八官堂洛河大桥新建工程报批版.docx

八官堂洛河大桥新建工程报批版.docx

《八官堂洛河大桥新建工程报批版.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《八官堂洛河大桥新建工程报批版.docx（86页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

八官堂洛河大桥新建工程报批版

建设项目基本情况

项目名称

八官堂洛河大桥新建工程

建设单位

宜阳县交通运输局

法人代表

王玉杰

联系人

张工

通讯地址

宜阳县人民路

联系电话

136********

传真

邮政编码

471934

建设地点

洛阳市宜阳县

立项审批部门

/

批准文号

宜发初改（2015）001号

建设性质

新建√改扩建□技改□

行业类别及代码

E47房屋和土木工程建筑业

占地面积（m2）

66098

绿化面积（m2）

24205

总投资

（万元）

11263.423

其中：

环保投资（万元）

108.1

占总投资

比例（%）

0.929

评价经费

（万元）

/

预期投产日期

2017年9月

工程内容及规模

1项目背景

随着时代发展和社会进步，宜阳县国民经济突飞猛进，交通建设事业也不甘落后，加大县城出口道路建设，以高等级公路连接相邻县市为重点，拉近宜阳县与洛阳及周边县市的距离，打造区位优势，推动宜阳县经济发展和对外交流与合作，从而使洛河大桥的交通流量不断增加。

另一方面，洛河大桥属省道S323八官线上的重要桥梁，交通量的日益增加，是路段的交通十分拥挤。

八里堂洛河大桥位于洛阳市宜阳境内，是省道323主干线上的重要桥梁，亦是连接宜阳与洛宁的重要通道，在区域公路网中起着重要的作用。

洛河大桥的现状给沿线的运输和通行带来诸多不便，形成了新的交通隐患。

本项目的实施，将大大改善当地的交通状况，提高两岸的通行能力和运输效率，对促进地方惊喜发展，保障洛阳市宜阳与洛宁的交通运输通畅起着重要的作用。

本项目的建设是深入贯彻省政府加快撤渡建桥精神，保障民生的需要；同时也是完善宜阳西部路网，对接总体规划的需要，提高S323八官线的通行能力。

本项目北引道将对接省道S323线，南岸将对接省S319线。

同时拟建大桥也是解决两岸群众生产、生活的重要桥梁，对完善区域公路网络，完善洛阳市、宜阳县的过河通道，充分发挥公路交通的作用具有十分重要的意义。

根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境影响评价分类管理名录》中T类“城市交通设施”第138条“城市桥梁、隧道”中规定“1公里及以上的独立隧道或独立桥梁，立交桥”为报告书，其他（人行天桥、人行地下通道除外）为报告表，人行天桥、人行地下通道为登记表，本项目建设桥梁为656m，小于1公里，因此本项目应编制环境影响报告表。

