集装箱货物配装.pptx

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集装箱货物配装集装箱箱务管理集装箱箱务管理1Contents目目录录集装箱的装载集装箱的装载2一、集装箱租赁业务一、集装箱租赁业务规模小，多为规模小，多为兼顾性业务兼顾性业务1968年，集装箱年，集装箱需求量迅速增长，需求量迅速增长，但是船公司无法但是船公司无法满足需求量满足需求量无船承租人开展集装箱无船承租人开展集装箱业务，但无力购置与之业务，但无力购置与之相适应的集装箱数量相适应的集装箱数量财力的各种类型的企业财力的各种类型的企业（包括大型船公司包括大型船公司）开始开始大量购入集装箱投入租大量购入集装箱投入租赁业。

赁业。

一、集装箱租赁业务一、集装箱租赁业务特点：

特点：

减少临时巨额投资或借款。

减少临时巨额投资或借款。

通过租箱解决集装箱更新和过时问题，从而减轻资金的筹备及利息的负担。

通过租箱解决集装箱更新和过时问题，从而减轻资金的筹备及利息的负担。

在各航线来回程货源不平衡情况下，可通过单程租赁或其他临时租赁方式解在各航线来回程货源不平衡情况下，可通过单程租赁或其他临时租赁方式解决空箱回运问题。

决空箱回运问题。

在某些货物、货源量随季节变化时，可以通过短期或者临时租赁方式租用集在某些货物、货源量随季节变化时，可以通过短期或者临时租赁方式租用集装箱来满足这种不平衡的需要。

装箱来满足这种不平衡的需要。

通过租赁能满足不同货主、不同运输要求所需的不同类型的集装箱通过租赁能满足不同货主、不同运输要求所需的不同类型的集装箱（特别是特特别是特种箱种箱）。

一、集装箱租赁业务一、集装箱租赁业务方式：

方式：

期租期租灵活租赁灵活租赁程租程租期租期租长期长期短期短期融资租赁融资租赁实际使用期实际使用期租赁租赁长期租赁长期租赁对承租人来讲：

按时支付租金，且租金低，很经济对承租人来讲：

按时支付租金，且租金低，很经济对租箱公司来讲：

可以保证在较长时期内有稳定收入，减少租箱市场风对租箱公司来讲：

可以保证在较长时期内有稳定收入，减少租箱市场风险，减少大量提、还箱等工作。

险，减少大量提、还箱等工作。

短期租赁短期租赁对承租人来讲：

风险小，灵活，但租金高对承租人来讲：

风险小，灵活，但租金高对租箱公司来讲：

风险大，租金高对租箱公司来讲：

风险大，租金高程租程租单程租赁单程租赁来回航次来回航次租赁租赁连续航次连续航次租赁租赁适用于适用于货源往返不源往返不平衡的航平衡的航线适用于适用于货源往返平源往返平衡的航衡的航线是指在租箱合同有效期内，租箱人可在租箱公司指定的地点灵活是指在租箱合同有效期内，租箱人可在租箱公司指定的地点灵活地进行提、还箱的租赁方式。

地进行提、还箱的租赁方式。

灵活租赁灵活租赁1.对于承租人来于承租人来讲：

适用于：

适用于货源源较多，且航多，且航线较多，往返航次多，往返航次货源又不平衡的情况源又不平衡的情况2.对于出租人来于出租人来讲：

风险大，所以会大，所以会约定一定一些附加条件些附加条件采用租赁方式考虑的因素有：

采用租赁方式考虑的因素有：

航线特点航线特点货物特点货物特点投资能力等投资能力等集装箱租赁合同及主要条款：

集装箱租赁合同及主要条款：

集装箱租赁合同（集装箱租赁合同（ContainerLeaseAgreement）ContainerLeaseAgreement）是规定租是规定租箱人与租箱公司双方权利、义务和费用的协议和合同文本。

箱人与租箱公司双方权利、义务和费用的协议和合同文本。

租箱人在签署合同之前一般要与租箱公司洽定租箱方式、租箱人在签署合同之前一般要与租箱公司洽定租箱方式、数量、租金，交、还箱期、地点，提、退箱费用，损害修数量、租金，交、还箱期、地点，提、退箱费用，损害修理责任及保险等。

