天门220kV侨乡输变电工程项目可行性商业计划书.docx

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天门220kV侨乡输变电工程项目可行性商业计划书

电力行业乙级:

A242008506工程检索号：

421-B220K-B03

天门220kV侨乡输变电工程

可行性研究

荆州市荆力工程设计咨询有限责任公司

卷册总目录

第一卷接入系统报告421-B220K-B01

第二卷变电站站址选择及工程设想421-B220K-B02

第三卷线路工程选线及工程设想报告421-B220K-B03

第四卷投资估算421-B220K-B04

本卷目录

1系统概述

1.1电网现状

1.2建设的必要性

1.3接入系统方案

2相关变电站进出线

2.1侨乡变220kV、110kV及35kV进出线

2.2竟陵变220kV出线

2.3竹根滩变220kV出线

2.4赵台变110kV进出线

2.5红花堰变110kV进出线

2.6卢市变35kV进出线

2.7石河、黄潭、柳河变35kV进线

3.路径方案

3.1路径选择

3.2路径方案描述

3.3路径方案比较

3.4自然条件描述

3.5协议情况

4.工程设想

4.1设计主要气象条件

4.2导、地线的选择

4.3绝缘配合

4.4杆塔和基础

5.主要技术经济指标

5.1220kV线路主要技术经济指标表

5.2110kV线路主要技术经济指标表

5.335kV线路主要技术经济指标表

6.投资估算

6.1投资估算的编制依据

6.2投资估算附表

6.3投资估算分析

附件:

规划、水利、文物、林业、环保等部门路径协议

附图：

附图1：

线路路径图

附图2：

220kV侨乡变进出线平面布置图

附图3：

220kV线路杆塔一览图

附图4：

220kV线路基础一览图

附图5：

110kV线路杆塔一览图

（一）

附图6：

110kV线路基础一览图

（一）

附图7：

110kV线路杆塔一览图

（二）

附图8：

110kV线路基础一览图

（二）

附图9：

35kV线路杆塔一览图

（一）

附图10：

35kV线路基础一览图

（一）

附图11：

35kV线路杆塔一览图

（二）

附图12：

35kV线路基础一览图

（二）

附图13：

35kV线路杆塔一览图（三）

附图14：

35kV线路基础一览图（三）

1系统概述

1.1电网现状

天门市中国棉花高产县市之一，地处鄂中腹地江汉平原。

天门市素有“三乡宝地”的美誉，是闻名全国的内地侨乡、文化之乡和棉花之乡。

还是茶圣故里、状元之乡、竟陵派文学发源地。

天门电网地处湖北省中南部，江汉平原腹地，担负着天门市24个乡镇，162万人的供电任务。

供区总面积2622平方公里。

现有220kV变电站1座，主变2台，主变容量为24万kVA（2*12）。

110kV变电站7座，主变9台，主变容量为29.75万kVA；用户变电站1座。

35kV变电站18座，主变37台，主变容量为29.75万kVA。

110千伏公用变电站以220千伏竟陵变为支撑，天门、赵台、金科、红花堰、马湾和梅湾为单电源辐射状供电，除110千伏梅湾变电站由220千伏袁市变供电、110千伏岳口变电站可由潜江电网转供电力实现双电源供电外，其余各110千伏变电站均依靠220千伏竟陵变供电。

