高职物流专业人才需求调研报告.docx

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高职物流专业人才需求调研报告

高职物流专业人才需求调研报告

为了能使本专业办得更好,了解本专业人才需求及岗位群状况及准确定位物流专业培养

目标,我们对物流专业人才需求状况和岗位群确定性上进行了充分的调研。

此次调研本着实事

求是的原则,对山东省物流行业发展现状与趋势及从业人员基本情况等方面做了大量的调研，

报告如下：

全面贯彻“以服务为宗旨,以就业为导向”的方针,努力推进教育观念的更新和转变；以

就业为导向,优化专业结构,科学合理地调整和设置专业；以提高应用能力为出发点,深化教学改革建立培养应用型人才的新模式；以提高岗位竞争力为目的,加强素质教育提高学生综合素

质；按照培养高素质应用型人才的要求,努力建设一支高素质的教师队伍。

（一）山东省物流行业发展现状与趋势

1、山东省物流行业发展现状

山东省物流业发展是与经济体制改革和整体经济发展相一致的。

20世纪80年代初期以前，计划经济体制下的物流活动主要目标是保证国家指令性计划分配指标的落实，物流活动

仅限于产品的储存和运输，物流环节相互割裂，系统性差，整体效益低下；从改革开放到20世纪90年代后期，随着改革开放进程加快和物流概念传入中国，物流业开始被注意，并开始

注重系统运作，物流的经济效益和社会效益有所提高；90年代后期以来，特别是我国加入WTO以后，物流的理念逐步得到认识，物流的重要性得到全社会的广泛关注，物流业快速发展，

特别是近两年来更是出现加速发展的势头。

近年来，在省委、省政府的领导下，我省经贸、交通、铁路、民航、邮政、通信等部门

和行业按照"政府推动、企业为主、市场运作、逐步推进"的方针，积极推进现代物流管理，

大力培育发展物流产业，取得初步成效。

工业系统开展的"优化物流管理活动"，有效降低了产品成本和两项资金的占用，56家企业2001年产生直接经济效益705亿元，减少两项资金占用2•6亿元;商贸企业发展新型流通业态，已有各类连锁企业135家、大型超市97家，限额以上连锁企业有配送中心35个，年销售额224亿元;交通运输企业调整内部结构，聚合物

