第一节发动机的装配与调整.ppt

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第一节第一节发动机的装配与调整发动机的装配与调整一、装配时的注意事项：

一、装配时的注意事项：

1、装配时，保持零部件、工具和场地的清洁、装配时，保持零部件、工具和场地的清洁2、待装配的零件要确认合格、待装配的零件要确认合格3、有装配记号的零部件按记号装回原位、有装配记号的零部件按记号装回原位4、螺纹扭矩应按规定分次扭紧、螺纹扭矩应按规定分次扭紧5、螺纹联接件的所有配套件要按规定装配齐全，不能、螺纹联接件的所有配套件要按规定装配齐全，不能丢失或漏装。

丢失或漏装。

6、关键部位的配合间隙应符合技术要求、关键部位的配合间隙应符合技术要求7、应使用规定的工具采用正确的方法、应使用规定的工具采用正确的方法二、总成的检验与装配二、总成的检验与装配（11）气缸盖的检验与装配）气缸盖的检验与装配气缸盖是发动机的基础件，它既是气缸的重要密封件之一，又是进排气管，气缸盖是发动机的基础件，它既是气缸的重要密封件之一，又是进排气管，配气机构等的安装支承件，在发动机总成组装前必须作一定的总成装配。

配气机构等的安装支承件，在发动机总成组装前必须作一定的总成装配。

在缸盖总成装配前需对所装配的零部件进行检验合格。

在安装气门组件时，在缸盖总成装配前需对所装配的零部件进行检验合格。

在安装气门组件时，活动部位应适当润滑，并应满足气门导管的配合间隙，气门与气门座的密活动部位应适当润滑，并应满足气门导管的配合间隙，气门与气门座的密封性，气门油封的密封性和可靠性，弹簧锁片或锁销的可靠性等技术要求。

封性，气门油封的密封性和可靠性，弹簧锁片或锁销的可靠性等技术要求。

（22）活塞连杆组的检验与组装）活塞连杆组的检验与组装在发动机组装之前应对活塞连杆组进行检验装配。

装配时应注意活塞与连在发动机组装之前应对活塞连杆组进行检验装配。

装配时应注意活塞与连杆的方向和所对应缸应一致（新活塞镗缸时作出标记）；活塞销与活塞、杆的方向和所对应缸应一致（新活塞镗缸时作出标记）；活塞销与活塞、活塞销与连杆的配合应满足技术要求；连杆轴承与曲轴轴颈的配合间隙应活塞销与连杆的配合应满足技术要求；连杆轴承与曲轴轴颈的配合间隙应符合标准；活塞环与活塞、活塞环与气缸的配合间隙、活塞环与缸壁的漏符合标准；活塞环与活塞、活塞环与气缸的配合间隙、活塞环与缸壁的漏光性应满足技术要求，并按各组件所对应缸号作好配对标记，以免装配时光性应满足技术要求，并按各组件所对应缸号作好配对标记，以免装配时出现换位错误。

出现换位错误。

（33）曲轴的试装）曲轴的试装在发动机组装之前应对曲轴进行试装，以检验主轴承与轴颈的配合间隙和在发动机组装之前应对曲轴进行试装，以检验主轴承与轴颈的配合间隙和曲轴的旋转力矩（反映曲轴中心与轴承座的孔中心的同轴度），检验曲轴曲轴的旋转力矩（反映曲轴中心与轴承座的孔中心的同轴度），检验曲轴的轴向间隙。

试装完毕后，进行拆卸清洁，垫片的位置应标记好，以免总的轴向间隙。

试装完毕后，进行拆卸清洁，垫片的位置应标记好，以免总装时错装。

装时错装。

（44）其他总成或附件应按其产品的技术要求作相应的检查，以达到发动机）其他总成或附件应按其产品的技术要求作相应的检查，以达到发动机总装零部件的技术要求。

总装零部件的技术要求。

三、发动机三、发动机装配与调整装配与调整2、气缸体的装配、气缸体的装配装配前，必须进行对气缸体的表面，尤其是油道，装配前，必须进行对气缸体的表面，尤其是油道，配合安装面进行认真的清洗、清洁和检查。

即使是配合安装面进行认真的清洗、清洁和检查。

即使是已清洁装好的气缸体，整机装配前，也应再次重复已清洁装好的气缸体，整机装配前，也应再次重复地进行此项工作。

地进行此项工作。

1、作好场地、所需工具、设备的清洁准备工作，将、作好场地、所需工具、设备的清洁准备工作，将合格的发动机组装零部件摆放到位，并保持清洁。

合格的发动机组装零部件摆放到位，并保持清洁。

3、曲轴飞轮组的安装、曲轴飞轮组的安装安装时，曲轴主轴盖、主轴承（大瓦）、止推垫片按标记并注意安装时，曲轴主轴盖、主轴承（大瓦）、止推垫片按标记并注意方向和对应位置，气缸体的轴承座油孔应与轴瓦油孔对齐，有调方向和对应位置，气缸体的轴承座油孔应与轴瓦油孔对齐，有调整垫片按调试的位置安放调整垫片，调整垫片不允许有皱褶、破整垫片按调试的位置安放调整垫片，调整垫片不允许有皱褶、破裂等损伤。

