市政道路工程施工组织设计.docx
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市政道路工程施工组织设计
四、施工组织设计
一、工程概况
旬邑底庙镇至麟游崔木镇公路改建工程，路线起旬邑县底庙镇，与国道211相接，向南经彬县永乐镇，西坡乡、北极镇、义门镇、罗店村、姜渠村、白厢村、车家庄乡、韩家乡止于麟游县交界的北湾村，在彬县境内全长68.634公里。
共划分12各标段我公司参与的是xl-09标段。
工期150天，质量合格。
二、施工组织方案
（一）、人员组织机构
我公司在接到中标通知书后立即组织人员成立了“旬邑工程项目经理部”,下设工程技术组、机料安全组、质量检测组、财务统计组、综合办公组和中心试验室，设置三个施工队。
本标段设立组织机构网络图
项目经理
工程技术组
机料安全组
质量检测组
财务统计组
项目总工
施工队
综合办公组
中心实验室
说明：
１、为更好地履行本合同工程项目的实施，我公司将设立项目经理部，负责统一对外和与业主联系，对工程进度控制并使下设的各职能部门和各施工队伍有机协作，在技术上、工程质量、进度、安全等方面实行统一管理。
２、项目经理部设五组一室，即综合办公组、工程技术组、机料安全组、质量检测组、财务统计组和中心试验室。
３、根据工程的施工进度和施工顺序，下设二个桥梁施工队负责桥梁的施工，一个道路施工队，一个预制厂负责预应力砼空心板梁预制工作。
４、项目经理部将通过项目部的职能部门和施工队伍的青年能手组织一支青年突击队，对工程中重点、难点、关键部位进行突击施工，以保证工程质量和进度。
（二）、临时工程设施
1、生产、生活临时设施
根据本工程施工现场的地形条件以及本工程实施具体方案，建立项目经理部及办公、生活、生产区，右侧建项目部办公区及管理人员宿舍区，左侧建生产工人宿舍区及加工区，计划总劳动力250人，临建总工期不超过10天。
2、工程用电
根据工程用电特点，采用地方电力资源，安装箱式变压器，架设专用高压线路输送至各个施工地点，每个施工地点配备一台功率为75KW的发电机备用，以防电力线路输电突然中断发生意外。
3、施工用水
为各施工队引入生活用水。
沿线施工用水除直接从临近水源搭建施工用水，也可通过打井、设蓄水池等方式保证施工中水的需要。
4、施工通讯
项目经理部安装固定电话一部，并设分机到各个科室，传真机一部，每个工程技术人员和管理人员配备手机一部，以便于和业主、监理及外界联系，并与当地气象部门联系，设置专用气象接收机。
三、设备人员动员周期及设备、人员、材料运到现场时间和方法
1、人员、设备、材料的进场
本工程所需的机械设备、人员除小部分普工雇用和个别机械租用外，所有的机械设备和人员统一在公司自有配备和人员中调配，这些机械设备和施工主要人员在接到中标通知书后，于7天之内陆续到位，其中主要技术人员3天内到位，进行前期准备工作：
接受监理工程师的岗前培训；与当地政府取得联系，争取他们的支持；测量中线、高程、边桩、设置保护桩；编制实施性施工组织设计；层层进行施工技术交底；会同工程师（监理工程师）确定检查试验方案；建立各种临时设施，做好“四通一平”；建立工地实验室，做好已到工地的材质检验。
主要施工机械设备由公司设备材料部组织进场、调度，开工后20天内全部进场，首先进场机械设备：
装载机、挖掘机、推土机、抽水机、发电机、钢筋断筋机、电焊机、张拉千斤顶，并保证所有机械均能正常运转，同时在施工场地建立一痤储油罐，以便保证机械设备油料的及时供应。
工程施工所需主要材料由公司设备材料部统一安排组织进货，小型材料由项目部机料安全组负责采购，以便及时供应施工所需，所有材料通过水运或公路运输运至施工现场。
四、各分项工程的施工顺序进度图及说明
（一）、工程概述
针对本工程工期紧、任务重的特点。
我公司在接到中标通知书后，各分项的施工顺序采用平行作业为主，流水作业为辅，并以“倒排工期、关死后门、留有余地、突出重点、全面铺开”的办法来安排施工进度计划。
