施工脚手架搭设专项方案.docx
《施工脚手架搭设专项方案.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《施工脚手架搭设专项方案.docx(15页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
施工脚手架搭设专项方案
1.编制依据及范围
1.1编制依据
1.1.1铁三院设计施工图
1.1.2《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)
1.1.3《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)
1.1.4《碳素结构钢》GBT700
1.1.5《建筑工程施工手册》(第四版)
1.1.6我单位现有的科技成果、工法成果、施工技术水平、装备能力,以及多年来积累的施工实践经验。
1.1.7现有的施工管理水平和机械设备能力。
1.2适用范围
唐山客车线工程跨津秦客专特大桥、跨京哈铁路特大桥墩身施工时,脚手架搭设。
2.工程概况
2.1工程概况
唐山北站至唐山站客车线工程起点为京哈线K149+700(即与张唐铁路分界点),上跨唐丰快速路、润泽路;自既有唐山北站京哈线南北两侧引出,下穿唐丰路、唐遵铁路,上跨端明路,在美景花园小区西南侧下行线跨过京哈线后双线并行折向东南,上跨燕山路、经三里屯、刘庄子,向南上跨102国道和京沈高速公路,经大八里庄、唐钢炼焦制气厂、大杨庄,在规划的乡居假日范围东侧经过,在张家洼附近线路折向西南,上跨津秦客专,然后上跨唐遵铁路、唐丰路(112国道)沿津山线北侧并行,至客车线DK165+800处下行线跨过既有的津山线后,客车线上下行外包津山线进入杨家口站;利用既有津山线,引入唐山站普速车场。
全线共有特大桥两座,分别为跨津秦客运专线特大桥和跨京哈铁路特大桥。
两桥均位于唐山市与丰润区之间,跨津秦客专特大桥中心里程为DK162+905.75,全桥长6790.08m。
跨京哈铁路特大桥中心里程为DK154+926.47,全桥长4735.14m,两桥总有桥墩台471个,桥墩脚手架搭设高度为2.5m~23m不等,本项目均采用双排脚手架。
2.2工程地质
地层岩性:
沿线地层出露较单一,为第四系。
第四系发育广泛,厚度巨大,最厚可达300多米,其成因类型主要为冲洪积,局部为人工堆积。
地质构造:
本区处于燕山褶皱带东段南缘与华北坳陷区的交界,构造形态颇为复杂,最大特点就是断裂极为发育,特别是东西向和北东向断裂,褶皱表现相对微弱。
工程地质条件:
沿线所经地层为第四系冲洪积地层,沿线表层多分布细粒土,厚度5~10m,承载力多小于180kpa,下部主要为砂类土,稍密~密实,稍湿~饱和,工程地质条件较好。
沿线主要的地下水类型为第四系孔隙潜水:
在沿线经过的第四系松散地层中,广泛赋存有孔隙潜水,水量丰富,其埋藏条件因地势的高低和地层岩性的不同而有所差别,地下水埋深普遍较大,一般在地表下15.0~31.2m,局部地势较低处最小埋深4.7m。
地下水主要靠大气降水和地表水补给,地下水位随季节变化幅度在2~3m,主要含水层为砂类土及碎石类土。
环境地质:
沿线经过地区,特别是平原区排灌沟渠纵横,排洪设施比较完善,铁路桥涵设置应与其配套;同时,注意保护地方水利设施,以防堵塞地表径流,引起水害。
此外,铁路通过滞洪区、行洪区时,也应考虑因铁路修建引起的表水排水问题,并做好铁路路基本体的防护和基底处理。
