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国际货物运输保险江赢物流公司13560222982/18620280086020-87433656运价合理放心托付本章教学目的：

章教学目的：

了解国际货物运输所面临的各种风险及了解国际货物运输所面临的各种风险及由此可能产生的损失和费用。

由此可能产生的损失和费用。

熟悉我国海运货物保险的险别及伦敦保熟悉我国海运货物保险的险别及伦敦保险协会海运货物保险条款险协会海运货物保险条款正确填写买卖合同中的保险条款，正确填写买卖合同中的保险条款，本章重点：

本章重点：

对共同海损和单独海损的理解对共同海损和单独海损的理解掌握我国海洋货物运输保险条款的承保范围掌握我国海洋货物运输保险条款的承保范围及除外责任及除外责任本章难点：

本章难点：

保险责任起讫保险责任起讫“仓至仓条款仓至仓条款”以及保险费以及保险费的计算的计算第一节第一节保险概述保险概述132保险的基本原则保险的基本原则保险的特征保险的特征保险的定义保险的定义http:

/保险的定义从经济角度从经济角度：

保险是分摊意外事故损失的：

保险是分摊意外事故损失的一种财务安排。

一种财务安排。

从法律角度从法律角度：

保险是一种合同行为，是一：

保险是一种合同行为，是一方同意补偿另一方损失的一种合同安排。

方同意补偿另一方损失的一种合同安排。

总的来说：

保险是一种精神补偿的手段，以总的来说：

保险是一种精神补偿的手段，以概率论概率论和和大数定律大数定律为依据收取保险费，集中为依据收取保险费，集中具有同一危险的多数单位的资金，建立保险具有同一危险的多数单位的资金，建立保险金，利用金，利用“分散危险，分摊损失分散危险，分摊损失”的办法，的办法，对对少数参加者（被保险人）由于特定灾害事故少数参加者（被保险人）由于特定灾害事故所造成的损失进行经济补偿，或对人身伤害所造成的损失进行经济补偿，或对人身伤害给付保险金给付保险金保险的特征11经经济济性性契契约约性性4商商品品性性2互互助助性性31保险的种类按保险标的不同，保险种类可分为按保险标的不同，保险种类可分为:

财产保险：

如国际货物运输保险财产保险：

如国际货物运输保险责任保险：

如产品责任保险责任保险：

如产品责任保险信用保险：

如出口信用保险信用保险：

如出口信用保险人身保险：

如寿险人身保险：

如寿险保险的基本原则1.1.可保利益原则可保利益原则被保险人在保险标的发生损失时必须对被保险人在保险标的发生损失时必须对保险标的具有经济上的利害关系。

保险标的具有经济上的利害关系。

案例案例11：

有一份有一份FOBFOB合同，货物在装船后，卖合同，货物在装船后，卖方向买方发出装船通知，买方向保险公司方向买方发出装船通知，买方向保险公司投保了投保了“仓至仓条款一切险仓至仓条款一切险”，但货物在，但货物在从卖方仓库运往码头的途中，货车翻车损从卖方仓库运往码头的途中，货车翻车损失了失了30%30%，事后卖方以保险单含有仓至仓条，事后卖方以保险单含有仓至仓条款为由，要求保险公司赔偿此项损失，但款为由，要求保险公司赔偿此项损失，但遭到保险公司的拒绝。

后来卖方又请求买遭到保险公司的拒绝。

后来卖方又请求买方以投保人名义凭保险单向保险公司赔偿，方以投保人名义凭保险单向保险公司赔偿，也遭到保险公司拒绝。

也遭到保险公司拒绝。

问：

在上述情况下，保险公司能否拒赔？

问：

在上述情况下，保险公司能否拒赔？

为什么？

为什么？

对此损失，对此损失，保险公司是否赔偿保险公司是否赔偿（P27）22、最大诚信原则、最大诚信原则双方恪守信用，保险人说明保险条款双方恪守信用，保险人说明保险条款内容，投保人应就重要事实如实告知、正内容，投保人应就重要事实如实告知、正确陈述、保证。

确陈述、保证。

案例2:

国内A公司向香港出口罐头一批共500箱，按照CIF香港向保险公司投保一切险。

但是因为海洋运单上只写明进口商的名称，没有详细注明其地址，货物抵达香港后，船公司无法通知进口商来货场提货，又未与A公司的货运代理联系，自行决定将该批货物运回起运港天津新港。

