危化品物流存在的问题以及对策.docx

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危化品物流存在的问题以及对策

长沙民政职业技术学院

毕业设计说明书

题目：

湖南鸿胜危化品物流存在的问题及对策分析

产品设计

工艺设计

方案设计

√

类型：

********

学号:

**********

学院:

商学院

班级:

物流1233班

*********

二〇一五年五月七日

湖南鸿胜危化品物流存在的问题及对策分析

班级：

物流1233班姓名：

曾子期学号：

**********指导老师：

张丽霞

摘要：

目前湖南鸿胜危化品物流发展举步维艰，主要存在的问题包括市场不规范、安全环保投入不足、危险源数量多而散；物流信息化程度低、支撑危化品物流发展的技术服务体系不够完善；缺乏高素质的专业化物流管理人才等。

通过研究提出：

设立危化品集散基地；使用物联网技术，提高物流安全性；强化专门培训和执业准入制度，提高人员素质等对策。

关键词：

危化品物流危化品信息化专业化湖南鸿胜危化品物流

前言：

危化品生产与使用的高速发展促进，我国危险品物流的空前繁荣，危险化学品物流量每年以30％的速度上升。

据不完全统计，近几年来，我国约有危险化学品从业单位30余万户，危险化学品储运企业5000多家．有运输车辆10万多辆，每年通过公路运输的危化品约1亿一2亿吨．有铁路危化品罐车30000多辆．年运量约2000万吨．危险品的存储量则受大。

现湖南化工已初步形成以长沙、株洲、湘潭3大化工板块为主、特色化工集中区为辅的相对集中的基本格局。

虽然湖南的化工产业在快速发展，但与它相关的物流业发展却明显滞后，危化品物流的发展更显迟缓。

一、危化品物流概述

（一）危化品概念

危化品全称为危险化学品，根据2011年2月16日国务院第144次常务会议修订通过的《危险化学品安全管理条例》第三条规定界定：

危险化学品是指具有毒害、腐蚀、爆炸、燃烧、助燃等性质，对人体、设施、环境具有危害的剧毒化学品和其他化学品。

危化品物流作为化工物流的分支，是以化工为基础，包括与危险化学品有关的运输、仓储、分拣、装卸、搬运、包装、配送及信息处理等的各项物流服务。

发展危化品物流，除在经济效益方面能缩减成本、增加利润外，还具有降低环境污染、减少人员伤亡，达到稳定社会和保护人民生命财产安全的社会效益。

（二）危化品物流运输的特点

危化品物流运输主要有以下特点：

1、危化品覆盖了易燃液体、压缩气体和液化气体、毒害品，爆炸品等9类．危险性较大；

2、危化品储运过程中易受到气候、地形、道路、环境等因素影响；

3、95％以上的危化品运输涉及异地运辅．长距离，大吨位是我国危化品运输的普谊状况．运输机动性较强；

4、技术含最高．对包装物、包装规格以及睹存、装卸、运输都有严格的要求。

根据我在鸿胜危化品物流实习期间调查表明，危化品在储存、运输、搬运等环节曾引发很多事故，因此．对于危化品的物流作业进行严密的管理十分必要。

二、鸿胜危化品物流的基本概况

（一）公司简介

湖南鸿胜危化品物流有限公司（简称：

鸿胜物流）是一家从事危险品仓储、运输、分销、物流金融、信息一体化服务的专业第三方物流企业，现有业务涵盖危险品第一、二、三、四、五、六、八类。

公司拥有21年的行业经验和专业的管理团队，是国家AAAA级综合服务型物流企业、已通过交通部道路危险货物运输安全生产标准化一级达标、中国物流与采购联合会常务理事单位、湖南省物流与采购联合会和湖南现代物流学会副会长单位、首批“全国制造业与物流业联动示范企业”、“诚信经营示范企业”、全国道路安全运输示范企业、全国AAA级物流信用企业、中国化工物流实验基地、湖南省道路货运物流质量信誉AAA企业、是中石化指定危险品物流承运商、已成为湖南省危险品物流领域的龙头企业。