2.4地震资料及最大冻结深度
本桥位于地震基本烈度Ⅷ度,地震动峰值加速度为0.20g,地震动反应谱特征周期分区为1区,反应谱特征周期Tg=0.45s,场地类别为Ⅲ类;最大冻结深度为0.8m。
本区气候属于暖温带亚湿润大陆性季风气候区。
四季分明,冬季寒冷干燥,春季大风频繁,夏季炎热多雨,雨量集中,秋季冷暖变化显著。
沿线各气象要素如下表:
项目城市
唐山
历年极端最高气温(℃)
39.6
历年极端最低气温(℃)
-21.9
历年平均气温(℃)
11.1
历年最冷月平均气温(℃)
-5.4
历年最热月平均气温(℃)
25.5
历年平均相对湿度(%)
62
历年平均降水量(mm)
623.1
历年平均蒸发量(mm)
1852.1
历年最大积雪深度(cm)
22
累年平均风速(m/s)
2.6
累年最大风速(m/s)及风向
20WNW
累年最多风向
C,E
土壤最大冻结深度(cm)
73
3.施工总体布置
3.1施工组织机构
施工组织机构图
姓名
职务
主要管理人员职责
金国童
项目经理
全面负责本次施工现场的人员安排,材料、机械设备的调动等施工组织工作;抓好施工中的质量、安全、工期和现场管理工作,处理施工中出现的具体问题。
李宝林
项目副经理
负责施工现场的生产管理,配合项目经理组织生产,协调现场各施工人员、材料、机械设备等资源。
抓好施工中的质量、安全、工期和现场管理工作,处理施工中出现的具体问题。
郭江荣
项目总工
全面负责施工的技术管理工作;主持编制施工组织设计,组织解决施工中的关键技术和重大技术难题,负责新技术、新工艺、新设备、新材料以及先进技术成果在项目上的应用,指导施工技术有效开展技术管理工作。
孙小斌
工程部长
负责施工全过程中的技术管理工作,包括施工技术、试验、测量、生产调度等;负责编制施工组织设计、施工工艺及操作细则;负责试验、测量工作;负责环境保护方案的制订;对施工过程中出现的问题提出处理方案,负责编制各工序技术文件并进行交底。
刘培玉
测量工程师
负责施工过程中测量工作的计算及施工放样,复核、检查、监督,确保测量工作及时、准确、有序的开展,满足施工需要。
殷雨
安质部长
负责施工的安全、质量管理工作规划,制定安全质量管理办法,负责制定安全质量工作目标、安全质量计划和实施方案,组织制定安全、质量保证措施,确保安全、质量目标的实现,制定安全质量检查制度,制定各工种岗位操作规程;组织安全质量的检查评审,组织开展安全生产活动和安全标准工地建设,负责安全质量事故的调查和处理。
负责现场安全的盯控及现场人员的安全教育。
张文华
物设部长
负责施工用材料、周转料的采购、调运、发放;负责施工机械设备的租赁、调拨、采购工作,
张敏
试验室主任
负责施工过程中试验工作的检查、监督,负责施工相关的各类试验工作,配合安质部长进行质量检测工作
3.2施工人员安排
劳力组织人员配备表
工种
数量
职责
架子工
60
负责脚手架支护
普工
50
配合施工
技术员
8
负责测量放线和技术管理
安全员
8
负责安全防护
合计
4.脚手架搭设方法
墩身施工脚手架搭设自下而上进行,首先在承台上用粉笔画出立杆轴心线,然后摆放标准底座及扫地杆→竖立杆(随即立杆与扫地杆用直角扣件扣紧)→装扫地小横杆→安第一步大横杆→安装第一步小横杆→校正立杆→安第二步大横杆→第二步小横杆......以此类推,搭设高度达到6步大横杆时应安装剪刀和横向支撑杆,至高出顶帽1.2m处搭设人行步踏板及防护栏。
4.1脚手架搭设材料要求
