关于改建三级加油站建设项目可行性投资申请报告计划书.docx

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关于改建三级加油站建设项目可行性投资申请报告计划书

施甸县酒房国龙加油站

关于改建三级加油站建设项目的

可行性分析报告

报告编制单位：

施甸县酒房国龙加油站

2007年4月2日

第一章总论

1.1项目名称

施甸县酒房国龙加油站改建三级加油站建设项目。

1.2项目承担单位

施甸县酒房国龙加油站

1.3报告编制依据、研究内容及编制原则

1.3.1编制依据

①本项目符合国发〔2005〕40号和国发〔2009〕8号文件精神，是现代物流业建设项目，通过提供低成本、高效率、多样化、专业化的物流服务保证酒房乡成品油的供给，增强县域国民经济的竞争力。

②编写中参照国家发改委和建设部于2006年7月3日颁布的发改投资[2006]1325号文《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）（以下简称《方法与参数》）包括《关于建设项目经济评价工作的若干规定》、《建设项目经济评价方法》和《建设项目经济评价参数》三个文件进行编写。

③该项目符合《施甸县“十一五”工业经济发展规划》、《施甸县县城总体规划》、《施甸县环境保护总体规划》。

④根据施甸县酒房国龙加油站技术转型和均衡生产的需要，企业法人的委托。

1.3.2研究的内容

①项目建设的必要性、工艺技术的科学性、规模的合理性；

②项目建设的市场预测及资源条件；

③项目承担单位情况，生产技术转型及实施方案；

④项目的环境评价和经济综合评价。

1.3.3编制原则

①遵守国家和地方的有关政策、法规；执行国家和行业的有关规范、标准、规定；

②贯彻科学发展观和可持续发展战略，坚持“低消耗、低排放、高效率”的循环经济模式和安全生产与环境保护并重的原则；

③油库必须有配套的生产辅助设施（含安全设施），并根据需要设置与之相适应的办公服务设施。

办公服务设施的标准应严格控制，凡是能依托社会解决的，不得另行设置，应严格执行现行国家标准的规定,主要设备立足国内制造；

④贯彻可持续发展战略，严格遵守国家和地方有关环境保护的各项法规和政策。

设计中坚持“三同时”的原则，配套装置相应的环保设施，所有三废均做到达标排放；

⑤《中华人民共和国安全生产法》中华人民共和国主席令（2002）第70号、《中华人民共和国消防法》中华人民共和国主席令（1998）第4号、《关于加强建设项目安全设施“三同时”工作的通知》国家发展和改革委员会与国家安全生产监督管理局发改投资（2003）1346号;

⑥总图布置以节省占地为前提，坚持统一规划，合理布局。

坚持实事求是的原则，据实比选，据理论证。

1.4项目建设的必要性

①本着节约投资、保护环境、安全适用、合理使用土地资源的原则，旨在规范社会个人建设加油站的行为，提高加油站的安全水平。

②施甸县酒房国龙加油站是县境无规范加油岛的零售企业，该加油站营业室、油库灌区露天放置许多设备不符合GB50156标准，安全生产监督部门下达了限期整改文书。

③坚持执行“安全第一、预防为主、综合治理”的指导方针，遵守安全生产、工业卫生方面国家制定的政策、规范、规定，做到劳动安全、工业卫生与工程建设同步规划、同步实施、同步发展；坚持节能与发展相互促进，节能是为了更好地发展，实现科学发展必须节能；坚持开发与节约并举，节能优先，效率为本；坚持把节能作为转变经济增长方式的主攻方向，从根本上改变高耗能、高污染的粗放型经济增长方式；坚持发挥市场机制作用与实施政府宏观调控相结合，努力营造有利于节能的体制环境、政策环境和市场环境；坚持源头控制与存量挖潜、依法管理与政策激励、突出重点与全面推进相结合。

④加油站的内部安全距离、布局、建筑结构、安全疏散条件、消防设施以及防爆、防雷、防静电等安全设施符合国家法律、法规规定和国家标准或行业标准；加油站储存区应与办公区（生活区）分离;库区油罐与的周边应墙体、配电间的间距防火隔离措施达到标准要求。