本项目需要做环境影响评价，受建设单位委托，核工业二〇三研究所承担了本项目的环境影响评价工作。

接受委托后，在现场调查、监测及收集研究相关资料的基础上，完成了该项目的环境影响报告表编制工作。

项目委托书见附件1。

2、产业政策符合性分析

本项目属于《产业结构调整指导目录》（2011年本，修订）鼓励类19项：

“城市基础设施建设”中第3款“城市道路体系建设”类，本项目已在宜阳县发改委进行初步审查，初审编号为宜发初审（2015）001号，备案文件见附件2。

因此，符合国家产业政策。

3、项目概况

3.1工程地理位置

本项目位于洛阳市宜阳县香鹿山镇境内（中心卫星坐标：

北纬34°53'25.69"，东经112°14'08.19"）。

起点位于洛阳市宜阳县香鹿山镇龙王村南（S323省道与S318省道平面交叉口处）。

向南跨洛河，终点与灵山大道十字平面交叉。

本项目推荐路线方案全长1817m，其中主桥长636m，引线长1181m，是省道主干线上的重要桥梁。

本项目地理位置图见附图一。

3.2线路主要走向及主要控制节点

本项目推荐方案起点K0+814.86位于香鹿山镇龙王村南（S323省道与S318省道平面交叉口处），与省道S323相接，起点至桥梁的北引线长814.86m。

洛河大桥（全长636m）由北向南横跨洛河。

桥南通过366.14m的南引线与省道S319相接。

本项目由北向南纵向布置，主要控制点有起点的香鹿山镇龙王村南、空心板小桥、洛河大桥、终点的灵山大道。

3.3拟建桥梁与相关路网的连接

本项目起点与省道S323相接，终点与省道S319相接。

本项目建成后，可将区域内相关路网连在一起，更好地带动地方经济发展，服务于地方经济建设。

省道S323是连接伊川县和洛宁县的一条重要公路，该路东起郑州市新郑市西到三门峡市卢氏县，横穿豫西地区，全长323km。

省道S319是连接洛宁县和洛阳市的一条重要公路，该路西起洛宁县，经过宜阳县，东边到达洛阳市，是洛阳西部的重要交通干道，全长70.79km。

3.4主要经济技术指标

经综合选定本项目推荐桥梁长度为636m，桥梁宽度为18m；引线长度1181m（其中香鹿山镇一侧引线长度814.86m，城关镇一侧引线长度为366.14m），路基宽度为25m。

全线设施工生活生产区1处（位于桥头南侧、引线道路西侧），施工道路2条，长1367.349m，分别位于洛河两岸。

工程总永久占地6.617hm2，施工临时占地0.351hm2。

经土石方平衡分析，全线土石方回填量总量236687m3，挖方2557.8m3（包括表土剥离2308.8），外借土石方234129.2m3，外借土石方来源于附近洛河河道清理砂石，不另设取土场。

