内燃题库晋升副司机题库题库100道.docx
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内燃题库晋升副司机题库题库100道
内燃题库（晋升副司机题库）
1、造成柴油机工作粗暴，发生敲缸的原因，是由于喷油提前角（）造成的。
——[单选题]
A稍大稍小
B过小
C过大
正确答案：
C
2、机车上自动开关（DZ）的作用是：
（）。
——[单选题]
A防止电压过高
B自动保护和开关作用
C接通电路
正确答案：
B
3、JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手把误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口（）。
——[单选题]
A不排风
B排风不止
C间断排风
正确答案：
B
4、JZ-7型空气制动机工作风缸充气止回阀胶垫不平整，阀口有损伤，有异物时，将工作风缸压力空气漏入（）为内漏。
——[单选题]
A降压风缸
B制动缸
C制动管
正确答案：
C
5、J2-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，自阀手把制动区。
过减位，取柄位制动管都不能保压时，为（）泄漏。
——[单选题]
A均衡风缸
B中均管
C制动管
正确答案：
C
6、JZ-7空气制动机常用限压阀是当常用制动时，限制作用风缸压力不超过（）.——[单选题]
A300kPa
B350kPa
C420kPa
正确答案：
B
7、JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力逐渐增高，为（）泄漏。
——[单选题]
A制动管
B均衡风缸
C降压风缸
正确答案：
A
8、JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，制动后保压良好，但降压快，自阀手把前2位增压缓慢时，为（）及管路泄漏。
——[单选题]
A均衡风缸
B制动管
C中均管
正确答案：
A
9、JZ-7型空气制动机使用自阀操纵，机车制动、缓解不良，但使用单阀操纵正常时，为（）故障。
——[单选题]
A中继阀
B作用阀
C分配阀
正确答案：
C
10、JZ-7型空气制动机单阀调整阀供气或排气部分泄漏，均会使阀盖下方缺口（）。
——[单选题]
A排风不止
B间断排风
C少量排风
正确答案：
A
11、机油系统对柴油机各运动部件进行（）。
——[单选题]
A润滑
B冷却
C润滑。
清洗。
冷却
正确答案：
C
12、下列哪个部件属于高温水冷却部件。
（）——[单选题]
A增压器
B机油热交换器
C中冷器
正确答案：
A
13、列车制动机为一次缓解型，JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时，当制动管有漏泄，或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生（）——[单选题]
A自然制动
B自然缓解
C无法缓解
正确答案：
B
14、JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，为（）泄漏。
——[单选题]
A工作风缸
B均衡风缸
C降压风缸
正确答案：
A
15、JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸泄漏时，其压力（），机车自然缓解。
——[单选题]
A压力不变
B压力上升
C逐渐下降
正确答案：
C
16、自阀管座上有（）根管。
——[单选题]
A11
B9
C7
正确答案：
B
17、自阀有（）作用位置。
——[单选题]
A6个
B7个