天门市110千伏变电站大多数是单电源馈供，网架薄弱，供电可靠性低。

天门市供区2007年最大负荷14.23万kW，同比增长12.85%，供电量5.76亿kWh，同比增长7.56%。

2008年最大负荷14.1万kW，同比持平，供电量6.17亿kWh，同比增长7.08%。

2009年最大负荷17.7万kW，同比增长25.5%，供电量7.29亿kWh，同比增长18.2%。

1.2建设的必要性

⑴、满足日益增长的城乡负荷增长的需要，为天门市工农业生产提供可靠、优质电源，提高供电质量。

⑵、进一步完善天门市电网的需要。

⑶、扩大招商引资，为入驻企业提供优质可靠的电力资源。

1.3接入系统方案

1.3.1220kV接入方案

将竹根滩至竟陵220kV线路∏进侨乡变。

新建线路长度大约双回16.5公里。

侨乡变220kV侧接入系统方案

1.3.2110kV接入方案

220kV侨乡变主要担负供区北部供电，减轻220kV竟陵变压力，拟订本期出3回110kV线路。

侨乡变110kV侧接入系统方案

1、天门至红花堰110kV线路开断至侨乡

2、新建侨乡至赵台变110kV线路

赵台变位于天门市西部，与荆门紧临，目前由220KV竟陵变供电，2010年已完成赵台变的扩建可研任务。

该站还担负南水北调引江济汉、移民定居点供电任务，为提高可靠性，解决第二电源，需建设侨乡至赵台线路。

1.3.335kV接入方案

天门是农业大市发展起来的新兴工业城市，各乡镇主要靠35kV网络供电，220kV侨乡变的低压侧35kV电压等级能发挥显著的效益。

本期主要是解决城郊北部、东北部、西北部35kV变电站的供电，同时提高110kV天门变的直配供电能力，缓解通道拥挤压力。

拟订本期出4回35kV线路。

侨乡变35kV侧接入系统方案

1、天门至柳河35kV线路改进侨乡变

天门至柳河35kV线路经过侨乡站址，易于进站。

2、天门至石河35kV线路开断进侨乡变、黄潭变

石河变、黄潭变位于天门变、侨乡变西部，目前供电为从天门变出一双回塔向西穿过城区，到#20塔时一回向北接入石河变、一回向西南接入黄潭变。

开断点选在至石河线路的#29～#30杆间，石河变改接进入侨乡变；在#20塔处，将两回线路对接，断开至天门变的线路，黄潭变改接进入侨乡变。

完善了天门市区西北部35kV网络结构。

原35kV天门至石河、天门至黄潭线路#1塔至#20塔段可降压为10kV线路运行，待天门北部大学城建成后，为大学城供电。

3、新建侨乡至卢市变35kV线路

35kV天卢线是35kV卢市变的主供电源线，始建于70年代中期，至今已有40多年，导线为LGJ-70钢芯铝绞线，还有部分为瓷横担。

由于当时建设标准低，加之运行时间过长，部分砼杆已产生了大小不同的裂纹；因为经常过载运行，导线严重碳化、脆化。

由于天门城市的快速发展，天门变35kV线路出线通道全部被城市化了，线路对建筑物的距离难以满足安全运行的要求，严重威胁卢市变的安全供电。

新建侨乡至35kV卢市变线路可提高供电可靠性，降低线路损耗。

2相关变电站进出线

2.1侨乡变220kV、110kV及35kV进出线

2.1.1侨乡变220kV进出线

220kV侨乡变220kV向南出线。

220kV间隔如下：

南

┠─╂─╂─╂─╂─╂─╂─╂─╂─╂─╂─╂─╂─┨

↓↓

接仙仙母#3竟#2竟#1竹马母接

地桃桃主陵主主根家地

器ⅠⅡ联变Ⅱ变陵变滩塝设器北

本期220kV进、出线间隔为竟陵及竹根滩2个间隔。

220kV进线避雷器进线端全部安装于220kV侨乡变内。

2.1.2侨乡变110kV出线

220kV侨乡变110kV向北出线。

110kV间隔如下：

南

南

┠─╂─╂─╂─╂─╂─╂─╂─╂─╂─╂─╂─╂─╂─╂─╂─╂─┨

↓↓↓↓

红红金马母#3备121母#2天天#1备备赵天

花花主主西西主

堰堰科湾联变用厂设变ⅡⅠ变用用台门北

ⅠⅡ

本期110kV出线间隔为红花堰、赵台及天门3个间隔。

其中红花堰Ⅱ回在红花堰变扩建工程建设。

110kV出线避雷器全部安装于220kV侨乡变内。

2.1.3侨乡变35kV出线

