安全行车知识知识交流.docx

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安全行车知识知识交流

第五章安全行车知识

汽车驾驶员是一个特殊的职业，作为一名称职的驾驶员，不但要掌握熟练的驾驶技能，具有良好的职业道德，同时还要具备与现代交通和行车安全有关的各种知识，才能适应现代交通的需要。

在行车事故中，造成事故的原因是多种多样的，主要有以下几个方面：

车况、道路、交通环境、气候及驾驶员等。

与驾驶员有关的有：

心理及精神状态、身体生理状况、驾驶操作技术等。

驾驶员只有认识和掌握这些有关的行车知识和客观规律，采取正确有效的措施，才能确保行车安全。

第一节心理和个性与行车安全

汽车驾驶员的心理过程和个性特征，对行车安全有着重大的影响。

一、心理过程

包括认识、情感和意志三个过程。

1、认识

指驾驶员在认识驾驶汽车和交通情况活动中表现出来的心理现象，如“看”到道路上的情况，“听”到发动机的声音，“接触”到各种机件，“记住”了操作要领，并通过“思考”，掌握了交通参与物的内在联系等，将这些现象综合在一起形成一个认识的过程。

驾驶员的感知正确与否，将直接影响判断是否准确和是否恰当。

2、情感

指驾驶员的喜、怒、哀、乐、爱、憎、惊恐等，对安全行车有很大的影响。

良好的情感和情绪能使驾驶员自觉保持最佳的安全行车状态，能正确、果断地处理情况保持良好的驾驶道德，自觉遵守交通法规和道路交通秩序，安全礼让，处处把方便让给别人，严格遵守安全行车规律达到安全行车。

而具有不良情感的驾驶员，情绪易波动，以感情代替理智，忽视法规，开英雄车、赌气车，增加了发生事故的可能性。

3、意志

指驾驶员的自觉性、果断、自制、毅力等。

好的驾驶员应用明确的行车目的，出现紧急情况能果断处理，有较强的自制力。

驾车时情绪饱满，自觉克服困难，这是驾驶员安全行车的内在动力。

4、注意

指集中思想，把注意力放到与行车有关的事物上来，同时要进行注意的分配和转移。

因为行车过程中情况复杂，外界大量的信息要引起注意，同时要照顾各方，随时调整到新的目标上来。

二、个性心理

因世界观、兴趣、需求、能力、气质、性格等不同，人的个性也存在很大差异，造成对事物的看法和思维方式不同。

经过研究发现，性格怪异、急躁、抑郁的人，遇事缺乏控制力，容易发生车祸；性格开朗、情绪稳定、责任心强的人，行车较安全。

人的性格形成后便相对稳定，但经过教育和自我修养，性格也可以改变。

第二节身体状况与行车安全

驾驶员除了要有良好的职业道德和熟练的驾驶技术外，还要注意身体状况。

只有身体好、精力充沛、头脑清醒、反应灵敏，才能确保行车安全。

而过度疲劳、生病等将引起事故的发生。

一、疲劳

1、主要原因

生病、身体状况不佳、睡眠不足、长时间连续驾车、交通环境差、心情紧张等。

2、对安全的影响

疲劳会使驾驶员感觉机能减弱，视力下降，反应迟钝，判断失误，操作准确性降低，动作协调性遭到破坏，极易造成交通事故，严重危害行车安全。

因此要杜绝疲劳驾车。

二、疾病及药物

妨碍行车安全的疾病有：

心脏病、高血压、肺结核及临时性高烧、腹泻等。

药物：

感冒药、镇定、催眠、麻醉等类药物，会使驾驶员乏力、困倦，甚至睡眠而危及行车安全。

因此，在服用这些影响驾驶员中枢神经系统的药物时，应慎用或少用，发现异常，立即停车。

三、不良习惯

资料表明：

驾驶员饮酒后开车造成的交通事故占有相当高的比例。

由于酒内都含有酒精，能作用于人的神经系统，影响思维能力，使驾驶员感觉机能降低、反应迟钝、意识混乱、判断能力下降，动作不协调，严重时失去控制能力而导致交通事故的发生。

