槐树坡中桥施组.docx
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槐树坡中桥施组
杭州至瑞丽国家高速公路
贵州境思南至遵义段SZTJ-15合同段
槐树坡中桥基础及下部构造施工组织设计
编制：
复核：
审核：
贵州桥梁建设集团有限责任公司
思遵高速公路SZTJ-15合同段项目经理部
二0一一年一月
目录
第一部份 文字说明部份
一、编制依据
二、编制原则
三、工程概况
（一）工程概述
（二）主要设计技术指标
（三）主要工程数量
四、施工准备工作
（一）项目施工人员机构的建立
（二）机械设备工作准备就绪
（三）材料准备工作
（四）施工技术准备
1、内业准备
2、外业准备
五、分项工程的施工方法
1、挖孔灌注桩的施工
2、桥梁墩柱及盖梁的施工
六、施工进度计划
七、施工总平面布置
1、临时房屋设施
2、“三通一平”设施
3、施工便道
八、管理机械及劳动力组织
1、施工管理机构
2、劳动力组织
九、确保工程质量及工期的措施
（一）确保工程质量的措施
（二）确保工期的措施
十、质量、安全保证体系及措施
（一）质量保证体系
（二）安全保证体系
（三）现场安全措施
十一、文明施工管理
十二、环境保护措施
（一）环境管理体系
（二）环保措施
第二部份 施工图表
人员组织机构框图
质量保证体系
安全保证体系
环保体系
第一部份文字说明部份
一、编制依据
1、《杭州至瑞丽高速公路贵州境思南至遵义段》两阶段施工图设计。
2、思遵高速公路SZTJ-15合同段施工组织调查及项目办和总监办工作指示的精神。
3、《杭州至瑞丽高速公路贵州境思南至遵义段》施工招标技术规范专用条款，中华人民共和国交通部《公路工程国内招标文件范本》（2003版），中华人民共和国国家标准，部颁各种技术规范、规程。
4、《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）。
5、《公路建设项目环境影响评价规范》（试行）JTJ 2005－96
二、编制原则
1、科学部署、保证质量、加快进度、缩短工期。
严格遵守合同条款，确保工期（运用网络计划排出最佳施工计划）。
2、强化管理、优化资源配置，实行动态管理。
根据工程特点，采用快速施工、平行作业达到优质高效。
3、采用规范化作业，不断提高机械化作业水平，不断提高生产效率、缩短工期。
推行新工艺、新技术。
4、提前作好雨季、冬季施工的安排，确保全年连续施工。
5、强化现场管理，控制工程成本；加强安全管理，杜绝伤亡事故。
6、重视文明施工和环境保护。
7、遵守国家政策、法规；搞好地方关系，注意民族团结。
8、质量目标：
分项工程合格率：
100%；单位工程优良率：
90%以上；争创优质工程。
三、工程概况
（一）工程概述
本桥位于一处大冲沟上，冲沟底部较平坦，种有农作物，桥梁中心桩号为K286+279.5，全长97.08米。
桥梁上部结构采用3×30米预应力砼箱梁，先简支后连续结构，下部结构采用柱式墩、肋式台、桩基础。
（二）主要设计技术指标：
1、设计行车速度：
100km/h
2、桥梁设计荷载：
公路Ⅰ级。
3、设计洪水频率：
1/100；
4、环境类别：
Ⅰ类；
5、地震动峰值加速度：
小于0.05g，桥梁按Ⅶ度设防；
6、桥面总宽度及组成：
桥面总宽度：