在7天时间内主要工程技术人员进场进行放样、场地平整等前期准备工作，并让挖掘机、推土机、钻机等机械设备首先进场，在15天时间内项目部所有工程施工人员和主要大型施工机械设备全部进场到位，在监理工程师批准后，工作面全部展开。
（二）、施工进度计划
本标段计划完全响应甲方要求，严格按照进度施工，开工前三天完成项目经理部组建及人员、机械设备的进场，便桥架设、场地平整等“四通一平”工作。
劳动力计划表
工种
按工程施工阶段投入劳动力情况
4月
5月
6月
7月
8月
9月
管理人员
25
30
30
30
30
30
木工
15
20
40
50
50
45
钢筋工
10
25
35
45
45
45
水石工
16
20
25
20
30
30
机电工
6
10
12
16
16
16
起重工
10
16
26
26
26
20
五、主要工程项目的施工方法、施工方案
（一）、桥梁工程施工
1、钻孔桩施工
（1）施工准备
全桥主桥水上桥，引桥为陆地桥。
地质分层从上往下有杂填土、河淤、素填土、亚粘土、淤质亚粘土、亚粘土夹薄层亚砂土、亚砂土夹薄层亚粘土、亚粘土夹粉砂、强风化粉砂质泥岩、弱风化粉砂岩、微风化粉砂岩。
陆地桩平整场地压实后即可进行施工作业，水中桩先进行钢套箱围堰，围堰高度至少高出施工最高水位0.5-1.0m，搭设工作平台采用工字钢架设在钢套箱围堰上，上面铺方木，平台必须平整，平台搭设完毕后保证牢固稳定，能承受工作时所有静、动荷载，完成后进行水中钻孔灌注桩施工。
（2）测量放样
根据设计图纸提供的导线点坐标及桩位坐标，用全站仪放出桩位实地位置，并用“十字线”法用护桩加以保护，“十字线”中心对准桩位中心，施工过程中，经常检查校核桩位位置是否发生偏移，防止桩心移位。
（3）护筒及护筒埋设
护筒采用4-6㎜钢板弯曲制作而成，内径比桩径大200-400mm，护筒中心竖直线与桩中心线重合，平面允许误差为50mm，竖直线倾斜度不大于1%。
旱地、筑岛处护筒采用挖坑埋设法，护筒底部及四周用粘土填筑，并分层夯实，护筒顶高出地面0.3m或水面1.0-2.0m，并在顶部焊加强筋及吊耳，开出水口，钻进过程中经常检查护筒是否发生偏移和下沉，并及时处理。
（4）钻机就位
钻机就位前，对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修，钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移和沉降。
钻机钻盘中心和钢护筒中心应在同一竖直线上，偏差不得大于2cm。
水上桩钻机就位前，应对钻机平台的稳定性、刚度及平整度进行检查，符合要求后钻机再就位。
钻机就位后对钻机钻盘水平度及钻杆垂直度进行检查校核。
（5）泥浆制作及泥浆池
泥浆采用直接在护筒内投放粘土并用钻锥小冲程反复制作而成，泥浆的比重1.05-1.20、粘度16-22Pa.s、含砂率8-4%，泥浆通过长度约15米的泥浆沟流入泥浆池，使泥浆流入泥浆池时有足够的沉淀时间，泥浆沟中的沉渣随时清除，泥浆在泥浆池沉淀后循环使用。
（6）钻孔
开始钻孔时，稍提钻杆，在护筒内打浆，并开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后方开始钻进。
进尺适当控制，对护筒底部，应抵挡慢速钻进，使底脚处有较坚硬的泥皮护壁。
如护筒底土质松软出现漏浆时，可提起钻头，向孔内倒入粘土块，再放入钻头倒钻，使胶泥挤入孔壁堵住孔壁空隙，稳住泥浆后继续钻进。
钻至护筒底部以下1m后，则可按土质情况以正常速度钻进。
钻进过程中经常注意土层变化，每进尺2m或土层变化处捞取渣样，判断土层，记入钻孔记录表并与地质柱状图核对。
随时填写钻孔施工记录，交接班时详细交待本班钻进情况及下一班需注意的事项。
钻进过程中应始终保证泥浆的稠度，充分起到护壁的作用，对粉砂等易塌孔的土层更应该增加泥浆的稠度，一般应在1.4以上，对水中桩来说，应始终保持水头比水面高1.5m以上，使有足够的孔内水压来防止塌孔；此外还应注意钻孔的进尺速度，使钻渣能充分排除，防止进尺太快钻渣沉积在钻头。
