机械设计作业集8答案河南科技大学.docx
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机械设计作业集8答案河南科技大学
机械设计作业集8答案XX科技大学
第八章带传动
一、选择题
8-1带传动正常工作时，紧边拉力F1和松边拉力F2满足关系B。
、F1=F2
B、F1-F2=F
C、F1/F2=efα
D、F1+F2=F0
8-2V带传动的中心距和小带轮的直径一定时，若增大传动比，则带在小带轮上的包角将
C，带在大带轮上的弯曲应力将C。
、增大
B、不变
C、减小
D、无法确定
8-3带传动中，主动轮圆周速度v1，从动轮圆周速度v2，带速v，它们之间的关系是B。
、v1=v2=v
B、v1>v>v2
C、v1v1>v2
8-4标准V带型号的选定取决于C。
、带的线速度
B、带的有效拉力
C、带传递的功率和小轮转速
8-5带传动中，若产生打滑现象，是沿。
、小轮先发生
B、大轮先发生
C、两轮同时发生
8-6带传动正常工作时，小带轮上的滑动角B小带轮的包角。
、大于
B、小于
C、小于或等于
D、大于或等于
8-7设计V带传动，限制小带轮的直径D1≥Dmin，是为了。
、限制带的弯曲应力
B、限制相对滑移量
C、保证带与轮面间的摩擦力
D、带轮在轴上安装需要
8-8带传动的设计准则是D。
、保证带具有一定寿命
B、保证带不被拉断
C、保证不发生滑动情况下，带又不被
拉断D、保证传动不打滑条件下，带具有一定的疲劳强度
8-9采纳张紧轮张紧V带传动时，通常应安装在C。
、紧边内侧靠近小轮
B、松边内侧靠近小轮
C、松边内侧靠近大轮
8-10用C提高带传动的传递功率是不合适的。
、适当增大初拉力F0
B、增大中心距
C、增加带轮表面粗糙度
D、增大小带轮直径
8-11带传动正常工作时，不能保证准确的传动比是因为D。
、带的材料不符和胡克定律
B、带容易变形和磨损
C、带在带轮上打滑
D、带的弹性滑动
8-12带传动中，若小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带处。
、刚进入主动轮
B、刚进入从动轮
C、刚退出主动轮
D、刚退出从动轮
二、填空题
8-13在平带或V带传动中，影响最大有效圆周力Fec的因素是初拉力F0、摩擦系数μ（当量摩擦系数μV）和小轮包角α1。
8-14V带传动在工作过程中，带内应力有：
紧边、松边拉应力（σ1、σ2）、离心拉应力σc、弯曲应力（σb1、σb2），最大应力σmx=σ1+σc+σb1，发生在紧边刚绕上小带轮处。
8-15带传动的主要失效形式为疲劳破坏和打滑，其设计准则为在不打滑的条件下，
使带具有一定的疲劳强度和寿命。
8-16某一般V带传动，传递功率P=7.5KW，带速v=10m/s，紧边拉力是松边拉力的两倍（F1=2F2），则F1=1500N和F2=750N。
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8-17带传动中，带的张紧方法有安装张紧轮和调整中心距两类。
8-18带传动过载打滑时，打滑现象首先发生在小带轮上，其原因是小轮包角小于大
轮包角。
8-19在带、链和齿轮组成的多级传动中，带传动应布置在高速级。
8-20V带传动中，带的型号应根据计算功率和小轮转速选择。
三、分析与思考题
8-21相同的条件下，为什么V带比平带的传动能力大？
答：
平带的工作面是和带轮接触的内周面，而V带的工作面是V带的两侧面，由于楔形增压
作用，在同样的张紧力下，V带传动比平带传动能产生更大的摩擦力。
因此V带比平带的传动
能力大。
8-22在一般V带传动中，为什么一般推举使用的带速为5≤v≤25m/s？
答：
一般v≤25m/s。
若带速过大（v＞25m/s），则会因离心力过大而降低带和带轮间的正
压力，从而降低摩擦力和传动的工作能力，同时离心力过大又降低了带的疲劳强度。
带速v也不能过小（一般不应小于5m/s）。
带速太小说明所选的ddl太小，这将使所需
的圆周力过大，从而使所需的胶带根数过多。