桥梁标准断面全宽为26.0米，单幅桥宽为12.75米，两幅桥净距0.5m；
（三）主要工程数量：
I级钢筋：
87.325T
Ⅱ级钢筋：
502.585T
C30墩桩基：
549.65m3
C30墩柱：
89.49m3
C30砼桥台台身、承台：
1054.95m3
C30砼盖梁：
132.04m3
四、施工准备工作
（一）该桥施工人员机构已建立
为保证本桥工程的顺利实施，中桥的所有人员已全部到位。
桥梁施工图纸到达后，马上进行各种墩柱模板的设计加工。
本桥设主管技术1人、技术员1人。
本桥与槐树坡2#大桥共用一个混凝土搅拌站，搅拌站距本桥约300米。
搅拌站各科室人员已配齐。
专业施工队伍设有：
孔桩开挖班、支架（模板）班、混凝土浇筑班、钢筋制安班等。
（二）机械设备工作准备就绪
本桥的施工机械设备已按施工需求全部到场，对主要设备（如发电机组、混凝土搅拌站）已进行现场组装、调试、标定、试运行，确认各项状态良好，可投入施工生产。
槐树坡中桥主要进场机械设备
机械名称
额定功率、或容量、吨位、规格型号
单位
厂牌及出厂时间
数量（台）
空压机
3M3
台
柳工，2009年
4
弯曲机
2KW
台
成都，2009年
1
钢筋切断机
3KW
台
成都，2009年
1
调直机
9KW
台
成都，2009年
1
电焊机
400型
台
成都，2009年
1
电焊机
500型
台
成都，2009年
1
变压器
500KVW
台
云南，2009年
1
钢管架
φ48、3m
T
云南，2010年
5
钢管架
φ48、6m
T
云南，2010年
15
标准钢模板
各种型号
T
云南，2010年
10
混凝土拌和站
JDY750
10m3/h
成都，2010年
1
卷扬机
0.5T
台
6
塔吊
SCMC6018
60m
四川，2010年
1
（三）、材料准备工作
地材：
砂及碎石主要从K295+400段料场自行开采。
片、块石部份从路基中开挖出的石方中选取加工而成。
目前对基础下构需用材料已进行抽样检验，作好选定混凝土、砂浆施工配合比。
已对投入的试验设备进行安装调试，并请技术监督机构对设备、器具、量具进行
了计量标定。
（四）、施工技术准备
施工人员进场后立即开展技术准备工作，技术准备分为内业技术准备和外业技术准备。
由项目总工对现场技术负责人进行技术交底，技术负责人对参与该项目施工的所有技术人员进行技术交底，现场主管技术员对各施工班组进行现场技术交底。
具体来讲，施工技术准备分为以下两点：
1、内业准备
项目部人员进场后在项目总工的带领下，在驻地高监的主持下，由设计代表对施工单位进行技术交底。
然后分组对施工图纸进行复核工作，已初步完成基础部份的复核工作。
下构及上构设计图复核将陆续完成。
内业组根据施工顺序负责对基础下构的质量管理计划、施工工序及工艺质量检验标准及检验措施、技术管理办法和实施细则等的制定，已完成基础部份，其它部份也将陆续完成。
已整理好的复核结果及编制好的各种计划经项目总工审核后，呈报监理工程师审批。
2、外业准备
进行现场交接桩、复测工作已经完成，结果符合规范规定要求；施工便道、临时房屋建设、材料库房等的修建，生产、生活用水等设施等均已完成。
临时用电正在安装。
现场施工技术交底内容有：
（1）熟悉图纸。
主要是设计图纸上标注的结构物的平面位置、设计标高、轮廓尺寸以及钢筋构造。
