金工实习线切割报告总结.docx
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金工实习线切割报告总结
金工实习线切割报告总结
金工实习线切割报告总结1
一、实习目的
“金工实习”是一门实践性的技术根底课，是高等院校工科学生学习机械制造的根本工艺方法和技术，完成工程根本训练的重要必修课。
它不仅可以让我们获得了机械制造的根底学问，了解了机械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和动手力量，而且加强了理论联系实际的熬炼，提高了工程实践力量，培育了工程素养。
这是一次我们学习，熬炼的好时机!
通过这次虽短而充实的实习我懂得了许多。
在实习期间，我先后参与了车工，数控机床，钳工，焊工，刨工的实习，从中我学到了许多珍贵的东西，它让我学到了书本上学不到的东西，增加自己的动手力量。
二、公司介绍
__机械有限公司（原__轻工机械厂、__锅炉厂）于一九六五年建厂，是国家原轻工业部定点生产食品机械和啤酒机械的重点企业，也是国家劳动部和机械部首批颁发b级锅炉制造许可证和br1级压力容器设计、制造许可证的厂家。
企业占地面积3.6万平方米，厂房面积约1万平方米，各种机加工设备200余台。
（一）主要产品
工业用燃煤、燃油（气）热水、蒸汽锅炉、导热油锅炉、煤气发生炉;氟利昂储罐、罐头杀菌锅、食品机械;造纸高频疏机;高浓度啤酒稀释设备;酵母添加设备;冰啤设备;卧、立式食品包装机械及各种一、二类压力容器设备等。
（二）人员状况
企业在册员工360人，工程技术人员50余人，其中高级工程师9人，工程师14人。
专业分布为机械制造、锅炉制造、焊接、电子、自动化仪表、生物化学、无损检测及理化试验等。
企业技术力气雄厚，并具有一套完整的质量保证体系。
（三）公司经营状况
企业经营状况良好，各项经济指标处于同行业较好水平。
企业位于__市区工业中心，铁路、空运、海运、大路交通、通讯都极为便利，设施完善，非常有利于国内外商家合资合作。
三、实习过程
2022年_月份~2022年_月份。
我来到了__机械有限公司的实习车间，等待师傅的到来。
我开头也是到实习课室上课。
听了师傅的讲解和分好组以后，我们就开头到实习车间开头了金工实习了。
我是分在了第四组，由于开头的时候车床不够，我们就先去进展学习刨床和铣床的使用。
听完了刨床的师傅讲解后，我们就先休息二非常钟，然后就听铣床师傅的讲解，师傅讲解完后，我第一天的上午工作时间也到了。
下午，轮到自己动手做了。
开头我是先在学习铣床的使用。
模拟着师傅的步骤，我就开头做了起来。
虽然我在听师傅讲课，但是当我正真做起来的时候，就感觉有点难度了。
有时候遗忘了机器上某些按钮的功能，有时候操作步骤颠倒，有时候操作方法错误……总之我可以犯的错误都差不多犯了。
不过在师傅的指导下，我们还是能完成了工件。
完成一个工件，我们又用了另外一个下午的时间了。
虽然质量不是很好，但是自己亲自完成了任务。
铣床的实习中，虽然要用许多冷却油来冷却，工作起来很不便利，还有会弄脏衣服。
但是工作中我体会到了一种艰难生活。
其次天，我们就开头自己动手学习刨床的使用了。
我一个上午也就才生产出一个工件，不过教师说比其实习的同学的质量好。
这让我们很快乐，是我们这一组人共同努力的结果。
我来负责前后进给量的掌握，一个实习同学负责向下的进给量的掌握，一个实习同学负责观看工件的加工状况……就这样一起合作，才让我们完成了任务，这使我们知道合作的重要性。
下午，原来还是我们熟识刨床和铣床的时间，不过我们的任务已经完成了，所以我提前到我们班车床开头了解车床的一些状况，为接下来车床的实习打下一些根底。
_月1日，就开头我的车床实习了车工是我们实习的一个重要的局部。
车削是车床加工的主要方法。
车削就是在车床上，工件旋转，车刀在平面内作直线或曲线移动切削。
在熟识车床的构造和操作过程后我们久开头自己动手。
为了避开写锝太过于烦琐。
