起重机械结构及分类.ppt

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辽宁铁岭市清河特殊钢有限公司发生钢水包整体脱落事故n该事故发生在4月18日7时45分左右，装有30吨钢水的钢包在吊运下落至就位处2-3米时，突然滑落，钢水撒出，冲进车间内5米远的一间房屋，造成在屋内正在交接班的32人全部死亡，2名操作工轻伤。

事故发生后，中共辽宁省委副书记骆琳、副省长李佳在第一时间赶赴现场，指挥救援工作。

辽宁省安全生产监督管理局相关负责人向记者介绍，由于事故现场钢水温度很高，救援人员目前还无法进行搜救。

2名轻伤人员均为自行逃离现场。

铁岭市清河特殊钢有限责任公司是经铁岭市批准，于1987年与大连钢厂联建，具有高牌号钢生产能力的冶金企业。

企业现有职工650名，工程技术人员42名。

起重机械安全起重机械安全一、桥架类型起重机安全技术

（一）概述桥架类型起重机的组成及特点1机械部分机械部分由起升机构、小车运行机构和大车运行机构等三大工作机构组成2电气部分电气部分包括电气设备和控制线路，适应起重机频繁启制动、换向、负载无规律和过载。

冲击的工作特点，一些主要电气设备采用起重机专用设备3金属结构金属结构的作用是将起重机各组成部分连接成一个有机整体，承受吊物和起重机自身质量的重力。

主要由主梁、端梁、支腿、栏杆走台、司机室等组成

（二）

（二）桥架类型起重机工作机构桥架类型起重机工作机构1起升机构2小车运行机构3大车运行机构二、桥架类型起重机的金属结构

（一）概述1金属结构的基本部件和型式

（1）实腹式构件主要由钢板组成，也称箱形构件，适用于载荷大、外形尺寸小的场合

（2）格构式构件是由型钢、钢管或组合截面杆件连接而成的杆系结构（3）混合式构件部分为实腹结构，部分为杆系结构2金属结构的连接

（1）焊接是通过把连接构件的连接处局部加热成液态或胶体状态，加压或填充金属使两构件永久连接成一体加工方法

（2）铆接和普通螺栓连接是用铆钉或螺栓穿过连接构件上领先打好的孔，夹紧构件的连接方法（3）高强度螺栓连接是靠很高的螺栓预紧力使连接构件间产生摩擦力来传递内力，互相之间不发生滑动（三）司机室1司机室的种类

（1）按是否运动分类

（2）按与外界的关系分类2司机室的安全技术要求

（1）满足结构安全要求司机室必须安全可靠。

司机室与悬挂或支承部分的连接必须牢固司机室的顶部应能承受25kN/m2的静载荷桥式起重机司机室，一般应设在无导电裸滑线的一侧

（2）满足高处作业安全要求开式司机室应设有高度不小于1050mm的栏杆，并应可靠地将司机室围护起来司机室底面与下方地面、通道、走台等距离超过2m时，一般应设置走台除流动式起重机外，司机室外面有走台时，门应向外开；没有走台时，门应向里开；有无走台都可采用滑动式拉门（3）满足人机安全要求。

该安全要求设计的主要依据是人体测量参数、操作参数和视线参数司机室应提供足够的操作和检修空间，一般能容纳两个人。

除流动式起重机外，司机室内净空高度不应小于2m，满足坐站交替的活动需要操纵器的布置应符合人手臂和腿脚的运动特性，显示器、信号和报警装置应符合人视听器官的感觉特性，并便于操作和维修窗的尺寸与位置应保证司机有良好的视野，坐在座椅上应能看到工作范围内的取物装置在任何位置时的情况。

还应根据需要设置下视和上视窗口。

闭式操纵室玻璃窗的设计还应考虑到擦拭外侧玻璃的方便司机座椅应安装可靠，舒适可调，使人不易疲劳提供必要的照明，保证夜班作业需要。

固定式照明装置的电源电压不应超过220V，可携式照明装置的电源电压不应超过36V（4）满足劳动卫生要求在高温、有尘、有毒等环境下工作的起重机，应设计成封闭式司机室内部工作温度高于35、在高温环境下工作或低于5的司机室，根据需要可安装取暖和空气调节设备。

在高温环境直接受热辐射的司机室，应装设有效的隔热层。

受热辐射的窗玻璃应采用防红外线辐射的钢化玻璃。

司机座一般都悬挂在金属结构件上，考虑到起重机运行的动载效应，要有防振措施（5）其他除流动式起重机和司机室底部无碰人危险的起重机外，与起重机一起移动的司机室，其底面距下方地面、通道、走台等净空高度不应小于2m。

窗玻璃应采用钢化玻璃或夹层玻璃，并应只能从司机室里面安装装设必要的应急措施，保证在事故状态下，司机能安全地撤出，或避免事故对司机的危害。

配备灭火器、电铃或警报器，必要时还应设置通讯联系装置三、桥架类型起重机的安全检验三、桥架类型起重机的安全检验

（一）技术鉴定1工作机构部分2金属结构部分3电气部分4安全防护装置和措施

（二）负荷试验1空载试验

（1）对各运行机构先用手转动无卡塞现象，再通电从慢速到额定速度运行，应无冲击、无振动地平稳运行

（2）大车和小车沿全行程往返三次，检查其运行机构情况。

不得有卡轨现象，主动轮应在轨道全长上接触（3）试验各种安全开关，包括上升、下降、运行机构的权限开关，各机构的联锁开关及紧急开关等。

2静载试验

（1）超载试验测量主梁永久变形。

在跨中起升1.25倍的额定载荷，离地面100200mm，停悬10min后卸载，如此重复三次，主梁不应产生永久变形。

各部分不得有裂纹和连接松动等缺

（2）空载测量主梁实际上拱值。

经超载试验无永久变形后，将空载小车开至跨端，检查实际上拱值（3）测量主梁静刚度（跨中下挠度）。

小车在跨中负荷额定载荷，检查主梁跨中的下挠度。

对于一般桥架类型起重机，当小车处于跨中起升额定载荷，主梁跨中的下挠度值在水平线下达到跨度的1/700时，如不能修复，则应报废3动载试验