手动变速器1.ppt

手动变速器1.ppt

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实验三、变速器第二轴分解组装一、变速器的功用实现变速变矩前进档实现倒车倒档实现中断动力传动空档二、变速器的要求1、有一定的档位和传动比；2、操纵方便可靠；3、足够的强度、刚度和耐磨性；4、结构简单，传动效率高，维修方便；5、换档轻便，档位安排合理。

三、普通齿轮变速器的一般结构基本结构：

由壳体、传动部分和操纵部分。

四、普通齿轮变速器的类型普通齿轮变速器主要分为三轴变速器和两轴变速器两种。

三轴变速器：

这类变速器的前进档主要由输入（第一）轴、中间轴和输出（第二）轴组成。

两轴变速器：

这类变速器的前进档主要由输入和输出两根轴组成。

两种变速器的区别主要在于齿轮传动机构的不同，而操纵机构基本相同。

五、东风货车变速器结构三轴五档变速器有五个前进档和一个倒档，由壳体、第一轴（输入轴）、中间轴、第二轴（输出轴）、倒档轴、各轴上齿轮、操纵机构等几部分组成。

在该变速器上，各轴上倒档齿轮均为直齿园柱齿轮，采用移动齿轮换档方式。

其余各齿轮全部为斜齿园柱齿轮，具有传动平稳的特点，并且全部采用同步器换档。

润滑及密封：

压力润滑、飞溅润滑；回油螺纹、橡胶油封。

六、东风货车变速器拆装步骤

（1）旋出放油塞，放净润滑油，从汽车上拆下变速器。

（2）从变速器第一轴轴承盖上取下分离轴承。

拆掉手制动杆及鼓式手制动器总成。

（3）将变速杆放入空档位置，拆下变速器盖总成并进行分解。

a.先拆下变速器顶盖总成，拆下变速杆防转销，取出锥形弹簧，顶盖总成解体。

b.把上盖倒置夹在虎钳上，拆除变速叉和导块上的钢丝锁线，拧下变速叉止动螺钉，依次从后向前冲出一、倒档、二、三档及四、五档叉轴，取下变速叉及导块。

当快要取出叉轴时，注意防止自锁弹簧和自锁钢球弹出。

齿轮传动机构的分解

（1）拆下变速器第一轴前轴承盖、第二轴连接凸缘及后轴承盖。

（2）拆下第一轴总成，取出第二轴前轴承。

（3）先从壳体内取出四、五档同步器总成。

用铜棒向后敲击第二轴的前端，用拉器拉出第二轴后轴承，从变速器壳体中取出第二轴总成。

（4）从第二轴上拆下四、五档固定齿座锁环，取下止推环。

然后将二、三档同步器总成和它前面的零件依次从二轴上取下。

再从二轴后端取下一、倒档齿轮，用起子紧紧压住止推环锁销，转动止推环并取下止推环。

注意退出止推环时，防止止推环锁销被弹簧弹出。

拆下二档齿轮及滚针轴承。

（5）拆下中间轴前后轴承盖，撬开后轴承锁片，拧下圆形螺母。

拆下倒档检查孔盖和倒档齿轮轴锁片，用专用工具拉出倒档轴，从检查孔取出倒档齿轮、轴承及隔套。

用铜棒敲击中间轴前端，使中间轴向后退出壳体，再用拉器拉下轴上后轴承，从壳体内取出中间轴总成。

（6）中间轴上齿轮均为常啮齿轮，一般损坏较少，不必分解。

如有齿轮损坏需要更换时，先取下齿轮档圈，用压床先压下大的常啮齿轮，再取下弹性挡圈后，依次压下其它齿轮及隔套。

（7）按照拆卸的反顺序装配。