（2）技术交底。
采用的施工方法、操作工艺及其关键工序、工艺质检控制要求等。
（3）材料交底。
所用材料的来源、规格、品种、质量、数量、保管、安全使用等要求。
（4）技术管理交底。
管理制度、日常管理工作等。
（5）措施交底。
保证质量、安全生产、降低成本、文明施工和工程产品保护等技术要求。
施工技术交底均已在分部分项工程施工前由各级技术负责人向其分管部门、班组及主要人员面对面的交底，并已作了记录。
五、分项工程的施工方案和方法
1、挖孔灌注桩的施工
（1）桩基定位：
桩顶周边找平后，用全站仪测量出各桩基中心精确位置（由技术员完成），埋设中心桩，以中心桩为圆心，桩基直径为内径，加上护壁厚度进行桩基开挖。
采用与桩基同标号的混凝土浇筑桩顶护体及顶节护壁混凝土。
桩顶护体浇筑成比地面高30cm（以防止杂物及边石跌入孔内，对施工人员造成伤害）。
待桩顶混凝土护体强度稳定后，将桩基中心点以“十字线”方式引至护壁顶面，以便经常恢复中心点检查桩基成孔质量。
（2）挖孔：
利用桩顶护体“十字线”及垂球控制桩孔中心，准确无误后，开始挖孔，如果是土质地基，可直接人工下挖，当挖至石质地基时，采用浅眼松动爆破法挖掘桩孔，用凿岩机钻眼，电雷管引爆。
钻眼孔深一般控制在1m左右，间距0.5m左右，每次爆破每眼装炸药0.5节，达到松动目的即可。
孔桩开挖过程中和开挖完毕后需通过钢锥吊线、钢尺测量的方式检验孔桩的垂直度，对垂直度不满足设计及规范要求的孔桩应作出处理后才能继续下道工序的施工。
（3）挖孔施工时注意事项：
a、挖孔施工根据地质和水文资料，因地制宜选择孔壁支付方案，并应通过验算，确保施工安全并满足设计要求。
b、孔内遇到岩层爆破时，应专门设计，采用浅眼松动爆破，严格控制炸药用量。
孔内爆破后应先通风15min，并经检查无有害气体后，施工人员方可下井继续作业。
c、挖孔达到设计深度后，应进行孔底处理。
必须做到孔底表面无松渣、泥、沉淀土。
如地质复杂，应钎探了解孔底以下地质情况是否能满足设计要求，否则应与监理、设计单位研究处理。
d、当设计桩长〉10米时，应加强通风和安全措施。
挖孔时应经常检查孔内二氧化碳含量（一般采用活动物吊入试验），如超过0.3%时或孔深超过10米时，应采用机械通风。
e、同一墩台各桩孔开挖顺序，应视地层松紧、桩孔布置而定，地层紧密、地下水不大的可同时开挖，但渗水量较大的孔，应超前开挖，集中抽水，降低其他孔的水位，地下水较大者宜对角开挖。
f、挖孔时如有水渗入，应及时支护孔壁，根据渗水量的大小，采用水桶或水泵排水，但应保证工人的施工安全，地质条件适宜时，可采用井点法降低孔中地下水位。
j、挖孔时应注意施工安全，挖孔工人必须佩戴安全帽、安全绳、设置安全吊笼、抓梯，必要时应搭设掩体。
提取土渣的吊桶、吊钩、吊绳、卷杨机等机具，必须经常检查。
k、孔口四周严禁堆放料具，孔口四周设置围栏，3米之内不许有重车通过，每次交班时，要认真检查起吊设备和架子是否可靠，采用风镐凿岩时，要注意气管的畅通。
（4）护壁：
桩孔挖掘过程中，每掘进1米，就进行一道混凝土护壁，护壁混凝土强度取C30砼，以保证桩孔的稳定性和安全性为主。
壁厚15cm，因而桩孔开挖直径控制为桩基直径＋30cm，护壁过程中，经常检查桩孔尺寸，平面位置和竖轴线倾斜情况，如有偏差，及时修整纠正（护壁后孔径不小于设计，倾斜度不大于0.5%）