本项目主要经济指标详见表1。

表1本项目主要经济技术指标

项目

单位

推荐方案

起止桩号

/

K0+000~K1+1817.349

路线长度

引线长度

m

1181

桥梁长

m

636

桥面横坡

%

2

占用土地

耕地

hm2

2.8687

建设用地

hm2

0.0907

水域面积

hm2

1.589

合计

hm2

4.5484

拆迁建筑物

m2

372

路基处理

m

497

新建涵洞

道

2

大桥

m/座

636/1

投资估算总金额

万元

11263.423

平均每平方米造价

万元

6198.912

4原辅材料消耗

本项目原辅材料消耗情况见表2。

表2原辅材料消耗情况一览表

序号

名称

单位

用量

1

沥青混合料

t

481

碎石

m3

38584

3

砂砾土

m3

4419

4

砂

m3

21495

5

水泥

t

16319

6

黏土

m3

6167

7

青（红）砖

块

3.04×105

8

各类钢材

t

4109

9

电

万kw/h

184.3422

5项目主要设备

本项目主要施工设备见表3。

表3本项目的主要施工设备

序号

名

规格型号

数量

单位

1

轮式装载机

ZL40型

5

台

2

摊铺机

VOGELE

5

台

3

履带式推土机

T140型

5

台

4

轮胎压路机

ZL16型

5

台

5

挖掘机

W4-C60型

5

台

6

平地机

PY160A型

3

台

7

发电机组

FK75

2

组

8

冲击式钻井机

22型

1

台

9

锥形反转出料混凝搅拌机

JZC350型

1

台

10

桥面铺装整平机

HLPQ245（273）型

1

台

11

自卸汽车

ZZ331N

10

台

6工程项目组成

本项目主要建设内容包括桥梁建设和引线建设，主要包括主体工程、临时工程、公用工程、环保工程、照明工程、绿化工程，排水工程。

本项目工程主要特性见表4，工程项目组成见表5。

表4本工程主要特性表

序号

项目名称

八里堂洛河大桥新建工程

1

建设地点

宜阳县香鹿山镇

所在流域

黄河流域

2

工程性质

新建

3

投资单位

上级补助

4

主要建设工程

桥梁

里程长度

636m

设计速度

30km/h

桥梁宽度

18m

车道宽度

2×7.5m

路面结构型

沥青混凝土

设计载荷

公路-Ⅰ级

桥面横坡

2%

大桥设计洪水频率

1/100

桥梁人行道宽度

2×1.5m

引线

里程长度

1181m

设计速度

30km/h

路基宽度

25m

车道宽度

2×7.5m

路面结构类型

沥青混凝土

设计载荷

公路-Ⅰ级

引线人行道宽度

2×5m

6

总投资

11263.423万元

平均每公里造价

6198.912万

7

建设期

2016年6月～2017年12月，建设期18个月

表5项目组成

类别

建设内容和规模

主体工程

桥梁工程

大桥636m/1座，桥面全宽18m，沥青混凝土路面。

工程永久占地1.401hm2

引线工程

引线全长1181m，路基宽25m，沥青混凝土结构。

工程永久占地2.956hm2

临时工程

施工生产

生活区

设置施工生产生活区1处（包括骨料堆放场地、办公区等），占地3500m2，位于洛河南岸

施工便道

仅在拟建洛河大桥处新建两条施工道路以满足施工交通需要，总长1367.349m，路面宽度为4.5m，占地0.616hm2

辅助工程

照明工程

本工程采用截光型灯具。

路灯底座放置在人行道上，灯高15米，距离道路中心线8.25m，路等间距40m左右，桥上间隔30m，个别路口适当调整。

照明电缆沿绿化带直埋敷设，埋深0.8m

排水工程

项目采用雨污分流

环保工程

绿化

本项目的绿化工程主要是机动车和人行道间植树，人行道和排水沟之间的斜坡种草、种花；全线栽植绿化行道树390棵，斜坡种花、种草面积23620m2，总绿化面积24205m2。

公用工程

供水工程

该项目所在地区紧靠洛河，地表水资源比较丰富，可作为工程用水的主要来源

供电工程

本项目路线沿途均有变电站，可供施工用电。

另还可与沿线电力部门协商就近解决，供电或自备发电机解决部分用电问题

6.1主体工程

本项目新建桥梁的主体工程包括桥梁工程、引线工程、路基工程、路面工程等主要建筑物构成。

6.1.1路基工程

本项目引线工程分两部分，其中香鹿山镇一侧引线长度为814.86m；城关镇一侧引线长度为366.14m；两引线之间的部分为洛河大桥主体工程。

引线工程采用统一建设标准。

（1）路基宽度

根据本项目的实施方案，引线工程的路基宽度为25m，其断面布置为5米人行道+7.5米×2（行车道）+5米人行道；洛河大桥的路基宽度为18m，其断面布置为2×1.5m人行道+15.0m机动车道。

（2）路拱设计

路基横坡自中心线起向两侧行车道的横坡为2%，道路缘石外露高度采用20cm，人行道自两侧向行车道方向的横坡为1.5%。

路基标准横断面图见图1。

图1路基标准横断面图

（3）填方路堤

填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等作为填料，填料最大粒径应小于150mm。

泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土，有机质土及易溶盐超过含量的土等，不得直接用于填筑路基；液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路堤填料。

路面底面以下深度1.5m（下路堤）CBR值不小于2%，最大粒径为15cm。

（4）路基边坡

本项目全线为填方，填方高度≤8m为1:

1.5。

当高度大于8m，小于20m，路堤采用折线形边坡，8米范围采用1:

1.5，8m以下坡率为1:

1.75。

全线填高大于3m的路段人行道外侧采用波形护栏防护。

6.1.2路面工程

根据路面使用条件、部位不用，结合沿线气候、水文、土质及材料分布情况，本段各类路面结构型式及参数见表6。

表6路面结构组成及参数表

材料名称

层位

厚度（cm）

20℃抗压模量（MPa）

15℃抗压模量（MPa）

4cm细粒式沥青砼（AC-13）

表面层

4

1550

2100

6cm中粒式沥青砼（AC-13）

中面层

6

1400

1950

改性沥青同步碎石下封层

封层

18cm水泥稳定碎石

上基层

18

1650

4100

18cm水泥稳定碎石

下基层

18

1600

4000

20cm水泥石灰砂砾土

底基层

20

1100

2100

土基

土基

36

6.1.3桥涵工程

（1）桥面布置

1.5m人行道+7.25m行车道+0.5m双黄线+7.25m行车道+1.5m人行道，桥梁全宽18m。

桥梁桥面设计方案见图2；

（2）桥型方案

桥位推荐方案北引线起点位于香鹿山镇龙王村南部（S323省道与S318省道交叉处）；南引线终点位于灵山大道交叉处，桥位处桥梁跨洛河主河道636m。

规划该段河堤进行整治建设为景观花园式河堤，河堤外建设滨河南路，规划滨河南路岸景观大道建设，红线宽均为20m宽，4.5米净高。

考虑滨河道路、河堤的建设提出桥长方案：

桥梁全长636米，桥跨布置为6×30+5×30+5×30+6×30m。

滨河南路与滨河北路与桥梁南、北引道立交，桥位处道路红线压缩为18m宽。

根据宜阳县要求，桥梁采用立交方案跨越规划路，综合考虑费用与道路功能，本项目采用该方案，桥型布置图见附图五，大桥总长确定为636米，上部为6×30+5×30+5×30+6×30m预应力钢筋混凝土箱桥梁，下部：

桥梁墩采用柱式钻孔灌注桩基础，采用肋板式桥台。

（3）桥梁结构设计

本桥采用21-30m预应力钢筋混凝土箱桥梁，中心桩号为K1+132.858，路水交角为80度，桥梁全长636米，桥梁上部结构采用预应力钢筋混凝土箱桥梁，桥台采用肋板式桥台，桥墩采用柱式墩，钻孔灌注桩基础。

两桥台处各设一道D-80型伸缩缝，5号、11号和16号桥梁上部各设一道D-160型伸缩缝，桥面钢筋砼铺装分四段连续。

为避免由于桥台与桥头路基沉降引起桥头跳车，桥台后设计桥头搭板。

桥面横坡有垫石调整，两侧安全带上设直径为10mm的泄水管。

图2桥梁桥面图

6.1.4路线交叉工程

本项目共设置平面交叉2处，分别为起点与省道S323交叉，交叉类型为“T”型；路线终点与省道S319交叉，交叉类型为“T”型。

6.1.5涵洞工程

推荐方案全线共设有涵洞2道，涵洞调查按缝沟设涵的原则进行。

全部涵洞均采用钢筋混凝土盖板涵。

主要用于上游河道排水。

6.2公用工程

6.2.1供水工程

该项目所在地为洛河河谷平原区的第三系、第四系松散岩类中，地下水储量丰富，特别是埋深在60m以内的浅层地下水已开采。

线层地下水天然水质较好，主要为重碳酸盐地矿化度淡水，一般无色无味，酸碱度为6.8～8.6之间，可直接做饮用水源。

混凝土和路面基层施工用水，主要采用地下水或城市自来水。

该项目所在地区紧靠洛河，地表水资源比较丰富，可作为工程用水的主要来源。

因此，满足本项目工程用水和饮用水需求。

6.2.2排水工程

结合项目实施方案，本次设计引线工程人行道雨水直接汇入排水沟，机动车道雨水进入雨水井后通过泄水槽汇入排水沟，最终通过排水沟将路基范围内的各种地表水排入桥下沉砂池，经处理后排入洛河，雨水井位于机动车道两侧，距道路红线7.5m，每隔35m设置一个，排水沟位于道路两侧距道路中心线18.0m处；桥梁路面上的雨水通过雨斗集中到桥下横向排水管中，横向排水管在桥头通过竖向排水管将收集的桥面径流排入桥下沉砂，经处理后排入洛河。