（二）鸿胜危化品物流运输的范畴

鸿胜危化品物流目前业务涵盖危险品第一、二、三、四、五、六、八类。

主要运输的大致分为苯类，酯类，酮类，醇类，醚类，酸类、碱类、溶剂油类等8个大类。

常运的有：

1、苯类：

甲苯、二甲苯、纯苯；2、酯类：

醋酸乙酯、乙酸、乙酸乙酯；3、酮类：

丙酮、丁酮、环已酮；4、醇类：

甲醇、乙醇、异丙醇、正丁醇。

鸿胜物流品运输管理经验的借知识、危过比较困难；公路可实

三、鸿胜危化品物流经营现状

（一）鸿胜危化品物流的物流模式

鸿胜危化品物流是一家从事危险品仓储、运输、分销、物流金融、信息一体化服务的专业第三方物流企业。

根据物流模式可以看出鸿胜危化品物流是一家以第三方物流为主，企业自营物流为辅的双线型物流企业。

根据自己在公司实习期间所了解到的公司大部分的业务是接受客户委托承运货品，但也有少自己分公司的委托。

2014年7月19日在湖南的邵怀高速路段发生了一起重大车祸，原因就是运用违规改装车辆运输危险化学品。

这是一次惨痛的教训！

这一事件引起了中央运输部的关注，下达了各种各样的文件来整改各地危化品物流企业。

鸿胜物流也在其行列，各种检查下我发现了公司各种各样的不足。

就是应为各种各样的检查导致整个危化品运输不景气。

公司大致有数十台以上的车辆停在公司无法运输。

（二）鸿胜危化品物流运输的车辆状况

1、公路运输

公司自有和挂靠槽车车辆共300余台,2011年自有新购25台45m3不锈钢槽车。

所有车辆由中国人民财产保险、中华联合财产保险承保，每台车保险金额达200万元/年。

公司拥有专业危险品运输管理团队，所有车辆运用信息化管理手段，车辆装载GPS/GIS定位系统和视频监控系统，实现合理调度和全程可视化安全监管，保障车辆安全高效运行。

2、铁路运输

目前鸿胜危化品物流主要在湘潭自营一条危险品铁路运输线，接卸主要产品为：

三酸二碱醇类、溶剂油等 

公司在长沙霞凝港物流区建设长沙危险品接卸铁路专用线。

项目总投资1.7亿元，是长沙市南站北迁建项目配套接卸货场，主要承担煤炭、石油、化工等货物的到发作业。

建成后将成为长沙和湖南地区危险品的一个重要物流基地，满足以长沙市为中心的湖南省内以及周边省份的广大用户日益增长的需求。

铁路专用线项目2010年8月经湖南省发改委立项，为湖南省重点建设项目。

3、航运

鸿胜危化品物流与航运公司结成物流合作联盟，网络覆盖长江主要港口及全国主要港口，为客户提供一站式物流服务；

公司在望城铜官、衡阳松木塘仓储基地都规划有危险品接卸码头，其中铜官码头已经列入长沙港铜官港区综合利用规划，年吞吐量60万吨。

（三）鸿胜危化品物流工作人员的培训

1、公司管理人员

公司在对管理层人员来说是非常严格的，虽说大部分员工不是走正常渠道来公司入职的。

但是公司新老员工都是一样注重学习和培训，每年有两次化工品专业知识的考试、每个月都有一次物流专业知识培训。

虽说很多人是非专业性的，但是在学习和培训下也都有长进。

但现代社会团队的重要性已经是众所皆知。

拥有一个稳定高效的团队是一个公司的财富，也是创造业绩的重要基础，试想一下如果一个部门的员工来了之后几个月就都走了，有经验有能力的员工匮乏，新员工又需要时间和精力去培养，那提升效率提升服务便成了空中楼阁。