流功能，服务能力得到增强;邮政系统打破传统业务模式，开办区域内和城市间物品配送业，

取得了较好经济效益;电信企业建成电信数据网、移动数据网、联通数据网、铁通综合信息网

等数据网络平台，为社会物流信息互联互通、开展电子商务提供了条件。

但与发达国家和先进省市相比，我省现代物流的发展仍处于起步阶段，还有较大差距，

主要是现代物流理念不够普及，不少企业仍采用传统的物流管理方法，第三方物流企业规模

小、服务水平不高，物流基础设施投入不足，支持鼓励物流发展的政策法规环境尚未形成，

有利于现代物流健康发展的组织协调机制有待建立,特别是物流人才的匮乏成为一个严重的

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制约因素，物流人才被列为12类紧缺人才之一。

同时，加入世贸组织后，随着包括运输业在

内的服务领域的逐步开放，物流发展将面临更为严峻和激烈的竞争与挑战。

2、山东省物流行业发展趋势

（1）物流企业主营业务规模进入平稳较快增长区间。

随着我国经济的快速发展，物流产

业在促进经济又好又快发展中作用的增强，未来几年我国现代物流业仍将处于持续稳定快速

增长时期。

（2）各类物流企业专业化的市场定位更加明确，确立了各自的核心业务。

围绕核心需求，

整合核心资源，开发核心业务，形成核心竞争力，已成为企业发展的战略选择。

（3）物流企业的网络布局与连接向大型化、综合性、信息化方向发展，并将成为企业发

展的趋势。

通过建立铁路、公路、航空、城市配送的综合运输网络，整合不同业务的信息网

络，带动物流企业上规模，上水平。

（4）物流增值服务和业务模式的创新已成为物流企业新的利润增长点。

随着物流企业的

运营成本大幅提高，行业竞争加剧，物流服务收费普遍降低，运输和仓储等基础性服务进入

“微利时代”，物流企业效益的提高越来越依赖于增值服务和业务模式的创新。

（5）制造业、商贸流通业和物流业的融合，二产与三产的联动出现新的发展趋势，物流

服务继续向供应链一体化服务深入。

物流企业参与制造企业生产、供应和销售物流的全过程

管理，这种服务模式顺应了市场发展的需要，对于整合社会资源，降低全社会物流成本，提

高企业效益和竞争力都具有重要意义，也将成为物流发展的新趋势。

（6）中国物流企业国际化经营开始起步。

随着经济全球化的深入，国际服务业转移外包，

我国对外经贸战略调整，伴随着更多制造企业“走出去”，中国物流企业走向国际的步伐将加

快

（二）山东省物流行业从业人员及对应的职业岗位调查分析

随着物流行业的快速发展，市场对物流人才的需求与日俱增。

2001年12月的首届物流人才专场招聘会上，出现40余家企业以高薪争相聘请“物流管理人才”的场面。

2008年9

月以来，在国内各大城市的人才招聘会上，物流专业人才成为企业争夺的焦点。

目前德州市

没有形成具有一定规模的企业,市政府规划在近五年内培养5家大型物流企业,而山东省作为沿海经济发达地区，未来10年对高层次物流管理人才的需求量仍将保持较高的增长率。

物流

专业人才已被列为12类紧缺人才之一，物流职业教育迫在眉睫。

物流是一个跨行业、跨部门的复合产业，同时它又是劳动密集型和技术密集型相结合的

产业。

在运输、储存、包装、流通加工、搬运装卸、信息处理等物流所包含的每一个功能环

节中，都需要大量的人员去操作。

在物流从业人员中，75%～85%的人员是在从事操作岗位的工作。

而由于交通限制、客户需求、服务质量要求等原因，物流操作往往是需要全天候24小时作业，这种作业特点使得物流操作人员的需求成倍增加。

并且随着信息技术、自动仓储技

术、包装技术、装卸搬运技术及相应设备大量在物流活动中的应用，以及市场物流服务质量

的要求，对物流操作人员的素质要求也在迅速提高。

所以，物流业的发展需要大批具有一定

文化水平并具备一定技能的人才产生巨大需求。

外资企业、省内新兴企业和逐步转型的传统

企业稳步增长的物流需求，造就了省庞大的物流市场，吸引着国外物流企业大举进入省内，

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同时省内物流企业也快速扩张。