6.2.3供电工程

本项目路线沿途均有变电站，可供施工用电。

另还可与沿线电力部门协商就近解决，供电或自备发电机解决部分用电问题。

6.2.4照明工程

本工程采用截光型灯具。

路灯底座放置在人行道上，灯高15米，距离道路中心线8.25m，路等间距40m左右，桥上间隔30m，个别路口适当调整。

照明电缆沿绿化带直埋敷设，埋深0.8m。

本次安装2台80KVA箱式变速器。

6.3环保工程

本项目环保工程见表6。

表6本项目环保工程见下表

项目组成

主要建设内容

备注

环保工程

施工期

废气处理

洒水降尘

环评建议

废水处理

生活废水

设置旱厕，生活污水经旱厕收集处理达标后用于农田灌溉

环评建议

生产废水

生产废水由沉淀池收集，经酸碱中和、沉淀、隔油、除渣处理后循环利用；本项目建设10m3收集池1座，5m3中和沉淀池1座，5m3隔油池1座；

环评建议

噪声影响

尽量安排白天施工，如需施工提前告知附近居民

环评建议

固废影响

一般固废暂存桶若干，垃圾收集箱若干

环评建议

运营期

废气处理

道路两侧绿化

/

废水处理

桥梁两岸各设置1个78m3的沉砂池（事故池）

环评建议

噪声处理

道路两侧绿化

/

固废处理

定时清扫

/

6.4绿化工程

本项目的绿化工程主要是机动车和人行道间植树，人行道和排水沟之间的斜坡种草、种花；全线栽植绿化行道树390棵，斜坡种花、种草面积23620m2，总绿化面积24205m2。

6.5临时工程

项目全线临时工程包括施工生产生活区、施工便道等。

生活区和施工道路现分述如下：

6.5.1施工生产生活区

（1）施工生产生活区的位置

项目分为主桥、南引线和北引线三部分。

桥址两岸地势平坦，施工场地布置条件较好，且两岸均有道路到达桥址，交通运输方便。

本项目总长1817m（包含桥长636m），只需在桥头设置一个施工生产生活区，施工生产生活区内布置骨料堆放场地、施工设备存放区、办公住宿设施等。

为减少占地和便于施工设施布置，施工生产生活区应尽量选择在地势比较平缓，交通条件较好的地段。

经现场考察，施工生产生活区设在洛河大桥南岸，引线道路东侧的桥头附近，占地面积3500m2。

施工生活区地理位置见附图二。

施工铺装沥青采用商品沥青方式，由相应的沥青混凝土公司提供，施工现场不设沥青搅拌站。

6.5.2施工便道

（1）场外交通

本项目所处地区目前有省道S323、S319过境，交通运输十分方便，各种筑路材料和机械设备可采用公路运输。

（2）场内交通

本项目沿线交通条件较好，北岸与省道S323相连，南岸与省道S319相接。

桥梁工程、引线工程施工可利用现有公路作为施工道路和材料运输道路；仅在洛河大桥施工时，需新建下河施工道路以满足施工要求，道路挖填基本平衡，不存在弃渣。

全线共布设两条下河施工道路，全长1367.349m，路面宽度4.5m，占地面积6153.1m2。

场内施工道路地理位置见附图二。

6.5.3施工材料来源和料场

项目区及附近筑路材料比较丰富，沿线河道中有大量中粗砂、沙砾、卵石及片石等，砂砾配级较好，开采方便、运距短，与当地廉价的劳动力相结合，可大大降低工程费用。

项目所使用的水泥由宜阳同力水泥厂供应，钢材、木材由洛阳市购置供应。

7交通安全及管理设施

为保证道路交通安全，沿线设置悬臂式交通标志牌4处，分别为十字路口指路标志（路东K0+080、路西K1+712）、大桥桥名标志（路西K0+737、路东K1+528）。

共设标线5252m，面积为1030m2。

8选线符合性分析

桥梁选线上下游河道宽度变化不大，对于桥梁长度影响较小，桥位的选择主要受两端引线建设条件的制约。

洛河北岸S323线较为顺直，对北引线的长度影响较小，引线位置主要影响因素是拆迁量，同时占用土地、鱼塘，对北引线有所影响。

洛河南岸S319线距离洛河的距离变化较大，对引线长度影响较大。

综合上述因素拟定了三个桥位方案。

方案一：

大桥位于龙王村中段

北引线起点位于香鹿山镇龙王村中间，北引线少量利用香鹿山镇道路线位，大部分新建；南引线终点位于灵山大道，南引线利用原临时连接道路扩建，香鹿山镇拆迁长度约241m，桥梁跨洛河长629m,引线长度为1591m，路线全长2.22km。

方案二：

大桥位于龙王村西段

北引线起点位于香鹿山镇龙王村北部，北引线部分利用香鹿山镇道路扩建，部分新建；南引线终点位于灵山大道，南引线利用机耕道扩建，香鹿山镇拆迁长度约259米（主要是单侧拆迁，或不拆迁），桥梁跨洛河656m，引线长度为1494m，路线全长2.15km。