C8个
正确答案：
B
18、遮断阀管8直接与大气连通时，使中继阀（）缓解作用。
——[单选题]
A有一次
B无阶段
C有阶段
正确答案：
C
19、单阀调整阀用来调整（）的最高充气压力，并控制其压力变化，使机车产生或消除单独制动的作用。
——[单选题]
A单独缓解管
B单独作用管
C作用阀作用管
正确答案：
B
20、（）根据制动管压力变化，控制作用风缸的压力变化。
——[单选题]
A主阀
B中继阀
C副阀
正确答案：
A
21、作用阀根据（）内空气压力的变化，控制机车制动缸的充气或排气。
——[单选题]
A作用管
B作用风缸
C作用风缸或作用管
正确答案：
C
22、燃油在气缸内燃烧不充分是由于喷油器（）所造成。
——[单选题]
A调整失败
B调整压力过低
C调整压力过高
正确答案：
B
23、运行中柴油机突然停机，属于柴油机方面的原因之一（）故障。
——[单选题]
A1~2YJ
B柴油机主机油泵
C柴油机水泵
正确答案：
B
24、更换联合调节器工作油再启动柴油机，在最低转速下运行（）min,排出工作油。
——[单选题]
A5-7
B3~5
C2-3
正确答案：
B
25、下列哪个部件属于高温水冷却部件。
（）——[单选题]
A增压器
B机油热交换器
C中冷器
正确答案：
A
26、进行柴油机甩车时，只要柴油机转动（）转即可。
——[单选题]
A2-3
B3-5
C5-7
正确答案：
B
27、连续启动柴油机不得超过三次，每次启动的间隔时间应不少于（）.——[单选题]
A2min
B4min
C6min
正确答案：
A
28、机车膨胀水箱处在内燃机车冷却水系统的（）——[单选题]
A最高位
B最低位
C末端
正确答案：
A
29、JZ-7型空气制动机紧急限压阀在紧急制动时限制作用风缸压力不超过（）.——[单选题]
A400kPa
B450kPa
C500kPa
正确答案：
B
30、JZ-7型分配阀副阀部保持阀在施行过量减压和紧急制动时的一致性时，使降压风缸压力保持在（）kPa,以提高机车与车辆缓解——[单选题]
A50-170
B280-340
C420
正确答案：
B
31、在燃油精滤器的滤网罩上方的最高处设有集中放油的放油管和放油阀，以便排除管路中的燃油。
（）——[判断题]
A正确
B错误
正确答案：
B
32、柴油一发电机组的弹性支承，可以避免柴油机在高速或低速时发生共振。
（）——[判断题]
A正确
B错误
正确答案：
A
33、虽然柴油机的紧急停车不会影响柴油机使用寿命，也不宜无故按动紧急停车按钮。
（）——[判断题]
A正确
B错误
正确答案：
B
34、柴油机油、水温度低是造成柴油机敲缸的原因之一。
（）——[判断题]
A正确
B错误
正确答案：
A
35、致使机油乳化的原因，主要是机油内含水量较高。
（）——[判断题]
A正确
B错误
正确答案：
A
36、由于喷油器雾化不良，燃油系统有空气，活塞刮油环反装或刮油性能差，均会导致柴油机冒黑烟。
（）——[判断题]
A正确
B错误
正确答案：
B
37、柴油机在空转时转速正常，加载时转速不正常时，多为喷油泵故障或供油齿条卡滞。
（）——[判断题]
A正确
B错误
正确答案：
A
38、柴油机润滑间隙过大或过小，同样会造成轴颈或轴瓦的拉伤。
（）——[判断题]
A正确
B错误
正确答案：
A
39、当机车不能换向而用手扳动换向开关手柄时，必须在机车停车时进行，严禁机车运行时扳动换向器进行换向。
（）——[判断题]
A正确
B错误
正确答案：
A
40、机车附挂运行时，做电气动作试验时，应与运行方向相同。
（）——[判断题]
A正确
B错误
正确答案：
B
41、JZ-7型空气制动机紧急限压阀的制动状态与正在缓解状态通路相同，作用不同。
（）——[判断题]
A正确
B错误
正确答案：
A
42、机车单独缓解时，JZ-7空气制动机各阀之间的控制关系为：