加油站应有明显的安全警示标志或警示语，不同部位应张贴安全管理制度和操作规程;严禁公路、架空电力线路穿过加油站;加油站与周边安全防护距离应符合国家有关规定。

⑤认真贯彻GB50074—2002《石油库设计规范》（中国计划出版社2003）、坚决执行GB50156—2002《汽车加油加气站设计与施工规范》（2006年版，2006年03月01日实施）和“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，提高企业的设备本质安全、提高管理水平、消除各类不安全因素，有效控制和清除原建设项目中危险、有害因素，这是改建加油站安全运营的首要条件。

1.5项目建设规模及进度

施甸县国龙加油站占地912.6㎡，三级加油站，设计罐容47.5m³（柴油已折半计入汽油），加油站的储罐为钢制埋地卧式罐，共设3个储油罐，一个柴油罐，二个汽油罐，柴油储罐容积25m³,汽油储罐容积分别为25m³、10m³;加油站设3台单枪自吸式加油机，采用自封式加油枪，加油机按加油品种单独设置进油管，直埋式无缝钢管输油，管道系统的设计压力为0.6Mpa。

油罐安装方式为埋地式，油罐壁厚5mm，油罐及输油管线均作加强级防腐,卸油方式采用密闭卸油，油罐的进油管向下伸至罐内距罐底0.2m处。

总投资127.74万元（含土地补偿），投资全部为自筹。

2007年3月进行场地选址初审和可研备案，4月进行设计、开工建设，5月施工建设，6月竣工验收。

1.6生产技术措施

①加油站应具有良好的地形、工程地质等条件，建设地区应具有可靠的电源和满足消防、生活用水需求的水源，以及交通运输、通讯等外部协作条件。

②油罐车卸油必须采用密闭卸油方式；汽油罐车卸油宜采用卸油油气回收系统；采用卸油油气回收系统时，应符合下列规定：

1）油罐车上的油气回收管道接口，应装设手动阀门。

2）密闭卸油管道的各操作接口处，应设快速接头及闷盖。

宜在站内油气回收管道接口前设手动阀门。

3）加油站内的卸油管道接口、油气回收管道接口宜设在地面以上。

4）油罐应设带有高液位报警功能的液位计。

③加油机不得设在室内；加油站宜采用油罐装设潜油泵的一泵供多机（枪）的配套加油工艺；当采用自吸式加油机时、每台加油机应按加油品种单独设置进油管；加油枪宜采用自封式加油枪，流量不应大于60L/min；加油站的固定工艺管道宜采用无缝钢管。

埋地钢管的连接应采用焊接。

在对钢管有严重腐蚀作用的土壤地段直埋管道时，可选用耐油、耐土壤腐蚀、导静电的复合管材；油罐车卸油时用的卸油连通软管、油气回收连通软管，应采用导静电耐油软管。

连通软管的公称直径不应小于50mm。

④加油站内的工艺管道应埋地敷设，且不得穿过站房等建、构筑物。

当油品管道与管沟、电线沟和排水沟相交叉时，应采取相应的防渗漏措施；与油罐相连通的进油管、通气管横管，以及油气回收管，均应坡向油罐，其坡度不应小于2‰；油品管道系统的设计压力不应小于0.6MPa。

⑤企业与安监局、公安消防等部门签订安全责任状，对生产、运输、储存、销售燃气的企业负责人、从业人员、安全管理人员定期进行安全技术培训，必须实行持证上岗制度，使“安全经营”这个理念贯穿于每个相关人员的头脑中，真正做到安全管理、安全作业、安全经营。

⑥埋地工艺管道外表面的防腐设计应符合国家现行标准《钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范》SY0007的有关规定，并应采用不低于加强级的防腐绝缘保护层；油罐通气管的设置，除应符合5.0.8条的规定外，尚应符合下列规定：

汽油罐与柴油罐的通气管，应分开设置；管口应高出地面4m及以上；沿建筑物的墙（柱）向上敷设的通气管管口，应高出建筑物的顶面1.5m及以上；当采用卸油油气回收系统时，通气管管口与围墙的距离可适当减少，但不得小于2m；通气管的公称直径不应小于50mm。