钻进过程中经常进行孔径及倾斜度以及桩位中心的检查，发现问题及时纠正，检查方法采用外径同桩径长度为四倍桩径长的检孔器对准桩中心竖起吊入孔中检查。
当钻孔快要到达设计深度前应及时通知监理工程师前来进行终孔验收。
钻孔时我们将按规定表格认真、准确填写钻孔记录，对于钻孔在出现的任何故障及排除方式均应仔细记录在案，对严重事故如塌孔，护筒下沉等应及时报告监理工程师，并取得监理工程师的指示，采取相应的补救措施。
（7）成孔
桩孔钻至设计标高后，请监理工程师对成孔的孔径、孔深及倾斜度进行检查，孔深及孔径不小于设计要求，垂直度不大于1%，桩位偏差不大于5mm，如检孔器不能放到孔底，则应提升钻杆进行扫孔，直到检孔器能放到孔底为止。
钻孔过程中作好详细记录，注意地质分层部位的取样鉴别工作，并与原设计钻探资料作比较，如差别明显，应及时报告监理工程师桩承载力的重新验算，以确定最终终孔深度。
（8）清孔
成孔质量经监理工程师检验合格后，立即采用换浆法进行清孔，稍提钻锥离孔底10cm-20cm空转，并保持泥浆正常循环，以中速将相对密度1.03-1.10的较纯泥浆压入，把钻孔内悬浮钻渣较多的泥浆换出。
使清孔后泥浆的含砂率降到2%以下，粘度为17s-20s相对密度为1.03-1.10，且沉渣厚度满足设计要求。
（9）制作钢筋笼
钢筋加工前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净并进行调直处理。
钢筋骨架在钢筋加工场地分段制作，分节长度根据孔深及吊车起吊能力确定，接头错开50cm以上。
主筋采用对焊，焊接采用单面焊，焊接长度不小于10d。
骨架外侧设置控制保护层厚度的垫块，其间距竖向为2m，横向圆周不得小于4处，骨架顶端设置吊环。
（10）吊放钢筋笼
钢筋骨架用吊车起吊，第一段放入孔内后用钢管或型钢临时搁置在护筒口，再起吊另一段，对正位置焊接后逐段放入孔内至设计标高，最后将最上面一段的挂环挂在孔口并临时与护筒口焊牢。
钢筋骨架在下放时应注意防止碰撞孔壁，如放入困难，应查明原因，不得强行插入。
钢筋骨架下放时，其中心对准孔位中心，安放后的顶面和底面标高应符合设计要求，其误差不得大于±5cm。
（11）吊放导管
根据孔深计算好导管长度，导管采用钢丝绳扣导管，分节长度应便于拆装和搬运。
导管接头为卡口式，直径300mm，壁厚10mm，使用前进行水密、承压和接头抗拉试验。
导管放入孔内时，其位置应居中、轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。
（12）灌注水下砼
灌注砼之前，对孔内进行二次清孔，使孔底沉淀层厚度符合规定，认真做好灌前的各项检查记录并经监理工程师确认后进行灌注。
砼由拌和站统一供应，砼运输车运至工地，砼坍落度控制在18～22㎝，已离析的砼不得用于灌注。
灌注首批砼时，导管下口至孔底的距离控制在25㎝-40㎝，且使导管埋入砼的深度不小于1ｍ。
剪球灌注开始后，连续进行，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间；灌注过程中经常用测绳探测孔内砼面位置，及时调整导管埋深，导管的埋深控制在2ｍ-4ｍ为宜，特殊情况下不得小于1ｍ或大于6ｍ。
当砼面接近钢筋骨架底部时，为防止钢筋骨架上浮，采取以下措施：
a、使导管保持稍大的埋深，放慢灌注速度，以减小砼的冲击力。
b、当孔内砼面进入钢筋骨架1ｍ-2ｍ后，适当提升导管，减小导管埋置深度，增大钢筋骨架下部的埋置深度。
灌注过程中，注意保持导管始终位居钻孔中心防止挂笼，灌注时注意观察钢筋有否上浮，发现问题立即停止灌注，拆管，灌注时经常前后左右转动导管，可延缓导管附近的顶部砼的凝结时间。
灌注过程中对砼数量、导管埋深、砼面标高随时检查并做好记录，灌注结束时，桩顶标高比设计桩顶标高高出50㎝-100㎝，同时指定专人负责填写水下砼灌注记录。
