汽车发动机习题.docx
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汽车发动机习题
汽车发动机习题
一、填空题
1.轿车是供个人使用的载送少量乘员的汽车，它可按照分为微型、普及型、中级、中高级和高级轿车。
2.客车是供公共效劳用的载送较多乘员的汽车，它是按照分为微型、轻型、中型、大型和特大型等客车。
3.货车是载送货物的运输汽车，它是按照分为微型、轻型、中型和重型等货车。
4.按照动力装置类型的不同，汽车可分为：
、电动汽车和喷气式汽车。
5.按照动力装置类型的不同，汽车可分为：
内燃机汽车、和喷气式汽车。
6.按照动力装置类型的不同，汽车可分为：
内燃机汽车、电动汽车和。
7.汽车一般由发动机、______、车身及电气设备等四局部组成。
8.汽车一般由发动机、底盘、______及电气设备等四局部组成。
9.汽车一般由发动机、底盘、车身及______等四局部组成。
10.汽油机的总体构造一般由和配气机构两大机构，燃油供应系统、、润滑系统、点火系统、起动系统五大系统组成。
11.根据活塞运动方式，活塞式内燃机可分为和旋转活塞式两种。
12.根据活塞运动方式，活塞式内燃机可分为往复活塞式和两种。
13.根据所用燃料种类，活塞式内燃机可分为汽油机、和气体燃料发动机三类。
14.按冷却方式的不同，活塞式内燃机可分为水冷式和两种。
15.活塞式内燃机的工作循环是由进气、、和排气等四个工作过程组成的封闭过程。
16.活塞上、下止点间的距离称为。
17.活塞上、下止点间所包含的气缸容积称为。
18.内燃机所有气缸工作容积的总和称为。
19.气缸总容积与燃烧室容积之比称为。
20.内燃机在某一转速下发出的有效功率与相同转速下所能发出的最大有效功率的比值称为。
21.四行程汽油机完成一个工作循环，曲轴相应旋转了。
22.发动机型号492Q中的4表示______，92表示_______。
23.发动机型号6100Q中的Q表示该发动机的用途是_______、发动机的冷却方式是。
24.四缸发动机的气缸一般采用______布置，八缸发动机的气缸一般采用布置。
25.目前国产发动机全部采用____________式配气机构。
26.汽油的牌号是根据_______编定。
27.汽油机抗爆性的好坏一般用表示，汽油的牌号用编定，汽油的选用根据汽油机。
28.发动机中等负荷运转时，要求可燃混合气浓度α为_________，大负荷工作时，要求可燃混合气浓度α为__________。
29.发动机在怠速工况运转时，要求可燃混合气浓度α为_________，转为小负荷工作时，要求可燃混合气浓度α为___________。
30.发动机正常运转时，冷却水温度范围是。
31.四冲程汽油机在实际工作循环中，进气门早于止点开启，迟于止点关闭。
32.四冲程汽油机在实际工作循环中，排气门下止点开启，上止点关闭。
33.曲柄连杆机构由、、曲轴飞轮组三大组件组成。
34.活塞、活塞销和连杆小头的质量越大，曲轴转速越高，那么往复惯性力_______。
35.未被平衡的变化着的惯性力传到气缸体后，还会引起发动机的_______。
36.曲柄连杆机构是往复活塞式内燃机将_______转变为机械能的主要机构。
37.曲柄连杆机构是往复活塞式内燃机将化学能转变为_______的主要机构。
38.按结构型式，气缸体可分为一般式、龙门式和式。
39.按结构型式，气缸体可分为一般式、式和隧道式。
40.按结构型式，气缸体可分为式、龙门式和隧道式。
41.为了保证气缸外表能在高温下正常工作，必须对气缸和气缸盖随时加以冷却。
冷却方式有两种：
一种用水来冷却（简称水冷）；另一种。
42.为了保证气缸外表能在高温下正常工作，必须对气缸和气缸盖随时加以冷却。
冷却方式有两种：
一种；另一种用空气来冷却。
43.汽油机常用燃烧室形状有以下几种、盆形燃烧室、半球形燃烧室。
44.汽油机常用燃烧室形状有以下几种楔形燃烧室、、半球形燃烧室。
