动车组列车员列车长应知应会相关知识.docx

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动车组列车员列车长应知应会相关知识

动车组列车员、列车长

应知应会相关知识

一、动车组消防组织和岗位职责

（一）动车组消防组织及安全小组职责

——动车组消防工作在列车长的统一领导下实行岗位防火责任制。

动车组应建立由列车长为组长，本务司机、随车机械师、乘警、客运乘务员、随车服务餐饮、保洁人员参加的消防安全小组，履行下列职责：

1.认真贯彻执行上级有关消防工作的规定和工作部署，定期召开消防安全小组会议，组织安排和总结分析消防工作。

2.组织动车组工作人员认真学习消防知识，人人达到“三懂三会”（懂得本岗位火灾危险性、懂得预防火灾的措施、懂得扑救火灾的方法，会报警、会使用灭火器、会扑救初起火灾）。

3.督促动车组工作人员落实岗位防火责任制，加强易燃易爆危险物品查堵工作。

4.组织动车组工作人员对旅客开展消防安全宣传和禁烟管理。

5.发生火灾时，启动火灾事故应急预案，疏散旅客，扑救火灾，及时报告火灾事故情况。

6.定期组织动车组工作人员开展消防安全培训及火灾事故应急预案演练。

7.建立消防安全台账。

（二）动车组客运乘务组的职责主要承担

——列车乘务组的职责主要承担服务旅客、查验车票、处理票务、列车运行中卫生清洁（无随车保洁人员时）和检查保洁、餐饮工作质量。

发生影响旅客安全问题时，采取有效措施，保护旅客安全。

（三）动车组列车长岗位防火职责是什么

——1.全面负责动车组消防安全管理工作，贯彻上级有关消防工作部署，接受上级的消防安全检查。

2.检查督促乘务人员落实岗位防火责任制。

3.主持召开消防安全小组会议，总结分析、安排布置消防工作。

4.组织乘务人员每月及每趟始发前学习消防知识，提高防火灭火技能。

5.按规定运行中进行防火巡查，并督促乘务人员严格落实巡查制度,及时发现和消除火灾隐患，制止违反消防管理行为，作好巡查记录。

6.组织乘务人员、志愿消防队员向旅客宣传防火、防爆安全知识，做好易燃易爆危险物品查堵工作。

7.运行中发现旅客吸烟或火情、冒烟的，立即向消防安全小组其他成员通告，按照联动程序进行处置，并配合公安、安监部门调查处理。

8.运行中发生火灾时，启动火灾事故应急预案，组织指挥乘务人员疏散旅客，扑灭火灾；及时向列车调度员、有关部门及消防安全小组报告，协助公安、安监部门查明起火原因，组织恢复列车运行。

9.组织乘务人员每月开展火灾事故应急预案演练。

10.按规定填写消防安全台账。

11.参加联检交接。

（四）动车组客运乘务员岗位岗位防火职责是什么

——1.严格遵守动车组消防安全规章制度，服从命令，听从指挥，坚守岗位，落实防火措施。

2.严格落实巡视制度，开展车厢防火巡查、消防宣传工作，及时制止旅客吸烟。

每小时至少对车厢、厕所进行一次防火巡查，并在车厢巡视卡上签名。

3.学习消防知识，达到“三懂三会”，熟练掌握火灾应急处置预案。

4.做好查堵易燃易爆危险物品工作，发现易燃易爆危险物品及时报告列车长妥善处理。

5.加强运行中对电气设备、火灾自动报警显示屏的监视，严格执行操作规程，发现设备报警及故障、旅客吸烟或火情、冒烟，及时妥善处置，并立即向消防安全小组其他成员通告，按照联动程序进行处置。