在运回途中因为货轮渗水，有229箱罐头受到海水浸泡。

货物运回新港后，A公司未将货物卸下，只是在海运提单上写上进口商详细地址后，又运回香港。

进口商提货时发现部分罐头已经生锈，所以只提取了未生锈的271箱罐头，其余的罐头又运回新港。

A公司发现货物有锈损后，凭保险单向保险公司提起索赔，要求赔偿229箱货物的锈损。

保险公司经过调查发现，生锈发生在第二航次，而不是第一航次。

问：

保险公司是否该对该批货物的损失负责？

分析：

分析：

本案涉及了保险的最大诚信原则。

保本案涉及了保险的最大诚信原则。

保险公司有权拒绝赔偿。

原因如下：

险公司有权拒绝赔偿。

原因如下：

1、保险事故不属于保险单的承保范围，因为本案中被保险人只对货物运输的第一航次投了保险，但是货物是在第二航次中发生风险损失的，即使该项损失属于一切险的承保范围，保险人对此也不予负责。

2、被保险人向保险人提出索赔时明知是不属于投保范围的航次造成的损失，其目的是想利用保险人的疏忽将货物损失转嫁给保险人，这违反了“最大诚信原则”3.3.补偿原则，又称损害赔偿原则补偿原则，又称损害赔偿原则全部赔偿原则全部赔偿原则全部赔偿原则全部赔偿原则：

以所造成的实际损害为：

以所造成的实际损害为：

以所造成的实际损害为：

以所造成的实际损害为限，损失多少，赔偿多少；限，损失多少，赔偿多少；限，损失多少，赔偿多少；限，损失多少，赔偿多少；财产赔偿原则财产赔偿原则财产赔偿原则财产赔偿原则：

无论是财产、人身还是：

无论是财产、人身还是：

无论是财产、人身还是：

无论是财产、人身还是精神损害，均以财产赔偿作为唯一办法；精神损害，均以财产赔偿作为唯一办法；精神损害，均以财产赔偿作为唯一办法；精神损害，均以财产赔偿作为唯一办法；损益相抵原则损益相抵原则损益相抵原则损益相抵原则：

赔偿权利人基于发生损：

赔偿权利人基于发生损：

赔偿权利人基于发生损：

赔偿权利人基于发生损害的同一原因受有利益，则应由损害额中害的同一原因受有利益，则应由损害额中害的同一原因受有利益，则应由损害额中害的同一原因受有利益，则应由损害额中扣除利益；扣除利益；扣除利益；扣除利益；4.4.近因原则近因原则保险人只对承保风险与保险标的损失之保险人只对承保风险与保险标的损失之间有直接因果关系的损失负赔偿责任，对间有直接因果关系的损失负赔偿责任，对保险责任范围外的风险造成的保险标的的保险责任范围外的风险造成的保险标的的损失，不承担赔偿责任。

损失，不承担赔偿责任。

近因原则近因原则的应用的应用只有一个单独的只有一个单独的损失原因损失原因多种独立的原因共多种独立的原因共同存在的情况同存在的情况多种损失原因组成多种损失原因组成了因果链。

了因果链。

这唯一的这唯一的原因即为原因即为损失的近损失的近因因最先发生最先发生的原因就的原因就是损失的是损失的近因近因在在效效果果上上对对损损失失起起主主导导作作用用的的原原因因即即为为近近因因案例案例3：

美国内战期间，有一批美国内战期间，有一批6500包咖啡包咖啡的货物从里约热内卢运到纽约，保险单不的货物从里约热内卢运到纽约，保险单不承包承包“敌对原因引起的损失敌对原因引起的损失”。

当载货船。

当载货船舶航行至舶航行至Hatterase时，灯塔因军事原因被时，灯塔因军事原因被南部的军队破坏，船长由于没有瞭望充分南部的军队破坏，船长由于没有瞭望充分而发生了计算错误，结果船舶触礁。

约有而发生了计算错误，结果船舶触礁。

约有120包咖啡被救了上来，后被南部军队没收；包咖啡被救了上来，后被南部军队没收；另外还有另外还有1000包本来可以救出来但由于军包本来可以救出来但由于军事干预没有实施，剩下的货物留在船中，事干预没有实施，剩下的货物留在船中，后发生全损。

