建设单位项目执行报告毕设论文.docx
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建设单位项目执行报告毕设论文
二级公路工程项目执行报告
一、工程概况
******至***二级公路是连接***与***的第二快速通道,并与G107绕城公路等形成***环线,解决了城市进出口单一的交通问题,对带动***市江北工业区和***北部工业园的发展都具有非常重要的意义。
***至***二级公路路线总体呈东西走向,起点位于***市阳安路与凤凰路交叉处,经***市桥口镇,跨***,至***镇与G107交叉,全长22.093Km,其中***区段长9.16Km。
(一)建设依据
该工程的建设严格执行国家基本建设程序,建设依据为:
1、***规划勘察设计院《***至***公路工程可行性研究报告》、***省交通厅***办函[2009]64号“关于***至***公路工程可行性研究报告审查意见的函”;
2***省发改委***发改能[2009]612号文“关于******至***公路***段工程可行性研究报告的批复”
3***省发改委***发改能[2009]613号文“关于******至***公路***段工程可行性研究报告的批复”
4***省交通运输厅《关于***至***公路***段一阶段施工图设计(代初步设计)的批复》(***计统[2009]471号)
5可行的地质勘查报告。
(二)建设规模及主要技术指标
***至***二级公路***区段,主线采用2车道,路幅划分为行车道宽2×3.75m,硬路肩宽为2×3.25m,土路肩宽为2×0.5m,桥梁设计荷载为公路Ⅱ级。
本项目***段有***大桥和***中桥2座桥梁。
***大桥,中心桩号位于K9+555,全长288.12m,桥面行车道净宽14.5m,人行道宽1.75×2m。
上部结构釆用7×40米预应力T梁;下部结构桥墩采用圆柱墩和灌注桩基础,桥台采用桩柱式桥台。
中桥为***中桥,中心桩号位于K10+158,全长82.04m,桥面行车道净宽14.5m。
上部结构釆用25米和27米预应力T梁;桥台采用柱式桥台和肋板桥台,桥台下均为灌注桩基础,桥墩采用圆柱墩和桩基础。
本项目等级为公路二级,设计速度80Km/小时,路基宽为15m,设计洪水频率为100年最大洪水频率。
为了减少横向干扰,降低事故发生的可能性,全线设置了较为齐全的安全设施,主要包括交通标志、交通标线、里程碑、百米桩及公路界碑、轮廓标等。
(三)工程进度
2010年3月20日开工建设,2012年6月20日主线建成通车,共27个月。
(四)项目投资及来源
2009年11月6日,***省交通运输厅下发了《关于***至***公路***段一阶段施工图设计(代初步设计)的批复》(***计统【2009】471号),批复预算为19703万元,其中国省定额投入5171万元,***、***区自筹14532万元。
为加快项目建设,弥补政府财力,******区政府决定由******投资有限公司作为本项目K8+040~K17+200(路线长9.1Km)的投资法人,2009年11月10日,***公路建设公司与******投资有限公司签订《******区***公路(***段)建设工程建设—转让(BT)项目融资建设、转让及回购合同》(K8+040~K17+200)。
2010年7月13日,***人民政府下发了***函【2010】95号文件予以批复确认项目法人为******投资有限公司。
(五)、主线工程主要工程数量
主线公路长度9.16公里,一合同段土石方63.8万m3;涵洞6道圆管涵、4道盖板涵、纵向波纹管涵1道;大桥288.12m,中桥84.88m,排水工程3887.1m3;防护工程6957m3;路面工程底基层31179.2m2,基层29755.5m2,面层28787m2。
二合同段土石方53.7万m3、涵洞26道圆管涵,10道盖板涵,3道倒虹吸;排水工程4482.2m3;防护工程8936.2m3;路面工程底基层120448.7m2,基层面层113119.8m2,面层107642.91m2。
(六)主要参建单位
1、设计单位:
***省***交通规划设计研究院
2、施工单位:
***省第五工程有限公司
3、监理单位:
******公路监理咨询有限公司
4、监督单位:
***交通建设质量安全监督处
5、检测单位:
***交通建设试验检测中心和
******桥隧技术有限公司
二、建设管理情况:
(一)前期工作
1、设计单位招标情况
本项目初步设计、施工图设计和地质勘察工作由***省***交通规划设计院完成。
2、施工、监理单位招标情况