（5）除渣：
挖孔除渣采用人工孔底装渣，卷杨机或人力绞架提升出孔的方式除渣。
孔内弃渣吊出后，渣料应顺孔桩平台水平外弃，保证挖孔废料堆放整齐、规范。
渣料提升系统在使用过程中必须经常检查部件磨损情况，如有明显损坏，必须及时更换，以保证安全使用，人员上下孔另设安全爬梯。
（6）孔外排水：
桩孔开挖过程中，平台周边找平后须及时挖设排水沟，做好地面排水系统，防止雨水对挖孔造成不良影响。
（7）施工安全：
在桩孔开挖过程中，必须配备专门人员及电工，对电路、设备进行监控检查，定期对井下人员的健康情况进行检查汇报，如发现不适，应及时作出安排处理，以确保安全施工。
（8）桩基钢筋
a、钢筋制作：
桩基钢筋应在钢筋制作场统一进行制作，依据设计图纸制作成型后运往现场安装。
b、钢筋绑扎安装：
制作成型的钢筋运至施工现场后，根据施工图纸进行钢筋绑扎，钢筋绑扎完成后经监理工程师检验合格并签字后开始安装。
钢筋笼的吊装分为两种情况：
①在工程吊车能到达的地方用吊车进行吊装，可在孔口附近地势较平坦的地方进行桩基钢筋绑扎，钢筋笼绑扎成型后，用起重吊车将钢筋笼缓慢吊放入孔，直至桩基钢筋笼完全安装就位为止。
②在吊车不能到达的地方用葫芦进行吊装，先用木质跳板将孔口覆盖，在跳板上拼装钢筋笼，钢筋笼成型后采用葫芦缓慢吊放入孔，直至桩基钢筋笼完全安装就位为止。
c、钢筋笼保护层厚度的控制：
为保证孔桩钢筋笼有足够的保护层厚度，在孔桩开挖过程中首先要保证孔桩的垂直度，在钢筋笼制作过程中，要严格控制钢筋笼的制作尺寸。
钢筋笼安装完毕后要进行检查，确保各处均有足够的保护层厚度。
对达不到设计及规范要求的位置，需清除部分护壁混凝土，直至护壁与钢筋笼之间的间距不小于保护层厚度为止。
（9）桩基混凝土浇筑
一般桩基混凝土浇筑：
在监理工程师对桩孔底检查合格和对绑扎的钢筋笼检查合格签字后，可进行桩基混凝土浇筑。
桩基混凝土的选料、配制、运输等工序按照业主工作指示及《公路桥涵施工技术规范》进行。
浇筑过程中，应视具体情况配备混凝土溜槽、漏斗、串筒等辅助设备，保证混凝土成品质量。
当挖孔桩处在水位较低的地理位置或地下水较丰富的地段时，应用抽水机等抽水设备进行除水降水处理，确实因水源较丰富而无法将水处理到规范要求的范围内时，在征得业主和监理工程师同意变更的前提下，可变更为清水下混凝土浇筑。
清水下混凝土浇筑的施工方法如下：
清水下混凝土浇筑方法：
本标段桥桩基清水下混凝土采用集中拌和，混凝土搅拌罐车运输和混凝土输送泵输送，用汽车吊车或卷杨机提升导管。
a.混凝土原材料质量及配合比符合规范要求。
b.作业场地整洁，各项材料储量满足施工要求。
c.搅拌站、搅拌罐车、输送泵、电力设施调试正常，且有备用，劳动力分工明确，保证混凝土浇筑的连续。
d.浇筑前检查孔底沉渣、泥浆指标，符合规范及设计要求后方可浇筑水下混凝土。
e.安装导管顶口料斗和球阀，首批混凝土数量必须且能满足导管首次埋深（≥1.0m）和填充导管底部的需要。
混凝土利用搅拌运输罐车运输至料斗进行灌注。
f.首批混凝土下落后，将连续浇筑。
浇筑过程中注意保持孔内水头，并以测绳勤测孔内混凝土面的位置，及时调整导管埋深，使之控制在规范规定内。
g.为防止钢筋笼上浮，当浇筑的混凝土顶面距钢筋笼底1.0m左右时，降低浇筑速度，当混凝土升至钢筋笼底口4.m以上时，提升导管，使导管底口高于钢筋笼底口2.0m以上，方可恢复正常浇筑速度。