通气管管口应安装阻火器；当采用卸油油气回收系统和加油油气回收系统时，汽油通气管管口尚应安装机械呼吸阀。

1.7主要综合技术经济指标

1.7.1项目建设总投资127.74万元，其中：

建设投资99.74万元，固定资产投资73.26万元，建设期利息1.14万元。

1.7.2正常年度销售燃油300吨，三级加油站，设计罐容47.5m³（柴油已折半计入汽油），加油站的储罐为钢制埋地卧式罐，共设3个储油罐，一个柴油罐，二个汽油罐，柴油储罐容积25m³,汽油储罐容积分别为25m³、10m³。

1.7.3年用总用水量3200立方米；

1.7.4增加装机容量3.7千瓦；

1.7.5年平均生产总成本95.18万元；

1.7.6年销售收入100万元；

1.7.7年营业税1.64万元，其中：

营业税0.58万元，所得税1.06万元；

1.7.8正常年限税前利润总额4.23万元，可供分配利润24.44万元。

1.7.9投资利税率：

3.31%；

1.7.10投资利润率3.84%；

1.7.11内部收益率税前4.3%；

1.7.12投资回收期9.3年。

1.8可行性研究结论及建议

1.8.1加油站设计中贯彻新时期国家建设方针和政策，执行国家现行有关法律、法规和标准的规定。

1.8.2该加油站建设符合城市和土地规划，根据区域市场需求和发展需要，坚持以获得最佳秩序和最佳效益为目标，统筹规划、合理布局、选址适宜、规模适当。

1.8.3该加油站建设按照建设资源节约型、环境友好型社会的要求和节约、降耗、增效的原则，采用新技术、新材料、新设备，节约土地和投资，做到配置科学、安全适用、经济合理。

1.8.4该加油站改建中坚持专业协作和社会化服务的原则，充分利用已有设施、设备。

1.8．5加油站的库房必须有配套的生产辅助设施（含安全设施），并有与之相适应的办公服务设施。

办公服务设施的标准应严格控制，凡是能依托社会解决的，不得另行设置，必须设置的，应严格执行国家现行有关标准的规定。

企业具有丰富的加油站管理经验，技术力量有保障，建有完善的安全检查制度、质量控制制度。

1.8.5该项目经过论证后认为，市场中产品定位适当，市场有保障，经济评价良好，是一个抗风险能力强的项目，具有二次创业兴企的特征。

建议政府部门给予扶持，金融部门给予信贷，促成项目的早日投产运行。

第二章项目承担技术经济条件

2.1项目承担单位简况

2.1.1施甸县酒房国龙加油站建设于供销联合社时期，接受供销联合社的行业管理。

企业经济上自主经营、自负盈亏、具有独立法人资格的服务型企业，法定代表人李国龙。

实行站长负责制，站长全面负责加油站的生产经营，并设兼职安全员1名，负责加油站日常安全工作。

加油站目前有职工3人，李国龙为加油站站长，张桂秀为加油站兼职安全员；加油站主要从事白天营业，晚上设有值班人员。

加油站设立安全领导小组，成立义务消防组织，有比较完善的安全管理制度。

2.1.2加油站站长、安全管理员等已经取得安全管理员资格证，从业人员经过内部安全培训，特种作业人员（电工）外聘取得特种作业操作证的人员。

李国龙站长安全资格证号；安全资证危化字第（04）1606号

张桂秀安全员安全资格证号；安全资证危化字第0700号

杨国文会计会计从业资格证书

由于该加油站属于个体私人加油站，由夫妻二人经营，工作制度为全天24小时服务，随叫随到，夫妻轮换值班。

2.2技术依托及企业情况

2.2.1施甸县国龙加油站已经建有三级加油站，主要没有按GB50156--2002（2006年版）标准实施，该项目由云南志远市政工程设计院进行设计，由市建加油站建设建设，聘请中介机构监督。

2.2.2建设施工中严格控制特殊工种，对具有有效的特种资质证书的人员，才可以持证上岗，如电焊工必须持有上级劳动部门签发的焊工压力容器操作证、电力设备安装工人须持有电工操作证等。