经***交通运输局批准,本项目施工和监理招标采用公开招标、资格后审的形式。
项目的招标严格执行国家工程招标投标法的有关规定,对监理单位和施工单位进行了公开、公正、公平的评标,整个过程进展顺利。
2010年2月26日,******投资有限公司与******公路监理咨询有限公司签订《***至***公路(***区段)工程监理合同书》;2010年3月1日,******投资有限公司与***省第五工程有限公司签订了A1合同段和A2合同段《建设工程施工合同》。
(二)征地拆迁情况
***公路的拆迁工作由******区交通局负责。
(三)项目管理情况
1、项目管理机构设置及职能
******投资有限公司专门成立了***至***二级公路工程项目指挥部。
指挥部设综合办公室、工程部、合同部等各职能部门。
各部门根据指挥部制定的职责权限和管理制度,各负其责,分工协作。
2、质量控制措施与效果
工程质量是工程的生命。
在指挥部成立之初,指挥部全体人员就树立了精细化管理、打造精品工程的理念,在工程建设中,我们始终把质量放在首位,把质量管理贯穿于工程建设的全过程,严格执行质量一票否决制。
为了加强工程质量管理,召开施工现场会,通过表彰、奖励、通报、处罚等多种形式使工程达到规范要求,对于工程质量意识淡漠、存在质量缺陷的单位,通过开会、下发文件提高工程质量意识,责令返工或直接报废不合格工程,消除质量缺陷,警示其他施工单位,强化质量意识。
坚持开展劳动竞赛,努力营造建设竞争氛围。
指挥部每月组织进行一次有施工单位经理、总工、监理办总监、监理工程师及指挥部参加的全线工程质量、进度、文明工地、安全生产、履约表现劳动竞赛检查评比活动。
依据指挥部制定的劳动竞赛实施办法进行检查、评比、奖优罚差,有力的促进了***公路的工程质量、进度和安全文明施工,保障了整个工程健康顺利的进展。
分解质量目标,努力做好以质检为核心的管理工作,按单位工程、分项工程签定质量目标责任书,落实全员质量责任。
做到从经理到职工、项项工程有目标,人人头上有责任。
指挥部还实行质量检查通知单制度,指挥部工作人员在工地发现质量问题,随时签发质量检查通知单,一联通知施工标段,限期返工,彻底纠正;一联通知监理,按通知单认真检查,加强旁站;一联项目部存档并累计到当月劳动竞赛评比中扣分。
充分发挥中心试验室的试验检测职能,坚持工地巡查、抽检,支持、配合质量监督部门检查。
对质检站提出的质量问题,认真分析研究,及时解决。
围绕精品目标,坚持以试验检测数据为评判质量优劣依据。
在每个分项工程完成之后,项目办在施工单位按规定自检的基础上,会同监理工程师进行认真的抽查,抽检频率大于50%;只有抽检合格,方能进行下一分项工程的施工,确保了每一分项工程质量达到合格要求。
同时狠抓原材料质量关,从源头消除隐患。
由于采取了这些措施,有效的杜绝了质量事故的发生,从根本上保证了工程质量。
3、安全生产
为了做好工程施工的安全生产管理工作,项目部、监理办、施工单位相应成立了安全生产管理机构,指定专人负责工程施工的安全生产管理工作,要求施工单位严格按照公路施工安全技术规程进行规范操作,开展定期和不定期检查,对检查存在的问题要求施工单位及时整改,并督促落实情况,使安全事故降低到萌芽状态,最大限度消除安全隐患的发生,由于加强了安全生产管理,工程开工至结束,未出现重大事故和不安全事故发生。
4、进度管理
***至***二级公路(***段)工程于2010年3月20日开工建设,2012年6月20日建成通车,共27个月,全面完成了主线合同工程任务,我们主要采取了如下措施:
(1)以科学的态度对待进度,正确的解决工程进度中出现的实际问题。
对工程中出现的各种问题,各级领导多次亲自召开会议,作出采取相应变更措施的决议。
虽然由于实际需要而产生的变更工程,在一定程度上增加了投资,但提供了确保工程质量的必要重要条件,使工程质量达到原设计标准,这为按期完工奠定了基础。
(2)以科学的态度和方式解决施工进度问题。
本工程在解决施工进度问题上,主要采取了增加先进的施工机械、大量人工投入的办法。
本工程在施工过程中,承包单位倒排了工期,增加了机械人员的投入,大大加快了施工进度,又提高了质量。
(3)全体施工管理、承包单位的团结协作,不怕困难,苦干加科学的管理和科学施工方法,艰苦奋斗,及监理办全体人员积极配合验收,严格监理付出了超强度的劳动,这也是本工程超前完成的重要因素。
在大干期间除雨天外从无节假日,把所有的时间全部投入工程中去,是取得了较快的工程进度的很好的原因。
5、工程变更