45.汽油机常用燃烧室形状有以下几种楔形燃烧室、盆形燃烧室、。
46.活塞连杆组由活塞、、活塞销和连杆组成。
47.活塞连杆组由活塞、活塞环、和连杆组成。
48.根据是否与冷却水相接触，汽缸套分为和湿式两种。
49.根据是否与冷却水相接触，汽缸套分为干式和两种。
50.活塞环分为和气环两种。
51.活塞环分为油环和两种。
52.气缸排列形式有3种：
、V型和水平对置式。
53.气缸排列形式有3种：
直列式、和水平对置式。
54.气缸排列形式有3种：
直列式、V型和。
55.按单元曲拐连接方法的不同，曲轴分为和组合式两种。
56.按单元曲拐连接方法的不同，曲轴分为整体式和组合式两种。
57.按曲轴主轴颈数的多少，曲轴可分为和非全支撑曲轴。
58.按曲轴主轴颈数的多少，曲轴可分为全支撑曲轴和。
59.六缸发动机的发火顺序一般为。
60.活塞的主要功用是承受燃烧气体压力，并将此力通过传给连杆以推动曲轴旋转。
61.活塞由、头部和裙部三局部构成。
62.活塞由顶部、和裙部三局部构成。
63.活塞环中气环的两大主要作用是和将活塞顶部的接受的热传给气缸壁，防止过热。
64.活塞工作时，其裙部椭园变形的原因是活塞受到的和热变形的结果。
65.活塞工作时，其裙部椭园变形的原因是活塞受到的机械变形和的结果。
66.活塞环中油环的主要功用是和在气缸壁上涂布油膜，润滑活塞、活塞环和气缸壁。
67.内切口扭曲环通常装到第环槽上，切口方向朝。
68.蜡式双阀节温器在高温时阀门开，冷却水进行循环。
69.配气机构由和两大组件组成。
70.配气机构的主要功用是，定时开启和关闭各缸的进、排气门，使新气进入气缸。
71.进气提前角与排气迟后角之和叫作。
72.配气机构中留气门间隙的原因是。
73.某四缸四冲程发动机，当1缸处于进气上止点时，2缸处于排气下止点，该汽油机的工作顺序是。
74.发动机喷油提前角是指。
75.连杆小头用来安装以连接活塞。
76.某发动机因故造成连杆弯曲而变短，因此该缸的压缩比。
77.柴油机的着火方式是，汽油机的着火方式是火花塞点火。
78.汽车用柴油机的压缩比一般是，化油器式汽油机的压缩比一般是。
79.汽油机常用燃烧室形状有、、。
80.电控汽油喷射发动机逐渐取代化油器式汽油机其主要原因是。
81.一般电子控制汽油喷射系统由、进气系统和控制系统三局部组成。
82.柴油的发火性用来表示。
83.发动机润滑系统由机油泵、、机油冷却器和集滤器等组成。
84.汽车发动机润滑剂有机油和两种。
85.机油滤清器的功用是滤除机油中的金属磨屑、和机油氧化物。
86.发动机点火提前角是指。
87.汽油机最正确点火提前角主要应随和而变。
88.当转速一定节气的开度加大，点火提前角应适当；节气门开度一定转速增高，点火提前角应适当。
89.对于六缸四冲程作功顺序为.6.2.4的发动机，当一缸位于压缩冲程上止点时，三缸位于行程。
90.对于某四缸四冲程作功顺序为1-3-4-2的发动机，当一缸位于作功行程上止点时，二缸位于行程。
91.在水温高于86℃时，节温器主阀门开启，使冷却水进行循环，冷却水全部流经，冷却强度强。
92．两极式节气门位置传感器的作用是。
93．配气相位角有、进气滞后角、排气提前角、排气滞后角和气门叠开角。
94．活塞顶部通常有标记、缸号标记。
84.化油器五大供油装置是：
、、、、。
85.柱塞式喷油泵柱塞上移可分为、减压环带行程、有效行程、备用行程四个行程。
86.EQ6100发动机润滑油路中粗滤清器与主油道串联，其上设有阀。
87.在柴油机全速调速器中，当离心力大于弹力时，供油拉杆向方向移动。
88.凸轮轴的传动机构有齿轮式、及齿形带式。
89.在气门重叠角其间，进气门、排气门分别处于状态。
90.由于气体压力和温度过高，在燃烧室内离点燃中心较远处的末端可燃混合气自燃而造成的一种不正常燃烧叫作。
91.由于燃烧室内炽热外表与炽热处〔如排气门头、火花塞电极、积炭处〕点燃混合气产生的一种不正常燃烧叫作。
92.曲拐的数目取决于气缸数与气缸排列方式，直列式发动机的曲轴曲拐数目等于气缸数；V型布置的发动机曲轴的曲拐数目等于。