8-23带传动的主要失效形式是什么？
带传动的设计准则是什么？
答：
带传动的主要失效形式是：
打滑和疲劳破坏。
带传动的设计准则是：
在保证带传动不打滑的条件下，具有一定的疲劳强度和寿命。
8-24带传动中的弹性滑动和打滑是怎样产生的？
对带传动有何影响？
答：
在带传动中，带的弹性滑动是因为带的弹性变形以及传递动力时松、紧边的拉力差造成的，是带在轮上的局部滑动，弹性滑动是带传动所固有的，是不可幸免的。
弹性滑动使带传动的传
动比增大。
当带传动的负载过大，超过带与轮间的最大摩擦力，将发生打滑，带在轮上全面滑
动，打滑是带传动的一种失效形式，是可以幸免的。
打滑首先发生在小带轮上，因为小带轮上
的带的包角小，带与轮间所能产生的最大摩擦力较小。
8-25为什么带传动通常布置在机器的高速级？
答：
1）带传动工作平稳性好，具有过载保护作用。
2）带传动布置在机器的高速级，带速高，带中的有效拉力小，不易打滑，且带的疲劳寿命长。
8-27图示带式输送机装置。
小带轮直径140mm，大带轮直径为400mm，鼓轮直径250mm，为提高生产率，在载荷不变条件下，提高带速度，设电机功率和减速器的强度足够，忽略中
心距变化，下列哪种方案更为合理？
1、大轮直径减小到280mm；2、小轮直径增大到
200mm；3、鼓轮直径增大到350mm。
答：
采纳第（3）方案不合理,因为转速n不变，D增大，v加大，F不变，则工作转矩加大，V带承载能力不够。
采纳
（1）
（2）方案时,由于D不变,作用于带上有效圆周力F不变,故较方案（3）好。
但在方案
（2）中,由于小带轮直径加大,应力减小,提高了带的承载能力,方案
（1）中小带轮直径较小,应力较大,故不如方案
（2）好。
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姓名任课教师
班级成绩
姓名任课教师题8-27图
四、设计计算题
8-28有一型一般V带传动，主动轴转速n1＝1480r/min，从动轴转速n2=600r/min
，
传递的最大功率P＝1.5kW。
假设带速v＝7.75m/s
，中心距＝800mm，当量摩擦系数
fv＝0.5，求带轮基准直径
d1、d2，带基准度度
Ld和初拉力F0。
解：
1）
mm
mm
nnddmmmm
dnVndV
250d7866.246600
1480100100d7806.1001480
10006075.71000
60d1000
602
2
1
1
2
111
1
11取，查表取，查表2）
8-29现设计一带式输送机的传动部分，该传动部分由一般V带传动和齿轮传动组成。
齿轮传动采纳标准齿轮减速器。
原动机为电动机，额定功率P=11kW，转速n1=1460r/min，减速器输入轴转速为400r/min，同意传动比误差为±5%，两班制工作，试设计此一般V带传动。
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8-30设计一破碎机用一般V带传动。
已知电动机额定功率为P=5.5kW，转速n1=1440r/min，从动带轮为n2=600r/min，同意传动比误差±5%，两班制工作，希望中心距不超过650mm。
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五、结构设计与分析题
8-31图中所示为带传动的张紧方案，试指出其不合理之处，并改正。
题8-31图
提示：
（）平带传动,张紧轮宜装于松边外侧靠近小轮,主要用以增大平带传动包角。
（b）V带传动,张紧轮不宜装在紧边,应装于松边内侧,使带只受单向弯曲,且靠近大轮,防止小
带轮包角减小。
8-32图中所示为B型一般V带的轮槽结构，试填写有关结构尺寸、尺寸公差及表面粗糙
度值。
题8-32图
提示：
有关结构尺寸、尺寸公差参见XX工业大学教材《机械设计》表8-10（157页）。
表面粗糙度值：
轮槽面：
3.2，其余：
12.5。
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