4.1.1脚手架各种杆件采用外径48mm、壁厚3.5mm的3号钢焊接钢管,使用有合格证的合格产品。
其力学性能应符合国家现行标准《碳素结构钢》GBT700的规定。
使用的钢管不得弯曲、变形、开焊、裂纹等缺陷,并涂防锈漆作防腐处理,不合格的钢管决不允许使用。
3.3.2使用与48mm钢管管径配合的符合我国现行标准的可锻铸铁扣件,扣件具有产品合格证。
使用前对使扣件要全数进行检查,不得有气孔、砂眼、裂纹、滑丝、锈蚀等缺陷。
扣件与钢管的贴合面要严格整形,保证与钢管扣紧。
扣件夹紧钢管时,开口处的最小距离不小于5mm,扣件的活动部位转动灵活,旋转扣件的两旋转面间隙要小于1mm。
4.2脚手架设计
桥墩施工中,脚手架搭设采用里外双排架搭设,里侧立杆距墩身模板20cm,立杆横距1m,纵距1.2m,大横杆步距1.5m(第一层横杆步距可在0.5m~1.5m之间调整),小横杆间距1.5m(影响步梯时位置可左右做少许调整);立杆、大横杆均采用一字扣件对接;在搭设过程中立杆要搭设在大横杆的外侧,相邻两根杆件接头要相互错开一步且不于500mm,各接头中心距主节点的距离不应大于步距的1/3。
4.3施工准备
4.3.1搭拆脚手架的操作人员必须是经过劳动部门培训合格发证,持证上岗。
4.3.2按对脚手架使用的各种材料的要求,对使用的材料进行全数检查、验收,方准进场使用,在进入现场后分类堆放整齐,并挂牌标识。
4.3.3在脚手架搭设之前,由技术负责人按照脚手架搭拆方法向架子队进行书面技术、安全交底,并做好交底记录入档。
4.3.4清理场地杂物,并对承台回填土的夯实情况进行验收,地基承载力达到要求后,方可搭设支架。
4.4脚手架的基础
脚手架立杆原则上搭设在承台砼基础上,承台上放置钢底座,钢底座上放置立杆,之后按立杆间距进行放线定位。
如承台面积不能保证脚手架搭设要求时,对承台基坑回填土要求层层夯实,地基承载力不小于200kpa,表层向外设置5%的排水坡,并在垂直承台方向铺设木板,木板厚度50mm,保证脚手架基础稳定、牢固。
同时,在脚手架外侧1m处设置排水沟,将雨水引至脚手架5米外,防止雨水浸泡脚手架基础。
对于大于24米得脚手架地基,分层夯实完毕后,在双排支架搭设范围内,浇筑10cm厚混凝土垫层,设置5%向外排水坡。
4.5脚手架搭设
4.5.1脚手架立杆、横杆纵横向间距及步距要求严格按照设计搭设,立杆搭设要垂直,横杆搭设要水平,立杆搭设垂直度为1/400,全高不大于±50mm。
大横杆搭设要水平,全长水平差不大于±20mm,立杆的纵距排距偏差不大于±20mm,小横杆外侧伸出架体的长度为140mm,小横杆偏离主节点的距离不应大于150cm,靠墩一侧的外伸长度不应大于200mm;距地面200mm处设一道扫地杆。
4.5.2剪刀撑采用4-6米48mm钢管与地面搭设成45度角,立杆6根、大横杆6根为一组。
每组剪刀撑上下要连续设置。
斜杆除两端用回转扣件与立杆、大横杆扣紧外,在中间与每道大横杆采用扣件扣牢。
斜杆两端扣件与立杆结点的距离不得大于15cm,最下边斜杆与立杆的连结点距离不大于20cm。
剪刀撑杆件的搭接长度为100cm,用三个扣件扣牢,扣件扣在钢管端头处不小于10cm处。
剪刀撑下端一定要落地。
4.5.3作业平台分别在脚手板以上0.6m、1.2m处设两道防护栏杆,防护栏杆外侧必须挂设安全网,安全网的边绳与大横杆靠紧,并用绳系结牢固。
在距地3m处设一层防坠落网。
4.5.4作业平台采用脚手板满铺,并用铁丝与小横杆固定牢固。
纵向脚手板之间搭接长度不小于50cm,并采用铁丝相互绑扎牢靠。