（13）成桩质量检测
砼灌注结束后，拔出钢护筒，清理场地，一般七天后开挖基础，凿除桩头多余砼，并按规范要求进行桩基无破损质量检测。
（14）钻孔灌注桩施工工艺框图（附后）
2桥台
（1）基坑开挖
钻孔桩施工结束并经检验合格后，
用挖掘机进行基坑开挖，基坑坑壁坡度根据地质条件、基坑深度、施工方法而定，最陡坡度不大于1：
1，如边坡不稳，则以简易板桩进行临时支护。
当基坑开挖至承台底以上15㎝时，改用人工挖土，凿除清理桩头多余砼，整理桩头钢筋，并整平基底。
一般基底应比基础的平面尺寸增宽0.5ｍ-1.0ｍ。
基底四周设置排水沟，以防地表水及地下渗水流入基坑。
根据基坑状况，基底采用10㎝碎石垫层或10㎝砼垫层处理。
遇有水中部分采用围堰筑岛抽水后开挖基坑。
（2）钢筋：
钢筋在附近加工棚制作，运至现场进行绑扎。
预埋墩身钢筋并特别注意预埋位置的准确性。
钢筋保护层的厚度用一定数量的砼垫块来满足，垫块厚度按要求制作。
（3）模板
承台模板采用钢木组合结构，安装时用方木支撑，人工配合吊车安装。
模板表面应平整光滑，涂有脱模剂。
模板安装应符合结构设计的位置要求，允许偏差应符合施工规范要求。
（4）砼浇注
砼由采用拌和站统一拌和供应，用砼运输车运到现场，泵车泵送或吊车起吊吊斗入模。
砼浇注应分层，分层厚度为30－40㎝，用插入式振捣棒振捣。
浇注过程应随时检查钢筋，特别是预埋钢筋的位置和模板稳固性，发现问题及时处理。
砼浇注完初凝后，立即洒水覆盖养生，达到规定强度后拆除模板，经检验合格后方可进行基坑回填。
（5）承台施工工艺框图（附后）
3墩柱
（1）概况：
桥墩为矩形墩，均采用一次到顶的浇筑工艺。
（2）模板制作：
模板采用4㎜厚A3钢板卷制而成，竖向接缝用L50型钢，水平法用L50型钢弯制，螺栓联接。
另用L40型钢及扁钢加劲。
为省去搭设脚手架，模板顶部设简易浇注操作台，模板基本形式为两片半钢模组拼的整体模板。
110*110CM桥墩立柱共32根，模板以最高墩柱4、32m高度为准制作4套，模板分节高2米，共三节。
120*150CM桥墩立柱共4个，模板以最高墩柱4.4m高度为准制作1套4、5m高，9#—12#主墩均采用大块钢模板，模板2套。
要求模板加工精度高，以保证墩柱外形尺寸、垂直度、轴线偏移等指标符合要求。
（3）钢筋：
墩柱钢筋笼在现场制作成型。
为使钢筋笼在吊装过程中不变形，主筋和架立筋接触点全部焊接，墩柱钢筋笼不分节制作，一次吊装就位。
（4）模板和钢筋笼安装:
放样，准确定出墩柱中心和十字线，并为模板位置定四个点。
模板底准确找平。
安装下段模板，预先拼成圆筒，吊起就位，在顶部设四向风缆。
安装上段模板，预先根据所需高度选适当管节组拼整段筒模，再吊起就位，上紧全部接头螺栓，在顶部设第二层四向风缆。
用全站仪检查柱顶偏位情况，用法兰螺丝松紧将风缆调正。
（5）砼浇注：
原材料质量、砼施工配合比、坍落度等必须符合规范要求。
砼浇注采用吊车起吊吊斗，并使用漏斗、串筒配合进行。
浇注过程要控制砼的自由落距不超过2米。
浇注应分层，连续进行，用插入式振捣棒振捣密实。
墩桩砼施工中要预埋盖梁支架剪力销并注意位置的准确性。
砼浇注完要及时覆盖洒水养生，拆模后也可采用喷洒养生剂养生。
2、路基填筑施工方案
（1）在路基填筑工程开工，通知监理工程师对填筑断面的实地放样结果进行复核，经监理工程师批准后进行填筑工作。
（2）路基填筑，恢复路基中线和边桩，清理路基范围内的草皮、树根、积水，清除地表耕植土及腐值土，并翻松，平整压实地基，树桩挖除后应将洞穴填平夯实，草皮清除深度一般不小于20cm。
经监理工程师认可后，加密中桩，实测清表后横断面。
及时把废土运至土场。
（3）为防止填土沿地面滑动，当地面横坡大于1:
1.5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不少于1m，高度最小为0.5m，且台阶顶面做成向堤内倾斜2-4%的坡度，使台阶保持无水，如发现渗水则进行处理并经工程师认可再行施工。