我只能谈谈在操作过程中自己所犯的错和所学到的技巧：
（一）装刀在装刀过程中，调整刀的高度的好坏，对于后面加工精度有着重要的影响。
最好的方法是，在装好后，用一个材料测一下是否是可以了。
假如削平端面的时候，没有留下小圆台就行了，假设有的话，还要进展调整。
（二）试刀在加工过程，大家都常常犯的错是为加一个直径，搞了好几次，这样使工时加长了，影响了加工的速度。
最好的方法是两次完毕，在第一次加工时，加工到1cm~2cm时要拉出来先测一下直径，调整一下尺寸后再进刀，使余量只留下精加工的3mm左右。
（三）精度在这一方面，大家通常都只追求视觉上的完善，把整个的工件加工的很光亮，忽视了设计者在精度方面对加工者的要求。
有些地方是不必要精加工的，只需去毛刺就行了。
完全的精加工使工时拉长了许多，使本钱提高了。
本钱也是一个在设计时需要考虑问题之一。
（四）切断在这一加工的过程中，需要先保证刀具的锐利和工件的稳固性，由于这些不行的话，机床会抖动，会影响到工件的质量，一不当心，还会功败垂成了。
（五）轴心工件从一开头就要固定在卡盘上，由于一松动后，它的轴心就变了。
轴的好坏对于工件成败也有着重要的关系。
（六）冷却液特殊在精加工的过程中，有没有加冷却液影响到光亮的程度，有时是前头不加，后头加，这样了使前后有了区分，影响了视觉美观。
四、实习报告总结
以上的这些的要点是我自己在实习的过程中所学的以及自己在操作之后的心得。
满足的硕果随汗而生，一份付出，一份收获，兴奋之余萌生了意外的兴趣，兴趣推动了自主性，实践和探究性。
机车飞速地转，锉刀平稳地磨，转磨出了汗水和成果，转磨出了甘辛和坚韧。
在车床的实习的期间，我们还学习了刨床、铣床，见习了数控机床、数控铣床等。
数控给我们留下了深刻的印象，它们让我看到了这行业的将来。
五、感谢语
小半年的实习完毕了，我现在回到学校为毕业设计做预备了。
在实习和做毕业设计期间熟悉了许多的人，有__还有__，还有许多的名字就不一一列举了。
你们工作态度负责，很愿意把他们的工作阅历与心得传授给我。
我深刻的体会到你们的高尚风貌、刻苦的工作作风、精湛的技艺、崇高的敬业精神、博大的待人情怀。
你们的每一份友好鼓舞、每一个善意的微笑、每一次细心的指导、都让我感动万分。
半年的实习生活充实也很精彩，我不仅在专业上有了很大的进步，更重要的是懂得了如何做人，如何面对困难，如何解决困难。
毕业设计作品是在我的师兄的细心指导和悉心关心下完成的。
从最初的选题、定题，到模型的完成，到处师兄救济的痕迹，倾注了大量人力、物力。
在此我要向我的师兄致以由衷的感谢。
在半年的学习生活中，我还得到了公司的领导和同事们的支持与帮忙。
路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。
我既然选择了我的专业，那么在以后的设计道路上，我将风雨兼程，将永久牢记各位导师的教导。
金工实习线切割报告总结2
在车间实习过程点点滴滴：
车工是我们实习中最先接触的一个工种，车工要求我们要把握的学问和操作还是许多的。
从踏入车间的那一刻开头，我们就要有严谨的实习态度，要严密地听从教师的指导，一丝不苟地操作，究竟那是放置了机器的车间，不是推满课本的课室。
1.我们在师兄，教师的带着下先参观了整个车工的车间，通过认真观看，先在视觉上对车工有了初步的理论熟悉。
卧式车床的型号：
我们这次车工实习的车型是卧式车床，型号为CZ6232A，其中C机床分类号，表示车床类机床;62组系，表示卧式。
其他表示车床的有关参数和改良号，如CZ6232A型卧式车床中，32表示主要参数（最大车削直径为320mm），A表示重大改良序号（第一次重大改良）。
车床各局部的名称和用途：
变速箱，是用来转变主轴的转速的。
主要由传动轴和齿轮组成。
三爪卡盘，是用来夹持工件的，以便车床加工。
刀架，是用来夹持车刀并使其作纵向、横向或斜向进给运动的。
手柄，是车床掌握机构，操作人员可以很便利地操纵手柄以掌握车床主轴正转、反转或停车。