35kV出线采用电缆出线，线路避雷器出线端全部安装于35kV电缆终端塔上。

2.2竟陵变220kV出线

220kV竟陵变至侨乡变线路出线间隔占用原220kV竹（根滩）竟（陵）线间隔。

220kV出线避雷器端安装于220kV竟陵变出线终端塔上。

图片1：

220kV竟陵变站外220kV出线现状

2.3竹根滩变220kV出线

竹根滩变至侨乡变220kV线路出线间隔占用原220kV竹（根滩）竟（陵）线间隔。

220kV竹根滩变220kV出线避雷器端安装于220kV竹根滩变出线终端塔上。

2.4赵台变110kV进出线

赵台变原有110kV进线1回，即竟陵至赵台110kV线路，现从本站出线1回至赵台，其间隔如下：

北

┠──╂──╂──╂──╂──╂──┨

↓↓

侨#2PT#1竟PT

乡主主

变变陵南

本期进线间隔为侨乡。

110kV进线避雷器安装于110kV赵台变进线终端塔上。

2.5红花堰变110kV进出线

红花堰变原有110kV进线1回，即天门至红花堰110kV线路，现从本站出线1回至侨乡变，其间隔如下：

东

┠──╂──╂──╂──╂──╂──┨

↓↓

#2备#2#1#1侨

PT用主PT主乡

变变西

本期进线间隔为侨乡。

110kV进线避雷器安装于110kV红花堰变进线终端塔上。

2.6卢市变35kV进出线

卢市变原有35kV进出线3回，即天门变出线至卢市变的35kV线路，现改为从侨乡出线；卢市变至净潭变35kV线路；卢市变至胡市变35kV线路；其间隔如下：

东

┠──╂──╂──╂──┨

↓↓↓↓

胡天侨净

市门乡潭

西

本期进线间隔为侨乡。

35kV进线避雷器安装于35kV卢市变进线终端塔上。

2.7石河、黄潭、柳河变35kV进线

石河、黄潭、柳河变3座35kV变为线路中间改接进220kV侨乡变，皆采用原间隔。

35kV进线避雷器皆安装于其变电站进线终端塔上。

3路径方案

3.1路径选择

3.1.1路径选择的主要原则

⑴侨乡变位于天门市北部开发区，线路路径须与天门市整体规划一致。

⑵改接及改建段，充分利用线路现有的通道。

⑶新开劈的通道，尽可能的沿路网走线，减少对土地的开发利用。

⑷本期出线尽可能的采用站两侧的间隔进出线，以变控制线路廊道。

⑸尽可能的减少民房的跨越。

⑹路径选择便于施工及运行维护。

3.1.2路径方案选择

本报告根据本工程接入系统报告及批复进行路径选择。

侨乡变220kV进出线终期6回，本期2回。

分别为：

⑴π开220kV竹根滩变至竟陵变线路，形成220kV竹根滩变至侨乡变线路及220kV竟陵变至侨乡变线路；

侨乡变110kV出线终期12回，本期3回。

分别为：

⑴π开天门变至红花堰变110kV线路进侨乡变，形成侨乡变至天门变110kV线路和侨乡变至红花堰变110kV线路；

⑵新建侨乡变至赵台变110kV线路1回；

侨乡变35kV出线全部采用电缆出线，终期12回，本期4回。

分别为：

⑴新建220kV侨乡变至卢市变35kV线路；

⑵天门变至柳河变35kV线路改接进侨乡变，形成侨乡变至柳河变35kV线路；

⑶天门变至石河变35kV线路π开进侨乡变，通过调整，形成侨乡变至石河、黄潭变线路。

3.2路径方案描述

3.2.1220kV竹竟线π进侨乡变线路

220kV侨乡变位于竟陵镇东北部，220kV竹竟线位于竟陵镇西南部。

220kV竹竟线π进侨乡变线路路径方案有案2个：

一是于220kV竹竟线#76塔（横三湾）附近开断；二是于220kV竹竟线#81塔（大屋台）附近开断。

220kV竹竟线π进侨乡变线路方案Ⅰ

线路从220kV竹竟线#76塔开始向西北跨过220kV兴竟线后，至桂花转向北，跨过东风支渠，于马家直河跨过天门河，（天门河两岸民房众多，河南岸3排民房，河北岸3排民房）于黄潭变东跨过天鱼公路、35kV天黄线，经熊李家台、小马家台、新华大队后转向东北，跨过随岳高速公路，经夏家滩、跨过石家河、220kV家竟线、35kV天石线、天石公路、110kV天堰线、天北长渠、至贾家咀后转向东，再跨过天北长渠、汉北河，经袁家台、么湾、熊家湾至马家湾转向东北进220kV侨乡变。