4.6步板及作业层铺板
4.6.1步板采用两块宽30cm,厚3cm的硬木并排之字形铺设,两块步板采用铁丝紧固,步板上每30cm设置一道4×4cm的防滑方木,作业层脚手板采用纵向满铺的方式,脚手板支撑横杆每1米一道,保证作业人员安全。
4.6.2脚手板铺设时应平稳,并绑扎牢固。
4.6.3脚手板对接平铺时,在对接处,与其下层两侧支撑横杆的距离控制在10cm,脚手板搭接长度不得小于20cm,且在搭接段的中间部位设置支撑横杆。
铺板严禁超出支撑横杆25cm以上并未做固定的探头板。
4.7脚手架搭设时注意事项
4.7.1外径48mm钢管与其它规格的钢管严禁混合使用。
4.7.2主节点处,固定横向水平杆或纵向水平杆、剪刀撑、横向支撑等扣件的中心线距主节点的距离不大于150mm。
4.7.3各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不小于140mm。
4.7.4对接扣件的开口应朝向架子的内侧,螺栓朝上,直角扣件的开口不得朝下,以确保安全。
4.7.5严格按搭设方案施工,剪刀撑应及时设置,不得滞后超过两步。
4.7.6在搭设过程中,应注意调整脚手架的垂直度,最大允许偏差50mm.
4.7.7工人在搭设脚手架作业时,作业面上铺设2块脚手板,并临时固定。
5.脚手架检查和验收
5.1脚手架结构符合脚手架设计要求,个别部位尺寸变化在允许范围内。
5.2节点的连接可靠,扣件的拧紧程度应控制在扭力矩达到40~60kn.m;
5.3立杆的垂直度偏差应≤1/400,且应同时控制其最大垂直偏差值,最大偏差不大于5cm。
5.4纵向水平杆的水平偏差应≤1/250,且全架长的水平偏差值不大于5cm。
5.5搭设时随施工进度进行交底,在检查验收时随进度分段搭设验收,经验收合格后方能交付使用,并履行交验签字手续入档。
脚手架参加验收人员:
施工队长、技术主管、质检工程师、班组长、架子工和专职安全员。
5.6脚手架验收合格后由搭设单位负责挂牌,牌中注明验收合格可以使用。
6.脚手架使用、维护、保养技术措施
6.1设专人每天对脚手架进行巡回检查,检查立杆、垫板有无松动,架体所有扣件有无滑扣、松动,架体各部构件是否完整齐全。
6.2作业平台施工荷载不得超过180KG/平方米,不得将横杆支撑固定在脚手架上,严禁在脚手架上悬挂重物。
6.3严禁任何人任意拆除脚手架上任何部件。
6.4遇有六级以上大风、大雾、大雨和大雪天气应暂停脚手架作业,在复工前必须检查无问题后方可继续作业。
6.5建立健全管理制度,加强管理。
按谁维护,谁管理的原则,减少丢失和损耗。
6.6在脚手架上进行电、气焊作业时,必须有防火措施和专人看守。
6.7不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土输送管等固定在脚手架上,严禁悬挂起重设备;
6.8不得在架上搬运重物;
6.9脚手架高度大于8m时设置揽风绳,揽风绳数量不小于4根,大小里程八字斜拉,采用钢板桩或地埋桩头等方法固定揽风绳,模板安装完成后,将揽风绳固定于模板上。
脚手架8m以下时搭设斜拉杆。
7.脚手架拆除
脚手架拆除时按照:
安全网→人行步踏板→防护栏杆→剪刀撑→小横杆→大横杆→竖立杆。
以此类推,拆除至底部时拆除扫地杆及标准底座
7.1脚手架拆除时,安排专人负责指挥,拆除前对脚手架进行检查和加固,分段拆除,拆除时高差不能大于2步。