理责任及保险等。

1.1.交箱条款交箱条款交箱期：

交箱期：

是指租箱公司将箱子交给租箱人的时间。

通常规定一个期限（是指租箱公司将箱子交给租箱人的时间。

通常规定一个期限（730730天）。

天）。

交箱量：

交箱量：

一种是规定交箱数量一种是规定交箱数量（或最低交箱量或最低交箱量）另一种是实际交箱量另一种是实际交箱量（可高于或低于前者可高于或低于前者）交箱时箱子状况：

交箱时箱子状况：

租箱公司交给租箱人的箱子应符合有关国际公约与标准的规定，箱子的状租箱公司交给租箱人的箱子应符合有关国际公约与标准的规定，箱子的状况是通过双方签署的设备交接单来体现的。

况是通过双方签署的设备交接单来体现的。

制约租箱公司制约租箱公司2.2.还箱条款：

还箱条款：

还箱时间还箱时间不适当还箱不适当还箱还箱地点还箱地点还箱地点一般为最终用箱地点还箱地点一般为最终用箱地点还箱时箱子状况还箱时箱子状况损害修理责任条款损害修理责任条款合同中一旦订有合同中一旦订有DPPDPP条款，不论箱子在租赁期间实际上是否发生损坏，条款，不论箱子在租赁期间实际上是否发生损坏，租箱人要支付租箱人要支付DPPDPP费用，而且，该费用一律不予退还。

费用，而且，该费用一律不予退还。

DPPDPP费用一般只保箱子的部分损害，不承担全损和共同海损等责任。

即损费用一般只保箱子的部分损害，不承担全损和共同海损等责任。

即损害修理实际费用在害修理实际费用在DPPDPP固定限额固定限额（如如80%80%箱价值箱价值）之内，由租箱公司承担；之内，由租箱公司承担；如超过此限额，则超过部分仍需租箱人承担。

如超过此限额，则超过部分仍需租箱人承担。

DPPDPP费用一般按租箱天数收取。

费用一般按租箱天数收取。

制约承租人制约承租人3.3.承租人的责任、义务承租人的责任、义务4.4.租金及费用支付条款租金及费用支付条款租期租期租金计算方法：

租金计算方法：

租金支付方式租金支付方式交、还箱手续费交、还箱手续费5.5.保险条款保险条款二、集装箱配备量的计算二、集装箱配备量的计算1.1.典型条件下航线集装箱配备量的计算方法典型条件下航线集装箱配备量的计算方法集装箱班轮航线为简单直达航线，仅挂靠两个端点港，该班轮公司在两端点港既无调剂箱又无周转机动箱，且不考虑箱子修理与积压延误、特种箱使用不平衡等为典型条件。

S=KS=KLLS航线集装箱需备量（TEU）；K航线集装箱需备套数；L每套集装箱的数量（TEU），如船舶满载则为船舶载箱量。

航线集装箱需备套数航线集装箱需备套数KK的确定的确定：

K=T/IK=T/IT航线集装箱平均总周转天数（天），为集装箱船舶往返航次时间与集装箱在端点港平均港口堆存期和内陆周转时间之和的总和，即：

T=tT=tRR+t+tXX=t=tRR+t+tBB+t+tAA（X取A、B）I派船间隔（天），取决于集装箱船舶往返航次时间及航线配置的船舶艘数，即：

I=tI=tRR/N/N每套集装箱配备数量每套集装箱配备数量LL的确定的确定：

L=DL=DffD集装箱船舶的载箱量（TEU）；f集装箱船舶载箱量利用率（根据航线具体情况确定）。

例：

例：

某集装箱班轮公司在其经营航线上配置某集装箱班轮公司在其经营航线上配置33艘载箱量为艘载箱量为2500TEU2500TEU的集装箱船的集装箱船舶，船舶往返航次时间为舶，船舶往返航次时间为3030天。

集装箱在内陆周转的情况如下：

在端点港天。

集装箱在内陆周转的情况如下：

在端点港AA，集装箱内陆周转情况随集装箱返抵港口的天数与返抵箱量的变化而变化，集装箱内陆周转情况随集装箱返抵港口的天数与返抵箱量的变化而变化，其中，其中，75%75%的箱量在的箱量在1010天之内返抵港口待装船；天之内返抵港口待装船；15%15%的箱量在的箱量在2020天内返抵港口天内返抵港口待装船，其余待装船，其余10%10%的箱量在的箱量在3030天内返抵港口待装船天内返抵港口待装船;在端点港在端点港BB，35%35%的箱量在的箱量在1010天之内返抵港口待装船；天之内返抵港口待装船；28%28%的箱量在的箱量在2020天内返抵港口待装船，天内返抵港口待装船，20%20%的箱量的箱量在在3030天内返抵港口待装船天内返抵港口待装船;其余其余17%17%的箱量在的箱量在4040天内返抵港口待装船。