93.配气机构按气门的布置形式可分为和气门侧置式。
94.配气机构按凸轮轴的布置位置可分为凸轮轴下置式、凸轮轴中置式和。
95.配气机构按曲轴和凸轮轴的传动方式可分为齿轮传动式、和齿带传动式。
96.配气机构按每气缸气门数目分为二气门式、和八气门式。
97.汽油的使用性能指标主要有蒸发性、热值和。
98.混合气燃烧过程中实际供应的空气质量与理论上完全燃烧时所需要的空气质量之比称为。
99.混合气中空气质量〔kg〕与燃油质量〔kg〕的比值称为。
100.柴油机的喷油泵按作用原理不同，可分、柱塞式喷油泵、泵-喷油器式。
二、单项选择题
1.以下不是世界主要的汽车生产国家是。
A日本
B美国
C德国
D中国
2.按发动机工作容积分级,工作容积在2.5~4L被称为。
A普通级轿车
B中级轿车
C中高级轿车
D高级轿车
3.客车按车辆长度分级,长度在7~10m被称为。
A轻型客车
B中型客车
C大型客车
D特大型客车
4.货车按总质量分级,总质量在6~14t被称为。
A微型货车
B轻型货车
C中型货车
D重型货车
5.以下不属于特种用途汽车的是。
A娱乐汽车
B竞赛汽车
C特种作业汽车
D牵引汽车
6.以下不属于电动汽车优点的是。
A输出功率大
B不产生污染
C能量转化率高
D易实现操作自动化
7.以下不属于燃气轮机汽车缺点的是。
A转矩特性差
B耗油量大
C噪声较大
D制造本钱高
8.以下不属于汽车组成的四局部的是。
A发动机
B车身
C电气设备
D车轮
9.转子式机油细滤清器。
A依靠曲轴前端的皮带轮驱动运转
B依靠机油压力驱动其运转
C依靠蓄电池的电力驱动其运转
D依靠压缩空气驱动其运转
10.发动机前置后轮驱动的英文缩写是。
AFR
BFF
CRR
DMR
11.以下不属于汽车等速行驶时阻力组成局部的是。
A滚动阻力
B空气阻力
C上坡阻力
D摩擦阻力
12.内燃机是的装置
A将热能转化为机械能
B将化学能转化为内能
C将化学能转化为机械能
D以上答案都不对
13.四冲程发动机一个工作循环曲轴旋转。
A半圈
B一圈
C一圈半
D两圈
14.二冲程发动机一个工作循环曲轴旋转。
A半圈
B一圈
C一圈半
D两圈
15.现代化油器式发动机压缩比一般为。
A3~5
B6~9
C10~12
D13~15
16.以下不属于爆燃现象的是。
A温度压力急剧升高
B敲缸
C功率下降
D外表点火
17.汽油机最高转速一般可以到达。
A2500~3000r/min
B3000~4000r/min
C5000~6000r/min
D7000~8000r/min
18.以下不属于发动机常用缸数的是。
A四缸
B六缸
C八缸
D十缸
19.四冲程发动机的四个冲程是。
A进气压缩做功排气
B进气压缩做功扫气
C换气压缩做功扫气
D换气压缩做功排气
20.以下不属于二冲程发动机优点的是。
A运转比拟平稳
B升功率大
C结构简单
D污染小
21.以下不属于发动机动力性指标的是。
A转矩
B功率
C转速
D燃油消耗率
22.发动机外特性是指。
A节气门全开
B转矩不变
C转速不变
D燃油消耗率不变
23.发动机负荷特性是保持。
A转速不变
B扭矩不变
C功率不变
D油耗不变
24.以下不属于曲柄连杆机构的是。
A机体组
B活塞连杆组
C曲轴飞轮组
D气缸
25.以下不属于多缸发动机气缸排列型式的是。
A直列式
BV型式
C对置式
DX型式
26.以下不属于常用汽油机燃烧室形状的是。
A楔形燃烧室
B盆形燃烧室
C半球形燃烧室
D球形燃烧室
27.活塞连杆组不包括。
A活塞
B活塞环
C活塞销
D凸轮轴
28.以下不属于活塞的根本构造的是。
A顶部
B头部
C裙部
D尾部
29.活塞三环一般是。
A两道气环一道油环
B三道气环
C三道油环
D一道气环两道油环
30.连杆受到的交变载荷不包括。
A压缩
B拉伸
C弯曲
D旋转
31.斜切口连杆定位方法不包括。
A止口定位
B套筒定位
C锯齿定位
D花键定位
32.曲轴的制造对材料的要求较高，一般选用。