物流是一个比较辛苦的行业，工作地点变动性大，青年员工多，素质参差不齐，由于基础收入偏低，青年员工从业思想又不稳定，导致管理难度加大。

2、司机

对于司机，公司的管理就很严格。

（1）司机的从业资质

在鸿胜危化品物流来面试的司机必须有以下几的证件：

A2级驾驶证、危险品货物运输从业资格证、危险品货物运输押运员证以及本人身份证。

（2）入职面试

面试司机是从全国各地而来，这就导致了人员的复杂性。

所以还是要经过一轮面试查看，来面试司机是否职业道德良好。

（3）入职考试

来面试的司机都是需要通过两轮考试。

一项是场地考试，考验司机的实际操作能力。

另一项是理论考试，主要考察司机对危化品的认识及了解。

（4）培训以及考试

从现在的物流行业来看从事物流司机行业的大多都是一些70后、80后。

这就出现问题了。

大多数司机是没有经过专业训练的，这就导致了司机对危化品认知不足。

具有巨大的安全隐患。

所以公司坚持每月对司机进行各种危化品物流知识的2次培训、1次考试。

（四）鸿胜危化品物流的运输流程

图1鸿胜危化品物流的大致运输流程

由于行业竞争及太强，所以每次都是由业务员找到委托商询问是否邮运输业务，承接到运输业务后通知调度中心发牌车辆，调度告知司机前往何地。

然后装货前往收货地，到达后通知收货方。

在这个环节就经常性出现错误。

然后司机填写出车单送回公司调度审核。

四、鸿胜危化品物流业存在的问题

（一）物流安全管理体系不规范

鸿胜危化品物流安全管理体系不规范，安全环保投入不足，危险源数量多而散。

随鸿胜危化品物流发展步伐的加快，逐渐缩小了对客户的安全要求。

例如，一些小型化工产业需要的化学品是小批量的，客户要求用自己的车辆经行装运。

然而客户的车辆是未经国家批准的改装小型厢式货车，这样安全系数就大大的降低了。

具有巨大的安全隐患。

（二）物流信息化程度低

鸿胜危化品物流信息化程度低，支撑危化品物流发展的技术服务体系不够完善。

鸿胜物流是由的仓储和运输企业转变而来，在建设信息系统及信息网络方面较为迟缓。

由于危化品种类繁多，标准和规范不一，要通过先进的电子数据交换平台来实现数字化的物流管理更是难上加难。

企业难以在危险品物流中完全应用无线射频技术（RFID）、卫星定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）等现代物流技术。

这使得鸿胜危化品物流的传统物流、商流和信息流的运作效率较低，成本居高不下。

（三）缺乏高素质的专业化物流管理人才

鸿胜危化品物流缺乏高素质的专业化物流管理人才。

危化品首要特点就是具有一定的危险性，因此，在生产、仓储和运输过程中对安全方面的要求比较高。

特别是在仓储运输过程中，一方面仓储运输设备要达到行业要求，另一方面对操作过程中的物流人才也有较高的要求，需要严格遵守操作规范。

据国家安监总局统计，33.57%的危化品仓储一线保管人员为农民工，只能从事简单的出入库业务及装卸搬运工作，他们在商品养护、科学管理方面缺乏深度认识；70%-80%的一线保管员没有进行过正规的职业技术培训。

这种专业人才匮乏、从业人员培训跟不上的现象，已成为影响危化品物流业发展的致命瓶颈。

五、解决对策

（一）建立统一的危险品物流安全管理体系

鸿胜危化品物流必须建立多部门的沟通与协调机制，建立统一、规范的危险品物流行业标准。

建议参照物流联席会议制度，组建危险品物流联席会议协调性组织．在沟通与协调的基础上．按理、完善和规范各项危险品物流安全管理制度与标准．用系统的理念打通危险品物流链。