6.发生火灾时，按火灾事故应急预案立即通知列车长和司机，及时疏散旅客，扑救初起火灾，维护秩序，保护旅客安全。

7.严格落实动车组消防联动机制，配合公安、安监部门对旅客吸烟、火情、冒烟或火灾事故进行调查处理。

8.定期参加消防安全培训和火灾事故应急预案演练。

（五）随车餐饮、保洁人员岗位防火职责

——1.遵守动车组消防管理规定，服从命令，听从指挥，坚守岗位，严格按操作规程使用电器设备。

2.严格落实巡视制度，及时制止旅客吸烟。

保洁人员每半小时至少对车厢、厕所进行一次防火巡查，并在车厢巡视卡上签名；每站到站后及时将垃圾清运下车，并往车厢废物箱注水浸湿。

3.学习消防知识，达到“三懂三会”，熟练掌握火灾事故应急预案。

4.运行中发现旅客吸烟或火情、冒烟的，立即向消防安全小组其他成员通告，按照联动程序进行处置，并配合公安、安监部门调查处理。

5.发生火灾时，按火灾事故应急预案立即通知列车长、司机、乘警，及时疏散旅客，扑救初起火灾。

6.定期参加消防安全培训和火灾事故应急预案演练。

（六）动车组火灾事故应急处置“二十个字”

——动车组火灾事故应急处置，应遵循“统一指挥、快速反应、正确处置、站车协同、尽快开车”的原则。

二、动车组列车安全防护备品及使用

（一）动车组安全防护备品配备数量、位置

型车

型车

型车

（二）对安全防护备品要做到“两知一会”、列车消防应做到“三懂三会”

——两知一会：

是指知位置，知性能，会使用。

三懂：

是指懂得本岗位的火灾危险性，懂得预防火灾的措施，懂得扑救火灾的方法。

三会：

是指会报警，会使用灭火器，会扑救初起火灾。

（三）动车组列车上灭火器的种类、使用范围及使用方法

——手提式水雾灭火器和手提贮压式（ABC）干粉灭火器。

手提式水雾灭火器使用范围：

用于固体材料火，可燃物体火。

可燃气体火，气体和蒸汽火，带电的电器设备。

手提贮压式（ABC）干粉灭火器使用范围：

普通固体材料火，可燃液体火，气体和蒸汽火，火涉及带电的电器设备。

使用方法：

一、拔除保险销，二、对准火焰根部。

三、按下压把干粉即可喷出。

三、非正常情况下的应急措施

（一）动车组列车发生行车中断应如何处置

——1.发生线路中断，列车不能继续运行时，列车长应及时与司机、列车停留地车站联系，需要时与列车调度员联系，掌握晚点时间、原因、预计到达时间等情况，并组织列车乘务人员启动应急措施。

2.列车乘务人员应按部、局规定用语向旅客说明列车晚点的时间和原因，并通过广播向旅客致歉，随时向旅客通报预计晚点时间等确切信息。

遇旅客问询时，应耐心细致回答，不得使用“不知道”、“不清楚”等语言或不耐烦表现，以免引起旅客不满。

3.在列车长的统一指挥下，列车乘务人员各负其责。

列车员、保洁员按分工在责任车厢内，餐营人员在酒吧车做好安全、服务工作。

乘警要加强车厢巡视，保证车内治安秩序良好；机械师负责车体监控，车辆设备巡查检修；餐营人员负责餐饮供应，如饮用水不足，及时与车站联系上水或补充饮用水；食品不足应及时与车站或所在地政府联系组织采购；未接到上级命令，严禁旅客下车。

4.列车长时间停留引起旅客情绪不稳时，应主动走访旅客，在保证旅客安全的前提下，尽最大努力为旅客提供便利，尤其要加强对重点旅客的服务，维护铁路运输企业信誉。

5.停留期间必须坚持“安全第一”的原则，如在区间停留，列车长、司机要尽快与列车受阻地点最近的车站取得联系，向所在局和所属局客调或行调报告列车受阻情况。

报告内容包括：

时间、车次、地点、灾害情况、列车现状（列车编组、旅客人数、去向、重点旅客等），有车辆破损或人员伤亡时应根据需要请求救援。

列车停留地受灾害威胁，不能保证列车和旅客安全时，还应请求调度命令将列车运行至安全区间或将旅客疏散到安全地带，需要组织旅客撤离列车时，列车长启动疏散旅客应急处置预案。