单阀一作用阀一机车制动缸。
（）——[判断题]
A正确
B错误
正确答案：
B
43、JZ-7型空气制动机自阀手柄置为过充位时，使制动管得到比规定压力高30-40kPa的过充压力。
（）——[判断题]
A正确
B错误
正确答案：
A
44、局减止回阀的作用是再制动时防止局减室内压力空气向制动管逆流。
（）——[判断题]
A正确
B错误
正确答案：
A
45、JZ-7型空气制动机分配阀的功用是根据制动管的压力变化来控制作用风缸的压力变化。
（）——[判断题]
A正确
B错误
正确答案：
A
46、JZ--7型空气制动机只具有阶段缓解作用。
（）——[判断题]
A正确
B错误
正确答案：
B
47、JZ--7型空气制动机分配阀副阀具有局减作用。
（）——[判断题]
A正确
B错误
正确答案：
A
48、JZ-7型空气制动机当客货车转换阀置于客车位时，总风遮断阀呈关闭状态。
（）——[判断题]
A正确
B错误
正确答案：
B
49、JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸增压正常，保压一段时间后，工作风缸突然阶段下降，机车也突然阶段缓解，为降压风缸泄漏（）——[判断题]
A正确
B错误
正确答案：
A
50、JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，其放风阀才被推开（）——[判断题]
A正确
B错误
正确答案：
A
51、柴油机启动时油水温度不得低于（）.——[填空题]
正确答案：
20℃
52、更换联合调节器工作油时，往联合调节器内加的工作油或清洗用柴油，均须经（）过滤并经加油口滤网慢慢加入调节器内。
——[填空题]
正确答案：
绸布
53、柴油机增压压力不足，将使气缸内空气充量减少，排气温度（），增加燃油消耗。
——[填空题]
正确答案：
增高
54、活塞环与环槽间隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入（），既浪费机油，又易产生积炭。
——[填空题]
正确答案：
燃烧室
55、喷油器喷油压力调整过高，不仅功率损失大，而且会引起本身工作条件恶化，影响其使用寿命和工作的（）。
——[填空题]
正确答案：
可靠性
56、机车喷机油的主要原因一是机油进入气缸，二是（）漏油。
——[填空题]
正确答案：
增压器
57、柴油机启动后，冷却水温上升很快的原因主要是主循环系统内（）。
——[填空题]
正确答案：
缺水
58、运行中差示压力计CS动作造成柴油机停机后，若发现加油口盖处冒燃气或柴油机抱缸，这时不要盲目打开曲轴箱（）盖或启动柴油机。
——[填空题]
正确答案：
检查孔
59、冷却系统的功用是保证柴油机气缸套、气缸盖、增压器、中冷器及（）得到适当的冷却。
——[填空题]
正确答案：
机油
60、柴油机曲轴自由端装有（）、曲轴齿轮、簧片硅油减振器和万向轴。
——[填空题]
正确答案：
泵传动齿轮
61、柴油机除装设水温、润滑、曲轴箱防爆、柴油机超速保护环节，此外还有曲轴箱防爆阀、盘车机构的（）和紧急停车按钮。
——[填空题]
正确答案：
转轴连锁
62、柴油机最大供油止挡的作用是限制柴油机的最大供油量，以免柴油机（）工作。
——[填空题]
正确答案：
超负荷
63、蓄电池严重亏电时，启动柴油机后，应使用（），以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电，以利于提高蓄电池的容量。
——[填空题]
正确答案：
固定发电
64、当QF停止发电或其端电压低于蓄电池电压时，NL中的二极管处于反向截止状态，这种状态可防止蓄电池经NL（）。
——[填空题]
正确答案：
放电
65、牵引电动机环火，轻者烧损（）和刷架，严重时可将电机绕组烧断。