我们通过认真观看，了解了卧式车床型号、组成、用途和传动系统，或许有同学认为这是不必要的，认为金工实习就是要学动手操作力量和技巧，把这些理论学问置之度外，不专心去学，这种想法态度是特别错误的。
我们虽然是在实习，实际操作力量固然是要重点提高的，有动手力量却没有理论学问，这是我们工科学生的弱点。
众所周知，我们要做的是一个全面进展的工科大学生，不管是动手力量，还是理论学问我们都要二者得兼。
在实习之前我们只是可以在书上学到理论学问，专业名词，根本没有时机可以实际做到实际与理论结合起来，现在有金工实习这个时机使得我可以把那些抽象的专业名词，理论学问应用到实际生产中，有一种真正感受到机械味道的感觉。
2.教师一边讲解一边给我们示范操作，我们都聚精会神地听讲。
我们再结合教师的操作演示自己独个子进展机床调整，空车操作。
机床调整主要是让我们学生自己先去接触机床，了解机床各个部件的操作，以便让我们可以在接下来的日子里可以更娴熟地进展加工操作，按时完成要求的产品。
空车操作：
该操作主要是让我们学生先对卧式车床的运动和操作有一个初步的操作熟悉，以便我们在正式加工时能娴熟地操作进展加工，以免发生安生事故。
空车操作时，我们学习生应把握好各个手柄不同方向旋转时其所带动部件的运动方向;要关注一些细节问题，例如，在操作时，如果我们翻开了自动手柄开关进展了切削，则肯定要先把自动手柄的开关给关上，再手动关总手柄的开关，以确保操作正确，以免损坏机器。
再有的就是我们实习生要学会自己进展调速操作，调速有三个档位，空车操作时，要转换到不同的速度档位进展操作，以便我们更深刻地体会到机床在各个不同速度档位下的运动快慢状况。
第一次单独操控整部机床，心中不免有既兴奋又紧急的情绪，不过在师兄的指导下，渐渐地娴熟了操作，紧急的心情也消逝得无影无踪了。
3.教师安排给我们的任务是每位实习生要在规定的时间内完成精加工产品。
我们要把直径为25mm，长为85mm的圆钢柱毛胚加工成一个精手锤，这不是一个简单完成的任务，不过我还是布满信念地仔细地去做。
在加工的过程中，有许多细节是要留意到的，比方在车端面时，90度偏刀的底座要留出10~15mm的;双比方在每次加工完毕后，用游标卡尺度量时，肯定要读准数据，假如数据读错了，直接影响到下一步工序的准确完成的，进而会造成产品误差很大。
在钳工实习车间里的点点滴滴：
钳工可以说是我们实习的十一个工种最累的一个吧。
不过我们不会由于累而躲避，草率对待的。
相反，经过三天的钳工实习，我们很深刻地体会到了累的意义，累是有回报的，我们在累中学到了许多
钳工是主要以手持工具对金属进展切削加工的方法，主要是在钳工台和虎钳上进展。
我们学过的根本操作有如下种类：
锯削，划线，錾削，锉削，攻螺纹，套螺纹等。
通过讲解，示范了解钳工各种类型的操作及使用。
锯是由锯弓和锯条构成的，在锯削练习中，我们主要是锯削一根半径为25mm的圆钢柱。
在锯削的时候手抓锯柄的姿态要正确才可以省力，省时。
我们都知道一个产品从设计到生产是要经过许多程序的，其中一个工序就是划线。
划线的工具有：
划针，划规，划卡，划针盘样冲。
每种工具都有它肯定的使用要求，比方在使用样冲的时候，要把样冲倾斜45度左右渐渐放入，再竖直起来，用手锤轻轻搞打样冲头就可以在工件上面留有一个浅孔了。
锉削是工件外表加工方法之一，是用锉刀进展的。
一般锉刀有平锉，方锉，三角锉，半圆锉，圆锉。
用锉刀进展锉削平面的时候，要锉出平直的平面，必需使锉刀的运动保持水平。
平直是靠在锉削过程是渐渐调整两手的压力来到达的。
外圆弧面锉削肯定要留意自己手势的摇摆，同平锉不同，外圆锉要求在运动过程中进展一个弧线运动的，不是平直运动的。
我们还学会了用台式钻床进展钻孔，这要求我们女生要带帽子，确保安全。
我们这次用的钻头是麻花钻头。
我们知道在进展钻孔之前肯定要用样冲在工件上打样冲眼，在钻孔过程中要加切削液，钻孔完毕后要清扫洁净钻床面。
我们还学会了攻螺纹和套螺纹，这两个操作均要保持铰杠和板牙架的两边受力平衡。
综合练习：