6.列车长应随时与司机、列车调度员联系，了解掌握列车停留、开行的具体时间，随时向列车调度员和段总调度室汇报车内情况及请求协助解决的问题。

7.列车不能继续运行时，对中途下车要求退票、换乘的旅客和铁路组织绕道运输、返回的旅客，列车和有关车站要根据《铁路旅客运输规程》有关规定，及时为旅客办理退票、改签手续，并耐心细致地做好解释工作。

转运旅客在车站停留期间的安全和服务工作由转运车站牵头，列车予以配合。

（二）动车组列车运行突然停电应如何处理

——1.动车组运行中发生突然停电时，客运乘务人员要立即通知随车机械师到场处理。

2.列车因故障不能满负载供电时，随车机械师要根据实际情况，通知列车长，暂时停止使用部分电器。

列车长要按照机械师要求组织乘务员关闭用电量大的设备，尽量减少用电负荷。

3.动车组空调无法工作超过20分钟时，允许打开列车前进方向左侧车门进行通风。

在随车机械师的指导下，列车长负责组织列车乘务人员、餐饮保洁人员、乘警等在打开的车门处安装防护网，按照1人1门派人值守，旅客不得进入距车门1米范围内，并严禁旅客下车（特殊情况需疏散旅客、抢救伤员时除外），确保安全。

4.遇夜间临时停电时,严禁明火照明。

5.列车长、乘警要加强车厢巡视，做好安全宣传和治安管理工作，稳定车内秩序，严防不法分子乘机破坏，做好专运人员和重点旅客的安全保护和服务，同时要向旅客做好正面解释工作，稳定旅客情绪。

6.列车长应会同机械师，查明原因立即向上级汇报。

如不能及时修复,应通过司机立即通知就近车站并报告列车调度员,听候命令。

（三）运行中必须更换车底时应如何处理

——列车长接到临时性设备故障，列车需要更换车底的命令后，按照客调要求，列车长应启动尽快通知列车乘警、车辆人员、保洁、餐饮、机车、客运人员做好相应的准备工作。

1.列车长做好甩挂车的组织工作，积极与站方联系,掌握动车组热备车底情况，了解热备车底抵达时间和停靠站台情况，通过广播第一时间将列车的真实情况具体时间通知全体旅客，取得旅客的谅解。

并通知旅客有需要赶车、换乘可到车站改签或退票，以免耽误旅客的时间。

2.客运乘务人员要深入车厢全面做好旅客情绪安抚，备用车底到后快速组织旅客安全乘降工作，提示旅客拿好随身携带物品，旅客乘降完毕后乘务员一人四节车厢要彻底巡查，防止旅客物品遗漏，保证尽快开车。

3.乘警协同维持秩序、旅客携带品检查；车辆人员负责与司机联系保证信息畅通；保洁人员协助乘务人员将保险柜、清扫工具、大件行李处消耗品（杂志、服务指南、清洁袋、手纸、洗手液、卫生工具）转移到热备车底上定型摆放；餐吧人员将食品、套餐、盆景、餐台桌及椅套定型摆放。

4.列车开车后，列车长要带领乘务员深入车厢安抚旅客情绪，对少数提出质疑的旅客，重点面对面的做好解释和安抚工作，说明原因、介绍情况，寻求感情上的沟通，尽可能的关心体谅旅客，请求旅客谅解。

