工作原理a：

一回路41口A腔活塞a排气门c关闭进气门h开2口输出。

2口气压与41口成正比列。

b：

若41口失效则:

二回路42口E腔膜片e排气门关闭进气门h开启2口输出.c:

当解除制动时:

41口和42口气压下降,而43口气压上升进气门h关闭排气门C打开2口B腔3口大气二、汽车制动系组成及原理二、汽车制动系组成及原理2022年年11月月10日日第第26页页东风商用车公司市场销售总部培训中心东风商用车公司市场销售总部培训中心挂车阀装在牵引车上，用以操纵半挂车的制动。

挂车阀（+-）符号的意思是表示阀上有三个控制口，“+”是输出气压随输入气压的增加而增加，用于挂车主制动操纵；“”是输出气压随输入气压的减少而增加，用于牵引车使用弹簧制动气室的挂车手制动（驻车制动或紧急制动）操纵。

本阀是带有节流阀和越前性装置的挂车操纵阀。

越前量为0100KPa之间。

由于主车分离开关与挂车紧急继动阀之间的管路长达15米以上，且有相当大的节流损失。

要想制动时主车与挂车气室推杆同时开始运动。

那么主车制动控制阀（感载阀）与挂车制动控制阀（紧急继动阀）的控制口气压应相同。

因此，在主车上安装这种使制动时主、挂车控制阀控制口气压接近的阀的功能叫越前，越前并非让挂车先于主车制动。

二、汽车制动系组成及原理二、汽车制动系组成及原理2022年年11月月10日日第第27页页东风商用车公司市场销售总部培训中心东风商用车公司市场销售总部培训中心二、汽车制动系组成及原理二、汽车制动系组成及原理2022年年11月月10日日第第28页页东风商用车公司市场销售总部培训中心东风商用车公司市场销售总部培训中心1.越前性装置原理操纵气压从41口进入后，A、B腔压力首先通过活塞c建立平衡关系，因而B腔在开始时气压增长的速度很快。

气压增长到调节螺钉a的预调值后，A、B腔气压由截面积不同的活塞d和c进行平衡。

从而改变输出气压与输入气压的关系。

越前量的大小可通过打开排气口，通