h.水下混凝土浇筑过程中，导管提升应确保垂直、缓慢，以防碰撞钢筋笼或将导管拔超孔内混凝土面，确保混凝土浇筑至桩顶设计标高以上1.5m。
整桩混凝土浇筑应快速、连续，以保证桩头质量。
i.混凝土浇筑结束后，一方面核对混凝土浇筑量，另一方面探测桩头混凝土位置，确保混凝土面在控制范围内。
j.及时填写混凝土浇筑纪录。
2、桥梁墩柱、盖梁施工方法
（1）墩柱施工
具体施工方法如下:
A、墩柱钢筋的施工
钢筋在加工棚内制作，要保证制作钢筋的精度，特别注意箍筋的尺寸。
为验证钢筋制作的精度，可在弯制少量钢筋后，先在地面平地上进行绑扎试验，并根据实验结果调整弯制方法与尺寸。
形状与尺寸已确定的钢筋可采取经常拉尺检查的办法对精度进行有效地控制。
材料要进行标识，标识内容包括规格、型号、安装位置等，对检验不符合要求的材料做好标识，防止误用。
钢筋采用现场绑扎法。
钢筋绑扎及焊接时，施工工艺均需满足设计及规范要求。
在地系梁混凝土浇筑之前根据设计图纸的要求作好墩柱主钢筋在地系梁内的预埋施工，主筋的预埋尺寸和间距必须满足设计和施工规范要求。
地系梁混凝土浇筑完成后，可进行测量放样，测量放样完成即可接长墩柱钢筋。
墩柱钢筋骨架采用搭设支架，现场绑扎就位，墩柱钢筋接长采用双面焊、四周采用风缆固定。
B、墩柱模板固定
在完成地系梁或承台混凝土浇筑时，注意找平地系梁或承台顶部混凝土，保证模板安装不倾斜。
采用全站仪把方柱四周角点放在地系梁顶上后，弹好模板安装位置的墨线，焊模板定位钢筋，即可安装定型模型，再采用全站仪校正柱中心线及垂直度后，临时支架固定。
立柱模板采用新制定型钢模，每节长2m，模板采用4m厚钢板，背筋用槽钢加固，使之有一定刚度，在施工和搬运过程中不得变形，接缝要平整严密不漏浆。
钢筋及模板安装定位自检合格后，经监理工程师检验合格方可进行混凝土浇筑，立柱模板在安装前刷脱模剂，拆模后清除模板表面杂物同时检查并校正模板，确保钢模板平整度符合施工规范要求。
C、浇筑墩柱混凝土
墩柱混凝土浇筑，采用混凝土拌合站集中拌和，砼罐车运输到墩位下，采用砼泵车直接伸入墩柱内，将砼入模灌注，混凝土采用插入振捣器进行振捣，每层混凝土浇筑厚度控制在40cm，振捣棒在距离模板10cm处进行振捣，振捣先周边后内心。
当混凝土浇筑至立柱顶部时，将多余的水泥浆除去，并在初凝前进行复振，以消除混凝土立柱顶面附近的裂缝。
D、混凝土养生：
混凝土采用塑料薄模包裹墩柱混凝土外壁，墩顶、采用自然洒水养护，确保墩柱处于湿润状态。
（2）盖梁及支座垫石施工
a、施工准备：
施工前应在墩身顶面放出墩柱中心点和对应边线点的准确位置，作为钢筋和模板安装的控制点。
用水准仪放出盖梁底面高程，作为控制支架模板安装的控制线。
对墩身顶面进行凿毛、清洗。
清除了墩顶锚固筋上黏附的水泥浆，复查墩顶锚固筋位置是否符合设计。
b、模板、支架系统：
模板采用平面大钢模。
对于墩柱高度在30米以内的盖梁，采用钢管支架支撑和加固即可；对于高度较大的盖梁采用钢牛腿支撑贝雷梁钢支架立模现浇施工。
较高墩台盖梁采用在墩柱、台身顶部预埋PVC管，然后在PVC管横穿钢棒作为支撑钢腿，在钢腿上架设贝雷片或I型钢作为主要承重的受力钢梁的施工方法。
较矮墩台盖梁通过对地基处理后，搭设满堂支架支撑的施工方法。