轴瓦与曲轴主轴颈、曲轴油封、止推垫片等的滑动接裂等损伤。

轴瓦与曲轴主轴颈、曲轴油封、止推垫片等的滑动接触面，应用机油进行适当的润滑。

紧固轴承盖螺栓时应采用多次、触面，应用机油进行适当的润滑。

紧固轴承盖螺栓时应采用多次、均匀、对称的方法紧固到规定力矩。

一般分四次紧固，第一次大均匀、对称的方法紧固到规定力矩。

一般分四次紧固，第一次大约紧固到规定力矩的约紧固到规定力矩的30%，第二次大约紧固到规定力矩的，第二次大约紧固到规定力矩的60%，第三次大约紧固到规定力矩的第三次大约紧固到规定力矩的90%，第四次紧固到规定力矩。

在，第四次紧固到规定力矩。

在第二次拧紧时，每拧紧一道轴承，转动几圈曲轴，以便了解轴承第二次拧紧时，每拧紧一道轴承，转动几圈曲轴，以便了解轴承盖紧固情况。

及时发现异常现象，全部拧紧后用手扳动飞轮或曲盖紧固情况。

及时发现异常现象，全部拧紧后用手扳动飞轮或曲柄，应能转动、阻力均匀、无阻滞现象，使曲轴旋转的灵活性和柄，应能转动、阻力均匀、无阻滞现象，使曲轴旋转的灵活性和轴向间隙达到规定的要求。

轴向间隙达到规定的要求。

飞轮的安装根据结构的不同有需先安装曲轴飞轮组的，但现代飞轮的安装根据结构的不同有需先安装曲轴飞轮组的，但现代汽车一般是先装配曲轴轴承，后装配曲轴油封，再装配飞轮和曲汽车一般是先装配曲轴轴承，后装配曲轴油封，再装配飞轮和曲轴正时齿轮。

装配油封时可在油封与支承座结合面上涂上汽车专轴正时齿轮。

装配油封时可在油封与支承座结合面上涂上汽车专用密封胶，以防油封漏油，而在与曲轴的密封部位涂上机油。

用密封胶，以防油封漏油，而在与曲轴的密封部位涂上机油。

4、活塞连杆组的安装、活塞连杆组的安装活塞、连杆、连杆轴瓦应按标记配对，检查安装方向并与气缸活塞、连杆、连杆轴瓦应按标记配对，检查安装方向并与气缸对号入座是否准确无误，然后进行装配。

对号入座是否准确无误，然后进行装配。

活塞连杆组的检查与安装步骤如下：

活塞连杆组的检查与安装步骤如下：

将气缸体侧置，用纱布擦拭干净气缸筒。

将气缸体侧置，用纱布擦拭干净气缸筒。

将每缸对应的活塞连杆组件先不装活塞环从气缸的上部装入将每缸对应的活塞连杆组件先不装活塞环从气缸的上部装入气缸中，并把连杆大头的轴承、连杆盖按规定拧紧力矩紧固安气缸中，并把连杆大头的轴承、连杆盖按规定拧紧力矩紧固安装在曲轴连杆轴颈上。

装在曲轴连杆轴颈上。

检查：

活塞销与活塞销支承座端面与气缸之间的间隙，其值检查：

活塞销与活塞销支承座端面与气缸之间的间隙，其值应符合维修手册规定的技术要求。

一般约为应符合维修手册规定的技术要求。

一般约为1，如果不均匀，如果不均匀，多为气缸中心线偏移或连杆弯曲所致，应予校正。

多为气缸中心线偏移或连杆弯曲所致，应予校正。

摇转曲轴，使活塞分别处于气缸上、下止点和中间三个位置，摇转曲轴，使活塞分别处于气缸上、下止点和中间三个位置，用塞尺分别测量活塞头部在气缸前后两个方向与气缸壁的间隙，用塞尺分别测量活塞头部在气缸前后两个方向与气缸壁的间隙，其间隙应符合技术要求。

其间隙应符合技术要求。

当活塞在气缸中的位置准确无误后，再将各气缸对应活塞环分别当活塞在气缸中的位置准确无误后，再将各气缸对应活塞环分别套装在对应的活塞上。

拆装活塞环必须使用专用工具如图套装在对应的活塞上。

拆装活塞环必须使用专用工具如图9.29.2、9.39.3所示。

所示。

装入气缸前，要把各道活塞环开口方向按规定摆放正确，在气缸、装入气缸前，要把各道活塞环开口方向按规定摆放正确，在气缸、活塞外表面、活塞销孔、环槽和环涂以机油。

拿起活塞连杆总活塞外表面、活塞销孔、环槽和环涂以机油。

拿起活塞连杆总成，对准缸号、前后记号和方位后，用专用工具将活塞环夹紧成，对准缸号、前后记号和方位后，用专用工具将活塞环夹紧在活塞上，再将连杆穿入气缸内，用锤子木柄轻轻敲击活塞顶在活塞上，再将连杆穿入气缸内，用锤子木柄轻轻敲击活塞顶部，将活塞轻轻敲入气缸中，同时注意连杆大头与曲轴连杆轴部，将活塞轻轻敲入气缸中，同时注意连杆大头与曲轴连杆轴颈是否对正，将对应的连杆轴承盖涂上机油，按正确的方位装颈是否对正，将对应的连杆轴承盖涂上机油，按正确的方位装好，并按规定力矩拧紧连杆螺栓和螺母，有锁紧装置的应按要好，并按规定力矩拧紧连杆螺栓和螺母，有锁紧装置的应按要求锁紧。