5.保证信息通畅，列车长及时将车内旅客情况在第一时间内向上级有关部门汇报。

（四）动车组发生电器或其它初始火灾应如何处置

——1.动车组发生电器初始火灾时，最先发现、到达现场的乘务员应立即关闭电源，使用灭火器材向冒烟或烧坏处扑救。

同时，立即使用无线对讲机或列车联络呼叫设备通知列车长召集乘务员就近携带灭火器迅速到达现场。

列车长要指挥在场的乘务人员、配餐人员、保洁人员利用现有条件，采取有效的灭火方案和扑救措施迅速扑救，控制火势，扑灭火源。

随车机械师赶赴事发位置后，根据现场情况要求司机彻底关闭电源。

司机接到火灾报警后立即停止车内通风，做好停车准备。

2.如衣物、棉絮、地板上的杂物等发生火情时，应首先选择用水或就地取材的方式扑救，不得打开车窗通风，如需使用灭火器时应果断使用，以免延误扑救时机；石油产品、油漆、有机溶剂起火时，应使用干粉灭火器灭火，并迅速将火源附近可燃物移至安全距离，火灭后立即控制火源，防止易燃物扩散。

随车机械师赶赴事发位置后，根据现场情况，要求司机立即停止车内通风，做好停车准备。

3.如果火灾不能迅速控制，立即执行《武汉铁路局动车组消防安全管理细则（试行）》等文件中发布的应急处理程序。

4.火情扑灭后，列车长、乘警、机械师要对起火部位全面检查，确认隐患已排除，指派乘务员值守，由机械师将情况报告司机；详细了解发生时间，扑救过程及有关情况，保护现场、调查取证，控制重点嫌疑人；列车长向段总派班室报告。

（五）动车组发生火灾爆炸事故应采取什么措施

——1.运行途中的处置

（1）动车组发生火灾爆炸时，最先发现、到达现场的乘务员应立即使用灭火

器灭火或可以灭火的物品扑救。

同时，使用联络设备或无线对讲机通知列车长召集全体乘务员就近携带灭火器迅速到达现场实施扑救。

（2）接到火灾警报，列车长立即赶赴火灾现场，指挥在场的乘务人员、配餐人员、保洁人员，根据火灾现场实际情况，利用灭火器和可以灭火的其他物品，采取有效的灭火方案和扑救措施迅速扑救，控制火势。

同时，迅速指挥旅客向临近的安全车厢疏散，解救被火围困的旅客。

已经疏散的旅客，严禁返回起火车厢。

（3）火势无法控制时，起火车厢旅客全部疏散完毕后，机械师、乘务员互相配合，迅速将起火车厢及相邻车厢靠近起火车厢一端的客室门、风档门关闭，有防火隔断门的应当关闭防火隔断门。

在整个处理过程中，不能打开起火车厢的车窗、车门，以保证该车处于密闭状态。

列车乘警在扑救火灾的同时，要与乘务人员配合，注意保护好火灾现场，稳定旅客情绪，维护车内秩序，防止旅客跳车和混乱等意外情况发生。

（4）列车停车后，司机立即打开列车前进方向左侧车门，或由机械师、乘务人员手动开启运行方向左侧车门，向地面安全地带疏散旅客。

在疏散通道被火封堵的情况下，可使用安全锤砸开逃生窗玻璃，放下安全梯，解救被火封堵在车厢内的旅客。

在车站疏散旅客时，应尽量向有站台的方向疏散。

联组列车乘务员停车后应迅速到达起火车厢参加疏散旅客、扑救灭火工作。

（5）抢救伤员。

在疏散旅客、扑救火灾的同时，列车长要组织乘务员和旅客中的医护人员积极抢救伤员，对伤势较重的旅客要首先抢救，对伤员要根据具体情况采取止血、简易固定、包扎等初期现场救护措施，为医院救治创造条件。

（6）保护现场，认真取证。

乘警、列车长要采取措施，维护现场秩序，防止发生混乱，视情况设置警戒区，禁止实施救援以外的人员进入现场，不得擅自移动现场任何物品，对事故现场痕迹、物证、有关证据材料要采取有效措施妥善保护。