巨大的物流市场、快速增加的物流用固定资产投资和快速扩

张的物流企业，产生了巨大的人力需求。

尤其随着物流需求层次的提高，对物流操作人才的

要求越来越高，需求数量巨大。

而另一方面，省内物流操作人才现状不容乐观。

目前，省内

各类企业中物流操作岗位的从业人员主要来源于两个方面：

一是从传统的仓储和运输企业的

搬运、装卸等岗位转移而来；二是直接招聘农民工，目前省内的大批物流企业中，操作岗位

的从业人员使用了大量的农民工。

这些人员很少有接受过系统的物流操作培训，大部分不具

备物流相关知识，对操作原理、各业务环节的衔接、作业流程、行业标准、服务规范、现代

信息技术应用等知识知之甚少。

现在的物流从业人员，基本上是负责仓储和货物流通的最基

础的操作人员，这些物流从业人员中受过系统职业教育的不足0.8%。

调查表明，全省有2万

多家物流企业与相关企业，具有一定操作技能的员工比例一般在20%以下。

目前省内流操作人才严重短缺。

一方面，我省流市场庞大，物流用固定资产投资加速，

对物流操作目前，国内物流教育普遍存在着重视中高级管理人才培养而忽视物流操作人才的

培养。

2001年以来，全国已有130所本科以上院校开设物流专业，但基本上都是以培养中、

高级人才为目标的物流管理和物流工程专业。

在中、高等职业院校当中，全国有215所高等

职业学院开设了物流专业，有独立设置的物流类高职院校1所，开设物流专业的中等职业学校有180所。

尽管如此，相对于近千万物流操作从业人员群体来说，操作人才的培养规模所

占比例仍然很小。

并且，由于受以往计划经济体制的影响，这些职业院校又分属商业、物资、铁道、邮电、

交通运输、供销行业主管部门。

多部门办学，教育资源分散，院校地域分布不均，加上专业

师资缺乏、教师水平差别大、教材不统一、培养方向不同、物流教学手段落后、学生缺乏实

际训练等因素，一定程度上影响了物流操作人才的培养。

（三）、山东省专业对应的职业资格证书分析

1、报关员

报关员就是代表企业向海关办理进出口货物报关、纳税等海关事务。

凡是进出中华人民共

和国关境的运输工具（轮船、汽车、飞机等）、货物、物品（邮递或进出境时个人携带的）都

要受中国海关的监督管理，海关实施监管的方式一般有备案、审单、查验、放行、后续管理

等，此外海关对进出境活动的运输工具、货物、物品还要执行或监督执行国家其他对外贸易

管理制度的实施，比如进出口许可证制度、外汇管理制度、进出口商品检验、检疫制度、文

物管理制度等等。

不同的进出口货物需要向海关提供不同的文件，并按海关的相应规章履行

相应的手续。

报关员的主要工作就是要根据国家的法律法规、海关的办事程序判断某些货物

需要何种手续并准备相关文件、按要求制作报关单等并向海关申报，还要配合海关查验、缴

纳相关税费等。

在某些企业报关员除了承担向海关报关的工作外还承担在商品检验检疫局办

理商品检验检疫手续、向国家外汇管理局办理外汇核销手续、向外经贸管理部门办理相应的

审批手续等。

据统计2006年1-11月份我国外貌进出口总值15935.6亿美元，比去年同期增长了24.3%，

并将在今后几年继续保持两位数的增长速度，贸易总量已排名全球第三，中国的对外贸易正

在经历又一个快速发展的黄金时期。

5年内国内拥有外贸进出口权的企业数量将达到36万家，

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是目前外贸企业数量的2倍。

就算按照《中华人民共和国海关对报关单位注册登记管理规定》

以海关总署令第127号第九条规定报关企业内部报关员人数不少于5名来计算，就需要180

万人。

而目前到海关注册从事报关工作的只有70000多人，市场上现有的人才以及高校培养的外贸专才与需求相比还存在巨大的缺口，现有人才的素质也难以满足快速发展的外贸业务需

求，如今报关员已经成为中国最热门行业人才之一。

2、报检员

报检员是指在外贸企业、代理报检企业等企业和机构中专业从事出入境检验检疫报检业

务的人员。

超强度脑力劳动是报检员职业的最大特点，一名合格的报检员，除应具备基本常

识和相当的理论功底外，还须具有良好的沟通能力，如良好的口才，较强的表达才能，能与