所以，国家规定严禁酒后驾车。

喝酒、熬夜（打游戏、上网、玩麻将）。

第三节道路条件与行车安全

道路是构成现代现代交通的三大要素之一，是交通安全的基础。

据资料统计，有10%的交通事故是道路条件或道路环境所造成的。

一、道路等级

我国公路分为五个技术等级，即高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。

根据国内外有关资料表明，不同等级的道路，由于道路条件及路面状况不同，其事故率也不同，一般情况下，等级越高、道路标准及其主要技术指标也越好，通过能力也越大，车辆运行速度得到提高，交通流量和交通密度减小，事故率也越低。

二、道路线形与行车安全

1、直线

视距好，行车畅通，但过长的直线，由于其单调性，对驾驶员缺少刺激，易引起疲劳和困倦，还会导致驾驶员超速行驶，发生事故。

2、弯道

车辆转弯时，会出现车辆的离心现象，如果车速过快，就可能发生横向翻车或滑移，降低了车辆的稳定性和安全性。

另外，弯道超急，缩短了驾驶员视距，尤其是夜间不利于发现前方情况。

3、坡道

道路的坡度的大小及长短，对车辆的安全行驶和经济效益有很大影响。

车辆在上坡时，会导致车速降低，发动机温度过高，油耗增加；下长坡时，由于需要长时间的制动减速，可能致使制动器发热失效，而造成交通事故。

第四节车辆技术状况与行车安全

汽车技术状况的好坏，对行车安全有着很大的影响，特别是转向装置和制动装置的技术状况尤为重要。

由于机件的磨损和受力产生的断裂、弯曲、扭曲等机械损伤，有害气体和化学腐蚀等作用，使材料老化变质，都会使汽车的技术状况变坏，甚至造成故障，从而危及到汽车的行车安全。