***公路工程变更严格按《***省公路工程设计变更管理办法》的要求,坚持“实事求是、坚持标准、保证质量、节约资金、严格控制、程序规范”的变更申报原则,按管理办法的出台了适用于***公路的变更管理实施细则、建立了变更管理台帐。
为了做好工程施工的变更管理工作,严格按照工程变更规定对施工单位的工程变更申请进行审核,施工现场进行详细查看,根据实际需要和权限确定或上报工程变更,对不符合变更要求的工程变更坚决不予审批,严格控制工程变更,截止目前发生变更共166份,其中重大设计变更5份,较大变更29份,一般变更132份,累计变更金额***万元。
工程变更保证了工程的质量,填补了工程设计缺陷,使工程的设计更加趋于合理、趋于完善,大大提高了工程的使用性能。
6、工程造价控制
为了控制费用我们主要的做法是:
我们制定严格的费用控制程序,做好单价分割的审核,工程数量审核的复核等工作,每月严格审核承包人计量月报,未经交验的工程当月不予计量,严格控制工程变更,对有争议的变更问题及变更项目费用进行认真分析,召开会议,协调解决;并建立了一个既畅通又严密的支付渠道。
三、分部分项工程验收及相关问题
(一)存在主要问题及处理情况
1、现场工程实体项目:
⑴桥涵工程:
①梁施工痕迹未得到处理,如盖梁上有施工垃圾和混凝土表面有污染现象等,承建单位已进行了清理;
②桥头防护平整度较差,已达到施工规范要求;
③个别涵洞进出口与原渠顺接不畅,整理后已满足验收规范要求。
⑵路基工程:
1边沟施工较早,有排水不畅现象,已进行处理;
②路基局部段落边坡坡脚下废土清理不彻底,已清理完毕。
3路面工程:
局部段落路沿石线形不顺,个别平交口曲线段平石不圆适,现已达到设计要求。
⑷交通工程:
①标志牌基础安装固定螺栓未作防盗处理,已处理完毕;
②局部段落标线在缓和曲线段与直线段衔接处有不顺现象,已进行处理;
2、工程内业资料:
通过对路基、路面、桥梁、绿化、标志标线等工程原始记录表、报验资料及自检资料等进行了全面的检查,认为以上工程资料内容完整,填写规范准确,签字齐全,满足《公路工程交(竣)工验收办法》关于档案验收要求,基本达到交工验收标准。
四、对各参建到位的总体评价
1、对设计单位的总体评价
本项目的设计单位为***省***交通规划设计院。
由于项目的施工图的勘察设计阶段,设计部门调查和勘察工作欠细致,设计阶段所考虑的问题欠具体全面,在初步设计图施工中的问题比较多,因此陆续出具了补充设计和变更设计,完善了当初的设计不合理的情况。
从线形设计上、构造物的设置上、以及与周边环境的协调上,它是一条比较成功的设计项目,在具体的设计图纸及后续服务工作中,也受到了监理及施工单位和业主的一致好评。
2、对施工单位的评价
***至***二级公路(***段)工程的施工单位总体上都能认真履行合同,严把工程质量关,按期完成工程的施工任务。
施工期间,为了提高工程质量,加强了施工规范管理和质量管理自检体系。
为了加快工程进度,施工单位加大了人员和设备的投入。
广大施工人员不畏高温,不畏严寒,扎实的奋战在施工第一线,打造了优质的工程,体现了施工单位是一支过硬施工队伍。
3、对监理单位的评价
监理单位自接受任务以来,投入一批高素质、专业业务技能强的人员组成监理办,并对中心实验室、驻地办严格要求,严把质量关。
针对项目特点,制定了切实可行的监理工作措施和工作大纲,保证了监理工作的有效运转。
监理人员坚持工程全程旁站,对施工中存在的问题监督施工单位认真整改,落实到位,确保了工程质量。
五、对工程质量的总体评价
***至***二级公路(***段)工程整体质量良好,施工质量保证,资料基本齐全,使用的材料质量符合要求;路基压实度、弯沉值符合要求,边线直顺圆滑,边坡稳定,路面平整密实,路面弯沉值、压实度、厚度等符合设计要求,砌体大面平整,断面尺寸控制较好,构造物施工质量良好;桥梁砼及砂浆强度符合设计要求,外形尺寸、高程控制较严,砼表面光洁密实;伸缩缝伸缩性能有效,经荷载实验桥梁承载能力满足设计要求,安全设施比较齐全,标志醒目,标线线型顺滑,施工安装控制较好。
六、项目管理体会
公路建设工程施工难度大,施工过程存在问题多,必须认真对待,及时解决,出现遗留问题很难事后补救。
施工期间,施工方、监理办、业主方必须负起高度责任,严把质量关,同时施工单位要不断提高施工技术,改进施工工艺,补救施工过程存在的施工缺陷,只有这样工程质量才会做的更好。
***至***二级公路(***段)工程所取得的成绩是在***委、市政府及市交通局的正确领导与区县单位的大力支持下,在施工单位的精心组织、认真施工和监理单位的严格监理、热情服务下,在市公路工程管理处及项目部全体工作人员的共同努力下获得的。
成绩来之不易,我们将在今后的工作中继续发扬公路人不怕苦、不怕累、善于打硬仗的优良作风,为国家的公路建设事业作出贡献。
******投资有限公司
二0一二年十月二十六日