2.2.3安全、质量、成本管理的是加油站走向成功的管理模式，“安全储存，优质服务”是加油站的生命线。

第三章市场分析及预测

3.1汽油、柴油的用途

汽油主要用于汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林业用飞机等汽油发动机用燃料。

轻柴油主要用于柴油发动机车、拖拉机、船舶、矿山发电机组、钻井等设备的高速柴油机作燃料。

该产品为易燃液体,储运过程中应该防止静电聚集,必须有释放静电设施,并设置消防器材;在运输过程中应该远离火种、热源,避免阳光直晒。

3.2成品油的特性及产销现状

3.2.1成品油作为国民经济的重要商品，从1950年至1985年的30多年里，一直是由原商业部统购统销。

经营业务的重点主要是批发、实行三级批发体制和“三固定”（固定批发环节、固定供应范围、固定倒扣率），作为零售环节的加油站数量很少。

我国加油站快速增加是在20世纪90年代初期。

1992年国内零售市场试验性开放，成品油价格实行“双轨制”以后，由于经营成品油批零差价大、利润丰厚，国内社会各业和各种经济成份纷纷进入涉足加油站，数量急剧增加。

从此，审批、兴建加油站成为社会各业追逐的利润增长点，到目前为止，社会各业加油站数量约占社会总量的一半左右，其中一些经营管理比较规范的加油站加入到了两大集团特许加油站体系，成为特许加油站；在此期间，国外几大石油加油站也各种变通或合资方式进入国内市场，目前国外石油加油站与地方、中国石油合资的加油站约有几百座左右。

3.2.2新中国成立的60年间，我国石油工业从无到有，从弱到强，原油产量从解放之初的12万吨猛增至2006年的1.9亿吨，成为世界第五大原油生产国。

石油战略也经历了从建国初期的全力勘探开发国内资源，甩掉“贫油国”帽子；到实现自给自足之后，部分出口为国家换取宝贵的外汇资金；再到成为净进口国后，利用两个资源和两个市场满足国内供应的巨大变迁。

展望未来的10年，我国石油工业将向油气并重的方向发展，而保障国家石油安全的战略也将从单纯的“开源”向“开源”与“节流”并重的方向转变。

施甸县境内尚无燃油生产企业，主要中石油、中石化、中青石化加油站等供给社会加油站，全县设有零售加油站14户。

3.2.32006年全年我国累计生产原油18973万吨，同比增长2.3%。

原油加工量34207万吨，同比增长3.7%。

汽油产量6348万吨、柴油产量13324万吨，同比分别增长5.8%和8%。

全年进口原油17888万吨，增长9.6%。

全年进口成品油3885万吨，同比增加506万吨。

成品油出口1703万吨（主要是航空煤油和5-7号燃料油），同比增加9.8%。

原油消费对外依存度47.9%，比上年提高1.3个百分点。

全年石油消费对外依存度达到49.8%，比上年提高1.4个百分点。

3.3成品油的市场供需现状及预测

3.3.1施甸县办理许可手续的成品油零售户有14户左右，擅自从外地区非法购入经营、自购自用都大量发生，占总量的7%。

成品油零售规划部门为县经贸局。

3.3.2成品油属特种许可项目，只要施甸县安全生产监督管理局严打非法经营，市场需求有望与经济同步增长。

我国石油需求正处在快速增长期，2006年我国石油消费在一次能源消费结构中仅占18％，消费水平仍然偏低。

预计到2015年我国石油需求量将达到4.9亿吨至5.2亿吨，到2020年仍将持续增长。

未来我国国内石油供应主要依靠西部油田和海上油田的增产以及老油田的稳产。

3.4营销模式及规模选择

3.4.1立足施甸县成品油市场需求量，采用先进技术工艺，现场的储油、充气、消防供水、电线路及空间防爆检测视实际情况而定。

严格按《汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156－2006）》进行设计，建设一个三级加油站保证3000吨燃油供给。

3.4.2营销模式采用优先供老客户，择信誉好的新客户，采用首付与分批付清的方式进行，不赊销。

针对成品油供应储存特点，加油站严把质量安全关，树立以“性能优良、质量可靠、实用高效、价格合理”的原则合理选择供应商。

第四章项目建设自然资源条件

4.1加油站址选择

施甸县国龙加油站站址位于施甸县姚打公路K25+500公里处,距酒房乡2km、距打黑渡口35km、距姚关镇23km、距施甸县城43km，距保山市101km，交通基本便利。