——[填空题]
正确答案：
换向器
66、启动柴油机时，闭合燃油泵开关，RBC线圈得电，（）接通RBD电路，燃油泵投入工作。
——[填空题]
正确答案：
RBC主触头
67、柴油机长时间停机启机前应进行甩车，如不进行甩车时，将可能产生“油锤”，或（）的严重故障。
——[填空题]
正确答案：
水锤
68、JZ-7型空气制动机工作风缸充气止回阀充气限制堵堵塞后，会使工作风缸压力由零增至480kPa的时间超过（）s.——[填空题]
正确答案：
60
69、列车制动机为一次缓解型，JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时，当制动管有漏泄，或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生（）。
——[填空题]
正确答案：
自然缓解
70、JZ-7型空气制动机工作风缸外漏是指工作风缸及其管路泄漏将压力空气漏至（）。
——[填空题]
正确答案：
大气
71、JZ-7型空气制动机中，当自阀手柄制动区，将客货车转换阀置于客车位，二位柱塞阀尾端排气时为（）半堵。
——[填空题]
正确答案：
通路8a
72、JZ-7型空气制动机自阀制动后，制动管泄漏时，工作风缸压力正常；机车（）压力随制动管泄漏而逐渐增高。
——[填空题]
正确答案：
制动缸
73、JZ-7型空气制动机，自阀调整阀的功用是调整（）的最高充气压力，并控制其压力变化。
——[填空题]
正确答案：
均衡风缸
74、JZ-7型制动机中，副阀缓解位的通路，当制动管增压时，副阀柱塞尾端将工作风缸和（）连通。
——[填空题]
正确答案：
降压风缸
75、JZ-7型空气制动机自阀运转位，单阀制动区时，总风缸向单独作用管充气，使（）呈制动位。
——[填空题]
正确答案：
作用阀
76、JZ-7型空气制动机，当工作风缸压力降压与制动管压力相同后，工作风缸与制动管压力仍继续同时下降为工作风缸（）。
——[填空题]
正确答案：
外漏
77、JZ-7型制动机单阀有单独缓解位，运转位，（）三个作用位置。
——[填空题]
正确答案：
制动区
78、JZ-7型制动机自阀管座上有均衡风缸管、列车管、总风缸管、中均管、撒砂管、（）、遮断阀管、单独缓解管、单独作用管共九根管。
——[填空题]
正确答案：
过充管
79、分配阀紧急部主要由膜板活塞、柱塞杆、放风阀、放风弹簧及三个（）等组成。
——[填空题]
正确答案：
缩口风堵
80、JZ-7型制动机由（）、制动机及其辅助装置两大部分组成。
——[填空题]
正确答案：
风源部分
81、运行中机车功率不足，属于柴油机系统的原因有哪些？
——[简答题]
正确答案：
（1）空气滤清器太脏，柴油机进气压力降低。
（0.5分）
（2）活塞环、气缸磨损到限，造成压缩压力不足。
（0.5分）（3）增压器故障，空气增压压力不足。
（0.5分）（4）喷油泵故障或齿条拉杆犯卡，使个别气缸不工作。
（1分）（5）喷油器故障，燃油雾化不良。
（1分）（6）燃油中有空气、水分或管路泄漏，燃油压力不足。
（0.5分）（7）1供油提前角调整不当或气阀间隙发生变化。
（0.5分）（8）联合调节器给定环节（电磁阀、步进电机）作用不良。
（0.5分）
答案解析：
82、哪些原因会造成柴油机“飞车”？
——[简答题]
正确答案：
（1）甩缸操作不当，使供油拉杆卡在供油位。
（1分）
（2）联合调节器工作油过脏或本身故障，同时超速停车装置失去作用。
（1分）（3）供油拉杆卡滞或失去控制。
（1分）（4）喷油泵故障卡滞在供油位。
（1分）（5）人工扳动供油拉杆维持运行时操作过急、过量。
（1分）
答案解析：
83、柴油机增压压力偏低是何原因？
——[简答题]
正确答案：
（1）空气滤清器严重堵塞。
（1分）