一、转向装置

转向装置是直接关系到车辆操纵性能的关键机件，要求工作绝对可靠，一旦出现故障，将给行车安全造成很大的威胁。

常见故障：

转向沉重、汽车摆头、行驶偏向、连接机构脱落等。

二、制动装置

常见故障现象：

制动距离过长、制动跑偏和侧滑等。

三、车轮和轮胎

车轮和轮胎起着减震、保证车轮与路面有着良好的附着和支承汽车的作用。

在行驶中出现爆胎和车轮跑掉，极易造成事故。

常见现象：

轮胎爆裂、磨损、车轮脱落。

第五节交通事故的预防和消防知识

一、交通事故的预防

造成交通事故的因素很多，主要是人、车、路三方面，而在人的因素中，汽车驾驶员是最主要的。

1、提高思想认识，树立安全第一的思想；

2、遵守交通规则，杜绝违章；

3、提高驾驶技术；

4、保持良好的车况。

二、消防知识

1、失火原因

油箱漏油、违章作业、有易燃易爆品。

2、灭火

油路着火后，应先切断电路，并用沙土或棉衣覆盖使其窒息，不允许用水浇的方法灭火。

三、自我保护

汽车失火后，驾驶员应打开车门，同时砸碎车窗玻璃，将乘员撤离现象。

烧伤后，烧伤面不能随便用药，不能涂油，不能弄破水泡。

应脱下发烫的衣服（粘在烧伤皮肤上的衣服不要脱），在大面积烧伤时，可用干净的毛巾或纱布盖住创伤面。

如可能应尽量多喝盐水和饮料，以防止烧伤休克。

同时应迅速拦截来往车辆，将伤员送往医院治疗。

四、伤员急救

1、常用止血方法：

加压包扎法、加垫屈肢法、止血带法、压迫法。

2、常用包扎材料：

三角巾绷带、四头巾等，也可用清洁的毛巾、手绢及衣服布块等。

3、骨折：

四肢骨折有骨外露时，不要还纳，可用敷料包扎，以减轻痛苦和伤势，有利于预防休克和感染。

4、呼吸不畅时，应解开伤员衣领扣和腰带，并采用半侧卧外，头偏向一侧，用衣物垫好头部，消除口腔和呼吸道的脏东西，保持呼吸畅通。

5、死亡：

人工呼吸，并胸外心脏按压。

6、处于昏迷状态、大出血、呼吸困难、肠子等脏器脱出者，应先抢求重伤员，后护理一般伤员。

第六章驾驶员的职业道德

一、道德和职业道德

1、道德

道德是一种社会意识，是人们社会行为规范和准则的总和，是调整人与人之间，个人与社会关系的准则。

它依靠和凭借传统习惯、内心信念、思想教育、舆论来制约人们的思想行为，是评价人们思想行为是非、善恶、荣辱的标准。

2、职业道德

指从事一定职业活动的人们，在其职业活动整个过程中应遵守的行为规范和准则的总和。

驾驶员作为集体活动中的一员，又是单独执行任务具有操作独立性强、活动自由度大的特点，若一时疏忽，就会给社会造成人民生命财产的巨大损失。

二、驾驶员职业道德的基本内容

1、文明服务、遵客爱货

要求驾驶员树立良好的驾驶作风，关心旅客，态度和蔼，安全、平稳、舒适、正点为旅客服务好；“用户至上”要求驾驶员装载货物要小心稳妥，爱护国家、集体、私人财产，为用户着想，避免和减少货损货差；“优质服务”要求驾驶员关心、尊重、理解用户和货主，以主动、热情、周到、耐心的服务态度和整洁、安全经济、优美舒适的环境，实现高质量的服务目标。

2、文明行车、安全正点

文明行车指驾驶员在行车过程，对待行人和会车、超车等活动中表现出来的态度和作风。

在行车中遇叉道路口、繁华地段，驾驶员要减速行驶，发生交通事故或其它堵车情况时，自觉按秩序排队，不得强行或把车停在来车道中，造成新的堵车；让车要减速，转弯时应减速靠右等。