加油站站址位于东经99°8′，北纬24°26′，加油站坐东朝西，姚打公路的东侧，加油站的西面间隔2m宽的花坛外是6m宽的姚打公路,路西是山岭;加油站的北面是山岭;加油站的东面也是山岭;加油站的南面相距5m有围墙,围墙外是山坡地,西南方200m外有一林业检查站;加油站外的民房（林业检查站）距离加油机约200m，距离储油罐约200m;加油站的东、北面均筑有防护墙，周围无生态保护区。

加油站建设场地位于酒房乡街北，场地为北低南高缓坡地带，加油站站址地形地貌单一，岩土体工程地质条件一般。

根据《建筑抗震设计规范》（GB50011—2001），项目所在区域抗震设防烈度为8度，设计基本地震加速度值为0.20g，设计地震分组为第二组。

该选址避开了居民点、学校、工业区、旅游区、重点建筑物、铁路和公路运输线、高压输电线等。

选址不受洪水或内涝威胁地区,该库址还具有良好的地形、地貌、工程地质等条件，建设地区应具有可靠、适用、经济的电源和满足消防、生活用水需求的水源，以及交通运输、通讯等外部协作条件。

4.2加油站水文地质条件

酒房乡隶属施甸县，是一个纯山区农业乡。

位于施甸县城南边，距离施甸县城44公里。

有“天然氧吧”之称。

乡政府驻地位于酒房村委会,大亮山山脚。

地处东经98°58′29″─99°11′32″，北纬24°30′13″─24°24′29″，拥有国土面积327.76平方公里，占全县的1\6;东与旧城、姚关相连，西南、西北与龙陵勐糯镇、毕寨乡隔江相望，北与万兴乡接壤。

地处横断山脉，地势东高西底，由北向南延伸，地形呈山高坡陡，群山连绵起伏，沟壑纵横；怒江过境30多公里。

最高海拔2600米，最低海拔600米。

乡政府驻地海拔1870米；年平均气温18.4℃，年平均降雨量1200毫米，全年无霜期240天。

气候呈立体型分布，“一山有四季、十里不同天”是这里最好的写照。

适宜种植粮食、烤烟、甘蔗等农作物。

全乡辖10个村民委员会，166个村民小组，少数民族有彝、布朗、回、白、傣、佤等。

2009年末有农户5544户，乡村人口25662人，其中：

农业人口25017人，少数民族人口3315人，占总人口的12%。

乡村劳动力14013人，其中从事第一产业人数12675人。

2009年全乡农村经济总收入6387.45万元，农民人均纯收入1546.40元。

农民收入主要以烤烟、甘蔗、核桃、茶叶、畜牧等为主。

酒房村位于酒房乡东部，南北线中段，东与旧城乡林带接壤，南与坪子地、后寨二村相连，西与小寨村同山，南与摆田村毗连。

海拔最高大亮山头2616米，最低海拔田坝山脚1200米，平均海拔1790米，年平均气温15℃，是典型的高寒山区，总面积37.7平方公里。

领19个村民小组，33个自然村，居民726户，总人口3410人，其中男性1862人，女性1548人。

农业户数634户，农业人口2887人。

少数民族有彝族、佤族、回族。

人口密度90.4人/平方公里。

村境主要以大亮山脉为主，大亮山主峰海拔2618.8米，为全乡第一，全乡第二高峰，其它有白岩头山、赵家场山、何家包包、海山、鸡肠水山、木莲花山、喂马水山、黑山脉山。

主要河流乌龙谷河流，位于酒房街东方3公里，渡金花凹河、酒房河。

主要泉眼有大龙洞、秃头龙、杨柳凹、白石头等，建有白石头、杨柳凹2个小

（二）型水库和缘阴塘、秧草塘2个塘坝。

姚打公路过境6个村民小组共8公里，乡村公路4条，拥有各种汽车41辆，大小拖拉机17辆，摩托车161辆。

4.3原料资源条件

施甸县境内成品油生产企业，主要的资源就是土地和区位优势，水电资源有保障。

全乡拥有各种汽车41辆，微型车50多辆，大小拖拉机600辆，摩托车1800辆。

年需要燃油2800吨左右。

4.4加油站总平面布置

设计港湾式加油站，单排加油岛、双道加油,高台阶建设土埋油罐区，建设营业室、配电室、副油间；占地912.6㎡，三级加油站，设计罐容47.5m³（柴油已折半计入汽油），加油站的储罐为钢制埋地卧式罐，共设3个储油罐，一个柴油罐，二个汽油罐，柴油储罐容积25m³,汽油储罐容积分别为25m³、10m³;加油站设3台单枪自吸式加油机，采用自封式加油枪，加油机按加油品种单独设置进油管，直埋式无缝钢管输油，管道系统的设计压力为0.6Mpa。