A低碳刚
B中碳钢
C高碳钢
D以上答案都不对
33.曲轴的平衡重一般加在。
A相反方向
B相同方向
C90°方向
D以上答案都不对
34.四缸发动机发火次序可以选取。
A1234
B1243
C1432
D1423
35.气缸内最高温度一般可以到达。
A2000K
B2500K
C3000K
D4000K
36.气缸内最高压力可以到达。
A3~4MPa
B5~9MPa
C10~12MPa
D12~15MPa
37.以下不属于曲轴和凸轮轴的传动方式的是。
A齿轮传动
B链条传动
C齿带传动
D皮带传动
38.一般来说，。
A排气门的间隙比进气门大
B进气门比排气门大
C都一样
D以上答案都不对
39.以下有关气门重叠的说法错误的选项是。
A进气门在上止点前开启
B排气门在上止点后关闭
C进气门在下止点前关闭
D排气门在下止点开启
40.气门传动组不包括。
A正时齿轮
B挺柱
C摇臂
D气门
41.汽油机供应系的任务是根据发动机的各种不同工况的要求，配置出一定数量和浓度的，供入汽缸使之燃烧做功。
A可燃混合气
B汽油
C空气
D废气
42.汽油机供应系由，空气供应装置，可燃混合气形成装置和可燃混合气供应装置组成。
A燃油供应装置
B点火装置
C冷却装置
D排气装置
43.汽油的使用性能指标主要是蒸发性，热值和。
Ａ流动性
Ｂ抗暴性
Ｃ挥发性
Ｄ易燃性
44.发动机所用的汽油愈强那么愈易发生气阻。
A蒸发性
B热值
C十六烷值
D辛烷值
45.汽油的抗暴性能指标是。
A挥发性
B热值
C十六烷值
D辛烷值
46.汽油的抗暴性的好坏程度用辛烷值表示，辛烷值，抗暴性愈好。
A愈高
B愈低
C一般
D不变
47.在我国，通用的可燃混合气成分指标是。
A过量空气系数
B空燃比
C燃空比
D充量系数
48.汽油供应装置由汽油箱，，汽油泵和油管组成。
A汽油滤清器
B喷油器
C火花塞
D电热塞
49.按照滤清的方法，空气滤清器可分为，过滤式和综合式三类。
A惯性式
B油浴式
C纸质干式
D浴式
50.汽油直接喷射系统的优点有：
空气流动阻力小，充气性能好；降低排放；有良好的加速等过渡性能。
A混合气分配均匀
B燃烧室温度高
C车速增高
D不易产生爆燃
51.汽油直接喷射系统按其工作原理分为缸内喷射和。
A缸外喷射
B间歇喷射
C连续喷射
D进气管内喷射
52.电控燃油喷射系统主要由燃油供应，空气供应和三局部组成。
A电路控制
B喷油器
C传感器
D点火系
53.闭环控制的关键是在排气管路中插入一个作为混合气成分的探头。
A氧传感器
B温度传感器
C爆震传感器
D速度传感器
54.燃油系统中最重要的局部是。
A火花塞
B电热塞
C喷油器
D汽油泵
55.柴油供应系由燃油供应装置，，混合气形成装置和废气排出装置组成。
A空气供应装置
B点火装置
C冷却装置
D排气装置
56.柴油的使用性能指标主要是发火性，蒸发性，粘度和。
A流动性
B抗暴性
C凝点
D热值
57.在我国，柴油牌号是根据来制定的。
A凝点
B粘度
C十六烷值
D辛烷值
58.柴油的发火性能指标是。
A十六烷值
B辛烷值
C凝点
D粘度
59.可燃混合气的形成与燃烧过程可分为：
预燃期，速燃期，缓燃期和。
A后燃期
B急燃期
C滞燃期
D备燃期
60.ω型燃烧室的优点是：
形状简单；结构紧凑；热效率高；。
A散热面积小
B喷油压力高
C备燃期内形成的混合气多
D发动机工作平稳
61.分隔式燃烧室的混合气的形成主要是靠，对燃油系统的要求不高，因而故障少。
A空气运动
B燃油雾化程度
C燃烧室温度
D燃烧室压力
62.常见的喷油器形式有：
孔式喷油器和。
A轴针式喷油器
B闭式喷油器
C单孔喷油器
D多孔喷油器
63.最正确喷油提前角随转速的升高而。
A增大
B减小
C不变
D先增大后减小
64.提高柴油机功率最有效的措施是增加和供油量。
A充气量
B提高燃烧室温度
C提高发动机转速
D提高喷射压力
65.废气涡轮增压器可分为径流式和两种。
A轴流式
B恒压式
C脉冲式
D轴流恒压式