客户、海关和商检等沟通，解答客户提出的各种专业性问题。

报检工作需要具有专业知识的报检员，报检员可在有进出口经营权的国内企业，出口货

物的生产企业，中外合资、中外合作、外商独资企业，进口货物的收货人或其代理人，进出

境动植物产品的生产、加工、储存、运输单位，有进出境交换业务的科研单位，报关行、货

代公司和大型的外贸公司、代理报检企业等等企业和机构中专业从事出入境检验检疫业务。

目前全国报检员要求几十万人，而通过统一考试获取报检证的检验员中有二万人，检验

员和报关员从事进出口业务企业不可缺少的人员，考取报检证给广大谋求工作的大学生和待

业人员带来了极大的工作机遇，报检员资格证是当前这一行业的“宠儿”，也会成为将来求职

的基本要求。

3、物流员、物流师职业资格

职业资格证书制度是劳动就业制度的一项重要内容，也是一种特殊形式的国家考试制度。

它是指按照国家制定的职业技能标准或任职资格条件，通过政府认定的考核鉴定机构，对劳

动者的技能水平或职业资格进行客观公正、科学规范的评价和鉴定，对合格者授予相应的国

家职业资格证书。

职业资格证书是表明劳动者具有从事某一职业所必备的学识和技能的证明。

它是劳动者求职、任职、开业的资格凭证，是用人单位招聘、录用劳动者的主要依据，也是

境外就业、对外劳务合作人员办理技能水平公证的有效证件。

具有物流师职业资格的所有人

员都将被加入物流人才库，供物流或相关企业进行人才交流或选聘。

物流师，一种从业资格等级，获得该等级后，就可以在生产、流通和服务领域中从事采

购、储运、配送、货运代理、信息服务的操作和管理。

要想了解物流师，必须先了解物流从

业资格等级制度：

三、

（一）如何体现高职高专的教育特色

根据培养目标的要求，高等职业教育具有其自身的职业性、应用性等特点，要针对社会

需要及职业、技术、岗位群的要求来设置，不应完全按普通高等学校专业设置标准来加以要

求，更不能用国家教委制定的普通高等学校专业目录来加以限制。

有资料显示，目前教育理

论界普遍将人才类型分为四种，即学术型、工程型、技能型和技术型。

其中技能型人才是指

在生产第一线或工作现场从事为社会谋取直接利益的工作，并将工程型人才的设计、规划、

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决策变换成物质形态或者对社会产生具体作用的人才。

这一类人才是由高等职业院校加以培

养的。

1、根据“宽口径,厚基础,强能力”的原则构建理论教学体系。

一是要通过构建基础系列

课来提高技术基础课的适应性。

二是通过构建专业系列课来提高专业课的针对性和实用性。

2、根据“营造现场氛围,提高实践能力”的原则,建立并优化实践教学体系。

一是要构建

实践教学体系的目标体系,明确要求,抓住关键,落实保障措施。

二是要建立一个由基础课实验

和基本工艺训练、专业课实验和课程设计、跟岗实训和毕业设计、课外活动和社会实践等组

成的、较完整的梯次递进的实践教学体系。

三是要以技术应用能力培养为目标改革实训教学

环节:

对实验较多的课程单独设置实验课,独立考核;减少演示性、验证性实验,增加工艺性、设计性、综合性实验;加强职业技术训练,在实习现场营造真实的现场工作氛围。

3、根据“培养应用能力,满足就业需求”的原则,探索产学合作教育的途径。

一是要建立

由校内专家和企事业单位的工程技术人员组成的专业委员会。

专业委员会成员参与学校专业

设置的论证、人才培养规格适应工作岗位的要求。

要依照国家职业分类标准及对学生就业有

实际帮助的相关职业证书的要求,调整教学内容和课程体系,把职业资格证书课程纳入教学计

划之中,将证书课程考试大纲与专业教学大纲相衔接,改进人才培养方案,创新人才培养模式,强化学生技能训练,使学生在获得学历证书的同时,顺利获得相应的职业资格证书,增强毕业生就业竞争能力。

二是要切实加强校内外实习实训教学基地建设。

按照“不求所有,但求所在”的思路,积极引入社会资金和设备,建立校内实习实训基地;同时按照“不求所有,但求所用”的思路,选择一批设备工艺先进、管理水平高、适合学生动手操作、有利于发挥学生创造力的