我们在钳工实习的最终一天中，做了一个综合练习做一个110mm_190mm的书立。
这个练习使得我们把所学的钳工操作真真正正地运用到实际中去，加深了我们对钳工操作的印象，提高了我们的创新意识。
在铸造中，我们了解了铸造生产的根本原理，工艺过程等内容。
铸造有许多种，我们实习的是砂型铸造。
砂型铸造的典型工艺过程包括模样和芯盒的制作，型砂和芯砂配制，造型制芯，合箱，熔炼金属，浇注，落砂，清理及检验。
我们实习的工件是手轮的砂型铸造。
我们最先是要把型砂打成很细，不行以有砂粒，这样才可以确保铸件的外表精度。
接着就是整模，再接着就是分模，分模完成后就是做三箱，最终是活块。
在机械拆装中，我们要求学会拆画汽车的减速器。
先把减速器各个零件撤除下来，分析内部构造，画草图，再在草图的根底上画装配图。
我们6个人一小组，组员们都很团结合作，大家分工合作，有的测量尺寸，有的画草图，有的记录数据到最终我们每人画一张装配图上交给教师。
在这次的机械拆装中，我感受到了团结的力气，明白了做事应有的态度：
一丝不苟，步步严谨，特殊是我们读机械专业的同学，只有严谨的做事态度，才可以使得我们在以后所从事的工作中削减产品误差，生产更准确的产品。
在做机械拆装的时候，假如可以再细分小组就好多了，这样我们就可以有更多的时机自己拆装机器了，这才叫真正的实习。
在刨床上用刨刀加工工件的方法叫做刨削。
在这次的刨削加工中我们用的是B6065型牛头刨床。
在听完教师的讲解后，我们11个人为一小组，把一根圆柱毛胚刨削成一个长方体，在每次的刨削过程中其刨削厚度是有极限的，每次最多只能刨1mm，因而我们也有时机轮换着进展操作了。
在操作过程中我们最主要的是掌握好进给速度。
在磨床上我们用的是平圆磨床，实习内容是把我们在刨床上做好的长方体进展磨削。
我们必需少量地去磨，而且要留意进给速度和转向。
刨削和磨削都是一样的，特别考验我们的急躁，经过这个工种的实习，我们学到的不仅是机械操作上面的技能，还提高了自身的急躁。
数控即为数字掌握（NumericalControl）是用数字化信号对机床的运动及其加工过程进展掌握的一种方法，简称数控（NC）。
数控机床，就是采纳了数控技术的机床，或者说是装备了数控系统的机床。
通过这两天的数控加工实习，我们对数控加工有了初步的熟悉，数控加工中编程是关键。
第一天，我们到数控电脑房去上机学习，学习用电脑进展编程。
首先是学习一些根本的程序语句，熟识把握各个代码所表示的意思。
接着我们就是看编程序的视频，目的是让我们熟识数控编程的步骤：
（1）零件图工艺分析，
（2）数学计算，（3）编写零件加工程序：
（4）输入，模拟程序：
（5）装夹刀具，工件，对刀：
（6）零件的试切和加工。
其次天，我们进展的是实机操作，我们先分为两小组，一小组在机房进展模拟操作，另一小组在数控车床上进展实机操作，做完后，我们再对换。
其实数控加工是现代工业中一个特别重要的技术，运用数控可以加工一些更加简单的曲面或曲线。
而且还可以省时省力，加工出来的产品精度又高，而机床只可以切削一些简简洁单的线型或曲面，而且加工的时间又长，精度又不高。
经过这短短的两天实习，我对数控产生了很大的兴趣，下决心要利用课余时间去自学，争取把数控学得更加深入。
在铣床上用铣刀进展切削加工的方法称为铣削加工。
我们实习用的是立式（万能）铣床，其主轴为垂直设置。
立式铣床的床身无顶部导轨，也无横梁，而是在前上部有一个立铣头，其作用是安装主轴和铣刀。
通常立式铣床在床身与立铣头之间还有转盘，可使主轴倾斜成肯定角度，用来铣削斜面。
与前面的工种一样，我们先是看教师的示范演示，自己再动手操作。
首先我们是装铣刀，不同规格的铣刀用不同规格的刀套，把刀套装在主轴里，再用扳手把主轴上的螺母拧紧。
其次在工件的安装上也有肯定的要求，小型和外形规章的工件多用平口钳安装法，除此之外还有压板安装，夹具安装，我们操作的主要是平口钳安装法。
在铣床上可以铣削多种典型的外表，如平面、沟槽、成型面、螺旋槽、钻孔和镗孔等，我们实习操作是铣平面、垂直面和斜面。