7.2拆除脚手架前,应将脚手架上的留存材料杂物等清除干净;严格遵守拆除顺序,由上而下,后绑者先拆,先绑者后拆,逐步拆除,一步一层,不得采用踏步式拆法,不准上下同时作业,剪刀撑应先拆中间扣,再拆两头扣,中间操作人往下递杆子。
7.3拆除现场必须设警戒区域,张挂醒目的警戒标志。
警戒区域内严禁非操作人员通行或在脚手架下方继续组织施工。
地面监护人员必须履行职责。
7.4仔细检查吊运机械包括索具是否安全可靠。
吊运机械不允许搭设在脚手架上,应另外设置。
7.5如遇强风、暴雨、雪等特殊气候,不应进行脚手架的拆除。
夜间实施拆除作业,应具备良好的照明设备。
7.6拆除人员进入岗位以后,先进行检查、加固松动部位,清除步层内留的材料、物件及垃圾块。
所有清理物应安全输送至地面,严禁高处抛掷。
7.7不允许分立面拆除或上、下两步同时拆除(踏步式)。
认真做到一步一清,一杆一清。
7.8所有斜拉杆、登高措施必须随脚手架步层拆除同步进行下降。
不准先行拆除。
7.9拆下的杆件与零配件,应按类分堆,用吊车吊下,严禁高空抛掷;统一指挥,上下响应,动作协调,当解开与另一人有关的结时,应先通知对方,以防坠落;
7.10所有杆件与扣件,在拆除时应分离,不允计杆件上附着扣件输送地面,或两杆同时拆下输送地面。
7.12所有垫铺板拆除,应自外向里竖立、搬运,防止自里向外翻起后,板面垃圾物件直接从高处坠落伤人。
7.13脚手架内必须使用电焊气割工艺时,应严格按照国家特殊工种的要求和消防规定执行。
增派专职人员,配备料斗(桶),防止火星和切割物溅落。
严禁无证动用焊割工具。
7.14当日完工后,应仔细检查岗位周围情况,如发现留有隐患的部位,应及时进行修复或继续完成至一个程序、一个部位的结束,方可撤离岗位。
7.15输送至地面的所有杆件、扣件等物件,应按类堆放整理。
7.16不得在脚手架基础及其邻近处进行挖掘作业,否则应采取安全措施,并报主管部门批准。
7.17临公路、便道搭设脚手架时,外侧应有防止坠物伤人的防护措施。
临铁路搭设脚手架时,防止发生侵线事故。
7.18所有高处作业人员,应严格按高处作业规定执行和遵守安全纪律及拆除工艺要求。
8.脚手架安全保证措施
8.1工人进入施工现场必须戴好安全帽,佩好安全带。
8.2工具及构配件要放在工具袋内,穿防滑鞋工作、袖口、裤口要扎紧。
高空作业必须拴好安全带。
8.3严禁非作业人员攀登架子上下;
8.4没有完工的脚手架,在每日完工时,一定要确保架子稳定,以免发生意外,禁止任意改变构架结构及其尺寸;
8.5禁止不按规定的程序和要求进行搭设和拆除作业;
8.6搭拆作业中应采取安全防护措施,设置防护和使用防护用品;
8.7禁止随意增加上架的人员和材料,引起超载;
8.8禁止在架面上任意采取加高措施,增加荷载或加高部分无可靠固定。
8.9不得在六级以上大风、雷雨和雪天下继续施工;
8.10脚手架长期搁置以后未作检查的情况下不得重新使用;
8.11搭拆脚手架时,地面应设围栏和警示标志,并派专人看守,严禁非操作人员入内;
8.12脚手架搭拆时应制止和杜绝违章指挥、违章作业;
9.钢管脚手架的防电、避雷措施:
9.1防电措施:
9.1.1钢管脚手架在架设的使用期间要严防与带电体接触,否则应在架设和使用期间断电或拆除电源,如不能拆除,应采取可靠的绝缘措施。
9.1.2夜间施工照明线通过钢管时,电线应与钢管隔离,有条件时应使用低压照明。
9.2避雷措施:
9.2.1避雷针:
设在架体四角的钢管脚手立杆上,高度不小于1m,可采用直径为25~32mm,壁厚不小于3mm的镀锌钢管。