走访第一发现人、起火部位临近人，调查取证，追查当事人，初步认定火灾原因。

列车在区间发生火灾，当上级领导和公安消防机构到达前，火灾扑救工作由列车长组织指挥，其他人员密切配合。

救援部门到达后，列车长要详细汇报火灾爆炸原因、火势、人员伤亡、疏散情况，协助救援部门灭火。

火灾扑灭后，列车长、乘警、机械师要对起火部位全面检查、确认隐患已排除，可以继续运行时，由机械师将情况报告司机。

2.在站内、车库的处置

动车组在车站发生火灾时，扑救工作和对受伤旅客抢救及疏散工作，由车站站长组织指挥；车底在库（线）内发生火灾，扑救工作由车辆段领导组织指挥。

3善后处理

（1）了解掌握旅客伤亡、财产损失情况。

列车长要认真了解伤员人数及伤害程度，登记旅客姓名、性别、年龄、单位、地址、车票、身份证号码、其他证件及随身携带物品，并做成详细记录。

为车站处置善后事宜提供依据、做好准备。

（2）收集证据，提供线索，帮助公安部门调查。

乘警要及时进行调查取证，证据材料要客观、详实，为现场勘察、认定火灾原因创造有利条件。

列车乘务人员要积极帮助公安人员了解情况，提供线索。

同时，要积极协助公安机关调查事故情况。

（3）协助车站处置善后事宜。

列车长要将掌握的伤亡人员情况和旅客财产损失情况及相关记录及时移交车站，以便车站尽快处理善后事宜。

（六）动车组列车发生旅客人身伤害或疾病时应如何处理

——1.发生旅客意外伤害、疾病时，列车长一方面利用列车上配备的急救药箱，进行初步救治，另一方面应立即通过广播寻找旅客中的医务工作者帮助救治。

2.旅客伤害、病情严重，必须临时停车送医院抢救或已经死亡时，列车长需及时通知司机向列车调度员请示在最近前方站临时停车，下交伤病或死亡旅客。

3.按照“以站保车”的原则，前方最近临时停车站接到下交旅客的通知后，应立即联系救护车，并安排人员做好救护伤病（或死亡）旅客的各项准备工作。

4.列车长应编制客运记录将受伤（或死亡）旅客，连同车票、携带品一并交车站处理，列车乘务人员不下车参与处理。

5.旅客在列车上受伤、发生疾病无同行人或旅客在列车上死亡时，列车长还应会同公安人员勘察现场，收集旁证物证，调查受伤死亡原因，采集见证人证词不少于两份，对参加抢救的医生的姓名、单位、电话进行登记，根据有效证件确定伤亡者姓名、单位、住址。

为保证动车组恢复正点运行，列车可暂不移交相关材料，三日内向受理车站补交。

6.旅客人身伤害事故系斗殴治安或刑事案件所致，列车乘警应在客运记录上签章，同时拍发事故速报。

事故速报内容：

①事故种类②发生日期、时间、车次③发生地点、车站、区间里程④伤亡旅客姓名、性别、国籍、民族、年龄、职业、单位、地址、车票种类、发到站、票号、身份证号码⑤事故及伤亡概况。