试求天内返抵港口待装船。

试求集装箱船公司在该航线上每艘船需配备多少套集装箱集装箱船公司在该航线上每艘船需配备多少套集装箱（TEU）（TEU）？

解：

解：

1）1）求两端点港平均港口堆存期和内陆周转天数求两端点港平均港口堆存期和内陆周转天数AA港内陆平均周转天数港内陆平均周转天数ttAA=1075%+2015%+3010%=13.5（d）=1075%+2015%+3010%=13.5（d）BB港内陆平均周转天数港内陆平均周转天数ttBB=1035%+2028%+3020%+4017%=21.9（d）=1035%+2028%+3020%+4017%=21.9（d）2）2）航线集装箱平均总周转天数航线集装箱平均总周转天数TTT=tT=tAA+t+tRR+t+tBB=30+13.5+21.9=65.4（d）=30+13.5+21.9=65.4（d）3）3）求派船间隔求派船间隔I=tI=tRR/N=30/3=10/N=30/3=10（天）（天）4）4）航线集装箱配备套数航线集装箱配备套数K=T/I=65.4/10=6.54（K=T/I=65.4/10=6.54（套套）5）5）平均每艘船套数为平均每艘船套数为K/3=6.54/3=2.18（K/3=6.54/3=2.18（套套）例：

例：

某集装箱班轮公司在其经营航线上配置某集装箱班轮公司在其经营航线上配置33艘载箱量为艘载箱量为2500TEU2500TEU的的集装箱船舶，船舶往返航次时间为集装箱船舶，船舶往返航次时间为3030天。

集装箱在内陆周转的情天。

集装箱在内陆周转的情况如下：

在端点港况如下：

在端点港AA较理想，平均港口堆存期和内陆周转时间之和较理想，平均港口堆存期和内陆周转时间之和为为77天；在端点港天；在端点港BB，集装箱内陆周转情况随集装箱返抵港口的天，集装箱内陆周转情况随集装箱返抵港口的天数与返抵箱量的变化而变化，其中，数与返抵箱量的变化而变化，其中，60%60%的箱量在的箱量在1010天之内返抵港天之内返抵港口待装船；口待装船；30%30%的箱量在的箱量在10201020天内返抵港口待装船，其余天内返抵港口待装船，其余10%10%的箱的箱量在量在20302030天内返抵港口待装船。

如果船舶载箱利用率为天内返抵港口待装船。

如果船舶载箱利用率为80%80%，试，试求集装箱船公司在该航线上需配备多少个集装箱求集装箱船公司在该航线上需配备多少个集装箱（TEU）（TEU）？

解：

解：

1）1）求求ttAA：

集装箱在端点港：

集装箱在端点港AA的平均港口堆存期和内陆周转时间之和的平均港口堆存期和内陆周转时间之和ttAA实际为实际为77天，小于发船间隔天，小于发船间隔II，在，在计算上应将发船间隔计算上应将发船间隔1010天作为集装箱在端点港天作为集装箱在端点港AA的内陆平均周转时间，即：

的内陆平均周转时间，即：

ttAA=10（=10（天天）2）2）求求ttBB：

集装箱在端点港：

集装箱在端点港BB的内陆平均周转时间的内陆平均周转时间ttBB按集装箱返抵港口待装船天数与返抵箱量的比例计按集装箱返抵港口待装船天数与返抵箱量的比例计算，即：

算，即：

ttBB=1060%+2030%+3010%=15（=1060%+2030%+3010%=15（天天）3）3）求集装箱平均总周转天数求集装箱平均总周转天数TT：

T=tT=tAA+t+tRR+t+tBB=l0+30+15=55（=l0+30+15=55（天天）4）4）求发船间隔求发船间隔II：

I=tI=tRR/N=30/3=10（/N=30/3=10（天天）5）5）求航线集装箱需配备的总套数求航线集装箱需配备的总套数KK：

K=T/I=55/10=5.5（K=T/I=55/10=5.5（套套）6）6）求每套集装箱配备的数量求每套集装箱配备的数量LL：

L=DL=Df=250080%=2000（TEU）f=250080%=2000（TEU