66.废气涡轮增压器的一个主要性能指标是。
A压力升高比
B进气量
C进气压力
D排气速度
67.采用水冷系统时，汽缸盖内的冷却水温度应该在之间。
A60-70
B70-80
C80-90
D90-100
68.水冷系主要由散热器，风扇，水泵，组成。
A节温器
B汽缸体
C电火花
D冷凝器
69.为了不至使冷却系内压力过大而导致散热器破裂，冷却系通常采用。
A开式水冷系
B闭式水冷系
C强制循环式水冷系
D自然循环式水冷系
70.为了降低冷却水的冰点，以适应冬季行车的需要，可在冷却水中添加。
A防冻液
B软水
C硬水
D红矾
71.一定压力将机油输送到摩擦面间隙中形成油膜保证润滑的方式称之为。
A液面润滑
B机油润滑
C压力润滑
D飞溅润滑
72.利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾润滑摩擦外表保证润滑的方式称之为。
A液滴润滑
B飞溅润滑
C压力润滑
D机油润滑
73.在发动机润滑系统中，为进行压力润滑和保证机油循环而建立足够油压的装置是。
A限压阀
B滤清器
C压力泵
D机油泵
74.评价机油品质的主要指标是。
A粘度
B沸点
C凝点
D辛烷值
75.以下不属于发动机润滑系统的部件是。
A节气门
B滤清器
C限压阀
D机油泵
76.机油细滤器和机油粗滤器是。
A断开
B串联
C并联
D混联
77.下面那一种不是润滑油路中所常用的滤清器。
A集滤器
B粗滤器/细滤器
C复合式滤清器
D化油器
78.空气滤清器同时还具有功能。
A降温
B油气别离
C导热
D平衡重量
79.空气滤清器安装在上。
A燃烧室
B气缸壁
C曲轴箱
D发动机缸盖
80.在不对发动机曲轴箱进行通风情况下，不是可能产生的后果：
A发动机不能正常点火
B发动机磨损加剧
C曲轴箱内压力加大
D发动机机械效率降低
81.使火花塞两电极间产生电火花所需要的电压，称之为。
A点火电压
B击穿电压
C起燃电压
D引爆电压
82.蓄电池发动机点火系使用由蓄电池或发电机供应的。
A低压交流电
B高压交流电
C低压直流电
D高压直流电
83.以下不属于常见的点火系
A蓄电池点火系
B半导体点火系
C磁电机点火系
D超导式点火系
84.发动机的点火系，和汽车上的其他电气设备一样，采用。
A单线制联结
B多线制联结
C混联式联结
D交互式联结
85.汽车点火系电源的其中一个电极通过发动机体、汽车车架和车身等金属构件与各用电设备相联，称为。
其性质相当于一般电路中的接地。
A断电器
B侧电极
C搭铁
D点火开关
86.在火花塞点火时，应保证点火瞬间火花塞中心电极。
即火花塞电流应从火花塞的侧电极流向中心电极。
A不管正负均可
B为正
C为负
D正负随时间做周期性变换
87.发动机点火系中断电器触点闭合时，在次级电路中流过的电流是。
A不存在电流
B低压电流
C高压电流
D周期性改变的高、低压电流
88.为了消除自感电流的不利影响，在断电器触点间并联有。
在断电器触点分开时，自感电流向其充电，可以加速初级电流和磁通的衰减并且提高了次级电压。
A配电器
B电容器
C分电器
D蓄电池
89.点火时。
曲轴的曲拐位置与压缩行程结束时活塞在上止点时曲拐位置之间的夹角，称为。
A燃烧角
B点火提前角
C有效燃烧角
D滞燃角
90.最正确点火提前角随许多因素而变，最主要的是发动机转速和混合气的燃烧速度。
当发动机转速一定时，随着负荷的加大〔节气门开度加大〕，这时应。
A适当减小点火提前角
B适当增大点火提前角
C先增大点火提前角，再减小点火提前角
D先减小点火提前角，再增大点火提前角
91.最正确点火提前角随许多因素而变，最主要的是发动机转速和混合气的燃烧速度。
当一节气门开度一定时，随着发动机转速的升高，这时应。
A适当减小点火提前角
B适当增大点火提前角
C先增大点火提前角，再减小点火提前角
D先减小点火提前角，再增大点火提前角
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