企业,注入一部分资金,作为高职学院的校外实习实训基地。

在校外实习实训教学基地实习期

间,聘请现场的技术人员担任兼职教师,使学生有机会进入生产实际领域,获得真正的职业训练和工作体验。

4、从培养模式改革入手,努力开展订单式教学。

瞄准市场需求,加强与企业的联系,主动根据用人单位需要进行教学改革,对于用人单位有专门培养规格的,对符合条件的学生实行定向培养,根据需要可以在工地、工厂组织教学和实习,使学生能够零距离上岗,毕业生走上工作岗位后能很快进入职业环境,适应技术要求。

5、根据“培养学生应用能力和实践动手能力”的原则,全面改革考试考核方法。

对于部

分文科课程采取开卷考试,对于部分理科课程准许学生携带工具书参加考试,着重考核学生对所学知识的应用能力;对于专业课程减少笔试内容,增加操作技能考核,着重考核学生的实践动手能力。

推行毕业设计、岗位训练和就业安置相结合的方法,将毕业设计环节放到企业里进

行,同时进行上岗训练,并作为企业接收安置毕业生的考察过程。

（二）落实以技术应用能力和基本素质培养为主线，建立专业人才的知识、能力和素质结构

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职业岗位群

企业物流管理仓储、配送管理运输、货运代理

生采销订配仓库国客报

产购售单送储存际户关

物物物处管管管运服

流流流理理理理输务

管管管组

理理理织

图一物流管理专业职业岗位群分类

高职物流专业的培养目标和模式归纳为:

1、高职物流专业应培养物流企业第一线的技术应用、技术管理和服务的各类应用型人才

为宗旨;

2、以物流企业的实际工作岗位（群）所需能力和基本素质为主线，确定高职物流人才的知

识、能力、素质结构;

3、以培养学生的创业能力和创新精神为重点;在加强学生品德修养、人文素养和文化知

识基础上，加强对学生实用技术及可持续发展方面的培养。

根据以上调查和分析，我们认为高职物流管理专业职业能力模块结构如图一

职业能力

职业素质专业理论、技能对外开拓能力吸收新技术能力

职英计仓资代物各沟再

业语算储源理流种通学

道应机运配、商单交习

德用应输置配务证际能

能用调与送管处能力

力能度控能理理力

力能制力能

力能力力图二、高职物流管理专业职业能力分解图

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（三）建立与专业培养目标相适应的理论教学体系

为使高职教育更具特色，使职业教育始终保持旺盛的生命力，课程的取舍或更新，均严

格按照职业群集或行业、企业的特点与需要来确定，并根据社会变革对人的知识、技能以及

品质要求，按个人发展的需要进行课程调整，为在不同层次上提供更为灵活的职业教育服务。

我们也借鉴了加拿大CBE教育的经验，成立了物流专业咨询委员会（聘请社会、行业及用人单位的技术负责人担任委员）进行职业分析，将职业岗位（群）对作业人员的要求分解为若干个综合能力，把每个综合能力分解为若干个专项能力，制定职业能力分析表;再到相关部门征求意见，进行必要的修改和补充，然后由专家审定;学校再组织教学专家确定人才的知识和能力结

构，形成职业能力图（图三）和职业能力模块实施表，学生参加职业技术考核，获取权威部

门相应的资格等级证书，如表三。

根据职业能力图中的每一项能力目标与要求，设计教学单元，若干个相关教学单元组成

一门课程，若干个相关课程组成一个课程模块，这些课程模块合理排列组合，连同必需的基

础课程及国民素质教育课程，从而构成一个制定教学计划的流程图。

培养目标

知识结构相关课程体系教学计划

进程表专业技能培养及其它能力结构教学综合素质

图三教学计划研制图

表三职业能力模块实施表

职业能力模块能力要素资格等级证书

1、英语应用能力英语听、说、写能力；阅读商业英文资英语三级

料；处理外贸函件；能处理英文报关单。

2、计算机及办公设备操作计算机操作系统使用；文字信息处理；计算机二级

能力程序设计；常用办公设备使用及安装。

有

较强的数据分析能力。

3、语言及文字表达能力公文写作；商业会晤；业务洽谈。

4、公共关系能力企业形象设计；沟通技巧与人际关系协

调等。

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5、市场调研、分析及预测市场调研方法；物流需求状况分析；市营销师能力场行情分析；企业经营预测等。