（2）压气机空气道或中冷器空气道太脏。
（1分）（3）涡轮增压器转速降低。
（1分）（4）进气管或接头处泄漏，增压压力不足，将使气缸空气充量减少，排气温度增高，增加燃油消耗。
（2分）
答案解析：
84、柴油机工作时，出现水温高有哪些原因？
——[简答题]
正确答案：
（1）冷却水泵故障，如水泵叶轮与水泵轴松或水泵漏气等。
（2）水管路堵塞。
（1分）（3）冷却风扇不转或转速低。
（4）冷却水量不足或通水阀关闭。
（1分）（5）柴油机燃烧不良，造成废气温度过高。
（1分）（6）柴油机负荷时间长。
（1分）（7）冷却器冻结或水温表故障。
（1分）
答案解析：
85、试述自阀运转位（单阀运转位）的综合作用（JZ-7型）？
——[简答题]
正确答案：
缓解柱塞阀将总风缸管与过充管的连通遮断，过充风缸压力空气由本身Ö0.5mm小孔自行消除，过充柱塞与中继阀膜板脱离接触；（2分）工作风缸、降压风缸、紧急风缸内过充压力由分配阀向制动管逆流，（1分）制动管过充压力由中继阀消除并保持规定压力，（1分）其它部分与过充位相同。
（1分）
答案解析：
86、如何判断均衡风缸、制动管、中均管泄漏（JZ-7型）？
——[简答题]
正确答案：
客货车转换阀置于货车位。
（0.5分）自阀手把制动区，过减位，取柄位制动管都不能保压时，为制动管泄漏：
（1.5分）制动区，过减位制动管保压良好，但取柄位却不保压时，为中均管漏；（1.5分）制动管保压良好，但降压快，（甚至常用制动时机起非常），自阀手把前两位增压缓慢时，为均衡风缸及其管路泄漏。
（1.5分）
答案解析：
87、作用风缸管堵塞时有何现象（JZ-7型）？
——[简答题]
正确答案：
单阀制动正常，（1分）自阀制动，开始时工作风缸表针上下摆动，主阀排风口间断排风。
（1分）若仅将作用风缸堵塞时，机车能产生制动作用，但机车制动缸表针也会上下摆动，作用阀排风口间断排风；（1.5分）若将通往分配阀变向阀的作用风缸支管堵塞时，机车不制动，作用阀排风口不排风，仅工作风缸表针上下摆动，主阀排气口间断排风。
（1.5分）
答案解析：
88、单机停留时为何需要使用单阀对机车施行制动（JZ-7型）？
——[简答题]
正确答案：
使用自阀虽能使机车制动，但若工作风缸或降压风缸泄漏时，尽管自阀手把仍在制动区，机车也会自然缓解，司机室如无人或车下有人作业时，极易发生机车自行溜走而招致人身伤亡等事故。
（3分）使用单阀制动，单作管压力直接控制作用阀，只要总风缸内有压力空气，机车就可始终保持制动状态。
（2分）
答案解析：
89、副阀部充气排风口排风不止是何原因（JZ-7型）？
——[简答题]
正确答案：
自阀手把前两位排风不止时，为副阀柱塞或阀套端部第一道O形圈密封不良，将制动管压力空气漏入局减室所致，（2分）自阀手把后五位，充气阀呈作用位时其排风口排风不止、为充气阀柱塞或阀套端部第一道O形圈密封不良，将局减室压力空气漏入排风口所致。
（3分）
答案解析：
90、制动管泄漏时有何现象（JZ-7型）？
——[简答题]
正确答案：
自阀手把前两位时，均衡风缸增压正常，制动管增压缓慢，客货车转换阀置于货车位时，自阀手把制动区和过减位时，均衡风缸排气速度正常，制动管不保压；（3分）取柄位、不论客货车转换阀置于哪个位置，制动管均不保压。
（2分）
答案解析：
91、均衡风缸泄漏时有何现象（JZ-7型）？
——[简答题]
正确答案：
大漏时，均衡风缸和制动管均无压力。
（1分）小漏时，自阀手把前两位均衡风缸和制动管增压慢；（1分）自阀手把制动区时，均衡风缸降压快，客货车转换阀货车位时，制动管降压快，且大于均衡风缸减压量，但制动管保压良好（减压量大时制动管压力可降至零，甚至使机车产生紧急制动作用），（2分）自阀手把取柄位时均衡风缸排气时间小于4S,制动管压力正常。
（1分）
答案解析：