新建线路为双回路，长约16.5km，曲折系数为1.45。

图片2：

远端耐张塔为#77塔，远端的直线塔为#76塔

图片3：

河南岸3排民房图片4：

跨越的天门河

图片5：

河北岸第一、二排民房图片6：

河北岸第三排民房

图片7：

跨越的汉北河

220kV竹竟线π进侨乡变线路方案Ⅱ

线路从220kV竹竟线#81塔开始向北经周家老台至周家新台转向西北，经别家台、谭家台至张吴台转向北，跨过东风支渠（渠南有民房2排），

图片8：

东风支渠边的民房

经张家口、倪家台、何家湾，于竹林嘴（竹林嘴有民房四排）

图片9：

竹林嘴处的民房图片10：

天门河的民房

跨过天门河，（天门河北岸4排民房）、天鱼公路、35kV天鱼线，经敖堤大队、吴家台、龚家台、白龙大队至节制闸转向东，于东虹大队跨过石家河、于鲁家台跨过随岳高速公路、220kV家竟线，于黄家湾跨过35kV天石线、天石公路，于王家场跨过，于贾家咀跨过天北长渠、汉北河，经袁家台、么湾、熊家湾至马家湾转向东北进220kV侨乡变。

新建线路为双回路，长约23km，曲折系数为1.75。

3.2.2侨乡变至红花堰变110kV线路

由于本线路较短（只有4km），故只考虑了一个方案，该方案采用双回路。

线路从侨乡变采用双回路塔向北出线，至沙湾后转向西北，过九真砖瓦场后转向北，跨过汉北河后，经江家咀、费家湾、榨湾，一侧于110kV天门变至红花堰变线路#46～#47之间接上该线路，另一侧导、地线架设完整，但不进站。

线路长度约4km曲折系数1.05。

3.2.3侨乡变至赵台变110kV线路

本线路有2个路径方案，方案Ⅰ走湖区南边，方案Ⅱ走湖区北边。

方案Ⅰ：

该方案结合天门变至红花堰变110kV线路π进侨乡变线路。

线路从侨乡变采用双回路塔（与天门变至红花堰变110kV线路π进侨乡变线路天门变侧共塔）向北出线，经终端塔转向西北，于汪家台北跨过汉北河，于易家咀北跨过天北长渠（一侧于110kV天门变至红花堰变线路#26～#27之间接上该线路，约4km），至新湾转向西南，穿过马家塝变至竟陵变220kV线路，经游家湾、邵家湾，于叶家湾跨过天（门）石（河）公路、随岳高速公路、35kV天石线，过李家台后转向西南，于新台跨过石东河，经康家台前湾、牌楼湾、万家湾后，跨过天北长渠后转向西，经代家湾至张家咀转向西北，经李家湾、飞跃、陆户咀、陈家咀，于涂家花园跨过天北长渠后转向西南，经绿化、潘家湾至潘家台与110kV竟陵变至赵台变线路共塔，于王家台跨过天（门）拖（市）公路后经终端塔转向北进110kV赵台变，线路全长约37km，曲折系数1.10。

方案Ⅱ：

该方案结合天门变至红花堰变110kV线路π进侨乡变线路。

线路从侨乡变采用双回路塔（与天门变至红花堰变110kV线路π进侨乡变线路天门变侧共塔）向北出线，经终端塔转向西北，于汪家台北跨过汉北河，于易家咀北跨过天北长渠（一侧于天门变至红花堰变110kV线路#26～#27之间接上该线路，约3.5km），至新湾转向西南，穿过新220kV马家塝变至侨乡变线路，经游家湾、邵家湾，于叶家湾跨过天（门）石（河）公路、随岳高速公路、35kV天石线，过李家台后转向西北，（该段与方案Ⅰ同）于堤湾跨过石东河，经黄李大湾、老丁家湾、廖家湾、张四湾、青龙咀、八湾、涂家岭、小陈湾，于中张家湾转向西，经同兴场、毛家河至六户湾转向西南，过涂家楼子、于湖农场后转向西北，过一家台后转向西南，经王宝湾、江家岭、赵鲁湾，于梅家河跨过天（门）拖（市）公路后转向南，至周刘平台转向东，经终端塔转向北进110kV赵台变，线路全长约44km，曲折系数1.26。