模板加工成大块的定型钢模，加劲肋采用刚度较大的槽钢，加固在上下穿拉杆，才能确保较好的外观。
采用大块定型钢模板，每块模板面积不小2m2，加固采用拉杆为主，钢管支架为辅的支撑方式。
c.施工顺序：
安装支架—铺设底模—安装盖梁钢筋—安装侧模—安装横档和横向支撑—安装拉杆和斜撑—浇筑盖梁混凝土—安装支座垫石
d.钢筋安装：
在底模板上放出两边和中间钢筋网片的位置线，先将加强架立箍筋焊接在墩顶锚固筋上，加强架立箍筋的边缘和中点应与放出的控制线重合。
然后，在加强筋上标出主筋的位置，将主筋焊接在加强筋上，再在主筋上标出箍筋、斜向弯起钢筋的位置，安装箍筋和弯起钢筋。
各种预埋件应与主筋牢固焊接，以防止振捣砼时发生变形、移动。
e.砼浇筑：
砼集中拌和，输送泵输送入模，分层浇筑，分层厚度不得大于30cm，捣固方式采用插入式振动器振捣。
盖梁砼应从墩柱顶部对称开始，再向跨中和两端进行。
f.支座垫石的安装：
支座垫石在安装前应先进行检验，检验合格后方能进入施工现场。
盖梁施工完毕后，先用全站仪在盖梁顶部放出支座安装位置，再根据设计及规范要求安装支座垫石。
六、施工进度计划
见《槐树坡中桥施工进度横道图》
七、施工总平面布置
1、临时房屋设施
施工班组驻地设在K285+900处，为便于管理，同时设项目处。
2、“三通一平”设施
（1）施工用水：
在现场修建水库，以保证施工用水。
施工用电：
根据本合同段施工任务要求，全桥共设变压器一台，具体安装在K285+800左侧；主线电源未架通之前，用发电机发电以保证施工用电。
（2）施工便道：
通往该桥的施工便道已贯通。
八、施工管理机构及劳动力组织
1、施工管理机构
针对本桥梁工程特点和施工条件，为确保施工质量、安全、进度及环境保护目标的实现，按照集中领导，职责清楚、提高效率、有利协调的原则，由项目一处统一管理。
项目一处设项目处长1人、主管技术人员1人、技术员1人、机电钳工1人，拌和站4人。
各现场负责人将密切配合，各司其责，对工程进行有效、全面的监控和管理。
具体施工管理机构见《思遵十五合同段管理人员组织机构框图》。
2、劳动力组织
选择劳动队伍时，优先选择有施工经验的、熟练的队伍和持劳动部门培训并颁发各种证书的队伍。
所有技术工人都持有国家相关部门培训、认可的相应资格证书。
所有劳务工人要持项目部签发的工作证上岗。
为避免因劳务纠纷影响工程进度或工程质量，在引进施工队伍时，积极和当地政府相关部门加强联系。
为不受劳务纠纷的影响和响应国家的号召，确保农民工的收入，项目部将对每一个劳务人员造工资册，由项目部财务直接发放到每个建安工人的手上。
具体的劳动力计划祥见《思遵十五合同段主要材料及劳动力计划表》。
九、确保工程质量及工期的措施
（一）确保工程质量的措施
1、施工技术措施：
（1）、组织经验丰富的测设队伍在项目经理和项目总工程师的领导下，进行路线测量和设置施工控制标志，认真学习和熟悉设计图纸，在现场测量、复核的基础上，根据已定的线位作好施工图放样，报项目总工程师审批；
（2）、桥梁墩、台施工，首先精确地测定墩台位置，正确地进行支架的搭设和模板制作，同时严格执行施工规范的规定，以确保工程质量。
桥梁墩柱采用翻模施工，每一次都要用全站仪进行校核，结构混凝土的浇筑，应经常检校模板尺寸及位置，并尽量采用大块异型模板。