金工实习线切割报告总结3
假期前夕我们开展了为期一个月的金工实习，一个月中虽然我们顶着烈日，带还是乐死不疲的按时到岗开头自己的工作。
虽然很累但却得到了一次难得的熬炼时机。
我们的实习分为2个阶段，每个阶段非为2周。
第一个阶段主要是让我们熟识各个工种以及之间的协作，
其次阶段就是发挥我们聪慧才智的时候了，教师给了我们足够的发挥平台，让我们尽情发挥想象完成一件由自己设计制作的一件成品。
金工实习的第一天有主任教师给我们讲了关于安全方面的一些学问，由于对于一些大型机械，我们这帮大学生都不会太懂，所以安全问题非常的重要。
教师跟我们说了实习中应当留意的问题，像头发长的要戴帽子等。
同时，也告知我们一些存在的隐患，让我们在实习的过程中能够提高警觉，防止意外的发生。
说实在的，听了教师讲的，心中还真有些担忧，觉得这次实习没有想象中的简洁了。
分组之后我们的实习生活就此开头了。
下面就按我们小组的实习挨次往下逐一表达了。
一、焊工
我们第一个接触的工种就是焊工，根据惯例教师还是给我讲了关于安全的问题。
接着我们就开头接触焊工的一些工具了，先是切割，看到罐装氧和氢气心中难免有点担忧，但经过教师的一番讲解我才了解，室内的温度不能到达它们爆炸的温度，这下放松许多。
经过教师的几次示范，就轮到我们逐个上去尝试，看着教师示范是简洁，自己上手就发觉了事情不是那么简洁的。
姿态要摆好，手型要对。
遇到紧急状况要会冷静处理。
这些对于我们这些初次接触的人来说承受起来实在有些困难。
不过还是有惊无险的完成了我的2次尝试。
接下了我们连续在教师的带着下进入了电弧焊的工作当中，教师给我们具体介绍焊接的相关操作和一些留意事项，焊接所产生的气味和刺眼的光对人体都是有害的，我们在操作时要懂得爱护自己，穿上工作服，带上面罩。
从教师的讲解中我了解到：
焊条的角度一般在七十到八十之间，运条的速度，要求固然是匀速，然而在实际操作中，我们往往是不快则慢，很难保持匀速，因此焊出来的结果是很不流畅的，有的地方停留时间短则固然没有焊好，还有裂纹，停留时间长的地方，则常常会消失被焊透的毛病，消失了漏洞;焊条的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己刚开头的时候也是漏洞百出，由于在运条的同时，焊条在不断的减短，因此要不断的转变焊条的原有高度，这掌握起来就有些困难了，高了则简单脱弧，而低了则简单粘住。
每个同学都尝试3根焊条，看者自己焊出来的千奇百怪的外形，心里那个焦急啊，还好在自己屡次焊接后，开头渐渐地找到手感，在最终的考试中以良的成绩通过。
通过此次焊接，我们已经把握了点焊接的学问，但要想作到职业工人那样标准，需要我们反复的练习，熟能生巧。
焊接虽然很累，也很危急，但我们亲自焊接过，体验过，以后有时机再好好实践。
完成的还算不错。
教师也夸我焊的很棒。
二、车工
车工的开头，可以说是我们第一阶段的主要任务开头了，传奇中的磨锤子就从车工开头了，熟识阶段教师给我展现了他娴熟的车工技巧，看得我们是瞠目结舌，佩服的五体投地啊。
面对着浩大的车床，我们除了奇怪外，对它非常的生疏，教师给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则，我们渐渐熟识车头，进给箱，走刀箱，托盘等主要部件的掌握，教师要求我们先不开动车床，重点进展纵横向手动进给练习。
要求到达进退动作精确、自如，且要做到进给动作缓慢、匀称、连续。
到肯定程度后可开车练习，每项操作都进展到我们熟识为止，接下来，教师要求我们做自动走刀车外圆，每次车的直径为20mm，那么刀具只能前进10mm，并要娴熟把握操作挨次：
先将托盘对准工件调零，退刀调整刀具要前进10mm，开车，待走刀前进到3/4时，改为手动走刀到准确位置，退刀停车。
经过几次的训练，我们已经熟识了本项操作。
由于时间的缘由，我们只能给这个任务，不过我们做的很仔细，也第一次看到自己在如此浩大的机床上的劳动成果，心里真的很快乐，信任自己在接下来的实习中会越做越好!