然后从低到高分层填土压实，使填土与原表土间密实稳定。
在低矮路堤段，清楚表层更植土后，再向下翻松不小于30cm深予以掺灰整平碾压处理，其压实度达到规定要求后再进行填筑。
（4）路基填筑材料为借方，根据设计图纸和实地考察情况来合理调配，同时对不同土样进行试验，根据试验数据做出合理调配使用不同土石方的方案。
路基填筑根据各路段填料来源情况采用水平分层、纵坡分段，以机械化施工为主，人工为辅作业。
填料必须符合规范要求，不同性质的填料分别分层填筑，水稳性较好，透水性较小的土填在路堤上部。
相邻不同填料填筑交接处做成斜面搭接，以利于路基强度的和缓过渡。
采用挖掘机或装载机装土，自卸汽车运输，再用推土机摊铺，平地机平整。
对于土质填料，控制填料最佳含水量。
松铺厚度根据试验路段试验确定，一般每层填压厚度在30cm以内，一层压好达到标准后，再填第二层。
含水量控制在试验确定的最佳含水量范围或±1%之内。
（5）填筑路堤时从原地面按全宽、逐层、逐段、逐类填料填筑，每层填料铺设的宽度，应超过每层路堤的设计宽度每侧30cm，以保证边坡修整的净宽度及完工后的路堤边缘有足够的压实度。
压实采用重型振动压路机碾压，碾压遵循先快后慢、先边缘后中间、先轻后重、先低后高，有超高的曲线段先弯道内侧后弯道外侧的原则，并注意至少有1／3的轮迹重叠，压实遍数，按试验段得出的数据采用。
并尽快压到规定的压实度（土）或固体体积率（石方）。
（6）注意路基排水工作，在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。
避免路基因填筑方法不当而产生不均匀沉陷形成弹簧土、水囊和滑动坡面。
在冬季，如果出现冰冻现象，应停止施工。
达到设计标高时要抓紧时间按设计要求整理路槽，修整边坡，并做防护，确保路堤的填筑质量和稳定性。
有必要时设置临时排水槽。
（7）严格控制土方含水量，碾压测定含水量。
土方含水量较高时，运抵路基上的土方先进行翻拌晾晒，待接近最佳含水量时，进行碾压，形成运土摊铺→翻拌→晾晒→平整→碾压四个作业段，提高工作效率。
当含水量较小时，酒水加至适当，并翻拌至均匀润透，然后进行碾压。
由于河西地区地质情况较差，高路堤沉降较大，桥头跳车情况较严重，为了尽可能减少桥头接坡路堤的工后沉降量，避免跳车，在0号桥台后42m范围的路段采用轻质材料EPS路堤。
A、桥头EPS路堤设计为2-4层EPS板，其纵横断面布置详见施工图。
B、EPS板块铺设在施工基面上，施工基面应水平，下设10cm厚砂垫层，用于找平。
砂垫层系中、粗砂，含泥量不大于3%，要求厚度均匀，表面平整，顶面平整度误差为±10mm
C、EPS板块选用300×127×63cm尺寸，下层板块容重为21±1kg/m3,上层板块容重为30kg/m3。
EPS材料必须满足设计要求的抗压强度，即平均最小抗压强度为100KPa，单个试件不低于80KPa。
EPS板块需要切割时，应采用电热丝或锋利锯条实施。
此外，EPS材料还应具有燃烧时的自灭性。
D、EPS铺设时应采用错缝方式，板块间缝隙和平整度应分别控制在20mm和10mm以内。
板块间产生缝隙、高差，以及板块与结构物之间有间隙时，均采用水泥砂浆调平。
EPS板块间采用双面或单面爪型金属联结件固定，在施工基面和斜面部位采用“L”型金属销钉固定于地基。
E、EPS'cd板块层顶部设置一层厚度为15cm的现浇钢筋砼板（老挡墙上厚度为20cm）。
钢筋砼板采用C25砼、Φ10mm网格15×15cm双层钢筋网，钢筋净保护层厚2cm。
钢筋砼板端应加设Φ6@10cm箍筋箍住板端上、下各3根横向钢筋。
钢筋砼板表层埋设宽1cm、高2cm的小木条分缝，纵缝将砼板4等分。
钢筋砼板下第一层EPS的抗压强度不小于200KPa。
钢筋砼板上的石灰土层顶面应按道路纵、横实际放样，并保证最小厚度为30cm。
F、EPS板块质量控制包括容重、抗压强度和尺寸。
标准板块尺寸的容许误差（3000±20）mm×（1270±10）mm×（630±5）mm。