6、物流储运管理能力熟悉货仓运作流程，帐目管理、仓位调物流师

配，产品养护，并能及时的调配相关的运

输工具。

7、会计核算能力物资的进、销、存的核算能力。

会计资格8、通关能力熟练掌握进出口的业务知识及报关程报关员

序，熟练掌握计算机并能电子报关。

在研制图中，特别注重了三部分课程的开发:

（1）基本素质培养:

包括思想道德品质、人文素养、身心素质等。

人文素质体现在人类社

会及其成员的心理、观念、情感和行为之中，并有它独立的价值聚合功能、类群归属功能、

精神激励功能和审美愉悦功能，是维系人类社会及其成员自下而上发展的主要因素。

这类课

程一般包括:

自然科学、社会科学、人文科学三大类，如自然科学史概论、思想政治课、哲学、

历史、艺术、语言等方面的课程。

（2）专业素质培养:

职业岗位近期和长期所必需的理论知识。

基础理论课必须按专业设置，

强调针对性、实用性，打破学科体系，以够用为度，突出一个“精”字，讲清基本概念、分

析问题的思路和方法，例如高等数学课，应打破教材的框框，根据物流专业对数学内容的需

要，削减了高等数学中的求导、积分等运算难度，用更多时间训练在实际问题中建立数学模

型的能力以及在经济中的应用。

专业理论课是基础理论课沿专业应用方向的综合与发展，如

代理与配送、物流仓储管理、交通运输实物、物流信息技术、供应链管理等，这类课程应根

据专业需要精精选提炼，强调实践技能和专业技术的培养。

（3）综合素质培养:

?

高职教育必须以加强学生适应经济和社会发展的能力为第一目标，

培养较强的信息处理能力，力求能对新事物把握规律，科学地预见未来发展的方向，所以，

不但要普及计算机课程，更要强化其应用能力的培养。

?

当前科学的发展呈现出综合化、整

体化趋势，人们所面对的科技问题、经济问题、生态环境问题等都是复杂的系统，新的发现

往往在交叉学科、边缘学科之间产生，这就要求学校应实行课程综合化，重新组合各种相关

学科知识，设立跨学科、边缘学科课程（如管理运筹学、秘书、美学等）培养学生综合运用知识解决问题的创新能力。

?

必须加强对学生非智力因素的培养，应根据各专业的不同特点，

广泛开展心理学及其分支学科（如管理心理学、消费心理学、社会心理学、犯罪心理学、旅游

心理学等）；并在思想政治课中渗透和融入关于品格、意志、兴趣等方面的实践训练内容，创

造更多的机会，进行非智力因素的开发。

（四）建立与专业培养目标相适应的实践教学体系

实践性教学是高等职业教育的重要环节,是培养学生职业能力、技术应用能力的途径,是

实现高职人才培养目标和突出高职教育特色的关键。

我们认为,实践教学体系的构建,包括软

件建设和硬件建设两部分。

软件建设包括实践教学计划、实践教学技能模块和实习指导教师

队伍的建设。

我校的做法:

一是从制定人才培养计划入手,坚持按理论与实践1?

1比例设计教

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学计划,突出实践教学的目标性。

二是根据学校各专业的人才培养目标,按专业大类将实训内容分为基本技能、专业技能、技术应用与创新能力三大模块,并制定相应课程模块的教学大纲,突出实践教学的针对性。

三是注重加强实习指导教师的培养,建立一支与学校发展相适应的实

习指导教师队伍。

硬件建设方面主要是注重加强校内实验室、实训中心和校外实训基地的建

设,按照实验实训课、专业综合实训课和岗位实践实训等环节完成好实践教学任务,以保证学生实践能力的提高。

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