（七）动车组列车发现“危险品”应如何处置

——1.在列车上发现危险品时，乘务员首先要判明性质，确认品名，做到妥善处理。

2.乘务员应立即通知列车长进行处理，本人不得擅自处理。

3.宣传提示旅客不要使用明火。

4.对数量大、危险性大的危险品，列车长应立即向客调汇报，按上级的指示处理。

5.停车后对于危险品列车长要编制客运记录，交站处理。

（八）动车组运行中发生异常或运行区段出现大雾、暴雨、台风等恶劣天气需要疏解旅客的应采取什么措施处理

——1.动车组列车客运乘务人员必须在列车长的统一指挥下（特殊情况下，由司机指挥），快速反应，组织疏解旅客。

2.处置中应本着“以人为本，关爱生命”的原则，采取先人员后财产的救援方式，有序组织事故发生车厢的旅客向相邻车厢有序疏散，保持端门畅通无阻。

3.组织旅客向车下疏散时，因动车组列车车门距地面较高，工作人员应提醒、引导旅客，防止摔伤。

CRH2型动车组可使用1号车、8号车的紧急用梯和3号车、7号车的过渡板，确保旅客安全撤离。

4.在区间疏散旅客时，要根据地形，合理选择开门方向（双线地段尽量避开靠近邻线的车门。

遇特殊的地形条件，无选择余地，必须开靠近邻线的车门时，必须确认邻线无车通过，设置专人防护，保证所有人员不侵入邻线）。

5.在车站疏散旅客时，应尽量向基本站台方向疏散旅客。

6.车站接到非正常情况下的停车命令后，应立即启动相应的应急处置预案。

必要时，立即与当地消防部门、医疗机构或当地政府、驻军联系，说明情况，请求救援。

7.旅客疏散完毕后，站车工作人员要采取措施，尽力维护现场秩序，视情况设置警戒区。

同时还应采取多种形式做好宣传工作，稳定旅客情绪，协同公安部门维护秩序，以免发生混乱现象。

8.列车长要认真了解有无人员伤亡及伤害程度，登记旅客姓名、性别、年龄、单位、地址、车票、身份证号码、其他证件及随身携带物品，并作详细记录，为善后事宜收集证据，提供线索、协助调查。

按规定编制记录与处理站办理交接。

（九）动车组列车在长大隧道、桥梁发生故障或停电的应采取何措施处理

——1.动车组列车在长大隧道、桥梁发生故障或突然停电时，客运乘务人员要立

即通知机械师到场处理。

2.动车组列车故障或停电，造成车厢内空气混浊，有可能导致旅客窒息时，随车机械师、列车乘务员须采取措施，保证车厢内空气流通。

停电超过20分钟故障仍不能排除时，允许打开列车前进方向左侧车门进行通风。

在随车机械师的指导下，列车长组织列车乘务人员、餐饮保洁人员、乘警等在打开的车门处及时安装防护网，并在安全处派人值守，严禁旅客下车，确保安全（故障排除或恢复供电后及时拆除安全防护网）。

遇夜间停电时，随车机械师启动应急照明，严禁使用明火照明。

列车乘务人员在车厢内加强宣传、巡视，做好旅客的解释、安抚工作。

3.动车组列车因故障不能满负载供电时，随车机械师要根据实际情况，立即通知列车长，暂时停止使用部分电器。

列车长要按照机械师要求组织乘务员关闭用电量大的设备，尽量减少用电负荷。

4.动车组故障或停电后，列车长应会同随车机械师，查明原因立即向上级汇报。

如不能及时修复,应通过司机立即通知就近车站并报告列车调度员,听候命令。

需要防护时，服从司机统一指挥。

5.动车组列车在区间（长大隧道、桥梁）停车超过10分钟、站内停车超过15分钟不能继续运行时，司机必须向列车调度员请求救援。

6.动车组故障无法及时修复，需启用热备动车组时，立即启动《武汉铁路局动车组故障应急处置预案》程序。

7.列车长、乘警要加强车厢巡视，做好安全宣传和治安管理工作，稳定车内秩序，严防不法分子乘机破坏，做好专运人员和重点旅客的安全保护和服务，同时要向旅客做好正面解释工作，稳定旅客情绪。

（十）动车组列车在长大隧道、桥梁等地点发生火灾、爆炸的应采取什么措施处理

——1.发生火灾、爆炸时,列车乘务员要立即使用报警按钮和紧急停车按钮，使用联络设备或无线对讲机将情况通知列车长，全体乘务员就近携带灭火器迅速到达现场实施扑救。

2.接到火灾警报，列车长立即赶赴火灾现场，在第一时间向司机、列车调度员报告。

同时，指挥在场的乘务人员、配餐人员、保洁人员迅速宣传、组织旅客离开起火车厢，并根据火灾现场实际情况，利用灭火器和可以灭火的其他物品，采取有效的灭火方案和扑救措施迅速扑救、控制火势。