G、EPS路堤在施工工程中以及工后应进行以下内容的测试：
施工基面的沉降历时特征；
EPS板块的变位；
水泥稳定碎石层顶面的回弹弯沉和抗压回弹模量。
观测频率：
施工期间为每周测一次，施工后第一年为每月测一次，第二年为每季测一次，第三年为每半年测一次。
3、12%石灰土施工方案
12%石灰土计划在施工现场拌和，当石灰进场后，用水车进行消解，消解透彻。
根据石灰稳定土干密度及石灰剂量计算石灰稳定土所需的石灰用量，用拌和机拌和，充分搅拌，直到拌和均匀。
石灰土配制控制：
假定经市质监站试验得出最大干密度为1.68g/m3，最佳含水量为16%。
推算出松方95区压实密度为1.68*95%=1.596g/m3，则1m312%石灰土中松方干石灰1.596*0.12/1.12=0.171g，松方干土1.596*1/1.12=1.478g。
由石灰含水量20%，自然松方湿密度1.48g/m3，含水量19%（假定），推出湿石灰0.171*1.2=0.205g,松方湿土1.478*1.19/1.48=1.188m3。
则100t石灰配自然松方湿土579512.2m3。
土用自卸汽车运到摊铺现场，用平地机整平，局部地区用人工整平，然后部灰用拌和机拌再用振动压路机压实，保证确定在最佳含水量时压实，压实时应该注意先静压一遍，然后打开振动压实，压实时还需注意每次压实要从第一遍压实轮迹的1/3处开始压实。
振动压路机压过以后，然后由三轮压路机紧跟着后面进行静压，以保证石灰土的压实度。
石灰土压实后需洒水保养，并禁止重型车辆通行，直至石灰土成型。
4、二灰碎石施工方案
首先进行材料和机械设备准备：
二灰碎石采用料场集中拌和方法，根据中心试验室提供的二灰碎石配合比，在拌和厂生产出符合级配要求的成品料，将二灰碎石混合料运至摊铺现场。
正式摊铺时前进行一次试铺，确定一系列参数，用平地机仔细整型、碾压。
1）材料准备：
a.石料要求压碎值不大于30％，针片状含量小于15％，含泥量小于1％。
b.粉煤灰产于三热电，SiO2、AL2O3、Fe2O3的总含量大于70%，其烧失量不超过20％。
比表面积大于2500cm2/g。
c.石灰产于麒麟镇炼灰厂，符合Ⅲ级灰标准。
d.水为饮用水。
2）机械准备：
在机械进场前，对所有机械进行全面的检修与调试，使其处于性能良好状态，同时，对大型机械设备的零部件作相应的储备。
3）准备下承层：
（1）二灰碎石拌和及施工工艺流程如图所示：
（2）施工测量放样：
①对原路面的中桩及边桩进行恢复，直线段每20米设一桩，平曲线段每10－15米设一桩，并在路肩边缘补设批示桩。
②进行水平测量，在中桩和边桩上用明显标记标以二灰碎石设计标高和计算的松铺厚度。
③拌和机的安装、调试，准备石料、石灰、粉煤等材料。
④级配碎石的配制及拌和：
根据试验室提供的不同规格碎石的用量数据按工地配合比配制级配碎石，并进行充分拌和。
4）二灰碎石混合料的拌和：
二灰碎石混合料采用料场集中拌和的方法，每天日产量为1500－2000吨。
①拌和机的安装：
在选定的场地内根据厂方提供的图纸对拌和机进行现场安装，布置好拌和机的合理位置。
②试拌：
根据中心试验室提供的二灰碎石配合比，对安装完成的拌和机进行试拌，验证成品料的级配，并调整各个出料口的流量，反复调试，直到所出成品料完全符合试验室提供的级配要求。
③含水量控制：
根据各料用量比例及原有的含水量计算混合料的含水量，是否与混合料最佳含水量有差别，如果在±1％范围内，可生产；如含水量小，则加入适量水调整；如含水量大，则检查粉煤灰，石灰、米砂含水量是否过大，选用含水量小的材料拌和。
④集中拌和：
调试完成后，正式投入生产，拌和机每天的产量至少为1500吨，拌和生产过程中随时查验各出料口和运行情况，并及时调整。
5）运输：
前后场工作准备好后，用合适的运输工龄将二灰碎石混合料运至摊铺
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