3、遵纪守法、廉洁奉公

要遵守有关交通法规和运输法规，努力提高遵纪守法的自觉性。

4、顾全大局、团结协作

交通法规是汽车正常运行的重要保证。

驾驶员必须顾全大局，自觉遵守交通法规，在任何情况下都不得违反。

如严禁酒后驾车，转弯必须减速、鸣号、靠右行等。

即使在无人监督的情况下，也要杜绝侥幸心理，要安全行车“不怕一万，只怕万一”。

遇到事故，要帮助拦车救护伤员，被拦车辆不管你有何种困难，都得先救伤员，以减少不必要的流血伤亡。

三、处理好三个关系

能否实现安全行车，不仅与驾驶员的思想素质、技术水平有关，还与其个性、修养有关。

1、有理与无理

比如让车，如果以为自己有理而不主动让车无理车，发生事故后，有理也就变得无理了。

“宁可有理让无理，不可无理对无理”，遇到情况主动先让，你快我慢，你抢我避，你争我停，你开“英雄车”我开“风格车”。

要有宽容、碱度、礼让精神。

2、快与慢

要做到“一慢二看三通过”、“宁停三分不抢一秒”，不盲目开快车，做到路况不明不开快车，情绪不稳定不开快车；不因时间晚赶路而开快车；不因私事开快车。

否则出了事故，想快也快不了，“欲速则不达”。

3、得与失

得与失关系的处理对安全行车有直接影响，能否正确处理在时间精力、苦与累、金钱等问题的得与失，会反映驾驶员的职业道德水平。

一个好的驾驶员要注意平时的检查和日常维护，出车前回场后坚持“三勤”：

勤检查、勤维护、勤调整，使车辆始终保持良好的技术状况，坚决不开带病车。

模拟试题

一、选择题：

1、驾驶员在行驶要C。

A、集中思想B、进行注意的分配和转移C、能够很好地注意集中，同时合理分配注意

2、驾驶员在患有B疾病时应停止开车。

A、伤风感冒B、肺结核C、胃炎

3、道路等级越高，其C。

A、车辆运行速度高，交通流量大、密度大，事故率越高

B、车辆运行速度低，交通流量、密度小，事故率越小

C、车辆运行速度高，交通流量、密度越小，事故率越低

4、由于制动系统技术状况变坏而出现的异常现象有A。

A、制动跑偏B、汽车摆头C、车轮脱落

5、造成交通事故的原因是多方面的，就人、车、路而言。

A、人（驾驶员）是最主要的原因B、路是最主要的原因C、车是最主要的原因

6、车辆油路着火，可以采用A方法灭火。

A、棉衣覆盖B、水浇C、二氧化碳灭火器

7、大型客车突然着火，驾驶员应当C撤离。

A、开车门、指挥乘客按顺序B、先灭火，再将乘客C、开门的同时，砸碎车窗玻璃、迅速将乘客

8、搬运昏迷或有窒息危险的伤员时C。

A、应采用侧卧式B、应采用仰卧式C、应采用侧俯卧式

9、呼吸心脏停止的伤员应C。

A、人工呼吸B、胸外心脏按压C、人工呼吸并胸外按压

10、烧伤创面可采取C处理。

A、涂油B、弄破水泡C、不能随便用药，不能涂油，不能弄破水泡

11、如遇重、特大事故有众多伤员需送往医院时，C应首先送往医院。

A、伤口较大者B、骨折伤员C、处于昏迷状态、大出血、呼吸困难、肠管等脏器突出者

12、伤员的死亡特征A。

A、心跳、呼吸停止，瞳孔散大、对光反应消失

B、心跳、呼吸加快

C、瞳孔散大

二、判断题：

1、驾驶员的感知正确与否，将直接影响判断是否正确和操作是否准确。

（√）

2、疲劳会使驾驶员感觉机能减弱、反应迟钝和判断失误。

（√）

3、道路线形采用直线越长，对行车安全越有利。

（√）

4、转向沉重是转向系统影响行车安全的主要故障之一。

（√）

5、发生汽车着火时，最好用水去灭火。

（×）

6、遇有烧伤伤员，应首先迅速脱离热源，用干净毛巾或纱而覆盖并保护创面。

（√）

7、给伤员包扎伤口和止血时，可用厚棉垫、纱布、止血带或用毛巾手帕、领带等代用。

（√）

8、包扎四肢伤口时，结扎部位在伤口近心端。

（√）

9、包扎四肢伤口时，结扎部位在伤口远心端。

（×）

10、四肢骨折有骨外露，一定要还纳并固定。

（×）

11、四肢骨折有骨外露，不要还纳，可用敷料包扎。

（√）

12、伤员呼吸道不畅时，应解开伤员的衣领扣和腰带。

（√）

13、颈椎伤（脖子）应一人负责牵引头部，保持头与身体成直线，其他人员在伤员左侧，分别抱下肢臀腰部、肩背部在统一口令下协同动作将伤员搬上担架。

（√）

14、胸腰椎损伤的伤员，应三人在伤员右侧，分别托住肩背部、臀腰部、双下肢在一人口令下协同将病人搬上或搬下硬质担架。

（√）

15、搬运胸腰椎损伤的伤员时，可用软质担架。

（×）

16、烧伤严重的伤员口渴时，可喝些盐水补充水分。

（√）

17、骨折的固定范围应包括骨折部位的上、下两个关节。

（√）

18、救护伤员时应进行大致的检伤分类，确定轻重缓急，按照先抢救重伤员，后护理一般的原则。

（√）

19、胸外以及按压的同时，不需要配合人工呼吸。

（×）

19种不文明驾驶行为

1、起步、拐弯、并线、停车不打转向灯

有的车本来就属于强行并线了，还不打转向灯，要么就是突然改变驾驶路线不预先给出信号，往往让后面的车措手不及。

按照惯例，应该在做这些动作前先观察一下前后车的状况，在确定安全的情况下提前3秒打灯，给前后车一个提示。

2、同速并行

以同一速度并排前行，既不让也不超，开这样的“怄气车”逞了一时之快，却容易造成人为的道路拥堵。

3、随意乱停车

此举个别出租车司机表现尤甚。

他们沿马路找客，看见有人招手，不管后面情况如何就猛踩刹车；前面行驶的出租车为了接客不但速度慢，而且时不时地停下等待，使得后面车辆想超又超不上去。

类似的情况还包括一些小公共汽车停在车行道里上下乘客或者斜停，一部车占据了两根车道。

交警提醒驾驶员要停车时请看清楚前后左右的情况，不要堵住别的车，也不要堵住行人和自行车的习惯通道，不要堵别人的门口，不要占用绿地停车，不要堵在小区出入口停，不要停在垃圾站门前。