已经疏散的旅客，严禁返回起火车厢。

3.起火车厢旅客全部疏散完毕后，随车机械师、乘务人员互相配合，迅速将起火车厢及相邻车厢靠近起火车厢一端的防火隔断门关闭。

严禁打开起火车厢车窗、车门，防止火势迅速蔓延。

同时，注意保护好火灾现场，稳定旅客情绪，维护车内秩序，防止旅客跳车等意外情况发生。

4.车厢内产生浓烟危及旅客生命安全时，列车乘务人员应立即使用安全锤击碎逃生窗玻璃（每辆客车室内四角各设置1个逃生窗），保持车内通风。

必要时，在停车后，可利用逃生窗作为紧急出口（必须确认邻线无车通过），向地面疏散旅客。

5.列车停车后，司机立即打开车门或由机械师、乘务人员手动开启列车前进方向避离临线的另一侧车门，将旅客疏散到车下安全地带，并带离起火车厢。

同时，列车长应安排人员做好旅客的安全防护，严禁旅客跨越线路或侵入临线限界，以免发生意外。

6.组织旅客向车下疏散时，因动车组列车车门距地面较高，列车乘务人员应提醒、引导旅客，防止旅客滑倒、摔伤。

CRH2型动车组可使用1号车、8号车的紧急用梯和3号车、7号车的过渡板，确保旅客安全撤离。

7.车门被火封堵时，列车乘务人员可使用安全锤砸开逃生窗玻璃，放下安全梯，解救被火封堵在车厢内的旅客。

8.动车组列车起火须分解列车时，列车乘务人员应听从司机指挥迅速做好列车（包括列车分解后区间遗留的车辆）防护工作。

9.在疏散旅客、扑救火灾的同时，列车长要组织乘务人员和旅客中的医护人员积极抢救伤员，对伤势较重的旅客要首先抢救，对伤员要根据具体情况采取止血、简易固定、包扎等初期现场救护措施，为医院救治创造条件。

10.乘警、列车长要采取积极措施，维护现场秩序，防止发生混乱，视情况设置警戒区，并禁止实施救援以外的人员进入现场，不得擅自移动现场任何物品。

对事故现场痕迹、物证、有关证据材料要采取有效措施妥善保护。

走访第一发现人、起火部位临近人，调查取证，追查当事人，初步认定火灾原因。

11.在应急救援和公安消防部门到达前，火灾扑救工作由列车长组织指挥，其他人员应密切配合。

救援部门到达后，列车长要详细汇报火灾爆炸原因、火势、人员伤亡、疏散情况，协助救援部门灭火。

火灾扑灭后，列车长、乘警、机械师要对起火部位全面检查、确认隐患已排除，可以继续运行时，由随车机械师将情况报告司机。

12.在善后处理过程中，列车长要认真了解伤员情况和伤害程度，登记旅客姓名、性别、年龄、单位、地址、车票、身份证号码（或其它证件）及随身携带品，编制记录与处理车站办好交接。

（十一）动车组列车运行中变更接发列车进路且接入低站台或无站台股道的应采取什么措施

——1.遇特殊原因,列车需要无站台停车或列车尾部未靠站台停车，以及接入低站台时,车站应及时组织接车人员，携带应急乘降梯，提前在动车组停靠一侧等候，待列车停稳后，将应急乘降梯安放在车门口，并保证安放牢固、平稳。

2.列车乘务员要先确认邻线有无列车通过、有无危及人身安全障碍物后，在车站工作人员协助下，组织旅客乘降。

车门开启后要先行下车立岗，保证旅客安全。

3.动车组到站前，车站要做好站台闲杂人员和移动物品的清理工作，确保安全。

4.旅客上下完毕，车站及时将应急乘降梯撤除，人员撤离。