3.2.435kV天卢线改接进侨乡变线路

35kV卢市变侧双回路终端塔及基础利旧。

本线路有案2个路径方案，方案Ⅰ完全开辟新通道，方案Ⅱ部分利用35kV天卢线通道。

方案Ⅰ：

线路从220kV侨乡变采用电缆出线，穿过过皂毛公路至电缆终端塔（电缆长400米）后转向东跨至二龙庙再转向东南，经朱家垸、蔡家台、刘家台、新堤上至熊老大湾转向东，跨过兵铁河，经王李台、范家台，跨过团结渠至二屋台转向东南进35kV卢市变，线路全长约15.5km，曲折系数1.11。

方案Ⅱ：

线路从220kV侨乡变采用电缆出线，穿过过皂毛公路至电缆终端塔后转向东跨至二龙庙再转向东南，至胡家台北转向南，经罗家口至曾家咀转向西南，跨过杨林河转向西南，平行杨林河，经杨家湾、童家台至李家台（#31～#32杆间）T接上35kV天卢线，采用35kV天卢线通道，跨过杨林河，经白家台、程家台至湖咀南转向东北，经张家台、魏家台、易家台，于祝家台跨过天（门）卢（市）公路、东风支渠后，顺公路过汤家台后转向北，跨过东风支渠、天（门）卢（市）公路后转向东北，跨过团结渠至二屋台转向东南进35kV卢市变，线路全长约26km，曲折系数1.73。

3.2.635kV天柳线π进侨乡变线路

220kV侨乡变位于35kV天柳线的#25至#26杆间，220kV侨乡变建设时，须改建35kV天柳线。

由于规程规定进出站1～2km须架设避雷线，故35kV天柳线改进侨乡变时须改建约2.0km线路。

线路通道采用35kV天柳线通道。

跨越汉北河的2基铁塔基础（#31、#32）利旧，导线全部利旧。

路径方案唯一。

线路路径如下：

线路从220kV侨乡变采用电缆出线，至电缆终端塔（电缆长度为2x300米）转向北，跨过汉北河至黄家湾（35kV天柳线#37杆）止；线路改建长度共约2.0km。

3.2.735kV天门变至石河变线π接进侨乡变线路

35kV天门变至石河变线π接进侨乡变后，通过线路调整，形成成35kV侨乡变至石河变线路及35kV侨乡变至黄潭变线路。

本线路路径方案系π开35kV天门变至石河变线至侨乡变，同时在35kV天门变至石河变线路与35kV天门变至黄潭变线路#20双回塔调整，即原天潭线、天石线对接，断开其至天门变线路，形成35kV侨乡变至黄潭变线路。

线路路径如下：

图片11：

原#20双回塔

线路采用双回路从220kV侨乡变采用电缆向西至电缆终端塔（电缆长度为2x300米），于汪家台北跨过汉北河后，转向西南，于贾家嘴跨过天北长渠，经诸葛大队、跨过西汊湖，于黄家湾跨过天（门）石（河）公路至35kV天门变至石河变线（#29～#30杆间）下接上35kV天门变至石河变线路。

线路改建段双回长度约8km，曲折系数1.16。

在35kV天门变至石河变与35kV天门变至黄潭变#20双回塔上调整，将至侨乡变侧与至黄潭变侧导线对接。

目前天门变已成为城区的负荷中心，随着经济发展和城市规模的进一步扩大，天门变承受的10kV供电压力将进一步加大，为简化中心城区变电站电压等级，天门变将逐渐取消35kV电压等级，只带10kV负荷，更有利于提高城区的供电可靠性。