在浇筑过程中，做到全程控制，工序有时间记录，数据有试验记录。
（3）、本项目的桥梁桩基和箱梁工程量大，为确保工程质量和工期，在施工过程中，设专门的施工监理单位对施工进行全程监理。
（4）、为保证较好的外观质量，采用大块定型模板，每一节段的砼施工都要用仪器进行对中和垂直度的检测校正，模板采用大块定型钢模。
墩柱脱模后立即用塑料布包上，直到上部结构完成时才拆开，一方面可以保证足够的养生时间，另一方面可以避免水泥浆漏至表面上。
（5）、拌合场配备电子自动称量拌和设备，集料堆放场地硬化、排水设施完善。
同时配备有能力、有经验的技术人员负责拌和操作及全面质量控制。
雨天在浇筑中及浇筑后，对砂石材料和砼采取防雨措施以保护砼不受雨天的不利影响。
（6）、我公司针对本项目实施的新工艺、新材料、新方法，将由项目经理部牵头，项目经理任组长、项目总工程师任副组长、工程、质检、试验、材料、施工负责人等为成员，组建新工艺、新材料、新方法推行领导小组。
（7）、实行质量一票否决制。
2、冬季、雨季质量保证措施
根据我项目所在地降雨来得较为突然，冬季较为干燥的特点，采用如下冬雨季施工质量保证措施：
（1）、冬季施工质量保证措施
①冬季钢筋的焊接应安排在室内进行，冷拉时控制应力应较常温有所提高，钢筋张拉时应选择在白天气温较高时施工，并不得低于15℃。
②混凝土原材料一定要通过适合的方法加热，砼浇筑完后采用蒸汽养护。
③严格控制混凝土水灰比和坍落度。
④控制入模温度，振捣要快速。
⑤在混凝土的配置过程中掺入适量的外加剂，以减少用水量，提高早期强度。
（2）、雨季施工质量保证措施
①对主要材料、机具要充分估计在雨季施工期间的储备量，并增设必要的防雨、防洪措施。
②及时排除施工场地积水。
③钢材、水泥一方面要存放在干燥的地方，另一方面在底部要与地面隔离、顶部要覆盖，钢筋的加工及焊接全部在加工房内进行，有一点硬化的水泥和生锈的钢筋不能使用到结构物中去。
加强桥梁基坑的排水，水量较大的基坑一定要采用水下砼的灌注方式，加强对钢模的防锈、除锈工作，水泥的存放不宜太长，要比正常时间缩短。
3、质量通病的预防措施
为防止质量通病的发生，首先要提高管理人员的质量意识，加强质量管理，从小事做起，不放过任何一个小的细节，建立质量监督机制。
4、砼外观质量的防治措施
尽量利用大块模板，并注意模板表面的整洁，模板安装前必须涂刷脱模剂；模板接缝必须密实；砼浇筑时严格按配合比进行；振捣密实；砂、石、水泥及外加剂用同一厂家和批号。
（二）、确保工期的措施
1、本项目的桥梁是本合同段的控制工程，因为点多面广，桩基数量大，箱梁数量多。
保证桥梁的工期，是本合同段能否按时完成的关键。
2、充分调查研究，在施工中依据现场情况不断完善进度计划，使施工组织设计更符合现场情况。
实行项目经理负责制，将工期目标作为一个重要的考核指标。
3、单位工程、分项工程和施工工序，都要确定施工工期，分别由相应施工的项目处长、施工技术人员和施工班组负责，并进行严格的奖罚制度。
4、认真执行施工组织设计所确定的施工方案、施工方法和工期要求，对影响工期的关键工序进行专项控制，加强管理资源，确保关键工序的工期，保证充足的劳动队伍及管理人员。
5、需要连续施工的关键工序，要利用较
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