完事教师每人发了一块木料让我们自己拿去玩玩试试，然后我们用PVC管车了一个，车成了一个手柄。
还不算难吧。
然后我们就进入了正题，开头车我们的锤子柄和锤头，这就不是什么轻声的活了。
小小锤头生车了一天半，不过磨的还算不错。
就是尺寸有点偏差。
还算满足吧。
三、钳工
完成了锤子的一半工作，接下来我们就来到了钳工开头了苦痛的磨锤子生涯，起初我们愣头青一样拿起锉刀就开头挫我们的锤头，这会教师才开头发话，讲解我们操作中消失的错误，并给我们演示了几种正确的锉刀使用方法，讲解了锉刀工作的原理，挫东西讲究的是手型和力度只要把握好这两点挫起来就没有这么费力了。
听了教师一席话豁然开朗，工作也变得略微轻松了起来。
钳工是在一间单独的实习车间进展，我们面对的是3个浩大的工作台，上面安装了很多台虎钳，用来夹各种工件。
左面上摆放着各种各样的工具，包括：
手锤、手锯、各种锉刀、丝锥、板牙、以及划线工具等。
教师给我们介绍了金工实习各种学问，由于工作时间的缘由，教师今日只要求我们做最根本的锯和磨，我对这些还是比拟感兴趣的，不过真正能够把握它，还是要付出自己长期的努力。
不过相比起其他的工种，钳工还是最累人的活了。
经过了2天半的细心打磨，我的锤子最终出了外形。
最终的半天教师教了我们如何扩孔，以及车螺纹，最终就是我们亲自为锤子冲个螺纹，扭伤最好的锤子柄，大功告成!
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四、数控车床，数控铣床
我们来到了数控车床来学习如何编程以及制作工件。
其实就是通过编程来掌握车床进展加工。
编程对我来说，可是一个大难题。
教师在讲解完根本的编程语句后就给我们出了一道陀螺的图形，让我们用学过的语句来完成，结果和同学讨论了大半天，才拿出了一个可行的方案。
经教师确认后我们开头上机操作了。
没有消失任何问题的我们完成了第一件作品的制作，照猫画虎我们又依次完成了后续的2件作品。
教师也很满足我们组做的进度，车床完事后，我们又去了和车床类似的数控铣，由于跟数控车有着相像的地方，所以学起来没有那么的费力，很快就能交上自己的作品。
两周的时间很快就过去了，从中我们得到了难得的熬炼时机，感谢学校为我们供应这样的时机，同时更要深深感谢我们的教师，从他们的言传身教中我们受益匪浅，从刚开头的什么都不懂，到现在对各种机器的深刻熟悉，并把握一些根本操作。
本次的金工实习——令人难以忘记。
五次的金工实习带给我们的，不仅仅是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们熬炼的几种力量，更多的则需要我们每个人在实习完毕后依据自己的状况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习到达了他的真正目的。
然而，以上只是金工实习的一半完成了，接下来的2周才是真正考验我们的时候，经过了2天的休息和思索我们小组初步定下了制作作品的构思。
在其次阶段的前两天我们小组开头着手设计图纸已经材料的购置，由于教师要求我们要尽可能多的运用到多一些的工种一起完成作品，所以我的最初设计构思是设计一艘船的模型，动力来源是电动机，运用电机的转动产生的转动力实现穿上某个部件的运动，在先期的试验阶段发觉没有齿轮箱无法完成。
所以我又有了新的课题，如何能把转动轴加长就成了制作模型的关键，在教师的指导下我突然想到可以用已有的工具实现加长轴的效果，试验胜利后我便开头了加工的过程。
首先，我去教师那里要了一块2mm厚的不锈钢板来做的船底的构造，钢板上画好线后我就去了钳工用手锯完成了对钢板的加工过程，由于我的船体需要弯曲塑性，所以我请教了教师，教师教了我一种用木板夹住板材的方法使其弯曲，这方法正好到达了我想要的效果，大致弯成想要的外形后我又来到了焊工车间把需要焊接的局部让教师帮我焊上了，并打磨光滑了。
船体局部算是完成了。
接下来需要做船上的局部，经过教师的教导，我打算要用PVC板经过剪裁做成一个2层的航母模型。
船体模型粘好后我用涂改液作为涂料在船上画好了飞机跑道，以及直升机的停机位。
并在船舱上写上了我所在的班级。
这样，船的大局部算是完成了。
由于我的船我设计了运动装置，下面的工作就是去铣工那里
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