9.2.2接地极:
按脚手架连续长度不超过50m设置一处,埋入地下最高点应在地面以下不浅于50cm。
埋接地极时,应将新填土夯实,接地极不得埋在干燥土层中。
垂直接地极可用长度为1.5~2.5m,直径为25~50mm的钢管,壁厚不小于2.5mm。
9.2.3接地线:
优先采用直径8mm以上的圆钢或厚度不小于4mm的扁钢,接地线之间采用搭接焊或螺栓连接,搭接长度≥5d,应保证接触可靠。
接地线与接地极的连接宜采用焊接,焊接点长度应为接地线直径的6倍或扁钢宽度的2倍以上。
9.2.4接地线装置宜布置在人们不易走到的地方,同时应注意与其它金属物体或电缆之间保持一定的距离。
9.2.5接地装置安设完毕后应及时用电阻表测定是否符合要求。
9.2.6雷雨天气,钢管脚手架上的操作人员应立即离开。
10.既有线施工安全防护措施
10.1施工前对全体人员必须进行安全教育,安全员、防护员必须经过既有线施工安全培训,并经考核合格后,方可上岗。
10.2先与铁路设备单位签定施工安全协议和配合协议,由设备单位进行现场交底。
进入现场以后,未经许可严禁移动或损坏现场设备。
10.3人工开挖探沟,探明查实地下管线,理清迁改单位,及时交由迁改单位迁移,暂不能迁移的,采取架空并用海绵包裹等措施予以保护。
10.4施工时逐级进行安全技术交底,开工前由技术负责人向全体职工进行交底,两个以上施工队或工种配合施工时,要按工程进度交叉作业交底,现场施工负责人每天向施工人员进行施工要求的技术交底。
10.5施工时严格按照路局审批的施工等级进行施工。
按照京铁师函[2010]249号文要求,临近既有线施工A、B、C类施工需要监护单位在监护的情况下进行施工。
10.6支架搭设,必须严格执行本工种的各项有关规定,上岗人员必须经培训合格,并持有合格证书后,方可上岗,严禁无证上岗作业。
10.7派专职驻站人员,加强驻站人员与现场防护人员之间的联系,做到及时沟通,确保列车行车安全。
10.8在行车线两侧施工及存放物资时,施工机具与物资均不得侵入行车限界,并派专人看管防止障碍事故的发生。
10.9施工机械、施工材料的移动尽量远离既有线,在既有线旁施工的所有施工车辆、机器、材料、弃渣、堆料不得侵入限界。
现场防护人员对现场施工材料的堆放位置统筹部署,确保远离既有线,杜绝侵限的可能。
10.10施工现场设立栏杆围护,禁止非施工人员进入场内。
严禁施工人员跨越防护栏,禁止任何人进入铁路限界。
10.11成立现场施工领导小组,统一指挥,分工明确,责任落实到人。
支架稳定性计算
1、强度计算
Mmax=qL2/8;q=1.2(GK*C+gk)+1.4kQ*QK*C
GK──脚手板重量
C──作业平台宽度
gk──钢管单位长度
KQ──施工活荷载
QK──施工荷载标准值
q=1.2*(300*1.0+38)+1.4*1.2*1800*1=405.6+3024=3429.6N/M
Mmax=(3525.6*1.22)/8=634.6N.M
2、验算抗弯强度
S=Mmax/W=634.6*1000/5078=125N/MM2<205N/MM2
所以安全满足设计要求
3、计算变形
查表φ48*3.5的钢管参数
E=2.06*105N/MM2(钢管的弹性模量)
I=12190mm(钢管的截面惯性矩)W/b=5ql4/384EI
=(5*3.4296*10004)/(384*2.06*105*106*12190)
=0.169%=1/592<1/150满足要求
经结构计算均符合强度、刚度、稳定性的要求