后发生全损。

问：

问：

那些损失应由保险公司负责赔偿，那那些损失应由保险公司负责赔偿，那些损失应由货主自己承担？

些损失应由货主自己承担？

分析：

本案例考察了保险近因原则的应用。

近因应分析：

本案例考察了保险近因原则的应用。

近因应是效果上对损失最有影响的原因，发生损失时，是效果上对损失最有影响的原因，发生损失时，应考虑造成的有效的和有支配力的原因。

应考虑造成的有效的和有支配力的原因。

120包的包的损失是没收造成的，损失是没收造成的，1000包咖啡的损失是由保险包咖啡的损失是由保险单不承包的单不承包的“敌对行为敌对行为”引起的。

因此，引起的。

因此，这这1120包咖啡的损失是保险人不必赔偿的包咖啡的损失是保险人不必赔偿的。

而剩下的而剩下的5380包咖啡损失是承保风险造成的，包咖啡损失是承保风险造成的，损失的近因是船长的疏忽引起船舶触礁，而战争损失的近因是船长的疏忽引起船舶触礁，而战争原因引起的灯塔熄灭在该损失中要作为损失的原原因引起的灯塔熄灭在该损失中要作为损失的原因显然太遥远了。

因此，保险人对因显然太遥远了。

因此，保险人对5380包咖啡的包咖啡的损失负赔偿责任。

损失负赔偿责任。

5、代位追偿原则、代位追偿原则被保险人被保险人保险人保险人第三人第三人造成造成保险保险标的标的物损物损失失按保险单赔偿损失按保险单赔偿损失在已赔在已赔付的金付的金额限度额限度内取得内取得索赔的索赔的权利权利该损该损失属失属于承于承保范保范围内围内的损的损失失6、重复分摊原则、重复分摊原则指被保险人对同一保险标的或其中的指被保险人对同一保险标的或其中的一部分就同一风险订立了两张或多张保一部分就同一风险订立了两张或多张保险单，而且总的保险金额超过了法律所险单，而且总的保险金额超过了法律所允许的赔偿金额。

为了防止被保险人所允许的赔偿金额。

为了防止被保险人所受损失获得多重赔偿，把保险标的损失受损失获得多重赔偿，把保险标的损失赔偿责任在各保险人之间进行分摊。

赔偿责任在各保险人之间进行分摊。

国际国际货物的运输保险货物的运输保险国际货物买卖中每笔交易都应办理货物运国际货物买卖中每笔交易都应办理货物运输保险。

输保险。

货物运输保险概念：

投保人或被保险人在货物运输保险概念：

投保人或被保险人在货物装运以前，估定一定的投保金额，向货物装运以前，估定一定的投保金额，向承保人即保险公司投保运输险。

投保人按承保人即保险公司投保运输险。

投保人按投保金额、投保险别及保险费率投保金额、投保险别及保险费率，向承保，向承保人支付保险费并取得保险单证。

人支付保险费并取得保险单证。

国际货物运输保险种类国际货物运输保险种类国际货物运输保险因运输方式不同分为：

国际货物运输保险因运输方式不同分为：

海洋运输货物保险海洋运输货物保险陆上运输货物保险陆上运输货物保险航空运输货物保险航空运输货物保险邮包运输货物保险邮包运输货物保险海运货物保险承保范围全图海运货物保险承保范围全图承保范围承保范围承保范围承保范围风险风险风险风险损失损失损失损失费用费用费用费用海上风险海上风险海上风险海上风险外来风险外来风险外来风险外来风险自然灾害自然灾害自然灾害自然灾害意外事故意外事故意外事故意外事故一般一般一般一般外来风险外来风险外来风险外来风险特殊特殊特殊特殊外来风险外来风险外来风险外来风险全部损失全部损失全部损失全部损失部分损失部分损失部分损失部分损失实际全损实际全损实际全损实际全损推定全损推定全损推定全损推定全损共同海损共同海损共同海损共同海损单独海损单独海损单独海损单独海损施救费用施救费用施救费用施救费用救助费用救助费用救助费用救助费用海运风险海运风险l海上风险：

海上风险：

又称海难。

一般是指船舶或货物又称海难。

一般是指船舶或货物在海上航行中发生的或随附海上运输所发在海上航行中发生的或随附海上运输所发生的风险，包括生的风险，包括自然灾害自然灾害和和意外事故意外事故；l外来风险：

外来风险：

是指由于海上风险以外的其他外是指由于海上风险以外的其他外来原因引起的风险，可分为来原因引起的风险，可分为一般外来风险一般外来风险和和特殊外来风险特殊外来风险。

自然自然灾害灾害意外意外事故事故不以人的意志为转移的自然不以人的意志为转移的自然界破坏力量所引起的灾害。

界破坏力量所引起的灾害。

如恶劣气候、雷电、海啸、如恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水、火山爆