求锁紧。

将各缸活塞连杆组装入气缸并与曲轴连杆轴颈的连接装配完成后，将各缸活塞连杆组装入气缸并与曲轴连杆轴颈的连接装配完成后，用锤子沿曲轴轴向轻轻敲打连杆盖，连杆大头应能有轻微移动。

用锤子沿曲轴轴向轻轻敲打连杆盖，连杆大头应能有轻微移动。

转动曲轴时，松紧应适度。

各缸活塞在上止点时，活塞顶至气转动曲轴时，松紧应适度。

各缸活塞在上止点时，活塞顶至气缸体上平面的距离应均匀一致。

缸体上平面的距离应均匀一致。

55、气缸盖的安装、气缸盖的安装将气缸垫放在气缸体的上平面上，位置、标记对将气缸垫放在气缸体的上平面上，位置、标记对准。

准。

将已组装好的气缸盖总成平稳、轻轻地对准位置将已组装好的气缸盖总成平稳、轻轻地对准位置放下，应避免放不准而反复移动缸盖使气缸垫的放下，应避免放不准而反复移动缸盖使气缸垫的位置移动。

位置移动。

插入缸盖螺栓，按规定力矩和顺序分次均匀拧紧。

插入缸盖螺栓，按规定力矩和顺序分次均匀拧紧。

66、正时机构的安装、正时机构的安装以上置式正时配气机构为例。

以上置式正时配气机构为例。

上置式正时配气机构根据气门间隙的调整方式（液压挺杆自上置式正时配气机构根据气门间隙的调整方式（液压挺杆自动调节、垫片调节、螺钉调节）的不同，其安装和检验的工艺要动调节、垫片调节、螺钉调节）的不同，其安装和检验的工艺要求也各有不同，但满足正时及配气的基本要求是一致的。

其安装求也各有不同，但满足正时及配气的基本要求是一致的。

其安装的主要步骤及工艺要求如下：

的主要步骤及工艺要求如下：

在气缸盖装好后，检查清洁正时配气机构安装的所有零部件。

在气缸盖装好后，检查清洁正时配气机构安装的所有零部件。

将第一缸活塞置于上止点。

上置式正时配气机构的曲轴正时齿将第一缸活塞置于上止点。

上置式正时配气机构的曲轴正时齿轮的正时标记与正时齿轮罩上固定的正时齿轮标记对准，第一缸轮的正时标记与正时齿轮罩上固定的正时齿轮标记对准，第一缸活塞即处于上止点位置。

第一缸活塞是否处于压缩上止点位置，活塞即处于上止点位置。

第一缸活塞是否处于压缩上止点位置，则要根据观察凸轮轴的的位置来判断。

则要根据观察凸轮轴的的位置来判断。

将凸轮轴与正时齿轮装好，凸轮轴油封发动机大修应更换新件。

将凸轮轴与正时齿轮装好，凸轮轴油封发动机大修应更换新件。

将凸轮轴的正时齿轮的正时标记与缸盖或正时齿轮罩上的正时将凸轮轴的正时齿轮的正时标记与缸盖或正时齿轮罩上的正时标记对准。

并通过凸轮轴的形状进一步确认第一缸处于压缩上止标记对准。

并通过凸轮轴的形状进一步确认第一缸处于压缩上止点。

点。

检查凸轮轴轴承盖的方位，在凸轮轴轴承滑动接触面上涂检查凸轮轴轴承盖的方位，在凸轮轴轴承滑动接触面上涂上机油，装上凸轮轴总成，紧固凸轮轴轴承盖螺栓时应采用上机油，装上凸轮轴总成，紧固凸轮轴轴承盖螺栓时应采用多次、均匀、对称的方法紧固到规定力矩。

同时检测凸轮轴多次、均匀、对称的方法紧固到规定力矩。

同时检测凸轮轴的轴向间隙应符合规定标准。

的轴向间隙应符合规定标准。

调整垫片式正时配气机构应检查进排气门间隙，并使之达调整垫片式正时配气机构应检查进排气门间隙，并使之达到规定标准间隙范围。

到规定标准间隙范围。

装上正时装上正时VV带或正时链条及导链板，调整正时带或正时链条及导链板，调整正时VV带张紧轮或带张紧轮或正时链条导链板张紧器张紧到规定的程度。

正时链条导链板张紧器张紧到规定的程度。

检查所装配的正时配气机构的安装标