方案三：

大桥位于龙王村南

北引线起点位于香鹿山镇龙王村南部，北引线主要利用香鹿山镇道路线位，部分新建；南引线终点位于灵山大道，南引线利用机耕道线位建设，香鹿山镇不存在拆迁工程，桥梁跨洛河长636m，引线长度为1181m，路线全长1.817km。

（1）工程比选

综合分析，方案一拆迁量最大，引线最长；方案二拆迁量较小，但桥梁工程最大，且引线较长；方案三拆迁量最少工程量较小；考虑交通出行以香鹿山镇至灵山景区和县城方向为主，初步建议采用方案三。

（2）环保比选

为了从环境角度更加充分的论证三个方案的特点，本次环评分别从征地拆迁、生态环境破坏、对人居环境的影响和环境敏感性等方面对项目方案进行比较。

路线方案环境指标比选表见表7。

表7路线方案环境指标比选表

比选因素

方案一

方案二

方案三

环保推荐

环境敏感区

三个方案所处环境大体相似，均不涉及自然护区、风景名胜区及饮用水源保护区和重大环境制约因素，三方案相当

相当

社会环境

工程占地

方案一占地面积70107.1m2，最多

方案二占地面积69118.5m2，较多

方案三占地面积66098m2，最少

方案三

拆迁安置

方案一拆迁长度为241m，最多

方案二单侧拆迁或不拆迁，较少

方案三不涉及拆迁，少

方案三

声环境及空气敏感点

沿途分布敏感点较少，主要集中在起点

沿途分布敏感点较少，主要集中在起点

沿途分布敏感点较少，主要集中在起点

相

环保推荐

推荐方案三

项目桥址位于宜阳县香鹿山镇和城关镇境内，两岸为平原地形，河谷侵蚀冲刷地貌，地形起伏不大，相对高差最大为5m。

场地地貌单元属洛河河漫滩和河谷地段。

桥轴线与河流的流向大体垂直。

该段河流流速不大。

洛河两岸为平底，基岩埋深较浅。

桥址两端有公路相通，交通较方便。

桥址区地层单斜，构造简单。

节理不发育，工程地质条件较好，不存在工程稳定的不良地质作用（如滑坡、崩塌、泥石流等），不存在地震引发的地基液化、震陷问题，也无发震断裂通过，故该项目选址可行。

9工程占地和拆迁

9.1工程占地

拟建工程永久占地4.357hm2，包括路基、桥梁等，占地类型主要是耕地、建设用地、未利用地和河流水面；施工临时占地2.26hm2，包括施工生产生活区占地、施工便道，占地类型主要是荒草地、建设用地、未利用地等。

本项目土地利用审批手续正在办理中。

9.2拆迁安置

本项目推荐方案不涉及拆迁。

10土石方利用及表土平衡

10.1土石方平衡

本项目主要土石方工程有新建桥梁过程挖方、填方及综合利用方，表土来源于挖方中的土方。

根据项目区地形地貌和自然环境特征，综合考虑路线主体工程的挖填特点，按照“开挖+调入+外借=回填+调出+废弃”的原则，对项目区全线土石方工程量进行核算。

经过土石方平衡分析，全线土石方回填量总量236687m3，挖方2557.8m3（包括剥离表土2308.8m3），外借土石方234129.2m3，外借土石方来源于附近洛河河道清理砂石，不另设取土场。

图3土石方平衡图

本项目挖方主要是表土剥离、桥梁工程、临时占地平整开挖，本项目回填主要是绿化及路基回填。

10.2表土剥离分析

项目占地类型主要是耕地、建设用地和鱼塘，表土资源主要来源于耕地。

项目主体工程和临时工程占地的后期绿化用土均采用施工前主体工程占地区、施工场地剥离的表土，剥离数量根据“按需剥离”的原则进行剥离，原则上耕地剥离40cm，对于耕植土较厚的路段剥离厚度可根据实际情况酌情增加，耕植土较薄的路段可根据实际情况酌情减少。

本项目共剥离表土2308.8m3，后期绿化覆土2308.8m3，剥离表土临时堆放在临时表土堆场。

剥离表土临时堆放于临时表土堆场，后期用于绿化用土。

根据类似工程的施工经验，可就近在引线路基、施工场