4、雨后行车不减速

雨后行至积水路面不减速，更有甚者竟然加速通过，致使水花四溅，溅得过往行人一身，而且司机往往驾车呼啸而过，根本不认为自己有什么错。

5、有的司机向车外抛掷杂物、吐痰

把自己的车里收拾得干干净净，却随意向车外抛废弃物。

尤其是向车外吐痰，最令人气愤。

车里明明有烟灰缸，却偏要将烟头扔到车外，甚至有可能带来火灾隐患。

6、乱鸣喇叭

因为某些原因，在行驶过程中车子突然熄火或启动较慢，后面的司机（尤其是出租车）就大按喇叭。

本来都是正常行驶，有些人却在后面拼命按喇叭，好像所有的人都挡了他的路。

还有在居民小区或人车混行的窄道上猛按喇叭，不但不礼让行人，反而“吓唬”行人。

驾驶员尤其要注意不要在小区、校园等安静的地方狂按喇叭。

7、乱闪大灯

红灯刚变绿灯，前车启动稍微慢了点，后车就不停地闪大灯，好像在说“傻瓜，会开车吗，”或者前车正常变线，后车不愿减速，大灯连闪，意思是“给我让开。

”这种行为看起来不会带来什么危害，但对被闪的人而言，无异于被骂。

8、与行人和非机动车抢道

在闹市区狭窄的街道上，一个老人正在过马路，却有司机不仅没减速，反而加速从其前方冲过去，实在让人看不过去。

还有红灯时停车超出停车线一大截，占掉了一半的人行横道，给过马路的行人带来诸多不便。

9、随意变道乱并线乱插队

看到前面堵车，遂驶入非机动车道，等快到路口时再强行并线，先妨碍自行车和行人再妨碍其他车辆。

上下班时堵车，大家都急，但是总有一些人自以为驾驶技术好，一会外线并到里线，一会里线并到外线，结果没比别人快多少，车倒蹭花了。

有时纠纷就这样发生，两车在路中间“屏”住了，让本来就堵的路变得更堵。

10、打转向灯但仍直行

后车想超车，但前车亮着左转向灯，后车就慢下来，但是结果它仍然直行，原来是忘记关了。

更有甚者，一会左灯，一会右灯，让人不知道它要干什么。

11、市区开远光灯行车

市区道路在夜晚照明良好，开着近光灯足够了，但是很多车都爱开着远光灯，或者雾灯，而且会车时也不换灯光，严重影响对面车辆和前车驾驶员的判断能力，容易造成危险。

难怪那么多人给车装上什么氙气大灯，大家都比谁的灯亮呢。

12、开车打电话

在道路情况良好的情况下，前车一直慢腾腾的，后车又不能超车，气坏了。

原来前车驾驶员正在打电话呢！

这还好，有时见到前车高速时突然方向一偏，简直能吓死人，原来也是在打电话。

13、长期占用超/快车道

高速公路设超车道，目的就是方便超车的，却有车慢腾腾一直给占着，还有不少新手在快车道里慢慢地开，严重影响道路通行能力。

14、直行车占用转弯车道

直行车辆借转弯车道，但是红灯亮了，没过去，只好停下来等，却把转弯车道给堵死了，害得后面转弯车辆要多等一个红灯。

转弯车辆占用直行车道的情况也相似。

15、不遵守让行规定

支路车让主路车，右转车辆要让直行车辆，进停车场的车要让开出来的车，这些常识却常被心急的驾驶员抛在脑后，不肯让行将影响双方的通行。

16、超速行驶

超速行驶会大大增加安全隐患。

前不久发生的保时捷跑车深夜在高架道路飙车导致车毁人亡的例子，就是惨痛的教训。

毕竟，公路不是赛车场，追求速度也要讲究场合。

17、停车场不规范停车

有的驾驶员心急，开进停车场之后不按车位线或不按大家停车的方向停车，有的占用了数个车位，造成本来就不宽松的车位更加紧张，还影响了其他车辆的进出。

交警提醒驾驶员不管技术好不好，都请尽量与别的车靠近，给后来的车留出车位。

如果实在没车位，又一定要短暂停留，可在车上贴个条写上自己的电话，告知需要挪车联系你。

如果前车正在停或正在等待车位，请耐心等待，不要催或挤到前面去加塞。

18、加油站里不开到位

在加油站里，先开进去的车直接停在最后一个加油位，导致前面的油枪空着，后车却要等待，这也是一种资源浪费。

19、洗车时随心所欲

这种情况发生在私车车主身上比较多，在小区内洗车直接占用道路而且过后不作适当的打扫处理，结果造成冬天结冰一大片，夏天污水流遍地，破坏环境也给别人走路带来不安全因素。