通过该工程的建设，转移了110kV天门变的负荷，缓解了天门变供电紧张的矛盾。

在#20双回塔上对接，减少了侨乡变-天门变段线路的迂回供电，降低了线损，完善了天门市区西北部35kV网络结构。

原35kV天门至石河、天门至黄潭线路汉北河以东段将降压为10kV线路运行，待天门北部大学城建成后，为大学城供电。

3.3路径方案比较及结论

35kV天柳线改进侨乡变线路、35kV天门变至石河变线π接进侨乡变线路及110kV天门变至红花堰变线路π进侨乡变线路由于线路较短，故不考虑多方案比选。

220kV竹竟线π进侨乡变线路、110kV侨乡变至赵台变线路及35kV侨乡变至卢市变线路路径方案比较如下表：

方案

线路名称

方案Ⅰ

方案Ⅱ

比较

220kV竹竟线π进侨乡变线路

线路长度17km，交通运输条件较好，交叉跨越房障少。

线路长度23km，交通运输条件好，交叉跨越房障多。

方案Ⅰ较方案Ⅱ线路路径短6km，交叉跨越房障少，造价低，民房跨越赔偿低。

110kV侨乡变至赵台变线路

线路长度37km，线路距天（门）拖（市）公路近，有村级公路可到达线路。

线路长度44km，线路距天（门）拖（市）公路远，有村级公路可到达线路。

方案Ⅰ较方案Ⅱ线路路径短，施工方便，造价低。

35kV侨乡变至卢市变线路

线路长度15.5km，有村级公路可到达。

线路长度26km，交通运输条件较好。

方案Ⅰ较方案Ⅱ线路路径短，造价低。

通过上表比较，本工程推荐选择路径方案Ⅰ作为线路的设计方案，以下将围绕方案Ⅰ加以讨论。

3.4自然条件描述

3.4.1地形分类

本工程各线路地形情况如下表：

地形类别线路名称

平地

河网

泥沼

（%）

（%）

（%）

220kV竟陵变（竹根滩变）至侨乡变线路

40

10

50

110kV侨乡变至红花堰变线路

40

10

50

110kV侨乡变至赵台变线路

50

10

40

35kV侨乡变至卢市变线路

20

10

70

35kV天门至柳河线路改进侨乡变

20

80

35kV天门至石河线路π进侨乡变

20

10

70

3.4.2地质分类

⑴本工程所经地带为冲积平原，地形平坦、开阔，主要为水田和旱地。

线路所经区域地质环境稳定，无不良地质作用分布，适合架空输电线路建设。

⑵根据线路的电压等级，铁塔所承受的荷载，灵活选用基础型式。

⑶本工程所有线路沿线地下水类型上部为孔隙潜水，下部沙层中地下水孔隙承压水，水量较为丰富，主要受地表水及大气降水补给，水位埋深为0.2～0.5米。

根据查阅竹根滩变至竟陵变220kV线路、天门变至赵台变110kV线路、天门变至红花堰变110kV线路等工程的资料，地下水对钢结构有弱腐蚀性，对砼结构及砼结构中的钢筋无腐蚀性，线路沿线的土壤对钢结构有强腐蚀性。

⑷线路所经区域地震基本烈度为Ⅵ度，设计基本地震加速度为0.05g，场地地震反应谱特征周期为0.35s。

3.4.3水文条件

本工程所跨河流除汉北河可通航小型机船外，其他皆为非通航河流。

根据天门市水利局提供的资料和了解的情况，水利部门除跨越汉北河要求对堤面保证8米外，线路所经其他区域还没有水利规划，不考虑对线路路径方案的影响。

3.4.4交通条件

本工程所有线路皆位于天门市境内，目前主要干道已经建成或在建中。

国家实行村村通路后，交通条件大为改观，皆有乡村公路可直达线下，交通条件较好。

3.4.5交叉跨越

本工程各线路交叉跨越情况如下表：

跨越物线路名称

公路

高速公路

220kV线

110kV线

35kV线

10kV线

弱电线

河流

房屋

220kV竟陵变（竹根滩变）至侨乡变线路

3

　1

　2

2

2

10

21

7

15　

110kV侨乡变至红花堰变线路

1

2　

5

4

1

110kV侨乡变至天门、赵台变线路

3

1

　2

4

12

20

4

5

35kV侨乡变至卢市变线路

2

1

10

15

5

2

335kV天门至柳河线改进侨乡变

1　

4　

7　

1　

35kV天门至石河线路π进侨乡变

2

2（穿越）

5

4

1

图片12：

110kV侨乡变至赵台变线路跨越的民房之一

3.5协议情况

本工程所有新建或改建的线路均在天门市境内。

天门市政府、市规划管理局、国土局、水利局、林业局、环保局等部门回函原则同意线路路径走向。

4工程设想

4.1设计主要气象条件

根据天门市其它已运行多年的送电线路的设计运行情况及天门市的气象特点，结合国家电网公司的典型设计，本工程推荐最大风速23.5m/s（距地面10米高度），设计覆冰厚度10mm。

具体选