油罐安装方式为埋地式，油罐壁厚5mm，油罐及输油管线均作加强级防腐,卸油方式采用密闭卸油，油罐的进油管向下伸至罐内距罐底0.2m处。

实际征用土地1.38亩,采取防潮、隔热、通风、防盗、防小动物等措施。

4.4.1加油站建构筑物分布

按行业标准要求，建构筑物等级划分1级，单幢营业室分布在后，前设置加油岛、副油间见平面布置图。

4.4.2库区建构筑物设计参数

库房应为单层建筑，宜采用现浇钢筋混凝土框架结构，也可采用钢筋混凝土柱梁结构、砌体结构，当库区内仅设一栋库房时，可采用符合防火要求的钢结构。

1级库房宜适当增加泄压面积0.025㎡/m³。

库区内汽车运输主干道纵坡不宜大于6%，手推车和装运机械运输主干道纵坡不宜大于2%。

4.4.3外部周边情况

该加油站距酒房街居民区1.6公里,距施甸-打黑公路6m，25m内无居民住宅。

4.5企业水、电、运输条件

4.4.1成品油储存库选址于酒房乡东南方，采用集镇供水系统，企业年消防用水320立方米，生活用水2880立方米，企业总用水量3200立方米。

4.4.2本项目共使用防爆电机1台，增加容量1.5千瓦，生活用电容量达2.2千瓦，总装机容量3.7千瓦。

施甸县电力四、五级站供电1.48万千伏安，旁有10KV线路一条,从集镇变压器总容量50千瓦，供电有保障。

4.4.3该企业年增加运输量300吨，个体运输加油站可保证运输。

第五章项目建设内容

5.1加油站建设规模

根据中华人民共和国国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2002）（2006年版）第三款“一般规定”中加油站的等级划分，三级加油站总容量不得超过60m³，按照柴油罐容积可折半计入总容积及单罐容积不得超过30m³的规定，本工程的建设规模确定为47.5m³（柴油已折半计入汽油），其中，一个柴油罐，二个汽油罐，柴油储罐容积25m³,汽油储罐容积分别为25m³、10m。

表5-1加油站等级划分表

级别

油罐容积（m³）

总容积

单罐容积

一级

120

≤50

二级

60

≤50

三级

V≤60

≤30

注：

V为油罐总容积；柴油罐容积可折半计入油罐总容积。

5.2工艺流程

油罐（柴油、汽油）——→加油机泵吸——→加油枪------→油箱。

严禁向塑料桶直接加注汽油，防止静电积聚，引燃汽油蒸汽发生火灾事故。

正确的方法是：

将油品加到铁桶内，再将铁桶提到安全区域，通过漏斗将油品注入到塑料桶内。

作业人员要穿防静电工作服，以消除人体静电，不允许穿化纤服装上岗操作，更不允许在加油站穿脱、拍打化纤服装，以免发生静电事故。

加油过程中发现油箱漏油时，应停止加油（漏油数量较多时用铁桶接住），此时绝对不得打火开车，并将车推走，远离加油机，并及时清理地面，注意不得在站内修理。

加油枪宜采用自封式加油枪，流量不应大于60L/min。

油枪漏油是指油枪封闭部件渗漏及胶管连接处渗漏，另外，胶管在长期作业中，可能由于某一局部频繁弯折、磨擦、损坏而产生渗漏。

使用加油枪时不能用力拉动胶管，同时防止加油管被车碾压，加油完毕迅速将油管收回。

加油机易产生渗漏的部位是进油口下法兰口、吸入管口法兰连接处、油泵、油气分离器排出口等。

加油机一旦泄漏，应立即停止加油，然后将汽油放空回油、关阀、切断电源进行检查。

5.2.1具体卸油工艺操作流程为：

油罐车运输成品油到站卸油流程见下图，操作中注意事项如下：

储油罐储油

进油管道

卸油胶管

汽油罐车出油口

→→→

①加强计量工作，接卸前通过人工计量检测确认卸油罐的空容量。

卸油前连