（二）应用物联网技术，提高安全系数

鸿胜危化品物流应用物联网技术，提高安全系数。

危化品所具备的危险性和破坏性，决定了它在物流过程中的每一个环节都应处于有效的监控和管理之下。

在传统操作上，如要人工完成不间断的数据采集和监测，效率、安全性、数据准确性与即时性都难以保证。

因此，负责危化品生产及销售的企业要掌握产品物流动态、实现精细管理、提高应急反应能力，快速响应市场，就需要通过物流计划管理及物流订单、收发货、费用结算等系统管理，实现物流订单生成、运输委托、发运、运输、卸货、入库、出库、配送回单、物流费用结算等一系列业务。

物联网技术的应用（如通过GPS对车辆的运输状态进行监控、用RFID感知技术来对危化品自身状态进行监控），能为危险品供应链的全程监控和业务管理提供有力的保障。

（三）强化专门培训和执业准入制度，提高人员素质

鸿胜危化品物流应强化专门培训和执业准入制度，提高人员素质。

针对危化品物流人才奇缺的现状，有关部门应系统规划，建立一整套的危化品物流管理人才培训计划，为我国物流的强劲发展奠定基础。

在鸿胜物流，如要在短期内提升危化品物流从业人员素质，就需要推行执业准入制度。

要进入这个行业就要持证上岗，内容应涉及危险品货物知识、危险性质、安全防范措施、医疗急救措施和本岗位安全技术操作规程及其它有关危险品货物管理的规章制度。

除此之外，还要定期或不定期交流安全管理技术，进行业绩考核。

通过系列的培训，使危化品从业人员具备应急处理和救护能力，以有效保障危化品物流的安全运作。

结束语

毕业设计首先对危化品物流进行了简单的说明，接着对鸿胜危化品物流进行了介绍。

重点对湖南鸿胜危化品物流进行了论述，同时指出了鸿胜危化品物流存在的主要问题，如市场不规范、物流信息化程度低、缺乏高素质专业化物流管理人才，物流技术水平有待提高等。

最后，结合对公司的分析，给出了具体的解决对策，就是从场地物理隔绝、应用物联网技术、提高从业人员专业水平和从业素质、建立统一的危险品物流安全管理体系。

鸿胜危化品物流计划今年年底上市，如果成功的话，必定会进一步推动鸿胜危化品物流的飞度发展，因为上市公司可以广泛吸收社会上的闲散资金，以增加公司应对金融风险的能力，最重要的是可以积聚难以评估的无形资产，比如可以提升公司的知名度，可以吸引更多更优秀的高素质人才等等。

所以我们有理由相信将来的鸿胜危化品物流会成为具有全球影响力的危化品物流企业。

参考文献

[1]安晓君.化工物流发展现状及对策研究[J].现代商贸工业,2009,（19）:

5-6.

[2]胡燕倩.我国危化品物流发展的现状、原因及策略分析—基于发达国家危险品运输管理经验的借鉴[J].对外经贸实务,2013,（5）:

90-92.

[3]陆洲艳,钱华.基于物联网技术的危险品供应链解决方案[J].物流工程与管理,2012,（5）:

76-78.

[4]陶弘.对化工物流行业安全管理的探讨[J].安全管理,2009,（4）:

31-33.

致谢

在这次毕业设计的撰写中，张丽霞老师对我的毕业设计进行了精心指导，使我在撰写毕业设计方面得到了提高。

张老师用自己的言行告诉我，要对工作有责任感和敬业精神。

在此，衷心的向张老师表示谢意。

三年美好的大学时光即将过去，三年经历的种种成就了现在的我，在此，对所有帮助过我的老师和同学深表谢意，谢谢你们的陪伴和支持，在此，祝愿大家工作顺利，事业有成！

最后，我还想对在鸿胜危化品物流实习期间，给我很多帮助的经理和同事表示衷心的感谢！