92、自阀手柄在制动区，机车起紧急制动作用是什么原因（JZ-7型）？
——[简答题]
正确答案：
（1）均衡风缸管堵塞，使均衡风缸容积大大缩小，这可由检查均衡风缸的排风速度来断定。
（2分）
（2）分配阀的紧急放风阀第一排风堵与第二排风堵装错或堵塞。
（1.5分）（3）紧急放风阀充气限制堵因污物堵塞。
（1.5分）
答案解析：
93、增压器为什么会发生喘振？
喘振有何危害？
——[简答题]
正确答案：
增压器压气机转速不变时，空气流量发生变化，增压效率和增压比将随同变化。
（2分）流量在一定范围内降低，效率和比值增大，但流量超过适当范围后仍继续降低时，效率和增压比值也将降低。
（2分）当空气流量降至某一数值时，压气机便不能稳定地工作，此时气流产生强烈地脉动，造成压气机强烈振动并发出特殊声响，这种压气机工作的不稳定状态就叫喘振。
（2分）喘振会使空气出口压力，流量急剧跳变，进气管压力不稳定又会造成柴油机转速不稳，增压器机体振动，甚至造成增压器破损。
（4分）
答案解析：
94、喷油提前角过大，过小有什么害处？
——[简答题]
正确答案：
喷油提前角是影响柴油机性能的主要参数，它主要是影响燃气压力升高比和最高燃烧压力，决定柴油机的经济性。
（2分）喷油提前角过大，则在压缩过程中参予燃烧的燃油量增多，不但增加负功使油耗增高，功率下降，而且会使压力升高比和最高燃烧压力迅速增大，柴油机工作粗暴，发生敲缸。
（2分）另外还会造成怠速不良，难以启动。
（2分）喷油提前角过小，燃油不能在上止点附近迅速燃烧，后燃增加，尽管最大燃烧压力不高，但油耗，排温均增高，造成发动机过热。
（2分）不论喷油提前角过大或过小，均会造成未经燃烧或燃烧不良的燃油从缸壁漏入曲轴箱，加速机油的稀释。
（2分）
答案解析：
95、试述用接地试灯检查控制电路断路的方法？
——[简答题]
正确答案：
控制电路断路时，用接地试灯的正灯和负灯均可查找其断路处所。
（1分）用正灯查找线圈断路和负端断路比较方便。
（1分）用正灯查找时，应使故障电路处于断电状态。
（1分）当用正灯的插头触被查电路某点时，正灯亮，为该点的后部无断路；（1分）正灯不亮，应再逐段查找。
（1分）当有基他回路影响时，应将该回路断开。
（1分）用负灯查找断路时，应使故障处于通电状态。
（1分）当用负灯的插头触被查电路正端某点时，灯亮为该点前部无断路，由被查电路向负灯供电。
（1分）如负灯不亮，表明该点前部有断路，应逐段向前部查找。
（1分）用负灯查找线圈前部的正端断路比较方便。
（1分）
答案解析：
96、常用制动后再施行紧急制动时，机车为何不起紧急制动作用（JZ-7型）？
——[简答题]
正确答案：
施行常用制动时，作用风缸内空气压力已经增加（2分），紧急限压阀顶杆腔内因与作用风缸连通，压力也随之增加（1分），止阀下部此时也与作用风缸连通，止阀在作用风缸空气压力及弹簧的作用下关闭阀口（2分）。
在这种情况下再施行紧急制动，制动管空气压力虽然也能急剧下降（1分），但因紧急限压阀柱塞鞲鞴上下压力差减小（1分），即使柱塞鞲鞴能够向下移动，却也不能将止阀顶开（1分），常用限压阀呈限压状态后作用风缸空气压力立即停止增加（1分），因此机车不起紧急制动作用（1分）。
答案解析：
97、自阀手把由运转位直接移到取柄位后，即换端操纵时有何危害（JZ-7型）？
——[简答题]
正确答案：
（1）直接移至取柄位时，中继阀立即自锁（2分），制动管压力不会发生变化，机车也就不会产生制动作用，换端过程中机车容易溜走而发生事故（2分）。
（2）因中继阀自锁，中均管压力与制动管相同。
（1分）换端后自阀手把由取柄位移回运转位，中均管压力急速降至均衡风缸，中继阀呈制动位，制动管急速排风，引起紧急放风阀口开启，机车产
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